DE352167C

DE352167C - Device for attaching the filling hose

Info

Publication number: DE352167C
Application number: DE1920352167D
Authority: DE
Original assignee: AUTOMATIC SAFETY TIRE VALVE CO
Current assignee: AUTOMATIC SAFETY TIRE VALVE CO
Priority date: 1918-08-03
Filing date: 1920-04-02
Publication date: 1922-04-21

Description

Vorrichtung zum Befestigen des Füllschlauches. Die Erfindung betrifft eine Vorrichturg zum Befestigen des Füllschlauches an mit Druckluft oder Gas zu füllenden Behältern, insbesordere Luftradreifen, bei der das Ventil der letzteren von einer elastischen, in achsialer Richturg zusammendrückbaren Büchse der Vorrichtung abgedichtet wird.Device for attaching the filling hose. The invention relates to a device for attaching the filling hose to compressed air or gas filling containers, especially pneumatic tires, in which the valve of the latter of an elastic, in axial direction compressible sleeve of the device is sealed.

Das Neue der Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß an einem mit dem Füllschlauch verbundenen Gehäuse -ein rohrförmiger Schaft vorgesehen ist, der an seirem unteren Erde mit einem kolberartig wirkenden Flarsch versehen ur d von einem Zylir der umgeben ist, in dem der Kolben verschieblich, eirerseits desselben eire auf ihn wirkende Schraubenfeder, und anderseits desselben die elastische Büchse gelagert ist, die unter dem Druck der Schraubenfeder um das in sie hineinragende Ventil des zu füllenden Behälters (Reifens) zusammengepreßt werden kann. Der rohrförmige Schaft ist zwischen dem Gehäuse und dem Zylinder von einem drehbaren Ring umgeben, welcher auf einer Seite daumenartig wirkende Erhöhungen besitzt, die gegen entsprechende Erhöhungen des genannten Gehäuses wirken, derart, daß bei Drehung des Ringes in die eine oder andere Stellung der Zylinder sich so bewegt, daß die Schraubenfeder gespannt und die elastische Büchse entspannt oder die Feder entspannt und die Büchse zwecks Erfassens des Behälterventils zusammen.-gepreßt wird.The novelty of the invention is essentially that on one housing connected to the filling hose - a tubular shaft is provided, the one on its lower earth provided with a flask-like flare ur d by a cylinder which is surrounded, in which the piston can be moved, on one side of the same a helical spring acting on it, and on the other hand the elastic sleeve is mounted under the pressure of the helical spring around the protruding into it Valve of the container to be filled (tire) can be compressed. Of the tubular shaft is rotatable between the housing and the cylinder of a Surrounding ring, which has thumb-like-looking elevations on one side act against corresponding elevations of said housing, such that upon rotation of the ring in one or the other position of the cylinder moves so that the The coil spring is tensioned and the elastic sleeve is relaxed or the spring is relaxed and compressing the sleeve to grasp the container valve.

Sodann ist gemäß der Erfindung die auf den Kolben wirkende Schraubenfeder in ihrer Spannung einstellbar und bietet die zu der elastischen Kupplungsbüchse hin liegende Kolbenseite dem Füllmittel (Druckluft, Gas) eire so große Angriffsfläche, daß dasselbe, wenn es eine bestimmte Druckhöhe erreicht, den Kolben entgegen der Wirkung der Schraubenfeder von der Büchse wegbewegt, diese somit entspannt und die Vorrichtung selbsttätig abbläst.Then according to the invention is the helical spring acting on the piston adjustable in their tension and offers the to the elastic coupling sleeve the piston side facing the filler (compressed air, gas) has such a large contact surface, that the same thing, when it reaches a certain pressure level, the piston against the Effect of the coil spring moved away from the sleeve, thus relaxing it and the Device blows off automatically.

Die Vorrichtung eignet sich insbesondere für Garagen und ähnliche Plätze. Mittels derselben kann der von einer Pumpe oder einer sonstigen Druckluft- oder Gasquelle kommende Füllschlauch schnell und bequem an den zu füllenden Behälter (Reifer) angeschlossen werden und die Füllung ohne weitere Wartung bis zu einer gewünschten Druckhöhe, auf welche die Vorrichtung eingestellt wird, erfolgen., worauf sie selbsttätig abgeblasen wird.The device is particularly suitable for garages and the like Places. By means of this, the pressure generated by a pump or other compressed air or gas source, the filling hose is quickly and conveniently connected to the container to be filled (More mature) can be connected and the filling without further maintenance up to one desired pressure height, to which the device is set., whereupon it is automatically blown off.

In der Zeichnung zeigt Abb. i einen senkrechten Längsschnitt durch eine Form des E--findungsgegenstandes, die einzelnen Ti-ile in der Stellung vor der Befestigung an dem Reifen oder Behälter, Abb. 2 einen wagerechten Schnitt nach Linie 2-2 der Abb. i, Abb. 3 einen der Abb. i ähnlichen Schnitt mit den Teilen in Stellung nach Befestigung an einem Luftradreifenventil, Abb. 4 einen wagerechten Schnitt nach Linie 4-4 der Abb. i, Abb. 5 einen Längsschnitt durch einen Teil einer anderen Ausführungsform, Abb. 6 einen mittleren Schnitt durch eine weitere Ausführungsform (die Teile in der Stellung gemäß Abb. 3), Abb. 7 einen weiteren Schnitt der Ausführungsform nach Abb. 6, die Teile in der Stellung, in welcher die Vorrichtung abgeblasen werden kann.In the drawing, Fig. I shows a vertical longitudinal section through a form of the subject of the invention, the individual Ti-ile in the position before the attachment to the tire or container, Fig. 2, a horizontal section Line 2-2 of Fig. I, Fig. 3 shows a section similar to Fig. I with the parts in Position after attachment to a pneumatic tire valve, Fig. 4 a horizontal one Section along line 4-4 of Fig. I, Fig. 5 shows a longitudinal section through part of a Another embodiment, Fig. 6 shows a central section through a further embodiment (the parts in the position according to Fig. 3), Fig. 7 a further section of the embodiment according to Fig. 6, the parts in the position in which the device is blown off can.

Die Vorrichtung besitzt einen außen gekerbten Stutzen io zum Anschluß eines Schlauches (nicht gezeigt), der von einer Pumpe oder irgendeiner Druckluftqquelle kommt. In die Bohrung ii des Stutzens ist ein Röhrchen 12 eingepaßt, welches innerhalb einer von dem Stutzen gebildeten Erweiterung 13 von einer Schraubenfeder 14 bestimmter Stärke umgeben ist. Ein Erde d-r Feder stützt sich gegen ein Ventil 15, während das andere Ende gegen einen Bolzen 16 liegt. Das Ventil 15 und der Bolzen 16 sind beide auf dem Röhrchen i2 verschiebbar. Das erstere wird für gewöhnlich gegen den Sitz 17 und der Bolzen 16 gegen den spiralförmigen Rand 18 (Abb. 3) eines in Grade eingeteilten Kragens ig gehalten. Der Kragen. ist auf dem Stutzen. io drehbar, um dadurch den Grad des Innendruckes einzustellen:, der notwendig ist, um das Ventil 15 von innen abzuheben. Der Kragen. liegt anderseits gegen eine Mutter 2o, deren Einstellung längs des Gewindeteiles 21 des Stutzens io dazu dient, die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Marken des Kragens zu sichern. Die Einstellung dieser Mutter erfolgt gewöhnlich in der Fabrik und wird durch ein geeignetes Mittel gesichert, um Störungen. in der Einstellung zu verhüten. Der Bolzen 16 erstreckt sich von dem Röhrchen 12 radial auswärts durch einen Schlitz 22, der in der die Aussparung 13 umgebenden Wand des Stutzers io gebildet ist.The device has an externally notched connection piece io a hose (not shown) coming from a pump or some source of compressed air comes. In the bore ii of the nozzle, a tube 12 is fitted, which inside an enlargement 13 formed by the nozzle of a helical spring 14 certain Strength is surrounded. An earth d-r spring is supported against a valve 15 while the other end is against a bolt 16. The valve 15 and the bolt 16 are both can be moved on the tube i2. The former usually goes against the Seat 17 and the bolt 16 against the spiral-shaped edge 18 (Fig. 3) one in degree divided collar ig held. The collar. is on the neck. io rotatable to thereby adjusting the degree of internal pressure: that is necessary to open the valve 15 to be lifted from the inside. The collar. on the other hand lies against a mother, whose Setting along the threaded part 21 of the connecting piece io serves to improve the accuracy and to ensure reliability of the brands of the collar. The attitude of this mother usually takes place in the factory and is secured by a suitable means, to disturbances. to prevent in the setting. The bolt 16 extends from the Tube 12 radially outward through a slot 22 in which the recess 13 surrounding wall of the Stutzers io is formed.

Das hintere Ende des Ventilsitzes 17 paßt gegen eine Packung 23 im Ventilkopf 24, und das benachbarte Ende des Röhrchens 12 liegt gegen eire Dichtungsscheibe 25 in dem Ventilsitz. Die Öffnungen 26, welche durch den Ventilsitz i5 führen, stehen daher niemals in direkter Verbindung mit der mittleren Bohrung 27, welche durch das Röhrchen =2, Ventilsitz 17 und Ventilkopf 24 geht. Der Stutzen io sitzt in dem Kopf 24 gegen eine Scheibe 28 und wird durch eine geflanschte Büchse 29 in Stellung gehalten, die bei 3o in Gewindeeingriff mit dem Kopf steht. Zwischen dem Ventilsitz 17 und dem Teil des Kopfes, welcher die Dichtung 23 umgibt, ist eine ringförmige Kammer 31 gebildet.The rear end of the valve seat 17 fits against a packing 23 in the Valve head 24, and the adjacent end of tube 12 rests against a sealing washer 25 in the valve seat. The openings 26, which lead through the valve seat i5, are therefore never in direct connection with the central bore 27, which through the tube = 2, valve seat 17 and valve head 24 goes. The socket io sits in the Head 24 against a disk 28 and is held in position by a flanged sleeve 29 held, which is in thread engagement with the head at 3o. Between the valve seat 17 and the part of the head surrounding the seal 23 is an annular one Chamber 31 is formed.

Der Kopf 24 ist mittels eines seitlichen Stutzens 32 in ein, Gehäuse 33 eingeschraubt, welches einen inneren Hohlraum 34 besitzt. Das. obere Ende des Gehäuses 33 ist durch einen mit Gewinde 36 versehenen Stopfen 35 abgeschlossen.The head 24 is in a housing by means of a lateral connector 32 33 screwed in, which has an inner cavity 34. That. upper end of the Housing 33 is closed by a plug 35 provided with thread 36.

In dem unteren Ende des Ventilgehäuses ist ein rohrförmiger Schaft 37 mit Gewinde 38 eingeschraubt, der am oberen Ende einen Ventilsitz 39 für ein Rückschlagventil 4o bildet. Die Spindel 41 des letzteren geht lose durch die Bohrung 42 des Schaftes 37 und arbeitet zusammen mit dem Ventil des Luftradreifens, durch den das Ventil 40 von seinem Sitz gehoben wird, wenn die Vorrichtung auf dem Reifenventil befestigt wird. Der Kopf 24, Gehäuse 33 und Schaft 37 sind bei 44 von der Kammer 31 aus zur Bohrung 42 gerade durchbohrt, wodurch letztere in direkte Verbindung mit dem Abblasventil gesetzt wird.A tubular shaft 37 with thread 38 is screwed into the lower end of the valve housing and forms a valve seat 39 for a check valve 4o at the upper end. The spindle 41 of the latter goes loosely through the bore 42 of the stem 37 and works in conjunction with the valve of the pneumatic tire by which the valve 40 is lifted from its seat when the device is mounted on the tire valve. The head 24, housing 33 and shaft 37 are pierced straight through at 44 from the chamber 31 to the bore 42, whereby the latter is placed in direct communication with the blow-off valve.

Das untere Ende des Schaftes 37 ist mit einem nach außen gerichteten Flansch 45 versehen, der nach Art eines Kolbens in einem ihn. umgebenden Zylinder 46 aibeitet, der am oberen Ende einen nach innen gerichteten Flansch 47 besitzt, der auf dem Schaft 37 geführt ist. In dem Raume zwischen den Flanschen 45 und 4.7 ist der Schaft 37 von einer starken Schraubenfeder 48 umgeben, die das Bestreben hat, di(2 beiden Flanschen auseinanderzubewegen, d. h. den Zylinder 46 gegen das Gehäuse 33 hin zu bewegen.The lower end of the shaft 37 has an outwardly directed one Flange 45 provided, which in the manner of a piston in a him. surrounding Cylinder 46 which has an inwardly directed flange 47 at the upper end which is guided on the shaft 37. In the space between the flanges 45 and 4.7, the shaft 37 is surrounded by a strong helical spring 48, which the Tends to move the two flanges apart, i.e. the cylinder 46 to move towards the housing 33.

In das untere Ende des Zylinders ist eire Gummibüchse 49 eingesetzt, welche mittels einer Kappe 50 in Stellung gehalten wird. Die Büchse 49 ist einer der wesentlichsten Bestandteile einer- selbsttätigen Kupplung, um die Vorrichtung unmittelbar auf dem Reifenventil 43 zu halten. Die Büchse 49 hat infolge ihrer Elastizität das Bestreben, die in Abb. i gezeigte Gestaltung anzunehmen und den Raum zwischen Kappe 5o und Kolben 45 in der Längsrichtung auszufüllen. Der innere lichte Durchmesser der Büchse ist in dieser Form so groß, daß sie außer Berührung mit dem Gewinde des Ventils 43 bleibt. Wenn jedoch der Kolben 45 gegen die Kappe 5o hin nach unten gedrückt wird, dehnt sich die Büchse 49 quer zur Achse des Ventils 43 aus und greift wirksam in dessen Gewinde ein (Abb. 3).A rubber bushing 49, which is held in position by means of a cap 50, is inserted into the lower end of the cylinder. The sleeve 49 is one of the most essential components of an automatic clutch in order to hold the device directly on the tire valve 43. Due to its elasticity, the sleeve 49 tends to adopt the configuration shown in FIG. I and to fill the space between the cap 5o and the piston 45 in the longitudinal direction. The inner clear diameter of the sleeve is so large in this form that it remains out of contact with the thread of the valve 43. However, when the piston 45 is pressed down against the cap 5o, the sleeve 49 expands transversely to the axis of the valve 43 and effectively engages its thread (Fig. 3).

Um die Kupplung 49 zu bedienen, ist eine Vorrichtung 51 (Abb. 4) vorgesehen, die aus einem den Schaft 37 umgebenden Ring 52 und einem ein Stück mit letzterem bildenden Griff 53 besteht. Der Ring 52 ist mit einer Anzahl (z. B. drei) Hebedaumen 54 (Abb. 4) versehen, die mit einer entsprechenden Anzahl von Vorsprüngen 55 (Abb. i und 2) zusammen arbeiten, welche auf der Unterseite des Gehäuses 33 sitzen. Diese Vorsprünge 55 befinden sich in gleichen Abständen voneinander um die Achse des Schaftes 37 herum, und in die zwischen ihnen gebildeten Zwischenräume springen die Hebedaumen 54 hinein, wenn der Griff 53 durch eine Drehung um 6o' in Kupplungsstellung bewegt wird. Wie aus Abb. 3 ersichtlich, bleibt ein Zwischenraum 56, damit die Feder 48 beim Erfassen des Ventils 43 ihre volle Wirkung auf die Büchse 49 ausüben kann.. Wenn die Vorrichtung auf dem Ventil 43 befestigt werden soll, wird der Griff in die Stellung nach Abb, i und 4 gedreht, wodurch die Feder 48 zusammengedrückt und die Gummibücbse entspannt wird. Nachdem die Vorrichtung so eingestellt und auf das Ventil 43 aufgesetzt worden ist, wird der Griff um 6o' nach der einen oder anderen Ricbtung gedreht und dadurch in die in Abb. 4 punktiert und Abb. 3 vollgezeichnete Lage gebracht, wobei die Feder frei wird, um auf die Gummibüchse zu wirken und diese in Eingriff mit dem Ventil 43 zu setzen.To operate the coupling 49, a device 51 (Fig. 4) is provided, that of a ring 52 surrounding the shaft 37 and a piece with the latter forming handle 53 consists. The ring 52 is provided with a number (e.g. three) lifting thumbs 54 (Fig. 4), which are provided with a corresponding number of projections 55 (Fig. i and 2) work together, which sit on the underside of the housing 33. These Projections 55 are equidistant from one another about the axis of the shaft 37 around, and the lifting thumbs jump into the spaces formed between them 54 in when the handle 53 is moved into the coupling position by rotating it through 6o ' will. As can be seen from FIG. 3, there remains a gap 56 so that the spring 48 when detecting the valve 43 can exert its full effect on the sleeve 49 .. When the device is to be mounted on the valve 43, the handle is in rotated the position according to Fig, i and 4, whereby the spring 48 is compressed and the rubber bush is relaxed. After the device is set up and on the Valve 43 has been put on, the handle is turned 6o 'at a time The text is rotated and thereby dotted in Fig. 4 and fully drawn in Fig. 3 Positioned, whereby the spring is free to act on the rubber bushing and this to engage the valve 43.

Gleichzeitig mit der Anbrin.gung der Vorrichtung auf dem Reifenventil wird das Ventil 40 von seinem Sitz gehoben., indem das untere Ende der Spindel 41 gegen die Spindel 57 des Ventiles .13 stößt. Die Druckluft kann deshalb durch die Kanäle 11, 27 und das Ventil 40 in den Reifen oder einen sonstigen an.gcschlosser.en Behälter strömen, und zwar strömt die Luft so lange ein, bis der gewünschte Druck in. dem Reifen oder Behälter erreicht ist. Durch die Bohrung 44 wird, wenn, letzteres eintritt, die Luft in der Vorrichtung, die vom Kanal 27 aus bis zur Ringkammer 31 den. gleichen Druck hat, das Abblaseventil 15 abheben, wobei das Zischen. (Pfeifen) der Luft beim Entweichen durch den Schlitz 22 dem Arbeiter angibt, daß der gewünschte Druck in dem Luftreifen erreicht ist. Die Vorrichtung wird dann vom Reifen abgenommen, indem der Griff 53 in seine Ausgangsstellung zurück oder um weitere 6o' gedreht wird. Dabei schließt sich sofort das Rückschlagventil4o unter dem Druck von der Druckluftquelle, so daß ein. weiteres Entweichen von Druckluft nicht mehr stattfindet. Die Druckhöhe, bei welcher das Abblaseventil 15 selbsttätig in Wirkung tritt, hängt von der Stellung des Kragens ig auf dem An.schlußstutzen io ab.Simultaneously with the installation of the device on the tire valve the valve 40 is lifted from its seat. by the lower end of the spindle 41 pushes against the spindle 57 of the valve .13. The compressed air can therefore through the Channels 11, 27 and the valve 40 in the tire or another an.gcschlosser.en Containers flow, the air flows in until the desired pressure in. the tire or container is reached. Through the bore 44, if, the latter enters, the air in the device, which from the channel 27 to the annular chamber 31 the. has the same pressure, lift off the relief valve 15, with the hissing. (Pipes) the air as it escapes through the slot 22 indicates to the worker that the desired Pressure is reached in the pneumatic tire. The device is then removed from the tire, by turning the handle 53 back to its original position or another 6o ' will. The check valve4o closes immediately under the pressure of the Compressed air source so that a. further escape of compressed air no longer takes place. The pressure level at which the relief valve 15 automatically comes into effect depends on the position of the collar ig on the connection piece io.

Durch eine kleine Abänderung (Abb. 5) kann die Vorrichtung so eingerichtet werden, daß sie selbsttätig vom Reifenventil 43 abgeblasen oder abgehoben wird, wenn im Reifen der gewünschte Druck eintritt. Das Gehäuse 33 bleibt unverändert, und um den Schaft 371 ist der mit Hebedaumen versehene Ring 52 angeordnet, der einerseits gegen die Vorsprünge 55 und anderseits gegen einen Zylinder 461 wirkt. In dem Zylinder sitzt die Schraubenfeder 48, die sich mit einem Ende gegen den Flansch 451 und mit dem anderen Ende gegen eine verstellbare Mutter 471 stützt, welche auf dem Schaft 371 verschiebbar ist, jedoch durch Feder 58 und Nut 59 gegenDrehung gehalten wird. Das obere Ende des Zylinders 461 ist mit Innengewinde für die Mutter q.71 und auf der Außenseite mit einer Skala S versehen, deren Einteilung die möglichen verschiedenen Druckhöhen, ähnlich dem Kragen ig, angibt. ,An einem festen Teil, z. B. dem Gehäuse 33, ist ein Zeiger 6o vorgesehen, welcher den Druck anzeigt, auf den die Vorrichtung durch Drehung des Zylinders um den Schaft 371 und die Mutter 471 eingestellt wird. Bei dieser Drehung bewegt sich die Mutter längs des Innengewindes auf- oder abwärts und ändert dadurch die Spannung der Feder. Die Art der Befestigung der Vorrichtung an dem Ventil 43 ist dieselbe, wie bereits beschrieben. Die Gummibüchse 491 kann unter dem Druck der Feder 48, wenn der Hebel 51 in die in Abb. 5 gezeigte Stellung gedreht ist, das mit Gewinde versehene Ventil 431 erfassen und festklemmen. Die Feder 48 ist so eingestellt, daß, wenn der gewünschte Druck in einem Reifen oder Behälter erreicht ist, dieser Druck auf den Kolberflahsch 451 wirkt und durch diesen die Feder zusammendrückt, so daß die Büchse 491 sich ausdehnen kann. Dadurch wird das Ventil 431 frei, und die ganze Vorrichtung wird durch den inneren Druck abgeblasen.With a small modification (Fig. 5), the device can be set up in such a way that it is automatically blown off or lifted off the tire valve 43 when the desired pressure is reached in the tire. The housing 33 remains unchanged, and the ring 52 provided with a lifting thumb is arranged around the shaft 371 and acts on the one hand against the projections 55 and on the other hand against a cylinder 461. In the cylinder sits the helical spring 48, which is supported with one end against the flange 451 and with the other end against an adjustable nut 471, which is displaceable on the shaft 371, but is held against rotation by the spring 58 and groove 59. The upper end of the cylinder 461 is provided with an internal thread for the nut q.71 and on the outside with a scale S, the division of which indicates the possible different pressure levels, similar to the collar ig. , On a fixed part, e.g. B. the housing 33, a pointer 6o is provided which indicates the pressure to which the device is set by rotating the cylinder around the shaft 371 and the nut 471. During this rotation, the nut moves up or down along the internal thread, thereby changing the tension of the spring. The manner of attachment of the device to the valve 43 is the same as already described. The rubber bushing 491, under the pressure of the spring 48, when the lever 51 is rotated to the position shown in FIG. 5, can grip and clamp the threaded valve 431. The spring 48 is adjusted so that, when the desired pressure is reached in a tire or container, this pressure acts on the Kolberflahsch 451 and thereby compresses the spring so that the sleeve 491 can expand. This releases the valve 431 and the entire device is blown off by the internal pressure.

Gemäß der Ausführungsform nach Abb.6 und 7 bestehen die Ein.stellmittcl aus einem Kragen =g, der gegen einen Bolzen 16 wirkt und auf einem rohrähnlichen Gehäuse 331 sitzt, das insofern dem Schaft 37 entspricht, als sein oberes Ende den Sitz 39 für ein Rückschlagventil4o bildet, dessen Spindel 41 sich durch das Gehäuse 331 bis auf die Ventilspindel 57 in dem Reifenventil 43 erstreckt. Die Vorsprünge 55 werden von einem sich nach außen erstreckenden Flansch 61 des Gehäuses 331 getragen und wirken in gleicher Weise, wie bereits beschrieben, mit einem Daumenring Sil zusammen.According to the embodiment according to Fig.6 and 7, the Ein.stellmittcl exist from a collar = g, which acts against a bolt 16, and on a tube-like one Housing 331 sits, which corresponds to the shaft 37, as its upper end the Seat 39 for a check valve 4o forms, the spindle 41 of which extends through the housing 331 extends up to the valve spindle 57 in the tire valve 43. The protrusions 55 are carried by an outwardly extending flange 61 of the housing 331 and work in the same way as already described with a thumb ring Sil together.

Die Schraubenfeder 48 ist in dem Zylinder 46 angeordnet und wirkt, wie angegeben, zum Zusammendrücken der Gummibüchse 49a. Die Gummibüchse ist von einer Metallbüchse 49b umgeben, die einen nach. innen gerichteten trichterförmigen Flansch 49c besitzt, der unter dem Flansch 4511 am oberen Rande mit einer oder mehreren Auskerbungen 62 versehen ist. In das obere Ende des Gehäuses 331 ist ein Rohr izl (Abb. 7) eingepaßt, welches eine Führung für den Bolzen 16 und die Feder 14 bildet. Das untere Ende der Feder 14 liegt in einem Metallring 63, der auf einer nachgiebigen Unterlagscheibe 64 ruht, welche sich beim Anbringen der Vorrichtung unmittelbar auf das obere Ende des Ventils 43 setzt (Abb. 6). Die Scheibe 64 sitzt luftdicht auf dem unteren Ende des Rohres z21, und ihr äußerer Flansch liegt gegen die Unterseite des Kolbenflansches 45a, wodurch ein vorzeitiges Entweichen von Luft durch das Gehäuse 331 und den Schlitz 22 verhütet wird. Nach Einstellung des Kragens =g auf den Druck, bei welchem die Vorrichtung abgeblasen werden soll, und Anbringung der Vorrichtung auf dem Ventil 43, wird die Spindel 57 durch die Spindel 41 geöffnet, so daß die Druckluft in den Reifen einströmen kann, bis der Druck, auf den die Vorrichtung eingestellt ist, erreicht ist. In diesem Augenblick wird der innere Druck die Scheibe 64 genügend abheben, um der Luft zu gestatten, zwischen der Scheibe und der Metallbüchse 49b in den Raum unter dem Kolbenflansch 45a zu strömen. Dadurch wirkt der Druck auf eine größere Fläche des Kolbens und drückt durch diesen die Feder 48, wie in Abb. 7 gezeigt, zusammen. Der Druck auf die Büchse 49a wird aufgehoben und dadurch die Vorrichtung von dem Ventil 43 abgeblasen. Bei allen Formen schließt sich das Ventil 40 nach Abblasen bzw. Lösen der Vorrichtung sofort und verhütet dadurch, daß Druckluft vcrlorergeht.The coil spring 48 is disposed in the cylinder 46 and, as indicated, acts to compress the rubber bushing 49a. The rubber bushing is surrounded by a metal bushing 49b, which one after. has inwardly directed funnel-shaped flange 49c, which is provided with one or more notches 62 under the flange 4511 at the upper edge. In the upper end of the housing 331 a tube izl (Fig. 7) is fitted, which forms a guide for the bolt 16 and the spring 14. The lower end of the spring 14 lies in a metal ring 63 which rests on a flexible washer 64 which sits directly on the upper end of the valve 43 when the device is attached (Fig. 6). The disc 64 sits airtight on the lower end of the tube z21 and its outer flange lies against the underside of the piston flange 45a, whereby premature escape of air through the housing 331 and the slot 22 is prevented. After setting the collar = g to the pressure at which the device is to be blown off and attaching the device to the valve 43, the spindle 57 is opened by the spindle 41 so that the compressed air can flow into the tire until the pressure is reached to which the device is set is reached. At that moment, the internal pressure will lift disk 64 enough to allow air to flow between the disk and metal liner 49b into the space below the piston flange 45a . As a result, the pressure acts on a larger area of the piston and thereby compresses the spring 48, as shown in FIG. 7. The pressure on the sleeve 49a is released and the device is thereby blown off the valve 43. In all forms, the valve 40 closes immediately after the device has been blown off or released, thereby preventing compressed air from being lost.

Claims

PATENT CLAIMS: _. Device for attaching the filling hose on containers to be filled with compressed air or gas, in which the VEr.til of the latter sealed by an elastic sleeve compressible in the axial direction is, characterized in that on a housing connected to the filling hose (33) a tubular shaft (37, 371, 331) is provided, which at its lower End provided with a piston-like acting flange (45, 4511 4511) and from. one Cylinder (46, 461) is surrounded, in which the piston (45, 451, 451 is displaceable, on the one hand same. a helical spring (48) acting on it and, on the other hand, the elastic sleeve (49, 491, 491 is mounted, which under the pressure of the helical spring - r (48) around the valve (43, 431) of the container to be filled (tire) protruding into it can be compressed.

2. Device according to claim =, characterized in that that the tubular shaft (37,371,33 ") between d3m housing (33) and the cylinder (46, 461) is surrounded by a rotatable ring (52), which on one side is like a thumb has effective elevations (54) against corresponding elevations (55) of said Housing (33) act such that upon rotation of the ring (52) in one or the other Position of the cylinder (46, 461) moves so that the coil spring (48) is tensioned and the elastic sleeve (49, 491j 49a) relaxes or the spring relaxes and the sleeve is compressed to engage the container valve (43, 431).

3. Apparatus according to claim i, characterized in that the on the piston (451, 45a) acting helical spring (48) is adjustable in its tension and to the elastic coupling sleeve (49, 49a) facing the piston side to the filler (compressed air, Gas) offers such a large area of attack that it does the same when it reaches a certain pressure level reaches the piston against the action of the coil spring (48) from the sleeve (49, 491 moved away, thus relaxing it and blowing off the device automatically.