DE3153769C2 - Trägerelement zum Einbau in Ausweiskarten - Google Patents

Trägerelement zum Einbau in Ausweiskarten

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Description

Die Erfindung betrifft ein Trägerelement zum Einbau in Aus­ weiskarten mit einem IC-Baustein zur Verarbeitung elektri­ scher Signale, Kopplungselementen, die der Kommunikation des IC-Bausteins mit externen Geräten dienen, und Anschlußlei­ tungen, die den IC-Baustein mit den Kopplungselementen ver­ binden. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Her­ stellung einer Ausweiskarte mit IC-Baustein zur Bearbeitung elektrischer Signale, wobei der IC-Baustein zusammen mit seinen Anschlußleitungen und Kopplungselementen auf einem separaten Trägerelement angeordnet ist, das in einer Aus­ sparung der Ausweiskarte eingeklebt wird.
In der DE-AS 29 20 012 wird eine Ausweiskarte mit inte­ griertem Schaltkreis beschrieben. Der Baustein ist zusammen mit seinen Anschlußleitungen auf einem unabhängig von der Kartenherstellung gefertigten Trägerelement ange­ ordnet. Das Trägerelement wird bei der fertiggestellten Karte in einer Aussparung des Karteninletts durch die Deck­ folie der Karte gehalten.
In der allgemein für Ausweiskarten gültigen Norm, der auch Ausweiskarten mit integriertem Schaltkreis genügen sollten, ist unter anderem die Dicke der Karte mit 0,76 mm festge­ legt.
Diese Dicke wird bei der in der DE-AS vorgeschlagenen Aus­ weiskarte größtenteils durch das Trägerelement, d. h. durch den IC-Baustein mit seinen Anschlußleitungen und der zum Schutz der empfindlichen Anordnung notwendigen Verkapse­ lung eingenommen. Da vorzugsweise relativ steife Mate­ rialien zur Verkapselung des Bausteins verwendet werden, sind die dünnen Deckfolien bei Verbiegungen der Ausweis­ karte gefährdet. Denn vor allem an den Übergangsstellen zwischen Trägerelement und Kartenkörper ist die Dehnung der Deckfolie besonders hoch, da sich das Trägerelement aufgrund seiner höheren Steifigkeit gegenüber den Karten­ materialien der allgemeinen Kartenkrümmung nur begrenzt anpaßt. Die Randbereiche des Trägerelements treten aus dem Kartenkörper heraus und drücken je nach Biegung der Karte mit hoher punktueller Belastung gegen die Deck­ folien. So entstehen an den Übergangsstellen zwischen der Kartenkrümmung und der flacher verlaufenden Krüm­ mung des Trägerelements Hauptspannungszonen, die bei entsprechender Verformung der Karte eine irreversible Dehnung des Deckfolienmaterials in diesen Bereichen her­ beiführen können. Je nach mechanischer Belastung der Karte muß also gerade im Bereich der Hauptbelastungszonen mit der Ermüdung des Deckfolienmaterials gerechnet werden. Die Folien können in diesem Bereich zerreißen, wodurch die Karte schließlich unbrauchbar wird.
Aus der DE 26 59 573 A1 ist ein Trägerelement zum Einbau in Ausweiskarten bekannt, das ein Substrat aufweist, in dessen Randbereich Kopplungselemente angeordnet sind. Im Zentralbe­ reich des Substrats ist ein integrierter Schaltkreis ange­ ordnet. Eine leitende Verbindung zwischen den Kopplungsele­ menten und dem integrierten Schaltkreis wird mit Hilfe von Leiterbahnen erstellt, die also vom Zentralbereich in den Randbereich des Substrats laufen. Das Trägerelement wird in eine Ausweiskarte eingebaut, wobei eine Verbindung zwischen dem Trägerelement und der Ausweiskarte mit Hilfe desjenigen Teils des Substrats erfolgt, der die Kopplungselemente und die Leiterbahnen aufnimmt. Gegebenenfalls kann der in einer Aussparung liegende integrierte Schaltkreis zum Schutz vor mechanischen Belastungen nachträglich mit einer Gußmasse vergossen werden.
Das aus der DE 26 59 573 A1 bekannte Trägerelement ist über das Substrat zwar großflächig mit der Ausweiskarte verbun­ den, im täglichen Gebrauch der Ausweiskarte übertragen sich jedoch Biegebelastungen vom Kartenkörper direkt auf das Sub­ strat und damit auf die auf dem Substrat liegenden Leiter­ bahnen. Daher kann es zum Bruch der Leiterbahnen und infolge­ dessen zu einem Funktionsausfall des Trägerelements kommen.
Aus der DE 29 42 397 A1 ist ein Trägerelement bekannt, das wie folgt hergestellt wird. Es wird ein Trägerfilm bereit­ gestellt, auf dessen einer Oberfläche in gleichmäßigen Ab­ ständen ein Kontaktlayout mit Kontaktflächen aufgebracht wird. Auf der gegenüberliegenden Seite des Trägerfilms wird ein mit einer Kontaktspinne versehener integrierter Schalt­ kreis aufgebracht und leitend mit den Kontaktflächen verbun­ den. Dies kann beispielsweise im Durchkontaktierverfahren geschehen. Das nunmehr fertiggestellte Trägerelement wird aus dem Trägerfilm herausgetrennt und in die Aussparung einer bereitgestellten Ausweiskarte eingeklebt.
Ein Vergießen des integrierten Schaltkreises und der Beine der Kontaktspinne mit einer Gußmasse ist bei dem oben be­ schriebenen Trägerelement, das in einen Ausweiskartenkörper eingesetzt werden soll, nicht vorgesehen. Somit liegen diese Bestandteile des Trägerelements weitgehend vor mechanischen Belastungen ungeschützt in der Aussparung des Kartenkörpers und sind im täglichen Gebrauch der Ausweiskarte stark ge­ fährdet.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, ein Trägerelement vor­ zuschlagen, bei dem die empfindlichen Bestandteile gut vor mechanischen Belastungen geschützt sind und das dennoch gut und dauerhaft mit der Ausweiskarte verbunden werden kann.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Hauptanspruch angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.
Das Verankerungselement kann integrierter Bestandteil des Trägerelements sein. Während der Herstellung der Aus­ weiskarte wird der Baustein-Träger über das Verankerungs­ element mit dem Kartenkern verbunden. Für das Ver­ ankerungslement verwendet man vorzugsweise hochfestes im Bereich der Kaschiertemperatur thermostabiles Material, das auch über einen längeren Zeitraum ermüdungsfrei Biege­ belastungen aufnehmen kann.
Das Verankerungselement kann in der Mittelebene des Träger­ elements angeordnet sein. Es ist aber auch möglich, die Verankerung an der Ober- und/oder Unterseite des Trägerelements vorzusehen.
Das Verankerungselement kann auch während der Kartenher­ stellung dem Kartenlaminat zugefügt werden. In jedem Fall wird die Haltbarkeit der Karte gerade auch bei stärkeren mechanischen Belastungen über einen längeren Zeitraum er­ heblich verbessert.
Die Anwendung des erfindungsgemäßen Verankerungselements hat auch den Vorteil, daß die durch die Norm vorgegebene Kartendicke hinsichtlich einer stärkeren Verkapselung der empfindlichen Anordnung besser genutzt werden kann.
Es ist möglich, zum Einbau des Trägerelements auf eine oder auch auf beide Deckfolien zu verzichten, da diese zur Halterung des Trägerelements nicht unbedingt er­ forderlich sind. Die Dicke des Trägerelements kann damit, bei Verzicht auf beide Deckfolien, mit der tat­ sächlichen Kartendicke identisch sein, womit ein ausge­ zeichneter Schutz für den IC-Baustein samt seiner Anschlußleitungen erzielt wird.
Aber auch wenn das Trägerelement weiterhin beidseitig mit Folien abgedeckt wird, können diese extrem dünn ge­ wählt werden, da das Verankerungselement den größten Teil der Belastungen aufnimmt.
In welcher Ebene der Karte das Element angeordnet wird, ist von unterschiedlichsten Randbedingungen abhängig. Einige Ausführungsformen sowie weitere Vorteile der Er­ findung werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Dazu zeigen in der Zeichnung:
Fig. 1 eine Ausweiskarte mit Trägerelement und Verankerungsrahmen,
Fig. 2 die Ausweiskarte der Fig. 1 im Schnitt,
Fig. 3 eine Ausweiskarte nach dem Stand der Technik im gebogenen Zustand,
Fig. 4 eine Ausweiskarte nach dem Stand der Technik nach mehrfachen Biegungen,
Fig. 5 eine Ausweiskarte gemäß der Erfindung im gebogenen Zustand,
Fig. 6 eine Ausweiskarte ohne vorderseitige Deckfolie,
Fig. 7 eine Ausweiskarte ohne vorder- und rückseitige Deckfolie,
Fig. 8, 9, 10 Verfahrensstadien in der Herstellung eines erfindungsgemäßen Trägerelements,
Fig. 11 eine Ausweiskarte, bei der das Trägerelement auf Vorder- und Rückseite einen Verankerungsrahmen aufweist,
Fig. 12 die Ausweiskarte der Fig. 11 nach der Kaschierung,
Fig. 13 eine Ausweiskarte mit dem Trägerelement an der Oberfläche,
Fig. 14 die Ausweiskarte der Fig. 13 nach der Kaschierung,
Fig. 15 eine Ausweiskarte, bei der die Kontakt­ zwischenräume ausgeätzt sind,
Fig. 16 eine Ausweiskarte, bei der die Verankerungs­ rahmen während des Kaschierprozesses dem Kartenlaminat zugefügt werden,
Fig. 17 die Ausweiskarte der Fig. 16 nach der Kaschierung,
Fig. 18 ein Trägerelement, bei dem der Verankerungs­ rahmen in Form von Fähnchen vorliegt,
Fig. 19 das Trägerelement der Fig. 18 im Schnitt und
Fig. 20 ein Trägerelement mit Baustein und Verankerungsrahmen.
Die Fig. 1 zeigt in einem Ausführungsbeispiel den Ausschnitt einer Ausweiskarte 1, in dem sich das Trägerelement 3 befindet. Im Inneren des Trägerelements ruht der IC-Baustein 2, dessen Anschlüsse mit den Kontaktflächen 4 verbunden sind. Rings um das Träger­ element ist ein Verankerungsrahmen 5 vorgesehen, der in diesem Ausführungsbeispiel zur Befestigung der Ele­ mente in der Ausweiskarte mit Aussparungen 10 versehen ist.
Die Fig. 2 zeigt in einer Schnittdarstellung die ein­ zelnen Folien der Ausweiskarte. Die beiden Kernfolien 6 und 7 sowie die Deckfolien 8 und 9 werden unter Anwendung von Wärme und Druck miteinander verbunden. Das dabei in die Erweichungs- und schließlich in die Fließphase über­ gehende Kartenmaterial durchdringt die Aussparungen 10, so daß sich die Folien 6, 7 innerhalb der Aussparungen 10 nahtlos miteinander verbinden. Das Trägerelement ist da­ mit in der Ausweiskarte fixiert. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Verankerungsrahmen inte­ grierter Bestandteil des Trägerelements. Die Herstellung eines solchen Elements wird weiter unten näher erläutert.
Anhand der Fig. 3 bis 5 soll nachfolgend eine wichtige Funktion des Verankerungselements näher erläutert werden.
Die Fig. 3 und 4 zeigen eine aus dem Stand der Technik be­ kannte Karte. Das Trägerelement 3 ist in einem Fenster 15 der Kernfolie 11 angeordnet und wird durch die Deckfolien 8 und 9 in dieser Position gehalten. Wird die Karte gebogen, tritt das Trägerelement an seinen Randbereichen aus dem Kartenfenster heraus und drückt vorwiegend in diesen Be­ reichen gegen die Deckfolie.
Dieses Verhalten ist unter anderem auf die gegen­ über der Kernfolie 11 höhere Steifigkeit des Träger­ elements 3 zurückzuführen. Eine Ausweiskarte sollte aus Gründen der angenehmeren Handhabung flexibel sein, während das Trägerelement zum Schutz der elektroni­ schen Anordnung eine möglichst hohe Steifigkeit auf­ weisen sollte.
Aus den genannten Gründen kann nach mehrfachem Verbiegen der Ausweiskarte die Deckfolie 8 im Bereich der gefähr­ deten Zonen überdehnt werden, was, wie in der Fig. 4 gezeigt, leicht zu Aufwölbungen 12 im Deckfolienmaterial führt. Wenn die Kartenbiegung aufgehoben wird, ist es auch möglich, daß die Deckfolie nach längerem Gebrauch der Karte im Bereich der kritischen Zone zerreißt, wodurch die Karte schließlich unbrauchbar wird. Ähn­ liches gilt natürlich auch für die rückwärtige Deckfolie. Bei der in Fig. 5 gezeigten Ausweiskarte verhindert der Verankerungsrahmen 5 des Trägerelements 3 eine Über­ dehnung der Deckfolien, da der Rahmen bei Verbiegungen der Karte den größten Teil der mechanischen Belastungen kompensiert. Die Randbereiche des Trägerelements treten nur unwesentlich aus dem Fenster der Kernfolie heraus. Der Übergang von der Kartenkrümmung auf die Krümmung des Trägerelements wird gegenüber dem in der Fig. 3 gezeigten Kartenaufbau wesentlich homogener, was für die Haltbar­ keit der gesamten Karte sehr vorteilhaft ist. Der den wesentlichen Teil der Belastungen auf­ nehmende Verankerungsrahmen besteht vorzugsweise aus sehr reiß- und bruchfestem Material, das sich im üblichen Kaschier-Temperaturbereich thermostabil verhält. Solche Eigenschaften haben beispw. Polyester, Polyimide, glas­ faserarmierte Kunststoffe oder auch Nylongewebe oder andere Stoffe mit ähnlichen Eigenschaften.
Wie erwähnt, werden bei der erfindungsgemäßen Ausweis­ karte mit IC-Baustein die Deckfolien 8, 9 des Karten­ laminats bei Verbiegungen der Karte stark entlastet. Das hat den Vorteil, daß die Deckfolien sehr dünn ge­ wählt werden können, ohne die Lebensdauer der Karte einzuschränken. Bei dünnen Deckfolien kann andererseits das Trägerelement entsprechend dicker gewählt und damit die Einkapselung des IC-Bausteins zum Schutz vor mechanischen Belastungen verbessert werden.
Die Verwendung eines Verankerungsrahmens gemäß der Erfindung bietet weiterhin die Möglichkeit, auf eine oder auch auf beide Deckfolien zu verzichten.
Fig. 6 zeigt einen Kartenaufbau mit den zwei, den Ver­ ankerungsrahmen einschließenden Folien 6 und 7 und einer rückwärtigen Deckfolie 9. Bei dieser Ausführungsform liegen die Kontaktflächen des Bausteins nach dem Einbau des Trägerelements in die Ausweiskarte automatisch an der Kartenoberfläche. Die rückwärtige Deckfolie kann genutzt werden, um darin einen Magnetstreifen 16 einzubetten.
Die Fig. 7 zeigt schließlich eine Ausweiskarte einfachster Ausführung. Sie besteht nur noch aus den Folien 6, 7, die zur Halterung des Trägerelements 3 den Verankerungs­ rahmens 5 einschließen. Für die Dicke des Trägerelements und die Einkapselung des IC-Bausteins mit seinen empfindlichen Anschlußleitungen kann bei Verzicht auf beide Deckfolien die gesamte Kartenstärke genutzt werden. Das verbessert den Schutz der Anordnung gegenüber mecha­ nischen Belastungen und bietet größeren Freiraum im Auf­ bau des IC-Trägerelements.
Nachfolgend wird anhand der Fig. 8, 9 und 10 an einem Beispiel die Herstellung eines Trägerelements mit Verankerungsrahmen beschrieben.
Ein aus isolierendem Material bestehender Film 20 wird zunächst einem Stanzvorgang unterzogen, wobei ein Fenster 21 sowie Aussparungen 22 gebildet werden. Der Film 20 wird anschließend mit einer leitenden Schicht ka­ schiert, aus der Leiterbahnen 23 und deren Kontakt­ flächen 23a nach bekannten Verfahren ausgeätzt werden. Nach der Kontaktierung eines im Fenster 21 angeordneten IC-Bausteins 24 wird im wesentlichen nur der IC-Baustein wie in der Fig. 9 gezeigt mit einem Gußgehäuse 25 ver­ sehen. Bei dem Gießvorgang können durch entsprechende Aus­ gestaltung der Gießform Aussparungen 26 vorgesehen werden, die den Kontaktflächen 23a angepaßt sind und in die diese schließlich, befestigt mit einem geeigneten Kleber, eingelassen werden.
Die Fig. 10 zeigt das aus dem Film 20 ausgestanzte Träger­ element mit dem Gußgehäuse 25, den Kontaktflächen 23a und den die Aussparungen 22 aufweisenden und mit dem Gußgehäuse verbundenen Verankerungsrahmen 5.
Der Film 20 kann auch aus leitendem Material bestehen, auf dem dann während der Kontaktierung des Bausteins die Leiterbahnen und Kontaktflächen in Form einer sogenannten Kontaktspinne befestigt werden. Nach der Kontaktierung des Bausteins wird der leitende Film an all den Stellen durchtrennt, die einen Kurzschluß zwischen den Leiter­ bahnen oder Kontaktflächen bilden.
Nachfolgend werden Beispiele erfindungsgemäßer Ausführungsformen erläutert, bei denen der Verankerungsrahmen auf der Ober­ seite oder auch auf der Ober- und Unterseite des Träger­ elements vorgesehen ist.
Die Fig. 11 und 12 zeigen einen Ausschnitt einer Aus­ weiskarte mit dem erfindungsgemäßen Trägerelement im nicht kaschierten und im kaschierten Zustand.
Das Laminat besteht aus Deckfolien 30, 31 und einer mit einem Durchgangsloch 33 versehenen Kernfolie 32. Der Verankerungsrahmen 5 kann eine perforierte Folie sein. Die Kontaktflächen 4 der Folie sind auf deren Rückseite durchkontaktiert und dort mit Hilfe dünner Golddrähte 34 mit einem IC-Baustein 35 verbunden. Andere Kontaktiertech­ niken sind ebenso möglich. Im Bereich des IC-Bausteins und der Anschlußleitungen ist zum Schutz der Anordnung ein Gußgehäuse 36 vorgesehen. Während des Gießvorgangs kann an der Unterseite des Gehäuses 36 ein zweites Ver­ ankerungselement befestigt werden. Als Verankerungsele­ mente werden wieder Folien verwendet, die eine hohe Reiß- und Bruchfestigkeit aufweisen. Neben Polyester lassen sich dazu auch glasfaserverstärkte Folien oder mit geeigneten Harzen getränkte Nylongewebe verwenden. Da die verwendeten Materialien im Bereich der Kaschiertem­ peraturen thermostabil sind, werden die Folien perforiert, um eine Verbindung zwischen den, den Ver­ ankerungsrahmen einschließenden Folien herzustellen. Die Perforationslöcher müssen so groß sein, daß sie während des Kaschiervorgangs von dem in der Fließphase befindlichen Folienmaterial durchsetzt werden.
Die Fig. 12 zeigt die fertig kaschierte Ausweiskarte. In diesem Ausführungsbeispiel werden sowohl die vordersei­ tige als auch die rückseitige Deckfolie durch die ein­ kaschierten Verankerungsrahmen 5 stabilisiert. Das Träger­ element fügt sich homogen in das Kartengefüge ein. Während des Gebrauchs auftretende Biegebelastungen werden gleich­ mäßig verteilt, womit eine hohe Lebensdauer der Karte er­ reicht werden kann.
Die Fig. 13 und 14 zeigen einen Kartenaufbau, bei der die Verbindung des Verankerungsrahmens mit dem Kartenkörper nicht durch Aussparungen oder Perforationen erzielt wird.
Das Trägerelement kann, wie im Zusammenhang mit der Fig. 11 oder der Fig. 9 beschrieben, hergestellt werden. Der Ver­ ankerungsrahmen 5, eine Polyester- oder Polyimid- Folie ist in diesem Ausführungsbeispiel mit einem Kaschier­ kleber 37 beschichtet. Es ist auch möglich, anstelle des Klebers Kaschier-Kleberfolien zu verwenden. Während des Kaschiervorgangs wird der Verankerungsrahmen durch den Kaschierkleber fest mit dem Kartenkern verbunden. Das Gußgehäuse 36, das an seiner Unterseite ebenfalls mit einem Kaschierkleber versehen werden kann, ruht in einer Ausspa­ rung 39 der Kernfolie 41. Für den Verankerungsrahmen ist in einer Deckfolie 42 eine Aussparung 38 vorgesehen.
Das Trägerelement ist im Kartenlaminat derart angeordnet, daß die Kontaktflächen nach dem Einbau des Elements automatisch an der Kartenoberfläche liegen. Für den Einbau des Trägerelements wird die Dicke der Deckfolie 42 mit­ genutzt, was einer stärkeren Verkapselung des IC-Bausteins und seiner Anschlußleitungen zugute kommt.
Wie man den Figuren entnehmen kann, liegen die aus einer leitenden Beschichtung ausgeätzten Kontakte 4 als erhabene Flächen auf dem Verankerungsrahmen. Um eine völlig plane Oberfläche der Ausweiskarte zu erreichen, kann das Kartenlaminat noch mit einer sehr dünnen, den Kontaktflächen angepaßten Folie 43 abgedeckt werden, die im Bereich der Kontatkflächen entsprechende Fenster 45 aufweist. Obwohl diese Folie sehr dünn ist, besteht keine Gefahr, daß sie im Bereich des Trägerelements aufgrund vorzeitiger Ermüdung zerreißt, da die Folie durch den Verankerungsrahmen ebenfalls stabilisiert wird.
Auf die, die Oberfläche der Karte abdeckende Folie 43 kann verzichtet werden, wenn der Kontaktbereich, wie bei der in der Fig. 15 gezeigten Ausführungsform ge­ staltet wird.
Bei der in der Fig. 15 gezeigten Ausweiskarte sind nicht die Kontakte 4, sondern die Kontakte gegeneinander isolierende Zwischenräume 46 aus dem leitenden Material ausgeätzt. Die Zwischenräume 46 können abschließend, um eine gleichmäßige glatte Kontaktoberfläche zu erzielen, mit einem isolierenden Material gefüllt werden.
Die Fig. 18 und 19 zeigen in der Aufsicht und im Schnitt ein Trägerelement, bei dem das Verankerungs­ element 5 mehrere Fähnchen 61, 62 aufweist, die mittig aus dem Gußgehäuse 25 austreten.
Gemäß der Fig. 18 wird nach der Kontaktierung des IC-Bausteins 2 dieser derart mit einem Gußgehäuse 25 ver­ sehen, daß die Enden der Verankerungsrahmen als Fähnchen 61, 62 freibleibend aus dem Gehäuse heraus­ ragen. Kontaktflächen 66 des IC-Bausteins erhalten vor dem Gießvorgang aus leitendem Material bestehende Höcker 63, die schließlich mit der Oberfläche des Gußgehäuses 25 abschließen. Wie die Fig. 18 zeigt, liegen je zwei Fähnchen 61, 62 diametral gegenüber. Dabei sind die Fähnchen 61 so geformt, daß sie sich trapezförmig nach außen verjüngen, während die Fähnchen 62 einen schwalbenschwanzförmigen Umriß auf­ weisen. Aufgrund der Formgebung der Fähnchen 61 kann sich der Verankerungsrahmen, der in der Ausweiskarte zwischen der Folien 6 und 7 gehalten wird, bei hohen Biege­ beanspruchungen parallel zur Kartenoberfläche verschieben. Biegebelastungen der Karte werden daher nur noch zu einem sehr geringen Teil auf das die empfindlichen Bauteile enthaltende Trägerelement übertragen.
Die Formgebung der Fähnchen 62 sorgt auf je einer, der verschiebbaren gegenüberliegenden Seite für eine feste Verankerung des Rahmens 5 im Kartenlaminat.
Es ist aber ebenso möglich, alle Fähnchen des Verankerungs­ rahmens so auszubilden (strichlierte Darstellung), daß parallel zur Kartenoberfläche keine feste Verankerung existiert. Senkrecht zur Kartenoberfläche ist das Trägerelement in jedem Fall fest mit dem Kartenlaminat verbunden.
Die Fig. 20 zeigt eine Ausführungsform der Erfindung, bei der der Verankerungsrahmen 5 nicht mit der Folie, auf der der IC-Baustein lagert, identisch ist. Der IC-Baustein 2 ist auf einer Folie 65 kontaktiert, wobei Anschluß­ leiter 70 derart stark gekröpft sind, daß der Baustein unterhalb der Folie 65 liegt. Der in ein Fenster 67 des Verankerungsrahmens 5 gesetzte Baustein wird abschließend mit einem Gußgehäuse 25 (z. B. Spritzguß) versehen.
Dadurch, daß der Verankerungsrahmen 6 als separates Element über den Gußkörper 25 mit dem Bausteinträger in Verbindung steht, werden am Verankerungs­ rahmen wirkende mechanische Verspannung nicht direkt auf die empfindliche Anordnung übertragen. Da die den Baustein tragende Folie 65 an der Oberfläche des Trägerelements liegt, sind keine Höcker notwendig, die die Kontaktflächen aus dem Gußgehäuse herausführen. Schließlich ist es als vorteilhaft anzusehen, daß man bei der Auswahl der Folie (5) für den Verankerungsrahmen sowie von den Spezifikationen, die für Folien (65) zur Kontaktierung von IC-Bausteinen vorgegeben sind, unabhängig ist.
Bei den bisher erläuterten Ausführungsbeispielen war der Verankerungsrahmen jeweils fester Bestandteil des Trägerelements, d. h. er wurde bei der Herstellung des Trägerelements bereits verbunden.
Es ist nun, wie in den Fig. 16 und 17 gezeigt, im Rahmen der Erfindung ebenso möglich, den Verankerungsrahmen dem Kartenlaminat während der Kartenproduktion zuzufügen.
Die Fig. 16 zeigt die noch nicht kaschierte Ausweiskarte mit einer unteren Deckfolie 50, einem unter dem Trägerele­ ment vorgesehenen Verankerungsrahmen 5a, einer Kernfolie 51 mit der Aussparung für ein Trägerelement 52, einem ober­ halb des Trägerelements vorgesehenen Verankerungsrahmen 5b und einer oberen Deckfolie 53. Der obere Verankerungsrahmen 5b sowie die obere Deckfolie 53 sind mit entsprechenden Aus­ sparungen 55 versehen, damit die Kontaktflächen 4 des Trägerelements bei der fertig kaschierten Ausweis­ karte, die die Fig. 17 zeigt, an der Kartenoberfläche liegen. Die letztgenannte Ausführungsform ist dann vorteilhaft, wenn sowohl oberhalb als auch unterhalb des Trägerelements Verankerungsrahmen vorgesehen werden sollen, da die Einzel­ elemente während der Kartenkaschierung einfach übereinander gelegt werden können.
Sie ist der in Fig. 11 gezeigten Ausführungsform auch dann vorzuziehen, wenn die Verankerungsrahmen aus sehr steifem Material bestehen, da dann die Einführung des mit Verankerungsrahmen ausgestalteten Trägerelements er­ schwert wird.

Claims (6)

1. Trägerelement zum Einbau in Ausweiskarten mit einem IC- Baustein zur Verarbeitung elektrischer Signale, Kopplungs­ elementen, die der Kommunikation des IC-Bausteins mit externen Geräten dienen und Anschlußleitungen, die den IC-Bau­ stein mit den Kopplungselementen verbinden, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerelement zwei Teile aufweist, nämlich
  • - einen ersten Teil in Form eines Gußgehäuses, das den IC-Baustein und die Anschlußleitungen aufnimmt und vor mechanischen Belastungen schützt und
  • - einen zweiten Teil, der über den Rand des ersten Teiles hinausragt und im Vergleich zu diesem eine geringe Dicke aufweist, und
daß zumindest der zweite Teil der Verbindung des Trägerelementes mit der Ausweiskarte dient.
2. Trägerelement zum Einbau in Ausweiskarten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens der zweite Teil des Trägerelements einen Kaschierkleber aufweist, mit dem das Trägerelement mit dem Kartenkörper einer Ausweiskarte verbindbar ist.
3. Trägerelement zum Einbau in Ausweiskarten nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kaschier­ kleber eine Kaschierkleberfolie ist.
4. Trägerelement nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der zweite Teil des Trägerelements frei ist von Kopplungselementen.
5. Verfahren zur Herstellung einer Ausweiskarte mit IC-Baustein zur Bearbeitung elek­ trischer Signale, wobei der IC-Baustein zusammen mit seinen Anschlußleitungen und Kopplungselementen auf einem separaten Trägerelement angeordnet ist, das in eine Aussparung der Ausweiskarte eingeklebt wird, dadurch gekenn­ zeichnet,
  • - daß ein Trägerelement bereitgestellt wird, das einen ersten Teil in Form eines Gußgehäuses, das den IC-Baustein und die Anschlußleitungen aufnimmt, und einen zweiten Teil aufweist, der über den Rand des ersten Teiles hinausragt und im Vergleich zu diesem von geringer Dicke ist, und
  • - daß zumindest der zweite Teil des Trägerelementes vor dem Einkleben in die Aussparung der Ausweis­ karte mit einem Kaschierkleber verbunden wird.
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