DE4006125C1 - Remote control locking system for vehicle and garage doors - has IR transmitter, optical fibre cable connected to receiver, and receiver decoder - Google Patents
Remote control locking system for vehicle and garage doors - has IR transmitter, optical fibre cable connected to receiver, and receiver decoderInfo
- Publication number
- DE4006125C1 DE4006125C1 DE4006125A DE4006125A DE4006125C1 DE 4006125 C1 DE4006125 C1 DE 4006125C1 DE 4006125 A DE4006125 A DE 4006125A DE 4006125 A DE4006125 A DE 4006125A DE 4006125 C1 DE4006125 C1 DE 4006125C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- receiver
- transmitter
- remote control
- control system
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 title claims description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims description 2
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims 1
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 claims 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 abstract description 8
- 230000011664 signaling Effects 0.000 abstract 1
- 241001432959 Chernes Species 0.000 description 1
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 description 1
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
- G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
- G07C2009/00785—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by light
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00896—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses
- G07C2009/00928—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses for garage doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Fernbedienungssystem für
Verschlüsse mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentan
spruchs 1. Ein gattungsgemäßes Fernbedienungssystem ist bekannt
(DE 30 43 627 C2).
Es basiert auf einem beweglichen Infra
rot-(Hand-)Sender, der außerhalb eines Fahrzeugs zur Fernbe
dienung der Fahrzeugverriegelung oder eines elektrischen Gara
gentorantriebs verwendet werden kann und der innerhalb des
Fahrzeugs in eine Aufnahme eingesteckt werden kann, wobei seine
Sendetaste automatisch betätigt wird und durch das ausgelöste
Signal über ein Lichtleitkabel und einen eigenen Empfänger eine
Sicherungseinrichtung ausgeschaltet wird.
Es ist auch ein Fernbedienungssystem bekannt (US 25 43 789),
welches die Steuerung eines Garagentorantriebs über zwei fest
in einem Fahrzeug angeordnete Transmitter ermöglicht, die vom
Fahrgastraum aus gemeinsam zur Signalerzeugung und -übertragung
aktivierbar sind. Eine Steuerung von Fahrzeugverriegelungs
funktionen sowie eine vom Fahrzeug lösbare Anordnung der
Transmitter ist dort nicht offenbart.
Die Erfindung hat die Aufgabe, eine bessere und komfortablere
Benutzbarkeit des beweglichen (Hand-)Senders eines
gattungsgemäßen Fernbedienungssystems zu ermöglichen.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Pa
tentanspruchs 1 erfindungsgemäß gelöst.
Das Lichtleitkabel wird ausgehend von der Aufnahme für den
Handsender bis zu wenigstens einer in oder unmittelbar hinter
der Karosserieaußenhaut angeordneten Ausmündung verlängert, so
daß die Signale des in der Aufnahme befindlichen Handsenders
auf einen außerhalb des Fahrzeugs befindlichen zweiten Empfän
ger gelangen können.
Die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche offenbaren
vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Fernbedie
nungssystems.
Insbesondere kann mit dieser Anordnung ein zweiter Empfänger
angesteuert werden, der einem Garagentorantrieb zugeordnet ist,
ohne daß der Fahrzeugbenutzer den Sender aus der Aufnahme in
die Hand nehmen und auf den zweiten Empfänger ausrichten muß.
Dies ist natürlich vor allem dann von Vorteil, wenn der Infra
rot-Handsender mit dem mechanischen Zündschlüssel in an sich
bekannter Weise zusammengebaut ist (DE 33 14 072 C2,
DE 38 28 794 A1). Dann braucht der Zündschlüssel nicht eigens
aus dem Zünd-/Anlaßschloß - das in diesem Fall als "Aufnahme"
des Handsenders dient - abgezogen zu werden, um den Garagen
torantrieb steuern zu können.
Die wenigstens eine Ausmündung des Lichtleitkabels kann vor
teilhaft hinter einer transparenten Abdeckung angeordnet wer
den, die ohnehin in Gestalt der Streuscheiben der Scheinwerfer
oder sonstiger Lichtquellen vorhanden sind, oder auch hinter
der Fahrgastraumverglasung.
Vorzugsweise ist die wenigstens eine Ausmündung an der Vorder
seite des Kraftfahrzeugs angeordnet; selbstverständlich können
mehrere Ausmündungen vorgesehen sein, die dann z. B. paarweise
auf Vorder- und Rückseite des Kraftfahrzeugs angeordnet sind.
Von besonderem Interesse ist in dem erfindungsgemäßen System
die Möglichkeit, in dem Lichtleitkabel einen Signalwandler
vorzusehen, der bei bevorzugt unterschiedlicher Codierung des
ersten - fahrzeuginternen - bzw. des zweiten -fahrzeugexternen -
Empfängers die auf den Code des ersten Empfängers abgestimmten
codierten Signale des Handsenders an den Code des zweiten Emp
fängers anpaßt.
Das hat den Vorteil, daß ein verlorengegangener oder gestoh
lener Handsender nicht auch noch ohne weiteres zur Öffnung der
Garage mißbraucht werden kann.
Außerdem wird dadurch gleichzeitiges Ansprechen beider Empfän
ger bei Gebrauch des Infrarot-Handsenders außerhalb des Fahr
zeugs wirkungsvoll und sicher verhindert.
Aufgrund der relativ stark gebündelten Abstrahlung der Infra
rotübertragung ist bei Gebrauch des Infrarot-Handsenders in
nerhalb des Fahrzeugs bzw. der Aufnahme nicht zu erwarten, daß
auch der erste Empfänger anspricht; anderenfalls ist hier durch
eine geeignete - z. B. mechanische - Abschirmung ohne weiteres
Abhilfe zu schaffen.
Wenn der erwähnte Signalwandler über eine Steckverbindung mit
dem Lichtleitkabel verbunden ist, so kann er bei Veräußerung
des Fahrzeugs ohne weiteres abgezogen und durch einen anderen
Signalwandler oder eine einfache Überbrückung ersetzt werden.
Eine weitere praktische Variante besteht darin, daß der Si
gnalwandler ein eigenständiger Sender sein kann, in dem der
selbe Code wie im zweiten Empfänger abgelegt ist und der vom
Handsender über das Lichtleitkabel zwischen Aufnahme und
Steckverbindung zur Abgabe seines Codesignals ansteuerbar ist,
das dann über die Verzweigungen des Lichtleitkabels zu den
Ausmündungen in der Karosserieaußenhaut übertragen wird.
Eine besondere Variante besteht schließlich darin, die Sender
signale in Lichtleiter einzukoppeln, die, wie bereits vorge
schlagen wurde, ohnehin im Fahrzeug zur Leitung des Lichts von
Signalleuchten vorgesehen sind und in dessen Außenhaut als
Lichtaustrittsflächen dieser Signalleuchten ausmünden.
Weitere Einzelheiten und Vorteile gehen aus der Zeichnung eines
Ausführungsbeispiels und deren sich hier anschließender einge
hender Beschreibung hervor.
Es zeigen
Fig. 1 eine schematische Gesamtansicht eines Fahrzeuges
mit in der Karosserieaußenhaut ausmündenden Licht
leitkabeln,
Fig. 2 eine Schemadarstellung eines in dem Lichtleitkabel
vorgesehenen Signalwandlers.
In Fig. 1 ist ein in Umrissen dargestelltes Kraftfahrzeug 1
mit einem ersten Empfänger 2 und einem Steuergerät 3 einer
nicht weiter dargestellten Zentralverriegelungsanlage ausge
stattet. Im Kraftfahrzeug 1 befindet sich ferner ein beweg
licher Handsender 4 mit einer Sendetaste 4T und einem Emitter
4E (Fig. 2), der zur Fernsteuerung der Zentralverriegelungsan
lage vorgesehen ist und mit einem mechanischen Zündschlüssel 5
zusammengebaut ist, in einer vorteilhaft durch das Zünd-/Anlaß
schloß gebildeten Aufnahme 6. Im Bereich der Aufnahme 6 mündet
ein Lichtleitkabel 7, das an einer Leitungsverzweigung 7′ zu
mehreren an der Karosserieaußenhaut angeordneten Ausmündungen 8
hin verzweigt ist. Diese Ausmündungen sind hinter Streuscheiben
von Fahrzeugscheinwerfern SW oder anderen Lichtquellen oder
hinter der Fahrgastraumverglasung F angeordnet, bevorzugt, wie
gezeigt, auf Vorder- und Rückseite des Kraftfahrzeugs 1.
Außerhalb des Kraftfahrzeugs 1 ist ein zweiter Empfänger 9 an
geordnet, zu welchem - gestrichelt angedeutet - Signale von
wenigstens einer der an der Karosserieaußenhaut angeordneten
Ausmündungen 8 kontaktlos übertragen werden können. Der zweite
Empfänger 9 gehört vorzugsweise zu einem nicht dargestellten
Garagentorantrieb.
Im übrigen werden die Ausmündungen 8 des Lichtleitkabels 7 in
der Karosserieaußenhaut so auszuführen sein, daß am zweiten
Empfänger 9 auch bei nur ungefährer Ausrichtung des Fahrzeugs 1
auf diesen eine hinreichende Signalintensität (z. B.
Strahlbündelung durch geeignete Linsen an den Ausmündungen 8)
gewährleistet ist.
Beide Empfänger 2 und 9 und der Handsender 4 sind in bekannter
Weise mit Codiermitteln, z. B. Codierschaltern oder Codespei
chern, versehen.
Im zweiten Empfänger ist bevorzugt ein anderer Code als im
ersten Empfänger 2 abgelegt, so daß die Signale des mit dem
ersten Empfänger übereinstimmend codierten Handsenders 4 umge
formt werden müssen, um Schaltwirkungen am Garagentorantrieb
auslösen zu können.
Diese Aufgabe wird von einem in Fig. 2 - in der gleiche Bau
teile dieselben Bezugszeichen wie in Fig. 1 haben - gezeigten
Signalwandler 10 übernommen, der mit dem Lichtleitkabel 7 un
mittelbar hinter dessen Mündung in die Aufnahme 6 verbunden
ist. Die Mündung wird durch eine Sammellinse L abgeschlossen,
die dem erwähnten Emitter 4E des Handsenders 4 gegenüberliegt,
wenn sich dieser in der Arbeitsposition befindet. Die Arbeits
position kann dabei durch eine oder mehrere der Stellungen des
nicht im einzelnen dargestellten, die Aufnahme 6 bildenden
Zünd-/Lenkschlosses definiert sein.
In dem erwähnten Signalwandler 10 ist der auf den zweiten Emp
fänger 9 passende Code abgelegt. Eine symbolisch angedeutete
Steckverbindung 11 zwischen dem Lichtleitkabel 7 und dem Si
gnalwandler 10 ermöglicht dessen raschen Austausch z. B. bei
Veräußerung des Fahrzeugs, so daß der Handsender 4 dann ohne
jeden Eingriff in seinen Code bzw. in den Code des zweiten
Empfängers 9 nicht mehr zur Steuerung des letzteren verwendet
werden kann. Dem raschen Zugriff auf den Signalwandler 10 dient
dessen Unterbringung z. B. in einem abschließbaren Handschuh
fach 12 des Kraftfahrzeugs 1, das üblicherweise in der Nähe des
Zünd-/Lenkschlosses angeordnet ist.
Bei Bedarf kann natürlich anstelle eines anderen Signalwandlers
eine einfache Überbrückung vorgesehen werden; ebenso wird eine
Überbrückung vorgesehen, wenn der Fahrzeugeigner ausdrücklich
gleiche Codierung des ersten und des zweiten Empfängers ver
langen sollte, um den Garagentorantrieb mit dem Handsender 4
auch außerhalb des Fahrzeugs fernbedienen zu können.
Selbstverständlich wird bedarfsweise eine Verstärkung der Si
gnale des Handsenders im Lichtleitkabel vorgesehen; ein geeig
neter Verstärker 10′ wird zu diesem Zweck in den Signalwandler
10 bzw. in eine diesen ersetzende Überbrückung integriert.
Es versteht sich, daß es außer einem Garagentorantrieb auch
noch andere Anwendungsfälle für das erfindungsgemäße Fernbe
dienungssystem gibt, z. B. Zugangskontrollsysteme für Parkflä
chen oder andere, dem öffentlichen Verkehr nicht zugängliche
Verkehrsflächen wie Werksgelände oder Kasernen.
Claims (13)
1. Fernbedienungssystem für Verschlüsse, enthaltend
- - einen beweglichen Infrarot-Sender zur Erzeugung und kontakt losen Abstrahlung von gerichteten, codierten Steuersignalen bei Betätigung wenigstens einer Sendetaste,
- - einen auf den Sender abgestimmten, an einem Kraftfahrzeug angeordneten ersten Empfänger zum Empfang und zur Verarbei tung der von dem Sender übertragenen codierten Steuersignale sowie zur Auslösung von Schaltwirkungen an einer fernbedien baren Fahrzeugverriegelung,
- - eine in dem Kraftfahrzeug angeordnete Aufnahme für den Sen der,
- - wenigstens ein im Bereich der Aufnahme mündendes Lichtleit kabel zur Übertragung von Signalen des Senders,
- - einen mit dem Lichtleitkabel wenigstens mittelbar korrespon dierenden zweiten Empfänger zur Auslösung von Schaltwirkun gen an einer weiteren Verriegelungseinrichtung bei Empfang von durch den in der Aufnahme befindlichen Sender ausgelösten und durch das Lichtleitkabel geleiteten Signalen, gekennzeichnet durch
- - wenigstens eine an der Außenhaut des Kraftfahrzeugs (1) an geordnete Ausmündung (8) des von der Aufnahme (6) ausgehen den Lichtleitkabels (7) und
- - Anordnung des zweiten Empfängers (9) außerhalb des Kraft fahrzeuges (1).
2. Fernbedienungssystem nach Anspruch 1, in welchem der beweg
liche Sender auch zur Steuerung eines elektrischen Garagentor
antriebs vorgesehen ist,
gekennzeichnet durch
Zuordnung des zweiten Empfängers (9) zu dem Garagentorantrieb.
3. Fernbedienungssystem nach Anspruch 1 oder 2,
gekennzeichnet durch
- - Kopplung des Senders (4) mit einem mechanisch codierten Schlüssel (5) und
- - Ausbildung der Aufnahme (6) als Zünd- und/oder Lenkschloß.
4. Fernbedienungssystem nach Anspruch 1, 2 oder 3,
gekennzeichnet durch
- - Ablage unterschiedlicher Codes im ersten (2) bzw. im zweiten Empfänger (9),
- - Ablage des Codes des ersten Empfängers (2) im beweglichen Sender (4) und
- - einen in das Lichtleitkabel (7) eingeschleiften Signalwand ler (10) zur Anpassung der codierten Signale des Senders (4) an den Code des zweiten Empfängers (9).
5. Fernbedienungssystem nach Anspruch 1,
gekennzeichnet durch
Verzweigung des Lichtleitkabels (7) in einer Leitungsverzwei
gung (7′) zu mehreren Ausmündungen (8) hin.
6. Fernbedienungssystem nach Anspruch 1 oder 5,
gekennzeichnet durch
Anordnung der Ausmündung (8) in Nachbarschaft zu einem trans
parenten Teil der Außenhaut des Kraftfahrzeugs (1), insbeson
dere auf der Vorder- und/oder Rückseite des Kraftfahrzeugs (1).
7. Fernbedienungssystem nach Anspruch 6,
gekennzeichnet durch
Anordnung der Ausmündung (8) hinter einer Abdeckung einer Be
leuchtungseinrichtung (SW) .
8. Fernbedienungssystem nach Anspruch 6,
gekennzeichnet durch
Anordnung der Ausmündung (8) hinter einer Fensterscheibe (F)
der Kraftfahrzeugkarosserie.
9. Fernbedienungssystem nach Anspruch 4,
gekennzeichnet durch
Anschluß des Signalwandlers (10) an das Lichtleitkabel (7) über
eine leicht lösbare Verbindung, insbesondere über eine Steck
verbindung (11).
10. Fernbedienungssystem nach Anspruch 4 oder 9,
gekennzeichnet durch
Ausführung des Signalwandlers (10) als eigenständiger Sender,
in dem derselbe Code wie im zweiten Empfänger (9) abgelegt ist
und der durch den beweglichen Sender (4) zur Abgabe seines
Codesignals auf den zweiten Empfänger (9) aktivierbar ist.
11. Fernbedienungssystem nach Anspruch 1 oder 9,
gekennzeichnet durch
einen mit dem Lichtleitkabel (7) verbundenen Verstärker (10′).
12. Fernbedienungssystem nach Anspruch 1,
gekennzeichnet durch
Einkopplung der Signale des beweglichen Infrarotsenders (4) in
Lichtleiter, die im Fahrzeug (1) vorgesehen sind und als
Lichtaustrittsflächen von Signalleuchten in der Karosserieau
ßenhaut ausmünden.
13. Fernbedienungssystem nach Anspruch 9 oder 10,
gekennzeichnet durch
Unterbringung des Signalwandlers (10) und dessen leicht lös
barer Verbindung mit dem Lichtleitkabel (7) in einem ab
schließbaren Handschuhfach (12) des Kraftfahrzeugs (1).
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4006125A DE4006125C1 (en) | 1990-02-27 | 1990-02-27 | Remote control locking system for vehicle and garage doors - has IR transmitter, optical fibre cable connected to receiver, and receiver decoder |
DE59103945T DE59103945D1 (de) | 1990-02-27 | 1991-01-19 | Fernbedienungssystem für Verschlüsse. |
EP91100631A EP0444412B1 (de) | 1990-02-27 | 1991-01-19 | Fernbedienungssystem für Verschlüsse |
JP11124091A JPH089930B2 (ja) | 1990-02-27 | 1991-02-21 | 錠用遠隔操作装置 |
US07/661,002 US5159334A (en) | 1990-02-27 | 1991-02-26 | Remote-control system for locks |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4006125A DE4006125C1 (en) | 1990-02-27 | 1990-02-27 | Remote control locking system for vehicle and garage doors - has IR transmitter, optical fibre cable connected to receiver, and receiver decoder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4006125C1 true DE4006125C1 (en) | 1991-03-28 |
Family
ID=6401048
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4006125A Expired - Lifetime DE4006125C1 (en) | 1990-02-27 | 1990-02-27 | Remote control locking system for vehicle and garage doors - has IR transmitter, optical fibre cable connected to receiver, and receiver decoder |
DE59103945T Expired - Fee Related DE59103945D1 (de) | 1990-02-27 | 1991-01-19 | Fernbedienungssystem für Verschlüsse. |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59103945T Expired - Fee Related DE59103945D1 (de) | 1990-02-27 | 1991-01-19 | Fernbedienungssystem für Verschlüsse. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5159334A (de) |
EP (1) | EP0444412B1 (de) |
JP (1) | JPH089930B2 (de) |
DE (2) | DE4006125C1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2663074A1 (fr) * | 1990-06-07 | 1991-12-13 | Daimler Benz Ag | Systeme de commande a distance pour des fermetures. |
DE4340260A1 (de) * | 1993-10-01 | 1995-04-06 | Marquardt Gmbh | Schließsystem, insbesondre für Kraftfahrzeuge |
DE19528099A1 (de) * | 1995-08-01 | 1997-02-06 | Marquardt Gmbh | Elektronisches Schließsystem |
EP0761917A1 (de) * | 1995-09-08 | 1997-03-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Schlüssel für Kraftfahrzeuge |
US5841363A (en) * | 1993-10-01 | 1998-11-24 | Marquardt Gmbh | Locking system especially for automobiles |
Families Citing this family (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2694592B1 (fr) * | 1992-08-06 | 1994-10-21 | Albert Sellem | Système d'antivol électronique pour véhicule à moteur. |
EP0628456A3 (de) * | 1993-05-28 | 1995-03-15 | Code Alarm | Kraftfahrzeugsicherheitssystem. |
US5491470A (en) * | 1994-04-18 | 1996-02-13 | Associated Universities, Inc. | Vehicle security apparatus and method |
US5729191A (en) * | 1995-04-14 | 1998-03-17 | Kenneth E. Flick | Vehicle security system having enhanced control features |
US5612669A (en) * | 1995-04-14 | 1997-03-18 | Kenneth E. Flick | Vehicle security system having enhanced false alarm compensation |
US7737820B2 (en) | 1995-04-14 | 2010-06-15 | Omega Patents, L.L.C. | Remote control system for an access door having remote transmitter verification |
US5663704A (en) * | 1995-04-14 | 1997-09-02 | Kenneth E. Flick | Vehicle security system having enhanced door locking features |
US6140938A (en) | 1995-04-14 | 2000-10-31 | Flick; Kenneth E. | Remote control system suitable for a vehicle and having remote transmitter verification |
US5654688A (en) * | 1995-04-14 | 1997-08-05 | Omega Research And Development, Inc. | Vehicle security system having enhanced remote transmitter security |
US6480095B1 (en) | 1995-04-14 | 2002-11-12 | Omega Patents, L.L.C. | Vehicle control system including multi-digit control switch and associated methods |
DE19546498A1 (de) * | 1995-12-13 | 1997-06-19 | Stribel Gmbh | Einrichtung für eine Signalgabe |
US6035676A (en) * | 1997-06-02 | 2000-03-14 | Hudspeth; Chad W. | System for remote operation of a deadbolt lock |
US6043734A (en) * | 1998-10-14 | 2000-03-28 | Code Alarm, Inc. | Optical shock sensor |
US6288635B1 (en) | 1999-01-05 | 2001-09-11 | Code Alarm, Inc. | Vehicle security system |
US6462648B1 (en) | 1999-03-13 | 2002-10-08 | Code Systems, Inc. | Vehicle security system |
US8078545B1 (en) | 2001-09-24 | 2011-12-13 | Aloft Media, Llc | System, method and computer program product for collecting strategic patent data associated with an identifier |
US7194691B1 (en) | 2001-09-24 | 2007-03-20 | Aloft Media, Llc | Network browser window with adjacent identifier selector interface for storing web content |
US9715332B1 (en) | 2010-08-26 | 2017-07-25 | Cypress Lake Software, Inc. | Methods, systems, and computer program products for navigating between visual components |
US8780130B2 (en) | 2010-11-30 | 2014-07-15 | Sitting Man, Llc | Methods, systems, and computer program products for binding attributes between visual components |
US8661361B2 (en) | 2010-08-26 | 2014-02-25 | Sitting Man, Llc | Methods, systems, and computer program products for navigating between visual components |
US10397639B1 (en) | 2010-01-29 | 2019-08-27 | Sitting Man, Llc | Hot key systems and methods |
CN102411840B (zh) * | 2011-12-15 | 2013-06-05 | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 | 遥控装置 |
CN102610076B (zh) * | 2011-12-15 | 2014-01-15 | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 | 遥控系统及遥控装置 |
US10515489B2 (en) | 2012-05-23 | 2019-12-24 | Enterprise Holdings, Inc. | Rental/car-share vehicle access and management system and method |
US8768565B2 (en) | 2012-05-23 | 2014-07-01 | Enterprise Holdings, Inc. | Rental/car-share vehicle access and management system and method |
US9499128B2 (en) | 2013-03-14 | 2016-11-22 | The Crawford Group, Inc. | Mobile device-enhanced user selection of specific rental vehicles for a rental vehicle reservation |
RU2543443C1 (ru) * | 2013-08-27 | 2015-02-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Брокс Электроникс" | Способ защиты автомобильной охранной системы от несанкционированного использования |
CN108109241A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-06-01 | 广东汇泰龙科技有限公司 | 嵌入se模块的安全家用智能云锁嵌入方法、系统和云锁 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2543789A (en) * | 1946-07-16 | 1951-03-06 | Duncan C Macmillan | Automatic door operator |
DE3314072C2 (de) * | 1983-04-19 | 1986-01-23 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Schloßsystem zur mechanischen und elektronischen Steuerung von Verriegelungen in einem Kraftfahrzeug |
DE3043627C2 (de) * | 1980-11-19 | 1987-12-10 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart, De | |
DE3828794A1 (de) * | 1987-08-25 | 1989-06-29 | Honda Motor Co Ltd | Diebstahlsicherungssystem fuer ein fahrzeug |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3936833A (en) * | 1974-06-12 | 1976-02-03 | The Stanley Works | Garage door radio control transmitter assembly |
US4247850A (en) * | 1977-08-05 | 1981-01-27 | Prince Corporation | Visor and garage door operator assembly |
DE3103884A1 (de) * | 1981-02-05 | 1982-09-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Fernwirksystem zum selektiven ansteuern von verbrauchern |
US4479264A (en) * | 1982-04-26 | 1984-10-23 | Geosource Inc. | Transducer for optical data transmission |
GB8531150D0 (en) * | 1985-12-18 | 1986-01-29 | Smiths Industries Plc | Optical multiplex systems |
JPH0747905B2 (ja) * | 1986-11-14 | 1995-05-24 | 本田技研工業株式会社 | 車両用盗難防止装置 |
US5073981A (en) * | 1988-01-22 | 1991-12-17 | At&T Bell Laboratories | Optical communication by injection-locking to a signal which modulates an optical carrier |
US4843639A (en) * | 1988-03-17 | 1989-06-27 | Beals Richard G | Fully automatic garage door opener |
DE8804929U1 (de) * | 1988-04-14 | 1988-07-14 | Hoechst Ag, 6230 Frankfurt, De | |
US5040990A (en) * | 1989-05-09 | 1991-08-20 | Prince Corporation | Modular vehicle electronic system |
US4971417A (en) * | 1989-08-23 | 1990-11-20 | The Boeing Company | Radiation-hardened optical repeater |
US5008667A (en) * | 1990-03-26 | 1991-04-16 | Palmer Larry R | Safety system for boats in dry storage |
-
1990
- 1990-02-27 DE DE4006125A patent/DE4006125C1/de not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-01-19 EP EP91100631A patent/EP0444412B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-01-19 DE DE59103945T patent/DE59103945D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1991-02-21 JP JP11124091A patent/JPH089930B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1991-02-26 US US07/661,002 patent/US5159334A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2543789A (en) * | 1946-07-16 | 1951-03-06 | Duncan C Macmillan | Automatic door operator |
DE3043627C2 (de) * | 1980-11-19 | 1987-12-10 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart, De | |
DE3314072C2 (de) * | 1983-04-19 | 1986-01-23 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Schloßsystem zur mechanischen und elektronischen Steuerung von Verriegelungen in einem Kraftfahrzeug |
DE3828794A1 (de) * | 1987-08-25 | 1989-06-29 | Honda Motor Co Ltd | Diebstahlsicherungssystem fuer ein fahrzeug |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2663074A1 (fr) * | 1990-06-07 | 1991-12-13 | Daimler Benz Ag | Systeme de commande a distance pour des fermetures. |
DE4340260A1 (de) * | 1993-10-01 | 1995-04-06 | Marquardt Gmbh | Schließsystem, insbesondre für Kraftfahrzeuge |
US5841363A (en) * | 1993-10-01 | 1998-11-24 | Marquardt Gmbh | Locking system especially for automobiles |
DE19528099A1 (de) * | 1995-08-01 | 1997-02-06 | Marquardt Gmbh | Elektronisches Schließsystem |
DE19528099B4 (de) * | 1995-08-01 | 2006-07-27 | Marquardt Gmbh | Elektronisches Schließsystem |
EP0761917A1 (de) * | 1995-09-08 | 1997-03-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Schlüssel für Kraftfahrzeuge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0444412A2 (de) | 1991-09-04 |
JPH089930B2 (ja) | 1996-01-31 |
EP0444412A3 (en) | 1992-04-08 |
US5159334A (en) | 1992-10-27 |
JPH04228782A (ja) | 1992-08-18 |
EP0444412B1 (de) | 1994-12-21 |
DE59103945D1 (de) | 1995-02-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4006125C1 (en) | Remote control locking system for vehicle and garage doors - has IR transmitter, optical fibre cable connected to receiver, and receiver decoder | |
DE4018261C1 (de) | ||
DE4421496B4 (de) | Elektronisches Türschließsystem an einem Kraftfahrzeug | |
DE4226053C2 (de) | Fernbedienungseinrichtung für eine KFZ-Schließanlage | |
DE2909134C2 (de) | Vorrichtung zum ferngesteuerten Betätigen eines Kraftfahrzeugschlosses | |
DE4300600C2 (de) | Fernbedienbare Sicherungseinrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE10358857A1 (de) | Abstandsmessvorrichtung zur Steuerung | |
EP0823520A2 (de) | Authentikationseinrichtung mit elektronischer Authentikations-kommunikation | |
EP1411478A2 (de) | Elektrohandwerkzeuggerät | |
EP0669235A1 (de) | Schliess- und Motorstartsystem für ein motorangetriebenes Fahrzeug | |
DE19528099B4 (de) | Elektronisches Schließsystem | |
DE19962603A1 (de) | Fahrzeugkommunikationsvorrichtung | |
DE10026278A1 (de) | Fernbedienung für ein Kraftfahrzeug | |
EP1026354A2 (de) | Torantrieb mit automatischer Zutrittskontrolle | |
DE4434571A1 (de) | Elektronisches Türschließsystem an einem Kraftfahrzeug | |
DE102019105594B3 (de) | Vorrichtung zur Notbestromung | |
DE3043627C2 (de) | ||
EP0965491A2 (de) | Fernsteuerung für ein Kraftfahrzeug | |
DE4024418A1 (de) | Diebstahl-sicherheitssystem fuer fahrzeuge | |
EP2037061B1 (de) | Türbeschlag | |
DE3244855A1 (de) | Automatische verriegelungseinrichtung fuer kraftfahrzeuge | |
DE19907374A1 (de) | Elektronisches Zündstartschloßsystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE69818150T2 (de) | Verschlusssysteme für Kraftfahrzeug und Verfahren zu ihrer Kontrolle | |
EP0720544B1 (de) | Elektronisches türschliesssystem an einem kraftfahrzeug | |
DE3844002A1 (de) | Aussenrueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of patent without earlier publication of application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |