EP0461212B1 - Elektrisch gesteuerte kraftstoffeinspritzpumpe für brennkraftmaschinen, insbesondere pumpendüse - Google Patents
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- EP0461212B1 EP0461212B1 EP90916705A EP90916705A EP0461212B1 EP 0461212 B1 EP0461212 B1 EP 0461212B1 EP 90916705 A EP90916705 A EP 90916705A EP 90916705 A EP90916705 A EP 90916705A EP 0461212 B1 EP0461212 B1 EP 0461212B1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
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- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
- F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
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- F02M59/48—Assembling; Disassembling; Replacing
Definitions
- the invention relates to an electrically controlled fuel injection pump for internal combustion engines, in particular pump nozzle, according to the preamble of claim 1.
- a pump piston preferably driven by the camshaft of the engine, is arranged in a common housing together with an associated injection nozzle.
- the fuel injection quantity is controlled during the pressure stroke of the pump piston by a quantity control valve which, for reasons of space, is attached to a laterally projecting housing part.
- a feed pump delivers fuel from a reservoir into a low-pressure chamber, which is connected to the pump working chamber via a metering line.
- fuel of low pressure flows through the metering line into the pump work space and during the pressure stroke, as long as this metering line is open, back into the low pressure room.
- the quantity control valve is arranged in this metering line, so that the pressure required for the injection can build up in the pump work space in the blocked state.
- the fuel injection pump according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that no thread has to be attached to the pump housing in order to connect the quantity control valve to the pump housing in a high-pressure-tight manner, and that the high-pressure section of the metering line connects the straight-line high-pressure bore as the pump work space with the quantity control valve is executable.
- the pump housing instead of an external thread that is difficult to manufacture, the pump housing only has to be provided with lateral recesses into which the fastening sleeve provided with an internal thread engages in a fork-like manner for the high-pressure-tight fastening of the quantity control valve on the pump housing.
- the fastening sleeve is on the side facing away from the pump piston the projecting housing part is pushed on, so that the side facing the pump piston of the projecting housing part is not covered by the fastening sleeve and its design is only subject to the requirements of the pressure channel guide to the pump work space.
- the lateral recesses are formed by two transverse grooves running perpendicular to the stroke direction of the pump piston.
- the fastening sleeve has a corresponding inner collar on its fork-like part and is simply pushed onto the projecting housing part from the side facing away from the pump piston. By tightening the screw sleeve, the volume control valve is pressed against a sealing surface provided on the projecting housing part and at the same time the fastening sleeve is locked.
- the two transverse grooves are guided from the side of the projecting housing part facing away from the pump piston in the direction of the pump piston and a semi-annular groove connecting the two transverse grooves is provided on the side of the projecting housing part facing away from the pump piston.
- the lateral recesses are formed by at least three blind holes arranged uniformly in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the pump piston, in each of which a ball is mounted, which on the other hand protrude into a partial annular groove provided on the inner wall of the fastening sleeve, wherein in the wall of the fastening sleeve, the blind holes are provided with recesses through which the balls can be removed when the fastening sleeve is loose.
- a high-pressure-tight attachment of the quantity control valve to the pump housing is ensured without the attachment sleeve having to have an inner collar. This results in a smaller outer diameter of this pump part.
- the lateral recesses are formed by a first partial annular groove provided in the projecting housing part and by a second partial annular groove parallel to the first partial ring groove in the projecting housing part and these partially overlapping partial annular groove on their side facing the sealing surface, into which a snap ring engages, which, on the other hand, projects into a partial ring groove provided in the wall of the fastening sleeve, the cross section of the first partial ring groove corresponding to the cross section of the snap ring.
- This pump part also has a smaller outer diameter here, the assembly being simplified compared to the aforementioned embodiment.
- the projecting housing part on its side facing the pump piston has a section tapering obliquely in the direction of the pump piston, the metering line running through this oblique section starting from the quantity control valve going straight to the pump piston and subsequently up to once in the direction the pump work area is cranked.
- this has the advantage that fluidically unfavorable offsets are avoided.
- there is no need for high-pressure seals to the outside area since all holes for high-pressure lines can be drilled from surfaces that are to be sealed with a high-pressure seal anyway.
- the metering line starting from the quantity control valve, is led directly to the pump work space as a straight, linear high pressure bore.
- the high-pressure bore between the quantity control valve and the pump work space has no offsets at all, so that no roundings have to be carried out and optimal flow conditions prevail.
- Another advantage is that no seals are required to seal the high pressure line from the outside.
- FIG. 1 shows a fuel injection pump with a fastening sleeve for the quantity control valve in a partially sectioned, schematic representation
- 2 shows a partial view of a variant of this fuel injection pump, likewise in a partially sectioned, schematic: representation
- Fig. 3 is a section along line III-III in Fig. 1
- 4 shows a plan view of the underside of a fastening sleeve according to the invention
- 5 shows a section along line VV in Fig. 4.
- 6 shows a section along line VI-VI in FIG. 5;
- FIG. 1 shows a fuel injection pump with a fastening sleeve for the quantity control valve in a partially sectioned, schematic representation
- 2 shows a partial view of a variant of this fuel injection pump, likewise in a partially sectioned, schematic: representation
- Fig. 3 is a section along line III-III in Fig. 1
- 4 shows a plan view of the underside of a fastening s
- FIG. 7 shows a section through a pump nozzle with a variant of the fastening sleeve, cut along line VII-VII in FIG. 8; 8 shows a section through this fastening sleeve according to line VIII-VIII in Fig. 7.
- 9 shows a representation corresponding to FIG. 7 of a further variant, cut along line IX-IX in FIG. 10 and FIG. 10 shows a section along line XX in FIG. 9.
- the pump nozzle 10 according to the invention shown in FIG. 1 has a pump piston 12 which is guided in a pump housing 11 and which, with the interposition of a drive tappet 13, is driven by a drive element (not shown) against the force of a return spring 14.
- the pump piston 12 delimits with the pump housing 11 a pump working chamber 15, from which a pressure line 16 leads to a pressure chamber 17, in which a valve needle 18 works, which is displaced against the force of a closing spring 19 at a sufficiently high injection pressure and thereby opens spray openings 20, so that the fuel gets into the combustion chamber of the engine.
- a low-pressure chamber 21 is provided in the pump housing 11 between the pump piston 12 and the valve needle 18 and is supplied with fuel by a feed pump (not shown) via an inflow line 22.
- the pressure in the low pressure chamber 21 is determined by a pressure relief valve 23 which is inserted into a return line 24.
- the pump working chamber 15 is supplied with fuel from the low-pressure chamber 21 via a metering line 25, in which a quantity control valve 26 is inserted.
- the quantity control valve 26 is arranged on a projecting housing part 27 of the pump housing 11 and on this by means of a fastening sleeve 28 which is fork-like in the housing part 27 provided transverse grooves 29 engages, attached high pressure tight.
- the fastening sleeve 28 is provided with an internal thread 30, into which a screw sleeve 32 provided with an external thread 31 is screwed.
- the screw sleeve 32 engages against an outer collar 33 provided on the quantity control valve 26, as a result of which the quantity control valve 26 is pressed against a sealing surface 34 provided on the projecting housing part 27.
- the projecting housing part 27 is provided with a half-ring groove 35 connecting the transverse grooves 29, into which the fastening sleeve 28 also engages.
- the metering line 25 runs continuously between the quantity control valve 26 and the pump work chamber 15.
- the projecting housing part 27 has, on its side facing the pump piston 12, a section 27a which is formed obliquely towards it, around a metering line 25, which is cranked once or not at all, between the quantity control valve 26 and pump work space 15 to enable.
- the fork-like support of the fastening sleeve 28 on the projecting housing part 27 can be seen from FIG. 3.
- the fastening sleeve 28 itself is shown in FIGS. 4, 5 and 6. It has an annular region 36 provided with the internal thread 30, which is adjoined by a semi-annular region 37 without an internal thread.
- the half-ring-shaped region 37 is provided on its side facing away from the annular region 36 with a circumferential inner collar 38 with which the fastening sleeve 28 is supported in the recesses 29 and 35 of the housing part 27.
- the fastening sleeve 28 is first inserted into the recesses 29 and 35 in a fork-like manner, then the quantity control valve 26, the outer diameter of which is smaller than the free inner diameter of the fastening sleeve 28, is placed on the sealing surface 34 of the housing part 27 and finally the screw sleeve 32 is placed over the quantity control valve 26 and screwed into the internal thread 31 of the fastening sleeve 28.
- the quantity control valve 26 is thereby pressed against the sealing surface 34 of the housing part 27 in a high pressure-tight manner, the recesses 29 and 35 serving as a bearing for the fastening sleeve 28.
- FIGS. 7 and 8 Another type of anchoring of the fastening sleeve 128 to the projecting housing part 127 is shown in FIGS. 7 and 8.
- the lateral recesses in the projecting housing part 127 are designed in the form of conical blind holes 39, in each of which a ball 40 is mounted. These balls 40 and the associated blind holes 39 are arranged laterally on the projecting housing part 127 in a plane perpendicular to the stroke direction of the pump piston 12.
- the balls 40 which are immersed up to about half their diameter in the tapered blind holes 39, on the other hand, extend into a partial annular groove 41 provided in the wall of the fastening sleeve 128, which in the part-annular region 42 of the fastening sleeve 128 encompassing the projecting housing part 127 also in a direction of stroke of the pump piston 12 vertical plane runs.
- three recesses 43 are provided in a plane parallel to the part-ring groove 41 and somewhat offset from the ring-shaped area 136 of the fastening sleeve 128, which are arranged in this plane so that they lie opposite the balls 40.
- the projecting housing part 127 Parallel to the sealing surface 34, the projecting housing part 127 has a shoulder 44 on which the fastening sleeve 128 is seated when the screw sleeve 32 is loosened. The distance of this shoulder 44 from the sealing surface 34 is chosen so that when seated Fastening sleeve 128, the recesses 43 are aligned with the associated balls 40.
- the mounting sleeve 128 is slipped over the projecting housing part 127 and is seated on the shoulder 44 thereof for mounting the volume control valve 26.
- the recesses 43 in the wall of the fastening sleeve 128 are aligned in this position with the tapered blind holes 39, so that the balls 40 can be inserted.
- the screw sleeve 32 is placed over the quantity control valve 26 and screwed into the fastening sleeve 128.
- the quantity control valve 26 is pressed against the sealing surface 34, the fastening sleeve 128 being anchored by the balls 40, which are supported on the one hand in the conical blind holes 39 and on the other hand in the partial ring groove 41. In this position, the recesses 43 are no longer aligned with the blind holes 39, so that the balls 40 cannot fall out.
- FIGS. 9 and 10 Another variant of anchoring the fastening sleeve 228 to the projecting housing part 227 is shown in FIGS. 9 and 10.
- a first partial annular groove 45 parallel to the sealing surface 34 is provided as the lateral recess on the projecting housing part 227, and a second partial annular groove 46, which also parallel to the first partial annular groove 45 and is also parallel to it, the cross section of which is, however, smaller by half than that Cross-section of the first partial annular groove 45, and which is arranged offset to the first partial annular groove 45 somewhat in the direction of the sealing surface 34.
- a partial annular groove 48 is also provided on the inner wall of the partially annular region 47 of the fastening sleeve 228, the cross section of which corresponds to the cross section of the second partial annular groove 46.
- the cross-section of the first part-ring groove 45 corresponds to the cross-section of a snap ring 49, which is preloaded radially outwards and is supported in the assembled state on the one hand in the second part-ring groove 46 provided in the projecting housing part 227 and on the other hand in the part-ring groove 48 provided in the fastening sleeve 228.
- the fastening sleeve 228 is supported on a shoulder 50 provided on the projecting housing part 227 parallel to the sealing surface 34, the distance to the sealing surface 34 is dimensioned such that the partial annular groove 48 provided in the wall of the fastening sleeve 228 is in this position is aligned with the first partial annular groove 45 in the projecting housing part 227.
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine elektrisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, insbesondere Pumpedüse, nach der Gattung des Anspruchs 1. Bei derartigen Kraftstoffeinspritzeinrichtungen ist ein vorzugsweise durch die Nockenwelle des Motors angetriebener Pumpenkolben zusammen mit einer zugehörigen Einspritzdüse in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet. Die Kraftstoffeinspritzmenge wird während des Druckhubs des Pumpenkolbens durch ein Mengensteuerventil gesteuert, welches aus Platzgründen an einem seitlich vorkragenden Gehäuseteil befestigt ist.
- Aus einem Vorratsbehälter wird von einer Förderpumpe Kraftstoff in einen Niederdruckraum gefördert, welcher über eine Zumeßleitung mit dem Pumpenarbeitsraum verbunden ist. Während des Saughubs des Pumpenkolbens strömt Kraftstoff niederen Drucks über die Zumeßleitung in den Pumpenarbeitsraum und während des Druckhubs, solange diese Zumeßleitung offen ist, wieder zurück in den Niederdruckraum. In dieser Zumeßleitung ist das Mengensteuerventil angeordnet, so daß im gesperrten Zustand sich im Pumpenarbeitsraum der für die Einspritzung erforderliche Druck aufbauen kann.
- Aufgrund der hohen Arbeitsdrücke derartiger Kraftstoffeinspritzpumpen ist eine besonders feste Verbindung zwischen Mengensteuerventil und Pumpengehäuse erforderlich. Bei einer bekannten Kraftstoffeinspritzpumpe der gattungsgemäßen Art (US-PS 4 653 455) ist daher das Mengensteuerventil durch eine Überwurfmutter an dem vorkragenden mit einem Außengewinde versehenen Gehäuseteil befestigt. Diese Ausgestaltung hat jedoch den Nachteil, daß das Anbringen eines Außengewindes am Pumpengehäuse aufwendig ist, da das Pumpengehäuse wegen der hohen Einspritzdrücke aus gehärtetem Stahl besteht. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß es bei einer solchen Anordnung nicht möglich ist, die Zumeßleitung in gerader Linie vom Pumpenarbeitsraum zum Mengensteuerventil zu führen, sondern es erforderlich ist, diesen Abschnitt der Zumeßleitung als zweimal gekröpfte Hochdruckbohrung auszuführen. Eine derart ausgestaltete Zumeßleitung ist aber strömungstechnisch ungünstig, und das Verrunden der Knickstellen schwierig. Zudem tritt das Problem der Abdichtung der Bohrungen im Hochdruckbereich nach außen hin auf.
- Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß am Pumpengehäuse kein Gewinde angebracht werden muß, um das Mengensteuerventil mit dem Pumpengehäuse hochdruckdicht zu verbinden, und daß der Hochdruckabschnitt der Zumeßleitung als den Pumpenarbeitsraum mit dem Mengensteuerventil direkt verbindende, geradlinige Hochdruckbohrung ausführbar ist. Anstelle eines aufwendig zu fertigenden Außengewindes muß das Pumpengehäuse lediglich mit seitlichen Ausnehmungen versehen werden, in welche die mit einem Innengewinde versehene Befestigungsmuffe zur hochdruckdichten Befestigung des Mengensteuerventils am Pumpengehäuse gabelartig eingreift. Durch das Wegfallen des Außengewindes an dem vorkragenden Gehäuseteil des Pumpengehäuses ist es möglich, dieses Gehäuseteil so zu gestalten, daß genügend Raum zur Aufnahme der Zumeßleitung in direkter Verbindungslinie zwischen Mengensteuerventil und Pumpenarbeitsraum vorhanden ist. Die Befestigungsmuffe wird dazu von der dem Pumpenkolben abgewandten Seite auf das vorkragende Gehäuseteil aufgeschoben, so daß die dem Pumpenkolben zugewandte Seite des vorkragenden Gehäuseteils von der Befestigungsmuffe nicht überdeckt wird und seine Ausgestaltung nur den Erfordernissen der Druckkanalführung zum Pumpenarbeitsraum unterworfen ist.
- Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die seitlichen Ausnehmungen von zwei senkrecht zur Hubrichtung des Pumpenkolbens verlaufenden Quernuten gebildet. Die Befestigungsmuffe weist an ihrem gabelartigen Teil einen entsprechenden Innenbund auf und wird einfach von der dem Pumpenkolben abgewandten Seite auf das vorkragenden Gehäuseteil aufgeschoben. Durch Festziehen der Schraubhülse wird das Mengensteuerventil gegen eine am vorkragenden Gehäuseteil vorgesehene Dichtfläche gepreßt und gleichzeitig die Befestigungsmuffe arretiert.
- Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die beiden Quernuten von der dem Pumpenkolben abgewandten Seite des vorkragenden Gehäuseteils aus in Richtung auf den Pumpenkolben geführt und auf der dem Pumpenkolben abgewandten Seite des vorkragenden Gehäuseteils eine die beiden Quernuten verbindende Halbringnut vorgesehen. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, daß sich die Befestigungsmuffe mit einer großen Auflagefläche an dem vorkragenden Gehäuseteil abstützen kann, ohne dabei die direkte Verbindungslinie zwischen Mengensteuerventil und Pumpenarbeitsraum zu kreuzen.
- Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung werden die seitlichen Ausnehmungen von mindestens drei in einer zur Längsachse des Pumpenkolbens senkrechten Ebene gleichmäßig angeordneten Sacklöchern gebildet, in denen jeweils eine Kugel gelagert ist, die andererseits in eine an der Innenwand der Befestigungsmuffe vorgesehene Teilringnut hineinragen, wobei in der Wand der Befestigungsmuffe den Sacklöchern zugeordnete Ausnehmungen vorgesehen sind, durch welche die Kugeln bei lockerer Befestigungsmuffe herausnehmbar sind. Bei dieser Ausgestaltung wird eine hochdruckdichte Befestigung des Mengensteuerventils am Pumpengehäuse gewährleistet, ohne daß die Befestigungsmuffe einen Innenbund aufweisen muß. Dadurch ergibt sich ein geringerer Außendurchmesser dieses Pumpenteils.
- Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung werden die seitlichen Ausnehmungen von einer ersten im vorkragenden Gehäuseteil vorgesehenen Teilringnut und von einer zweiten parallel zu ersten Teilringnut im vorkragendenen Gehäuseteil und diese auf ihrer der Dichtfläche zugewandten Seite teilweise überschneidend angeordneten Teilringnut gebildet, in die ein Sprengring eingreift, welcher andererseits in eine in der Wand der Befestigungsmuffe vorgesehene Teilringnut hineinragt, wobei der Querschnitt der ersten Teilringnut dem Querschnitt des Sprengrings entspricht. Auch bei dieser Ausgestaltung ist eine hochdruckdichte Verbindung zwischen Mengensteuerventil und Pumpengehäuse gewährleistet, ohne daß an der Befestigungsmuffe ein Innenbund vorgesehen werden muß. Damit weist auch hier dieser Pumpenteil einen geringeren Außendurchmesser auf, wobei die Montage gegenüber der vorgenannten Ausgestaltung vereinfacht ist.
- Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist das vorkragende Gehäuseteil auf seiner dem Pumpenkolben zugewandten Seite einen schräg in Richtung auf den Pumpenkolben zulaufenden Abschnitt auf, wobei die durch diesen schrägen Abschnitt verlaufende Zumeßleitung vom Mengensteuerventil ausgehend geradlinig auf den Pumpenkolben zuläuft und anschließend maximal einmal in Richtung auf den Pumpenarbeitsraum gekröpft ist. Wie bereits oben erwähnt ergibt sich daraus der Vorteil, daß strömungstechnisch ungünstige Kröpfungen vermieden werden. Zudem entfallen Hochdruckabdichtungen zum Außenraum, da alle Bohrungen für Hochdruckleitungen von ohnehin hochdruckdicht abzudichtenden Flächen aus eingebracht werden können.
- Nach einer Weiterbildung dieser Merkmale ist die Zumeßleitung vom Mengensteuerventil ausgehend als durchgängig geradlinige Hochdruckbohrung direkt zum Pumpenarbeitsraum geführt. Bei dieser Ausgestaltung weist die Hochdruckbohrung zwischen Mengensteuerventil und Pumpenarbeitsraum überhaupt keine Kröpfungen auf, so daß keine Verrundungen vorgenommen werden müssen und optimale Strömungsverhältnisse herrschen.
- Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß keine Dichtungen zur Abdichtung der Hochdruckleitung nach außen erforderlich sind.
- Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar.
- Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 eine Kraftstoffeinspritzpumpe mit Befestigungsmuffe für das Mengensteuerventil in teilweise geschnittener, schematischer Darstellung; Fig. 2 eine Teilansicht einer Variante dieser Kraftstoffeinspritzpumpe ebenfalls in teilweise geschnittener, schematische: Darstellung; Fig. 3 einen Schnitt nach Linie III-III in Fig. 1; Fig. 4 eine Draufsicht auf die Unterseite einer erfindungsgemäßen Befestigungsmuffe; Fig. 5 einen Schnitt nach Linie V-V in Fig. 4; Fig. 6 einen Schnitt nach Linie VI-VI in Fig. 5, Fig. 7 einen Schnitt durch eine Pumpedüse mit einer Variante der Befestigungsmuffe, geschnitten nach Linie VII-VII in Fig. 8; Fig. 8 einen Schnitt durch diese Befestigungsmuffe nach Linie VIII-VIII in Fig. 7; Fig. 9 eine Fig. 7 entsprechende Darstellung einer weiteren Variante, geschnitten nach Linie IX-IX in Fig. 10 und Fig. 10 einen Schnitt nach Linie X-X in Fig. 9.
- Die in Fig. 1 dargestellte erfindungsgemäße Pumpedüse 10 weist einen in einem Pumpengehäuse 11 geführten Pumpenkolben 12 auf, der unter Zwischenschaltung eines Antriebsstößels 13 von einem nicht dargestellten Antriebselement entgegen der Kraft einer Rückstellfeder 14 angetrieben wird. Der Pumpenkolben 12 begrenzt mit dem Pumpengehäuse 11 einen Pumpenarbeitsraum 15, von dem eine Druckleitung 16 zu einem Druckraum 17 führt, in dem eine Ventilnadel 18 arbeitet, die bei ausreichend hohem Einspritzdruck entgegen der Kraft einer Schließfeder 19 verschoben wird und dabei Spritzöffnungen 20 freigibt, so daß der Kraftstoff in den Brennraum des Motors gelangt.
- Zwischen Pumpenkolben 12 und Ventilnadel 18 ist im Pumpengehäuse 11 ein Niederdruckraum 21 vorgesehen, welcher über eine Zuflußleitung 22 von einer nicht dargestellten Förderpumpe mit Kraftstoff versorgt wird. Der Druck im Niederdruckraum 21 ist durch ein Druckbegrenzungsventil 23 bestimmt, das in eine Rücklaufleitung 24 eingesetzt ist. Beim Saughub des Pumpenkolbens 12 wird der Pumpenarbeitsraum 15 aus dem Niederdruckraum 21 über eine Zumeßleitung 25 mit Kraftstoff versorgt, in welche ein Mengensteuerventil 26 eingesetzt ist. Das Mengensteuerventil 26 ist auf einem vorkragenden Gehäuseteil 27 des Pumpengehäuses 11 angeordnet und an diesem mit Hilfe einer Befestigungsmuffe 28, welche gabelartig in am Gehäuseteil 27 vorgesehene Quernuten 29 eingreift, hochdruckdicht befestigt. Die Befestigungsmuffe 28 ist mit einem Innengewinde 30 versehen, in welches eine mit einem Außengewinde 31 versehene Schraubhülse 32 eingeschraubt ist. Die Schraubhülse 32 greift dabei gegen einen am Mengensteuerventil 26 vorgesehenen Außenbund 33, wodurch das Mengensteuerventil 26 gegen eine am vorkragenden Gehäuseteil 27 vorgesehene Dichtfläche 34 gedrückt wird. Auf seiner dem Pumpenkolben 12 abgewandten Seite ist das vorkragende Gehäuseteil 27 mit einer die Quernuten 29 verbindenden Halbringnut 35 versehen, in welche die Befestigungsmuffe 28 ebenfalls eingreift.
- Im dargestellten Ausführungsbeispiel der Fig. 1 verläuft die Zumeßleitung 25 zwischen dem Mengensteuerventil 26 und dem Pumpenarbeitsraum 15 vom Mengensteuerventil 26 ausgehend zunächst geradlinig durch das vorkragende Gehäuseteil 27, um anschließend in einen parallel zur Hubrichtung des Pumpenkolbens 12 verlaufenden Abschnitt der Zumeßleitung 25 zu münden.
- Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel läuft die Zumeßleitung 25 zwischen Mengensteuerventil 26 und Pumpenarbeitsraum 15 durchgängig geradlinig. Das vorkragende Gehäuseteil 27 weist in beiden Ausführungsbeispielen auf seiner dem Pumpenkolben 12 zugewandten Seite einen zu diesem hin schräg ausgebildeten Abschnitt 27a auf, um eine einmal bzw. gar nicht gekröpfte Zumeßleitung 25 zwischen Mengensteuerventil 26 und Pumpenarbeitsraum 15 zu ermöglichen.
- Anhand von Fig. 3 ist die gabelartige Abstützung der Befestigungsmuffe 28 am vorkragenden Gehäuseteil 27 erkennbar. Die Befestigungsmuffe 28 selbst ist in den Fig. 4, 5 und 6 gezeigt. Sie weist einen ringförmigen mit dem Innengewinde 30 versehenen Bereich 36 auf, an welchem sich ein halbringförmiger Bereich 37 ohne Innengewinde anschließt. Der halbringförmige Bereich 37 ist auf seiner dem ringförmigen Bereich 36 abgewandten Seite mit einem umlaufenden Innenbund 38 versehen, mit welchem sich die Befestigunasmuffe 28 in den Ausnehmungen 29 und 35 des Gehäuseteils 27 abstützt.
- Zur Montage des Mengensteuerventils 26 auf dem vorkragenden Gehäuseteil 27 wird zunächst die Befestigungsmuffe 28 in die Ausnehmungen 29 und 35 gabelartig eingeschoben, sodann wird das Mengensteuerventil 26, dessen Außendurchmesser geringer ist als der freie Innendurchmesser der Befestigungsmuffe 28, auf die Dichtfläche 34 des Gehäuseteils 27 aufgesetzt und schließlich die Schraubhülse 32 über das Mengensteuerventil 26 gestülpt und in das Innangewinde 31 der Befestigungsmuffe 28 eingeschraubt. Das Mengensteuerventil 26 wird dadurch hochdruckdicht gegen die Dichtfläche 34 des Gehäuseteils 27 gepreßt, wobei die Ausnehmungen 29 und 35 als Wiederlager für die Befestigungsmuffe 28 dienen.
- Eine andere Art der Verankerung der Befestigungsmuffe 128 am vorkragenden Gehäuseteil 127 ist in den Fig. 7 und 8 gezeigt. Bei dieser Variante sind die seitlichen Ausnehmungen im vorkragenden Gehäuseteil 127 in Form von kegeligen Sacklöchern 39 ausgebildet, in welchen jeweils eine Kugel 40 gelagert ist. Diese Kugeln 40 und die zugehörigen Sacklöcher 39 sind gleichmäßig in einer zur Hubrichtung des Pumpenkolbens 12 senkrechten Ebene seitlich am vorkragenden Gehäuseteil 127 angeordnet. Die bis zu etwa ihrem halben Durchmesser in die kegeligen Sacklöcher 39 eintauchenden Kugeln 40 reichen andererseits in eine in der Wand der Befestigungsmuffe 128 vorgesehene Teilringnut 41, die im das vorkragende Gehäuseteil 127 umgreifenden, teilringförmigen Bereich 42 der Befestigungsmuffe 128 in einer ebenfalls zur Hubrichtung des Pumpenkolbens 12 senkrechten Ebene verläuft.
- In der Wand des teilringförmigen Bereichs 42 der Befestigungsmuffe 128 sind in einer zur Teilringnut 41 parallelen und etwas zum ringförmigen Bereich 136 der Befestigungsmuffe 128 hin versetzten Ebene drei Ausnehmungen 43 vorgesehen, die in dieser Ebene so angeordnet sind, daß sie den Kugeln 40 gegenüberliegen. Parallel zur Dichtfläche 34 weist das vorkragende Gehäuseteil 127 eine Schulter 44 auf, auf welcher die Befestigungsmuffe 128 bei gelöster Schraubhülse 32 aufsitzt. Der Abstand dieser Schulter 44 von der Dichtfläche 34 ist so gewählt, daß bei aufsitzender Befestigungsmuffe 128 die Ausnehmungen 43 mit den zugeordneten Kugeln 40 fluchten.
- Bei dieser Variante wird zur Montage des Mengensteuerventils 26 die Befestigungsmuffe 128 über das vorkragende Gehäuseteil 127 gestülpt und sitzt auf dessen Schulter 44 auf. Die Ausnehmungen 43 in der Wand der Befestigungsmuffe 128 fluchten in dieser Lage mit den kegeligen Sacklöchern 39, so daß die Kugeln 40 eingelegt werden können. Nun wird die Schraubhülse 32 über das Mengensteuerventil 26 gestülpt und in die Befestigungsmuffe 128 eingeschraubt. Durch Anziehen dieser Schraubverbindung wird das Mengensteuerventil 26 gegen die Dichtfläche 34 gepreßt, wobei die Befestigungsmuffe 128 durch die sich einerseits in den kegeligen Sacklöchern 39 und andererseits in der Teilringnut 41 abstützenden Kugeln 40 verankert wird. In dieser Lage fluchten die Ausnehmungen 43 nicht mehr mit den Sacklöchern 39, so daß die Kugeln 40 nicht herausfallen können.
- Eine weitere Variante der Verankerung der Befestigungsmuffe 228 am vorkragenden Gehäuseteil 227 ist in den Fig. 9 und 10 dargestellt. Als seitliche Ausnehmung am vorkragenden Gehäuseteil 227 ist bei dieser Variante eine zur Dichtfläche 34 parallele erste Teilringnut 45 vorgesehen sowie eine dazu ebenfalls parallele sich mit der ersten Teilringnut 45 teilweise überschneidende zweite Teilringnut 46, deren Querschnitt jedoch um die Hälfte kleiner ist als der Querschnitt der ersten Teilringnut 45, und die zur ersten Teilringnut 45 etwas in Richtung auf die Dichtfläche 34 versetzt angeordnet ist. Auf der Innenwand des teilringförmigen Bereichs 47 der Befestigungsmuffe 228 ist ebenfalls eine Teilringnut 48 vorgesehen, deren Querschnitt dem Querschnitt der zweiten Teilringnut 46 entspricht. Der Querschnitt der ersten Teilringnut 45 entspricht dem Querschnitt eines Sprengrings 49, der radial nach außen vorgespannt ist und sich im montierten Zustand einerseits in der im vorkragenden Gehäuseteil 227 vorgesehenen zweiten Teilringnut 46 und andererseits in der in der Befestigungsmuffe 228 vorgesehenen Teilringnut 48 abstützt.
- Vor der Montage wird der Sprengring 49 dagegen von der in dem vorkragenden Gehäuseteil vorgesehenen ersten Teilringnut 45 aufgenommen, wobei die Vorspannung des Sprengrings 49 mit Hilfe eines Werkzeugs egalisiert wird, so daß die Befestigungsmuffe 228 über das vorkragende Gehäuseteil 227 gestülpt werden kann. Um die Montage zu vereinfachen, stützt sich die Befestigungsmuffe 228 dabei auf einer am vorkragenden Gehäuseteil 227 parallel zur Dichtfläche 34 vorgesehenen Schulter 50 ab, deren Abstand zur Dichtfläche 34 so bemessen ist, daß die in der Wand der Befestigungsmuffe 228 vorgesehene Teilringnut 48 in dieser Lage mit der ersten Teilringnut 45 im vorkragenden Gehäuseteil 227 fluchtet. Durch Einschrauben der Schraubhülse 32 wird das Mengensteuerventil 26 gegen die Dichtfläche 34 gepreßt, wobei der Sprengring 49 aus der ersten Teilringnut 45 in die zweite Teilringnut 46 schnappt. In dieser Lage erstreckt sich der Sprengring 49 gleichzeitig in die Teilringnut 48, so daß die Befestigungsmuffe 228 verankert ist.
Claims (7)
- Elektrisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, insbesondere Pumpedüse, mit einem in einem Pumpengehäuse (11) angeordneten Pumpenzylinder und einem in diesem geführten Pumpenkolben (12), der einen Pumpenarbeitsraum (15) begrenzt und beim Förderhub den in diesen Pumpenarbeitsraum von einer Förderpumpe unter Zulaufdruck zugeführten Kraftstoff unter Einspritzdruck zu einer Einspritzdüse fördert, solange ein Mengensteuerventil (26) den Durchfluß des ansonsten vom Pumpenarbeitsraum über eine Zumeßleitung (25) zu einem Niederdruckraum (21) überströmenden Kraftstoffes sperrt, mit einem am Pumpengehäuse in Höhe des Pumpenzylinders seitlich vorkragenden, das Mengensteuerventil aufnehmenden Gehäuseteil (27), in das sich die zum Pumpenarbeitsraum führende Zumeßleitung hinein erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß an dem vorkragenden Gehäuseteil (27) seitliche Ausnehmungen vorgesehen sind, in die eine mit einem Innengewinde (30) versehene, mit einer ein Außengewinde (31) aufweisenden Schraubhülse (32) zusammenwirkende Befestigungsmuffe (28) für das Mengensteuerventil (26) gabelartig eingreift.
- Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Ausnehmungen von zwei senkrecht zur Hubrichtung des Pumpenkolbens (12) verlaufenden Quernuten (29) gebildet sind.
- Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Quernuten (29) von der dem Pumpenkolben (12) abgewandten Seite des vorkragenden Gehäuseteils (27) aus in Richtung auf den Pumpenkolben (12) geführt sind und daß auf der dem Pumpenkolben (12) abgewandten Seite des vorkragenden Gehäuseteils (27) eine die beiden Quernuten (29) verbindende Halbringnut (35) vorgesehen ist.
- Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Ausnehmungen von mindestens drei in einer zur Längsachse des Pumpenkolbens (12) senkrechten Ebene gleichmäßig angeordneten Sacklöchern (39) gebildet sind, in denen jeweils eine Kugel (40) gelagert ist, die andererseits in eine an der Innenwand der Befestigungsmuffe (128) vorgesehene Teilringnut (41) hineinragen und daß in der Wand der Befestigungsmuffe (128) den Sacklöchern (39) zugeordnete Ausnehmungen (43) vorgesehen sind, durch welche die Kugeln (40) bei lockerer Befestigungsmuffe (128) herausnehmbar sind (Fig. 7 und 8).
- Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Ausnehmungen von einer ersten im vorkragenden Gehäuseteil (227) vorgesehenen Teilringnut (45) und von einer zweiten parallel zur ersten Teilringnut (45) im vorkragenden Gehäuseteil (227) und diese auf ihrer der Dichtfläche (34) zugewandten Seite teilweise überschneidend vorgesehenen zweiten Tielringnut (46) gebildet werden, in die ein radial nach außen vorgespannter Sprengring (49) eingreift, welcher andererseits in eine in der Wand der Befestigungsmuffe (228) vorgesehene Teilringnut (48) hineinragt, wobei der querschnitt der ersten Teilringnut (45) dem querschnitt des Sprengrings (49) entspricht (Fig. 9 und 10).
- Kraftstoffeinspritzpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das vorkragende Gehäuseteil (27) auf seiner dem Pumpenkolben (12) zugewandten Seite einen schräg in Richtung auf den Pumpenkolben (12) zulaufenden Abschnitt (27a) aufweist und daß die durch diesen schrägen Abschnitt (27a) verlaufende Zumeßleitung (25) vom Mengensteuerventil (26) ausgehend geradlinig auf den Pumpenkolben (12) zuläuft und anschließend maximal einmal in Richtung auf den Pumpenarbeitsraum (15) gekröpft ist (Fig. 1).
- Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zumeßleitung (25) vom Mengensteuerventil (26) ausgehend als durchgängig geradlinige Hochdruckbohrung direkt zum Pumpenarbeitsraum (15) geführt ist (Fig. 2).
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