DE495998C

DE495998C - Fuel injection device for internal combustion engines

Info

Publication number: DE495998C
Application number: DES86991D
Authority: DE
Original assignee: Sulzer AG
Current assignee: Sulzer AG
Priority date: 1928-08-14
Filing date: 1928-08-14
Publication date: 1930-04-12

Description

Brennstoffeinspritzvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Brennstoffeinspritzvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Füllungssammler und mit einem vom Brennstoffdruck selbst geäffneten, bis zum Einspritzbeginn durch ein vom Brennstoff unabhängiges Druckmittel (Flüssigkeit oder Gas) verriegeltbn Einspritzventil. Sie besteht darin, daß das Verriegelungsmittel aus einem ständig unter Druck stehenden Behälter entnommen und über eine Drosselvorrichtung dem Verriegelungsraum zugeleitet wird, daß ferner seine verriegelnde Druckwirkung durch ein hinter der Drosselstelle angeordnetes gesteuertes Auslaßorgan beim Einspritzbeginn aufgehoben wird, so daß bei der Entlastung infolge der Drosselung nur wenig Druckmittel aus dem Behälter mit entweichen kann. Das Druckmittel kann außer zum Verriegeln auch zum Belasten des Sammlerkolbens herangezogen werden, indem es aus dem ständig unter Druck stehenden Behälter dem Sammler zugeleitet wird.Fuel injector for internal combustion engines The invention relates to a fuel injection device for internal combustion engines with a filling collector and with one opened by the fuel pressure itself until at the start of injection by a pressure medium that is independent of the fuel (liquid or gas) locked injector. It consists in the locking means taken from a constantly pressurized container and via a throttle device the locking space is fed, that further its locking pressure effect by a controlled outlet element arranged behind the throttle point at the start of injection is canceled, so that only a little pressure medium when relieving the pressure due to the throttling can escape from the container with. The pressure medium can except for locking can also be used to load the collector piston by keeping it out of the constantly pressurized container is fed to the collector.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung zur Darstellung gebracht.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing brought to the display.

a ist das Einspritzventilgehäuse, b das Einspritzventil, c die Brennstoffzuleitung und r die Brennstoffpumpe einer nicht gezeichneten Einspritzverbrennungskraftmaschine, bei der der Brennstoff in üblicher Weise im Zündtotpunkt des Arbeitskolbens in den Arbeitszylinder eingespritzt wird. Die Einspritzventilnadel ist als ein mit einer Überdruckfläche d versehener Kolben ausgebildet, mit dessen Hilfe das Ventil in an sich bekannter Weise von der ihm zugeförderten Brennstoffüllung selbst angehoben wird, nachdem es von einer Verriegelungsvorrichtung freigegeben und die Brennstoffüllung bis dahin von einem dem Ventil vorgeschalteten Sammler aufgespeichert worden ist.a is the injection valve housing, b is the injection valve, c is the fuel supply line and r is the fuel pump of an injection internal combustion engine, not shown, in which the fuel is injected into the working cylinder in the usual way at the ignition dead center of the working piston. The injection valve needle is designed as a piston provided with an overpressure surface d, with the aid of which the valve is lifted in a manner known per se from the fuel filling supplied to it after it has been released by a locking device and the fuel filling has been stored by a collector upstream of the valve has been.

Der Sammler besteht aus einem die Ventilnadel umschließenden Ringkolben e, der mit seiner unteren Seite auf einer Schulter der Einspritznadel aufliegt, und aus einer Feder f, von der der Kolben samt dem Ventil nach unten gedrückt wird. Zur Verriegelung des Einspritzventils ist dessen oberes Ende als Kolben ausgebildet und unter die Wirkung eines Druckraumes g gebracht, der einerseits durch die Leitung h und die Drosselöffnung i an den Aufnehmer L und andererseits durch die Leitung k an ein Auslaßventil o angeschlossen ist, welches von einer Nockensteuerung p, q in dem Zeitpunkt geöffnet wird, in welchem die Brennstoffsinspritzöffnung zu beginnen hat. Der Aufnehmer l wird unabhängig von der Brennstoffpumpe so mit einem Druckmittel gespeist, daß er während des Betriebes ständig unter Druck steht.The collector consists of an annular piston e which surrounds the valve needle and which rests with its lower side on a shoulder of the injection needle, and a spring f by which the piston and the valve are pressed downwards. To lock the injection valve, its upper end is designed as a piston and brought under the action of a pressure chamber g, which is connected on the one hand through the line h and the throttle opening i to the transducer L and on the other hand through the line k to an outlet valve o, which is connected by a Cam control p, q is opened at the point in time in which the fuel injection opening has to start. The transducer 1 is fed with a pressure medium independently of the fuel pump so that it is constantly under pressure during operation.

Beim Druckhub der Brennstoffpumpe geht die geförderte Brennstoffüllung unter Anheben des Ringkolbens e und unter Spannen der Feder f sowie unter gleichzeitiger Unterdrucksetzung des Raumes g durch die Drosselöffnung i zur Verriegelung der Brennstoffnadel in den Sammler, während die Ventilnadel unter der verriegelnden Wirkung des. durch die Drosselöffnung i in den Raum g eindringenden Druckmittels zunächst noch geschlossen bleibt. Wird alsdann durch Öffnen des Auslaßventils o der Druckraum g vom Druck entlastet, so wird augenblicklich auch die Verriegelung aufgehoben, und die Ventilnadel geht unter der Wirkung der durch den Ringkolben unter Druck gehaltenen Brennstoffüllung in die Höhe, während der Ringkolben unter Einspritzen des Brennstoffes in den Arbeitszylinder sich senkt und dadurch die Ventilnadel in die Schließlage zurückbringt und den Einspritzvorgang beendigt.During the pressure stroke of the fuel pump, the pumped fuel charge goes out while lifting the annular piston e and tensioning the spring f as well as at the same time Pressurization of the space g through the throttle opening i to lock the fuel needle into the collector while the valve needle is under the locking action of the. by the throttle opening i in the space g penetrating pressure medium is initially still closed remain. Then, by opening the outlet valve o, the pressure chamber g is reduced by pressure relieved, the lock is released immediately and the valve needle goes under the action of the fuel filling held under pressure by the annular piston upwards, while the annular piston injects fuel into the working cylinder lowers and thereby brings the valve needle back into the closed position and the injection process quit.

Die Drosselöffnung i läßt dabei zwar etwas Druckmittel in den Raum g überströmen, aber die überströmende Menge ist infolge der Kleinheit der Drosselöffnung gegenüber dem Auslaß so, klein, 'daß sie keine schädliche Wirkung hat. Dadurch, daß der Druckraum g durch eine Drosselöffnung an den ständig unter Druck stehenden Aufnehmer angeschlossen ist, wird erreicht, daß der ganze Verriegelungs-, Sammlungs- und Einspritzvorgang unter Vermeidung von mehr als einem bewegten Steuerorgan ohne Beeinträchtigung der Betriebssicherheit aus der Entfernung beherrscht werden kann.The throttle opening i allows some pressure medium into the room g overflow, but the overflowing amount is due to the small size of the throttle opening so 'small' compared to the outlet that it has no harmful effect. Through this, that the pressure chamber g is constantly under pressure through a throttle opening Sensor is connected, it is achieved that the entire locking, collection and injection process avoiding more than one moving control element without Impairment of operational safety can be controlled from a distance.

Der Aufnehmer L ist durch eine Leitung m auch an den Raum n des Ventilgehäuses angeschlossen, in welchem die Feder f sich befindet. Dadurch wird erreicht, daß das Druckmittel die Feder in ihrer Wirkung so unterstützt, daß diese entsprechend kleiner bemessen werden kann. Dies ist besonders da von Vorteil, wo zur Unterbringung der Feder nur ein beschränkter Platz vorhanden ist. Die obere Fläche des Ringkolbens könnte auch so bemessen sein, daß die Schließwirkung ganz vom Druckmittel übernommen und die Feder entbehrlich wird.The transducer L is also connected by a line m to the space n of the valve housing in which the spring f is located. It is thereby achieved that the pressure medium supports the action of the spring in such a way that it can be dimensioned correspondingly smaller. This is particularly advantageous where there is only limited space to accommodate the spring. The upper surface of the annular piston could also be dimensioned so that the closing action is taken over entirely by the pressure medium and the spring is unnecessary.

An Stelle des beschriebenen Füllungssammlers könnten natürlich auch andersgearrete Sammler Verwendung finden.Instead of the filling collector described you could of course also different collectors can be used.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fuel injection device for internal combustion engines with a filling collector and with one opened by the fuel pressure itself, to at the start of injection by a pressure medium that is independent of the fuel (liquid or gas) locked injection valve, characterized in that the locking means taken from a constantly pressurized container (L) and via a throttle device (i) the locking space (ö) is fed, that also its locking pressure effect by a controlled outlet element arranged behind the throttle point at the start of injection is canceled, so that only a little pressure medium when relieving the pressure due to the throttling can escape from the container with. z. A fuel injector as claimed in claim i, characterized in that the pressure means not only for locking but also for loading the collector piston (e) is drawn in by removing it from the constantly pressurized Container is fed to the back of the piston.