DE202005021196U1 - Direct-methanol-fuel cell system for use in e.g. emergency power generator, has fuel cells arranged on both sides of system block, where contact areas of system block to adjacent fuel cell have less transition resistance - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem, insbesondere ein Direkt-Methanol-Brennstoffzellensystem (DMFC).The The invention relates to a fuel cell system, in particular a Direct methanol fuel cell system (DMFC).
Stand der TechnikState of the art
Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzellen (PEM-FC) sind die zur Zeit am weitesten entwickelten Brennstoffzellen. Sie weisen eine kompakte Bauweise auf und erzielen ein gutes Energie/Gewichtsverhältnis. Die Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle arbeitet bei moderaten Temperaturen um 80°C. Der Wirkungsgrad beträgt annähernd 50 Prozent.Polymer electrolyte membrane fuel cells (PEM-FC) are currently the most advanced fuel cells. They have a compact design and achieve a good energy / weight ratio. The Polymer electrolyte membrane fuel cell works at moderate temperatures around 80 ° C. The efficiency is approximately 50 Percent.
Nachteilig beim Betrieb einer Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle ist, dass reiner Wasserstoff als Brenngas benötigt wird, der bei der Lagerung und Speicherung den Umgang mit komprimierten oder sehr kalten, verflüssigten Gasen erforderlich macht. Zudem wird reiner Wasserstoff benötigt. Die Toleranz für Vergiftungen mit Schwefel und/oder Kohlenmonoxid ist sehr gering.adversely in the operation of a polymer electrolyte membrane fuel cell is that pure hydrogen as Fuel gas needed which is used in storage and storage when dealing with compressed or very cold, liquefied Requires gases. In addition, pure hydrogen is needed. The Tolerance for Poisoning with sulfur and / or carbon monoxide is very low.
Bislang gibt es mehrere Methoden hochreinen Wasserstoff für den Betrieb einer Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle bereit zu stellen. Dazu gehören insbesondere die Dampfreformierung von Erdgas und die Reformierung eines bei Raumtemperatur flüssigen Brennstoffs, wie beispielsweise Methanol.So far There are several methods of high purity hydrogen for operation a polymer electrolyte membrane fuel cell to provide. This includes in particular steam reforming of natural gas and reforming one at room temperature liquid Fuel, such as methanol.
Als Alternative zu mit Wasserstoff betriebenen Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzellen werden auch die sogenannten Direkt-Alkohol-Brennstoffzellen untersucht. Diese verwenden einen bei Raumtemperatur flüssigen Brennstoff, wie beispielsweise Methanol, welches in der Brennstoffzelle direkt, das heißt ohne vorherige Reformation, elektrochemisch umgesetzt wird.When Alternative to hydrogen-fueled polymer electrolyte membrane fuel cells also the so-called direct alcohol fuel cells are examined. These use a fuel that is liquid at room temperature, such as Methanol, which in the fuel cell directly, that is without previous reformation, electrochemically reacted.
Die Vorteile der Direkt-Methanol-Brennstoffzelle (DMFC) gegenüber der reinen wasserstoffbetriebenen Brennstoffzelle sind insbesondere das geringe Systemvolumen und -gewicht, das einfache Design, eine einfache Betriebsweise mit schnellem Ansprechverhalten sowie geringe Investitions- und Betriebskosten. Nachteilig werden bei der Direkt-Methanol-Brennstoffzelle derzeit noch deutlich geringere Wirkungsgrade als bei einer mit Wasserstoff betriebenen Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle erzielt.The Advantages of the direct methanol fuel cell (DMFC) over the pure hydrogen fuel cell are in particular the low system volume and weight, the simple design, a simple Operating mode with fast response and low investment and operating costs. The disadvantage of the direct methanol fuel cell currently even much lower efficiencies than one with hydrogen operated polymer electrolyte membrane fuel cell achieved.
Jedoch reicht die Technologie dieser Direkt-Methanol-Brennstoffzellen bislang noch nicht für den Einsatz in kleinen, mobilen Systemen, wie beispielsweise in Labtops, APUs, Notstromaggregaten oder in Kleinfahrzeugen wie einem Scooter aus. Hierzu sind in der Regel ein hochkomplexer Systemaufbau, der jedoch flüssigkeitsdicht ausgestaltet sein muss, sowie eine sehr hohe Leistungsdynamik erforderlich.however So far, the technology of these direct methanol fuel cells has been sufficient not yet for the use in small, mobile systems, such as in Labtops, APUs, emergency generators or in small vehicles like one Scooter out. For this purpose, as a rule, a highly complex system structure, however, the liquid-tight must be designed, and a very high power dynamics required.
Ein Direkt-Methanol-Brennstoffzellenstapel weist in der Regel ein anodenseitiges System aus Methanoleinspeisung, Anodenraum, CO2-Abscheider, Umwälzpumpe sowie entsprechende Verbindungsleitungen auf. Bisherige DMFC-Systeme verschalten diese Einzelkomponenten bislang einzeln durch geeignete Rohrleitungen oder Kanäle. Dadurch kommt es zu einer großen Anzahl an extern verschalteten Komponenten, die dementsprechend ein relativ großes Bauvolumen einnehmen. Ferner können lange Rohrleitungen und entsprechend lange Strömungswege nachteilig zu einer langen Ansprechzeit des Systems auf eine Änderung der Methanolzugabe führen. Neben entsprechend hohen Investitionskosten für die vielen externen Bauteile kommt es auch zu erheblichen Wärmeverlusten durch die vielen Einzelkomponenten.A direct methanol fuel cell stack usually has an anode-side system of methanol feed, anode chamber, CO 2 separator, circulation pump and corresponding connecting lines. Previous DMFC systems used to interconnect these individual components individually by means of suitable pipelines or ducts. This results in a large number of externally interconnected components, which accordingly occupy a relatively large volume of construction. Furthermore, long pipelines and correspondingly long flow paths can disadvantageously lead to a long response time of the system to a change in methanol addition. In addition to correspondingly high investment costs for the many external components, there are also significant heat losses through the many individual components.
Aufgabe und LösungTask and solution
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Direkt-Methanol-Brennstoffzellensystem (DMFC) zu schaffen, das eine sehr kompakte Bauweise aufweist, flüssigkeitsdicht ausgestaltet ist und zudem eine hohe Leitungsdichte aufweist.task The invention is a direct methanol fuel cell system (DMFC), which has a very compact design, liquid-tight is configured and also has a high line density.
Die Aufgaben der Erfindung werden gelöst durch ein Brennstoffzellensystem mit der Gesamtheit an Merkmalen gemäß Hauptanspruch. Vorteilhafte Ausführungen des Brennstoffzellensystems finden sich in den darauf rückbezogenen Ansprüchen.The Objects of the invention are achieved by a fuel cell system with the totality of features according to the main claim. advantageous versions of the fuel cell system can be found in the related back Claims.
Gegenstand der ErfindungSubject of the invention
Der Gegenstand der Erfindung betrifft ein neuartiges integriertes System für ein Direkt-Methanol-Brennstoffzellensystem. Dabei sind insbesondere die anodenseitigen Systembestandteile eines Brennstoffzellensystems wie die Methanoleinspeisung, der Anodenraum, der CO2-Abscheider, die Umwälzpumpe sowie entsprechende Verbindungsleitungen nicht außerhalb des Brennstoffzellenstapels angeordnet, sondern vorteilhaft in diesem integriert.The subject invention relates to a novel integrated system for a direct methanol fuel cell system. In particular, the anode-side system components of a Brenn are material cell system such as the methanol feed, the anode compartment, the CO 2 separator, the circulation pump and corresponding connecting lines not arranged outside the fuel cell stack, but advantageously integrated into this.
In einer ausgewählten Ausführung wird das integrierte System mittig zwischen zwei Brennstoffzellenstapelhälften eingebaut. Damit verkürzen sich einerseits die notwendigen Zuleitungen und die entsprechenden Strömungsverhältnisse können verbessert werden. Zudem lässt sich die Wärmeentwicklung innerhalb des Brennstoffzellensystems besser managen.In a selected one execution The integrated system is installed centrally between two fuel cell stack halves. Shorten it On the one hand, the necessary supply lines and the corresponding flow conditions can be improved. In addition, leaves the heat development better manage within the fuel cell system.
Das integrierte System umfasst einen elektrisch gut leitfähigen Block, der zwischen den Brennstoffzellenstapelhälften angeordnet und mit diesen verspannt ist. Der Block enthält die Systemkomponenten wie Umwälzpumpe und CO2-Abscheider und ist Teil des Anodenraumes und der notwendigen anodenseitigen Zu- und Ableitungen.The integrated system includes a block of good electrical conductivity disposed between and braced with the fuel cell stack halves. The block contains the system components such as circulation pump and CO 2 separator and is part of the anode compartment and the necessary anode-side supply and discharge lines.
Die an die Brennstoffzellenstapelhälften angrenzenden Kontaktflächen des integrierten Blocks sind vorteilhaft derart ausgebildet, dass sie einen geringen Übergangswiderstand und eine hohe Korrosionsbeständigkeit aufweisen. Dies kann zum Beispiel durch eine Goldbeschichtung der Kontaktflächen des integrierten Systems erzielt werden.The to the fuel cell stack halves adjacent contact surfaces of the integrated block are advantageously designed such that they have a low contact resistance and a high corrosion resistance exhibit. This can be done for example by a gold coating of contact surfaces of the integrated system.
Durch diese erfindungsgemäße integrierte Anordnung des Systemblocks zwischen den Stapelhälften wird nur wenig Bauraum benötigt. Vorteilhaft sind die Strömungswege kurz und die Wärmeverluste durch einzelne Komponenten können deutlich reduziert werden.By this inventive integrated Arrangement of the system block between the stack halves is little space needed. The flow paths are advantageous short and the heat losses through individual components can be significantly reduced.
Spezieller BeschreibungsteilSpecial description part
Nachfolgend wird der Gegenstand der Erfindung anhand von Figuren näher erläutert, ohne dass der Gegenstand der Erfindung dadurch beschränkt wird.following the object of the invention is explained in more detail with reference to figures, without that the subject of the invention is limited thereby.
Die
In
der
In diesem Block sind Öffnungen für den Einbau einer Umwälzpumpe und wenigstens eines CO2-Abscheiders vorgesehen. Den oberen und unteren Abschluss bilden ein Deckel und ein Bodenteil. Der Deckel dient unter anderem dem Spritzschutz. Die im Deckel angeordneten Bohrungen erlauben eine gezielte Abfuhr des Anodenabgases. Im Bodenteil sind vorteilhaft die Zu- und Abfuhrleitungen für die Umwälzpumpe eingearbeitet. Ferner sind wenigstens ein Ausgleichsbehälter bzw. Pufferbehälter für das Anodengemisch sowie ein Anschlussstück zwischen den Sammelkanälen des Stapels und dem CO2-Abscheider vorgesehen. Diese können optional seitlich am Hauptteil befestigt werden, und werden gegebenenfalls benötigt, sofern das Flüssigkeitsniveau im Anodensystem im Anfahrmodus sowie bei Maximallast des Brennstoffzellenstapels durch die unterschiedliche Gasentwicklung zu sehr schwankt.In this block openings for the installation of a circulating pump and at least one CO 2 separator are provided. The upper and lower end form a lid and a bottom part. The lid serves, among other things, the splash guard. The holes arranged in the cover allow targeted removal of the anode exhaust gas. In the bottom part are advantageously incorporated the supply and discharge lines for the circulation pump. Furthermore, at least one compensating container or buffer container for the anode mixture and a connecting piece between the collecting channels of the stack and the CO 2 separator are provided. These can optionally be attached to the side of the main body, and may be needed if the liquid level in the anode system in start-up mode and maximum load of the fuel cell stack fluctuates too much due to the different gas evolution.
In
den
Legende zu Figur 3: Legend to FIG. 3:
Gemäß dem Stand
der Technik wird in
Auf der Anodenseite wird Methanol, bzw. ein Methanol/Wassergemisch, über einen Wärmeüberträger den Anoden zugeführt. Die abgereicherte Methanollösung wird aus dem Brennstoffzellenstapel geleitet, in einem CO2-Abscheider vom gasförmigen Anteil befreit und bei Bedarf mit hochkonzentriertem Methanol angereichert, bevor es wieder in den Stapel zurückfließt. Die Abwärme des Brennstoffzellenstapels muss bei diesem Konzept vor Eintritt in den Brennstoffzellenstapel weitgehend mit Hilfe eines anodenseitigen Kühlers abgeführt werden.On the anode side, methanol, or a methanol / water mixture, fed via a heat exchanger to the anodes. The depleted methanol solution is led out of the fuel cell stack, freed from the gaseous fraction in a CO 2 separator and, if necessary, enriched with highly concentrated methanol before it flows back into the stack. The waste heat of the fuel cell stack must be dissipated in this concept before entering the fuel cell stack largely with the help of an anode-side radiator.
Legende zu Figur 4: Legend to FIG. 4:
In
Das Oxidationsmittel wird weitgehend ohne Vorwärmung in den Brennstoffzellenstapel geleitet. Das abgereicherte Oxidationsmittel wird mit Hilfe des Kondensators abgekühlt und über ein Gebläse in die Umwelt geleitet. Das auskondensierte flüssige Wasser wird zur Anodenseite gepumpt.The Oxidant is largely without preheating in the fuel cell stack directed. The depleted oxidant is removed by means of the Cooled condenser and over a fan directed to the environment. The condensed liquid water becomes the anode side pumped.
Auf der Anodenseite wird Methanol, bzw. ein Methanol/Wassergemisch, den Anoden zugeführt. Die abgereicherte Methanollösung wird aus dem Brennstoffzellenstapel geleitet, in einem CO2-Abscheider vom gasförmigen Anteil befreit und bei Bedarf mit hochkonzentriertem Methanol angereichert, bevor es wieder in den Stapel zurückfließt. Das Anodenmedium wird vor Eintritt in den Brennstoffzellenstapel nicht weiter abgekühlt.On the anode side, methanol, or a methanol / water mixture, fed to the anodes. The depleted methanol solution is led out of the fuel cell stack, freed from the gaseous fraction in a CO 2 separator and, if necessary, enriched with highly concentrated methanol before it flows back into the stack. The anode medium is not further cooled before entering the fuel cell stack.
Im Unterschied zu den herkömmlichern Brennstoffzellensystemen ermöglicht die Erfindung eine Betriebsweise mit einer Abwärmeauskopplung, die ausschließlich auf der Kathodenseite erfolgt. Dies bewirkt eine drastische Reduzierung der anodenseitigen Systemtechnik. Die erforderlichen Komponenten (Umwälzpumpe, CO2-Abscheider, Anschlussleitungen) lassen sich sehr kompakt in einen Systemblock integrieren, der zum direkten Bestandteil des Brennstoffzellenstapels wird.In contrast to the conventional fuel cell systems, the invention allows a mode of operation with a waste heat extraction, which takes place exclusively on the cathode side. This causes a drastic reduction of the anode-side system technology. The required components (circulating pump, CO 2 separator, connecting lines) can be very compactly integrated into a system block that becomes a direct component of the fuel cell stack.
Die kathodenseitige Abwärmeauskopplung erfolgt durch Wasserverdampfung. Bei Direktmethanol-Brennstoffzellen ist hierfür ausreichend flüssiges Wasser vorhanden, da auf der Kathodenseite neben dem Reaktionswasser zusätzliches Wasser durch Diffusion und Permeation (Transportprozesse durch die Protonen leitende Membran) vorliegt. Der zur Wärmeauskopplung erforderliche Luftmengenstrom muss allerdings ausreichend hoch sein. Die Temperatur des Brennstoffzellenstapels wird durch die Höhe des Luftmengenstromes direkt beeinflusst. Bei einem etwa vierfachen Luftüberschuss (entspricht zur Zeit dem Stand der Technik) stellt sich eine Betriebstemperatur zwischen 60°C und 80°C ein.The Cathode-side waste heat extraction done by water evaporation. For direct methanol fuel cells is for this sufficiently liquid Water present, as on the cathode side next to the water of reaction additional Water by diffusion and permeation (transport processes through the Proton-conducting membrane) is present. The required for heat extraction Air flow must, however, be sufficiently high. The temperature of the fuel cell stack is directly by the amount of air flow affected. At an approximately fourfold excess air (corresponds to the time the prior art), an operating temperature is in between 60 ° C and 80 ° C.
Zusammenfassend bringt das integrierte System folgende Vorteile:
- – kompakter Systemaufbau durch Integration des anodischen Teilsystems in den Stack
- – hohe Dynamik bezüglich Methanolkonzentrationsänderungen durch geringes Anodenvolumen und kurze Leitungswege möglich
- – gezielte Wämeauskopplung ausschließlich auf der Kathodenseite möglich
- – vereinfachter Systemaufbau durch Verzicht auf anodenseitigen Wärmeüberträger
- - compact system design by integration of the anodic subsystem in the stack
- - High dynamics regarding methanol concentration changes possible through low anode volume and short conduction paths
- - targeted Wämeauskopplung only on the cathode side possible
- - Simplified system structure by dispensing with anode-side heat exchanger
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Patent Citations (2)
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Non-Patent Citations (1)
Title |
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STOLLTEN,Detlef,u.a.:The fuel-cell-driven electromobile, Forschungszentrum, Jülich,10.Nov.2004,XP 002396359.Im Internet URL:http://www.fz-juelich.de/iwv/iwv3/datapool/pag JuMOVe.pdf/,(gefunden am 08.05.2007) * |
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