DE19803356A1 - Induction tube for internal combustion engine - Google Patents

Induction tube for internal combustion engine

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    • F02M35/10144—Connections of intake ducts to each other or to another device

Abstract

The induction tube has the inlet connector (4) arranged so that it is intersected by a tube connector (5) of larger internal diameter perpendicular to its axis. The length of this tube connector is such that a cylindrical throttle valve connector (6) can be pushed into it, sealed and fixed in position. The tube connector may have counter-pieces (20) for locking elements (19) on the throttle valve connector.

Description

Die Erfindung betrifft ein Saugrohr zur Zuführung von Verbrennungsluft zu einer Brennkraftmaschine mit einem vom Sammelrohr zum Luftfilter ge­ richteten Einlaßstutzen einer Luftansaugleitung, in dem sich eine Dros­ selklappenanordnung befindet.The invention relates to a suction pipe for supplying combustion air an internal combustion engine with a ge from the manifold to the air filter directed inlet connection of an air intake line, in which a Dros Selklappenanordnung located.

Eine solche Einrichtung entspricht dem allgemeinen Stand der Technik. Saugrohre müssen entsprechend der Vielfalt der Fahrzeuge und der Ein­ bausituationen jeweils den Gegebenheiten in ihrer Geometrie angepaßt werden. Dies verlangt auch eine Anpassung der verwendeten Drossel­ klappenstutzen, die entsprechend der Ausbildung der Saugrohre selbst bei gleichen Klappendurchmessern unterschiedliche Flanschbilder oder luftfilterseitig unterschiedlich gestaltete Kupplungen aufweisen.Such a device corresponds to the general state of the art. Intake pipes must correspond to the variety of vehicles and the one construction situations adapted to the circumstances in their geometry become. This also requires an adaptation of the choke used flap connection, which itself according to the design of the suction pipes with the same valve diameters, different flange patterns or have differently designed couplings on the air filter side.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Konzept einer Saugrohr­ gestaltung aufzufinden, das eine möglichst breite Verwendung eines ein­ heitlichen Drosselkappenstutzens gestattet.The invention has for its object the concept of a suction pipe design to find the widest possible use of a uniform throttle cap connector allowed.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteil­ hafte Ausgestaltungen und ein zur Realisierung der Erfindung erforderli­ cher Klappenstutzen sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben.This object is achieved with the features of claim 1. Advantage sticky configurations and a necessary for realizing the invention cher flap neck are described in the further claims.

Die Zeichnung zeigt in schematischer Darstellung ein erfindungsgemäßes Saugrohr. Das Saugrohr 1 weist ein Sammelrohr 2 auf, von dem aus Ein­ zelrohre 3 zu den nicht dargestellten Zylindern führen. Einlaßseitig ist am Sammelrohr 2 ein Einlaßstutzen 4 angeschraubt oder angeformt. Senk­ recht zur Achse des Einlaßstutzens ist ein diesen schneidender Rohrstut­ zen 5 angeformt, dessen Innendurchmesser größer ist als der Innen­ durchmesser des Einlaßstutzens. The drawing shows a suction pipe according to the invention in a schematic representation. The intake manifold 1 has a manifold 2 , from which a single pipes 3 lead to the cylinders, not shown. Inlet side, an inlet fitting is screwed or integrally formed at the header pipe 4. 2 Perpendicular to the axis of the inlet connector is a zen 5 this intersecting Rohrstut, whose inner diameter is larger than the inner diameter of the inlet connector.

In diesen Rohrstutzen 5 wird ein zylindrischer Drosselklappenstutzen 6 quer eingeschoben. Der Drosselklappenstutzen 6 weist eine zylindrische Bohrung 7 auf, in der auf einer Welle 8 die Drosselklappe 9 angeordnet ist. Die Bohrung 7 entspricht im Innendurchmesser dem Innendurchmes­ ser des Einlaßstutzens 4. Der Außendurchmesser des zylindrischen Drosselklappenstutzens 6 entspricht dem Innendurchmesser des Rohr­ stutzens 5.A cylindrical throttle valve connector 6 is inserted transversely into this pipe connector 5 . The throttle valve connector 6 has a cylindrical bore 7 , in which the throttle valve 9 is arranged on a shaft 8 . The bore 7 corresponds in the inner diameter to the inner diameter of the inlet pipe 4th The outer diameter of the cylindrical throttle valve connector 6 corresponds to the inner diameter of the pipe connector 5 .

Der Drosselklappenstutzen 6 weist Zylinderendstücke 10 und 11 auf, wo­ bei die Drosselklappenwelle 8 zum Beispiel aus dem Zylinderendstück 11 herausragt und mit einem Stellelement zur Betätigung der Drosselklappe verbindbar ist. Dieses Stellelement kann eine mechanische Anlenkung mittels eines Hebels sein oder, wie in diesem Ausführungsbeispiel ein Stellmotor 12, der auf dem Wellenstumpf aufsteckbar und mit dem als Flansch ausgebildeten Zylinderendstück 11 verschraubbar ist. Im Ausfüh­ rungsbeispiel ist das Zylinderendstück 11 mit einem Flansch 13 versehen, der im Außendurchmesser mit dem Außendurchmesser des Rohrstutzens 5 übereinstimmt.The throttle valve connector 6 has cylinder end pieces 10 and 11 , where the throttle valve shaft 8 projects, for example, from the cylinder end piece 11 and can be connected to an actuating element for actuating the throttle valve. This actuating element can be a mechanical linkage by means of a lever or, as in this exemplary embodiment, an actuating motor 12 which can be plugged onto the stub shaft and screwed to the cylinder end piece 11 designed as a flange. In the exemplary embodiment, the cylinder end piece 11 is provided with a flange 13 , the outer diameter of which corresponds to the outer diameter of the pipe socket 5 .

Um bei der Montage des Drosselklappenstutzens eine Abdichtung ge­ genüber der Atmosphäre vorzunehmen, ist vorgesehen, daß zwischen diesem Flansch 13 und der Stirnseite 14 des Rohrstutzens 5 eine Dich­ tung 15 angeordnet ist und das Zylinderendstück 10 unter Beilage einer Dichtung 16 gegen einen eingezogenen Rand 17 der anderen Stirnseite 18 dem Rohrstutzens 5 angedrückt wird.To make a seal ge compared to the atmosphere during the assembly of the throttle valve assembly, it is provided that a device 15 is arranged between this flange 13 and the end face 14 of the pipe socket 5 and the cylinder end piece 10 with a seal 16 against a retracted edge 17 of the other end face 18 of the pipe socket 5 is pressed.

In dieser Position wird der Drosselklappenstutzen 6 in dem Rohrstutzen 5 zum Beispiel durch Arretierelemente 19, die mit Gegenstücken 20 am Rohrstutzen 5 zusammenwirken, fixiert. Die Arretierelemente 19 können radial federnd ausgebildet sein, so daß sie nach dem Durchschub durch den Rohrstutzen 5 bei Erreichen der Position der Ausnehmungen bzw. Gegenstücke 20 in den Freiraum einschnappen. Die flanschseitig darge­ stellten Arretierstücke 19 verhindern bei einer entsprechend unsymmetri­ schen Anordnung der Gegenstücke im Rohrstutzen 5 eine falsche Monta­ ge des Drosselklappenstutzens. Damit ist sichergestellt, daß der Dros­ selklappenstutzen nur in einer Lage in den Rohrstutzen 5 eingesetzt wer­ den kann.In this position, the throttle valve connection piece 6 is fixed in the pipe connection piece 5, for example by locking elements 19 , which interact with counterparts 20 on the pipe connection piece 5 . The locking elements 19 can be designed to be radially resilient so that they snap into the free space after being pushed through the pipe socket 5 when the position of the recesses or counterparts 20 has been reached. The flange-side Darge locking pieces 19 prevent a correspondingly asymmetrical arrangement of the counterparts in the pipe socket 5 a wrong Monta ge of the throttle valve assembly. This ensures that the Dros selklappenstutzen used only in one position in the pipe socket 5 who can.

Claims (8)

1. Saugrohr zur Zuführung von Verbrennungsluft zu einer Brennkraftmaschi­ ne mit einem vom Sammelrohr zum Luftfilter gerichteten Einlaßstutzen ei­ ner Luftansaugleitung, in der sich eine Drosselklappenanordnung befin­ det, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlaßstutzen (4) so ausgebildet ist, daß er senkrecht zu seiner Achse von einem, gegenüber seinem In­ nendurchmesser größeren angeformten Rohrstutzen (5) geschnitten wird, dessen Länge so ausgebildet ist, daß ein zylindrischer Drosselklappen­ stutzen (6) in diesen eingeschoben, abgedichtet und fixierbar ist.1. Intake pipe for supplying combustion air to a Brennkraftmaschi ne with a directed from the manifold to the air filter inlet port egg ner air intake, in which there is a throttle valve arrangement, characterized in that the inlet port ( 4 ) is designed so that it is perpendicular to its axis from a, compared to its larger diameter pipe socket ( 5 ) is cut, the length of which is such that a cylindrical throttle valve ( 6 ) is inserted into this, sealed and fixable. 2. Saugrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohrstut­ zen (5) Gegenstücke (20) für am Drosselklappenstutzen (6) befindliche Arretierelemente (19) aufweist.2. Intake pipe according to claim 1, characterized in that the Rohrstut zen ( 5 ) counterparts ( 20 ) for the throttle valve connector ( 6 ) located locking elements ( 19 ). 3. Saugrohr nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenstüc­ ke (20) und die Arretierelemente (19) so zueinander angeordnet sind, daß der Drosselklappenstutzen (6) nur in einer Lage in den Rohrstutzen (5) einsetzbar ist.3. Intake pipe according to claim 2, characterized in that the Gegenstüc ke ( 20 ) and the locking elements ( 19 ) are arranged so that the throttle valve connector ( 6 ) can only be used in one position in the pipe socket ( 5 ). 4. Drosselklappenstutzen für ein Saugrohr nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er eine zylindrische Außenkon­ tur aufweist und die die Drosselklappen (9) tragende Welle (8) in Rich­ tung der Zylinderachse verläuft und in stirnseitigen Zylinderendstücken (10 und 11) gelagert ist, wobei die Drosselklappe (9) in einer Bohrung (7) angeordnet ist, die den Drosselklappenstutzen (6) senkrecht zur Zylinder­ achse schneidet und im Durchmesser dem Innendurchmesser des Ein­ laßstutzens (4) entspricht. 4. Throttle valve assembly for an intake manifold according to one of the preceding claims, characterized in that it has a cylindrical outer cone and the throttle valve ( 9 ) supporting shaft ( 8 ) extends in Rich direction of the cylinder axis and is stored in end-side cylinder end pieces ( 10 and 11 ) is, the throttle valve ( 9 ) is arranged in a bore ( 7 ) which intersects the throttle valve connector ( 6 ) perpendicular to the cylinder axis and corresponds in diameter to the inner diameter of the inlet connector ( 4 ). 5. Drosselklappenstutzen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (8) ein Zylinderendstück (11) durchragt und einem Stellelement verbindbar ist.5. Throttle valve assembly according to claim 4, characterized in that the shaft ( 8 ) extends through a cylinder end piece ( 11 ) and an actuating element can be connected. 6. Drosselklappenstutzen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellelement ein an dem Zylinderendstück (11) anflanschbarer Stell­ motor (12) ist.6. Throttle valve assembly according to claim 5, characterized in that the actuating element is a servomotor ( 12 ) which can be flanged onto the cylinder end piece ( 11 ). 7. Drosselklappenstutzen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Zylinderendstück (11) einen Flansch (13) aufweist, der einen Außen­ durchmesser aufweist, der dem Außendurchmesser des dem Einlaßstut­ zen (4) angeformten Rohrstutzen (5) entspricht.7. Throttle body according to claim 4, characterized in that the cylinder end piece ( 11 ) has a flange ( 13 ) which has an outer diameter which corresponds to the outer diameter of the inlet pipe ( 4 ) molded pipe socket ( 5 ). 8. Saugrohr nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Drosselklappenstutzen (6) durch Beilage von Dichtungen (15, 16) im Rohrstutzen (5) gegenüber der Atmosphäre ab­ gedichtet ist, wobei eine Dichtung (15) zwischen dem Flansch (13) und der ihm zugewandten Stirnseite (14) des Rohrstutzens (5) und die andere Dichtung (16) zwischen dem anderen Zylinderendstück (10) und einem eingezogenen Rand (17) der anderen Stirnseite (18) des Rohrstutzens (5) angeordnet und nach Einrasten der Arretierelemente (19) federnd ver­ spannt ist.8. Intake pipe according to at least one of the preceding claims, characterized in that the throttle valve connector ( 6 ) is sealed from the atmosphere by inserting seals ( 15 , 16 ) in the pipe connector ( 5 ), a seal ( 15 ) between the flange ( 13 ) and the end face ( 14 ) of the pipe socket ( 5 ) facing it and the other seal ( 16 ) between the other cylinder end piece ( 10 ) and a retracted edge ( 17 ) of the other end face ( 18 ) of the pipe socket ( 5 ) and after Locking the locking elements ( 19 ) is spring tensioned ver.
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