DE1016673B

DE1016673B - Zugvorrichtung zum Vorschieben langer Gegenstaende in ihrer Laengsrichtung, beispielsweise beim Kaltwalzen von langen Metallstangen

Info

Publication number: DE1016673B
Application number: DEF11457A
Authority: DE
Inventors: Gustaf Leonard Fisk
Original assignee: GUSTAF LEONARD FISK
Current assignee: GUSTAF LEONARD FISK
Priority date: 1945-10-25
Filing date: 1953-03-27
Publication date: 1957-10-03
Also published as: US2642280A; FR1082649A

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft eine Zugvorrichtung zum Vorschieben langer Gegenstände in ihrer Längsrichtung, beispielsweise beim Kaltwalzen von starren Metallstangen, mit zwei koplanaren endlosen Zugelementen, die einander gegenüberliegende, im wesentliehen parallele Arbeitsstrecken haben, mit einer Vorrichtung zum Antrieb der Zugelemente an den Arbeitsstrecken in gleicher Richtung und mit gleicher Geschwindigkeit, mit Lageraufbauten, die mindestens teilweise innerhalb der endlosen Zugelemente liegen, mit Druckvorrichtungen, die ebenfalls mindestens teilweise innerhalb der endlosen Zugelemente hinter diesen Arbeitsstrecken liegen bzw. von den Lageraufbauten getragen werden und die Arbeitsstrecken gegeneinanderdrücken, und mit Einstellvorrichtungen, die die Druckvorrichtungen gegeneinander anstellen.

Es sind Zugvorrichtungen bekannt, die aus zwei ebenen endlosen Zugelementen mit einander gegenüberliegenden, im wesentlichen parallelen Arbeitsstrecken bestehen, wobei sich diese Elemente an diesen Arbeitsstrecken in der gleichen Richtung und mit derselben Geschwindigkeit bewegen.

Es sind ferner Zugvorrichtungen bekannt, die innerhald der endlosen Zugvorrichtung hinter den Arbeitsstrecken liegen und durch Aufbauten getragen werden, die ferner die Arbeitsstrecken schnell gegeneinanderdrücken und außerdem Einstellvorrichtungen aufweisen, die die Stellung der Druckvorrichtungen bestimmen.

Es ist bisher noch keine endlose Zugvorrichtung geschaffen worden, die eine Stahlstange mit hochpolierter Oberfläche durch Reibung so fest erfaßt, daß auf die Stange ein Zug ausgeübt wird, der nahe der Elastizitätsgrenze der Stange liegt, ohne daß eine Beschädigung der Oberfläche der Stange erfolgt.

Eine derartige Zugspannung ist sehr erwünscht, da sie eine große Verformung ohne schnelle Härtung des Metalls ermöglicht. Die bisher entwickelten Vorrichtungen für diese Spannung sind für Drahterzeugnisse, Band- und Blechstreifen bestimmt, die um eine Haspel gewickelt oder ohne Beschädigung aufgespult werden können. Die Erfindung dagegen bezieht sich auf Rundstäbe oder Rundstangen, die in geraden Längen geliefert werden müssen und die ohne Beschädigung ihres Gefüges nicht über eine Trommel gebogen werden können.

Um den Erfordernissen der Industrie zu genügen, wird erfindungsgemäß eine Zugvorrichtung geschaffen, die eine Stange über eine vorbestimmte Länge erfaßt und mit Hilfe von Riemen aus elastischem Material den notwendigen Druck auf die Stange zur Einwirkung bringt, ohne daß deren Oberfläche verletzt wird, so daß die Stange durch Reibung bis zu ihrer Elastizitätsgrenze gezogen werden kann. Der notwendige Zugvorrichtung zum Vorschieben langer

Gegenstände in ihrer Längsrichtung,

beispielsweise beim Kaltwalzen

von langen Metallstangen

Anmelder:

Gustaf Leonard Fisk,

Candlewood Isle, Conn. (V. StA.)

Vertreter: Dr.-Ing. H. Ruschke, Berlin-Friedenau,

und Dipl.-Ing. K. Grentzenberg, München 27,

Pienzenauer Str. 2, Patentanwälte

Gustaf Leonard Fisk, Candlewood Isle, Conn.

• (V. St Α.),
ist als Erfinder genannt worden

Druck wird über elastische Kissen ausgeführt, die unmittelbar Führungsbahnen iür Zugketten tragen, die mit Riemen ausgestattet sind und die Kraft von den Antriebskettenrädern auf die Riemen übertragen. Der Druck auf die Stange wird ■ geregelt, indem die Stellung der Führungsbahnen und ihrer Tragkissen eingestellt wird.

Mit der Erfindung soll nun die Verbindung zwischen den Lageraufbauten und der Druckvorrichtung so verbessert werden, daß eine schnelle Verschiebung der Druckstücke in die Arbeitsstellung möglich ist.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß als Vorrichtung zum Gegeneinanderbewegen der Druckvorrichtungen eine Hebelvorrichtung zwischen wenigstens einem der Lageraufbauten und der entsprechenden Druckvorrichtung vorgesehen ist, die drehbar von dem Lageräufbau getragen wird und deren zur Bewegungsebene der Gegenstände hin schwingendes Ende in der Druckvorrichtung gelagert ist, und daß eine Antriebsvorrichtung die Hebelvorrichtung betätigt.

Die Antriebsvorrichtungen sind hierbei angetriebene Exzenter, die die Druckvorrichtungen in Bewegungsrichtung der Gegenstände Verschieben, während die Hebelvorrichtungen durch^J schwenkbare Kurbeln gebildet werden.

709 699/110

Es wird noch bemerkt, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung ein selbständiger Aufbau ist, der zum Verschieben langer Gegenstände in ihrer Längsrichtung dient. Die Vorrichtung kann zum Vorschieben aller langen Gegenstände in ihrer Längsrichtung für viele Zwecke verwendet werden. Beispielsweise lassen sich mit der Erfindung gerade starre Metallschienen zwecks Auswalzens in Walzwerken oder zum Ziehen in Ziehdüsen verschieben. Diese Angaben sind jedoch

Fig. 19 ist eine ähnliche Draufsicht zum Kaltziehen oder Formen in feststehenden Ziehmatrizen, um genaue Abmessungen auf der gesamten Länge der Stange zu erhalten;

Fig. 20 und 21 sind vergrößerte Seitenansichten, teilweise im Schnitt, der Eintritts- und Austrittsführungen mit Bezug auf andere Teile der in den Fig. 1 bis 11 dargestellten Zugvorrichtung; Fig. 22 und 23 ist eine Draufsicht bzw. ein waage-

nur als Beispiele zu werten, da sich die erfindungs- io rechter Schnitt durch die Fig. 20 und 21;

gemäße Vorrichtung auch noch auf anderen Gebieten verwenden läßt.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnungen ausführlich beschrieben.

Die Zeichnungen zeigen die kraftgetriebene Zugvorrichtung und geben schematisch die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung beim Kaltwalzen, Kaltziehen und Formen von Stangen, sowie Führungseinrichtungen wieder, die mit der Zugvorrichtung verwendet werden. In den Zeichnungen ist

Fig. 1 die ernndungsgemäße Zugvorrichtung, teilweise in Ansicht und teilweise im Schnitt,

Fig. 2 ein senkrechter Schnitt nach Linie H-II der Fig. 1,

Fig..24 ist ein Schnitt nach Linie XXIV-XXIV der Fig. 20, und

Fig. 25 ist ein vergrößerter Teilschnitt nach den Linien XXV-XXV der Fig. 16, 17, 18, 19, 22 und 23. 15 Zwei zusammenarbeitende endlose Ketten 1,1' (Fig. 1 bis 3 und 11) laufen über Antriebskettenräder 2, 2' und Führungskettenräder 3, 3' und berühren die Riemen 4, 4', die mit einer Stange 5 in Berührung gebracht werden können, um auf diese Stange durch ao Reibung einen Zug auszuüben. Die zusammenarbeitenden Kettentriebe sind bekannte mechanische Elemente und brauchen daher nicht weiter erläutert zu werden, jedoch sind in der Vorrichtung, durch die der Zug der Ketten auf eine fertig gezogene Metallstange über-Fig. 3 ein vergrößerter Teilschnitt nach Linie IH-III 25 tragen wird, so daß ohne Verletzung der Oberfläche der Fig. 1, wobei eine Endansicht der Führungsbahn der Metallstange ein nahe der Elastizitätsgrenze für eine Zugkette, der Wellenanordnung für die Greiferbewegung einer Führungsbahn und eine Einstellvorrichtung für einen Doppelkeil ersichtlich sind,

Fig. 4 ist eine Draufsicht auf die Glieder der Zugkette,

Fig. 5 ein Schnitt nach Linie V-V der Fig. 4 mit der Zugkette und einer Tragwalze, Fig. 6 eine Seitenansicht und ein Schnitt der in

Fig. 4 dargestellten Kette mit den entsprechenden 35 Führungswalzen 7 und 8 bestehen, die in Wälzlagern 9

Zähnen eines Kettenrades, gelagert und einzeln durch Gummiunterlagen 10 abge-

Fig. 7 eine vergrößerte Ansicht mit teilweisem stützt sind, die auf beweglichen Trägern 11,11' liegen.

Schnitt der Lager und der Gummiunterlage der Füh- Die Bewegungen dieser Träger erfolgen gleichzeitig,

rungsbahn, und zwar nach der Walzenstichlinie der Vorrichtung

Fig. 8 eine Seitenansicht der in Fig. 7 dargestellten 40 hin und von der Walzenstichlinie weg, damit die

Ausführung, Riemen 4, 4' eine vorüberwandernde Stange 5 erfassen

Fig. 9 eine entsprechende Draufsicht auf die Gummiunterlage,

Fig. 10 ein Querschnitt der Zugriemen,

liegender Zug auf die Stange ausgeübt wird, neue Kennzeichen erhalten, die nachstehend! beschrieben werden.

In dem zwischen den Antriebskettenrädern 2, 2' und den Führungskettenrädern 3, 3' vorhandenen Raum sind an der Stelle, an der die Riemen 4, 4' dicht beieinander laufen, die Ketten 1, 1' durch Führungsbahnen 6,6' hinterlegt, die aus einer Gruppe von

bzw. freigeben.

Der untere Träger 11 ist an beiden Enden in Lagern 12 auf einer Kurbelwelle 13 gelagert, die in den Lagern

Fig. 11 eine schematische Darstellung, die in Seiten- 45 14 eines Schlittens 15 drehbar sitzt. Der Schlitten

ansicht die Zugketten, Kettenräder, Freilaufwalzen, Führungswalzen, den Riemen und die Riemenscheiben der erfindungsgemäßen Zugvorrichtung zeigt;

Fig. 12 und 13 zeigen einen verbesserten Reifen für die Zugwalzen zur Erhöhung ihrer Zugkapazität;

Fig. 14 ist ein Querschnitt des Reifens nach Linie XIV-XIV der Fig. 13, wobei der Reifen in unbelasteter Stellung ist;

Fig. 14A und 14B zeigen den Aufbau der Kette, die den Laufring bildet;

Fig. 15 ist ein Schaubild, das in Ansicht eine bevorzugte Walzwerksanordnung zeigt, bei der große Kaliberabstufungen auf kaltem Wege hergestellt werden;

sitzt mit seinen Henkeln 16 auf Keilen 17 und wird in der Mittelstellung zu der Walzenstichlinie der Vorrichtung durch die Berührung mit den Henkeln 18 des Gehäuses 19 gehalten. Der obere Träger 11' ist mittels

der entsprechenden Teile 12', 13', 14', 15', 16', 17' und 18' in gleicher Weise gelagert, jedoch wird der gesamte Aufbau aus Schlitten 15', Kurbelwellen 13' und Träger 11' mit der Laufbahn 6' durch Federausgleich von dem Gehäuse 19 getragen. Dieser Feder-

ausgleich besteht aus zwei im Träger 11' sitzenden Zapfen 20, Zugstangen 21, in dem Gehäuse 19 bei 23 drehbar gelagerten Blöcken 22, Druckfedern 24, Unterlegscheiben 25 und Muttern 26.

Die Träger 11,11' haben Führungen 27, 27',

Fig. 16 ist eine schematische Darstellung der in 60 denen die Kreuzköpfe 28,28' gleitend liegen. Diese Fig. 15 dargestellten Zugketten und Riemen, Führun- Kreuzköpfe sitzen auf Exzentern 29, 29' der Wellen gen und Arbeitswalzen; 30, 30', die in den feststehenden Lagern 31, 32und 31',

Fig. 17 ist eine ähnliche Draufsicht einer Walz- 32' gelagert sind. Kegelräder 33, 33' und eine Welle werksanordnung für kleinere Kaliberabstufungen mit 34 verbinden die Wellen 30, 30', so daß gleichzeitige einer Kaltziehvorrichtung, um genaue Abmessungen 65 und gleich große Drehbewegungen erfolgen, die über auf der gesamten Länge der Stange zu erhalten; die Ritzel 36 und das Zahnrad 37 von der Antriebs-

Fig. 18 ist eine ähnliche Draufsicht zum Formen welle 30 des Motors 35 herstammen, durch Kaltziehen in Lauf walzen oder Rollenmatrizen, Durch den Umlauf des Motors 35 werden die Ex-

um genaue Abmessungen auf der gesamten Länge der zenter 29, 29' gedreht, so daß die Kreuzköpfe 28, 28' Stange zu erhalten; 70 die Träger 11,11'in Längsrichtung verschieben. Durch

diese Bewegung werden nun die Kurbelwellen 13,13' in den Lagern 14,14' gedreht und verschieben die Träger 11,11' mit ihren Führungsbahnen 6, 6'. Infolgedessen verschieben sich auch die von den Führungsbahnen getragenen Ketten 1,1' und bewegen sich nach der Walzenstichlinie hin und von dieser Linie weg, so daß die Riemen 4,4' eine Stange 5 entsprechend dem Wunsche des Bedienungsmannes erfassen oder freigeben. Einrichtungen, die diese Ketten- und Riemenbewegungen ermöglichen, werden später beschrieben. Der bereits beschriebene Gewichtsausgleich ist so ausgebildet, daß er die erforderlichen Bewegungen des oberen Trägers 11' ermöglicht und ungefähr das doppelte Gewicht dieser Teile trägt, so daß er diesen Träger sicher in seiner Stellung hält.

Diese die Stange erfassende Antriebsvorrichtung wird durch Endschalter gesteuert, um eine feststehende Greifbewegung auszuüben, die durch die Exzenter 29, 29' und die Kurbelwellen 13,13' bestimmt wird. Um verschieden große Stangen zu verarbeiten und den Druck zu ändern, der auf die Stangen zur Einwirkung gebracht wird, sind Einstellvorrichtungen vorgesehen, die die Stellung der Greifervorrichtung ändern. Zu diesem Zweck tragen die Keile 17 Muttern 38 und 39, die gegen Drehung gehalten sind (Fig. 3). Diese Muttern haben rechtgängiges bzw. linksgängiges Gewinde und verschrauben sich auf einer Schraubenspindel 40 mit der gleichen Größe, jedoch in entgegengesetzten Richtungen, so daß sich die Keile aufeinander zu und voneinander weg bewegen. Jede dieser beiden Spindeln 40 (Fig. 1 und 3) ist in Längsrichtung in einem Lager 41 des Gehäuses 19 verankert, so daß die Keile 17 in ihren Bewegungen mit Bezug auf die Walzenstichlinie der Zugvorrichtung eingemittet bleiben. Jede dieser beiden Spindeln 40 ist mittels eines Getriebes 42 und 43 mit einer Welle 44 (Fig. 1, 2 und 3) verbunden. Diese Welle 44 trägt ein Schnekkenrad 45, in das eine Schnecke 46 eingreift, die von dem Handrad 47 aus gedreht wird.

Diese von Hand betätigte Einstellvorrichtung ermöglicht die erforderliche Bewegung der Führungsbahn 6 nach der Walzenstichlinie hin und von der Walzenstichlinie weg, während die Führungsbahn parallel zur Walzenstichlinie verbleibt. Eine ähnliche Einstellvorrichtung für die Keile 17' enthält die entsprechenden Bauteile 38', 39', 40', 41', 42', 43', 44', 45', 46' und 47', wobei diese Vorrichtung zur Handeinstellung der Führungsbahn 6' mit Bezug auf die Walzenstichlinie dient. Die Bauteile 38', 39' und 41' sind in den Zeichnungen nicht sichtbar, aber ihre Aufstellung und ihre Bauart ergeben sich aus den entsprechenden Bauteilen 38, 39 und 40. Diese Einstellvorrichtungen ermöglichen also eine genaue Einstellung der Durchgangsöffnung, um die gewünschte Haltekraft auf eine Stange 5 beim Betrieb der Greifer auszuüben.

Die Ketten 1,1' werden auf ihrer Bewegungsbahn von den Antriebskettenrädern 2, 2' zu den Führungskettenrädern 3, 3' von Führungswalzen 48, 48' getragen, die in Wälzlagern 49, 49' gelagert und durch auf dem Gehäuse 19 sitzende Gummiunterlagen 50 und 50' abgefedert sind.

Die Einzelausführung der Ketten 1,1' ist in den Fig. 4 bis 6 dargestellt. Die Kettenblöcke 51 und 52, die nach ihrem Aufsetzen auf die Zapfen 53 die Glieder der Kette bilden, passen mit geringen Abständen 54 ineinander, so daß ein nahezu geschlossener Träger für die Riemen 4, 4' in Längsrichtung gebildet wird, wobei diese Riemen auf den einzelnen Kettenblöcken einwandfrei unterstützt werden und zwischen den Führungsrippen 55 und 56 dieser Blöcke liegen. Die Zapfen'53 sind an den .Kettenblöcken 51 mittels Stiften 57 befestigt, während die Kettenblöcke 52 sich frei auf diesen Zapfen drehen. Die Teilung 58 der Kette ist so gewählt, daß zwischen den Kettenblöcken entsprechende Abstände 59 vorhanden sind, in die die Zähne 60 des Kettenrades eingreifen. Auf der Innenseite der endlosen Ketten hat jeder Kettenblock eine vorspringende Leiste 61, die in entsprechende Nuten 62 der Führungswalzen 7, 8, 48 und 48' eingreifen und dazu dienen, die Ketten in der Mitte der Walzenstichlinie auf den Führungsbahnen 6, 6' zu halten.

Die Lager 9 für die Walzen 7 und 8 der Führungsbahnen 6, 6' sind einzeln für sich, wie in den Fig. 7 bis 9 ersichtlich, abgestützt. Ein dichter Abstand dieser Walzen ist erwünscht, damit sich den einzelnen Blöcken 51 und 52 der Ketten 1,1' gegenüber ein geschlossener Träger befindet, sobald diese Ketten über die Führungsbahnen 6,6' hinweggehen. Zu diesem Zwecke sind die auf beiden Seiten jeder Führungsbahn befindlichen Lager 9 versetzt zueinander angeordnet, um die Lager für die Walzen 7 in einer ersten Reihe und die Lager für die Walzen 8 in einer zweiten Reihe anzuordnen. Die Wellen der Walzen 7 sind verlängert, um diesen Aufbau zu ermöglichen. Jedes Lager wird von einem Gummikissen 10 getragen, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus einer Unterlage 63 aus Gummi oder einem gummiähnlichen Material, aus Platten 64 und 65 und aus Schrauben 66 besteht, die miteinander durch Vulkanisieren verbunden sind und als fertiger Bauteil von Gummiwarenfabriken leicht hergestellt werden können. Die verschiedenen Gummiunterlagen sind an den Trägern 11,11' mittels Gewindebolzen 67 und federnden Unterlegscheiben 68 befestigt. Die Lager 9 sind an den einzelnen Unterlagen mittels Muttern 69 und federnden Unterlegscheiben 70 angebracht.

Die einzeln erfolgende Abfederung der Lager 9 verhütet eine Überlastung der Walzen 7 und 8 oder ihrer Traglager. Zur Verdeutlichung sei angenommen, daß die von Hand betätigbaren Einstellvorrichtungen für eine bestimmte Stangengröße eingestellt sind, so daß eine Durchbiegung der Gummiunterlagen 10 entsprechend einer Gesamtbelastung von 22 500 kg auf jede Führungsbahn 6, 6' erfolgt, wenn die Stange von dem Antriebsmotor 35 erfaßt wird. Es sei angenommen, daß die Antriebskettenräder 2, 2' die mit Riemen 4, 4' versehenen Ketten 1,1' antreiben, um die Stange durch die Zugvorrichtung zu ziehen. Wenn zwanzig Walzen von einundzwanzig Walzen in jeder Führungsbahn 6, 6' (Fig. 1 und 11) arbeiten, so beträgt die von jeder Walze getragene Last 1120 kg oder 560 kg auf jedem Lager 9. Die Walze, die als unwirksam gezählt worden ist, ist die eine Walze, die in der Nähe des Antriebskettenrades liegt und die die Belastung in einer vom Zufall abhängigen Weise je nach der Winkelrichtung des Kettenzuges durch das Kettenrad mit Bezug auf die Richtung der Kettenbewegung auf der Führungsbahn aufnimmt. Wenn das hintere Ende der Stange durch die Zugvorrichtung hindurchläuft, werden die Belastungen auf die einzelnen Walzen Schritt für Schritt abgenommen, während die verbleibenden Walzen, die von der Stange noch ausgebogen werden, nur ihre normalen Belastungen tragen, die durch die Einstellung der Einstellvorrichtungen geregelt werden.

Die Kettentriebe, die Walzen, die Lager und die Gummiunterlagen, die in einer Maschine der vorerwähnten Kapazität eingebaut sind, können leicht durch Herstellungswerke geliefert werden. Nicht die

Maschinenelemente, sondern die erforderliche Zugkraft bestimmt die Größe und die Kapazität, die für den jeweilig in Frage kommenden Zweck am besten geeignet sind.

Die in Fig. 10 dargestellten Riemen 4,4' werden vorzugsweise aus Neoprene oder einem anderen ölfesten Gummi oder einem gummiähnlichen Material hergestellt. Ein Teil des Riemens besteht aus Segeltuchlagen 71 und sogenanntem Reibgummi 72, wäh-

einer Zugvorrichtung 86 (Fig. 15) beim Erfassen einer Stange, auf die ein Zug ausgeübt werden soll, beschrieben. Bei abgeschalteter Stangengreifvorrichtung werden die Einstellvorrichtungen entsprechend der Größe der zu hantierenden Stange auf die gewünschte Griffgröße eingestellt. Der Kettenradantrieb wird dann angelassen, so daß sich die Ketten 1, 1' in Bewegung setzen und die Riemen 4, 4' mit der Geschwindigkeit laufen, mit der die Stange zugeführt werden

rend der übrige Teil des Riemens aus einer Gummi- io soll. Die Stange wird nun in die Vorrichtung von

schicht 73 besteht, die eine Nut 74 zur Aufnahme einer Hand oder mechanisch eingelegt. Die Eintrittsführun-

Stange aufweist. Die Größe der Nut 74 ist zwar für gen 87 richten in beiden Fällen mit ihrer Mündung 88,

einen besonderen Stangendurchmesser bestimmt, doch der Führungsfläche 89 und den Führungswalzen 90

können die gleichen Riemen für verschiedene Stangen- das vordere Ende der Stange in die Walzenstichlinie,

durchmesser verwendet werden. Beispielsweise soll ein 15 Wird die Stange weiter in die Vorrichtung eingeführt,

Satz Riemen für Rundstäbe von 12,5 bis 25 mm so schiebt sich ihr vorderes Ende über die Eintritts-

Durchmesser verwendet werden. Wenn die Breite der führungen hinaus, wird jedoch an einer Aufoderab-

wirksamen Riemenberührung auf einer Stange von bewegung durch die Riemen 4,4' gehindert, die nahe

18 mm Durchmesser mit 12,5 mm angenommen wird, der Stange liegen, jedoch so weit von der Stange ab-

dann beträgt die Berührungsfläche der Riemen bei 20 stehen, daß sie keinen Druck auf die Stange ausüben.

einer Zugvorrichtung der vorstehend erwähnten Die Austrittsführungen 91 haben Führungsflächen 92,

Kapazität mit einer Führungsbahnlänge von 1270 mm die eine Verschiebung des Stangenendes nach oben

ungefähr 155 cm². Dies gibt einen Durchschnittsdruck _oder unten ermöglichen. Ist der Riemenzwischenraum

von etwa 150 kg/cm², was zulässig für das vorge- jedoch so groß, daß die Stange die in den Riemen beschlagene Riemenmaterial ist. Wird der Reibungs- 35
koeffizient von Neoprene auf einer glatten Stahlstange
mit 0,2 angenommen, so beträgt die gesamte Zugkapazität der beiden Riemen der Vorrichtung ungefähr 9000 kg.

Der in den Fig. 9 bis 14B dargestellte Reifen soll ₃₀ die Rollen 95 erreicht und infolgedessen genau auf der

die Zugfähigkeit der Zugwalzen, die in der schweben- Walzenstichlinie durch die Eintrittsführung87 und die

findlichen Nuten 74 verlassen kann, dann kann das vordere Ende der Stange sich seitlich ausbiegen und schlägt gegen die Führungsflächen 93 der Mündung 94, so daß die Stange wieder in die Walzenstichlinie gerichtet wird. Sobald das vordere Ende der Stange

den Patentanmeldung beschrieben worden sind, erhöhen. Mit Ausnahme der Reifen, der Walzenkerne und des Aufbaues sowie des Materials der Riemen ist keine Änderung im Aufbau dieser Zugwalzen getroffen.

Die Kissen 75 aus Gummi oder gummiähnlichem Material und ihre vorzugsweise aus Stahl bestehenden Träger 76 sind miteinander zu Segmenten 77 verbunden. Die Segmente sind dem Walzenkern 78 an-

Austrittsführung 91 gehalten wird, dann wird der Stangengreiferantrieb eingeschaltet und die vorbestimmte Zugkraft auf die Stange zur Einwirkung gebracht, die nunmehr mit der vorbestimmten Geschwindigkeit sich verschiebt.

Die Führungsrollen 90 und 95 sind auf Kugellagern 96 gelagert und erleichtern den Durchgang der Stange mit einem Mindestspielraum. Die Führungen 87 und

gepaßt und bilden zwei geschlossene Ringe, die durch ₄₀ 91 werden in Führungskästen 97 mittels der Schrau-

Schraubenbolzen 79 miteinander verbunden sind, so benbolzen 98 und Muttern 99 gehalten. Die Stellung

daß ein biegsamer Reifen entsteht. Die Reifenlauf- dieser Führungskasten kann durch Unterlegstreifen

fläche besteht aus einer endlosen Kette 80 (Fig. 14 A 100 verstellt werden. Die Führungskästen werden von

und 14B). Ein Zug wird auf eine Stange mittels der den Schienen 101 und 102 getragen und werden in

Riemen 81 aus Gummi oder gummiähnlichem Material 45 ihren Stellungen auf den Führungsbahnen 103 durch

ausgeübt, die den gleichen Querschnittsaufbau haben Blöcke 104, Schraubenbolzen 105 und Muttern 106

wie er in Fig. 10 dargestellt ist. Halteringe 82 sind an festgeklemmt. Die Feder 107 hält den Block 104 und

dem Walzenkern 78 mittels Schraubenbolzen 83 be- den Schraubenbolzen 105 in der durch die Einstellung

festigt und begrenzen die bei Belastung auftretende der Mutter 106 bestimmten Lage, sobald ein Freigeben

seitliche Ausdehnung des Kissens 75. Die Ausdehnung ₅₀ oder Festklemmen der Führungsgehäuse erfolgt. Die

kann weiterhin durch Scheiben 84 begrenzt werden Schienen 101 sind an dem Gehäuse 19 der Zugvorrich-

(in Fig. 4 in gestrichelten Linien dargestellt). tung auf Konsolen 108 und 109 mittels Schrauben-

Es ist bekannt, daß Gummi praktisch nicht zu- bolzen 110 und Muttern 111 befestigt. Diese Konsolen

sammendrückbar ist und daß seine Ausbiegung und sind in den Fig. 1 und 2 sowie in den Fig. 20 bis 24

seine Belastungsfähigkeit in der einen Richtung eine ₅₅ ersichtlich.

Ausdehnung in anderen Richtungen zur Folge hat. Die Zugvorrichtung 86 (Fig. 15, 16 und 25) hat die Diese Eigenheiten des Gummis werden erfindungsgemäß verwendet, indem es dem Gummikissen ermöglicht wird, sich frei zu dehnen, bis eine Druckzone 85

geeigneter Länge hergestellt ist, worauf die weitere 60 Querschnittsfläche haben, daß ein Stangeneinzug durch

Ausdehnung in der einen Richtung begrenzt wird, so die Zugkraft der Walzen selbst ausgeschlossen ist. Dadaß sich die Belastungsfähigkeit des Reifens über die
Belastungsfähigkeit, die bei freier Ausdehnung zulässig ist, erhöht.

Die Anwendung der Zugvorrichtung oder der Zug- 65 116 vorgesehen, die zusammen mit den gleichen

walzen beim Kaltwalzen von Metallstangen wird Führungswalzen 95 der Austrittsführungen 91 zur durch Führungen unterstützt, die in den Fig. 15 bis 25
dargestellt sind.

Zum Verständnis der Arbeitsweise der in den Fig. 20

Aufgabe, eine Stange 5 (Fig. 25) in die Kaliber der getriebenen Arbeitswalzen 112 und 113 einzuführen, wobei diese Kaliber eine so große Abstufung in der

mit ein Ausbuckeln der Stange 5 unter der durch die Zugvorrichtung86 ausgeübten Zugkraft verhütet wird, sind Führungen 114 und 115 mit Führungswalzen

seitlichen Unterstützung der Stange an regelmäßigen Abständen zwischen den Führungsbahnen 6,6' der Zugvorrichtung (Fig. 11) und den Arbeitswalzen 112

bis 24 dargestellten Führungen wird die Arbeitsweise 70 dienen. Die Führungen 114 sind vorzugsweise an

einem vor den Arbeitswalzen 112 liegenden besonderen Ständer befestigt, während die Führungen 115 von den üblichen Führungsgehäusen und Tragschienen gehalten werden, von denen die letzteren an dem Gehäuse für die Arbeitswalzen 112 befestigt sind. Fig. 25 zeigt ferner, wie die Stange in den Führungen 91,114 und 115 geführt und seitlich gehalten wird.

Die Eintrittsführungen 117 und die Austrittsführungen 118 (Fig. 15 und 16) sind vorzugsweise von der Bauart, die in der schwebenden USA.-Patentanmeldung 531 742 beschrieben und in den Fig. 18 bis 22 der Patentschrift dargestellt ist. Zusammen mit den Führungen 119, deren Querschnitt ebenfalls in Fig. 18 dieser Patentanmeldung gezeigt ist, bedecken sie den zwischen den Arbeitswalzen 112 und 113 vorhandenen Raum und dienen dazu, die nunmehr auf einen ovalen Querschnitt gezogene Stange 59 an einem Ausbuckeln unter der Längsbelastung zu verhindern, die durch die Zugvorrichtung 86 ausgeübt wird, die die Stange in die Arbeitswalzen 118 einstoßen will. Die Austrittsführungen 120 der Arbeitswalzen 113 dienen nur dazu, die austretende Stange genügend genau mit ihrem Vorderende in die Mündung der Eintrittsführungen 121 der nächsten Zugvorrichtung 122 zu richten. Von dieser Stelle an sowie durch die Arbeitswalzen 123 und 124 und ferner durch die Zugvorrichtung 125 hindurch ist die Ausrüstung für die Führung der Stange die gleiche mit Ausnahme der Abänderungen, die infolge der Größenänderung und Formänderung der Stange notwendig sind.

Die Führungen 117, 118 und 119 halten nicht nur den ovalen Querschnitt von Ausbuckeln ab, sondern halten auch eine Ovalstange ab, sich in dem zwischen den Arbeitswalzen 112 und 113 liegenden Raum um ihre eigene Achse zu drehen, wie dies erforderlich ist, wenn das Verfahren zum Auswalzen warmgewalzter handelsüblicher Rundstäbe in kaltgewalzte Rundstäbe kleinerer Größe und größerer Genauigkeit durchgeführt wird. Die letzterwähnte Aufgabe der Führungswalzen 117 und 118, die in der erwähnten schwebenden Patentanmeldung beschrieben ist, beruht auf Kaliberabstufungen einer solchen Größe, daß das aus dem üblichen Rundstab hergestellte Oval so. groß gemacht werden kann, daß eine Führung erhalten und eine Drehung verhütet wird. Bei kleineren Abnahmen ist eine derartige Drehung entsprechend kleiner und weniger nachteilig für die Genauigkeit des Erzeugnisses. Die kalte und steife Stange als Ganzes wird auch gegen Drehung um ihre eigene Achse durch die kräftige Greifwirkung der Zugvorrichtung gehalten, wodurch weiter die Genauigkeit des Erzeugnisses erhöht wird.

Hier sei erwähnt, daß der durch die Zugvorrichtung 86 ausgeübte Schub sich so weit fortsetzt, bis das vordere Ende der Stange 5 in der Zugvorrichtung 112 erfaßt wird. Von diesem Zeitpunkt an hört der Schub der Vorrichtung 86 auf, und statt dessen wird eine Zugspannung auf die Stange ausgeübt, wie dies bei der Geschwindigkeitsregelung der Zugvorrichtungen und der Arbeitswalzen nachstehend erläutert wird.

Arbeiten die Zugriemen der Zugvorrichtung 86 mit einer Geschwindigkeit, die etwas unterhalb der Einzugsgeschwindigkeit der Arbeitswalzen 112 liegt, und arbeiten die Zugriemen der Zugvorrichtung 122 mit einer Geschwindigkeit, die etwas größer ist als die entsprechende ständige Liefergeschwindigkeit der Arbeitswalzen 113, so wird die Stange 5 zwischen den Zugvorrichtungen unter Zugspannung gehalten, während die getriebenen Arbeitswalzen 112 und 113 ihre Ouerschnittsfläche vermindern. Durch richtige Regelung der Geschwindigkeiten der Arbeitswalzen 123 und 124 und der Zugriemen der Zugvorrichtung 125 mit Bezug auf die Zugvorrichtung 122 kann die Zugspannung auf die Stange auch in dem Durchlaß von Zugvorrichtung 122 zur Zugvorrichtung 125 aufrechterhalten werden, während die getriebenen Arbeitswalzen 123 und 124 den Querschnitt der Stange weiter vermindern.

Das vordere Ende jeder Stange wird in den Arbeitswalzen 112 und 113 ohne Benutzung der Zugspannung im Querschnitt vermindert, bis die Stange so weit vorgeschoben ist, daß ein Erfassen durch die Zugvorrichtung 122 erfolgt. Auch das hintere Ende jeder Stange wird in diesen Arbeitswalzen ohne Benutzung der Rückspannung im Querschnitt vermindert, worauf dieses Ende die Zugvorrichtung 86 bzw. die Arbeitswalzen 112 verläßt. Diese fehlende Zugspannung und der fehlende Rückzug ergeben Stangen, die an den Enden eine geringe Übergröße zeigen. Der Vorgang wiederholt sich in den Walzen 123 und 124, wobei sich die Abweichungen infolge der kleineren Kaliberabnahmen nicht erhöhen, sondern vermindern. Wenn die Stäbe eine genaue Größe innerhalb sehr kleiner Toleranzen zeigen müssen, ist es am vorteilhaftesten, die kaltgewalzte Stange auf die erforderlichen Längen zu schneiden und dann die im Durchmesser zu großen Endstücke durch Kaltwalzen auf genaue Abmessungen zu vermindern, und zwar in einer der Anlagen, die in den Fig. 18 bzw. 19 dargestellt sind, wie sie später beschrieben sind. Wenn genaue Anforderungen an die Qualität der Stangen eine derartige Verwendung der Endstücke ausschließt, werden am besten die Endstücke ausgeglüht, um sie durch Kaltwalzen in Stangen kleinerer Größe zu vermindern.

Die in der Fig. 17 dargestellte Anlage ermöglicht ein Kaltwalzen in den getriebenen Arbeitswalzen 126 und 127 und ein Ziehen auf die Endstärke in der Ziehmatrize 128. Ziehvorrichtungen 129 und 130 dienen dazu, die vorderen Enden der Stangen in die Walzenkaliber bzw. durch die Ziehmatrize 128 zu stoßen. Die Zugvorrichtung 131 liefert den für den Ziehvorgang erforderlichen Zug. Die gewünschte Zugspannung auf die Stange wird durch Geschwindigkeitsregelung der Zugriemen, und der Arbeitswalzen aufrechterhalten. Der. Zweck und der Aufbau der in Fig. 17 dargestellten Führungen ergibt sich aus einem Vergleich mit den in den Fig. 15 und 16 dargestellten Führungen, deren Aufgabe und deren Arbeitsweise bereits beschrieben worden sind. Da die Endstärke des Erzeugnisses durch die Bohrungen in der Ziehmatrize bestimmt wird, ist die Neigung der Stange, sich zu drehen oder zu verwinden, von geringerer Bedeutung, und das Erzeugnis hat von einem Ende zum anderen Ende einen gleichmäßigen Querschnitt. Die Fig. 18 zeigt verbesserte Zugwalzen 132 und 133, die dazu verwendet .werden, die vorderen Enden der Stangen durch die Kaliber der Arbeitswalzen 134 und 135 zu stoßen und die Stangen durch diese Kaliber hindurchzuziehen, um warmgewalzte Erzeugnisse zu formen. Während des Ziehvorganges kann die Rückzugs Spannung auf die zwischen den Zugwalzen 132 und die Arbeitswalzen 134 liegende Stange auf jeder geeigneten Größe durch Geschwindigkeitsregelung der Zugwalzen 132 gehalten werden. Da die erforderlichen Kaliberabstufungen klein sind und jede Neigung der Stange, sich in den Walzenkalibern zu drehen, durch die. Greifwirkung der Zugriemen 136 und 137 ausgeschlossen ist, hat das Erzeugnis auf seiner ganzen Länge eine genaue Größe. Wird diese Anlage verwendet, um sehr genauen Toleranzerforder-

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nissen zu genügen, so kann es notwendig werden, das gezogene Erzeugnis in geeignete Längen zu unterteilen und dann die im Durchmesser zu großen Endstücke einer weiteren Behandlung zu unterwerfen.

Die in Fig. 19 dargestellte Anlage ermöglicht ein Kaltziehen in einer einzigen Abnahme. Die Zugvorrichtung 138 dient dazu, die vorderen Enden der Stangen durch die Ziehmatrize 139 so weit zu drücken,

Die in den Fig. 16 bis 19 dargestellten Walzwerke ermöglichen ein ununterbrochenes Arbeiten, wobei eine Stange der anderen Stange ohne Stillsetzen der Arbeitswalzen oder der Zugriemen folgt, und zwar in 5 so dichter Folge, wie es durch die Zugvorrichtung oder die Zugwalzen möglich ist.

Geradlinige Längen von genauen Rundstäben können aus warmgewalzten handelsüblichen Rundstäben in Kühlbettlängen oder in Spulenform hergestellt

daß diese Enden von der Zugvorrichtung 140 erfaßt io werden. Für den ersten Fall sind entsprechende Anwerden können, die die Stangen dann durch die Zieh- lagen in der USA.-Patentschrift 2 369 730 beschrieben, -matrize zieht. Diese Zugvorrichtung 140 zieht die Durch Ersatz geeigneter Walzenanordnungen, wie sie Stangen auch während des Ziehvorganges, sobald eine in den Fig. 16 bis 19 dargestellt sind, für die Walzengeeignete Stangenzugspannung durch Geschwindig- ständer I₁ 12, 87 und 92 der Fig. 11 und 12 dieser keitsregelung der Zugriemen der Zugvorrichtungen 15 Patentschrift werden die dort beschriebenen Einrich- 138 und 140 erzeugt wird. Das erhaltene Erzeugnis tungen leicht verwendbar. Beim Kaltwalzen oder beim hat über die gesamte Länge eine gleiche Größe. Um Kaltziehen aus warmgewalzten und aufgespulten größere Querschnittsabnahmen zu erhalten, müssen Rundstäben dient der Spulenträger, die Aufwickel

weitere Ziehmatrizen und Zugvorrichtungen auf der Kaliberlinie zugesetzt werden.

Die Eintrittsführungen 141 der Zugwalzen 132 und ■133 sind von der gleichen Art, wie sie bei den Zugwalzen der obenerwähnten schwebenden Patentanmeldung beschrieben worden sind. Der Aufbau und der

haspel und der Spulenwagen, wie sie in der oben-20 erwähnten schwebenden USA.-Patentanmeldung beschrieben worden sind, zum Hantieren und Öffnen der Spulen und zum Überleiten der Enden der Schienen in jeder der in den Fig. 16 bis 19 dargestellten Anlagen. Das Erzeugnis wird vorzugsweise in der Weise han-

Ein Kennzeichen, das in dieser Anmeldung enthalten, jedoch nicht beansprucht ist, ist in den abgetrennten Anmeldungen Serial No. 9508 vom 19. Februar

sondere bei der Herstellung von Rundstäben beschrieben ist, deren Profil sehr schwierig auf genaue Abmessungen zu ziehen ist, kann das erfindungs-

Zweck der in den Fig. 18 und 19 dargestellten anderen 25 tiert, wie sie in der gleichen Anmeldung mit Bezug Führungen ergibt sich aus einem Vergleich mit den auf die Fig. 17 beschrieben worden ist.

in den Fig. 15 und 16 dargestellten Führungen.

- Die obenerwähnten übergroßen Endstücke haben teilweise eine genaue Größe, sind jedoch an oder nahe

dem einen Ende übergroß. Derartige Endstücke 3° 1948 und Serial No. 244 641 vom 31. August 1951 bewerden mit ihrem einwandfrei gezogenen Ende durch anspracht. Wenn auch das neuartige Verfahren insbe-

eine der in den Fig. 18 und 19 dargestellten Anlagen durchgezogen. Bei der Anlage nach Fig. 18 stoßen die Zugwalzen 132 die Stange ohne jeden Widerstand

durch die Kaliber der Arbeitswalzen 134 und 135 in 35 gemäße Verfahren selbstverständlich auch zum den Griffbereich der Zugwalzen 133, und die Zug- Kaltwalzen oder Kaltziehen anderer Querschnitte walzen 133 ziehen dann die Stange durch die Kaliber, dienen.

um den übergroßen Endabschnitt der Stange auf die Wenn die Steifigkeit der Stange gegen Ausbuckeln

richtige Größe zu vermindern, während die Zugwalzen durch seitliche Träger oder Stützen erhöht wird, läßt 132 leerlaufen. Bei der in Fig. 19 dargestellten An- 40 sich die Zugkraft der neuen Vorrichtung gleich gut lage stößt die Zugvorrichtung 138 das einwandfrei verwenden, um eine Stange in ein Kaliber zu stoßen gezogene Ende der Stange mit geringem Widerstand oder durch die Bohrung einer Ziehmatrize zu ziehen, oder mit keinem Widerstand durch die Ziehmatrize wobei die Stange in den gewünschten Eingriff ge- 139, während die Zugvorrichtungen 140 den über- bracht und in der gewünschten Bewegungsrichtung großen Endabschnitt durch die Ziehmatrize zieht und 45 vorwärts gezogen wird. Dann sind die Führungsein-

•diesen Abschnitt auf die richtige Größe bringt. richtungen, die in der erwähnten schwebenden Patent-

Bei den Zugvorrichtungen und den Zugwalzen anmeldung beansprucht sind, nicht notwendig. (Fig. 11, 15 und 18) sind Riemenscheiben 142 und 143 Erfindungsgemäß wird auch ein neues Verfahren

vorgesehen, die eine Einstellung der Riemenspannung zum ununterbrochenen Kaltziehen von Metallstangen ermöglichen, um ein Strecken oder eine Abnutzung der 50 geschaffen, wie es bisher nicht bekannt ist. Zugriemen 4, 4', 136 und 137 auszugleichen. Zu diesem Wird eine Zugvorrichtung an der Eintrittsseite und

Zweck kann jede übliche Einstellvorrichtung ver- an der Abgangsseite eines Walzenkalibers oder einer wendet werden. Eine Einstellung, die für die Riemen- Ziehmatrize verwendet, so kann die gewünschte Rückscheiben 143 der Zugwalzen 132 und 133 geeignet ist, zugspannung auf die eingezogene Stange durch Geist in der obenerwähnten schwebenden USA.-Patent- 55 schwindigkeitsregelung der Zugriemen aufrechterhalanmeldung dargestellt. Die Leitkettenräder 3,3' sollten ten werden, wobei weiterhin die Verformung in dem ebenfalls in üblicher Weise einstellbar sein, um einen Kaliber oder der Ziehmatrize verringert und eine Durchhang der Zugketten 1,1' aufzunehmen. Die An- schnellere Härtung des Metalls verhütet wird, triebskettenräder 2, 2' und die Kettenräder 3, 3' sollen Beim Auswalzen von handelsüblichen Rundstäben

unter Zwischenlagerung von Gummilagern auf den 60 verhindert die Verwendung einer Zugvorrichtung an zugehörenden Wellen gelagert sein, damit die Stöße der Eintrittsseite des Walzwerkes die Drehung der auf die Antriebskettenräder 2, 2' gemindert werden, Stange in den Walzenkalibern, da die Stange bei dem sobald die Zugbelastungen beim Arbeiten des Greifer- Eintritt in das Walzwerk fest von Zugriemen gehalten antriebes auf die Stangen auftreten, und damit die wird. Dies ist für die Genauigkeit des Erzeugnisses Kettenräder 3, 3' besser den Kettenbewegungen folgen 65 vorteilhaft und bei starken Kaliberabstufungen sehr können, sobald der Greiferantrieb arbeitet. Diese wesentlich.

Kettenbewegungen werden sonst durch die Endwalzen Die Erfindung umfaßt ferner ein neuartiges Ver-

der Führungsbahnen 6, 6' und die Walzen 48., 48' aus- fahren zum Wiederverwenden der übergroßen Endgeglichen, die in Wälzlagern gelagert und auf Gummi- abschnitte von Stangen, die bei dem erfindungsunterlagen aufgesetzt sind. 70 gemäßen Kaltwalzverfahren anfallen, so daß der Ab-

fallverlust beim Kaltwalzen nach irgendeinem der erwähnten Verfahren praktisch gleich Null ist.

Es sind zwar bestimmte bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung beschrieben, jedoch können die Vorteile der Erfindung innerhalb des Bereichs der Ansprüche auch auf andere Weise erzielt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

1. Zugvorrichtung zum Vorschieben langer Gegenstände in ihrer Längsrichtung, beispielsweise beim Kaltwalzen von starren Metallstangen, mit zwei koplanaren endlosen Zugelementen, die einander gegenüberliegende, im wesentlichen parallele Arbeitsstrecken haben, mit einer Vorrichtung zum Antrieb der Zugelemente an den Arbeitsstrecken in gleicher Richtung und mit gleicher Geschwindigkeit, mit Lageraufbauten, die wenigstens teilweise innerhalb der endlosen Zugelemente liegen, mit Druckvorrichtungen, die ebenfalls wenigstens teilweise innerhalb der endlosen Zugelemente hinter diesen Arbeitsstrecken liegen bzw. von den Lageraufbauten getragen werden und die Arbeitsstrecken gegeneinanderdrücken, und mit Einstellvorrichtungen, die die Druckvorrichtungen gegeneinander anstellen, dadurch gekennzeichnet, daß als Vorrichtung zum Gegeneinanderbewegen der Druckvorrichtungen (11, 11') eine Hebelvorrichtung (13) zwischen wenigstens einer der Lageraufbauten (15., 15 und 15', 15') und der entsprechenden Druckvorrichtung (11, 11') vorgesehen ist, die drehbar von dem Lageraufbau (15) getragen ist und deren zur Bewegungsebene der Gegenstände Ii in schwingendes Ende in der Druckvorrichtung gelagert ist, und daß eine Antriebsvorrichtung (29, 29') die Hebelvorrichtung betätigt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtungen angetriebene Exzenter (29, 29') sind, die die Druckvorrichtung (11, 11') in Bewegungsrichtung der Gegenstände verschieben und die Hebelvorrichtungen (13) durch schwenkbare Kurbeln (13, 13 und 13', 13') gebildet werden.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch Vorrichtungen (17, 17, 40 usw.), die die Lageraufbauten (15, 15') auf die Arbeitsstrecken der endlosen Zugelemente hin und von diesen fort verstellen.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtungen (17', 17') zum Verstellen der Lageraufbauten verschiebbare Keilblöcke (17) sind, die zwischen dem Hauptgehäuse (19) der Vorrichtung und wenigstens einem der Lageraufbauten (15) angeordnet sind.

5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß als Antrieb für die Keilblöcke (17) eine angetriebene Schraubenspindel (40, 40) vorgesehen ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschriften Nr. 2 387 446, 1 904 885, 234 214, 2 357 875, 2 071 999;

deutsche Patentanmeldung B 18 320 XI/81 e;
britische Patentschriften Nr. 654 617, 441077,

398 017.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen