DE248678C

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Publication number: DE248678C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-M 248678-KLASSE 88#. GRUPPE -M 248678-CLASS 88 #. GROUP

FRITZ BENDER in MANÄOS, Brasilien.FRITZ BENDER in MANAEOS, Brazil.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Mai 1910 ab.Patented in the German Empire on May 11, 1910.

Die weitere Ausbildung der bekannten Wellenkraftmaschinen in Gestalt von Fahrzeugen (Prahmen) mit außenbords längsseits angebrachten Schwimmkörpern ist der Zweck der Erfindung. Diese besteht in einer besonderen Anordnung von wagerechten Flächen unterhalb des Prahmbodens und in einem gewissen Abstande von demselben zur Erzielung möglichst ruhiger Lage des Prahms. Solche Stabilisierungsflächen hat man an sich bei Schwimmkörpern zur Ausnutzung der Kraft der Meereswellen schon früher benutzt; aber dadurch, daß nunmehr in den Stabilisierungsflächen Öffnungen und über denselben sich nach oben öffnende Klappen angebracht sind, wird ihre Wirkung wesentlich verbessert. Die Wellen wirken vor allem auf ein vorübergehendes Herausheben des Prahmkörpers aus seiner Normallage hin. Die Stabilisierungsflächen wirken diesem Herausheben entgegen, indem sie,. selbst noch in ruhigem Wasser liegend, bei geschlossenen Rückschlagklappen durch die Verbindung mit dem Prahmkörper diesen niederhalten, während sie dem sinkenden Prahmkörper unter Öffnung der Klappen keinen Widerstand entgegensetzen. Dabei ist wesentlich, daß die Stabilisierungsflächen nicht starr, sondern durch Ketten am Prahm aufgehängt sind, von denen nur eine Zugbeanspruchung aufgenommen werden kann. Die Aufhängung an Ketten (Zugmitteln) ermöglicht gleichzeitig, die allein in wagerechter Stellung wirksamen Stabilisierungsflächen durch Serikrechtstellung auszuschalten.The further development of the known wave force machines in the form of vehicles (Prahmen) with floating bodies attached alongside the outboard is the purpose of the Invention. This consists of a special arrangement of horizontal surfaces below of the platform floor and at a certain distance from it to achieve the best possible quiet location of the Prahms. Such stabilization surfaces are found in floating bodies previously used to harness the power of ocean waves; but because of that, that now openings in the stabilizing surfaces and over the same are upwards opening flaps are attached, their effect is significantly improved. The waves act mainly on a temporary lifting of the pram body out of it Normal position. The stabilization surfaces counteract this lifting out by she,. even lying in calm water, with closed non-return valves the connection with the pram body hold it down while it is sinking Do not offer any resistance to the pram body by opening the flaps. It is It is essential that the stabilizing surfaces are not rigid, but rather hung on the pram by chains of which only one tensile load can be absorbed. The suspension on chains (traction means) enables at the same time, the stabilization surfaces that are effective only in the horizontal position due to the serik right position turn off.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt, und zwar in Fig. 1 in einer Seitenansicht, in Fig. 2 in einer Oberansicht, in Fig. 3 in einem senkrechten Längsschnitt und in Fig. 4 in einem senkrechten Querschnitt durch den Prahmkörper. Fig. 5 ist eine Sonderdarstellung der unterhalb des Prahmbodens angeordneten Klappen in einer Oberansicht. In the drawing, the invention is shown, specifically in Fig. 1 in a side view. in Fig. 2 in a top view, in Fig. 3 in a vertical longitudinal section and in Fig. 4 in a vertical cross section through the prism body. Fig. 5 is a Special representation of the flaps arranged below the pram floor in a top view.

Alle die Wellenkraftmaschine ausmachenden Teile sind an dem Schiffskörper (Prahm) a angebracht. Der Schiffskörper ist seiner Bauart nach wie die üblichen Wasserfahrzeuge ausgebildet. An den Längsseiten des Prahms (Bordkanten) wird je eine größere Zahl von Schwimmkörpern b in Führungen c, welche durch armierte Eisenträger gebildet werden, senkrecht geführt. Die Schwimmkörper sind je durch ein Gestänge d mit Doppelarmhebeln e verbunden, an deren andere Enden die Kolbenstangen f von Luftpumpen g angelenkt sind.All the parts making up the wave force machine are attached to the hull (prahm) a . The hull is designed like the usual watercraft. On the long sides of the pram (beltline), a larger number of floating bodies b is guided vertically in guides c, which are formed by reinforced iron girders. The floating bodies are each connected by a linkage d with double-arm levers e , at the other ends of which the piston rods f of air pumps g are articulated.

Der Schiffskörper α wird an einer geeigneten Stelle des Meeres verankert und nach der Wind- und Wellenrichtung so eingestellt, daß die Wellen in seiner Längsrichtung verlaufen. Die Wellen heben dann die Schwimmkörper b nacheinander in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise. Die dadurch erzeugte Preßluft wird in Kesseln h (Fig. 4) aufgespeichertThe hull α is anchored at a suitable point in the sea and adjusted according to the wind and wave direction so that the waves run in its longitudinal direction. The waves then lift the floats b one after the other in the manner shown in FIG. The compressed air thus generated is stored in boilers h (Fig. 4)

und zum Antrieb von Kraftmaschinen geeigneter Art benutzt.and used to drive prime movers of a suitable type.

Um den Prahm selbst möglichst unabhängig von den durch den Wellengang erzeugten Schwankungen zu machen, ist unterhalb des Prahmbodens, und zwar in einem genügenden Abstande von demselben, eine wagerechte Fläche i (Fig. i) angeordnet, so daß sie sich außerhalb des Bereiches der vornehmlich anIn order to make the pram itself as independent as possible of the fluctuations generated by the swell, a horizontal surface i (Fig at

ίο der Oberfläche des Wassers entstehenden Wellen befindet. Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel besteht die Fläche i aus zwei Teilen k und I, die an Ketten m und η aufgehängt sind. Die inneren Ketten η sind über Rollen ο geführt, derart, daß die Teile k und I aus der in Fig. 4 gezeichneten Lage niedergelassen werden können, bis daß sie sich senkrecht in die Verlängerung der Ketten m einstellen. Überdies sind auf den Platten k und / Klappen p vorgesehen, die sich um Gelenke q drehen können und in der in Fig. 4 gezeichneten Stellung die öffnungen / in den Platten 7c und I abdecken. Sinkt nun der Prahmkörper a nieder, so heben sich die . Klappen p unter dem Druck des Wassers, während sie beim Aufsteigen des Prahmkörpers die Öffnungen r wiederum verschlossen halten und so dem Anheben Widerstand leisten.ίο waves created on the surface of the water. In the illustrated embodiment, the surface i consists of two parts k and I, which are suspended from chains m and η. The inner chains η are guided over rollers ο in such a way that the parts k and I can be lowered from the position shown in FIG. 4 until they are perpendicular to the extension of the chains m . In addition, flaps p are provided on the plates k and / which can rotate about joints q and cover the openings / in the plates 7c and I in the position shown in FIG. If the pram body a sinks down, they rise. Flaps p under the pressure of the water, while they keep the openings r closed when the pram body rises, thus resisting the lifting.

Claims

Patent Claims:

1. Wave power machine with floating bodies on the outer long sides and with horizontal stabilization surfaces below a prahmes, characterized in that in the stabilization surfaces (k, I) openings (r) and over the same upwardly opening non-return flaps (P) are attached to primarily the Raise the bridge (a) by resisting the waves.

2. Wave power machine according to claim i, characterized in that the stabilizing surfaces (k, I) are suspended by chains (m, n) and can be lowered to the vertical position by means of the inner chains (n).

1 sheet of drawings.