EP0537661A1 - Tie- or luggage tag for separate inscriptions - Google Patents

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EP0537661A1
EP0537661A1 EP92117401A EP92117401A EP0537661A1 EP 0537661 A1 EP0537661 A1 EP 0537661A1 EP 92117401 A EP92117401 A EP 92117401A EP 92117401 A EP92117401 A EP 92117401A EP 0537661 A1 EP0537661 A1 EP 0537661A1
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EP
European Patent Office
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web
adhesive
trailer
luggage
tear
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Granted
Application number
EP92117401A
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German (de)
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EP0537661B1 (en
Inventor
Kurt Diemert
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FIX CONCEPT GmbH
Original Assignee
Fix GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Fix GmbH and Co KG filed Critical Fix GmbH and Co KG
Publication of EP0537661A1 publication Critical patent/EP0537661A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0537661B1 publication Critical patent/EP0537661B1/en
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    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F3/00—Labels, tag tickets, or similar identification or indication means; Seals; Postage or like stamps
    • G09F3/08—Fastening or securing by means not forming part of the material of the label itself
    • G09F3/10—Fastening or securing by means not forming part of the material of the label itself by an adhesive layer
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F3/00—Labels, tag tickets, or similar identification or indication means; Seals; Postage or like stamps
    • G09F3/02—Forms or constructions
    • G09F3/0288—Labels or tickets consisting of more than one part, e.g. with address of sender or other reference on separate section to main label; Multi-copy labels
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F3/00—Labels, tag tickets, or similar identification or indication means; Seals; Postage or like stamps
    • G09F3/02—Forms or constructions
    • G09F2003/0254—Luggage tag
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/14—Layer or component removable to expose adhesive
    • Y10T428/149—Sectional layer removable
    • Y10T428/1495—Adhesive is on removable layer

Definitions

  • the invention relates to a baggage tag trailer consisting of a labelable, part attachable to a piece of luggage and a self-copying control section according to the preamble of claim 1 and a method for its production.
  • Baggage tags are used to identify pieces of luggage in passenger transport, in particular in international air traffic, which essentially consist of two parts, namely a trailer part which can be attached to the piece of luggage in question and a control section which enables the identification of the piece of luggage and which is handed over to the owner of the piece of luggage.
  • a material strip is folded in the middle to form a two-layer trailer part and is provided with an eyelet in the area of the folded edge, through which a wire or a twine can be pulled for attachment to a piece of luggage;
  • the self-copying control section is located between the two layers of the trailer part (DE-U 89 11 858).
  • the control section has at one end an adhesive strip covered by silicone paper;
  • Another adhesive strip, also covered by silicone paper, is located at the outer end of the lower layer of the trailer part, which can also be separated as a tear-off part along a perforation line.
  • This luggage tag can only be produced in a very complex manner by means of multiple lamination by applying adhesive and silicone layers to different parts and bringing them together; it requires a corresponding effort when separating the parts from one another after labeling and affixing them to the piece of luggage or to the passenger's ticket.
  • the object of the invention is to design a baggage tag of the type specified at the outset in such a way that no release agent-coated parts Disposal incurred that both the manufacture of the individual benefits simplified, especially the problem-free application of overlapping bar codes on the trailer part, the control section and possibly other parts allows, and finally the handling of the luggage tag at the counter be simplified.
  • the invention essentially has the advantage that the self-copying part of the control section is also designed to be separating, so that it serves both as a data carrier for the data entered at the switch and as a protective cover for the adhesive zones.
  • the part-ineffective section below the adhesive zone of the tear-off part acts as an adhesive bridge, so that the self-copying part is firmly connected to the tear-off part; after the latter has been separated from the trailer part along the dividing line, both form the control section which can be glued into an air ticket after the adhesive zone has been exposed.
  • the luggage tag only one material web is required, which consist of commercially available or laminated, correspondingly tear-resistant material and can be printed in a continuous process that can be carried out on a printing press and can be applied with adhesive. All printing processes are on the same side of the web; Subsequent or additional further treatment, in particular complex, two-way lamination or folding are unnecessary. It is only necessary to subsequently feed the self-copying protective cover in the form of a web in the area of the adhesive zones and to unite it with the material web with which it can then be cut.
  • a method of manufacturing a luggage tag according to the invention is set out in claim 7.
  • the separation-effective formation of webs for the protection of pressure-sensitive adhesive coatings is usually achieved by a silicone coating which forms a closed surface in which an adhesive cannot anchor itself.
  • a silicone coating is applied today in an aqueous solution, which means that very long drying sections are required during production. Interruptions in the silicone coating are not only difficult to achieve in this way, but it is also difficult to exactly assign interrupted areas of the silicone-coated sheet to the corresponding areas of the material sheet, that is to say the adhesive zones, when the sheets are brought together.
  • the feature of special importance is first of all to coat the protective sheet continuously in a separating manner and then to subject it in certain areas to a so-called corona treatment in order to abolish the separating effectiveness in these areas.
  • FIG. 1 An embodiment of a baggage tag trailer 1 according to the invention is shown in oblique views in Fig. 1 in a flat form and in Fig. 2 in a folded form.
  • the baggage tag trailer 1 consists of a continuous top track 2 made of tear-resistant material, such as Paper, possibly also a film.
  • the luggage strip trailer 1 comprises a trailer part 3 and a control section 4, which is also referred to as a claim section.
  • the control section 4 initially comprises a tear-off part 5, which is formed in the top web 2 and along a transverse dividing line 6, e.g. a separating cut or a separating perforation from which the trailer part 3 can be separated.
  • a further section 7 is provided at the opposite end of the trailer part 3, which in turn can be separated from the trailer part 3 along a dividing line 8.
  • Such a section 7, which may also be adjacent, could also be arranged at the other end of the trailer part 3, so to speak between it and the tear-off part 5.
  • the trailer part is used to identify a piece of luggage 3 at its two ends, in each case adjacent to the dividing lines 6 and 8, and the control section 4 on the tear-off part 5, and also the section 7 or approximately subsequent sections on the front side each with matching bar codes 9.
  • a pre-printed writing field 10 At one end of the trailer part 3, adjacent to the control section 4, there is a pre-printed writing field 10 in which the trailer part 3 can be labeled by hand or by means of a typewriter.
  • pressure sensitive adhesive 11 is applied in some areas, which forms a - longer - adhesive zone 11 'below the trailer part 3 and a - shorter - adhesive zone 11' 'below the tear-off part 5 (FIG. 3).
  • the adhesive zones 11 'and 11' 'do not extend to the longitudinal edges 12 of the top web 2; rather, narrow edge zones 13 adjacent to the longitudinal edges 12 are left free.
  • a lower web section 14 which has the same width as the upper web 2 and on the right edge in the illustration projects beyond the tear-off part 5 where it forms a grip tab 15.
  • a release agent 17 e.g. Silicone
  • the coating 17 forms two separating areas, one in the illustration left area 17 ', which extends approximately to below the dividing line 6 in the upper web 2, and a shorter right area 17''below the Tear-off part 5. Between the two areas 17 'and 17''there is a non-separating area 18. This can either be formed by the fact that no separating agent has been applied at this point or that an originally continuous application of separating agent has subsequently rendered ineffective in this area has been.
  • such a baggage tag trailer 1 can be labeled either by hand or by machine.
  • the characters applied in the text field 10 are also communicated to the lower web section 14, which bears a correspondingly designed text field 10 '(FIG. 6).
  • the lower web section 14 is then detached from the adhesive zone 11 'by hand and separated from the trailer part 3 together with the tear-off part 5 along the dividing line 6.
  • the release agent-free area 18 of the lower web section 14 provided below the tear-off part 5 forms an adhesive bridge, through which the lower web section 14 is firmly bonded to the tear-off part 5 in this area.
  • the release agent-coated lower web section 14 thus not only does not accumulate as waste, that is, it does not need to be disposed of, but, as FIGS. 6 and 7 show, is an integral part of the control section 4 and can be used with this after the handle tab 15 has been folded over a kink perforation 20 by 180 degrees to expose part of the adhesive zone 11 ′′ for identification of the relevant piece of luggage in a flight ticket.
  • the trailer part 3 After removing the control section 4, the trailer part 3 is placed in the manner shown in FIG. 5 as a loop around a handle of a piece of luggage and its ends are glued together in the direction of the arrow 21. There is a bar code 9 on the top and a bar code 9 on the bottom of the loop.
  • the - projecting - section 7 - and any these subsequent further sections - can be separated along the dividing line 8 when changing or changing the means of transport later.
  • the manufacture of the baggage tag trailer according to the invention can be explained with reference to FIGS. 8 to 10.
  • the luggage stripe tags are produced transversely to the direction of travel of a material web 22, the width of which corresponds to the length of the luggage stripe tags 1 according to FIG. 1.
  • the material web 22 is printed with the bar codes 9 on the front side in a first operation in a printing station 24 after it has been taken off from a roll 23.
  • the separation perforation 6 can also be provided, which later enables the tear-off part 5 to be separated from the trailer part 3.
  • a pair of rollers 26 is used to apply pressure-sensitive adhesive to the back of the web in order to produce the adhesive zones 11 'and 11' '. This is indicated in a bottom view of the material web 22 in FIG. 9.
  • the self-copying and separating-coated lower web 14 is then fed in the area of a guide roller 28. This is done by a roller 29 running through a station 30 for corona treatment.
  • the treatment station 30 comprises a lower electrode roller 31 and an upper electrode 32, between which the previously applied coating 17, which has been applied continuously, is rendered ineffective over a strip-shaped area 33 (FIG. 10).
  • the lower web 14 is then brought together via the roll 28 with the material web 22 in such a way that the region 33 of the web 14 which is ineffective for separation comes to lie in the adhesive zones 11 ′′, so that there is an area 18 in the baggage tag trailer according to FIGS. 1 and 4 Gluing with the tear-off part 4 can take place.
  • the merged webs can then be printed with the text fields 10 and the like in a printing device 34 and then cut into the individual baggage tag tags 1 in a cutting station 35.

Abstract

A strip-type luggage tag (1) comprises a tag part (3), to which an inscription can be applied and which can be attached to a piece of luggage, and a check section (4). The check section (4) comprises a tear-off part (5), which can be detached from the tag part (3) along a transversely running parting line (6). Both the tag part (3) and the tear-off part (5) have on the rear side on both sides of the parting line (6) in each case an adhesive zone (11', 11''), coated with a contact adhesive. The adhesive zones (11', 11'') are covered by a one-part sheet section (14), which is designed like pressure-sensitive paper on its upper side (16) and as releasable (17) throughout apart from a subregion (18) underneath the adhesive zone (11''). This subregion (18), made unreleasable for example by corona treatment, forms a bonding bridge as a firm connection between the sheet section (14) and the tear-off part (5), the two of which can together be stuck into a flight ticket after exposing part of the adhesive zone (11'') as check section (4) for identification of a piece of luggage. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Gepäckstreifenanhänger aus einem beschriftbaren, an einem Gepäckstück anbringbaren Anhängerteil und einem selbstdurchschreibend ausgebildeten Kontrollabschnitt gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung.The invention relates to a baggage tag trailer consisting of a labelable, part attachable to a piece of luggage and a self-copying control section according to the preamble of claim 1 and a method for its production.

Zur Identifikation von Gepäckstücken im Personenverkehr, insbesondere im internationalen Luftverkehr, werden Gepäckanhänger verwendet, die im wesentlichen aus zwei Teilen bestehen, nämlich einem, an dem betreffenden Gepäckstück anbringbaren Anhängerteil und einem die Identifikation des Gepäckstucks ermöglichenden Kontrollabschnitt, der dem Besitzer des Gepäckstücks ausgehändigt wird.Baggage tags are used to identify pieces of luggage in passenger transport, in particular in international air traffic, which essentially consist of two parts, namely a trailer part which can be attached to the piece of luggage in question and a control section which enables the identification of the piece of luggage and which is handed over to the owner of the piece of luggage.

Diese Gepäckanhänger werden bei der Abfertigung des Fluggastes am Schalter einer Luftverkehrsgesellschaft mit Flugziel, Flugnummer usw. beschriftet; das Anhängerteil wird dann an dem betreffenden Gepäckstück angebracht, der Kontrollabschnitt üblicherweise am Flugticket befestigt. Wenn das Anhängerteil und der Kontrollabschnitt gleichlautend beschriftet werden sollen, erfolgt die Beschriftung im Durchschreibe- bzw. Durchdruckverfahren, wozu dann eine entsprechend vorbereitete selbstdurchschreibende Schicht vorgesehen ist.These baggage tags are labeled with the destination, flight number, etc. at the counter of an airline when the passenger is checked in; the trailer part is then attached to the relevant piece of luggage, the control section is usually attached to the flight ticket. If the trailer part and the control section are to be labeled in the same way, the lettering is carried out using the copy or copy method, for which purpose a correspondingly prepared self-copying layer is provided.

So ist bei einem bekannten Gepäckanhänger dieser Art ein Materialstreifen mittig zu einem zweilagigen Anhängerteil gefaltet und im Faltrandbereich mit einer Öse versehen, durch die ein Draht oder ein Bindfaden zur Befestigung an einem Gepäckstück gezogen werden kann; zwischen den beiden Lagen des Anhängerteils befindet sich der selbstdurchschreibend ausgebildete Kontrollabschnitt (DE-U 89 11 858). Der Kontrollabschnitt besitzt an einem Ende einen durch Silikonpapier abgedeckten Klebestreifen; ein weiterer, ebenfalls durch Silikonpapier abgedeckter Klebestreifen befindet sich am äußeren Ende der unteren Lage des Anhängerteils, das als Abreißteil zusätzlich entlang einer Perforationslinie abtrennbar ist.In the case of a known luggage tag of this type, a material strip is folded in the middle to form a two-layer trailer part and is provided with an eyelet in the area of the folded edge, through which a wire or a twine can be pulled for attachment to a piece of luggage; the self-copying control section is located between the two layers of the trailer part (DE-U 89 11 858). The control section has at one end an adhesive strip covered by silicone paper; Another adhesive strip, also covered by silicone paper, is located at the outer end of the lower layer of the trailer part, which can also be separated as a tear-off part along a perforation line.

Dieser Gepäckanhänger läßt sich nur sehr aufwendig im Wege der Mehrfachkaschierung durch Auftragen von Kleber- und Silikonschichten an unterschiedlichen Teilen und deren Zusammenführung herstellen; er erfordert einen entsprechenden Aufwand bei der Trennung der Teile voneinander nach Beschriftung und Anbringung derselben am Gepäckstück bzw. am Ticket des Fluggastes.This luggage tag can only be produced in a very complex manner by means of multiple lamination by applying adhesive and silicone layers to different parts and bringing them together; it requires a corresponding effort when separating the parts from one another after labeling and affixing them to the piece of luggage or to the passenger's ticket.

Um die Entsorgung von silikonbeschichteten Teilen als Abfall zu vermeiden, sind bei einem anderen bekannten Gepäckanhänger, bei dem der Kontrollabschnitt als entlang einer Perforationslinie abtrennbares Abreißteil ausgebildet ist, sowohl unterhalb des Abreißteils, als auch unterhalb des Anhängerteils Kleberschichten angeordnet, die durch einen silikonbeschichteten Abdeckstreifen abgedeckt sind (DE-U 91 10 080). Die Silikonschichten lassen dabei auf dem Abdeckstreifen unbeschichtete querverlaufende Randstreifen frei, so daß die nach Abtrennung des Kontrollabschnitts vom Anhängerteil sowohl am Abreißteil, als auch am Anhängerteil verbleibenden silikonbeschichteten Teile des Abdeckstreifens mit diesen verbunden bleiben; zur Freilegung der Klebeflächen werden diese Teile um die Kanten zwischen den silikon- und den nicht beschichteten Flächen umgeklappt. Eine Durchschreibemöglichkeit zur Beschriftung des Kontrollabschnitts ist nicht vorgesehen.In order to avoid the disposal of silicone-coated parts as waste, in another known luggage tag, in which the control section is designed as a tear-off part that can be separated along a perforation line, adhesive layers are arranged both below the tear-off part and below the trailer part, which layers are covered by a silicone-coated cover strip are (DE-U 91 10 080). The silicone layers leave uncoated transverse edge strips on the cover strip, so that the silicone-coated parts of the cover strip remaining on the tear-off part and on the trailer part after the control section has been separated from the trailer part remain connected to them; To expose the adhesive surfaces, these parts are folded over around the edges between the silicone and the non-coated surfaces. A write-through option for labeling the control section is not provided.

Bei den Luftverkehrsgesellschaften beginnt es sich immer mehr durchzusetzen, Gepäckanhänger mit einem Strichcode zu versehen, um eine fälschungssichere und mittels Lesegeräten lesbare Markierung zu haben und so Gepäckstücke einfach und sicher identifizieren und registrieren und deren Weg nachvollziehen zu können. Weiterhin soll die Möglichkeit bestehen, nicht nur bei der ersten Abfertigung des Fluggastes, sondern auch beim Wechsel des Flugzeugs oder eines sonstigen Beförderungsmittels weitere Teile des Gepäckanhängers abtrennen zu können, um den Weg des betreffenden Gepäckstücks weiterverfolgen zu können; diese Teile müssen natürlich ebenfalls mit einem Strichcode versehen sein.It is becoming increasingly popular among airlines to label luggage tags with a barcode so that they can be tamper-proof and read by means of readers, making items of luggage simple and easy identify and register securely and understand their path. Furthermore, there should be the possibility of being able to separate further parts of the luggage tag not only when the passenger is first checked in, but also when changing the aircraft or other means of transport, in order to be able to follow the path of the luggage in question; these parts must of course also be provided with a bar code.

Wegen der Vielzahl der durch einen Strichcode zu vermittelnden Informationen muß dieser überlappend gedruckt werden, d.h. die Striche und Zwischenräume müssen unterschiedlich breit sein, um ihnen unterschiedliche Bedeutungen geben zu können. Ein solcher Strichcode kann nur durch berührungsfreie Drucker, sogenannte "non impact"-Drucker aufgebracht werden. Solche Drucker haben einen sehr engen Durchgangsspalt; außerdem erzeugen sie sehr viel Wärme. Diese Drucker können deshalb nicht zum nachträglichen Bedrucken mehrlagiger mit Haftkleber beschichteter Teile verwendet werden, weil diese zum einen unterschiedlich dick sind, und zum anderen die Kleberbeschichtung angeschmolzen werden könnte.Because of the multitude of information to be conveyed by a bar code, this must be overlapped, i.e. the lines and spaces must be of different widths in order to give them different meanings. Such a bar code can only be applied by non-contact printers, so-called "non impact" printers. Such printers have a very narrow passage gap; they also generate a lot of heat. These printers can therefore not be used for the subsequent printing of multi-layer parts coated with pressure-sensitive adhesive, because on the one hand they have different thicknesses, and on the other hand the adhesive coating could be melted on.

Ausgehend von der Überlegung, daß bei einem Gepäckanhänger sowohl das Herstellungsverfahren, als auch die anwenderseitige Handhabung als komplexes System in Verbindung mit dem Produkt zu sehen sind, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Gepäckanhänger der eingangs angegebenen Art so auszubilden, daß keine trennmittelbeschichteten Teile zur Entsorgung anfallen, daß sowohl die Herstellung der Einzelnutzen vereinfacht, vor allem die problemlose Aufbringung von überlappenden Strichcodes auf dem Anhängerteil, dem Kontrollabschnitt und gegebenenfalls weiteren Teilen ermöglicht, als auch schließlich die Handhabung des Gepäckanhängers am Schalter vereinfacht werden.Based on the consideration that both the manufacturing process and the user-side handling are to be seen as a complex system in connection with the product in the case of a baggage tag, the object of the invention is to design a baggage tag of the type specified at the outset in such a way that no release agent-coated parts Disposal incurred that both the manufacture of the individual benefits simplified, especially the problem-free application of overlapping bar codes on the trailer part, the control section and possibly other parts allows, and finally the handling of the luggage tag at the counter be simplified.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved according to the invention by the features specified in the characterizing part of patent claim 1.

Die Erfindung hat im wesentlichen den Vorteil, daß der selbstdurchschreibende Teil des Kontrollabschnitts zugleich trennwirksam ausgebildet ist, so daß er sowohl als Datenträger für die am Schalter eingetragenen Daten, als auch als Schutzabdeckung für die Klebezonen dient. Der trennunwirksame Teilbereich unterhalb der Klebezone des Abreißteils wirkt als Haftbrücke, so daß der selbstdurchschreibende Teil mit dem Abreißteil fest verbunden ist; beide bilden nach Abtrennen des letzteren von dem Anhängerteil entlang der Trennlinie den Kontrollabschnitt, der nach Freilegung der Klebezone in ein Flugticket geklebt werden kann.The invention essentially has the advantage that the self-copying part of the control section is also designed to be separating, so that it serves both as a data carrier for the data entered at the switch and as a protective cover for the adhesive zones. The part-ineffective section below the adhesive zone of the tear-off part acts as an adhesive bridge, so that the self-copying part is firmly connected to the tear-off part; after the latter has been separated from the trailer part along the dividing line, both form the control section which can be glued into an air ticket after the adhesive zone has been exposed.

Zur Herstellung des Gepäckanhängers ist somit nur eine Materialbahn erforderlich, die aus handelsüblichem oder kaschiertem, entsprechend reißfestem Material bestehen und in einem kontinuierlichen, auf einer Druckmaschine durchführbaren Verfahren bedruckt und mit Kleberauftrag versehen werden kann. Dabei liegen alle Druckvorgänge auf derselben Seite der Bahn; eine nachträgliche oder zusätzliche Weiterbehandlung, insbesondere eine aufwendige wechselseitige Mehrfachkaschierung oder Falzung erübrigen sich. Es ist lediglich erforderlich, im Bereich der Klebezonen nachträglich die selbstdurchschreibend ausgebildete Schutzabdeckung in Form einer Bahn zuzuführen und sie mit der Materialbahn zu vereinigen, mit der sie dann geschnitten werden kann.To produce the luggage tag, only one material web is required, which consist of commercially available or laminated, correspondingly tear-resistant material and can be printed in a continuous process that can be carried out on a printing press and can be applied with adhesive. All printing processes are on the same side of the web; Subsequent or additional further treatment, in particular complex, two-way lamination or folding are unnecessary. It is only necessary to subsequently feed the self-copying protective cover in the form of a web in the area of the adhesive zones and to unite it with the material web with which it can then be cut.

Ein Verfahren zur Herstellung eines Gepäckanhängers gemäß der Erfindung ist in Anspruch 7 angegeben.A method of manufacturing a luggage tag according to the invention is set out in claim 7.

Die trennwirksame Ausbildung von Bahnen zum Schutz von Haftkleberbeschichtungen wird üblicherweise durch eine Silikonbeschichtung erreicht, die eine geschlossene Oberfläche bildet, in der sich ein Kleber nicht verankern kann. Aus Gründen des Umweltschutzes wird eine Silikonbeschichtung heute in wässriger Lösung aufgetragen, was bei der Fertigung sehr lange Trockenstrecken bedingt. Unterbrechungen in der Silikonbeschichtung sind so nicht nur schwierig zu bewerkstelligen, sondern es ist ebenso schwierig, beim Zusammenführen der Bahnen unterbrochene Bereiche der silikonbeschichteten Bahn den entsprechenden Bereichen der Materialbahn, also den Klebezonen exakt zuzuordnen.The separation-effective formation of webs for the protection of pressure-sensitive adhesive coatings is usually achieved by a silicone coating which forms a closed surface in which an adhesive cannot anchor itself. For reasons of environmental protection, a silicone coating is applied today in an aqueous solution, which means that very long drying sections are required during production. Interruptions in the silicone coating are not only difficult to achieve in this way, but it is also difficult to exactly assign interrupted areas of the silicone-coated sheet to the corresponding areas of the material sheet, that is to say the adhesive zones, when the sheets are brought together.

Vor diesem Hintergrund kommt dem Merkmal besondere Bedeutung zu, die Schutzbahn zunächst durchgehend trennwirksam zu beschichten und sie dann in Teilbereichen einer sogenannten Koronabehandlung zu unterziehen, um in diesen Bereichen die Trennwirksamkeit aufzuheben.Against this background, the feature of special importance is first of all to coat the protective sheet continuously in a separating manner and then to subject it in certain areas to a so-called corona treatment in order to abolish the separating effectiveness in these areas.

Bei einer solchen Koronabehandlung, die in der Veredelungs- und Druckindustrie an sich bekannt ist, wird die zu behandelnde Bahn zwischen zwei Elektroden durchgeführt, von denen die eine als Trägerwalze ausgebildet ist. In dem zwischen diesen beiden Elektroden gebildeten Entladespalt werden hohe elektrische Leistungen mit feinen Entladungsfunken sowohl sehr gleichmäßig, als auch schonend auf die Bahnoberfläche abgesetzt. Mit einer solchen Behandlung, die dem Fertigungsgang der Gepäckanhänger auch bei hohen Durchlaufgeschwindigkeiten eingegliedert werden kann, ist es möglich, in einer durchgehend trennwirksam beschichteten Bahn streifenweise Bereiche so zu behandeln, daß die Trennwirksamkeit zumindest so lange aufgehoben wird, bis die Bahnen zusammengeführt sind.In such a corona treatment, which is known per se in the finishing and printing industry, the web to be treated is carried out between two electrodes, one of which is designed as a carrier roller. In the discharge gap formed between these two electrodes, high electrical outputs with fine discharge sparks are deposited very evenly and gently on the web surface. With such a treatment, which can be incorporated into the production process of the luggage tags even at high throughput speeds, it is possible to treat strip-like areas in a continuously coated release liner in such a way that the release effectiveness is canceled at least until the lanes are brought together.

Dabei kann ohne weiteres auch der Forderung Rechnung getragen werden, daß gleichlautende Strichcodes nicht nur an beiden Enden des Anhängerteils und am Kontrollabschnitt vorgesehen sein müssen, sondern daß auch die Möglichkeit bestehen muß, gegebenenfalls bei späterem Umsteigen weitere, ebenfalls mit dem Strichcode bedruckte Abschnitte abtrennen zu können.The requirement that identical bar codes must not only be provided at both ends of the trailer part and at the control section must also be taken into account, but that there must also be the possibility of separating further sections, which are also printed with the bar code, if necessary, when changing trains can.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous further developments result from the subclaims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1
eine schrägbildliche Ansicht eines Gepäckstreifenanhängers gemäß der Erfindung,
Fig. 2
einen Gepäckstreifenanhänger gemäß Fig. 1 in gefalteter Form,
Fig. 3
eine Unteransicht der Oberbahn mit Darstellung der Klebezonen,
Fig. 4
eine Draufsicht auf den Unterbahnabschnitt mit Darstellung der trennwirksamen Beschichtung,
Fig. 5
den Anhängerteil nach Abtrennen des Kontrollabschnitts mit freigelegter Klebefläche zur Bildung einer Schlaufe um den Griff eines Gepäckstücks,
Fig. 6
den Kontrollabschnitt nach dem Abtrennen vom Anhängerteil und
Fig. 7
nach Umlegen der trennmittelbeschichteten Bahn mit freigelegter Klebefläche,
Fig. 8
schematisch den Ablauf eines Verfahrens zur Herstellung eines Gepäckstreifenanhängers gemäß der Erfindung,
Fig. 9
eine teilweise Drauf- bzw. Untersicht der Materialbahn und
Fig. 10
die Koronabehandlung der trennwirksam beschichteten Bahn.
The invention is explained below with reference to an embodiment shown in the drawing. It shows
Fig. 1
an oblique view of a luggage tag trailer according to the invention,
Fig. 2
1 in a folded form,
Fig. 3
a bottom view of the upper track with representation of the adhesive zones,
Fig. 4
2 shows a plan view of the lower web section with a representation of the separating coating,
Fig. 5
the trailer part after detaching the control section with an exposed adhesive surface to form a loop around the handle of a piece of luggage,
Fig. 6
the control section after disconnection from the trailer part and
Fig. 7
after releasing the release agent-coated sheet with the exposed adhesive surface,
Fig. 8
schematically the sequence of a method for producing a baggage tag trailer according to the invention,
Fig. 9
a partial top or bottom view of the material web and
Fig. 10
the corona treatment of the release-coated sheet.

Eine Ausführungsform eines Gepäckstreifenanhängers 1 gemäß der Erfindung ist in schrägbildlichen Ansichten in Fig. 1 in flachliegender und in Fig. 2 in gefalteter Form dargestellt.An embodiment of a baggage tag trailer 1 according to the invention is shown in oblique views in Fig. 1 in a flat form and in Fig. 2 in a folded form.

Der Gepäckstreifenanhänger 1 besteht aus einer durchgehenden Oberbahn 2 aus reißfestem Material, wie z.B. Papier, gegebenenfalls auch einer Folie. Der Gepäckstreifenanhänger 1 umfaßt ein Anhängerteil 3 und einen Kontrollabschnitt 4, der auch als Anspruchsabschnitt bezeichnet wird. Der Kontrollabschnitt 4 umfaßt zunächst ein Abreißteil 5, das in der Oberbahn 2 ausgebildet ist und entlang einer querverlaufenden Trennlinie 6, z.B. einem Trennschnitt oder einer Trennperforation, von dem Anhängerteil 3 abgetrennt werden kann.The baggage tag trailer 1 consists of a continuous top track 2 made of tear-resistant material, such as Paper, possibly also a film. The luggage strip trailer 1 comprises a trailer part 3 and a control section 4, which is also referred to as a claim section. The control section 4 initially comprises a tear-off part 5, which is formed in the top web 2 and along a transverse dividing line 6, e.g. a separating cut or a separating perforation from which the trailer part 3 can be separated.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist am gegenüberliegenden Ende des Anhängerteils 3 ein weiterer Abschnitt 7 vorgesehen, der wiederum entlang einer Trennlinie 8 vom Anhängerteil 3 abgetrennt werden kann. Ein solcher Abschnitt 7, dem auch weitere benachbart sein können, könnte auch am anderen Ende des Anhängerteils 3, sozusagen zwischen diesem und dem Abreißteil 5 angeordnet sein.In the illustrated embodiment, a further section 7 is provided at the opposite end of the trailer part 3, which in turn can be separated from the trailer part 3 along a dividing line 8. Such a section 7, which may also be adjacent, could also be arranged at the other end of the trailer part 3, so to speak between it and the tear-off part 5.

Zur Identifikation eines Gepäckstücks sind das Anhängerteil 3 an seinen beiden Enden, jeweils den Trennlinien 6 bzw. 8 benachbart, sowie der Kontrollabschnitt 4 auf dem Abreißteil 5, als auch der Abschnitt 7 bzw. etwa diesem folgende weitere Abschnitte auf der Vorderseite jeweils mit übereinstimmenden Strichcodes 9 versehen. An einem Ende des Anhängerteils 3, dem Kontrollabschnitt 4 benachbart, befindet sich ein vorgedrucktes Schriftfeld 10, in dem das Anhängerteil 3 von Hand oder mittels Schreibautomaten beschriftet werden kann.The trailer part is used to identify a piece of luggage 3 at its two ends, in each case adjacent to the dividing lines 6 and 8, and the control section 4 on the tear-off part 5, and also the section 7 or approximately subsequent sections on the front side each with matching bar codes 9. At one end of the trailer part 3, adjacent to the control section 4, there is a pre-printed writing field 10 in which the trailer part 3 can be labeled by hand or by means of a typewriter.

Auf die Rückseite der Oberbahn 2 ist bereichsweise Haftkleber 11 aufgetragen, der eine - längere - Klebezone 11' unterhalb des Anhängerteils 3 sowie eine - kürzere - Klebezone 11'' unterhalb des Abreißteils 5 bildet (Fig. 3). Die Klebezonen 11' und 11'' erstrecken sich nicht bis zu den Längsrändern 12 der Oberbahn 2; es sind vielmehr den Längsrändern 12 benachbart schmale Randzonen 13 freigelassen.On the back of the top web 2, pressure sensitive adhesive 11 is applied in some areas, which forms a - longer - adhesive zone 11 'below the trailer part 3 and a - shorter - adhesive zone 11' 'below the tear-off part 5 (FIG. 3). The adhesive zones 11 'and 11' 'do not extend to the longitudinal edges 12 of the top web 2; rather, narrow edge zones 13 adjacent to the longitudinal edges 12 are left free.

Unterhalb der Klebezonen 11' und 11'' befindet sich ein Unterbahnabschnitt 14, der die gleiche Breite wie die Oberbahn 2 aufweist und an dem in der Darstellung rechten Rand über den Abreißteil 5 hinausragt, wo er eine Grifflasche 15 bildet. Wie insbesondere Fig. 4 als schrägbildliche Draufsicht auf diesen Unterbahnabschnitt 14 erkennen läßt, ist seine den Klebezonen 11', 11'' zugewandte Oberseite 16 selbstdurchschreibend ausgebildet und mit einem Trennmittel 17, z.B. Silikon, beschichtet. Es ist ohne weiteres möglich, ein Trennmittel, z.B. Silikon, auch auf eine selbstdurchschreibend ausgebildete Fläche aufzutragen, ohne deren Eigenschaften zu beeinträchtigen.Below the adhesive zones 11 'and 11' 'there is a lower web section 14 which has the same width as the upper web 2 and on the right edge in the illustration projects beyond the tear-off part 5 where it forms a grip tab 15. As can be seen in particular in FIG. 4 as an oblique top view of this lower web section 14, its upper side 16 facing the adhesive zones 11 ', 11' 'is self-copying and is provided with a release agent 17, e.g. Silicone, coated. It is easily possible to use a release agent, e.g. Silicon, also to be applied to a self-copying surface without impairing its properties.

Die Beschichtung 17 bildet zwei trennwirksame Bereiche, einen in der Darstellung linken Bereich 17', der sich etwa bis unterhalb der Trennlinie 6 in der Oberbahn 2 erstreckt, und einen kürzeren rechten Bereich 17'' unterhalb des Abreißteils 5. Zwischen beiden Bereichen 17' und 17'' befindet sich ein nicht trennwirksamer Bereich 18. Dieser kann entweder dadurch gebildet sein, daß an dieser Stelle kein Trennmittelauftrag erfolgte oder auch dadurch, daß ein ursprünglich durchgehend erfolgter Trennmittelauftrag in diesem Bereich nachträglich unwirksam gemacht wurde.The coating 17 forms two separating areas, one in the illustration left area 17 ', which extends approximately to below the dividing line 6 in the upper web 2, and a shorter right area 17''below the Tear-off part 5. Between the two areas 17 'and 17''there is a non-separating area 18. This can either be formed by the fact that no separating agent has been applied at this point or that an originally continuous application of separating agent has subsequently rendered ineffective in this area has been.

Anwenderseitig kann ein solcher Gepäckstreifenanhänger 1 entweder von Hand oder auch maschinell beschriftet werden. Dabei teilen sich infolge der selbstdurchschreibenden Beschichtung die im Schriftfeld 10 aufgetragenen Schriftzeichen auch dem Unterbahnabschnitt 14 mit, der ein entsprechend ausgebildetes Schriftfeld 10' trägt (Fig. 6). Von Hand wird dann der Unterbahnabschnitt 14 von der Klebezone 11' gelöst und zusammen mit dem Abreißteil 5 entlang der Trennlinie 6 vom Anhängerteil 3 abgetrennt. Der unterhalb des Abreißteils 5 vorgesehene trennmittelfreie Bereich 18 des Unterbahnabschnitts 14 bildet eine Haftbrücke, durch die in diesem Bereich eine feste Verklebung des Unterbahnabschnitts 14 mit dem Abreißteil 5 stattfindet. Der trennmittelbeschichtete Unterbahnabschnitt 14 fällt somit nicht nur nicht als Abfall an, braucht also nicht entsorgt zu werden, sondern ist, wie die Fig. 6 und 7 zeigen, integraler Bestandteil des Kontrollabschnitts 4 und kann mit diesem nach Umlegen der Grifflasche 15 um eine Knickperforation 20 um 180 Grad zur Freilegung eines Teils der Klebezone 11'' zur Identifikation des betreffenden Gepäckstücks in ein Flugticket geklebt werden.On the user side, such a baggage tag trailer 1 can be labeled either by hand or by machine. As a result of the self-copying coating, the characters applied in the text field 10 are also communicated to the lower web section 14, which bears a correspondingly designed text field 10 '(FIG. 6). The lower web section 14 is then detached from the adhesive zone 11 'by hand and separated from the trailer part 3 together with the tear-off part 5 along the dividing line 6. The release agent-free area 18 of the lower web section 14 provided below the tear-off part 5 forms an adhesive bridge, through which the lower web section 14 is firmly bonded to the tear-off part 5 in this area. The release agent-coated lower web section 14 thus not only does not accumulate as waste, that is, it does not need to be disposed of, but, as FIGS. 6 and 7 show, is an integral part of the control section 4 and can be used with this after the handle tab 15 has been folded over a kink perforation 20 by 180 degrees to expose part of the adhesive zone 11 ″ for identification of the relevant piece of luggage in a flight ticket.

Das Anhängerteil 3 wird nach Entfernen des Kontrollabschnitts 4 in der in Fig. 5 dargestellten Weise als Schlaufe um einen Griff eines Gepäckstücks gelegt und seine Enden in Richtung des Pfeils 21 zusammengeklebt. Dabei befindet sich jeweils ein Strichcode 9 auf der Oberseite und ein Strichcode 9 auf der Unterseite der Schlaufe. Der - überstehende - Abschnitt 7 - und etwaige sich an diesen anschließende weitere Abschnitte - kann bei späterem Umsteigen bzw. Wechsel des Verkehrsmittels entlang der Trennlinie 8 abgetrennt werden.After removing the control section 4, the trailer part 3 is placed in the manner shown in FIG. 5 as a loop around a handle of a piece of luggage and its ends are glued together in the direction of the arrow 21. There is a bar code 9 on the top and a bar code 9 on the bottom of the loop. The - projecting - section 7 - and any these subsequent further sections - can be separated along the dividing line 8 when changing or changing the means of transport later.

Die Herstellung der Gepäckstreifenanhänger gemäß der Erfindung kann anhand der Fig. 8 bis 10 erläutert werden. Die Gepäckstreifenanhänger werden quer zur Laufrichtung einer Materialbahn 22 hergestellt, deren Breite der Länge der Gepäckstreifenanhänger 1 gemäß Fig. 1 entspricht. Die Materialbahn 22 wird dabei nach dem Abzug von einer Rolle 23 in einem ersten Arbeitsgang in einer Druckstation 24 an der Vorderseite mit den Strichcodes 9 bedruckt. In diesem Stadium kann auch schon die Trennperforation 6 angebracht werden, die später die Abtrennung des Abreißteils 5 vom Anhängerteil 3 ermöglicht.The manufacture of the baggage tag trailer according to the invention can be explained with reference to FIGS. 8 to 10. The luggage stripe tags are produced transversely to the direction of travel of a material web 22, the width of which corresponds to the length of the luggage stripe tags 1 according to FIG. 1. The material web 22 is printed with the bar codes 9 on the front side in a first operation in a printing station 24 after it has been taken off from a roll 23. At this stage, the separation perforation 6 can also be provided, which later enables the tear-off part 5 to be separated from the trailer part 3.

Danach wird in einem zweiten Arbeitsgang in einer Leimstation 25 mittels eines Walzenpaares 26 auf die Bahnrückseite Haftkleber aufgetragen, um die Klebezonen 11' und 11'' zu erzeugen. In Fig. 9 ist dies in einer Untersicht der Materialbahn 22 angedeutet.Then, in a second operation in a glue station 25, a pair of rollers 26 is used to apply pressure-sensitive adhesive to the back of the web in order to produce the adhesive zones 11 'and 11' '. This is indicated in a bottom view of the material web 22 in FIG. 9.

In einer weiteren Station 27 wird sodann im Bereich einer Führungsrolle 28 die selbstdurchschreibend und trennwirksam beschichtete Unterbahn 14 zugeführt. Dies erfolgt von einer Rolle 29 ablaufend über eine Station 30 zur Koronabehandlung. Die Behandlungsstation 30 umfaßt eine untere Elektrodenwalze 31 und eine obere Elektrode 32, zwischen denen über einen streifenförmigen Bereich 33 (Fig. 10) die zuvor durchgehend aufgetragene trennwirksame Beschichtung 17 trennunwirksam gemacht wird. Die Unterbahn 14 wird dann über der Rolle 28 so mit der Materialbahn 22 zusammengeführt, daß der trennunwirksame Bereich 33 der Bahn 14 in die Klebezonen 11'' zu liegen kommt, so daß dort in den Bereichen 18 der Gepäckstreifenanhänger gemäß Fig. 1 und 4 eine Verklebung mit dem Abreißteil 4 erfolgen kann.In a further station 27, the self-copying and separating-coated lower web 14 is then fed in the area of a guide roller 28. This is done by a roller 29 running through a station 30 for corona treatment. The treatment station 30 comprises a lower electrode roller 31 and an upper electrode 32, between which the previously applied coating 17, which has been applied continuously, is rendered ineffective over a strip-shaped area 33 (FIG. 10). The lower web 14 is then brought together via the roll 28 with the material web 22 in such a way that the region 33 of the web 14 which is ineffective for separation comes to lie in the adhesive zones 11 ″, so that there is an area 18 in the baggage tag trailer according to FIGS. 1 and 4 Gluing with the tear-off part 4 can take place.

Die zusammengeführten Bahnen können dann in einer Druckeinrichtung 34 mit den Schriftfeldern 10 und dergleichen bedruckt und dann in einer Schneidstation 35 in die einzelnen Gepäckstreifenanhänger 1 geschnitten werden.The merged webs can then be printed with the text fields 10 and the like in a printing device 34 and then cut into the individual baggage tag tags 1 in a cutting station 35.

Alternativ ist es auch möglich, den Kleber 11 zur Erzeugung der Klebezonen 11' und 11'' nicht, wie vorstehend beschrieben, unmittelbar auf die Rückseite der Materialbahn 22, sondern an den entsprechenden Stellen auf die bereits koronabehandelte Unterbahn 14 aufzutragen, um ihn dann bei der Zusammenführung der Bahnen im Transferverfahren auf die Rückseite der Materialbahn 22 zu übertragen. Eine entsprechende Leimauftragsstation 25' wäre dann zwischen der Station 30 zur Koronabehandlung und der Station 27 zur Zusammenführung der Materialbahn 22 und der Unterbahn 14 vorzusehen.Alternatively, it is also possible not to apply the adhesive 11 for creating the adhesive zones 11 ′ and 11 ″ directly to the rear of the material web 22, as described above, but rather to the corresponding locations on the already corona-treated lower web 14, in order then to apply it the merge of the webs in the transfer process to transfer to the back of the material web 22. A corresponding glue application station 25 'would then have to be provided between the station 30 for corona treatment and the station 27 for bringing together the material web 22 and the lower web 14.

Claims (13)

Gepäckstreifenanhänger aus einem beschriftbaren, an einem Gepäckstück anbringbaren Anhängerteil (3) und einem selbstdurchschreibend ausgebildeten Kontrollabschnitt (4), bei dem sowohl das Anhängerteil (3), als auch der Kontrollabschnitt (4) jeweils eine mit einem Haftkleber beschichtete Klebezone (11', 11'') aufweisen, die jeweils von durch Beschichtung mit einem Trennmittel trennwirksam ausgebildeten Bahnteilen abgedeckt sind, dadurch gekennzeichnet daß
der Kontrollabschnitt (4) ein vom Anhängerteil (3) entlang einer querverlaufenden Trennlinie (6) abtrennbares Abreißteil (5) umfaßt und daß
die jeweils an der Rückseite des Anhängerteils (3) und des Abreißteils (5) beidseits der Trennlinie (6) angeordneten Klebezonen (11', 11'')
durch einen einteiligen Bahnabschnitt (14) abgedeckt sind, der auf seiner Oberseits (16) selbstdurchschreibend und bis auf einen Teilbereich (18) unterhalb der Klebezone (11'') des Abreißteils (5) durchgehend trennwirksam (17) ausgebildet ist.Baggage tag trailer consisting of a labelable trailer part (3) which can be attached to a piece of luggage and a self-copying control section (4), in which both the trailer part (3) and the control section (4) each have an adhesive zone (11 ', 11) coated with a pressure sensitive adhesive ''), each of which is covered by web parts designed to be effective by coating with a release agent, characterized in that
the control section (4) comprises a tear-off part (5) which can be separated from the trailer part (3) along a transverse dividing line (6) and that
the adhesive zones (11 ', 11'') arranged on the back of the trailer part (3) and the tear-off part (5) on both sides of the dividing line (6)
are covered by a one-piece web section (14) which is self-copying on its upper side (16) and has a continuous separation effect (17) except for a partial area (18) below the adhesive zone (11 '') of the tear-off part (5). Gepäckstreifenanhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der nicht trennwirksam ausgebildete Teilbereich (18) sich über die gesamte Breite des Bahnabschnitts (14) erstreckt.Luggage tag trailer according to claim 1, characterized in that the partial area (18) which is not designed to act as a separator extends over the entire width of the web section (14). Gepäckstreifenanhänger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebezonen (11', 11'') nur im inneren Bereich der Breite von Anhängerteil (3) und Kontrollabschnitt (4) unter Freilassung schmaler Randzonen (13) entlang der Längsränder (12) vorgesehen sind.Luggage tag trailer according to claim 1 or 2, characterized in that the adhesive zones (11 ', 11' ') only in the inner region of the width of the trailer part (3) and control section (4), leaving narrow edge zones (13) along the longitudinal edges (12) are provided. Gepäckstreifenanhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bahnabschnitt (14) am Ende des Gepäckstreifenanhängers (1) über das Ende des Abreißteils (5) als Grifflasche (15) hinausragt.Luggage tag trailer according to one of claims 1 to 3, characterized in that the track section (14) on End of the baggage tag trailer (1) protrudes beyond the end of the tear-off part (5) as a grip tab (15). Gepäckstreifenanhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Bahnabschnitt (14) unterhalb des Abreißteils (5) innerhalb des trennwirksam ausgebildeten Bereichs (17) mit einer Knickperforation (20) versehen ist.Luggage strip trailer according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the web section (14) below the tear-off part (5) is provided with a kink perforation (20) within the region (17) which is designed to be separating. Gepäckstreifenanhänger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Knickperforation (20) dem nicht trennwirksam ausgebildeten Bereich (18) benachbart angeordnet ist.Luggage strip trailer according to claim 5, characterized in that the kink perforation (20) is arranged adjacent to the region (18) which is not designed to be effective as a separator. Verfahren zum Herstellen eines Gepäckstreifenanhängers gemäß den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in einem kontinuierlich ablaufenden Verfahren - eine von einer Rolle (23) ablaufende Materialbahn (22), deren Breite der Länge der Gepäckstreifenanhänger (1) entspricht, - zunächt auf der Vorderseite mit einem Strichcode (9) versehen wird, daß - danach der die Klebezonen (11', 11'') bildende Kleber aufgebracht wird, daß - sodann von der Rückseite der Materialbahn (22) her die an der Vorderseite selbstdurchschreibend ausgebildeten und bis auf die Teilbereiche (18) trennwirksam beschichteten Bahnabschnitte (14) als durchgehende Bahn zugeführt und mit der Materialbahn (22) vereinigt werden und daß - schließlich die Bahn (22) in Querrichtung in Streifen (1) geschnitten wird. A method of manufacturing a baggage tag trailer according to claims 1 to 6, characterized in that in a continuous process a material web (22) running from a roll (23), the width of which corresponds to the length of the baggage tag trailer (1), - At first on the front with a bar code (9) is provided that - Then the adhesive zones (11 ', 11'') forming the adhesive is applied that - Then from the back of the material web (22) forth the self-copying formed on the front and up to the partial areas (18) separatingly coated web sections (14) fed as a continuous web and combined with the material web (22) and that - Finally, the web (22) is cut into strips (1) in the transverse direction. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine durchgehend trennwirksam beschichtete Bahn (14) in Teilbereichen (33) einer Koronabehandlung unterzogen wird, um in diesen Bereichen die Trennwirksamkeit aufzuheben.Method according to Claim 7, characterized in that a web (14) which has a coating which is continuously effective as a separator is subjected to corona treatment in partial regions (33) in order to cancel the separating effect in these regions. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Koronabehandlung der trennwirksam beschichteten Bahn (14) unmittelbar vor der Vereinigung mit der Materialbahn (22) erfolgt.Method according to claim 8, characterized in that the corona treatment of the web (14) coated with a separating effect takes place immediately before the union with the web of material (22). Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der die Klebezonen (11', 11'') bildende Kleber unmittelbar auf die Rückseite der Materialbahn (22) aufgebracht wird.Method according to one of claims 7 to 9, characterized in that the adhesive forming the adhesive zones (11 ', 11' ') is applied directly to the back of the material web (22). Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der die Klebezonen (11', 11'') bildende Kleber auf die Vorderseite der trennwirksam beschichteten Bahn (14) aufgebracht und danach im Transferverfahren auf die Rückseite der Materialbahn (22) übertragen wird.Method according to one of Claims 7 to 9, characterized in that the adhesive forming the adhesive zones (11 ', 11' ') is applied to the front of the web (14) coated with a release agent and then transferred to the back of the material web (22) in the transfer process becomes. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Kleber nach der Koronabehandlung der trennwirksam beschichteten Bahn (14) auf diese aufgebracht wird.A method according to claim 11, characterized in that the adhesive is applied to the web (14) which has been coated so as to be effective after the corona treatment. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Strichcode (9) mittels eines berührungslosen ("non impact"-) Druckverfahrens aufgebracht wird.Method according to claim 7, characterized in that the bar code (9) is applied by means of a non-contact ("non impact") printing method.
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