DE2048142B2 - Abgabevorrichtung fuer auf einer spule aufgewickeltes bandmaterial - Google Patents

Description

befestigt sind. Wenn das eintritt, kann sich die Spule frei um ihre Lagerachse drehen, und Bandmaterial Enn sich in Abhängigkeit von dem Bedarf und der Betätigungsvorrichtung abwickeln. Das Gewicht dei Annes und der Bandmaterialspule wirken dem Zug SeTBetätigangsvorrichtung entgegen, wodurch eine Bandspannung entsteht. Die Bandspannung steigt, S von der Betätigungsvorrichtung Kraft ausgeübt bis die Spule so weit beschleunigt worden ist, S ihre Geschwindigkeit gleich der ^erforderlichen geschwindigkeit ist. Wenn sich die Spule dreht, geben S kombinierten Kräfte der Nachfrage, des Gewich- und der Spannung der Annanordnung die Mög-

mente 36 und 38

durch von fTn^Keiteres Paar

von y^^JJg^ _Diese Einstelden Bohrungen 66 in den **8*^η ° _d wahlweises lungsanordnung ^lst _1n ^v°^fS'_in Abhängigkeit von Einste len der ^«J«*"»J * ™ JJ⁰^!Band 20 der Richtung zu ^e™°g^hch _n ^en\_i ^{m dCT} °™ von der Wicklung abgezoge^rd

Em Paar »* «g^g"^' an horizontalen ^hte* A^schlagelemente Za^,"weiligen Enden an Bügeln 70 W^^^SSSatacta*» 42

Rand der Spule mit wenigstens einer der beiden Reibun_e,bremseinrichtungen in Berührung und wird Γη diesc'r Beziehung bleiben, bis die Nachfrage erfüllt "t Zu diesem Zeitpunkt wird die Spannung nach-Siafsen, und der Arm kann in seine Ruhestellung gruckkehren. Wenn der Arm in seine Ruhestellung zurückkehrt, befinden sich beide Bremseinnchtungen Γη Berührung mit dem Rand der Spule und halten daher jegliche Abwickelwirkung auf.

Gemäß Fig. 1, 2 und 3 weist die Abgabevorrich_tunE cine Bandmaterialwicklung 10 auf die von einer Spule 12 getragen und in dieser enthalten ist, die dKhbar auf einer Wellenanoidnung 14 angebracht _Und von einem nach unten gerichteten Arm 16 getragen wird. Der Arm 16 ist schwenkbar an emem Rahmen 18 befestigt und schwenkt in Beziehung zu Lern, wenn Band 20 von der Wicklung 10 abgebebst*
ragenden

Lagerelemente 72
Rahmene emen ten

₂₅

zum' ^

E£ Anntt bes^Jt aus
voneinander angc .

sind ^h ein
deiuDerganze Ar
hergestellt werden

30 element* 80 mrtteh

StSe 12 weist ein Paar im Abstand voneinander angeordnete Scheiben 22 und 24 mit Umfangsrandflächen 26 und 28 auf. Ein ringförmiger Trager S^^ seitlichen * j fluchtende

die an den seitlichen . ^ . _{d und ein}

_{den Arm} 16 ^n^r tragen. _{paar im Absta}nd

einzelnen

Ϊ, Seitenelemente80 _{g2 miteinand}er verbun_verschiedene Arten _{als Schwe}ißk_On- ^ _{ieden od dgl Eme}

den unteren Enden der Seiten-_Querwelle 86 schwenkbar O^ _{voneinander ange}.

menl 88 dient,

^ment, _{82 beispiels}.

an ae υ ^ _Aufgabe

^kei"^zug

mittels einer üblichen Flügelmutter 32, die auf ein ^^"^^^angeordnete Lager 92 vorGewinde (nicht gezeigt) auf der WeI enanordnung 14 Abstand vone.n ⁶ _{Enden der} Wellenanordaufgeschraubt ist. Zu dieser Befest.gungsanordnung 45 gesehen, die die _{aufnehmen und} die Spule 12

:HHHHSÄerÄ

Fg. 1 nur eines gezeigt ist. Jedes der seitlichen Rahmenelemente 36 und 38 umfaßt einen horizontalen Grundabschnitt 40 und nach oben ragende Sehenkelabschnitte 42 und 44. Die seitlichen Rahmenelemente 36 und 38 sind durch Querverbindei: 48, 50 und 52 verbunden, die angeschweißt oder anderweitig befestigt sind, um eine.starre_Rahmen anordnung zu bilden. Die Queryerbmdei_50 und dienen auch zum Tragen von Blocken oder Polstern aus Reibmaterial, die an ihnen befestigt sind und als erste Bremseinrichtung 54 und als zweite Bremse nrichtung 56 dienen, wie es nachfolgend erklärt wirf. Der Querverbhider 50 dient außerdem zum Tragen eines Blockes 58 aus nachgiebigem Material, der als Dämpfer für deu Arm 16 dient, wenn dieser m seme ftache

mens,18 tragen _{paaf nach feen}

^^J^^en 94 und 96 und einer Boden_der gezeigten besonderen Aus- ^ßodenfläche 98 außerdem ein ^.Ä^hidßpolster 100 auf. Ein nach außen

P«" X^tZ 102 erstreckt sich von der Seitenstehender Ansatz IUZ ^ _{Bodenfläche 98 m}

flache 96 aus g ^ _{dieses Vorsprungs}

jedem^^_a^^r ₀| _{ist es> eine} gelegentliche Bewegung öderensate» lü , ^^ _Lagef 92 heraus

J^{er W}™^_en Arbeitsbedingungen zu verhindern unter bestiram ^ ^ ^ _{{n d ßere}

"»beson£ei£ ^ _ΜΛ verschwenkt.

Lagemd«m 11 fr g B ^ _Begrenzung des

^™^™ oder des^wjn-

Eine Leerlautroiie ου isiuicuuai auL _wu». ,,

angeordnet, die in fluchtenden Bohrungen in einem Paar im ^Α^«!*=ιηΗ voneinander angeordneten Bügeln der

Paar im ADstanu vuiicuiaiiuvi U₁₁₆^w.

64 gesichert ist, die an den nach oben ragenden »ΐίΑΐ

^_{uckwartsschwe}nkbewegung des

_die r.^ »««-t

5 6

Somit ist der Arm frei, um zwischen der Ruhelage und vom Gesamtgewicht der Bandwicklung und der

und der oberen Anschlagstellung zu schwenken. Spule ab. Das Gewicht des Arms 16 zuzüglich zu

Im Betrieb wird die Bandmaterialwicklung in die dem Gewicht der Bandwicklung 10 und der Spulen-Spule 12 eingebracht durch Anordnen derselben über anordnung 12 widersetzt sich dem Zug auf das dem ringförmigen Träger 30 und zwischen den S Band 20 und erhöht die Bandspannung. Wenn die Scheiben 22 und 24. Die Wellenanordnung 14 wird Spannung sich in dem Band 20 entwickelt, wird die in die Spule 12 eingesetzt, und die Mutter 32 und Spulendrehung beschleunigt, und zwar bis zu einer die Naben 34 sichern die gesamte Anordnung als Geschwindigkeit, die dem Banderfordernis durch die eine Einheit. Die Spule 12 wird in den Rahmen 18 Betätigungsvorrichtung des Werkzeugs entspricht, zwischen den seitlichen Rahmenelementen 36 und 38 io Dieser Zustand ist allgemein in Fig.4 gezeigt. Wenn angeordnet. Die Enden der Wellenanordnung 14 die Drehgeschwindigkeit der Spulenanordnung befluchten mit dem Lager der Seitenelemente 80 des ginnt, sich über das Erfordernis der Betätigungsvor-Arms 16. richtung des Werkzeugs zu erhöhen, wird sich die

In dieser besonderen Stellung, wie si", in F i g. 1 Spannung \n dem Band 20 vermindern. Wenn dieser und 6 gezeigt ist, befinden sich die Umfangsrand- »5 Zustand eintritt, dann beginnt der Arm 16 sich rückflächen 26 und 28 der Scheiben 22 und 24 in Ruhe wärts um ssine Wellenstummel 74 gegen den Block und liegen an der ersten Bremseinrichtung 54 und an aus nachgiebigem Material zu drehen. Wenn der der zweiten Bremseinrichtung 56 an. Die Enden der Arm 16 um seine Wellenstummel 74 nach hinten Wellenanordnung 14 befinden sich in dieser beson- schwenkt, wird die Spule den in Fig. 5 gezeigten deren Stellung relativ frei in den Lagern 92. Das heißt, ao Zustand erreichen, bei dem die Randflächen 26 und wie es in F i g. 1 zu sehen ist, befindet sich der Um- 28 der Scheiben mit der zweiten Bremseinrichtung 56 fang der Wellenanordnung 14 nicht in Berührung mit in Berührung kommen. Wenn die Spule 12 mit der der oberen Fläche des Verschleißpolsters 100 der zweiten Bremseinrichtung 56 in Berührung kommt, Lager 92. Das gesamte Gewicht der Spule und der wird die Spule abgebremst und einer Reibung unterWicklung des Bandmaterials liegt an den Polstern as worfen, die die Spannung in dem Band erhöht und der Bremseinrichtungen 54 und 56 an. Außerdem zusätzlichen Zug durch die Betätigungsvorrichtung befindet sich der Arm 16 in seiner hintersten oder erfordert. Dieser Zustand wird die Drehgeschwindig-Ruhestellung an dem Block aus nachgiebigem Mate- keit der Spule wiederum im Verhältnis zu dem Errial 58. fordernis beschleunigen, das ihr über die Betätigungs-

Das Bandmaterial ist um den äußeren Umfang der 30 vorrichtung du^ch den Zug in dem Band 20 auferlegt

Leerlaufrolle 84 zwischen dem Bandandruckelement wird.

88 gewickelt und erstreckt sich nach oben und nach An dieser Stelle sollte bemerkt werden, daß der außen von der Rahmenanordnung 18 aus zu dem Druck gegen das Polster der zweiten Bremseinrich-Bindewerkzeug (nicht gezeigt). Das Bandandruck- tung 56 durch die Reibung und den Druck der Randelement 88 drückt das Band 20 gegen die Außen- 35 flächen 26 und 28 der sich drehenden Scheiben gegen fläche oder den Umfang der Leerlaufrolle 84, um die Reibfläche des Polsters der zweiten Bremseinsicherzustellen, daß es sich in seiner Lage befindet, richtung 56 bestimmt wird. Dieser Druck wird nicht wenn die Abgabevorrichtung betätigt wird, und ver- nur durch die Spannung des Bandes und das Gewicht ringert den Durchhang, der infolge Fehlens von der Wicklung bestimmt, sondern außerdem noch Spannung oder Zug an dem Band 20 auftreten 4° durch den Winkel der Bodenfläche 98 des Lagers 92 könnte. Die Leerlaufrolle 60 dient dazu, das Leiten im Verhältnis zur Oberfläche des Polsters der zweiten und Ausrichten der Bandrichtung zwischen der Leer- Bremseinrichtung 56. Wie es in F i g. 5 zu sehen ist, laufrolle 84 und dem Bindewerkzeug (nicht gezeigt) verläuft die Bodenfläche 98 des Lagers 92 nahezu zu unterstützen. Die Leerlaufrolle 60 kann in eine rechtwinklig oder annähernd untc 90° zum Flächenandere Lage eingestellt werden, wie es vorher erwähnt 45 winkel des Polsters der Bremseinrichtung 56. Wenn wurde, und zwar in Abhängigkeit von der Anordnung sich die Armanordnung 16 gegen ihre Ruhestellung des Betätigungselementes des Btndewerkzeugs relativ dreht, wird der Winkel der Bodenfläche 98 größer zu der Abgabevorrichtung. und bietet der Wellenanordnung 14 die Möglichkeit,

Gemäß Fig. 1, 4, S und 6 wird das Band 20, sich in dem Lager gegen die nach oben gerichtete

wenn das Bedienungselement des Bindewerkzeugs So Fläche 94 des Lagers nach vorn zu bewegen. Das

Bandmaterial erfordert, von der Spule 12 abgezogen, gibt die Möglichkeit, daß zusätzlicher Druck gegen

wodurch eine Spannung in dem Band 20 erzeugt das Polster 56 auftritt, wodurch die Spule weiterhin

wird, und wenn die Kraft ausreichend ist, bewegt sich verlangsamt wird.

der Ann 16 von dem Block 58 aus nachgiebigem Wenn die Spannung in dem Band infolge zusätz-

Material fort, und der Arm 16 schwenkt um den SS liehen Zuges an dem Teil der Betätigungsvorrichtung

Wellenstummel 74. Wenn sich der Arm 16 von dem zunimmt, dann wird sich der Arm wieder nach vorn Block 58 aus nachgiebigem Material fortbewegt und bewegen und den Druck auf die Bremsfläche der

um den Wellenstummel 74 schwenkt, umfaßt das Bremseinrichtung 56 in Berührung mit den Umfangs-

Lager 92 den Umfang der Enden der Weüenanord- randflächen 26 und 28 der Scheiben nachlassen. Das

nung 14 und hebt dadurch die gesamte Spule 12 von 60 ermöglicht eine geringfügige Beschleunigung der Abden ersten und zweiten Bremseinrichtungen 54 und Wickelgeschwindigkeit der Spule 12 in Übereinstim-

56 ab. Diese Wirkung gibt der Spule 12 die Möglich- mung mit dem auf die Abgabevorrichtung von der keit, sich um ihre Lagerachse frei zu drehen, die von Betätigungsvorrichtung aufgebrachten Erfordernis, der Wellenanordnung 14 gebildet wird, und das Diese wahlweise Wirkung der Beschleunigung und

Band 20 beginnt sich abzuwickeln. 65 Verlangsamimg setzt sich fort solange Band 20 von Die Abwickelgeschwindigkeit hängt von der Größe der Wicklung abgezogen wird.

der Kraft oder dem auf das Band durch die Betäti- Es wird ersichtlich sein, daß auf diese Weise das gungsvorrichtung des Werkzeugs aufgebrachten Zug Band niemals außer Kontrolle gerät und die Spule

nie: it überlaufen kann, da, sobald eine Verminderung im Zug und eine entsprechende Verringerung in der Spannung in dem Band auftritt, die Armanordnung sich rückwärts bewegt und die Ranrifläche in größere und größere Berührung mit der zweiten Bremseinrichtung 56 bzw. mit deren Polster bringt. Während dieser wahlweisen Beschleunigung^- und Verlangsamungswirkung wird ein Ausgleichpunkt erreicht, in dem der Bremswiderstand der Randflächen 26 und 28 an dem Polster der Bremseinrichtung 56 gerade genug Spannung in dem Band 20 entwickelt, um das Gewicht des Armes, das Gewicht der Spule und der Bandmaterialwicklung zu tragen, und in direktem Verhältnis zu der gewünschten Drehzahl stehen wird, während sich das Band von der Spule abwickelt.

Wenn die Bandzufuhr ausreicht und nicht langer Band 20 von der Abgabevorrichtung durch die Betätigungsvorrichtung abgezogen wird, wird dem Arm 16 die Möglichkeit gegeben, um seine Wellenstum- ao mel 74 in die in Fig. 1 und 6 gezeigte Lage zu schwenken. In diesem Zustand befindet sich das I olster der ersten Bremseinrichtung 54 in Berührung mit den Randflächen 26 und 28 der Scheiben 24 und 22, und das gesamte Gewicht der Spule ruht auf den »5 Reibflächen der Polster der Bremseinrichtungen 56 und 54. Die Spulendrehung wird schnell angehalten, und dadurch erfolgt kein Überlaufen und auch kein unkontrolliertes Abwickeln von Bandmaterial. Wenn die Spule und der Arm sich in die in F i g. 6 gezeigte Lage bewegen, wird der Ann den Block 58 aus nachgiebigem Material berühren, um das rasche Anhalten der Annanordnung zu dämpfen.

Wie es vorher erwähnt wurde, hängt die Stärke der Bremswirkung vom Gewicht des Armes und dem Gewicht der Spule zuzüglich dem Gewicht des aufgewickelten Materials ab. Während das Gewicht des Armes und das Gewicht der Spule konstant sind, ändert sich das Gewicht der Bandmaterialwicklung mit der Abgabe des Bandvorrates. Das heißt, wenn eine neue und schwere Materialwicklung 10 sich in der Abgabevorrichtung befindet, ist ein größerer Zug und entsprechend eine größere Spannung erforderlich, um die gesamte Vorrichtung zu betätigen. Entsprechend ist eine größere Bremskraft erforderlich, um die Drehung der Spule aufzuhalten, da das gesamte zusätzliche Gewicht auf den Reibflächen aufliegt. Wenn teilweise verbrauchte Wicklungen oder leichtere Bandmaterialwicklungen 10 verwendet werden, sind zunehmend geringere Kräfte erforderlich, um die Drehung der Spulen zu bremsen und anzuhalten. Bei dieser Anordnung wird ersichtlich sein, daß die zum Anhalten der Drehung der gesamten Anordnung erforderliche Bremskraft in direktem Verhältnis zum Gewicht der gesamten Anordnung steht und daher keine großen Bremskräfte auf leichtere Materialwicklungen ausgeübt werden, wodurch der innere Stoß und die Spannung herabgesetzt werden. Es wird auch bemerkt werden, daß die Polster der Bremseinrichtungen 54 und 56 in im Abstand voneinander angeordneten Lagen um den Umfang der Spule herum angeordnet sind, um zu erreichen, daß eine gleichmäßige Bremskraft an verschiedenen Stellen auf die Umfangsrandflächen 26 und 28 aufgebracht wird. Die relativen Lagen ermöglichen auch einen ausgeglichenen Verschleiß an den Bremspolstern.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

1 2 zösischen Patentschrift 693 503 oekannL Beim BePatentansprüche: trieb einer solchen Vorrichtung hängt die Abwickelgeschwindigkeit des Bandes von der auf das Band aus-

1. Abgabevorrichtung für auf einer Spule auf- geübten Zugkraft und vom Gesamtgewicht der Bandgewickeltes Bandmaterial mit einem Rahmen, 5 wicklung und der Spule ab. Das Gewicht t*⁴» schwenkeinem an dem Rahmen schwenkbar angebrachten bar gelagerten Armes zuzüglich des Gewichts der Arm, der im Abstand von der Annlagerung an- Bandwicklung und der Spule wirkt der auf das Band geordnete Lager für die Spule zur freien Dreh- ausgeübten Zugkraft entgegen und erhöht damit die bewegung trägt, ferner von der Armlagerung im in dem Band herrschende Spannung. Wenn auf das Abstand angeordnete Bandführungsmittel trägt, io Band eine ausreichende Zugkraft ausgeübt wird, so um die eine abgewickelte Bandlänge geführt ist, wird die Spule verschwenkt, wobei sie von der der wodurch ein Zug an der abgewickelten Band- ihr zugeordneten Bremseinrichtung frei kommt, und länge auf die Bandführungsmittel einwirkt sie wird bis auf eine solche Geschwindigkeit be- und den Arm zum Verschwenken im Sinne schleunigt, welche der von der zugeordneten Binde-

tiiics rtiiricuciis uci opuic veraniaui unu wcaurcn 15 vorrichtung benötigten Bandmenge entspricht. Wenn

sich die ^oule außer die freie Drehbewegung nun die Drehgeschwindigkeit der Spule einen Wert

bremsende Reibungs-Berührung mit einer Brems- erreicht, bei dem eine größere Bandmenge von der

einrichtung bewegt, gekennzeichnet durch Spule abgewickelt wird als die Bindevorrichtung

eine zweite Bremseinrichtung (56), die an dem momentan benötigt oder die benötigte Bandmenge Rahmen (18) von der ersten Bremseinrichtung ₂₀ verringert wird, so wird sich die Spannung in dem

(54) im Abstand angeordnet ist und die, wenn Band verringern. Dieser Zustand führt aber zu einem

der Zug an der abgewickelten Bandlänge ver- Verwickeln oder Knicken des Bandmaterials, wo-

ringert wird und der Arm (16) gegen die erste durch die Arbeitsweise der Bindevorrichtung gestört

Bremseinrichtung (54) schwenkt, die Spule (12) und das Band beschädigt werden kann,
vor der Reibungsberührung mit der ersten Brems 25 Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,

einrichtung (54) berührt und die freie Drehung die Verminderung der in dem Band herrschenden

der Spule (12) verlangsamt. Spannung, die durch die Erhöhung der Drehge-

2. Bandabgabevorrichtur^ nach Anspruch 1, schwindigkeit der Spule eingetreten ist, wieder nusdadurch gekennzeichnet, daß zwei im Abstand zugleichen.

voneinander angeordnete flucf ende Lager (92) für 30 Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mittels einer die Spule jeweils von einer oberen Kante der zweiten Bremseinrichtung gelöst, weiche an dem Armanordnung begrenzt werden und im Abstand Rahmen von der ersten Bremseinrichtung im Abstand voneinander angeordnete, nach oben gerichtete angeordnet ist und die, wenn der Zug an der abge-Seitenflächen (94, 96) und eine Bodenfläche (98) wickelten Bandlänge verringert wird und der Arm einschließen, die sich zwischen den Seitenflächen 35 gegen die erste Bremseinrichtung schwenkt, die Spule erstreckt. vor der Reibungsberührung mit der ersten Brems-

3. Bandabgabevorrichtung nach Anspruch 2, einrichtung berührt und die freie Drehung der Spule dadurch gekennzeichnet, daß jedes Lager einen verlangsamt.

nach außen hervorstehenden Ansatz (102) auf- Durch die erfindungsgemäße Anordnung einer

weist, der sich von einer der Seitenflächen aus 40 zweiten Bremsanordnung wird eine Verminderung der

erstreckt und oberhalb im Abstand angeordnet in dem Band herrschenden Spannung ausgeglichen,

ist und die Bodenfläche teilweise überdeckt. so daß ein Durchhang des Bandes und die damit

4. Bandabgabevorrichtung nach Anspruch 1. verbundene Gefahr einer ernsthaften Betriebsstörung dadurch gekennzeichnet, daß zwei im Abstand mit Sicherheit vermieden wird.

voneinander angeordnete fluchtende Lager (92) 45 Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeiin oberen Randflächen des Arms begrenzt sind spiels in der folgenden Beschreibung in Verbindung und die die Spule einschließende, ein nach außen mit der Zeichnung erläutert. Darin zeigt
hervorstehendes Ende aufweisende Welle (14) F i g. 1 eine Seitenansicht der Bandabgabevorrich-

lösbar aufnehmen. tung,

50 F i g. 2 eine Rückansicht der Bandabgabevorrichtung gemäß Fig. 1,

Fig. 3 eine Oberansicht der Bandabgabevorrich-

Die Erfindung betrifft eine Abgabevorrichtung für tung gemäß F i g. 1 und 2 und

auf einer Spule aufgewickeltes Bandmaterial mit einem Fig. 4, 5 und 6 schematische Seitenansichten der

Rahmen, einem an dem Rahmen schwenkbar ani;e- 55 Bandabgabevorrichtung, die die Betätigungsteile in brachten Arm, der im Abstand von der Armlagerimg verschiedenen Arbeitsstellungen während der Beangeordnete Lager für die Spule zur freien Dreh- schleunigung, der Verlangsamung und während der bewegung trägt, ferner von der Armlagerung im Bremsphasen im Betrieb zeigen.
Abstand angeordnete Bandführungsmittel trägt, um Die Abgabevorrichtung umfaßt einen Rahmen, der

die eine abgewickelte Bandlänge geführt ist, wodurch 60 eine angelenkte Armanordnung trägt, die eine drehein Zug an der abgewickelten Bandlänge auf die bar angebrachte Spule aufgewickelten Bandmaterials Bandführungsmittel einwirkt und den Arm zum Ver- hält. Die Abgabevorrichtung arbeitet in Abhängigkeit schwenken im Sinne eines Anhebens der Spule ver- von einem Zug auf das Bandmaterial. Dieser Zug anlaßt und wodurch sich die Spule außer die freie spannt das Band und wirkt auf die Armanordnung, Drehbewegung bremsende Reibungs-Berührung mit 65 die schwenkt und die Spule von Bandmaterial aus einer Bremseinrichtung bewegt. einer Ruhestellung anhebt, in der der Rand der Spule

Eine derartige Abgabevorrichtung für auf einer sich mit ersten und zweiten Reibungsbremseinrich-Spule aufgewickeltes Bandmaterial ist aus der fran- tungen in Berührung befindet, die an dem Rahmen