EP0816597A1 - Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile - Google Patents
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Abstract
Description
- le levier intermédiaire est monté pivotant autour de l'axe d'articulation de la poignée de manoeuvre ;
- le mécanisme comporte une barre de commande qui est montée coulissante en translation par rapport au levier intermédiaire, selon une direction sensiblement perpendiculaire à l'orientation de la barre et globalement radiale par rapport à l'axe d'articulation, et qui coopère avec un profil de commande formé dans la poignée, et le mécanisme comporte un organe motorisé qui commande des déplacements de la barre de commande ;
- la poignée de manoeuvre comporte une lumière de commande qui s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe d'articulation, qui est traversé par un tronçon de la barre de commande et dont une partie du contour interne constitue ledit profil de commande ;
- le profil de commande comporte un tronçon sensiblement rectiligne d'orientation radiale et un tronçon courbe qui sont reliés entre eux par un tronçon circulaire de raccordement centré sur l'axe d'articulation ;
- le mécanisme de commande comporte une came de commande, et la barre de commande est sollicitée en translation pour coopérer en permanence avec le profil de la came ;
- la came de commande est montée tournante autour de l'axe d'articulation de la poignée de manoeuvre et est entraínée en rotation, indépendamment de la poignée, par un moteur de commande pour constituer ledit organe motorisé ;
- la came de commande est fixe et en ce que ledit organe motorisé est un actionneur linéaire porté par le levier intermédiaire qui agit directement sur la barre de commande ;
- le profil de la came comporte un tronçon de rayon croissant qui sollicite la barre de commande en translation dans le sens correspondant à la manoeuvre lorsque le mécanisme passe de son état d'inhibition à son état opérationnel ;
- le tronçon de rayon croissant du profil de la came se prolonge, à partir de son point de plus grand rayon, par un tronçon de rayon constant que parcourt la barre de commande lorsque la poignée de manoeuvre revient de sa position extrême d'ouverture vers sa position de repos ;
- le dispositif comporte des moyens pour bloquer le levier intermédiaire en rotation lorsque le mécanisme motorisé est dans son état d'inhibition ;
- lesdits moyens de blocage comportent des moyens de blocage de l'organe motorisé ;
- la poignée de manoeuvre est rappelée élastiquement vers sa position de repos ;
- le dispositif comporte une unité centrale électronique de gestion des ordres de verrouillage et de décondamnation des serrures des ouvrants du véhicule qui commande ledit mécanisme motorisé et qui comporte un module d'identification d'un utilisateur autorisé du véhicule associé à une antenne qui échange des signaux avec un transpondeur porté par l'utilisateur autorisé du véhicule et qui, en réponse à un signal d'excitation émis par l'antenne, émet automatiquement un signal d'identification ;
- l'antenne du module d'identification est intégrée à la poignée de manoeuvre ;
- le module d'identification comporte un commutateur commandé par la poignée de manoeuvre et qui, lorsque cette dernière quitte sa position de repos, provoque l'activation de l'antenne ;
- l'unité centrale comporte au moins un commutateur à actionnement manuel de commande du verrouillage des serrures.
- la figure 1 est une vue schématique illustrant une porte de véhicule automobile dont la poignée de manoeuvre est associée à un dispositif de commande de l'ouverture de cette porte conforme aux enseignements de l'invention ;
- la figure 2 est un premier schéma illustrant l'unité centrale électronique associée à la poignée de manoeuvre de la figure 1 ;
- les figures 3 et 4 sont des schémas similaires à celui de la figure 2 illustrant différentes phases de la commande de l'ouverture et de la fermeture de la porte ;
- la figure 5 est une vue schématique en perspective qui illustre les principaux composants mécaniques d'un dispositif de commande conforme aux enseignements de l'invention associé à une poignée de manoeuvre telle que celle illustrée à la figure 1 ;
- les figures 6 à 11 sont des schémas illustrant les positions relatives occupées par différents composants du dispositif représenté à la figure 5 et qui correspondent à différentes phases d'utilisation et de fonctionnement du dispositif ; et
- la figure 12 est une vue schématique en perspective similaire à celle de la figure 5 qui illustre un deuxième mode de réalisation d'un dispositif de commande conforme aux enseignements de l'invention.
Claims (17)
- Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure (24) d'un ouvrant (20) de véhicule automobile du type comportant, une poignée (22) de manoeuvre montée articulée par rapport à l'ouvrant autour d'un axe (A1, 62) fixe, entre une position extrême de repos et une position extrême d'ouverture de la serrure (24), et qui est reliée à la serrure de l'ouvrant par une tringlerie (30) caractérisé en ce qu'un levier intermédiaire (74) est monté pivotant autour d'un axe fixe (A1, 62) de pivotement et auquel est reliée la tringlerie (30), un mécanisme (82, 94) motorisé et à actionnement commandé étant interposé entre la poignée de manoeuvre (22) et le levier intermédiaire (74) et qui est susceptible d'occuper un premier état, dit d'inhibition, dans lequel la manoeuvre de la poignée (22) est sans effet sur le levier intermédiaire (74), et un second état, dit opérationnel, dans lequel la manoeuvre de la poignée (22) provoque une manoeuvre simultanée du levier intermédiaire (74), le mécanisme (80, 82, 94), lorsqu'il est actionné pour le faire passer de son état d'inhibition à son état opérationnel, provoquant la manoeuvre du levier intermédiaire (74) jusqu'à l'ouverture de la serrure (24).
- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier intermédiaire (74) est monté pivotant autour de l'axe (A1, 62) d'articulation de la poignée de manoeuvre (22).
- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le mécanisme comporte une barre de commande (80) qui est montée coulissante en translation par rapport au levier intermédiaire (74), selon une direction sensiblement perpendiculaire à l'orientation de la barre (80) et globalement radiale par rapport à l'axe d'articulation (A1), et qui coopère avec un profil de commande (92) formé dans la poignée (22, 64), et en ce que le mécanisme comporte un organe motorisé (94, 120) qui commande des déplacements de la barre de commande (80).
- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la poignée de manoeuvre (22) comporte une lumière (92) de commande qui s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe d'articulation (A1), qui est traversé par un tronçon de la barre de commande (80) et dont une partie du contour interne constitue ledit profil de commande.
- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le profil de commande comporte un tronçon sensiblement rectiligne (100) d'orientation radiale et un tronçon courbe (102) qui sont reliés entre eux par un tronçon circulaire (104) de raccordement centré sur l'axe d'articulation (A1).
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le mécanisme de commande comporte une came de commande (94), et en ce que la barre de commande (80) est sollicitée en translation pour coopérer en permanence avec le profil (106, 108) de la came (94).
- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la came de commande (94) est montée tournante autour de l'axe (A1, 62) d'articulation de la poignée de manoeuvre (22) et est entraínée en rotation, indépendamment de la poignée (22), par un moteur de commande (96) pour constituer ledit organe motorisé (82).
- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la came de commande (94) est fixe et en ce que ledit organe motorisé est un actionneur linéaire (120) porté par le levier intermédiaire qui agit directement sur la barre de commande (80).
- Dispositif selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que le profil de la came (94) comporte un tronçon (106) de rayon croissant qui sollicite la barre de commande (80) en translation dans le sens correspondant à la manoeuvre lorsque le mécanisme passe de son état d'inhibition à son état opérationnel.
- Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le tronçon de rayon croissant (106) du profil de la came (94) se prolonge, à partir de son point (107) de plus grand rayon, par un tronçon (108) de rayon constant que parcourt la barre de commande (80) lorsque la poignée de manoeuvre (22) revient de sa position extrême d'ouverture vers sa position de repos.
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour bloquer le levier intermédiaire (74) en rotation lorsque le mécanisme motorisé est dans son état d'inhibition.
- Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage comportent des moyens de blocage de l'organe motorisé.
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poignée de manoeuvre (22) est rappelée élastiquement (70) vers sa position de repos.
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une unité centrale électronique (34) de gestion des ordres de verrouillage et de décondamnation des serrures des ouvrants du véhicule qui commande ledit mécanisme motorisé (82) et qui comporte un module (36) d'identification d'un utilisateur autorisé (28) du véhicule comportant une antenne (40) qui échange des signaux avec un transpondeur (44) porté par l'utilisateur autorisé (28) du véhicule et qui, en réponse à une signal d'excitation émis par l'antenne, émet automatiquement un signal d'identification.
- Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'antenne (40) du module d'identification est intégrée à la poignée de manoeuvre (22).
- Dispositif selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisé en ce que le module d'identification comporte un commutateur (42) commandé par la poignée de manoeuvre (22) et qui, lorsque cette dernière (22) quitte sa position de repos, provoque l'activation de l'antenne (40).
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé en ce que l'unité centrale comporte au moins un commutateur à actionnement manuel (50) de commande du verrouillage des serrures.
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