DE207762C

DE207762C -

Info

Publication number: DE207762C
Application number: DE1907207762D
Authority: DE
Filing date: 1907-12-23
Anticipated expiration: 1927-12-24

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-te 207762 KLASSE 14«. GRUPPE -te 207762 CLASS 14 «. GROUP

in GÖRLITZ.in GÖRLITZ.

Zylinder für doppeltwirkende Heißdampf maschinen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. Dezember 1907 ab.Cylinder for double-acting superheated steam machines. Patented in the German Empire on December 24, 1907.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein für doppeltwirkende Heißdampfmaschihen bestimmter Zylinder. Bei derartigen Zylindern ist es bereits -bekannt, den die Lauffläche enthaltenden Teil als glattes Rohr auszubilden und beide Deckel mit strömendem Dampf.zu heizen. Gegenüber den bekannten Konstruktionen unterscheidet sich die neue ausschließlich durch die besondere Art derThe subject of the present invention is a double-acting hot steam machine certain cylinder. In such cylinders it is already known that the Form the tread containing part as a smooth tube and both covers with flowing Steam. To heat. Compared to the known constructions, the new one differs exclusively due to the special nature of the

ίο Dampf zuführung.ίο Steam supply.

Bei den bisherigen Ausführungen von Heißdampfmaschinen dieser Art wurde die Hauptdampfleitung vermittels der bekannten langen, in das Fundament hinabreichenden Bogenrohre mit Gabelstück unmittelbar sowohl an den vorderen wie an den hinteren Zylinderdeckel angeschlossen. Durch diese Art der Dampfzuführung wurde nicht nur das Fundament in für Kolbenmaschinen sehr unvorteilhafter Weise zerschnitten und unterteilt sowie die Zugänglichkeit der Auslaßventile beeinträchtigt, sondern es wurden dadurch auch infolge der großen Ausstrahlungsfläche, der Bogenrohre bedeutende War meverluste bedingt.In the previous designs of superheated steam machines of this type, the main steam line was by means of the well-known long arched pipes reaching down into the foundation with fork piece directly on both the front and the rear cylinder cover connected. This type of steam supply not only created the foundation cut up and subdivided as well as in a manner which is very disadvantageous for piston engines the accessibility of the exhaust valves was impaired, but it was thereby also Due to the large radiation area, the arc pipes caused significant heat losses.

Gemäß vorliegender Erfindung sollen nun diese Übelstände in der Weise vermieden werden, daß die Einführung der Hauptdampf . leitung ausschließlich am vorderen Zylinderdeckel erfolgt, von wo aus der für die hintere Zylinderseite bestimmte Dampf durch Umführungsrohre teils unmittelbar, teils durch den hinteren Deckel hindurch in die hintere Ventilkammer geleitet wird. Diese Umführungsrohre, die bequem innerhalb der Isolierung bzw. Verkleidung des Zylinders gehalten werden können und demgemäß keine nennenswerten Wärmeverluste veranlassen, beeinträchtigen weder das glatte, einheitliche Aussehen der Maschine, noch auch die Zugänglichkeit der Ventile und des Kolbens.According to the present invention, these inconveniences are now to be avoided in such a way that that the introduction of the main steam. line exclusively on the front cylinder cover takes place, from where the steam destined for the rear side of the cylinder passes through bypass pipes partly directly, partly through the rear cover into the rear one Valve chamber is passed. These bypass tubes that are conveniently held within the insulation or casing of the cylinder and accordingly do not cause any significant heat loss, they do not affect the smooth, uniform appearance the machine, as well as the accessibility of the valves and the piston.

■Die Zeichnung stellt in■ The drawing represents in

Fig. ι eine Ausführung des Erfindungsgegenstandes in einem senkrechten Längsschnitt, inFig. Ι an embodiment of the subject matter of the invention in a vertical longitudinal section, in

Fig. 2 dieselbe im Grundriß und in Fig. 3 im Querschnitt dar.Fig. 2 shows the same in plan and in Fig. 3 in cross section.

Fig. 4 zeigt eine abgeänderte Ausführung . des Ventilanschlusses für den vorderen Zylinderdeckel. · , .Fig. 4 shows a modified embodiment. of the valve connection for the front cylinder cover. ·,.

In dem Zylinderdeckel A sind die Ventile unmittelbar eingebaut. Der Dampf kann durch das Anlaßventil D in den Deckel A und von hier in die Einlaßventile einströmen. An den Hohlraum des Deckels A sind zwei nach der hinteren Zylinderseite führende Leitungen angeschlossen, und zwar eine stärkere Leitung E, welche in das hintere Ventilgehäuse F führt, und eine schwächere Leitung G, welche mit dem hinteren Zylinderdeckel C, welcher ohne unmittelbar eingebaute Ventile ausgeführt ist, verbunden ist. In bekannter Weise steht der Zylinderdeckel C durch ein Rohrübergangsstück R mit dem Ventil F in Verbindung. ■ Die Querschnitte der Rohre E The valves are installed directly in the cylinder cover A. The steam can flow through the starter valve D into the cover A and from here into the inlet valves. Two lines leading to the rear cylinder side are connected to the cavity of the cover A , namely a stronger line E, which leads into the rear valve housing F , and a weaker line G, which connects to the rear cylinder cover C, which does not have any directly built-in valves is connected. In a known manner, the cylinder cover C is connected to the valve F through a pipe transition piece R. ■ The cross-sections of the pipes E

und G sind so berechnet, daß ihre Summe gleich dem für die Dampfzuleitung erforderlichen Gesamtquefschnitt ist.and G are calculated so that their sum is equal to the total cross section required for the steam supply.

Die Ausführung nach Fig. 4 zeigt eine abgeänderte Anordnung des Anlaßventils am vorderen Zylinderdeckel, bei welcher ein Kniestück zur Anwendung gelangt.The embodiment of FIG. 4 shows a modified arrangement of the starter valve on front cylinder cover, in which an elbow is used.

Claims

Patent claim:

Cylinder for double-acting superheated steam engines, the one containing the running surface Part is designed in a known manner as a smooth tube, and its cover is heated with flowing steam, characterized in that the introduction of the main steam line is exclusively takes place on the front cylinder cover, from where the one for the rear cylinder side certain steam through bypass pipes partly directly, partly through the rear Lid is passed through into the rear valve chamber.

1 sheet of drawings.