DE2327486B1 - Steuerung eines an versenkt angeordneten Konsolen angelenkten Gestänges eines Klappverdeckes von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuerung eines an versenkt angeordneten Konsolen angelenkten Gestänges eines Klappverdeckes von Kraftfahrzeugen, das im zusammengefalteten Zustand in einem abgeschlossenen Verdeckkasten untergebracht ist und bei dem im Zuge des Entfaltens eine sich aufrichtende Verdecksäule durch eine Mitnahmeeinrichtung einen den rückwärtigen Abschluß des Verdeckes bildenden Stoffhaltebügel nach oben bewegt.

Derartige Steuerungen sind den deutschen Patentschriften 1 505 743 und 1 810 365 zu entnehmen. In beiden bekannten Fällen soll durch besondere, aufwendige Maßnahmen verhindert werden, daß der Stoffhaltebügel vorzeitig in den Verdeckkasten zurückfallen kann. Während beim Gegenstand nach der DT-PS 1 505 743 der Stoffhaltebügel bereits bei weitgehend hochgeklapptem Verdeck durch die Steuerung freigegeben wird, ist man bei dem nach der DT-PS 1 810 365 dazu

ίο übergegangen, durch eine zusätzliche Sperrklaue zu verhindern, daß der Stoffhaltebügel vor seinem völligen Hochschwenken ein Zurückschwenken des Verdeckes ermöglicht. Beide Steuerungen weisen einen komplizierten Aufbau auf und setzen zur Betätigung des Klappverdeckes eine genaue Kenntnis der notwendigen Handgriffe voraus.

Es ist Aufgabe der im Anspruch 1 angegebenen, Erfindung, eine Steuerung für das Gestänge eines Klappverdeckes zu schaffen, die nicht mit den aufgezeigten

ao Mängeln behaftet ist und die insbesondere eine kosten- und platzsparende Ausgestaltung ermöglicht. Weiterhin soll eine einfache Handhabung gewährleistet werden, so daß auch Personen, die nicht mit dem Fahrzeug vertraut sind, in der Lage sind, das Verdeck schnell zu öffnen oder zu schließen, ohne daß die Gefahr der Beschädigung irgendwelcher Teile besteht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Mitnahmeeinrichtung aus einem zu einer Art Gelenkviereck zusammengefaßten, aus Lenkern, Hebel, Führungshebel und dem Stoffhaltebügel bestehenden, über den einen Hebel und den Führungshebel an der Konsole beweglich gelagerten Verband gebildet wird, der mittels eines Verbindungshebels am freien Ende der Verdecksäule angelenkt ist. Dadurch wird eine Zwangssteuerung.geschaffen, die ein falsches Betätigen des Klappverdeckes ausschließt

Ein etwa paralleles Verschieben des Stoffhaltebügels während des Bewegungsablaufes kann erreicht werden, wenn der von den beiden Lenkern gebildete eine Eckpunkt des Gelenkviereckes durch die Koppelwirkung des angelenkten Hebels beim Schwenken des Führungshebels sich auf einer Kreisbahn bewegt

Eine Kippbewegung des Stoffhaltebügels während seiner Hubbewegung und somit ein leichtes Aus- bzw. Einfahren aus bzw. in den geöffneten Verdeckkasten wird ermöglicht, wenn der untere Lenker an seinem abgekröpften, mit dem Stoffhaltebügel gelenkig verbundenen Ende nach unten zu abgewinkelt verläuft
Der Stoffhaltebügel kann zum öffnen und Schließen des Verdeckkastendeckels hochgeklappt werden, wenn der untere Lenker an seiner Verbindungsstelle mit dem Hebel und dem anderen Lenker in einem Langloch verschiebbar geführt ist
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ragt von der hinteren Schmalseite jeder Konsole ein winkelförmiger Fortsatz auf, auf dem bei gefaltetem Klappverdeck ein an einem Hauptlenker schwenkbar befestigter Eckspriegel zur Anlage gelangt.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist an der Verdecksäule jeweils in Nähe ihres Schwenkpunktes eine nach innen weisende Lasche befestigt an der der gelenkig an der Konsole gelagerte Hauptlenker zur Anlage gelangt, und von der Lasche steht ein Puffer aus elastischem Material ab, der bei nicht geöffnetem Verdeckkastendeckel durch Anlage an demselben ein Zurückklappen des Klappverdeckes verhindert

Der Gegenstand der Erfindung soll nachfolgend an

ORIGINAL INSPECTED

Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt

F i g. 1 eine Gestängeanordnung eines aufgeklappten Verdeckes, und die

F i g. 2 bis 4 verschiedene Stellungen des Gestänges im Bereich einer versenkt angeordneten Konsole.

In F i g. 1 ist ein Gestänge 1 eines entfalteten Klappverdeckes 2 ohne dessen Bezug dargestellt. Zwei einander gegenüberliegende, versenkt in der angedeuteten Fahrzeugkarosserie 3 angeordnete Konsolen 4 dienen als Lagerung für eine Verdecksäule 5 und einen Hauptlenker 6, an dem ein Eckspriegel 7 schwenkbar befestigt ist. Ein den rückwärtigen Abschluß des Klappverdeckes 2 bildender Stoffhaltebügel 8, der bei entfaltetem Klappverdeck 2 auf einem einen Verdeckkasten 9 nach oben hin abschließenden Verdeckkastendeckel 10 aufliegt und durch ein nicht dargestelltes Schloß gespannt wird, steht über eine Mitnahmeeinrichtung 11 mit der Verdecksäule 5 in Verbindung. so

Die Mitnahmeeinrichtung 11 wird aus einem zu einer Art Gelenkviereck zusammengefaßten, aus Lenkern 12 und 13, einem Hebel 14, einem Führungshebel 15 und dem Stoffhaltebügel 8 bestehenden Verband gebildet, der mittels des Hebels 14 und des Führungshebels 15 an der Konsole 4 und mittels eines Verbindungshebels 16 am freien Ende 17 der Verdecksäule 5 angelenkt ist.

Damit ein etwa paralleles Überführen des Stoffhaltebügels 8 aus der in F i g. 2 dargestellten zusammengefalteten Stellung des Klappverdeckes 2 in die in F i g. 3 wiedergegebene entfaltete Stellung erfolgt, bewegt sich ein von den beiden Lenkern 12 und 13 gebildeter Eckpunkt 18 des Gelenkviereckes durch die Koppelwirkung des angelenkten Hebels 14 auf einer Kreisbahn. Der Lenker 12 ist an seinem abgekröpft ausgebildeten, mit dem Stoffhaltebügel 8 gelenkig verbundenen Ende 19 nach unten hin abgewinkelt, wodurch der Stoffhaltebügel 8 während seiner Hubbewegung eine Kippbewegung ausführt, durch die sowohl der Absenkvorgang des Stoffhaltebügels 8 in den Verdeckkasten 9 als auch der Ausfahrvorgang aus dem Verdeckkasten 9 wesentlich erleichtert wird.

Um eine in F i g. 4 dargestellte Hubbewegung des Stoffhaltebügels 8 zu ermöglichen, die z. B. zum öffnen und Schließen des Verdeckkastendeckels 10 (Fig. 1) bei ausgefahrenem Stoffhaltebügel 8 erforderlich ist, weist der untere Lenker 12 eine Führung durch ein Langloch 20 auf. Ein in den F i g. 1 und 3 dargestellter, von der hinteren Schmalseite 21 jeder Konsole 4 winkelförmig aufragender Fortsatz 22 dient dem in nicht dargestellter Weise durch den Verdeckstoff verhüllten Eckspriegel 7 als Auflage. Weiterhin ist an der Verdecksäule 5 jeweils in der Nähe ihres Schwenkpunktes 23 eine nach innen weisende Lasche 24 befestigt, an der der Hauptlenker 6 zur Anlage gelangen kann. An die Lasche 24 ist außerdem noch ein Puffer 25 aus elastischem Material angebracht, der bei entfaltetem Klappverdeck 2 in nicht dargestellter Weise am geschlossenen Verdeckkastendeckel 10 anliegt. Dadurch wird wirkungsvoll verhindert, daß das Klappverdeck 2 zurückgedrückt werden kann, bevor der Verdeckkastendeckel 10 geöffnet ist.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche:

1. Steuerung eines an versenkt angeordneten Konsolen angelenkten Gestänges eines Klappverdeckes von Kraftfahrzeugen, das im zusammengefalteten Zustand in einem abgeschlossenen Verdeckkasten untergebracht ist und bei dem im Zuge des Entfaltens eine sich aufrichtende Verdecksäule durch eine Mitnahmeeinrichtung einen den rückwärtigen Abschluß des Verdeckes bildenden Stoffhaltebügel nach oben bewegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnahmeeinrichtung (11) aus einem zu einer Art Gelenkviereck zusammengefaßten, aus Lenkern (12 und 13), Hebel (14), Führungshebel (15) und dem Stoffhaltebügel (8) bestehenden, über den einen Hebel (14) und den Führungshebel (15) an der Konsole (4) beweglich gelagerten Verband gebildet wird, der mittels eines Verbindungshebels (16) am freien Ende (17) der Verdecksäule (5) angelenkt ist.

2. Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der von den beiden Lenkern (12 und 13) gebildete eine Eckpunkt (18) des Gelenkvierekkes durch die Koppelwirkung des angelenkten Hebels (14) beim Schwenken des Führungshebels (15) sich auf einer Kreisbahn bewegt.

3. Steuerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Lenker (12) an seinem abgekröpften, mit dem Stoffhaltebügel (8) gelenkig verbundenen Ende (19) nach unten zu abgewinkelt verläuft

4. Steuerung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Lenker (12) an seiner Verbindungsstelle mit dem Hebel (14) und dem anderen Lenker (13) in einem Langloch (20) verschiebbar geführt ist

5. Steuerung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß von der hinteren Schmalseite (21) jeder Konsole (4) ein winkelförmiger Fortsatz (22) aufragt, auf dem bei gefaltetem Klappverdeck (2) ein an einem Hauptlenker (6) schwenkbar befestigter Eckspriegel (7) zur Auflage gelangt.

6. Steuerung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Verdecksäule (5) jeweils in Nähe ihres Schwenkpunktes (23) eine nach innen weisende Lasche (24) befestigt ist, an der der gelenkig an der Konsole (4) gelagerte Hauptlenker (6) zur Anlage gelangt, und daß von der Lasche (24) ein Puffer (25) aus elastischem Material absteht, der bei nicht geöffnetem Verdeckkastendeckel (10) durch Anlage an demselben ein Zurückklappen des Klappverdeckes (2) verhindert