EP1717760A1 - Data acquisition system for vehicle data and driver data of vehicles, especially of lorries and buses - Google Patents

Data acquisition system for vehicle data and driver data of vehicles, especially of lorries and buses Download PDF

Info

Publication number
EP1717760A1
EP1717760A1 EP05009009A EP05009009A EP1717760A1 EP 1717760 A1 EP1717760 A1 EP 1717760A1 EP 05009009 A EP05009009 A EP 05009009A EP 05009009 A EP05009009 A EP 05009009A EP 1717760 A1 EP1717760 A1 EP 1717760A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
data
vehicle
driver
card
reading
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP05009009A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1717760B1 (en
Inventor
Manfred Troll
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hectronic GmbH
Original Assignee
Hectronic GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=34935682&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP1717760(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Hectronic GmbH filed Critical Hectronic GmbH
Priority to EP20050009009 priority Critical patent/EP1717760B1/en
Priority to DE200550005106 priority patent/DE502005005106D1/en
Publication of EP1717760A1 publication Critical patent/EP1717760A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1717760B1 publication Critical patent/EP1717760B1/en
Revoked legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • G07C5/0858—Registering performance data using electronic data carriers wherein the data carrier is removable

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

The system (1) has central memory units (4,5,6) in respective vehicle locations (S1-S3) for archiving vehicle and driver data (FD) obtained from the driver card (2) and vehicle-mounted data recording device (3). Card interfaces (7-9) are installed in devices (GT,GPP,GPH) provided in gas stations (T), multi-story car parks (PP) or parking lots (PH) for connection with the driver card. The map interfaces collect vehicle and driver data from the driver card during the temporary stay of the motor vehicle (Lkw) in e.g. gas station, and transfers the collected data to a data management center (10). Radio interfaces (11,11',11") and cable interfaces (12,12',12") are also installed in the devices in the gas stations, multi-story car parks or parking lots for collecting data from the vehicle-mounted data recording device and for transferring collected data to the data management center. A constant data link is provided between the data management center and respective vehicle locations. An independent claim is included for the vehicle and driver data collection method.

Description

Die Erfindung betrifft ein Datenerfassungssystem für die Fahrzeug- und Fahrerdaten von Kraftfahrzeugen, insbesondere in Form von Lastkraftwagen und Bussen.The invention relates to a data acquisition system for the vehicle and driver data of motor vehicles, in particular in the form of trucks and buses.

Aufgrund einer EU-Richtlinie werden die bisher üblichen Fahrtenschreiber durch digitale Datenaufzeichnungsgeräte ersetzt, die auch als On-Board-Units (OBU) bezeichnet werden. Diese Datenaufzeichnungsgeräte müssen vom Fahrer vor Fahrtantritt mit einer Fahrerkarte bestückt werden, auf der Daten der Fahrt sowie Fahrerdaten abgespeichert werden. Ferner wird im Datenaufzeichnungsgerät eine noch ausführlichere Aufzeichnung von Fahrzeug- und Fahrerdaten sowie Fahrtdaten durchgeführt.Due to an EU directive, the usual tachographs are replaced by digital data recording devices, also referred to as on-board units (OBU). These data recording devices must be equipped by the driver before departure with a driver card on the data of the ride and driver data are stored. Furthermore, an even more detailed recording of vehicle and driver data and journey data is performed in the data recording device.

Nach der zukünftigen EU-Richtlinie müssen diese Daten vom Fahrzeughalter, beispielsweise einem Spediteur oder einem Busunternehmer, archiviert werden. Im Rahmen der Erfindung durchgeführte Untersuchungen haben ergeben, dass allein für das Auslesen der Daten der Fahrerkarte ca. 8 Minuten Auslesezeit erforderlich sind. Für das Auslesen der Daten des Datenaufzeichnungsgerätes werden zumindest ca. 25 Minuten Auslesezeit erforderlich werden. Allein durch diesen Zeitaufwand ergibt sich für die Fahrzeughalter somit neben den Installierungskosten für die Hardware ein erheblicher Datenverwaltungsaufwand.According to the future EU directive, this data must be archived by the vehicle owner, such as a freight forwarder or a bus operator. Investigations carried out within the scope of the invention have shown that only 8 minutes read-out time are required for reading the driver card data. For reading the data of the data recorder at least about 25 minutes read-out time will be required. Alone through this expenditure of time for the vehicle owner thus results in addition to the installation costs for the hardware, a significant data management effort.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Datenerfassungssystem für die Fahrzeug- und Fahrerdaten von Kraftfahrzeugen, insbesondere Lastkraftwagen und Bussen, zu schaffen, welches es möglich macht, den zeitlichen und finanziellen Aufwand für das Auslesen und Archivieren der auf den Fahrerkarten und den fahrzeugseitigen Datenaufzeichnungsgeräten gespeicherten Daten zu minimieren.It is therefore an object of the present invention to provide a data acquisition system for the vehicle and driver data of motor vehicles, especially trucks and buses, which makes it possible, the time and expense for reading and archiving on the driver cards and the vehicle-mounted data recording devices to minimize stored data.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1.The solution of this object is achieved by the features of claim 1.

Dadurch, dass in Geräten, die üblicherweise in Tankstellen, Parkhäusern oder auf Parkplätzen vorhanden sind, eine Kartenschnittstelle in Form eines Kartenlesegerätes für die Fahrerkarte vorgesehen ist, wird es möglich, die auf der Fahrerkarte enthaltenen Fahrzeug- und Fahrerdaten bei temporären Fahrzeugaufenthalten auszulesen und an eine zentrale Datenverwaltungsstelle weiterzuleiten. Die Fahrerkarte wird hierzu vom Fahrer der On-Board-Unit entnommen und in die Kartenschnittstelle des jeweiligen Gerätes (z. B. einer Tanksäule) eingelegt. Es ist erfindungsgemäß somit möglich, den Fahrzeugaufenthalt, z. B. zum Auftanken des jeweiligen Kfz, für einen Datentransfer zu nutzen, wobei jeweils die archivierten Daten ausgelesen und weitergeleitet werden. Die zentrale Datenverwaltungsstelle kann hierbei dafür eingerichtet sein, als dauerhafte Datenverwaltungsstelle zu fungieren, die in Form einer Dienstleistung den jeweiligen Fahrzeughaltern turnusmäßig die empfangenen und zwischenarchivierten Daten zur Verfügung stellt. Ferner ist es natürlich möglich, eine ständige Datenverbindung zwischen der zentralen Datenverwaltungsstelle und dem jeweiligen Fahrzeughalter bzw. dessen Speichergerät aufzubauen, so dass eine ständige Aktualisierung des Datenspeichergerätes des Fahrzeughalters möglich ist, sobald bei einem temporären Fahrzeugaufenthalt ein Auslesen von Fahrer- und Fahrzeugdaten und ein Übertragen an die zentrale Datenverwaltungsstelle möglich war.The fact that in devices that are usually present in gas stations, parking garages or in parking lots, a card interface is provided in the form of a card reader for the driver card, it is possible to read the information contained in the driver card vehicle and driver data for temporary vehicle stays and to a central data management center. The driver card is removed by the driver of the on-board unit and inserted into the card interface of the respective device (eg a fuel pump). It is thus possible according to the invention, the vehicle stay, z. B. to refuel the respective vehicle to use for a data transfer, in each case the archived data are read out and forwarded. The central data management point can hereby be set up to act as a permanent data management point which, in the form of a service, makes the received and inter-archived data available to the respective vehicle owners at regular intervals. Furthermore, it is of course possible to establish a permanent data connection between the central data management point and the respective vehicle owner or his storage device, so that a constant update of the data storage device of the vehicle owner is possible, as soon as in a temporary vehicle stay reading a driver and vehicle data and a transfer was possible to the central data management office.

Die Unteransprüche 2 bis 4 haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.The dependent claims 2 to 4 have advantageous developments of the invention to the content.

In den Ansprüchen 5 bis 8 ist ein Verfahren zum Auslesen und Weiterleiten von Fahrzeug- und Fahrerdaten definiert.Claims 5 to 8 define a method for reading out and forwarding vehicle and driver data.

Neben den Daten der Fahrerkarte ist es möglich, auch die im fahrzeugseitigen Datenaufzeichnungsgerät enthaltenen Daten bei temporären Fahrzeugaufenthalten auszulesen und weiterzuleiten. Hierzu kann das fahrzeugseitige Datenaufzeichnungsgerät beispielsweise über ein Kabel mit einer Kabelschnittstelle des Gerätes der Tankstelle, des Parkhauses oder des Parkplatzes verbunden werden, was den Datentransfer möglich macht.In addition to the data of the driver card, it is also possible to read out and forward the data contained in the vehicle-mounted data recording device during temporary vehicle stays. For this purpose, the vehicle-side data recording device can be connected for example via a cable with a cable interface of the device of the gas station, the parking garage or the parking lot, which makes the data transfer possible.

Als Alternative kommt eine Funkverbindung in Frage, bei der vom Fahrzeug über eine Antenne Funksignale mit den Fahrerdaten und Fahrzeugdaten an eine Funkschnittstelle (Funkempfangsgerät) des jeweiligen Geräts der Tankstelle, des Parkhauses oder des Parkplatzes übertragen werden. Auch die auf dem Funkwege empfangenen Daten können an die zentrale Datenverwaltungsstelle weitergeleitet werden.As an alternative, a radio link in question, in which the vehicle via an antenna radio signals with the driver data and vehicle data to a radio interface (radio receiver) of the respective device of the gas station, the parking garage or the parking lot are transmitted. The data received by radio can also be forwarded to the central data management point.

Der besondere Vorteil des erfindungsgemäßen Datenerfassungssystems und Verfahrens ist darin zu sehen, dass aufgrund der EU-Richtlinie die verwendeten On-Board-Units und Fahrerkarten europaweit einheitlich sind auch die erfindungsgemäß vorgesehenen Karten, Funk- und/oder Kabelschnittstellen einheitlich ausgebildet werden können.The particular advantage of the data acquisition system and method according to the invention is the fact that due to the EU directive, the on-board units and driver cards used throughout Europe are uniform and the inventively provided maps, radio and / or cable interfaces can be uniformly formed.

Ferner ist es erfindungsgemäß möglich, neben einer temporären Datenspeicherung in einem Zwischenspeicher der Geräte der Tankstellen, Parkhäuser oder Parkplätze und einer Weiterleitung, die Fahrerkarte auch für einen Bezahlservice zu nutzen, da die Fahrerkarte das Fahrzeug, den Fahrer wie auch den Fahrzeughalter identifiziert, so dass beispielsweise beim Tanken auf einfache und bequeme Art und Weise durch Verwenden der Fahrerkarte in der Kartenschnittstelle die Bezahlung des Tankvorgangs oder sonstiger Transaktionen auf elektronischem Wege möglich ist. In gleicher Weise kann auch die Bezahlung von Parkgebühren durchgeführt werden.Furthermore, it is possible according to the invention, in addition to a temporary data storage in a buffer of the devices of gas stations, parking garages or parking and forwarding to use the driver card for a payment service, since the driver card identifies the vehicle, the driver as well as the vehicle owner, so that For example, when refueling in a simple and convenient way by using the driver card in the card interface, the payment of refueling or other transactions on electronic Ways is possible. In the same way, the payment of parking fees can be carried out.

Ferner ist es möglich, in der zentralen Datenverwaltungsstelle nach Empfang der jeweiligen Daten eine sog. Flottenauswertung vorzunehmen, die Laufleistung, Fahrzeiten, transportierte Gütermengen usw. auswertet, wobei die ausgewerteten Daten entweder turnusmäßig oder unmittelbar an die jeweiligen Fahrzeughalter weitergeleitet werden können.Furthermore, it is possible to carry out a so-called fleet evaluation in the central data management center after receipt of the respective data, which evaluates mileage, travel times, transported goods quantities, etc., whereby the evaluated data can be forwarded either rotationally or directly to the respective vehicle owner.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich auf nachfolgender Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt in schematisch stark vereinfachter Blockdarstellung ein erfindungsgemäßes Datenerfassungssystem 1 für die Fahrzeug- und Fahrerdaten FD von Kraftfahrzeugen. Repräsentativ für die möglichen Arten von Kraftfahrzeugen ist in der Figur ein Lkw dargestellt, es ist jedoch grundsätzlich möglich, dass jedwede Art von Kraftfahrzeugen, insbesondere auch Busse, zur Anwendung kommen.Further details, features and advantages of the invention will become apparent on the following description of an embodiment with reference to the drawing. The single FIGURE of the drawing shows in schematically highly simplified block diagram an inventive data acquisition system 1 for the vehicle and driver data FD of motor vehicles. Representative of the possible types of motor vehicles in the figure, a truck is shown, but it is in principle possible that any kind of motor vehicles, especially buses, are used.

Der Lkw weist eine sog. On-Board-Unit 3 auf, die ein digitales Fahrzeugaufzeichnungsgerät darstellt, das Fahrerdaten und Fahrzeugdaten sowie Fahrtdaten speichert. Erfindungsgemäß weist jedes Fahrzeug ein Datenerfassungssystem 1 eine derartige OBU 3 auf, in die vom Fahrer vor Fahrtantritt jeweils eine Fahrerkarte 2 eingelegt wird. Die OBU 3 ist ferner mit einem Kabelanschluss 15 versehen, über den über eine Kabelverbindung Daten aus der OBU 3 ausgelesen werden können. Ferner weist der Lkw bei der dargestellten, besonderes bevorzugten Ausführungsform eine Funkeinrichtung auf, die durch eine Funkantenne 14 repräsentiert ist. Mit dieser Funkeinrichtung können Daten der OBU3 auf dem Funkwege übertragen werden.The truck has a so-called on-board unit 3, which is a digital vehicle recording device that stores driver data and vehicle data as well as trip data. According to the invention, each vehicle has a data acquisition system 1 such OBU 3, in which the driver before driving each one driver card 2 is inserted. The OBU 3 is further provided with a cable connection 15, via which data can be read from the OBU 3 via a cable connection. Furthermore, the truck in the illustrated, particularly preferred embodiment, a radio device, which is represented by a radio antenna 14. With this radio device data of the OBU3 can be transmitted by radio.

Der Lkw ist in der Zeichnung in zwei Positionen dargestellt. In der oberen Position befindet er sich an seinem zugehörigen Standort S1, der eine standortseitige Speichereinheit 4 aufweist. In der Zeichnung sind zwei weitere Standorte S2 und S3 mit zugehörigen Speichereinheiten 5 und 6 eingezeichnet. Diese Standorte können im Beispielsfalle des Lkw eine Spedition sein, und sind prinzipiell gleich aufgebaut, so dass die Prinzipien der Erfindung nachfolgend am Beispiel des Standortes S1 mit dem zugehörigen Lkw erläutert werden.The truck is shown in the drawing in two positions. In the upper position, it is located at its associated location S1, which has a location-side storage unit 4. In the drawing, two further locations S2 and S3 are shown with associated memory units 5 and 6. These locations may be a forwarding agency in the example of the truck, and are basically the same structure, so that the principles of the invention are explained below using the example of the location S1 with the associated truck.

Nach Einlegen der Fahrerkarte 2 in die OBU 3 und nach Zurücklegen eines Fahrtwegs FS, der durch den zugehörigen Pfeil in der Zeichnung symbolisiert ist, legt der Lkw einen temporären Aufenthalt an einer Tankstelle ein, die durch den Block T symbolisiert ist. Die Tankstelle T weist tankstellenseitige Geräte auf, die durch einen Block GT symbolisiert sind. Beispielsweise kann ein derartiges tankstellenseitiges Gerät eine Zapfsäule oder die Registrierkasse sein. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Fahrer die Fahrerkarte 2 der OBU 3 entnimmt und in eine Kartenschnittstelle in Form eines Kartenlesegeräte 7 des tankstellenseitigen Geräts GT einlegt. In diesem Zustand kann das Kartenlesegerät 7 die auf der Fahrerkarte 2 abgespeicherten Daten auslesen und über eine Datenübertragungsleitung FÜ wird üblicherweise eine Zwischenspeicherung in einem Zwischenspeicher 13 in der Tankstelle T vorgenommen. Diese Zwischenspeicherung ist zwar nicht unbedingt erforderlich, wird jedoch, wie gesagt, üblicherweise vorgenommen werden. Nach dem Auslesen der Fahrer- und Fahrzeugdaten FD können diese über eine Datenleitung DL an eine zentrale Datenverwaltungsstelle 10 übertragen werden. Die zentrale Datenverwaltungsstelle 10 kann ein Provider sein, der in Form einer Dienstleistung die empfangenen Daten zeitweise archiviert und turnusmäßig an den Fahrzeughalter, im Beispielsfalle des Standortes S1, weiterleitet, was durch die gestrichelte Linie DL symbolisiert ist. Natürlich ist es auch möglich, dass die von der zentralen Datenverwaltungsstelle 10 empfangenen Daten FD sofort an den Standort S1 bzw. die dort vorhandenen Speichereinheit 4 weitergeleitet werden.After inserting the driver card 2 in the OBU 3 and after covering a travel path FS, which is symbolized by the associated arrow in the drawing, the truck creates a temporary stay at a gas station, which is symbolized by the block T. The filling station T has gas station-side devices, which are symbolized by a block G T. For example, such a gas station side device may be a gas pump or the cash register. According to the invention, the driver takes the driver card 2 from the OBU 3 and inserts it into a card interface in the form of a card reader 7 of the filling station-side device G T. In this state, the card reader 7 read the data stored on the driver card 2 data and a data transfer line FÜ is usually a temporary storage in a cache 13 in the gas station T made. While this caching is not essential, it will, as stated, usually be done. After reading out the driver and vehicle data FD, these can be transmitted via a data line DL to a central data management point 10. The central data management point 10 may be a provider who temporarily archives the received data in the form of a service and regularly to the vehicle owner, in the example case of the location S1, forwards, which is symbolized by the dashed line DL. Of course, it is also possible for the data FD received by the central data management point 10 to be forwarded immediately to the location S1 or the storage unit 4 present there.

Wie die Figur schematisch weiter verdeutlicht, ist es weiterhin möglich, über eine Kabelverbindung KV die auf der OBU 3 gespeicherten Daten an eine Kabelschnittstelle 12 weiterzuleiten, die ihrerseits die Daten entweder direkt an die zentrale Datenverwaltungsstelle 10 weiterleitet oder dies über den Zwischenspeicher 13 durchführt.As the figure further illustrates schematically, it is furthermore possible to forward the data stored on the OBU 3 via a cable connection KV to a cable interface 12, which in turn forwards the data either directly to the central data management point 10 or via the intermediate memory 13.

Eine weitere Möglichkeit der Datenübertragung ist über die Antenne 14 und die mit der gewellten Linie verdeutlichte Funkwelle FW möglich, die von der Funkwellenschnittstelle 11 empfangen wird. Von dieser kann entweder wiederum direkt ein Datentransfer an die zentrale Datenverwaltungsstelle 10 oder über den Zwischenspeicher 13 der Tankstelle T erfolgen.Another possibility of data transmission is possible via the antenna 14 and the wavy line clarified radio wave F W , which is received by the radio wave interface 11. From this, either directly a data transfer to the central data management point 10 or via the buffer 13 of the gas station T take place.

Die weiteren in der Figur enthaltenen Blöcke PP und PH sollen einen Parkplatz und ein Parkhaus symbolisieren, die in gleicher Weise ausgestattet sind wie die Tankstelle T. Dementsprechend weisen diese Kartenschnittstellen bzw. Kartenlesegeräte 8 bzw. 9 in entsprechenden Geräten GPP und GPH Funkschnittstellen, Kabelschnittstellen und Zwischenspeicher auf, die denjenigen der Tankstelle T entsprechen.The other blocks contained in the figure P P and P H are to symbolize a parking lot and a parking garage, which are equipped in the same way as the gas station T. Accordingly, these card interfaces or card readers 8 and 9 in corresponding devices G PP and G PH Radio interfaces, cable interfaces and latches, which correspond to those of the gas station T.

Ferner ist klar, dass, wie eingangs gesagt, die Figur lediglich schematisch vereinfacht das Datenerfassungssystem 1 darstellt, so dass es selbstverständlich ist, dass natürlich mehrere Standorte als die im Beispielsfalle eingezeichneten Standorte S1 bis S3 Teil dieses Systems sein können.Furthermore, it is clear that, as stated at the outset, the figure represents the data acquisition system 1 only in a schematically simplified manner, so that it goes without saying that, of course, a plurality of locations can be part of this system as the locations S1 to S3 indicated in the example case.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
DatenerfassungssystemData Acquisition System
22
Fahrerkartedriver card
33
On-Board-Unit (OBU = Fahrzeugseitiges Datenaufzeichnungsgerät)On-board unit (OBU = vehicle-side data recorder)
4-64-6
standortseitige SpeichereinheitenLocation storage units
7-97-9
Kartenschnittstelle bzw. KartenlesegerätCard interface or card reader
1010
DatenverwaltungsstelleData Administrator
11-11''11-11 ''
Funkschnittstelle bzw. FunkempfangsgerätRadio interface or radio receiver
12-12''12-12 ''
KabelschnittstelleCable interface
13-13''13-13 ''
Zwischenspeichercache
1414
Antenneantenna
1515
Kabelanschlusscable
DLDL
Datenleitung für Fahrzeug und Fahrerdaten FDData line for vehicle and driver data FD
S1-S2S1-S2
Fahrzeugstandorte (Spedition, Busunternehmen usw).Vehicle locations (freight forwarding, bus company, etc.).
Lkwtruck
Kraftfahrzeugmotor vehicle
TT
TankstelleGas station
PP P P
Parkplatzparking spot
PH P H
Parkhauscar park
GT G T
tankstellenseitiges Gerät (z. B. Zapfsäule)Gas station side device (eg gas pump)
GPP G PP
parkplatzseitiges Gerät (z. B. Parkautomat)Parking-side device (eg parking automat)
GPH G PH
parkhausseitiges Gerät (z. B. Parkscheinautomat)Parking-side device (eg parking ticket machine)
FÜFÜ
DatenübertragungsleitungData transmission line
FDFD
Fahrer- und FahrzeugdatenDriver and vehicle data
FSFS
Fahrstreckedriving route
KVKV
Kabelverbindungcable connection
FWFW
Funkwellenradio waves
DL'DL '
Datenleitung zwischen Datenverwaltungsstelle und Standort S1, S2 bzw. S3Data line between data management point and location S1, S2 or S3

Claims (9)

Datenerfassungssystem (1) für die Fahrzeug- und Fahrerdaten (FD) von Kraftfahrzeugen, insbesondere Lkw und Busse - mit einem fahrzeugseitigen Datenaufzeichnungsgerät (3) pro Fahrzeug (Lkw), das mit einer Fahrerkarte (2) zusammenwirkt; und - mit einer zentralen Speichereinheit (4, 5, 6) am jeweiligen Fahrzeugstandort (S1-S3) zur Archivierung der Fahrzeug- und Fahrerdaten, gekennzeichnet - durch eine Kartenschnittstelle (7-9) für die Fahrerkarte (2), die in Geräten (GT, Gpp, GPH) in Tankstellen (T), Parkhäusern (PH) und/oder Parkplätzen (PP) zum Auslesen der Fahrzeug- und Fahrerdaten (FD) während temporärer Fahrzeugaufenthalte und zum Weiterleiten der ausgelesenen Daten an eine zentrale Datenverwaltungsstelle (10) installiert ist. Data acquisition system (1) for vehicle and driver data (FD) of motor vehicles, in particular trucks and buses - with a vehicle-mounted data recorder (3) per vehicle (truck) interacting with a driver card (2); and - in a central storage unit (4, 5, 6) on the respective vehicle location (S1-S3) for archiving the vehicle and driver data, - by a card interface (7-9) for the driver card (2) used in equipment (G T , Gpp, G PH ) in service stations (T), parking garages (PH) and / or parking spaces (PP) for reading the vehicle and driver data (FD) is installed during temporary vehicle stays and for forwarding the read-out data to a central data management point (10). Datenerfassungssystem nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Funkschnittstelle (11-11''), die in Geräten (GT, Gpp, GPH) in Tankstellen (T), Parkhäusern (PH) und/oder Parkplätzen (PP) zum Empfangen und Weiterleiten der im Datenaufzeichnungsgerät (3) gespeicherten Daten (FD) installiert ist.Data acquisition system according to claim 1, characterized by a radio interface (11-11 '') in devices (G T , Gpp, G PH ) in gas stations (T), parking garages (PH) and / or parking spaces (PP) for receiving and forwarding the data (FD) stored in the data logger (3) is installed. Datenerfassungssystem nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Kabelschnittstelle (12-12''), die in Geräten (GT, Gpp, GPH) in Tankstellen (T), Parkhäusern (PH) und/oder Parkplätzen (PP) zum Auslesen und Weiterleiten von im Datenaufzeichnungsgerät (3) gespeicherten Daten (FD) installiert ist.Data acquisition system according to claim 1 or 2, characterized by a cable interface (12-12 '') in devices (G T , Gpp, G PH ) in gas stations (T), parking garages (PH) and / or parking spaces (PP) for reading out and forwarding data (FD) stored in the data logger (3). Datenerfassungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine ständige Datenverbindung (D'R) zwischen der Datenverwaltungsstelle (10) und dem jeweiligen Fahrzeugstandort (S1-S3).Data acquisition system according to one of claims 1 to 3, characterized by a permanent data connection (D ' R ) between the data management point (10) and the respective vehicle location (S1-S3). Verfahren zum Auslesen und Weiterleiten von Fahrzeug- und Fahrerdaten (FD), die in einem fahrzeugseitigen Datenaufzeichnungsgerät (3) und/oder einer Fahrerkarte (2) gespeichert sind, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte: - Auslesen der gespeicherten Fahrzeug- und Fahrerdaten (FD) bei temporären Fahrzeugaufenthalten in Tankstellen (T), Parkhäusern (PH) und/oder Parkplätzen (PP); - Weiterleiten der ausgelesenen Daten (FD) an eine zentrale Datenverwaltungsstelle (10). Method for reading and forwarding vehicle and driver data (FD) stored in a vehicle-side data recording device (3) and / or a driver card (2), characterized by the following method steps: - Reading the stored vehicle and driver data (FD) for temporary vehicle stays in petrol stations (T), parking garages (PH) and / or parking lots (PP); - Forwarding the read data (FD) to a central data management point (10). Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Auslesen der Fahrzeug- und Fahrerdaten (FD) durch das Lesen einer Fahrerkarte (2), durch Funkübertragung und/oder durch Kabelübertragung erfolgt.A method according to claim 5, characterized in that the reading of the vehicle and driver data (FD) by reading a driver card (2), by radio transmission and / or by cable transmission. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass in der zentralen Datenverwaltungsstelle (10) die ausgelesenen und übertragenen Fahrzeug- und Fahrerdaten (FD) entweder zwischengespeichert und turnusmäßig an die Fahrzeugstandorte (S1-S3) weitergeleitet oder unmittelbar nach Empfang weitergeleitet werden.A method according to claim 5 or 6, characterized in that in the central data management point (10) the read and transmitted vehicle and driver data (FD) either cached and regularly forwarded to the vehicle locations (S1-S3) or forwarded immediately after receipt. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die ausgelesenen und übertragenen Fahrzeug- und Fahrerdaten (FD) in der zentralen Datenverwaltungsstelle (10) zur Durchführung einer Flottenauswertung verarbeitet werden.Method according to one of claims 5 to 7, characterized in that the read and transmitted vehicle and driver data (FD) are processed in the central data management point (10) for performing a fleet evaluation. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die ausgelesenen und übertragenen Fahrzeug- und Fahrerdaten (FD) zur Identifizierung des Fahrzeughalters bzw. Fahrers herangezogen und für Bezahlvorgänge über die Fahrerkarte (2) benutzt werden.Method according to one of claims 5 to 7, characterized in that the read-out and transmitted vehicle and driver data (FD) for identifying the Vehicle owner or driver and used for payment transactions on the driver card (2).
EP20050009009 2005-04-25 2005-04-25 Data acquisition system for vehicle data and driver data of vehicles, especially of lorries and buses Revoked EP1717760B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP20050009009 EP1717760B1 (en) 2005-04-25 2005-04-25 Data acquisition system for vehicle data and driver data of vehicles, especially of lorries and buses
DE200550005106 DE502005005106D1 (en) 2005-04-25 2005-04-25 Data acquisition system for the vehicle and driver data of motor vehicles, in particular lorries and buses

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP20050009009 EP1717760B1 (en) 2005-04-25 2005-04-25 Data acquisition system for vehicle data and driver data of vehicles, especially of lorries and buses

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1717760A1 true EP1717760A1 (en) 2006-11-02
EP1717760B1 EP1717760B1 (en) 2008-08-20

Family

ID=34935682

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20050009009 Revoked EP1717760B1 (en) 2005-04-25 2005-04-25 Data acquisition system for vehicle data and driver data of vehicles, especially of lorries and buses

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1717760B1 (en)
DE (1) DE502005005106D1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009021825A1 (en) * 2007-08-15 2009-02-19 Continental Automotive Gmbh Tachograph, arrangement and method for transmitting data over a user-friendly interface
DE102007051576A1 (en) * 2007-10-29 2009-06-10 Tachopoint Gmbh Data management system for remote transfer and management of digital tachograph and driver-related data for storing and saving digital tachograph data, comprises central computer system for controlling data transactions in system
EP2110788A2 (en) * 2008-04-17 2009-10-21 Enrico Pretini System for reading and remotely transferring data loaded in personal electronic cards of lorry drivers
WO2014126524A1 (en) * 2013-02-15 2014-08-21 Scania Cv Ab Method and arrangement in connection with reading out of driver cards

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0592166A2 (en) * 1992-10-05 1994-04-13 Matra Marconi Space UK Limited A tachograph
EP0908700A2 (en) * 1997-10-10 1999-04-14 Robert Bosch Gmbh Navigation device of a motor vehicle
DE19923060A1 (en) * 1999-05-20 2000-11-23 Bosch Gmbh Robert Method of keeping journey logbook for motor vehicle by transmitting data e.g. via mobile telephone network
US6181990B1 (en) * 1998-07-30 2001-01-30 Teledyne Technologies, Inc. Aircraft flight data acquisition and transmission system
DE10037100A1 (en) * 2000-07-27 2002-02-14 Sysdesign Tech Edv Systeme Gmb Navigation path and time data recording method for motor vehicle, involves transmitting path and time data from navigation device to notebook PC or to management center through infrared interface
US20020065698A1 (en) * 1999-08-23 2002-05-30 Schick Louis A. System and method for managing a fleet of remote assets
GB2375426A (en) * 2000-03-27 2002-11-13 Good Space Ltd Vehicle related services system and methodology
DE10222141A1 (en) * 2002-05-17 2003-11-27 Bayerische Motoren Werke Ag Wireless transmission of vehicle data involves storing data in memory medium or providing for later readout at start of journey, carrying out changes and/or additions to data at end of journey

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0592166A2 (en) * 1992-10-05 1994-04-13 Matra Marconi Space UK Limited A tachograph
EP0908700A2 (en) * 1997-10-10 1999-04-14 Robert Bosch Gmbh Navigation device of a motor vehicle
US6181990B1 (en) * 1998-07-30 2001-01-30 Teledyne Technologies, Inc. Aircraft flight data acquisition and transmission system
DE19923060A1 (en) * 1999-05-20 2000-11-23 Bosch Gmbh Robert Method of keeping journey logbook for motor vehicle by transmitting data e.g. via mobile telephone network
US20020065698A1 (en) * 1999-08-23 2002-05-30 Schick Louis A. System and method for managing a fleet of remote assets
GB2375426A (en) * 2000-03-27 2002-11-13 Good Space Ltd Vehicle related services system and methodology
DE10037100A1 (en) * 2000-07-27 2002-02-14 Sysdesign Tech Edv Systeme Gmb Navigation path and time data recording method for motor vehicle, involves transmitting path and time data from navigation device to notebook PC or to management center through infrared interface
DE10222141A1 (en) * 2002-05-17 2003-11-27 Bayerische Motoren Werke Ag Wireless transmission of vehicle data involves storing data in memory medium or providing for later readout at start of journey, carrying out changes and/or additions to data at end of journey

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009021825A1 (en) * 2007-08-15 2009-02-19 Continental Automotive Gmbh Tachograph, arrangement and method for transmitting data over a user-friendly interface
DE102007051576A1 (en) * 2007-10-29 2009-06-10 Tachopoint Gmbh Data management system for remote transfer and management of digital tachograph and driver-related data for storing and saving digital tachograph data, comprises central computer system for controlling data transactions in system
DE102007051576B4 (en) * 2007-10-29 2012-11-22 Kienzle Argo Gmbh System and method for secure remote transfer of digital tachograph and driver data
EP2110788A2 (en) * 2008-04-17 2009-10-21 Enrico Pretini System for reading and remotely transferring data loaded in personal electronic cards of lorry drivers
EP2110788A3 (en) * 2008-04-17 2010-03-10 Enrico Pretini System for reading and remotely transferring data loaded in personal electronic cards of lorry drivers
WO2014126524A1 (en) * 2013-02-15 2014-08-21 Scania Cv Ab Method and arrangement in connection with reading out of driver cards

Also Published As

Publication number Publication date
DE502005005106D1 (en) 2008-10-02
EP1717760B1 (en) 2008-08-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4227969C2 (en) Procedure for using a passenger car
DE10049516A1 (en) Communications procedure for wireless near field communication between a vehicle and a fixed station to enable data to be transferred between car and station at a faster speed
EP1783692A2 (en) Enforcement with reduced turnaround times
DE3942070A1 (en) DEVICE FOR MANAGING A VARIETY OF MOTOR VEHICLES
DE19836087A1 (en) Monitoring method for correct operation of vehicular debiting equipment, stores location data input against satellite navigation data for later comparison by supervisory unit to eliminate possibility of fraudulent activity
DE102007051961B4 (en) Device for monitoring vehicles located in an excellent area, in particular a factory or car park
EP1717760B1 (en) Data acquisition system for vehicle data and driver data of vehicles, especially of lorries and buses
EP2602768A1 (en) Control vehicle for a road toll system
DE102013006070A1 (en) Method and device for transmitting vehicle-specific information to a user's terminal by means of wireless communication
DE19615733A1 (en) Procedure for the automatic collection of road tolls
EP2449536A1 (en) Writing an absolute kilometer reading into a memory element, in particular a wireless key system
AT411941B (en) METHOD FOR DETECTING AT LEAST ONE VEHICLE OR BZW. TRAFFIC PARTICIPANTS ON PUBLIC TRANSPORT AREAS
DE202006020333U1 (en) Device for the free use of a motor vehicle
EP1222137B1 (en) Method and system for the automatic recognition of motor vehicles at the filling station
EP1855443B1 (en) Method for activation of logging of data in mobile node according to location
DE102005041068B4 (en) Test method for detecting deviations from geo objects
DE19745962A1 (en) System for storing at least one data item
EP1587021B1 (en) Method and system for approval of data
DE19735567B4 (en) Method for recording and transmitting vehicle data with an emergency call pillar, emergency call pillar
DE10008352A1 (en) Device for wireless data communications has data communications device with transmission and, optionally, reception functions, data communications connection to distance measuring device
EP1519321A1 (en) Device for toll collection and identification of vehicles
DE102022003533A1 (en) Method for interacting with a toll system and vehicle
DE102011012061B3 (en) Method for performing registration of passenger journey, involves comparing newly created registration record with same ticket support medium and transferring information about variation of ticket types to vehicle on-board computer
EP1519320A1 (en) Device for toll collection and identification of vehicles
DE4426292A1 (en) Electronic levying method for road use charges

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR LV MK YU

17P Request for examination filed

Effective date: 20070403

17Q First examination report despatched

Effective date: 20070504

AKX Designation fees paid

Designated state(s): DE

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE

REF Corresponds to:

Ref document number: 502005005106

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20081002

Kind code of ref document: P

PLBI Opposition filed

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009260

PLAX Notice of opposition and request to file observation + time limit sent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNOBS2

26 Opposition filed

Opponent name: BOHNENBERGER, JOHANNES

Effective date: 20090513

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20090428

Year of fee payment: 5

PLBB Reply of patent proprietor to notice(s) of opposition received

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNOBS3

PLBP Opposition withdrawn

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009264

RDAF Communication despatched that patent is revoked

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNREV1

RDAG Patent revoked

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009271

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: PATENT REVOKED

27W Patent revoked

Effective date: 20100611