DE19917753A1 - Emulsion-type fuel for an internal combustion engine comprises a fuel, an emulsifier, and deionized water to reduce engine deposits - Google Patents

Emulsion-type fuel for an internal combustion engine comprises a fuel, an emulsifier, and deionized water to reduce engine deposits

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DE19917753A1
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Abstract

Emulsion-type fuel is used for an internal combustion (IC) engine comprises a fuel, an emulsifier, and deionized water (I) with an electrical conductivity of less than 5 x 106 Siemens. Independent claims are also included for the following: (1) a process for producing an emulsion-type fuel for an IC engine, comprising adding (I) and an emulsifier to a fuel in volumes determined by the instantaneous fuel requirement of the engine; (2) apparatus for producing an emulsion-type fuel for an IC engine, comprising: a mixing chamber with inlets for fuel, emulsifier and (I); a flow line for transferring the emulsion from the mixing chamber to an injection pump of the engine; and a return line from the engine to the mixing chamber.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Emulsionskraftstoff für eine Verbrennungskraftmaschine, der die nachfolgenden Bestandteile aufweist:
The present invention relates to an emulsion fuel for an internal combustion engine, which has the following components:

  • - Kraftstoff,- fuel,
  • - Wasser und- Water and
  • - einen Emulgator.- an emulsifier.

Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung eines solchen Emulsionskraftstoffs. The invention also relates to a method and a Device for producing such Emulsion fuel.  

Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, eine Emulsion aus Kraftstoff und Wasser zum Betrieb von herkömmlichen Verbrennungskraftmaschinen einzusetzen. An den Verbrennungskraftmaschinen müssen dazu nur geringe Veränderungen vorgenommen werden. Diese Veränderungen sind notwendig, da nach der Verbrennung von Emulsionskraftstoff Abgase mit einem erhöhten Anteil von Wasserdampf in dem Brennraum enthalten sind. Abgase mit einem Wasserdampfanteil leiten die Wärme wesentlich besser als "trockene" Abgase ohne oder mit sehr wenig Wasserdampf. Diese höhere Temperaturleitfähigkeit führt zu höheren Temperaturen an den Auslassventilen der Verbrennungskraftmaschine, obwohl die Temperatur der Abgase selbst durch den Temperaturentzug des Wassers um ca. 30°C gegenüber "trockenen" Abgasen gesenkt wird.It is known from the prior art to make an emulsion Fuel and water to operate conventional To use internal combustion engines. To the Internal combustion engines only have to do this to a small extent Changes are made. These changes are necessary because after the combustion of emulsion fuel Exhaust gases with an increased proportion of water vapor in the Combustion chamber are included. Exhaust gases with a water vapor content conduct heat much better than "dry" exhaust gases without or with very little water vapor. This higher Thermal conductivity leads to higher temperatures at the Exhaust valves of the internal combustion engine, although the Temperature of the exhaust gases themselves by withdrawing the temperature of the Water reduced by approx. 30 ° C compared to "dry" exhaust gases becomes.

Als Veränderungen der Verbrennungskraftmaschine wird zum einen die herkömmliche Kraftstoffförderpumpe entfernt und durch eine entsprechende Pumpe der Vorrichtung zur Herstellung eines Emulsionskraftstoffes ersetzt. Zum anderen kann es erforderlich sein, das Material der Auslassventile der Verbrennungskraftmaschine an die aufgrund des Einsatzes des Emulsionskraftstoffes veränderten Verbrennungsverhältnisse anzupassen. Schließlich können die Auslassventile durch geeignete Ventildrehvorrichtungen gedreht werden, um eine gleichmäßige Belastung des Ventiltellers zu erzielen. Durch den Betrieb von Verbrennungskraftmaschinen mit einem Emulsionskraftstoff erhofft man sich zum einen einen verminderten Kraftstoffverbrauch und zum anderen verringerte Abgasemissionen der Verbrennungskraftmaschine.As changes to the internal combustion engine, on the one hand the conventional fuel pump removed and replaced by a corresponding pump of the device for producing a Emulsion fuel replaced. On the other hand, it can be required the material of the exhaust valves Internal combustion engine to which due to the use of the Emulsion fuel changed combustion conditions adapt. Finally, the exhaust valves can go through appropriate valve rotators are rotated to a to achieve uniform loading of the valve plate. By the operation of internal combustion engines with one  On the one hand, one hopes for emulsion fuel reduced fuel consumption and secondly reduced Exhaust emissions of the internal combustion engine.

Aus der US 3,818,876 ist ein Emulsionskraftstoff für eine Verbrennungskraftmaschine bekannt, durch den insbesondere die Stickstoffoxyde (NOx) und die Kohlenmonoxyde in den Abgasen der Verbrennungskraftmaschine reduziert werden sollen. Der dort offenbarte Emulsionskraftstoff besteht aus Kraftstoff, entionisiertem Wasser und einem Emulgator. Mit diesem Emulsionskraftstoff wird eine herkömmliche Verbrennungskraftmaschine betrieben, indem über eine Kraftstoffpumpe der Verbrennungskraftmaschine statt eines herkömmlichen Kraftstoffs der Emulsionskraftstoff zugeführt wird.An emulsion fuel for an internal combustion engine is known from US Pat. No. 3,818,876, through which in particular the nitrogen oxides (NO x ) and the carbon monoxides in the exhaust gases of the internal combustion engine are to be reduced. The emulsion fuel disclosed there consists of fuel, deionized water and an emulsifier. A conventional internal combustion engine is operated with this emulsion fuel in that the emulsion fuel is supplied to the internal combustion engine via a fuel pump instead of a conventional fuel.

Aufgrund des Wassers in dem Emulsionskraftstoff kommt es zu einem veränderten Verbrennungsablauf in dem Brennraum der Verbrennungskraftmaschine. Insbesondere wird die Verbrennungstemperatur reduziert und der Verbrennungsablauf dauert länger. Nach dem Zuführen des Emulsionskraftstoffs in den Brennraum der Verbrennungskraftmaschine bildet sich ein feiner Nebel bestehend aus einem Kraftstoffemulsions-Luft- Gemisch. Jedes Tröpfchen dieses Nebels enthält Kraftstoff und Wasser. In dem heissen Brennraum kommt es zunächst zu einer Mikroexplosion, die durch den in den einzelnen Nebeltröpfchen schlagartig verdampfenden Wasseranteil hervorgerufen wird. Die Wasseranteile werden in Wasserdampf mit einer Temperatur von über 1500°C und einer entsprechenden Volumenvergrößerung umgewandelt. Nachdem der Wasseranteil aus den Nebeltröpfchen verdampft ist, wird der Kraftstoffanteil der Nebeltröpfchen in dem Brennraum verbrannt. Die nach dem Verdampfen des Wasseranteils freien Kraftstoffanteile der Nebeltröpfchen weisen eine besonders große Oberfläche auf, die eine besonders gründliche Verbrennung des Kraftstoffs ermöglicht. Dadurch können die in den Abgasen enthaltenen Schadstoffe stark vermindert werden. Insbesondere Kohlenmonoxid (CO) kann auf nahezu Null reduziert werden und es fällt praktisch kein Ruß (Kohlenstoff, C) an.Because of the water in the emulsion fuel, it happens a changed combustion process in the combustion chamber Internal combustion engine. In particular, the Reduced combustion temperature and the combustion process takes longer. After feeding the emulsion fuel in the combustion chamber of the internal combustion engine is formed fine mist consisting of a fuel emulsion air Mixture. Every droplet of this nebula contains fuel and Water. There is one in the hot combustion chamber Micro explosion caused by the in the individual droplets of fog abruptly evaporating water content is caused. The  Water components are in water vapor with a temperature of over 1500 ° C and a corresponding volume increase converted. After the water content from the mist droplets is evaporated, the fuel content of the fog droplets in burned the combustion chamber. The after the evaporation of the Water-free fuel components of the fog droplets have a particularly large surface area, and a particularly large one allows thorough combustion of the fuel. Thereby the pollutants contained in the exhaust gases can be strong can be reduced. In particular, carbon monoxide (CO) can be reduced to almost zero and practically no soot falls off (Carbon, C).

Bei dem vorbekannten Emulsionskraftstoff wird entionisiertes Wasser verwendet. Die Reinheit von entionisiertem Wasser wird mit Hilfe der Leitfähigkeit des Wassers kontrolliert. Die Leitfähigkeit einer Flüssigkeit hängt ab von der Anzahl, der Ladungsdichte und der Beweglichkeit der in der Flüssigkeit enthaltenen Ionen. Ein hoher Leitfähigkeitswert einer Flüssigkeit ist ein Anzeichen dafür, dass in der Flüssigkeit relativ viele Salze oder andere Elektrolyte gelöst sind. Herkömmliches entionisiertes Wasser, wie es bei dem vorbekannten Emulsionskraftstoff Verwendung findet, hat eine Leitfähigkeit, die etwa im Bereich von 25.10-6 Siemens liegt. In entionisiertem Wasser mit einem derartigen Leitfähigkeitswert sind jedoch noch so viele Salze und andere Elektrolyte gelöst, dass die Verwendung eines Emulsionskraftstoffes, der als Wasserbestandteil herkömmliches entionisiertes Wasser enthält, lediglich einen Kurzzeitbetrieb der Verbrennungskraftmaschine ermöglicht. Die bei einer Leitfähigkeit im Bereich von 25.10-6 Siemens in dem Wasser gelösten Salze und andere Elektrolyte lagern sich während der Verbrennung des Emulsionskraftstoffes, insbesondere während der Verdampfung des in dem Emulsionskraftstoff enthaltenen Wassers, im Inneren der Verbrennungskraftmaschine ab. Die Ablagerungen führen an den beweglichen Teilen der Verbrennungskraftmaschine zu einer Schwergängigkeit der Bewegung und nach längeren Betriebszeiten der Verbrennungskraftmaschine sogar zu einer Hemmung der Bewegung. Die Folge sind eine schwergängige oder sogar beschädigte Verbrennungskraftmaschine. Die Ablagerungen an den beweglichen Teilen der Verbrennungskraftmaschine können auch zu einem erhöhten Verschleiss und zu einer beträchtlichen Verkürzung der Lebensdauer der Verbrennungskraftmaschine führen.The known emulsion fuel uses deionized water. The purity of deionized water is controlled using the conductivity of the water. The conductivity of a liquid depends on the number, the charge density and the mobility of the ions contained in the liquid. A high conductivity value of a liquid is an indication that a relatively large number of salts or other electrolytes are dissolved in the liquid. Conventional deionized water, as used in the known emulsion fuel, has a conductivity that is in the range of 25.10 -6 Siemens. However, so many salts and other electrolytes are dissolved in deionized water with such a conductivity value that the use of an emulsion fuel, which contains conventional deionized water as a water component, only enables a short-term operation of the internal combustion engine. The salts and other electrolytes dissolved in the water at a conductivity in the range of 25.10 -6 Siemens deposit during the combustion of the emulsion fuel, in particular during the evaporation of the water contained in the emulsion fuel, inside the internal combustion engine. The deposits on the moving parts of the internal combustion engine lead to stiffness of the movement and, after longer operating times of the internal combustion engine, even to an inhibition of the movement. The result is a stiff or even damaged internal combustion engine. The deposits on the moving parts of the internal combustion engine can also lead to increased wear and to a considerable reduction in the service life of the internal combustion engine.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Emulsionskraftstoff der eingangs genannten Art dahingehend auszugestalten und weiterzubilden, dass beim Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine mit dem Emulsionskraftstoff ein Langzeitbetrieb der Verbrennungskraftmaschine möglich ist.An object of the present invention is to provide a Emulsion fuel of the type mentioned in that regard to design and develop that when operating a Internal combustion engine with the emulsion fuel Long-term operation of the internal combustion engine is possible.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ausgehend von dem Emulsionskraftstoff der eingangs genannten Art vor, dass das Wasser hochgradig demineralisiert ist und eine elektrische Leitfähigkeit von weniger als 5.10-6 Siemens aufweist.To achieve this object, the invention proposes, based on the emulsion fuel of the type mentioned at the outset, that the water is highly demineralized and has an electrical conductivity of less than 5.10 -6 Siemens.

Erfindungsgemäß ist erkannt worden, dass die Ablagerungen an den beweglichen Teilen im Inneren der Verbrennungskraftmaschine dadurch vermindert werden können, dass die Menge der in dem Wasser des Emulsionskraftstoffs gelösten Salze und Elektrolyte reduziert wird. Es hat sich gezeigt, dass bei der Verwendung von hochgradig demineralisiertem Wasser mit einer elektrischen Leitfähigkeit von weniger als 5.10-6 Siemens für den Emulsionskraftstoff die Lebensdauer einer mit einem solchen Emulsionskraftstoff betriebenen Verbrennungskraftmaschine entscheidend verlängert werden kann. Die Ablagerungen an den beweglichen Teilen im Inneren der Verbrennungskraftmaschine sind so gering, dass eine mit dem erfindungsgemäßen Emulsionskraftstoff betriebene Verbrennungskraftmaschine mindestens eine ebenso hohe Lebensdauer hat, wie mit herkömmlichem Kraftstoff betriebene Verbrennungskraftmaschinen. Vorteilhafterweise weist das verwendete hochgradig demineralisierte Wasser eine Leitfähigkeit von 1 bis 2.10-6 Siemens auf.According to the invention, it has been recognized that the deposits on the moving parts inside the internal combustion engine can be reduced by reducing the amount of salts and electrolytes dissolved in the water of the emulsion fuel. It has been shown that when highly demineralized water with an electrical conductivity of less than 5.10 -6 Siemens is used for the emulsion fuel, the service life of an internal combustion engine operated with such an emulsion fuel can be significantly extended. The deposits on the moving parts inside the internal combustion engine are so small that an internal combustion engine operated with the emulsion fuel according to the invention has at least as long a service life as internal combustion engines operated with conventional fuel. The highly demineralized water used advantageously has a conductivity of 1 to 2.10 -6 Siemens.

Ein weiterer Vorteil einer mit dem erfindungsgemäßen Emulsionskraftstoff betriebenen Verbrennungskraftmaschine besteht darin, dass Abgaswärmetauscher oder Dampfkessel keine Ablagerungen an den Wärmetauscherrohren aufweisen und stets optimale Wärmeübergänge vorhanden sind. Der gesamte Abgasstrang bleibt sauber, die Wärmetauscher müssen nicht mehr gereinigt werden.Another advantage of one with the invention Emulsion fuel powered internal combustion engine is that there are no exhaust gas heat exchangers or steam boilers Have deposits on the heat exchanger tubes and always optimal heat transfers are present. The whole  Exhaust line remains clean, the heat exchangers no longer have to getting cleaned.

Die Verbrennungskraftmaschine arbeitete vorzugsweise nach dem Selbstzünder-Diesel-Prinzip. Durch den Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine mit dem erfindungsgemäßen Emulsionskraftstoff können die in den Abgasen der Verbrennungskraftmaschine enthaltenen Schadstoffe, insbesondere die Emission von Kohlenwasserstoffen, Stickoxyden und Ruß entscheidend reduziert werden. So wird beispielsweise die Emission von Ruß in den Abgasen der Verbrennungskraftmaschine um etwa 70% reduziert. Ruß besteht aus Kohlenstoff, der sehr scharfkantige Moleküle aufweist. Die scharfkantigen Moleküle des Rußes führen zu einem starken Verschleiss im Bereich der beweglichen Teile der Verbrennungskraftmaschine. Durch die Reduktion der Rußmenge in den Abgasen einer mit dem erfindungsgemäßen Emulsionskraftstoff betriebenen Verbrennungskraftmaschine kann die Lebensdauer der Verbrennungskraftmaschine zusätzlich verlängert werden. Es hat sich gezeigt, dass die Lebensdauer von Verbrennungskraftmaschinen, die mit dem erfindungsgemäßen Emulsionskraftstoff betrieben werden, um etwa 30% über der Lebensdauer von Verbrennungskraftmaschinen liegt, die mit herkömmlichem Kraftstoff betrieben werden. Mit dem erfindungsgemäßen Emulsionskraftstoff können Laufleistungen von 30.000 Stunden und mehr erzielt werden. The internal combustion engine preferably worked according to the Diesel engine principle. By operating a Internal combustion engine with the invention Emulsion fuel can be found in the exhaust gases of the Internal combustion engine contained pollutants, especially the emission of hydrocarbons, nitrogen oxides and soot are significantly reduced. For example the emission of soot in the exhaust fumes Internal combustion engine reduced by about 70%. Soot exists made of carbon, which has very sharp-edged molecules. The sharp-edged molecules of the soot lead to a strong one Wear in the area of the moving parts of the Internal combustion engine. By reducing the amount of soot in the exhaust gases one with the invention Emulsion fuel powered internal combustion engine can the service life of the internal combustion engine in addition be extended. It has been shown that the lifespan of internal combustion engines with the invention Emulsion fuel operated at about 30% above that Lifespan of internal combustion engines lies with conventional fuel can be operated. With the Emulsion fuel according to the invention can have mileage of 30,000 hours and more can be achieved.  

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der Emulsionskraftstoff über 20 Volumenprozent Wasser aufweist. Vorteilhafterweise weist der Emulsionskraftstoff etwa 30 Volumenprozent Wasser auf.According to an advantageous development of the invention suggested that the emulsion fuel be over 20 Has volume percent water. Advantageously, the Emulsion fuel about 30 volume percent water.

Des Weiteren wird gemäß einer bevorzugten Ausführungsform vorgeschlagen, dass der Emulsionskraftstoff unter 0,3 Volumenprozent eines Emulgators aufweist. Vorzugsweise weist der Emulsionskraftstoff zwei Promille Emulgator auf.Furthermore, according to a preferred embodiment suggested that the emulsion fuel be below 0.3 Has volume percent of an emulsifier. Preferably points the emulsion fuel has two per thousand emulsifier.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der vorliegenden Erfindung enthält der Emulgator ein Korrosionsschutzmittel. Durch das Korrosionsschutzmittel wird verhindert, dass es aufgrund des in dem Emulsionskraftstoff enthaltenen Wassers zu einer Korrosion im Inneren der Verbrennungskraftmaschine kommt. Das Korrosionsschutzmittel ist vorzugsweise auf ein Trägeröl aufgebracht und zusammen mit dem Trägeröl in dem Emulgator enthalten.According to a preferred development of the present Invention, the emulsifier contains an anti-corrosion agent. The anti-corrosion agent prevents it due to the water contained in the emulsion fuel corrosion inside the internal combustion engine is coming. The anti-corrosion agent is preferably on a Carrier oil applied and together with the carrier oil in the Emulsifier included.

Vorteilhafterweise besteht der Emulgator ausschließlich aus organischen Komponenten. Insbesondere enthält der Emulgator in dem erfindungsgemäßen Emulsionskraftstoff kein Paraffin. Das hat zur Folge, dass bei der Verbrennung des Emulsionskraftstoffes in dem Brennraum auch der Emulgator, das Trägeröl und das Korrosionsschutzmittel vollkommen rückstandsfrei verbrennen. Dadurch können die Ablagerungen an den beweglichen Teilen im Inneren der Verbrennungskraftmaschine weiter vermindert werden.The emulsifier advantageously consists exclusively of organic components. In particular, the emulsifier in no paraffin in the emulsion fuel according to the invention. The has the consequence that when the Emulsion fuel in the combustion chamber also the emulsifier Carrier oil and the anti-corrosion agent perfectly Burn without residue. This can lead to deposits  the moving parts inside the Internal combustion engine can be further reduced.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dass der Kraftstoff in dem Emulsionskraftstoff aus einer einzigen Kraftstoffart besteht. Alternativ wird vorgeschlagen, dass der Kraftstoff in dem Emulsionskraftstoff aus einer Kombination mehrerer unterschiedlicher Kraftstoffarten besteht. Als Kraftstoffarten können grundsätzlich sämtliche herkömmliche Kraftstoffe, wie beispielsweise Dieselkraftstoff, Benzin, leichtes Heizöl oder Rapsöl eingesetzt werden. Durch den Wasseranteil in dem Emulsionskraftstoff verändert sich der Verbrennungsablauf und das Zündverhalten des Emulsionskraftstoffes derart, dass als Kraftstoffbestandteil für den Emulsionskraftstoff auch solche Kraftstoffarten verwendet werden können, die aus unterschiedlichen Gründen für den Betrieb einer selbstzündenden Verbrennungskraftmaschine bisher nicht in Betracht kamen. In diesem Zusammenhang sind beispielsweise die Kraftstoffarten Schweröl, Altöl und Naphtha zu nennen. Um Schweröl als Kraftstoff für den Emulsionskraftstoff verwenden zu können, muss das Schweröl verflüssigt werden. Deshalb geschieht das Vermischen des Schweröls mit Wasser unter Druck und unter Wärmezufuhr. Das Vermischen von Schweröl mit Wasser erfolgt beispielsweise bei 4 bis 8 bar und 150°C. Naphtha entsteht als Vorprodukt bei der Herstellung von Dieselkraftstoff. Naphtha alleine ist für den Betrieb von selbstzündenden Verbrennungskraftmaschinen ungeeignet, da es eine zu geringe Klopffestigkeit aufweist. Durch den Wasseranteil in dem erfindungsgemäßen Emulsionskraftstoff wird der Verbrennungsablauf und das Zündverhalten derart günstig beeinflusst, dass auch Naphtha problemlos als Kraftstoffbestandteil des Emulsionskraftstoffes eingesetzt werden kann, ohne dass der Kraftstoffverbrauch oder die Abgasemissionen übermäßig ansteigen und ohne dass es zu einer signifikanten Verkürzung der Lebensdauer der Verbrennungskraftmaschine kommt. Der Betrieb von Verbrennungskraftmaschinen mit einem Emulsionskraftstoff aus Naphtha und Wasser ist insbesondere in Schwellenländern und Entwicklungsländern interessant, wo Naphtha in großen Mengen zu günstigen Preisen vorhanden ist und z. Zt. nur in Gasturbinen mit einem sehr schlechten Wirkungsgrad verbraucht wird.According to a preferred embodiment of the present Invention is proposed that the fuel in the Emulsion fuel consists of a single type of fuel. Alternatively, it is proposed that the fuel in the Emulsion fuel from a combination of several different types of fuel. As types of fuel can basically all conventional fuels, such as for example diesel fuel, petrol, light heating oil or Rapeseed oil can be used. Due to the water content in the Emulsion fuel changes the combustion process and the ignition behavior of the emulsion fuel such that as Fuel component for the emulsion fuel also such Types of fuel that can be used different reasons for operating a so far not self-igniting internal combustion engine Came into consideration. In this context, for example Fuel types include heavy oil, waste oil and naphtha. Around Use heavy oil as the fuel for the emulsion fuel to be able to, the heavy oil must be liquefied. Therefore the heavy oil is mixed with water under pressure and with heat. Mixing heavy oil with water for example at 4 to 8 bar and 150 ° C. naphtha arises as a preliminary product in the production of Diesel fuel. Naphtha alone is for the operation of  Unsuitable internal combustion engines because it has insufficient knock resistance. By the Water content in the emulsion fuel according to the invention the combustion process and the ignition behavior so favorable influenced that also naphtha without problems as Fuel component of the emulsion fuel used can be without the fuel consumption or the Exhaust emissions increase excessively and without causing one significant reduction in the lifespan of the Combustion engine comes. Operation of Internal combustion engines with an emulsion fuel Naphtha and water is particularly common in emerging markets and Developing countries interesting where naphtha in large quantities is available at reasonable prices and z. Currently only in Gas turbines with a very poor efficiency consumed becomes.

Die in dem Emulsionskraftstoff enthaltenen Kraftstoffarten können gemäß einer anderen vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sogar giftige Öle umfassen, ohne dass es aufgrund der Verbrennung der giftigen Öle in dem Brennraum der Verbrennungskraftmaschine zu einem Anstieg der Abgasemissionen käme. Das liegt daran, dass durch den Wasseranteil in dem Emulsionskraftstoff der Verbrennungsablauf und das Zündverhalten des Kraftstoffs so günstig beeinflusst werden, d. h. die Verbrennungstemperaturen reduziert und die Verbrennung verlängert, dass die Schadstoffe in giftigen Ölen ohne giftige Rückstände verbrannt werden können.The types of fuel contained in the emulsion fuel can according to another advantageous embodiment of the Invention even include toxic oils without causing it the combustion of the toxic oils in the combustion chamber of the Internal combustion engine to an increase in exhaust emissions would come. This is because the water content in the Emulsion fuel the combustion process and that Ignition behavior of the fuel can be influenced so favorably d. H. the combustion temperatures are reduced and the  Combustion prolongs that pollutants in toxic oils can be burned without toxic residues.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Verfahren der eingangs genannten Art dahingehend auszugestalten und weiterzubilden, dass ein Kraftstoff hergestellt wird, der zu besonders geringen Ablagerungen auf den beweglichen Teilen der Verbrennungskraftmaschine und damit zu einer besonders hohen Laufleistung der Verbrennungskraftmaschine führt.Another object of the present invention is a method of the type mentioned in that regard to design and develop that fuel is produced, which leads to particularly low deposits the moving parts of the internal combustion engine and thus to a particularly high mileage Internal combustion engine leads.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ausgehend von dem Verfahren der eingangs genannten Art vor, dass zu dem Kraftstoff eine erste Volumeneinheit von hochgradig demineralisiertem Wasser mit einer elektrischen Leitfähigkeit von weniger als 5.10-6 Siemens und eine zweite Volumeneinheit des Emulgators hinzugegeben wird, wobei die erste Volumeneinheit und die zweite Volumeneinheit in Abhängigkeit von dem momentanen Kraftstoffbedarf der Verbrennungskraftmaschine bestimmt wird.To achieve this object, the invention proposes, based on the method of the type mentioned at the outset, that a first volume unit of highly demineralized water with an electrical conductivity of less than 5.10 -6 Siemens and a second volume unit of the emulsifier are added to the fuel, the first volume unit and the second volume unit is determined as a function of the instantaneous fuel requirement of the internal combustion engine.

Vorteilhafterweise wird die Größe der ersten Volumeneinheit in Abhängigkeit von dem Belastungszustand der Verbrennungskraftmaschine und/oder in Abhängigkeit von der Abgastemperatur geregelt.The size of the first volume unit is advantageously in Dependence on the load condition of the Internal combustion engine and / or depending on the Exhaust gas temperature regulated.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das hochgradig demineralisierte Wasser aus herkömmlichem Wasser durch Entsalzung und/oder Wasseraufbereitung gewonnen wird. Vorteilhafterweise wird im Rahmen der Wasseraufbereitung eine Umkehrosmose durchgeführt. Bei der Umkehrosmose wird Wasser durch eine semipermeable Membran gedrückt. Die Wassermoleküle können durch die Poren der semipermeablen Membran hindurchtreten, während die Salz- und anderen Elektrolytmoleküle nicht durch die Poren hindurch passen und von der semipermeablen Membran zurückgehalten werden. Durch die Kombination von Entsalzung und Umkehrosmose kann aus herkömmlichem Wasser auf einfache Art und Weise hochdemineralisiertes Wasser mit einer Leitfähigkeit von unter 5.10-6 Siemens gewonnen werden. Um eine hohe Reinheit des hochgradig demineralisierten Wassers sicherzustellen, wird es in bedarfsgerechten Mengen gewonnen und unmittelbar nach der Gewinnung in den Emulsionskraftstoff eingebracht.According to an advantageous development of the invention, it is proposed that the highly demineralized water be obtained from conventional water by desalination and / or water treatment. Reverse osmosis is advantageously carried out as part of the water treatment. In reverse osmosis, water is forced through a semipermeable membrane. The water molecules can pass through the pores of the semipermeable membrane, while the salt and other electrolyte molecules do not fit through the pores and are retained by the semipermeable membrane. The combination of desalination and reverse osmosis makes it easy to obtain highly demineralized water with a conductivity of less than 5.10 -6 Siemens from conventional water. In order to ensure the high purity of the highly demineralized water, it is extracted in quantities as required and added to the emulsion fuel immediately after extraction.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der Kraftstoff von einer Druckhaltepumpe, das Wasser von einer ersten Dosierpumpe und der Emulgator von einer zweiten Dosierpumpe in einen Emulsionskraftstoff- Kreislauf gepumpt wird, in dem Mittel zum Vermischen des Kraftstoffs mit dem Wasser und dem Emulgator angeordnet sind, und von dem ein Emulsions-Vorlauf zu einer Einspritzpumpe der Verbrennungskraftmaschine abzweigt und in den ein Rücklauf von der Verbrennungskraftmaschine mündet. According to a preferred embodiment of the invention suggested that the fuel from a pressure maintenance pump, the water from a first dosing pump and the emulsifier from a second metering pump into an emulsion fuel Circuit is pumped in the means for mixing the Fuel with the water and the emulsifier are arranged, and from which an emulsion flow to an injection pump Branches internal combustion engine and in which a return from the internal combustion engine opens.  

Vorteilhafterweise weisen die Mittel zum Vermischen des Kraftstoffs mit dem Wasser und dem Emulgator eine Kreislauf- Druckpumpe und eine Zerstäuber-Mischdüse auf, die in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf angeordnet sind. Die Kreislauf- Druckpumpe wälzt den Emulsionskraftstoff vorzugsweise mit einem Mehrfachen des Kraftstoffbedarfs der Verbrennungskraftmaschine in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf um. Auf diese Weise wird stets eine gute Vermischung des Kraftstoffs mit dem Wasser und dem Emulgator gewährleistet. Der an dem Vorlauf entnommene Emulsionskraftstoff weist somit stets eine homogene Zusammensetzung auf.Advantageously, the means for mixing the Fuel with the water and the emulsifier Pressure pump and an atomizer mixing nozzle, which in the Emulsion fuel circuit are arranged. The circulatory Pressure pump preferably co-circulates the emulsion fuel a multiple of the fuel requirements of the Internal combustion engine in the emulsion fuel cycle around. In this way, a good mixing of the Guaranteed fuel with the water and the emulsifier. The emulsion fuel removed from the flow thus points always a homogeneous composition.

Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der Kraftstoffbedarf der Verbrennungskraftmaschine durch einen Kraftstoffzähler gemessen, der zwischen der Druckhaltepumpe und dem Emulsionskraft-Kreislauf angeordnet ist. In dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf herrscht vorteilhafterweise ein Druck von über 1,5 bar. Vorzugsweise herrscht in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf in Umwälzrichtung zwischen der Zerstäuber-Mischdüse und der Kreislauf-Druckpumpe ein Druck von 1,5 bar bis 10 bar. In dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf in Umwälzrichtung zwischen der Kreislauf-Druckpumpe und der Zerstäuber-Mischdüse herrscht vorzugsweise ein Druck von 15 bar bis 25 bar.According to another preferred embodiment of the invention is the fuel requirement of the internal combustion engine measured a fuel meter between the Pressure maintenance pump and the emulsion force circuit arranged is. The emulsion fuel cycle prevails advantageously a pressure of over 1.5 bar. Preferably prevails in the emulsion fuel cycle in Circulation direction between the atomizer mixing nozzle and the Circuit pressure pump a pressure of 1.5 bar to 10 bar. By doing Emulsion fuel circuit in the direction of circulation between the Circuit pressure pump and the atomizer mixing nozzle prevail preferably a pressure of 15 bar to 25 bar.

Wenn an dem Vorlauf Kraftstoff für die Einspritzpumpe der Verbrennungskraftmaschine entnommen wird, führt dies zu einem Druckabfall in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf. Die Druckhaltepumpe weist ein Druckhalteventil auf. Sie gleicht den Druckabfall durch das Fördern von Kraftstoff in den Emulsionskraftstoff-Kreislauf aus und hält den eingestellten Druck konstant. Der von der Druckhaltepumpe geförderte Kraftstoff wird von dem Kraftstoffzähler gemessen. Die von dem Kraftstoffzähler gemessene Kraftstoffmenge entspricht dem Kraftstoffbedarf der Verbrennungskraftmaschine, der dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf über den Vorlauf entnommen wurde. In Abhängigkeit der von dem Kraftstoffzähler gemessenen Kraftstoffmenge werden die erste Dosierpumpe zur Förderung des hochgradig demineralisierten Wassers und die zweite Dosierpumpe zur Förderung des Emulgators derart angesteuert, dass das Mischverhältnis zwischen Kraftstoff, Wasser und Emulgator stets konstant bleibt.If at the flow fuel for the injection pump the Internal combustion engine is removed, this leads to a  Pressure drop in the emulsion fuel circuit. The Pressure maintaining pump has a pressure maintaining valve. It is like the pressure drop by pumping fuel into the Emulsion fuel cycle and keeps the set Pressure constant. The pumped by the pressure maintenance pump Fuel is measured by the fuel meter. The one from that Fuel meter measured fuel quantity corresponds to that Fuel requirement of the internal combustion engine, the Emulsion fuel circuit taken from the flow has been. Depending on those measured by the fuel meter Amount of fuel will be the first metering pump to promote the highly demineralized water and the second Dosing pump for conveying the emulsifier controlled in such a way that the mixing ratio between fuel, water and Emulsifier always remains constant.

Schließlich ist es eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dähingehend auszugestalten und weiterzubilden, dass ein Emulsionskraftstoff hergestellt werden kann, der zu geringen Ablagerungen an den beweglichen Teilen im Inneren einer Verbrennungskraftmaschine führt und damit zu einer höheren Laufleistung der Verbrennungskraftmaschine führt.Finally, it is another object of the present Invention, a device of the type mentioned to develop and further develop that a Emulsion fuel can be made too low Deposits on the moving parts inside one Internal combustion engine leads and thus to a higher Mileage of the internal combustion engine leads.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ausgehend von der Vorrichtung der eingangs genannten Art eine Vorrichtung vor, die gekennzeichnet ist durch
To achieve this object, the invention proposes, starting from the device of the type mentioned, a device which is characterized by

  • - einen Mischraum zur Aufnahme des Kraftstoffs, des Wassers und des Emulgators,- A mixing room to hold the fuel, the water and the emulsifier,
  • - erste Mittel zum Zuführen von Kraftstoff in den Mischraum,- First means of supplying fuel to the Mixing room,
  • - zweite Mittel zum Zuführen einer ersten Volumeneinheit von hochgradig demineralisiertem Wasser mit einer elektrischen Leitfähigkeit von weniger als 5.10-6 Siemens in den Mischraum,second means for feeding a first volume unit of highly demineralized water with an electrical conductivity of less than 5.10 -6 Siemens into the mixing room,
  • - dritte Mittel zum Zuführen einer zweiten Volumeneinheit des Emulgators in den Mischraum,- third means for supplying a second volume unit the emulsifier in the mixing room,
  • - vierte Mittel zum Vermischen des Kraftstoffs mit dem Wasser und dem Emulgator in dem Mischraum,- fourth means for mixing the fuel with the Water and the emulsifier in the mixing room,
  • - einen Emulsions-Vorlauf zu einer Einspritzpumpe der Verbrennungskraftmaschine, der aus dem Mischraum abzweigt, und- An emulsion flow to an injection pump Internal combustion engine coming out of the mixing room branches, and
  • - einen Rücklauf von der Verbrennungskraftmaschine, der in den Mischraum mündet.- A return from the internal combustion engine, which in the mixing room opens.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Vorrichtung fünfte Mittel zum Messen des Kraftstoffbedarfs der Verbrennungskraftmaschine und zum Bestimmen der ersten Volumeneinheit und der zweiten Volumeneinheit in Abhängigkeit von dem Kraftstoffbedarf der Verbrennungskraftmaschine aufweist.According to an advantageous development of the invention suggested that the device fifth means for measuring the fuel requirement of the internal combustion engine and Determine the first volume unit and the second Unit of volume depending on the fuel requirement of the Combustion engine has.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der Mischraum als ein Emulsionskraftstoff- Kreislauf ausgebildet ist und dass die vierten Mittel eine Kreislauf-Druckpumpe und eine Zerstäuber-Mischerdüse aufweisen, die in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf angeordnet sind.According to a preferred embodiment of the invention suggested that the mixing room be used as an emulsion fuel  Cycle is formed and that the fourth means one Circuit pressure pump and an atomizer mixer nozzle have arranged in the emulsion fuel circuit are.

Die ersten Mittel sind vorteilhafterweise als eine Druckhaltepumpe ausgebildet. Die zweiten Mittel sind vorzugsweise als eine erste Dosierpumpe und die dritten Mittel als eine zweite Dosierpumpe ausgebildet.The first means are advantageously as one Pressure maintenance pump designed. The second means are preferably as a first metering pump and the third means designed as a second metering pump.

Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die fünften Mittel zum Messen des Kraftstoffbedarfs der Verbrennungskraftmaschine als ein Kraftstoffzähler ausgebildet, der zwischen den ersten Mitteln und dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf angeordnet ist. Der Kraftstoffzähler weist vorzugsweise einen Impulsgeber auf. Durch die Impulse des Impulsgebers werden die erste Dosierpumpe für das hochgradig demineralisierte Wasser und die zweite Dosierpumpe für den Emulgator gesteuert.According to another preferred embodiment of the invention are the fifth means of measuring fuel consumption Internal combustion engine as a fuel meter trained between the first means and the Emulsion fuel circuit is arranged. The Fuel meter preferably has a pulse generator. The impulses of the pulse generator make it the first Dosing pump for the highly demineralized water and controlled second metering pump for the emulsifier.

Vorteilhafterweise weist die Vorrichtung zur Herstellung des hochgradig demineralisierten Wassers Mittel zum Entsalzen und/oder Mittel zur Wasseraufbereitung von herkömmlichem Wasser auf. Die Mittel zur Wasseraufbereitung führen vorzugsweise eine Umkehrosmose durch. The device for producing the highly demineralized water desalination agent and / or conventional water treatment agents Water on. Lead the means for water treatment preferably reverse osmosis.  

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:A preferred embodiment of the present invention is explained in more detail below with the aid of the drawing. It demonstrate:

Fig. 1 Eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Emulsionskraftstoffes nach einem erfindungsgemäßen Verfahren. Fig. 1 An inventive device for producing an emulsion fuel according to the invention by a method according to the invention.

In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Herstellung eines Emulsionskraftstoffes in ihrer Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 1 gekennzeichnet. Der Emulsionskraftstoff weist Kraftstoff 3, Wasser 5 und einen Emulgator 9 auf. Der Emulsionskraftstoff wird vorzugsweise zum Betrieb herkömmlicher stationärer Verbrennungskraftmaschinen, wie sie bspw. in Blockheizkraftwerken Verwendung finden, eingesetzt. Ein Einsatz in mobilen Verbrennungskraftmaschinen, wie sie bspw. in Kraftfahrzeugen eingesetzt werden, ist jedoch auch denkbar. Die Vorrichtung 1 weist einen als Emulsionskraftstoff-Kreislauf 2 ausgebildeten Mischraum zur Aufnahme des Kraftstoffs 3, des Wassers 5 und des Emulgators 9 auf. Der Kraftstoff 3 wird durch als eine Druckhaltepumpe 4 ausgebildete erste Mittel dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf 2 zugeführt. Zum Betrieb einer herkömmlichen Verbrennungskraftmaschine mit dem erfindungsgemäßen Emulsionskraftstoff wird als eine Veränderung der Verbrennungskraftmaschine zunächst die Aufgabe der herkömmlichen Kraftstoffförderpumpe durch die Druckhaltepumpe 4 übernommen.In FIG. 1, an apparatus according to the invention for producing an emulsion fuel is identified in its entirety with reference number 1 . The emulsion fuel has fuel 3 , water 5 and an emulsifier 9 . The emulsion fuel is preferably used to operate conventional stationary internal combustion engines, such as those used in combined heat and power plants. However, use in mobile internal combustion engines, such as those used in motor vehicles, is also conceivable. The device 1 has a mixing space designed as an emulsion fuel circuit 2 for receiving the fuel 3 , the water 5 and the emulsifier 9 . The fuel 3 is supplied to the emulsion fuel circuit 2 by first means designed as a pressure maintaining pump 4 . To operate a conventional internal combustion engine with the emulsion fuel according to the invention, the pressure-maintaining pump 4 first takes on the task of the conventional fuel feed pump as a change in the internal combustion engine.

Als Wasserbestandteil für den Emulsionskraftstoff wird hochgradig demineralisiertes Wasser 5 mit einer elektrischen Leitfähigkeit von weniger als 5.10-6 Siemens verwendet. Das hochgradig demineralisierte Wasser 5 wird von Mitteln 6 zum Entsalzen von herkömmlichem Wasser 23 und Mitteln 7 zur Wasseraufbereitung mittels einer Umkehrosmose gewonnen. Eine erste Volumeneinheit des hochgradig demineralisierten Wassers 5 wird durch als eine erste Dosierpumpe 8 ausgebildete zweite Mittel dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf 2 zugeführt.Highly demineralized water 5 with an electrical conductivity of less than 5.10 -6 Siemens is used as the water component for the emulsion fuel. The highly demineralized water 5 is obtained by means 6 for desalting conventional water 23 and means 7 for water treatment by means of a reverse osmosis. A first volume unit of the highly demineralized water 5 is supplied to the emulsion fuel circuit 2 by second means designed as a first metering pump 8 .

Eine zweite Volumeneinheit des Emulgators 9 wird durch als eine zweite Dosierpumpe 10 ausgebildeten dritte Mittel dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf 2 zugeführt. Der Emulgator 9 enthält ein Trägeröl und Korrosionsschutzmittel, um zu verhindern, dass der in dem Emulsionskraftstoff enthaltene Wasseranteil zu einer Korrosion im Inneren der Verbrennungskraftmaschine führt.A second volume unit of the emulsifier 9 is supplied to the emulsion fuel circuit 2 by third means designed as a second metering pump 10 . The emulsifier 9 contains a carrier oil and anti-corrosion agent in order to prevent the water content contained in the emulsion fuel from causing corrosion inside the internal combustion engine.

Die Vorrichtung 1 weist außerdem vierte Mittel zum Vermischen des Kraftstoffs 3 mit dem Wasser 5 und dem Emulgator 9 in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf 2 auf. Die vierten Mittel sind als eine Kreislauf-Druckpumpe 11 und eine Zerstäuber- Mischerdüse 12 ausgebildet, die in dem Emulsionskraftstoff- Kreislauf 2 angeordnet sind. Durch die Kreislauf-Druckpumpe 11 wird der in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf 2 enthaltene Emulsionskraftstoff ständig umgewälzt. Die Kreislauf- Druckpumpe 11 wälzt den Emulsionskraftstoff mit einem Mehrfachen des Kraftstoffbedarfs der Verbrennungskraftmaschine um. Die Zerstäuber-Mischerdüse 12 sorgt für eine Vermischung des Kraftstoffs 3, des Wassers 5 und des Emulgators 9, so dass der Emulsionskraftstoff eine homogene Zusammensetzung behält.The device 1 also has fourth means for mixing the fuel 3 with the water 5 and the emulsifier 9 in the emulsion fuel circuit 2 . The fourth means are designed as a circuit pressure pump 11 and an atomizer mixer nozzle 12 , which are arranged in the emulsion fuel circuit 2 . The emulsion fuel contained in the emulsion fuel circuit 2 is continuously circulated by the circuit pressure pump 11 . The circuit pressure pump 11 circulates the emulsion fuel with a multiple of the fuel requirement of the internal combustion engine. The atomizer mixer nozzle 12 mixes the fuel 3 , the water 5 and the emulsifier 9 , so that the emulsion fuel maintains a homogeneous composition.

Von dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf 2 zweigt ein Emulsions- Vorlauf 13 zu einer Einspritzpumpe 14 der Verbrennungskraftmaschine ab. In den Emulsionskraftstoff- Kreislauf 2 mündet ein Rücklauf 15 von der Verbrennungskraftmaschine. Zwischen den ersten Mitteln 4 und dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf 2 zweigt ein Kraftstoff- Vorlauf 16 zu der Verbrennungskraftmaschine ab. In dem Kraftstoff-Vorlauf 16 und dem Emulsions-Vorlauf 13 ist jeweils ein Ventil 17, 18 angeordnet, um den Vorlauf 13 bzw. 16 zu unterbrechen.An emulsion feed line 13 branches off from the emulsion fuel circuit 2 to an injection pump 14 of the internal combustion engine. A return line 15 from the internal combustion engine opens into the emulsion fuel circuit 2 . A fuel feed 16 branches off to the internal combustion engine between the first means 4 and the emulsion fuel circuit 2 . A valve 17 , 18 is arranged in each of the fuel feed 16 and the emulsion feed 13 in order to interrupt the feed 13 and 16, respectively.

Zum Starten der Verbrennungskraftmaschine wird das Ventil 17 geschlossen und das Ventil 18 geöffnet, so dass der Einspritzpumpe 14 der Verbrennungskraftmaschine reiner Kraftstoff 3 zugeführt wird. Sobald eine einstellbare Abgastemperatur erreicht ist, wird das Ventil 17 geöffnet und das Ventil 18 geschlossen und auf Emulsionskraftstoff umgeschaltet. To start the internal combustion engine, the valve 17 is closed and the valve 18 is opened so that pure fuel 3 is supplied to the injection pump 14 of the internal combustion engine. As soon as an adjustable exhaust gas temperature is reached, the valve 17 is opened and the valve 18 is closed and switched to emulsion fuel.

Der Druckhaltepumpe 4 nachgeordnet ist ein Druckregelventil 19 vorgesehen, durch das der Druck in dem Emulsionskraftstoff- Kreislauf 2 konstant gehalten wird. Um das Überschreiten einer vorher festgelegten Druckgrenze zu verhindern, öffnet das Druckregelventil 19 beim Erreichen der Druckgrenze und leitet den von der Druckhaltepumpe 4 weiter geförderten Kraftstoff 3 über eine Bypassleitung 20 in den Zulauf der Druckhaltepumpe 4 zurück. Zwischen der Druckhaltepumpe 4 und dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf 2 ist ein Kraftstoffzähler 21 angeordnet, der als ein Durchflussmesser ausgebildet ist und den Kraftstoffbedarf der Verbrennungskraftmaschine misst. Der Kraftstoffzähler 21 gibt Impulse ab und steuert die erste Dosierpumpe 8 und die zweite Dosierpumpe 10 in Abhängigkeit von dem gemessenen Kraftstoffbedarf der Verbrennungskraftmaschine mittels eines Steuersignals 22 derart an, dass das Verhältnis zwischen Kraftstoff 3, Wasser 5 und Emulgator 9 in dem Emulsionskraftstoff stets konstant ist. Alternativ kann das Verhältnis zwischen Kraftstoff 3, Wasser 5 und Emulgator 9 auch abhängig von den Betriebszuständen der Verbrennungskraftmaschine verstellt werden.A pressure control valve 19 is provided downstream of the pressure-maintaining pump 4 , by means of which the pressure in the emulsion fuel circuit 2 is kept constant. In order to prevent a predetermined pressure limit from being exceeded, the pressure control valve 19 opens when the pressure limit is reached and returns the fuel 3 which is further delivered by the pressure maintaining pump 4 via a bypass line 20 to the inlet of the pressure maintaining pump 4 . A fuel meter 21 , which is designed as a flow meter and measures the fuel requirement of the internal combustion engine, is arranged between the pressure-maintaining pump 4 and the emulsion fuel circuit 2 . The fuel meter 21 emits pulses and controls the first metering pump 8 and the second metering pump 10 as a function of the measured fuel requirement of the internal combustion engine by means of a control signal 22 such that the ratio between fuel 3 , water 5 and emulsifier 9 in the emulsion fuel is always constant . Alternatively, the ratio between fuel 3 , water 5 and emulsifier 9 can also be adjusted depending on the operating states of the internal combustion engine.

Als Kraftstoffbestandteil des Emulsionskraftstoffes kann herkömmlicher Kraftstoff verwendet werden, wie beispielsweise Dieselkraftstoff, leichtes Heizöl oder Rapsöl. Es kann eine dieser Kraftstoffarten alleine oder eine beliebige Kombination unterschiedlicher Kraftstoffarten als Kraftstoffbestandteil verwendet werden. Durch den Wasseranteil in dem Emulsionskraftstoff wird der Verbrennungsablauf und das Zündverhalten des Emulsionskraftstoffes derart günstig beeinflusst, dass als Kraftstoffbestandteil auch solche Kraftstoffarten Verwendung finden können, die bisher zum Betrieb einer selbstzündenden Verbrennungskraftmaschine ungeeignet waren. Derartige Kraftstoffarten sind beispielsweise Schweröl, Altöl oder Naphtha, das als Vorprodukt bei der Herstellung von Dieselkraftstoff in großen Mengen entsteht und bisher hauptsächlich in Gasturbinen mit einem schlechten Wirkungsgrad Verwendung fand.As a fuel component of the emulsion fuel can conventional fuel can be used, such as Diesel fuel, light heating oil or rapeseed oil. It can be one these types of fuel alone or any combination different types of fuel as a fuel component be used. Due to the water content in the  Emulsion fuel becomes the combustion process and that Ignition behavior of the emulsion fuel so cheap influenced that as a fuel component also such Fuel types can be used that were previously used Operation of a self-igniting internal combustion engine were unsuitable. Such types of fuel are for example heavy oil, waste oil or naphtha, which as Intermediate product in the production of diesel fuel in large Quantities are generated and so far mainly in gas turbines poor efficiency was used.

In dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf 2 herrscht ein Druck von über 1,5 bar. Genauer gesagt, herrscht in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf 2 in Umwälzrichtung zwischen der Zerstäuber-Mischdüse 12 und der Kreislauf-Druckpumpe 11 ein Druck von 1,5 bar bis 10 bar. In Umwälzrichtung zwischen der Kreislauf-Druckpumpe 11 und der Zerstäuber-Mischdüse 12 herrscht ein Druck von 15 bar bis 25 bar. Durch den einstellbaren Druck in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf 2 können vorbereitete und unter Druck und Temperatur stehende Kraftstoffe 3, die im Normalzustand nicht flüssig sind, wie z. B. Schweröl, mit Wasser 5 vermischt werden.A pressure of more than 1.5 bar prevails in the emulsion fuel circuit 2 . More specifically, a pressure of 1.5 bar to 10 bar prevails in the emulsion fuel circuit 2 in the circulation direction between the atomizer mixing nozzle 12 and the circuit pressure pump 11 . A pressure of 15 bar to 25 bar prevails in the direction of circulation between the circuit pressure pump 11 and the atomizing mixing nozzle 12 . Due to the adjustable pressure in the emulsion fuel circuit 2 prepared and under pressure and temperature fuels 3 , which are not liquid in the normal state, such as. B. heavy oil, mixed with water 5 .

Claims (29)

1. Emulsionskraftstoff für eine Verbrennungskraftmaschine, der die nachfolgenden Bestandteile aufweist:
  • - Kraftstoff,
  • - Wasser und
  • - einen Emulgator,
dadurch gekennzeichnet, dass das Wasser (5) hochgradig demineralisiert ist und eine elektrische Leitfähigkeit von weniger als 5.10-6 Siemens aufweist.1. Emulsion fuel for an internal combustion engine, which has the following components:
  • - fuel,
  • - Water and
  • - an emulsifier,
characterized in that the water ( 5 ) is highly demineralized and has an electrical conductivity of less than 5.10 -6 Siemens. 2. Emulsionskraftstoff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Emulsionskraftstoff über 20 Vol.% Wasser (5) aufweist.2. Emulsion fuel according to claim 1, characterized in that the emulsion fuel has over 20 vol.% Water ( 5 ). 3. Emulsionskraftstoff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Emulsionskraftstoff unter 0,3 Vol.% eines Emulgators (9) aufweist.3. Emulsion fuel according to claim 1 or 2, characterized in that the emulsion fuel has less than 0.3 vol.% Of an emulsifier ( 9 ). 4. Emulsionskraftstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Emulgator (9) ein Korrosionsschutzmittel enthält.4. Emulsion fuel according to one of claims 1 to 3, characterized in that the emulsifier ( 9 ) contains an anti-corrosion agent. 5. Emulsionskraftstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Emulgator (9) ausschließlich aus organischen Komponenten besteht.5. Emulsion fuel according to one of claims 1 to 4, characterized in that the emulsifier ( 9 ) consists exclusively of organic components. 6. Emulsionskraftstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoff (3) in dem Emulsionskraftstoff aus einer einzigen Kraftstoffart besteht.6. emulsion fuel according to one of claims 1 to 5, characterized in that the fuel ( 3 ) in the emulsion fuel consists of a single type of fuel. 7. Emulsionskraftstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoff (3) in dem Emulsionskraftstoff aus einer Kombination mehrerer unterschiedlicher Kraftstoffarten besteht.7. emulsion fuel according to one of claims 1 to 5, characterized in that the fuel ( 3 ) in the emulsion fuel consists of a combination of several different types of fuel. 8. Emulsionskraftstoff nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die in dem Emulsionskraftstoff enthaltenen Kraftstoffarten Dieselkraftstoff, Heizöl, Schweröl, Altöl, Rapsöl, Benzin oder Naphtha umfassen.8. emulsion fuel according to claim 6 or 7, characterized characterized in that in the emulsion fuel contained fuel types diesel fuel, heating oil, Heavy oil, waste oil, rapeseed oil, gasoline or naphtha. 9. Emulsionskraftstoff nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die in dem Emulsionskraftstoff enthaltenen Kraftstoffarten giftige Öle umfassen.9. emulsion fuel according to one of claims 6 to 8, characterized in that the in the Emulsion fuel contains toxic fuel types Include oils. 10. Verfahren zur Herstellung eines Emulsionskraftstoffs für eine Verbrennungskraftmaschine, der die nachfolgenden Bestandteile aufweist:
  • - Kraftstoff,
  • - Wasser und
  • - einen Emulgator,
dadurch gekennzeichnet, dass zu dem Kraftstoff (3) eine erste Volumeneinheit von hochgradig demineralisiertem Wasser (5) mit einer elektrischen Leitfähigkeit von weniger als 5.10-6 Siemens und eine zweite Volumeneinheit des Emulgators (9) hinzugegeben wird, wobei die erste Volumeneinheit und die zweite Volumeneinheit in Abhängigkeit von dem momentanen Kraftstoffbedarf der Verbrennungskraftmaschine bestimmt wird.10. A method for producing an emulsion fuel for an internal combustion engine, which comprises the following components:
  • - fuel,
  • - Water and
  • - an emulsifier,
characterized in that a first volume unit of highly demineralized water ( 5 ) with an electrical conductivity of less than 5.10 -6 Siemens and a second volume unit of the emulsifier ( 9 ) are added to the fuel ( 3 ), the first volume unit and the second Volume unit is determined depending on the instantaneous fuel requirement of the internal combustion engine. 11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Größe der ersten Volumeneinheit in Abhängigkeit von dem Belastungszustand der Verbrennungskraftmaschine und/oder in Abhängigkeit von der Abgastemperatur geregelt wird.11. The method according to claim 10, characterized in that the size of the first volume unit depending on the load condition of the internal combustion engine and / or regulated depending on the exhaust gas temperature becomes. 12. Verfahren nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das hochgradig demineralisierte Wasser (5) aus herkömmlichem Wasser durch Entsalzung und/oder Wasseraufbereitung gewonnen wird.12. The method according to claim 10 or 11, characterized in that the highly demineralized water ( 5 ) is obtained from conventional water by desalination and / or water treatment. 13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass im Rahmen der Wasseraufbereitung eine Umkehrosmose durchgeführt wird.13. The method according to claim 12, characterized in that reverse osmosis as part of water treatment is carried out. 14. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoff (3) von einer Druckhaltepumpe (4), das Wasser (5) von einer ersten Dosierpumpe (8) und der Emulgator (9) von einer zweiten Dosierpumpe (10) in einen Emulsionskraftstoff-Kreislauf (2) gepumpt wird, in dem Mittel (11, 12) zum Vermischen des Kraftstoffs (3) mit dem Wasser (5) und dem Emulgator (9) angeordnet sind, und von dem ein Emulsions-Vorlauf (13) zu einer Einspritzpumpe (14) der Verbrennungskraftmaschine abzweigt und in den ein Rücklauf (15) von der Verbrennungskraftmaschine mündet.14. The method according to any one of claims 10 to 13, characterized in that the fuel ( 3 ) from a pressure maintaining pump ( 4 ), the water ( 5 ) from a first metering pump ( 8 ) and the emulsifier ( 9 ) from a second metering pump ( 10 ) is pumped into an emulsion fuel circuit ( 2 ), in which means ( 11 , 12 ) for mixing the fuel ( 3 ) with the water ( 5 ) and the emulsifier ( 9 ) are arranged, and of which an emulsion flow ( 13 ) branches off to an injection pump ( 14 ) of the internal combustion engine and into which a return ( 15 ) from the internal combustion engine opens. 15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (11, 12) zum Vermischen des Kraftstoffs (3) mit dem Wasser (5) und dem Emulgator (9) eine Kreislauf- Druckpumpe (11) und eine Zerstäuber-Mischdüse (12) aufweisen, die in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf (2) angeordnet sind.15. The method according to claim 14, characterized in that the means ( 11 , 12 ) for mixing the fuel ( 3 ) with the water ( 5 ) and the emulsifier ( 9 ) a circuit pressure pump ( 11 ) and an atomizer mixing nozzle ( 12 ) which are arranged in the emulsion fuel circuit ( 2 ). 16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Kreislauf-Druckpumpe (11) den Emulsionskraftstoff mit einem Mehrfachen des Kraftstoffbedarfs der Verbrennungskraftmaschine in dem Emulsionskraftstoff- Kreislauf (2) umwälzt.16. The method according to claim 15, characterized in that the circuit pressure pump ( 11 ) circulates the emulsion fuel with a multiple of the fuel requirement of the internal combustion engine in the emulsion fuel circuit ( 2 ). 17. Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoffbedarf der Verbrennungskraftmaschine durch einen Kraftstoffzähler (21) gemessen wird, der zwischen der Druckhaltepumpe (4) und dem Emulsionskraftstoff- Kreislauf (2) angeordnet ist.17. The method according to claim 16, characterized in that the fuel requirement of the internal combustion engine is measured by a fuel meter ( 21 ) which is arranged between the pressure maintenance pump ( 4 ) and the emulsion fuel circuit ( 2 ). 18. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf (2) ein Druck von über 1,5 bar herrscht. 18. The method according to any one of claims 14 to 17, characterized in that there is a pressure of over 1.5 bar in the emulsion fuel circuit ( 2 ). 19. Verfahren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf (2) in Umwälzrichtung zwischen der Zerstäuber-Mischdüse (12) und der Kreislauf-Druckpumpe (11) ein Druck von 1,5 bar bis 10 bar herrscht.19. The method according to claim 18, characterized in that in the emulsion fuel circuit ( 2 ) in the direction of circulation between the atomizer mixing nozzle ( 12 ) and the circuit pressure pump ( 11 ) there is a pressure of 1.5 bar to 10 bar. 20. Verfahren nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf (2) in Umwälzrichtung zwischen der Kreislauf-Druckpumpe (11) und der Zerstäuber-Mischdüse (12) ein Druck von 15 bar bis 25 bar herrscht.20. The method according to claim 18 or 19, characterized in that a pressure of 15 bar to 25 bar prevails in the emulsion fuel circuit ( 2 ) in the direction of circulation between the circuit pressure pump ( 11 ) and the atomizer mixing nozzle ( 12 ). 21. Vorrichtung zur Herstellung eines Emulsionskraftstoffs für eine Verbrennungskraftmaschine, der die nachfolgenden Bestandteile aufweist:
  • - Kraftstoff,
  • - Wasser und
  • - einen Emulgator,
gekennzeichnet durch
  • - einen Mischraum zur Aufnahme des Kraftstoffs (3), des Wassers (5) und des Emulgators (9),
  • - erste Mittel zum Zuführen von Kraftstoff (3) in den Mischraum,
  • - zweite Mittel zum Zuführen einer ersten Volumeneinheit von hochgradig demineralisiertem Wasser (5) mit einer elektrischen Leitfähigkeit von weniger als 5.10-6 Siemens in den Mischraum,
  • - dritte Mittel zum Zuführen einer zweiten Volumeneinheit des Emulgators (9) in den Mischraum,
  • - vierte Mittel zum Vermischen des Kraftstoffs (3) mit dem Wasser (5) und dem Emulgator (9) in dem Mischraum,
  • - einen Emulsions-Vorlauf (13) zu einer Einspritzpumpe (14) der Verbrennungskraftmaschine, der aus dem Mischraum abzweigt, und
  • - einen Rücklauf (15) von der Verbrennungskraftmaschine, der in den Mischraum mündet.
21. Device for producing an emulsion fuel for an internal combustion engine, comprising the following components:
  • - fuel,
  • - Water and
  • - an emulsifier,
marked by
  • - a mixing chamber for receiving the fuel ( 3 ), the water ( 5 ) and the emulsifier ( 9 ),
  • - first means for feeding fuel ( 3 ) into the mixing chamber,
  • - second means for feeding a first volume unit of highly demineralized water ( 5 ) with an electrical conductivity of less than 5.10 -6 Siemens into the mixing room,
  • - third means for feeding a second volume unit of the emulsifier ( 9 ) into the mixing space,
  • fourth means for mixing the fuel ( 3 ) with the water ( 5 ) and the emulsifier ( 9 ) in the mixing chamber,
  • - An emulsion flow ( 13 ) to an injection pump ( 14 ) of the internal combustion engine, which branches off from the mixing chamber, and
  • - A return ( 15 ) from the internal combustion engine, which opens into the mixing room.
22. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung fünfte Mittel zum Messen des Kraftstoffbedarfs der Verbrennungskraftmaschine und zum Bestimmen der ersten Volumeneinheit und der zweiten Volumeneinheit in Abhängigkeit von dem Kraftstoffbedarf der Verbrennungskraftmaschine aufweist.22. The apparatus according to claim 21, characterized in that the device has fifth means for measuring the Fuel requirements of the internal combustion engine and Determine the first volume unit and the second Volume unit depending on the fuel requirement of the internal combustion engine. 23. Vorrichtung nach Anspruch 21 oder 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Mischraum als ein Emulsionskraftstoff-Kreislauf (2) ausgebildet ist und dass die vierten Mittel eine Kreislauf-Druckpumpe (11) und eine Zerstäuber-Mischerdüse (12) aufweisen, die in dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf (2) angeordnet sind.23. The device according to claim 21 or 22, characterized in that the mixing space is designed as an emulsion fuel circuit ( 2 ) and that the fourth means have a circuit pressure pump ( 11 ) and an atomizer mixer nozzle ( 12 ) which in the Emulsion fuel circuit ( 2 ) are arranged. 24. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 21 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Mittel als eine Druckhaltepumpe (4) ausgebildet sind. 24. Device according to one of claims 21 to 23, characterized in that the first means are designed as a pressure maintaining pump ( 4 ). 25. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 21 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Mittel als eine erste Dosierpumpe (8) ausgebildet sind.25. Device according to one of claims 21 to 24, characterized in that the second means are designed as a first metering pump ( 8 ). 26. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 21 bis 25, dadurch gekennzeichnet, dass die dritten Mittel als eine zweite Dosierpumpe (10) ausgebildet sind.26. Device according to one of claims 21 to 25, characterized in that the third means are designed as a second metering pump ( 10 ). 27. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 22 bis 26, dadurch gekennzeichnet, dass die fünften Mittel zum Messen des Kraftstoffbedarfs der Verbrennungskraftmaschine als ein Kraftstoffzähler (21) ausgebildet sind, der zwischen den ersten Mitteln und dem Emulsionskraftstoff-Kreislauf (2) angeordnet ist.27. Device according to one of claims 22 to 26, characterized in that the fifth means for measuring the fuel requirement of the internal combustion engine are designed as a fuel meter ( 21 ) which is arranged between the first means and the emulsion fuel circuit ( 2 ). 28. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 21 bis 27, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung zur Herstellung des hochgradig demineralisierten Wassers (5) Mittel (6) zum Entsalzen und/oder Mittel (7) zur Wasseraufbereitung von herkömmlichem Wasser aufweist.28. Device according to one of claims 21 to 27, characterized in that the device for producing the highly demineralized water ( 5 ) has means ( 6 ) for desalting and / or means ( 7 ) for water treatment of conventional water. 29. Verfahren nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (7) zur Wasseraufbereitung eine Umkehrosmose durchführen.29. The method according to claim 28, characterized in that the means ( 7 ) for water treatment carry out a reverse osmosis.
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