DE4446764A1

DE4446764A1 - Windbreak for cabriolet vehicle

Info

Publication number: DE4446764A1
Application number: DE19944446764
Authority: DE
Inventors: Eduard Ament; Holger Seel
Original assignee: Baumeister and Ostler GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 1994-12-24
Filing date: 1994-12-24
Publication date: 1996-06-27
Anticipated expiration: 2014-12-25
Also published as: DE4446764C2

Abstract

The windbreak has a net-formed windbreak surface with a stable frame round it which can be fixed to the car. The windbreak surface (5,6) and the frame (2a,2b) are made of the same material. The windbreak surface is moulded onto the frame in one piece. The windbreak and frame may be made of plastics as one component by an injection casting process. The windbreak surface may have reinforcing rods in the form of a mesh, possibly with netting between the rods, e.g. forming a honeycomb pattern. There may be apertures through the netting in the direction of flow.

Description

Die Erfindung betrifft ein Windschott für ein Cabriolet mit einem netzartigen Flächengebilde und einem stabilen, das Flä chengebilde umschließenden Rahmen, der fahrzeugfest montier bar ist.The invention relates to a wind deflector for a convertible a net-like fabric and a stable, the surface enclosing the frame, the vehicle-fixed assembly is cash.

Derartige Windschotte sind bekannt. Die Rahmen für solche Windschotte sind aus Metallrohren gebogen. Innerhalb eines solchen Metallrohrrahmens ist ein netzartiges Flächengebilde aus Kunststoff- oder Textilfäden gespannt. Für die Herstel lung eines solchen Windschotts wird zunächst der Metallrohr rahmen gebogen und geschweißt und anschließend das netzartige Flächengebilde innerhalb des Metallrohrrahmens verspannt.Such wind deflectors are known. The framework for such Wind deflectors are bent from metal pipes. Within a such a metal tubular frame is a net-like fabric stretched from plastic or textile threads. For the manufacturer Such a wind deflector is first the metal tube frame bent and welded and then the net-like Flat structures clamped within the metal tube frame.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Windschott der eingangs ge nannten Art zu schaffen, das einfach aufgebaut und kostengün stig herstellbar ist.The object of the invention is a wind deflector of the beginning named way to create that simple and inexpensive is always producible.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Flächengebilde und der Rahmen aus demselben Material hergestellt sind, und daß das Flächengebilde einstückig an dem Rahmen angeformt ist. Dadurch ist es möglich, das Flächengebilde und den Rahmen ge meinsam herzustellen, wodurch die wesentlichen Teile des Windschotts in einem einzigen Fertigungsgang hergestellt wer den. Durch die einstückige Anformung des Flächengebildes an den Rahmen ist ein gegenüber dem Stand der Technik verbesser ter Übergang zwischen Flächengebilde und Rahmen geschaffen, da keine Befestigungsstellen des Flächengebildes vorhanden sind, die sich bei hohen Belastungen lösen können. Die Ver wendung desselben Materials sowohl für das Flächengebilde als auch für den Rahmen bewirkt eine weitere Reduzierung des Fer tigungsaufwandes. Dadurch ergeben sich geringere Herstel lungskosten, die ein kostengünstiges Windschott schaffen. Der einfache Aufbau des Windschotts bewirkt eine große Stabilität und Robustheit.This object is achieved in that the fabric and the frame is made of the same material, and that the fabric is integrally formed on the frame. This makes it possible to ge the fabric and the frame to produce together, whereby the essential parts of the Wind deflectors are manufactured in a single production process the. Due to the one-piece molding of the fabric the framework is an improvement over the prior art ter transition between fabric and frame created, since there are no fastening points of the fabric are that can come loose under high loads. The Ver use of the same material for both the fabric and for the frame, too, causes a further reduction in the distance effort. This results in lower manufacturers development costs that create an inexpensive wind blocker. Of the simple construction of the wind deflector ensures great stability and robustness.

In Ausgestaltung der Erfindung sind das Flächengebilde und der Rahmen in einem Spritzgußverfahren als gemeinsames Bau teil aus Kunststoff hergestellt. Die Verwendung von Kunst stoff gewährleistet eine leichte Bauweise bei ausreichender Stabilität. Durch die Herstellung im spritzgußverfahren erge ben sich geringe Kosten, und gleichzeitig wird die Anferti gung hoher Stückzahlen ermöglicht.In an embodiment of the invention, the fabric and the frame in an injection molding process as a common building part made of plastic. The use of art fabric ensures a lightweight construction with sufficient Stability. By manufacturing in the injection molding process low cost, and at the same time the manufacturing process large quantities.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die von dem Rahmen umschlossene Fläche ein Flächengebilde mit gitterartig miteinander symmetrisch verstrebten Verstärkungsstegen auf. Dadurch wird die Stabilität des Windschotts weiter erhöht.In a further embodiment of the invention The area enclosed by the frame is a flat structure with a grid-like structure reinforcement bars braced symmetrically with each other. This further increases the stability of the wind deflector.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind zwischen den Verstärkungsstegen engmaschige Netzgebilde vorgesehen. Selbstverständlich sind auch die Netzgebilde einstückig zu sammen mit den Verstärkungsstegen und dem Rahmen hergestellt.In a further embodiment of the invention are between the Reinforcement bars provided close-meshed network structures. Of course, the network structures are also in one piece made together with the reinforcement bars and the frame.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weiten die Netzdurch brüche der engmaschigen Netzgebilde sich in Strömungsrichtung auf. Dadurch wird eine verbesserte Durchströmung des Flächen gebildes erzielt. In a further embodiment of the invention, the network extends through breaks in the close-meshed network structures in the direction of flow on. This will result in an improved flow through the surfaces formed achieved.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind an einem unteren Rahmenteil über seine Länge verteilt wenigstens zwei Steck verbindungselemente und an einem oberen Rahmenteil wenigstens ein einem Überrollbügel des Cabriolets zuzuordnender Klemmbe reich ausgeformt. Diese Ausgestaltung gewährleistet eine be sonders einfache Befestigung des Windschotts im Fahrzeug, in dem es lediglich eingesteckt und unter einen vorhandenen Überrollbügel festgeklemmt wird.In a further embodiment of the invention are on a lower Frame part distributed over its length at least two plug fasteners and at least on an upper frame part a clamp to be assigned to a roll bar of the convertible richly shaped. This configuration ensures a be particularly easy fastening of the wind deflector in the vehicle, in which it just plugged in and under an existing one Roll bar is clamped.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist das Windschott eine zentrale, im Betriebszustand vertikal verlaufende Schar nierachse auf, um die das Windschott auf die Hälfte seiner Breite zusammenklappbar ist. Dabei sind im Bereich der Schar nierachse Stützmittel vorgesehen, die im Betriebszustand eine Instabilität des Windschotts im Bereich der Scharnierachse verhindern.In a further embodiment of the invention, the wind deflector has a central share that runs vertically in the operating state kidney axis, around which the wind deflector cuts to half its length Width is collapsible. Here are in the area of the coulter kidney support means are provided which in the operating state Instability of the wind deflector in the area of the hinge axis prevent.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung, die an hand der Zeichnungen dargestellt sind.Further advantages and features of the invention result from the subclaims and from the description below of preferred embodiments of the invention hand of the drawings are shown.

Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Windschotts, das aus Kunststoff hergestellt ist, Fig. 1 shows an embodiment of a wind deflector according to the invention, which is made of plastic,

Fig. 2 in vergrößerter Darstellung einen Ausschnitt II des Windschotts nach Fig. 1, Fig. 2 is an enlarged view of a section II of the wind deflector according to Fig. 1,

Fig. 3 eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Windschotts, dessen Abmessungen so gewählt sind, daß es sich zwischen Kopfstützen eines Fahrer- und eines Beifahrersitzes des Cabriolets erstreckt, und Fig. 3 shows a further embodiment of a wind deflector according to the invention, the dimensions of which are selected so that it extends between the headrests of a driver's and a passenger's seat of the convertible, and

Fig. 4 eine Seitenansicht des Windschotts nach Fig. 3, aus der die Anordnung eines Klemmbereiches an einem obe ren Rahmenteil des Rahmens des Windschotts erkennbar ist. Fig. 4 is a side view of the wind deflector according to Fig. 3, from which the arrangement of a clamping area on an obe ren frame part of the frame of the wind deflector can be seen.

Ein Windschott (1) nach Fig. 1 ist zur Befestigung in einem Cabriolet vorgesehen, wobei das Windschott (1) hinter einem Fahrersitz und einem Beifahrersitz angeordnet wird und sich über die gesamte Breite des Fahrzeuginnenraums des Cabriolets erstreckt. Dazu weist das Windschott (1) auf seinen beiden gegenüberliegenden Seiten zwei nach unten abragende Befesti gungsfüße (8) auf, die fahrzeugfest mit entsprechenden Karos serieteilen des Cabriolets verbindbar sind. Das gesamte Wind schott (1) ist einstückig aus Kunststoff hergestellt, wobei das Windschott (1) neben den Befestigungsfüßen (8) einen um laufenden, stabilen Rahmen (2a, 2b) und ein sich über die ge samte, von dem Rahmen (2a, 2b) umschlossene freie Innenfläche erstreckendes Flächengebilde (5, 6) aufweist. Das Flächenge bilde (5, 6) teilt sich auf in ein wabenartiges Verstärkungs gitter (5), das aus einer Vielzahl von entsprechend symmetri schen Sechsecken miteinander verstrebten Verstärkungsstegen zusammengesetzt ist. Die freien Flächen zwischen den waben artig miteinander verbundenen Verstärkungsstegen sind über die gesamte Fläche des Flächengebildes (5, 6) durch eng maschige Netzgebilde (6) abgedeckt, wobei sich jeweils ein Netzgebilde (6) innerhalb einer Wabe in Form eines Sechsecks erstreckt. Sowohl der Rahmen (2a, 2b) als auch das wabenarti ge Verstärkungsgitter (5) und die engmaschigen Netzgebilde (6) innerhalb des Verstärkungsgitters (5) sind gemeinsam in einem Spritzgießverfahren aus Kunststoff hergestellt. Bei weiteren, nicht dargestellten Ausführungsformen der Erfindung ist das Windschott einschließlich des Rahmens und des inner halb dieses Rahmens angeordneten Flächengebildes aus Metall in einem Druckgußverfahren hergestellt.A wind deflector ( 1 ) according to FIG. 1 is provided for fastening in a convertible, the wind deflector ( 1 ) being arranged behind a driver's seat and a passenger's seat and extending over the entire width of the vehicle interior of the convertible. For this purpose, the wind deflector ( 1 ) on its two opposite sides has two downwardly protruding fastening feet ( 8 ) which can be connected to the corresponding body parts of the convertible in a vehicle-fixed manner. The entire wind bulkhead ( 1 ) is made in one piece from plastic, the wind deflector ( 1 ) in addition to the mounting feet ( 8 ) around a stable frame ( 2 a, 2 b) and a ge over the whole of the frame ( 2 a, 2 b) has enclosed free inner surface extending flat structure ( 5 , 6 ). The Flachge form ( 5 , 6 ) is divided into a honeycomb reinforcement grid ( 5 ), which is composed of a plurality of correspondingly symmetrical hexagons braced reinforcement webs. The free space between the honeycomb interconnected reinforcing webs are covered over the entire surface of the sheet (5, 6) through closely meshed network structure (6), wherein in each case a grid structure (6) of a hexagon in a honeycomb shape. Both the frame ( 2 a, 2 b) and the honeycomb reinforcement grid ( 5 ) and the close-meshed network structure ( 6 ) within the reinforcement grid ( 5 ) are made together in an injection molding process from plastic. In further, not shown embodiments of the invention, the wind deflector including the frame and the fabric arranged within half of this frame is made of metal in a die casting process.

Das Windschott (1) weist eine im Betriebszustand vertikale und zentrale Mittellängsachse auf, die als Scharnierachse (3) für zwei Scharniere (4) des Windschotts (1) dient. Durch die beiden Scharniere (4) ist das Windschott (1) in zwei gleich große Teile unterteilt, die jeweils ein umlaufendes Rahmen teil (2a bzw. 2b) und ein innerhalb des jeweiligen Rahmen teils (2a bzw. 2b) angeordnetes Flächengebilde (5) aufweisen. Beim Ausführungsbeispiel ist der Scharnierbereich des Wind schotts (1) beim Herstellungsvorgang bereits mit eingebracht, indem die entsprechenden Scharnierteile bei der Herstellung des Windschotts (1) mit einem Trennmittel versehen werden. Gleiches gilt für die Befestigungsfüße (8), die an Rahmen fortsätzen (7) des Windschotts (1) um eine gemeinsame, hori zontale Schwenkachse (9) schwenkbar gehalten sind. Durch die beiden Scharnierachsen (3 und 9) ist das Windschott daher so wohl auf die Hälfte seiner Breite zusammenklappbar und damit mit geringen Abmessungen transportier- oder lagerbar. Zum an deren ist das Windschott (1) um die Scharnierachse (9) im eingebauten Zustand innerhalb des Cabriolets in eine Ruhepo sition horizontal ablegbar. Alle Teile des Windschotts (1) sind nach spritzgußtechnischen Gesichtspunkten gestaltet.The wind deflector ( 1 ) has a central longitudinal longitudinal axis which is vertical and central in the operating state and which serves as a hinge axis ( 3 ) for two hinges ( 4 ) of the wind deflector ( 1 ). By means of the two hinges ( 4 ), the wind deflector ( 1 ) is divided into two parts of equal size, each with a circumferential frame part ( 2 a or 2 b) and one within the respective frame part ( 2 a or 2 b) Have flat structures ( 5 ). In the embodiment of the hinge region of the wind is already introduced bulkhead (1) during the manufacturing process by the respective hinge parts are provided in the manufacture of the wind deflector (1) with a release agent. The same applies to the mounting feet ( 8 ), which are continued on the frame ( 7 ) of the wind deflector ( 1 ) about a common, horizontal swivel axis ( 9 ). Due to the two hinge axes ( 3 and 9 ), the wind deflector can be folded to half its width and can therefore be transported or stored with small dimensions. On the other hand, the wind deflector ( 1 ) can be stored horizontally around the hinge axis ( 9 ) in the installed state within the convertible in a resting position. All parts of the wind deflector ( 1 ) are designed according to injection molding considerations.

Aus Fig. 2 ist die wabenartige Form des Verstärkungsgitters (5) erkennbar. Die durch die Waben des Verstärkungsgitters (5) gebildeten Freiflächen sind in jeder Wabe durch jeweils ein engmaschiges Netzgebilde (6) verschlossen, so daß sich innerhalb jedes Rahmenteiles (2a, 2b) über die gesamte vom Rahmenteil (2a, 2b) eingeschlossene Fläche ein gleichmäßiges und symmetrisches Flächengebilde aus dem Verstärkungsgitter (5) und den innerhalb des Verstärkungsgitters (5) eingelager ten Netzgebilden (6) ergibt. Jedes engmaschige Netzgebilde (6) wird durch eine Vielzahl von aneinander gereihten Durch brüchen (10) gebildet, die sich beim Ausführungsbeispiel in Durchströmungsrichtung konisch aufweiten. Bei anderen Ausfüh rungsbeispielen erfolgt ebenfalls eine Aufweitung der Durch brüche, diese weisen jedoch keine konische, sondern andere geometrische Formen auf.The honeycomb-like shape of the reinforcing grid ( 5 ) can be seen from FIG . The free areas formed by the honeycomb of the reinforcing grid ( 5 ) are closed in each honeycomb by a close-meshed network structure ( 6 ), so that within each frame part ( 2 a, 2 b) over the entire of the frame part ( 2 a, 2 b) enclosed area results in a uniform and symmetrical fabric from the reinforcement grid ( 5 ) and the net structures ( 6 ) embedded within the reinforcement grid ( 5 ). Each close-meshed network structure ( 6 ) is formed by a large number of openings ( 10 ) arranged in a row, which in the exemplary embodiment expand conically in the direction of flow. In other exemplary embodiments, the breakthroughs are also widened, but these do not have conical but other geometric shapes.

Die Strukturierung eines weiteren Windschotts nach Fig. 3 in nerhalb eines ein Flächengebilde (5, 6) umschließenden Rah mens (2c) entspricht der anhand der Fig. 2 beschriebenen Flä chenstruktur des Windschotts nach Fig. 1. Bei diesem Wind schott nach den Fig. 3 und 4 ist der Rahmen (2c) über seine Breite in zwei Halbschalen (13, 14) aus Kunststoff geteilt. Bei diesem Windschott ist das Flächengebilde (5, 6) lediglich an einem der beiden Teile (13, 14) des Rahmens (2c) ange formt. Das andere Rahmenteil (13, 14) wird lediglich zur Sta bilisierung des ersten Rahmenteiles stabil an dieses ange setzt. Das Windschott nach den Fig. 3 und 4 ist wesentlich schmaler als das Windschott nach Fig. 1 und erstreckt sich lediglich in einem mittleren Bereich des Fahrzeuginnenraumes zwischen dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz des Cabriolets. Das Windschott nach den Fig. 3 und 4 ist für ein mit einem Überrollbügel versehenes Cabriolet vorgesehen und ist in be sonders einfacher Weise fahrzeugfest montierbar. Dazu sind an einem unteren Rahmenteil des Rahmens (2c) drei zueinander pa rallele und in Abstand zueinander angeordnete Steckzapfen (11) vorgesehen, die in korrespondierende, fahrzeugfeste Auf nahmen einsteckbar sind. An einem oberen Bereich weist der Rahmen (2c) zusätzlich einen um gewisse Beträge elastisch nachgiebigen Klemmfortsatz (12) auf, der sich im vertikalen Betriebszustand des Windschotts etwa horizontal und leicht nach oben gewölbt in Strömungsrichtung nach hinten erstreckt. Dieser Klemmfortsatz (12) wird unter den Überrollbügel des Cabriolets geklemmt und übt dadurch auf die Steckverbindung eine Druckbelastung nach unten aus, die verhindert, daß das Windschott sich aus der Steckverbindung löst.The structure of a further wind deflector according to FIG. 3 within a frame ( 2 c) enclosing a flat structure ( 5 , 6 ) corresponds to the surface structure of the wind deflector according to FIG. 1 described with reference to FIG. 2. In this wind deflector according to FIG . 3 and 4 of the frame (2 c) is divided across its width into two half-shells (13, 14) made of plastic. In this wind deflector, the fabric ( 5 , 6 ) is formed only on one of the two parts ( 13 , 14 ) of the frame ( 2 c). The other frame part ( 13 , 14 ) is only stably used for sta bilization of the first frame part. The wind deflector according to FIGS. 3 and 4 is considerably narrower than the wind deflector according to FIG. 1 and extends only in a central area of the vehicle interior between the driver's seat and the passenger seat of the convertible. The wind deflector according to FIGS. 3 and 4 is provided for a convertible provided with a roll bar and can be mounted in a particularly simple manner in a vehicle-fixed manner. For this purpose, three mutually parallel and spaced-apart plug pins ( 11 ) are provided on a lower frame part of the frame ( 2 c), which can be inserted into corresponding, vehicle-fixed on. In an upper area, the frame ( 2 c) additionally has a clamping extension ( 12 ) which is elastically yieldable by certain amounts and which, in the vertical operating state of the wind deflector, extends approximately horizontally and curved slightly upward in the flow direction to the rear. This clamping extension ( 12 ) is clamped under the roll bar of the convertible and thus exerts a downward pressure load on the plug connection, which prevents the wind deflector from being released from the plug connection.

Claims

1. Wind deflector for a convertible with a net-like surface and a stable, the surface enclosing frame that can be mounted on the vehicle, characterized in that the surface ( 5 , 6 ) and the frame ( 2 a, 2 b, 2 c ) are made of the same material, and that the fabric ( 5 , 6 ) is integrally formed on the frame ( 2 a, 2 b, 2 c).

2. Wind deflector according to claim 1, characterized in that the fabric ( 5 , 6 ) and the frame ( 2 a, 2 b, 2 c) are made in egg nem injection molding process as a common component made of plastic.

3. Wind deflector according to claim 1 or 2, characterized in that the area surrounded by the frame ( 2 a, 2 b, 2 c) has a flat structure ( 5 , 6 ) with lattice-like symmetrically braced reinforcing webs.

4. Wind deflector according to claim 3, characterized in that close-meshed network structures ( 6 ) are provided between the reinforcing webs.

5. Wind deflector according to claim 2, characterized in that the reinforcing grid ( 5 ) formed by the reinforcing webs has a honeycomb-like shape.

6. Wind deflector according to claim 4, characterized in that the network openings ( 10 ) of the close-meshed network structure ( 6 ) expand in the direction of flow.

7. Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that at least two plug connection elements ( 11 ) distributed over its length on a lower frame part and at least one clamping area ( 12 ) to be assigned to a roll bar of the convertible are formed on an upper frame part.

8. Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that the wind deflector ( 1 ) has a central hinge axis ( 3 ) which runs vertically in the operating state, around which the wind deflector ( 1 ) can be folded to half its width.

9. Wind deflector according to claim 8, characterized in that a hinge element ( 7 , 8 ) for folding down the wind deflector ( 1 ) is integrally formed on the lower frame part on its two opposite sides, the two coulter kidney elements ( 7 , 8 ) one have common hinge axis ( 9 ) running horizontally in the operating state.

10. Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 2 c) from two in the plane of the fabric ( 6 ) shell-like hollow profile parts ( 13 , 14 ) is formed, with a hollow profile part ( 13 , 14th ) the fabric ( 5 , 6 ) is molded.