DE3833046A1 - Motor vehicle having a folding top and a wind deflector - Google Patents
Motor vehicle having a folding top and a wind deflectorInfo
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- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
- B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars
Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug, insbesondere auf einen Personenkraftwagen mit einem Cabriolet-Verdeck, an dessen vorderem Querträger ein Windabweiser angeordnet ist.The invention relates to a motor vehicle, especially on a passenger car with a Convertible top, on its front cross member Wind deflector is arranged.
Ein derartiges Kraftfahrzeug ist aus der DE-OS 32 35 148 bekannt. Dabei besteht der Windabweiser aus einem Teil der Innenpolsterung des vorderen Dachquerträgers, welches um eine quer zum Fahrzeug verlaufende Achse nach oben über den Dachquerträger hinaus verschwenkbar ausgebildet ist. Der bekannte Windabweiser ist damit nur bei einem geraden vorderen Dachquerträger verwendbar. Aus aerodynamischen und stilistischen Gründen sind jedoch heutzutage die vorderen Dachquerträger von Pkws fast ausnahmslos gekrümmt und zwar meist zur Fahrzeuglängsmittelachse hin nach vorn und gegebenenfalls nach oben.Such a motor vehicle is from DE-OS 32 35 148 known. The wind deflector consists of one part the interior upholstery of the front roof crossmember, which is about an axis running transversely to the vehicle can be swiveled above the roof crossmember is trained. The well-known wind deflector is only usable with a straight front roof crossmember. For aerodynamic and stylistic reasons but nowadays the front roof cross members of cars curved almost without exception and mostly to Vehicle longitudinal center axis forward and if necessary upwards.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Windabweiser bereitzustellen, der den Zug in einem Kraftfahrzeug mit Cabrioletverdeck drastisch verringert, ohne aerodynamische Nachteile in Kauf nehmen oder stilistische Kompromisse schließen zu müssen.The object of the invention is a wind deflector provide the train in a motor vehicle with Cabriolet top drastically reduced without Accept aerodynamic disadvantages or having to make stylistic compromises.
Dies wird erfindungsgemäß mit dem im Anspruch 1 gekennzeichneten Kraftfahrzeug erreicht. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung angegeben. This is according to the invention with that in claim 1 marked motor vehicle reached. In the Advantageous refinements of the Invention specified.
Nachstehend ist die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen jeweils schematisch:The invention is described in more detail below with reference to the drawing explained. Each shows schematically:
Fig. 1 eine Seitenansicht des vorderen Teiles des Passagierraumes eines Cabriolets mit einem Windabweiser nach der Erfindung; Figure 1 is a side view of the front part of the passenger compartment of a convertible with a wind deflector according to the invention.
Fig. 2 einen Querschnitt durch den vorderen Dachquerträger mit dem Windabweiser in der Wirklage; Figure 2 shows a cross section through the front roof cross member with the wind deflector in the active position.
Fig. 3 einen Fig. 2 entsprechenden Querschnitt, jedoch mit in Ruhelage befindlichem Windabweiser; und Fig. 3 is a cross section corresponding to Fig 2, but with befindlichem at rest wind deflector. and
Fig. 4 einem der Fig. 2 entsprechenden Querschnitt, jedoch mit einem anderen Anstellwinkel des Windabweisers gegenüber der anströmenden Luft. Fig. 4 a of Fig. 2 corresponding cross section, but with a different angle of attack of the wind deflector relative to the inflowing air.
Gemäß Fig. 1 sind bei einem Cabriolet, dessen Verdeck geöffnet ist, der vordere linke Karosseriepfosten 1 und der nicht dargestellte vordere rechte Karosseriepfosten schräg von vorn nach hinten ansteigend angeordnet. Die beiden Karosseriepfosten 1 bilden die Seitenteile eines Frontscheibenrahmens, der eine Frontscheibe 2 aufnimmt. Mit 3 ist die Fahrzeugseitentür bezeichnet.According to FIG. 1, the front left body post 1 and the front right body post, not shown, are arranged in a cabriolet, the top of which is open, rising obliquely from front to back. The two body posts 1 form the side parts of a windshield frame which receives a windshield 2 . The vehicle side door is designated by 3 .
Die beiden Karosseriepfosten 1 sind durch einen vorderen zur Fahrzeuglängsmittelachse hin nach vorn und nach oben gewölbten Dachquerträger 4 verbunden, welcher den oberen Teil des Frontscheibenrahmens bildet und zugleich den Windlauf für die über die Frontscheibe 3 anströmende Luft L . The two body posts 1 are connected by a front roof cross member 4 which is curved forward and upward toward the vehicle's longitudinal center axis and which forms the upper part of the front window frame and at the same time the cowl for the air L flowing in via the front window 3 .
Im Dachquerträger 4 ist eine Ausnehmung 5 vorgesehen, die einen Windabweiser 6 aufnimmt. In der in Fig. 1 dargestellten Wirklage ragt der Windabweiser 6 aus der Ausnehmung 5 heraus. Der Windabweiser 6 weist zwei Luftleitkörper 7 und 8 auf, die übereinander angeordnet sind und sich parallel entlang dem gewölbten Dachquerträger 4 erstrecken. Die beiden Luftleitkörper 7 und 8 sind durch in der Zeichnung nicht dargestellte Stege oder dgl. miteinander verbunden.In the roof cross member 4 , a recess 5 is provided which receives a wind deflector 6 . In the operative position shown in FIG. 1, the wind deflector 6 protrudes from the recess 5 . The wind deflector 6 has two air guide bodies 7 and 8 , which are arranged one above the other and extend parallel along the curved roof cross member 4 . The two air guide bodies 7 and 8 are connected to one another by webs or the like, not shown in the drawing.
Wenn sich der Windabweiser 6 in der in Fig. 1 gezeigten herausgefahrenen Wirklage befindet, strömt die über die Frontscheibe 2 zum Dachquerträger 4 strömende Luft L durch den Windabweiser 6 hindurch, und wird dabei so abgelenkt, daß sie über die Köpfe der im Passagierraum sitzenden Fahrzeuginsassen hinwegströmt.When the wind deflector 6 is in the active position shown in FIG. 1, the air L flowing via the windscreen 2 to the roof cross member 4 flows through the wind deflector 6 , and is thereby deflected such that it is above the heads of the vehicle occupants sitting in the passenger compartment flows away.
In Fig. 2 ist der Aufbau des Windabweisers 6 und dessen Anordnung in der Wirklage im einzelnen dargestellt. Dabei bezeichnen, wie in Fig. 1, die Bezugsziffer 2 die Frontscheibe, 4 den Dachquerträger, 5 die Ausnehmung im Dachquerträger 4 oder Windlauf, 7 den oberen und 8 den unteren Luftleitkörper des Windabweisers 6, während L die Strömung der über die Frontscheibe 2 durch den Windabweiser 6 strömenden Luft veranschaulicht. Die Frontscheibe 2 ist dabei mit einer nicht dargestellten Dichtung bündig mit dem Dachquerträger 4 verbunden.In FIG. 2, the construction of the deflector 6 and its arrangement is shown in the operative position in detail. 2 are labeled as such in Fig. 1, the reference numeral the windscreen 4 to the roof cross member 5, the recess in the roof cross member 4 or cowl, 7 the upper and 8 lower air deflectors of the deflector 6, while L, the flow of about the front wheel 2 by the wind deflector 6 illustrates flowing air. The windshield 2 is connected flush with the roof cross member 4 with a seal, not shown.
Gemäß Fig. 2 sind die Luftleitkörper 7 und 8 platten- oder tragflächenförmig ausgebildet, um den Luftwiderstand möglichst gering zu halten. Referring to FIG. 2, the air guide 7 and 8 are plate-like or airfoil-shaped, in order to keep the air resistance as low as possible.
Die einander gegenüberliegenden Innenflächen, also die untere Fläche 9 des Luftleitkörpers 7 und die obere Fläche 10 des Luftleitkörpers 8 verlaufen nach hinten, also in Richtung der Luftströmung L aufeinander zu. Die Innenflächen 9 und 10 der beiden Luftleitkörper 7 und 8 bilden damit eine Düse, durch welche der von der Frontscheibe 2 kommende Luftstrom L beschleunigt wird, so daß die Luftverwirbelung, die den oft als unangenehm empfundenen Zug im Cabriolet hervorruft, soweit nach hinten verlagert wird, daß sie die Fahrzeuginsassen nicht mehr erfaßt.The mutually opposite inner surfaces, that is to say the lower surface 9 of the air guide body 7 and the upper surface 10 of the air guide body 8, run toward the rear, that is to say in the direction of the air flow L. The inner surfaces 9 and 10 of the two air baffles 7 and 8 thus form a nozzle through which the air flow L coming from the windshield 2 is accelerated, so that the air turbulence, which causes the train, which is often perceived as unpleasant, is shifted as far to the rear that it no longer detects the vehicle occupants.
Damit die Luftströmung L ohne Verwirbelung von der Frontscheibe 2 in die Düse, also zwischen die Luftleitkörper 7 und 8 strömt, ist der untere Luftleitkörper 8 in der Wirklage gemäß Fig. 2 so angeordnet, daß seine obere Fläche 10 die Ausnehmung 5 des Dachquerträgers 4 nach oben bündig abschließt. D. h., die Außenseite der Frontscheibe 2, die obere Seite 10 des Luftleitkörpers 8 und die Außenseite des zwischen der Frontscheibe 2 und dem Windabweiser 6 liegenden Abschnitts 11 des Dachquerträgers 4 bilden eine stromlinienförmige Kontur, so daß sich eine entsprechende laminare Luftströmung L ergibt, die durch den Windabweiser 6, wie beschrieben, nach hinten beschleunigt wird.So that the air flow L flows without swirling from the windshield 2 into the nozzle, i.e. between the air guide bodies 7 and 8 , the lower air guide body 8 is arranged in the active position according to FIG. 2 so that its upper surface 10 follows the recess 5 of the roof cross member 4 ends flush at the top. In other words, the outside of the front window 2 , the upper side 10 of the air guide body 8 and the outside of the section 11 of the roof cross member 4 lying between the front window 2 and the wind deflector 6 form a streamlined contour, so that a corresponding laminar air flow L results , which is accelerated to the rear by the wind deflector 6 , as described.
Dabei kann der in Fig. 2 dargestellte Spalt zwischen der vorderen Kante des unteren Luftleitkörpers 8 und dem Abschnitt 11 des Dachquerträgers 4 durch eine nicht dargestellte Dichtung, z. B. in Form einer Dichtlippe an dem Luftleitkörper 8 verschließbar sein.The gap shown in Fig. 2 between the front edge of the lower air baffle 8 and the portion 11 of the roof cross member 4 by a seal, not shown, for. B. in the form of a sealing lip on the air guide 8 can be closed.
Weiterhin kann sich die Ausnehmung 5 im Dachquerträger 4 so weit nach vorne strecken, daß der Windabweiser 6, d. h., in der Wirklage der untere Luftleitkörper 8 mit der Frontscheibe 2 mehr oder weniger bündig abschließt. Auch kann eine in der Zeichnung nicht dargestellte Einrichtung vorgesehen sein, mit der der Winkel, mit dem die Innenflächen 9 und 10 der Luftleitkörper 7 und 8 gegenüber einander verlaufen, verstellbar ist, um das Ausmaß der Düsenwirkung des Windabweisers 6 einstellen zu können.Furthermore, the recess 5 in the roof cross member 4 can extend so far forward that the wind deflector 6 , that is, in the operative position, the lower air guide body 8 is more or less flush with the front window 2 . A device, not shown in the drawing, can also be provided, by means of which the angle at which the inner surfaces 9 and 10 of the air guide bodies 7 and 8 run relative to one another can be adjusted in order to be able to adjust the extent of the nozzle effect of the wind deflector 6 .
In Fig. 3 ist der Windabweiser 6 in der Ruhelage dargestellt, in welcher die Ausnehmung 5 im Querträger 4 die beiden Luftleitkörper 7 und 8 aufnimmt. Die Ruhelage wird eingestellt, wenn das Cabriolet geschlossen ist, d. h., der Dach- oder Windlaufspriegel 12 des Cabrioletverdecks 13 am Dachquerträger 4 angeordnet ist.In Fig. 3, the wind deflector 6 is shown in the rest position, in which the recess 5 in the cross member 4 receives the two air guide bodies 7 and 8 . The rest position is set when the convertible is closed, ie the roof or cowl bow 12 of the convertible top 13 is arranged on the roof cross member 4 .
Wie aus Fig. 3 ersichtlich, ist in der Ruhelage der Windabweiser 6 so in der Ausnehmung 5 des Dachquerträgers 4 angeordnet, daß die obere Fläche 14 des Luftleitkörpers 7 die Ausnehmung 5 im Dachquerträger 4 bündig abschließt. D. h., die Außenseite der Frontscheibe 2, die obere Fläche 14 des oberen Luftleitkörpers 7, die Außenseite des dazwischen angeordneten Abschnitts 11 des Dachquerträgers 4 und die Außenseite des Dachspriegels 12 des Verdecks 13 bilden eine stromlinienförmige Kontur, so daß eine entsprechende laminare Luftströmung zum Verdeck 13 strömt.As can be seen from FIG. 3, in the rest position the wind deflector 6 is arranged in the recess 5 of the roof cross member 4 in such a way that the upper surface 14 of the air guide body 7 closes the recess 5 in the roof cross member 4 flush. That is, the outside of the windshield 2 , the upper surface 14 of the upper air guide body 7 , the outside of the section 11 of the roof cross member 4 arranged therebetween and the outside of the roof bow 12 of the convertible top 13 form a streamlined contour, so that a corresponding laminar air flow flows to the roof 13 .
Der Spalt zwischen der vorderen Kante des oberen Luftleitkörpers 7 und dem Abschnitt 11 des Dachquerschnitts 4 sowie der Spalt zwischen der hinteren Kante des oberen Luftleitkörpers 7 und dem Dachspriegel 12 des Verdecks 13 können durch nicht dargestellte Dichtungen, z. B. in Form von Dichtlippen, verschließbar sein. The gap between the front edge of the upper air baffle 7 and the section 11 of the roof cross section 4 and the gap between the rear edge of the upper air baffle 7 and the roof bow 12 of the top 13 can by seals, not shown, for. B. in the form of sealing lips.
Um den Windabweiser von der Ruhelage gemäß Fig. 3 in die Wirklage gemäß Fig. 1 und 2 aus der Ausnehmung 5 des Dachquerträgers 4 heraus bzw. von der Wirklage in die Ruhelage zurückzubewegen, ist eine Hebeeinrichtung vorgesehen.In order to move the wind deflector from the rest position according to FIG. 3 into the active position according to FIGS . 1 and 2 out of the recess 5 of the roof cross member 4 or from the active position back to the rest position, a lifting device is provided.
Die Hebeeinrichtung weist dabei an dem vorderen Abschnitt des unteren Luftleitkörpers 8 und am hinteren Abschnitt des unteren Luftleitkörpers 8 jeweils mehrere, z. B. zwei, drei oder vier Lenker auf, wobei in Fig. 2 und 3 ein vorderer und ein hinterer Lenker 15 bzw. 16 dargestellt sind.The lifting device has on the front section of the lower air guide body 8 and on the rear section of the lower air guide body 8 each, for. B. two, three or four links, with a front and a rear link 15 and 16 are shown in Figs. 2 and 3.
Der vordere Lenker 15 ist dabei mit einem Ende um eine quer zum Fahrzeug verlaufende Achse 17 verschwenkbar am unteren Luftleitkörper 8 angelenkt und mit seinem anderen Ende um eine dazu parallele Achse 18 an einem Vorsprung 19, welcher am Dachquerträger 4 befestigt ist und in die Ausnehmung 5 ragt.The front link 15 is pivoted at one end about an axis 17 extending transversely to the vehicle on the lower air guide body 8 and with its other end about an axis 18 parallel to it on a projection 19 which is fastened to the roof cross member 4 and into the recess 5 protrudes.
Der hintere Lenker 16 ist ebenfalls mit einem Ende um eine quer zum Fahrzeug verlaufende Achse 20 am unteren Luftleitkörper 8 verschwenkbar angelenkt, während sein anderes Ende um eine dazu parallele Achse 21 drehbar an einer Gewindespindel 22 befestigt ist, welche in einem Gewinde 23 am Dachquerträger 4 eingreift und damit auf und ab bewegbar ist. Die Gewindespindel 22 ist an ihrem unteren, d. h., von dem Lenker 17 abgewandtem Ende mit einem Handrad 24 versehen.The rear link 16 is also pivotally articulated at one end about an axis 20 running transversely to the vehicle on the lower air guide body 8 , while its other end is rotatably attached about a parallel axis 21 to a threaded spindle 22 , which has a thread 23 on the roof cross member 4 engages and is thus movable up and down. The threaded spindle 22 is provided with a handwheel 24 at its lower end, ie, the end facing away from the link 17 .
Der Windabweiser 6 ist durch Verschwenkung des bzw. der vorderen Lenker 15 um die Achse 18 entsprechend dem Pfeil a in Fig. 3 von der Ruhelage in die Wirklage und von der Wirklage gemäß Fig. 2 in die Ruhelage entsprechend dem entgegengesetzten Pfeil b bewegbar. The wind deflector 6 can be moved from the rest position into the active position and from the active position according to FIG. 2 into the rest position according to the opposite arrow b by pivoting the front link 15 or the front link 15 about the axis 18 in accordance with arrow a in FIG .
Die Betätigung kann dabei manuell oder motorisch erfolgen, z. B. durch ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Schneckengetriebe mit einem auf die Achse oder Welle 18 aufgekeilten Zahnrad oder Zahnradsegment, das mit einer Schnecke kämmt, welche auf der Antriebswelle eines Elektromotors sitzt.The operation can be done manually or by motor, z. B. by a worm gear (not shown in the drawing) with a gear or gear segment wedged onto the axle or shaft 18, which meshes with a worm which sits on the drive shaft of an electric motor.
Die Gewindespindel 22 mit dem Handrad 24 dient dazu, gemäß Fig. 2 und 4 in der Wirklage des Windabweisers 6 den Anstellwinkel der beiden Luftleitkörper 7 und 8 gegenüber der Luftströmung L, z. B. entsprechend der Fahrgeschwindigkeit einzustellen.The threaded spindle 22 with the handwheel 24 serves, according to FIGS . 2 and 4 in the operative position of the wind deflector 6, the angle of attack of the two air guide bodies 7 and 8 with respect to the air flow L , for. B. adjust according to the driving speed.
Der erfindungsgemäße Windabweiser ist in erster Linie für Cabriolets bestimmt, jedoch auch für andere Fahrzeuge mit offenem Aufbau geeignet, beispielsweise auch für Fahrzeuge mit Schiebedach. Die Luftleitkörper 7 und 8 konnen statt der in der Zeichnung dargestellten Plattenform auch beispielsweise entsprechend der Dachkontur gekrümmt oder in anderer Weise geformt sein. Wenn die sich gegenüberliegenden Innenflächen 9 und 10 der beiden Luftleitkörper 7 und 8 nach hinten aufeinander zulaufen, tritt, wie erwähnt, eine Düsenwirkung ein. Es ist jedoch auch denkbar, die Innenflächen 9 und 10 der Luftleitkörper 7 und 8 parallel zueinander anzuordnen, wodurch die Luftströmung lediglich gerichtet wird.The wind deflector according to the invention is primarily intended for convertibles, but is also suitable for other vehicles with an open structure, for example also for vehicles with a sunroof. Instead of the plate shape shown in the drawing, the air guide bodies 7 and 8 can also be curved or shaped in some other way, for example in accordance with the roof contour. As mentioned, when the opposing inner surfaces 9 and 10 of the two air guide bodies 7 and 8 run towards one another, a nozzle effect occurs. However, it is also conceivable to arrange the inner surfaces 9 and 10 of the air guide bodies 7 and 8 parallel to one another, as a result of which the air flow is only directed.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19883833046 DE3833046A1 (en) | 1988-09-29 | 1988-09-29 | Motor vehicle having a folding top and a wind deflector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE19883833046 DE3833046A1 (en) | 1988-09-29 | 1988-09-29 | Motor vehicle having a folding top and a wind deflector |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE3833046A1 true DE3833046A1 (en) | 1990-04-05 |
Family
ID=6363960
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19883833046 Withdrawn DE3833046A1 (en) | 1988-09-29 | 1988-09-29 | Motor vehicle having a folding top and a wind deflector |
Country Status (1)
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