DE19651063A1

DE19651063A1 - Method of changing the internal pressure of motor vehicle tyre

Info

Publication number: DE19651063A1
Application number: DE1996151063
Authority: DE
Inventors: Thomas Koch
Original assignee: Continental AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1996-12-09
Filing date: 1996-12-09
Publication date: 1998-06-18
Anticipated expiration: 2016-12-10
Also published as: DE19651063C2

Abstract

The method involves inductively transferring electrical energy from externally generated magnetic fields to electrical conductors mounted in the vicinity of the tyre and/or rim. The electrical energy is used directly or indirectly to alter the internal pressure in the tyre. The electrical energy is transferred to electrical conductors, e.g. conducting tracks in foil (8,8a,8b), which are either connected to the tyres and/or the rims carrying the tyres or are embedded in the tyre body.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Änderung des Innendruckes eines Fahrzeugluftreifens.The present invention relates to a method and an apparatus for changing the Inner pressure of a pneumatic vehicle tire.

Es ist bekannt, daß der Reifeninnendruck auf eine Vielzahl der Eigenschaften von Reifen Einfluß nimmt. So hat der im Reifeninneren eingestellte Druck etwa Einfluß auf das Fahrverhalten, auf den Griff auf trockenem Untergrund, auf den Griff, das Traktions- und Bremsverhalten unter winterlichen Fahrbedingungen und auch auf das Aquaplaningverhalten. Es besteht daher der Wunsch, den Reifeninnendruck an die jeweils herrschenden Fahrbedingungen anpassen zu können, um die Betriebssicherheit von Kraftfahrzeugen zu verbessern. Dabei handelt es sich um Druckanpassungen, entweder um Erhöhungen oder Erniedrigungen des Innendruckes. Diese Innendruck änderungen bewegen sich etwa in einem Bereich zwischen ±0,3 und ±1,0 bar.It is known that the tire pressure affects a variety of properties of Tire influences. For example, the pressure set inside the tire has an influence the driving behavior, on the handle on a dry surface, on the handle, the Traction and braking behavior under wintry driving conditions and also on that Aquaplaning behavior. There is therefore a desire to adjust the tire pressure to the to be able to adjust the prevailing driving conditions to ensure operational safety of motor vehicles to improve. These are pressure adjustments, either by increasing or decreasing the internal pressure. This inner pressure Changes are in a range between ± 0.3 and ± 1.0 bar.

Im Stand der Technik sind bereits Systeme bzw. Vorrichtungen zur Änderung des Reifeninnendruckes vorgeschlagen worden, deren konstruktiver Aufwand bislang jedoch beträchtlich ist, da diese Systeme eine den Reifeninnenraum mit Druckluft versorgende Einrichtung mitumfassen, die mit dem Reifen in entsprechender Verbindung zu stehen hat. So ist beispielsweise eine Vorrichtung bekannt, bei der der Reifen über eine Drehverbindung mit entsprechender Dichtung in der Felgenmitte mit Druckluft versorgt wird.Systems or devices for changing the Tire pressure has been proposed, the design effort so far However, it is considerable since these systems supply the tire interior with compressed air supplying facility with the tire in the appropriate Has to be connected. For example, a device is known in which the Tires with a slewing ring with a corresponding seal in the center of the rim Compressed air is supplied.

Der gegenständlichen Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Alternative zu den bekannten Lösungen vorzuschlagen, mit der der konstruktive Aufwand verringert und die Betriebssicherheit von Systemen zur Beeinflussung des Reifeninnendruckes verbessert wird.The object of the invention is now the object of an alternative propose the known solutions with which the design effort is reduced and the operational safety of systems to influence the tire pressure is improved.

Diese Aufgabe wird gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren dadurch gelöst, daß von außerhalb des Reifens erzeugten Magnetfeldern elektrische Energie induktiv auf elektrische Leiter, die im Bereich des Reifens und/oder der Felge untergebracht sind, übertragen wird, wobei die elektrische Energie direkt oder indirekt zur Änderung des Innendruckes eingesetzt wird.This object is achieved according to the inventive method in that Magnetic fields generated outside the tire inductively apply electrical energy electrical conductors housed in the area of the tire and / or the rim, is transmitted, the electrical energy directly or indirectly to change the Internal pressure is used.

Nach dem erfindungsgemäßen Verfahren erfolgt daher eine leitungsfreie Übertragung von elektrischer Energie. Je nach Ausführungsform gestattet dies eine sehr weit gehende Entkopplung der magnetfelderzeugenden Vorrichtung auf der einen Seite von den die eigentliche Druckänderung im Reifen bewirkenden Einrichtungen auf der anderen Seite. Dadurch wird die Betriebssicherheit erhöht, da, hier auch wieder in Abhängigkeit von der gewählten Ausführungsform, beschädigungsanfällige Teile entfallen können. Das erfindungsgemäße Verfahren gestattet weiterhin eine Vielzahl von Möglichkeiten, den induzierten Strom zu nutzen. Konstruktiv besonders einfach kann dabei die direkte Nutzung ausgelegt werden, eine indirekte Nutzung hat insbesondere die Vorteile, daß unterschiedlich wirkende und ausgestaltete weitere Einrichtungen, die an Stellen untergebracht werden können, wo hohe Betriebssicherheit gewährleistet ist, mit Strom versorgt und betrieben werden können.A line-free transmission therefore takes place according to the method according to the invention of electrical energy. Depending on the embodiment, this allows a very wide range decoupling of the magnetic field generating device on one side of the devices causing the actual pressure change in the tire on the other side. This increases operational safety, because here too Depending on the chosen embodiment, parts susceptible to damage can be omitted. The method according to the invention also permits a large number of Possibilities to use the induced current. Can be structurally particularly simple direct use must be designed, indirect use in particular the advantages that different-looking and designed other facilities that can be accommodated in places where high operational safety is guaranteed, can be powered and operated.

Demnach besteht eine besonders bevorzugte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens darin, daß elektrische Energie auf elektrische Leiter übertragen wird, die entweder mit dem Reifen und/oder mit der den Reifen tragenden Felge verbunden sind oder im Reifenkörper eingebettet sind.Accordingly, there is a particularly preferred development of the invention Process in that electrical energy is transferred to electrical conductors either connected to the tire and / or to the rim carrying the tire or are embedded in the tire body.

Eine besondere Anordnung der elektrischen Leiter ist dann gegeben, wenn diese Leiterbahnen sind, die in Leiterbahnfolien untergebracht sind.A special arrangement of the electrical conductors is given if these Are conductor tracks that are housed in conductor track foils.

Eine einfache Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht darin, daß die elektrische Energie auf Leiterbahnen übertragen wird, die als Heizelemente wirken.A simple variant of the method according to the invention is that the electrical energy is transferred to conductor tracks that act as heating elements.

Alternativ dazu kann die übertragene elektrische Energie von den Leiterbahnen abgenommen werden und zum Betreiben von den Reifeninnendruck ändernden Vorrichtungen, von Sensoren oder dergleichen, verwendet werden.Alternatively, the transmitted electrical energy from the conductor tracks be removed and used to operate the tire pressure changing Devices, sensors or the like can be used.

Dabei kann gemäß einer bevorzugten Ausführungsform die übertragene elektrische Energie zum Beheizen oder Kühlen eines, im von der Felge und dem Reifen eingeschlossenen Innenraum in einem geschlossenem Behältnis befindlichen Fluids verwendet werden, welches einen Phasenwechsel zwischen flüssiger und gasförmiger Phase und vice versa durchlaufen kann.According to a preferred embodiment, the transmitted electrical Energy for heating or cooling one, from the rim and the tire enclosed interior fluid in a closed container be used, which is a phase change between liquid and gaseous Phase and vice versa.

Die elektrische Energie stammt dabei von Vorrichtungen, die stationäre oder veränderliche, insbesondere umlaufende, Magnetfelder erzeugen.The electrical energy comes from devices that are stationary or generate variable, in particular rotating, magnetic fields.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Änderung des Innendruckes eines Fahrzeug luftreifens umfaßt außerhalb des Reifens positionierte magnetfelderzeugende Vorrichtungen und elektrische Leiter, die im Bereich des Reifens und/oder der Felge untergebracht sind.The device according to the invention for changing the internal pressure of a vehicle A pneumatic tire includes magnetic field generators positioned outside the tire Devices and electrical conductors in the area of the tire and / or the rim are accommodated.

Dabei können die elektrischen Leiter entweder mit dem Reifen und/oder der den Reifen tragenden Felge verbunden sein, oder im Reifenkörper eingebettet sein.The electrical conductors can either be with the tire and / or the tire supporting rim, or be embedded in the tire body.

Eine zuverlässige und betriebssichere Möglichkeit einer Realisierung der die elektrischen Leiter aufweisenden Einrichtung besteht darin, daß die elektrischen Leiter Leiterbahnen sind, die zwischen zwei dünne Folien aus Kunststoff oder Gummi eingebettet sind.A reliable and reliable way of realizing the Device comprising electrical conductors is that the electrical conductors Conductor tracks are between two thin sheets of plastic or rubber are embedded.

Die magnetfelderzeugenden Vorrichtungen können dabei Permanentmagnete oder Elektromagnete aufweisen und stationäre oder veränderliche, insbesondere umlaufende, Magnetfelder erzeugen.The magnetic field generating devices can be permanent magnets or Have electromagnets and stationary or variable, in particular generate all-round magnetic fields.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Leiter/Leiterbahnen bzw. ist die Leiterbahnfolie in einer kreisringförmigen Anordnung, entweder im Seitenwandbereich oder auf der Innenplatte des Reifens, angebracht, wobei die Leiter/Leiterbahnen in radialer Richtung verlaufen, und wobei die zur Induktion des Stromes vorgesehene Vorrichtung aus kreisringförmig an einem mit dem Fahrwerk des Kraftfahrzeuges verbundenen Träger angeordneten Magneten besteht, deren Anordnung und Dimensionierung auf die Anordnung und Dimensionierung der Leiterbahnen abgestimmt ist. In diesem Fall ist es auch günstig, wenn die Leiter bahnfolie bzw. die Leiter selbst als Heizelement dient bzw. dienen.In a preferred embodiment of the invention, the conductors / conductor tracks are or is the conductor foil in a circular arrangement, either in Sidewall area or attached to the inner plate of the tire, the Conductors / conductor tracks run in the radial direction, and the induction of the Current provided device from an annular to the chassis of the Motor vehicle connected carrier arranged magnets, the Arrangement and dimensioning on the arrangement and dimensioning of the Conductor tracks is matched. In this case it is also convenient if the ladder sheet or the conductor itself serves or serve as a heating element.

Eine weitere erfindungsgemäße Ausführungsform besteht darin, daß im Reifen innenraum ein, insbesondere aus Kunststoff oder Gummi bestehender, als geschlossener Schlauch ausgebildeter Balg angeordnet ist, welcher mit einem Fluid gefüllt ist, das bei einer bestimmten Temperatur einen Phasenwechsel von der flüssigen in die gasförmige Phase und vice versa durchläuft, wobei zum Beheizen und/oder zum Kühlen, vorzugsweise im Inneren des Balges, Heiz- und/oder Kühlelemente vorgesehen sind. Ein solcher Balg kann konstruktiv auch als Notlaufhilfe im Falle einer Reifenpanne ausgelegt werden.Another embodiment of the invention is that in the tire interior, in particular made of plastic or rubber, than closed hose trained bellows is arranged, which with a fluid is filled, which at a certain temperature changes phase from the liquid in the gaseous phase and vice versa, whereby for heating and / or for Cooling, preferably provided in the interior of the bellows, heating and / or cooling elements are. Such a bellows can also be used as a run-flat aid in the event of a flat tire be interpreted.

Um die Heiz- oder Kühlelemente mit elektrischer Energie zu versorgen, sind diese über Kontaktierungen mit einer Leiterbahnfolie in leitender Verbindung, die außerhalb des Reifens, insbesondere an der Felge, befestigt ist und mittels eines sie Umgreifenden Magneten induktiv mit elektrischer Energie versorgt wird, welcher an einem Fahrwerks teil des Fahrzeuges angebracht bzw. gelagert ist.In order to supply the heating or cooling elements with electrical energy, they are over Contact with a conductive foil in a conductive connection, which is outside the Tire, in particular on the rim, is fastened and by means of a wrap-around Magnets are inductively supplied with electrical energy, which on a chassis part of the vehicle is attached or stored.

Eine konstruktiv einfache Realisierungsmöglichkeit der gegenständlichen Erfindung ist bei Reifen gegeben, die auf nichtmetallischen Felgen, beispielsweise auf Felgen aus einem faserverstärkten Kunststoff, montiert sind. Hier bietet es sich an, an dem dem Reifeninnenraum zugekehrten Bereich der Felge, diese bevorzugt umlaufend, eine Leiterbahnfolie anzubringen, wobei die den Strom induzierende Vorrichtung als Erregerring ausgebildet ist, welcher sich vorzugsweise aus Elektromagneten zu sammensetzt, die auf einem Träger angeordnet sind, der an einem Fahrwerksteil, beispielsweise am Radträger, befestigt bzw. gelagert ist.A structurally simple implementation of the present invention is given tires that are made on non-metallic rims, for example on rims a fiber-reinforced plastic. Here it lends itself to the Tire interior facing area of the rim, preferably circumferential, one Conductor foil to attach, the current-inducing device as Exciter ring is formed, which preferably consists of electromagnets assembles, which are arranged on a carrier attached to a chassis part, for example on the wheel carrier, is attached or stored.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist bei Reifen gegeben, deren Gürtellagen und deren Karkasse nichtmetallische Festigkeitsträger, im Bereich des Gürtels beispielsweise Festigkeitsträger aus Kevlar oder Aramid, besitzen. Dabei ist im Bereich radial innerhalb des Laufstreifens eine Anzahl von Leiterbahnfolien umlaufend angeordnet, die mit Leiterbahnen versehen sind, die in axialer Richtung verlaufen, wobei die den Strom induzierende Vorrichtung aus Erregerwicklungen besteht, die am Radkasten des Fahrzeuges angeordnet sind.A further advantageous embodiment of the invention is given for tires whose Belt plies and their carcass are non-metallic reinforcements in the area of Belts, for example, have reinforcements made of Kevlar or aramid. It is in Radially within the tread circumferentially a number of conductor foils arranged, which are provided with conductor tracks which run in the axial direction, wherein the current-inducing device consists of excitation windings, the Wheel arch of the vehicle are arranged.

Bei einer weiteren vorteilhaften Weiterentwicklung der Erfindung sind Leiterbahnen zur Entnahme von elektrischer Spannung an Abnahmestellen unterbrochen. So können mit der entnommenen Spannung weitere Vorrichtungen, beispielsweise eine elektrische Pumpe, Sensoren oder dergleichen betrieben werden. In a further advantageous development of the invention, conductor tracks are used Removal of electrical voltage at tapping points interrupted. So with of the voltage removed further devices, for example an electrical one Pump, sensors or the like are operated.

Besonders effektiv und zuverlässig erfolgt die Inbetriebnahme bzw. das Außerbetriebsetzen der erfindungsgemäßen Vorrichtung über eine elektronische Regelung, die eine Anzahl von Daten, beispielsweise den Reifeninnendruck, die Reifeninnentemperatur und die Außentemperatur, erfaßt und verarbeitet.The commissioning or the is particularly effective and reliable Decommissioning the device according to the invention via an electronic Regulation, the number of data, such as the tire pressure, the Tire inside temperature and outside temperature, recorded and processed.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der Zeichnung, die mehrere grundsätzliche Ausführungsbeispiele darstellt, näher beschrieben. Dabei zeigen Fig. 1 und Fig. 2 jeweils schematisch im Querschnitt einen auf einer Felge montierten Fahrzeugreifen mit gemäß der vorliegenden Erfindung vorgesehenen elektrisch leitenden Vorrichtungen an den Seitenwänden, Fig. 3 und Fig. 4 schematisch Ausführungsformen von Leiterbahnfolien und Ausführungsformen von mit diesen zusammenwirkenden Magneten, Fig. 3a und Fig. 4a grundsätzliche Möglichkeiten der Ausbildung von Abnahmestellen an Leiterbahnen der Leiterbahnfolien gemäß Fig. 3 und Fig. 4, Fig. 5 und Fig. 6 jeweils schematisch einen auf einer Felge montierten Reifen im Querschnitt mit weiteren möglichen grundsätzlichen Realisierungsformen der gegenständlichen Erfindung, sowie Fig. 7 und Fig. 8 eine weitere Ausführungsvariante der Erfindung mit einer Anordnung von Leiterbahnfolien radial innerhalb des Laufstreifens bzw. Gürtels.Further features, advantages and details of the invention will now be described in more detail with reference to the drawing, which shows several basic exemplary embodiments. In the drawings Fig. 1 and Fig. 2 respectively schematically in cross section a rim-fitted vehicle tires according to the present invention provided for electrically conducting devices on the side walls, Fig. 3 and Fig. 4 schematically embodiments of wiring films and embodiments of cooperating with these magnets , 4a basic ways of forming Fig. 3a and Fig. of delivery points of conductor tracks of the conductor foil according to FIG. 3 and FIG. 4, Fig. 5 and Fig. 6 each schematically shows a rim-fitted tire in cross section with another possible basic forms of realization of the subject invention, and 8, a further embodiment of the invention with an array of conductor films radially inside the tread or belt Fig. 7 and Fig..

Wie bereits oben beschrieben geht es bei der vorliegenden Erfindung grundsätzlich darum, leitungsfrei elektrische Energie in den Fahrzeugreifen zu übertragen, um den Innendruck im Reifen verändern und/oder weitere Einrichtungen betreiben zu können. Zu diesem Zweck wird induktiv elektrische Energie von außen auf Leiterschleifen, die entweder selbst als Heizelemente wirken oder weitere, den Innendruck beeinflussende Einrichtungen versorgen, bzw. betreiben, und die bevorzugt am oder im Reifen angebracht sind, übertragen.As already described above, the present invention is fundamentally about transferring electrical energy into the vehicle tires without wires, in order to Change the internal pressure in the tire and / or operate other facilities. For this purpose, inductive electrical energy is applied from outside to conductor loops either act as heating elements themselves or others that influence the internal pressure Supply or operate facilities, and preferably on or in the tire are appropriate, transferred.

Fig. 1 und Fig. 2 zeigen nun mögliche Ausführungsvarianten der Anbringung solcher Leiterschleifen im Reifen. Der in diesen Zeichnungsfiguren schematisch dargestellte Fahrzeug reifen umfaßt dabei in bekannter Weise einen Laufstreifen 1, einen mehrlagig ausgeführten Gürtel 2, eine zumindest einlagig ausgeführte Radialkarkasse 3, die Wulstkernen 4 umschlingt, Seitenwände 5 und eine vorzugsweise luftdicht ausgeführte Innenplatte 6. Der Reifen sitzt auf einer herkömmlich ausgeführten Felge 7, die somit Felgenhörner 7a, Wulstsitzflächen 7b, an diese anschließend je einen Felgenhump 7c und ein Tiefbett 7d aufweist. Fig. 1 and Fig. 2 now show possible design variants of attaching such conductor loops in the tire. The vehicle tire shown schematically in these drawing figures comprises in a known manner a tread 1 , a multi-ply belt 2 , an at least single-ply radial carcass 3 which wraps around bead cores 4 , side walls 5 and a preferably airtight inner plate 6 . The tire sits on a conventionally designed rim 7 , which thus has rim flanges 7 a, bead seating surfaces 7 b, each of which has a rim hump 7 c and a drop center 7 d.

Auf der dem Fahrzeug zugekehrten Seite des Reifens ist auf der Innenplatte 6 kreisringförmig eine Leiterbahnfolie 8 angebracht, welche beispielsweise aufgeklebt oder anvulkanisiert sein kann. Diese Leiterbahnfolie 8 besitzt metallische Leiterbahnen, die zwischen zwei dünne Folien aus einem Kunststoff oder aus Gummi eingebettet sind. Wie Fig. 3 zeigt können die Leiterbahnen 8a innerhalb der Leiterbahnfolie 8 derart angeordnet sein, daß sie jeweils in radialer Richtung, zur Reifenachse weisend, verlaufen und über weitere Leiterbahnen 8b verbunden sind, so daß ein Betrieb im Kurzschluß zum direkten Beheizen möglich ist. Die Leiterbahnfolie 8 wirkt und bildet daher eine sogenannte Heizfolie, wie sie bereits seit einigen Jahren, beispielsweise im Bereich der Medizin- und Sicherheitstechnik und im Apparatebau verwendet wird. Solche Heizfolien und damit auch die Leiterbahnfolie 8 können derart flexibel hergestellt werden, daß eine Anpassung an die Reifenkontur im Seitenwandbereich ohne weiteres möglich ist.On the side of the tire facing the vehicle, a conductor track film 8 is attached to the inner plate 6 in a ring shape, which can be glued or vulcanized on, for example. This conductor track film 8 has metallic conductor tracks which are embedded between two thin films made of plastic or rubber. As shown in FIG. 3, the conductor tracks 8 a can be arranged within the conductor track film 8 in such a way that they each run in the radial direction, pointing towards the tire axis, and are connected via further conductor tracks 8 b, so that operation in the short circuit for direct heating is possible . The conductor track film 8 therefore acts and forms what is known as a heating film, as has been used for some years, for example in the field of medical and security technology and in apparatus construction. Such heating foils and thus also the conductor foil 8 can be produced in such a flexible manner that an adaptation to the tire contour in the side wall area is readily possible.

Fig. 2 zeigt eine gegenüber Fig. 1 geringfügig abgeänderte Ausführungsform, bei der die Leiterbahnfolie 8 durch eine zusätzliche, aus Gummi oder aus einem Kunststoff bestehende Platte 16 abgedeckt ist. FIG. 2 shows an embodiment that has been slightly modified compared to FIG. 1, in which the conductor track film 8 is covered by an additional plate 16 made of rubber or a plastic.

Fig. 3 und Fig. 4 veranschaulichen grundsätzliche Funktionsweisen der gegen ständlichen Erfindung, bei denen Leiterbahnfolien 8, 8' an der Innenseite der Reifenseitenwand bzw. an der Innenplatte, wie in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellt, angeordnet sind. Dabei zeigen Fig. 3 und Fig. 4 in Seitenansicht die eingebetteten Leiterbahnen 8a, 8b und 8'a. Zur Induktion eines Stromes in den Leiterbahnen 8a, 8b der Leiterbahnfolie 8 sind an einem am Fahrwerk des Kraftfahrzeuges befestigten (nicht dargestellten) Träger magnetische Felder erzeugende Einrichtungen vorgesehen. Diese können, wie dargestellt, aus kreisringförmig angeordneten Magnetpolen 9 (Elektro- oder Permanentmagnete) bestehen, wobei die Anordnung und der Durchmesser des Kreisringes auf die Leiterbahnfolie 8 im Reifen abgestimmt ist. Die Feldlinien zwischen den einzelnen magnetischen Nord- und Südpolen schneiden die Leiterbahnen 8a in der Leiterbahnfolie 8 unter einem Winkel von im wesentlichen 90°. Dadurch wird eine effektive Übertragung der elektrischen Energie von den Magnetfeldern auf die Leiterbahnen 8a in der Leiterbahnfolie 8 gewährleistet. Fig. 3 and Fig. 4 illustrate basic functions of the object of the invention, in which conductor foils 8 , 8 'are arranged on the inside of the tire side wall or on the inner plate, as shown in Fig. 1 and Fig. 2. In the drawing Fig. 3 and Fig. 4 in side view, the embedded conductor tracks 8 a, 8 b and 8 'a. To induce a current in the conductor tracks 8 a, 8 b of the conductor track film 8 , devices generating magnetic fields are provided on a carrier (not shown) attached to the chassis of the motor vehicle. As shown, these may consist of magnetic poles 9 (electric or permanent magnets) arranged in a ring, the arrangement and the diameter of the ring being matched to the conductor foil 8 in the tire. The field lines between the individual magnetic north and south poles intersect the conductor tracks 8 a in the conductor track film 8 at an angle of essentially 90 °. This ensures effective transmission of the electrical energy from the magnetic fields to the conductor tracks 8 a in the conductor track film 8 .

Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 besitzt die Leiterbahn 8'a in der Folie 8' einen mäanderförmigen Verlauf mit einer Periode P, die auf die Anordnung und Dimensionierung der Magnetpole 9' abstimmt ist, um eine Induktion von Strom in der Leiterbahn 8'a zu gewährleisten. In den Zeichnungsfiguren 3 und 4 sind aus Gründen der Übersichtlichkeit nur Teilbereiche der ansonsten über den kompletten Kreisring angeordneten Leiterbahnen 8a, 8b, 8'a und nur einige der ebenfalls über den kompletten Kreisring abwechselnd angeordneten Magnete 9, 9' dargestellt.In the embodiment of Fig. 4 has the conductor 8 'a in the film 8' a meandering course with a period P of the arrangement and dimensioning of the magnetic poles 9 'is tunes to an induction of current in the conductor 8' a to guarantee. In the drawing figures 3 and 4, for the sake of clarity, only partial areas of the conductor tracks 8 a, 8 b, 8 'a, which are otherwise arranged over the complete circular ring, and only some of the magnets 9 , 9 ', also alternately arranged over the complete circular ring, are shown.

Sowohl beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 als auch bei jenem gemäß Fig. 4 kann das durch die Magnete 9, 9' erzeugte Magnetfeld stationär sein oder über eine entsprechende elektronische Steuerung auch umlaufend ausgebildet sein.Both in the exemplary embodiment in accordance with FIG. 3 and in that in accordance with FIG. 4, the magnetic field generated by the magnets 9 , 9 ′ can be stationary or can also be designed to run all round via a corresponding electronic control.

Wie schon erwähnt, kann in diesen beiden Fällen die Leiterbahnfolie 8, 8' selbst als Heizfolie wirken. Dabei werden die Folien 8, 8' von ihrer Heizleistung her entsprechend ausgelegt.As already mentioned, the conductor track film 8 , 8 'can itself act as a heating film in these two cases. The foils 8 , 8 'are designed accordingly in terms of their heating power.

Wie Fig. 3a und Fig. 4a zeigen, kann durch Unterbrechung und Kontaktierung der Leiterbahnen 8a, 8'a an Abnahmestellen 20', 20'' bei den Anordnungen gemäß Fig. 3 und Fig. 4 auch Wechselstrom abgenommen werden und zum Betreiben weiterer Vorrichtungen (siehe beispielsweise Fig. 5) verwendet werden.As 4a, Figs. 3a and Fig., 8 'a at delivery points 20' can be obtained by interruption, and contacting of the conductor tracks 8 a, 20 '' in the arrangements according to FIG. 3 and FIG. 4 and alternating current are taken and further for operating Devices (see for example Fig. 5) can be used.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 ist im Reifeninnenraum ein aus einem geeigneten Kunststoff oder auch aus Gummi bestehender Balg 10 angeordnet, welcher als eine Art geschlossener Schlauch ausgebildet ist und am Tiefbett der Felge 7' sitzt. Der Balg 10, welcher thermisch isoliert ausgeführt sein kann, ist mit einem flüssigen Medium gefüllt, das bei einer bestimmten Temperatur einen Phasenwechsel in die gasförmige Phase durchläuft, so daß über eine Expansion des Balgvolumens eine Druckerhöhung im Reifen stattfindet. Zum Beheizen des Balges 10 ist im Inneren desselben, vorzugsweise an seinem am Tiefbett der Felge aufliegendem Bereich, eine Heizfolie 21 angeordnet, die über eine Kontaktierung 11 mit einer Induktionsfolie 12 (Leiterbahnfolie) in leitender Verbindung steht. Die Induktionsfolie 12 ist in oder an einer Trägerplatte 13 aus Kunststoff untergebracht, die an der inneren Seite des Tiefbettes, als umlaufender Ring ausgebildet, befestigt ist. Die Induktionsfolie 12 besitzt Leiterbahnen, die in axialer Richtung verlaufen und wird über einen fahrzeuginnenseitig die Trägerplatte 13 umgreifenden Magneten 9'' induktiv mit elektrischer Energie versorgt. Dieser Magnet 9'' ist ebenfalls an einem Fahrwerksteil des Fahrzeuges, beispielsweise am Dämpfer, entsprechend angebracht bzw. gelagert.In the exemplary embodiment according to FIG. 5, a bellows 10 made of a suitable plastic or rubber is arranged in the interior of the tire, which bellows is designed as a type of closed tube and sits on the drop center of the rim 7 '. The bellows 10 , which can be thermally insulated, is filled with a liquid medium which undergoes a phase change into the gaseous phase at a certain temperature, so that an expansion of the bellows volume causes an increase in pressure in the tire. For heating the bellows 10 , a heating film 21 is arranged inside the bellows 10 , preferably on its area lying on the drop center of the rim, which is in conductive connection via a contact 11 with an induction film 12 (conductor track film). The induction foil 12 is accommodated in or on a carrier plate 13 made of plastic, which is attached to the inner side of the low bed, designed as a circumferential ring. The induction film 12 has conductor tracks which run in the axial direction and is inductively supplied with electrical energy via a magnet 9 ″ encompassing the carrier plate 13 on the vehicle interior. This magnet 9 ″ is likewise appropriately attached or mounted on a chassis part of the vehicle, for example on the damper.

Die gegenständliche Erfindung kann besonders vorteilhaft bei Reifen eingesetzt werden, die auf nichtmetallischen Felgen, beispielsweise auf Felgen aus einem faserverstärkten Kunststoff, montiert sind. Fig. 6 zeigt eine derartige Ausführungsform, bei der an dem dem Reifeninneren zugekehrten Bereich der Felge 7'', diese umlaufend, eine Leiterbahnfolie 8'' angebracht ist, in der über einen Erregerring 14 Strom induziert wird. Der Erregerring 14 enthält Elektromagnete, die auf einem Träger 15 angeordnet sind, der beispielsweise am Radträger 17 befestigt ist.The present invention can be used particularly advantageously in tires which are mounted on non-metallic rims, for example on rims made of a fiber-reinforced plastic. FIG. 6 shows an embodiment of this type in which a conductor track film 8 ″ is attached to the area of the rim 7 ″ facing the inside of the tire, in which the current is induced via an excitation ring 14 . The excitation ring 14 contains electromagnets which are arranged on a carrier 15 which is fastened, for example, to the wheel carrier 17 .

Fig. 7 zeigt eine Ausführungsform für einen Reifen, der auf einer herkömmlichen Felge montiert sein kann. Um eine elektromagnetische Induktion auch über den Laufstreifenbereich des Reifens zu ermöglichen, wird der Reifen mit einem Gürtel versehen, der nichtmetallische Festigkeitsträger besitzt. Solche Gürtelkonstruktionen, bei denen innerhalb der einzelnen Gürtellagen als Festigkeitsträger Polyamidtypen, beispielsweise Aramid oder Kevlar verwendet wird, sind grundsätzlich aus dem Stand der Technik bekannt. Der Gürtel des dargestellten Reifens kann daher beispielsweise aus zwei Kevlarlagen bestehen. An seiner Innenseite ist der Reifen mit einer Anzahl von Leiterbahnfolien 8''' ausgelegt, die, wie schon beschrieben, angeklebt oder anvulkanisiert sein können, und die ringförmig im Bereich unterhalb des Laufstreifens auf der Innenplatte 6' des Reifens angeordnet sind. Die Leiterbahnfolien 8''' sind analog zur Leiterbahnfolie gemäß Fig. 3 ausgeführt, besitzen jedoch Leiterbahnen 8'''a, die in axialer Richtung verlaufen. Fig. 7 shows an embodiment for a tire that can be mounted on a conventional rim. In order to enable electromagnetic induction also over the tread area of the tire, the tire is provided with a belt which has non-metallic reinforcements. Such belt constructions, in which polyamide types, for example aramid or kevlar, are used as reinforcements within the individual belt layers, are known in principle from the prior art. The belt of the tire shown can therefore consist of two layers of Kevlar, for example. On the inside, the tire is designed with a number of conductor foils 8 ''', which, as already described, can be glued or vulcanized on, and which are arranged in a ring in the area below the tread on the inner plate 6 ' of the tire. The conductor track films 8 ″ ″ are designed analogously to the conductor track film according to FIG. 3, but have conductor tracks 8 ″ ″ a, which run in the axial direction.

Wie Fig. 8 zeigt sind am Radkasten des Fahrzeuges Erregerwicklungen 18 angeordnet, über die elektrische Energie induktiv auf die Leiterbahnfolien 8''' im Reifen übertragen wird. Auch in diesem Fall können die Leiterbahnfolien 8''' als Heizelemente wirken oder es kann zum Betreiben weiterer Vorrichtungen zur Innendruckänderung elektrische Spannung abgenommen werden.As shown in FIG. 8, excitation windings 18 are arranged on the wheel well of the vehicle, via which electrical energy is inductively transmitted to the conductor foil 8 ″ ″ in the tire. In this case too, the conductor track foils 8 '''can act as heating elements or electrical voltage can be taken off to operate further devices for changing the internal pressure.

Bei sämtlichen Ausführungsformen kann vorgesehen werden, daß der in den Leiterbahnfolien induzierte Strom zum Betreiben von Kühlelementen, insbesondere Halbleiterkühlelementen (Peltier-Elementen) verwendet wird, die beispielsweise die Kondensation eines innerhalb eines isolierten Balges befindlichen Gases und dadurch eine Druckabnahme bewirken. Die Abfuhr der dabei entstehenden Wärme kann etwa über die Felge erfolgen.In all embodiments, it can be provided that the Conductor foils induced current to operate cooling elements, in particular Semiconductor cooling elements (Peltier elements) is used, for example the Condensation of a gas inside an insulated bellows and thereby cause a decrease in pressure. The heat generated can be removed done over the rim.

Es ist grundsätzlich auch möglich, die Leiterbahnfolien bereits bei der Herstellung des Reifens innerhalb des Reifens unterzubringen. Solcherart ist beispielsweise eine Anordnung von Leiterbahnfolien zwischen Innenplatte und Karkasslage oder Seitenwand und Karkasslage möglich. Dabei kann auf eine Unterbringung der Leiterbahnen in gesonderten Folien verzichtet werden.In principle, it is also possible to have the conductor foils already in the manufacture of the To accommodate the tire within the tire. Such is for example one Arrangement of conductor foils between inner plate and carcass ply or Sidewall and carcass ply possible. It can be based on an accommodation Conductor tracks in separate foils can be dispensed with.

Wird von den Leiterbahnen Spannung genommen, so kann diese etwa auch zum Betreiben einer vorzugsweise klein dimensionierten elektrischen Luftpumpe verwendet werden. Alternativ zu den dargestellten Ausführungsformen mit drahtförmigen Leitern können die Leiterbahnfolien auch mit flächigen Leitern versehen werden.If voltage is removed from the conductor tracks, this can also be used for Operate a preferably small-sized electric air pump used will. As an alternative to the illustrated embodiments with wire-shaped conductors the conductor track foils can also be provided with flat conductors.

Die Inbetriebnahme bzw. auch das Außerbetriebsetzen der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann über eine Steuerung erfolgen. In diesem Fall kann beispielsweise im Fahrzeug eine durch den Fahrer zu betätigende Taste vorgesehen werden und es obliegt dem Fahrzeuglenker, beispielsweise bei einer bestimmten Außentemperatur oder bei bestimmten Fahrverhältnissen, eine Erhöhung oder Verringerung des Reifeninnendruckes zu veranlassen. Dabei ist es zweckmäßig, nur eine relativ eingeschränkte Druckänderung zuzulassen.The commissioning and also the decommissioning of the invention Device can be done via a controller. In this case, for example Vehicle a button to be operated by the driver are provided and it is the responsibility of the driver, for example at a certain outside temperature or in certain driving conditions, an increase or decrease in To cause tire pressure. It is advisable to use only one relative allow restricted pressure change.

Etwas aufwendiger, aber auch effektiver erfolgt dies durch eine elektronische Regelung, die bestimmte Daten, beispielsweise den Reifeninnendruck, die Reifeninnentemperatur, die Außentemperatur und andere Parameter erfaßt und verarbeitet, die durch entsprechende Sensoren aufgenommen werden. Diese Sensoren können dabei mit elektrischer Energie versorgt werden, die von der erfindungsgemäßen Vorrichtung stammt. Die Signalübertragung zur Elektronik kann auch drahtlos erfolgen. In diesem Fall nimmt der Fahrer keinen Einfluß auf die Inbetriebnahme und das Außerbetrieb setzen der erfindungsgemäßen Vorrichtung.This is done somewhat more elaborately, but also more effectively, by electronic control, the specific data, for example the tire pressure, the tire temperature, the outside temperature and other parameters recorded and processed by appropriate sensors are recorded. These sensors can be used electrical energy are supplied by the device according to the invention comes from. The signal transmission to the electronics can also take place wirelessly. In this In this case, the driver has no influence on commissioning and decommissioning set the device according to the invention.

Claims

1. A method for changing the internal pressure of a pneumatic vehicle tire, characterized in that electrical energy is generated inductively from external magnetic fields generated on the tire to electrical conductors, which are housed in the area of the tire and / or the rim, the electrical energy directly or indirectly is used to change the internal pressure.

2. The method according to claim 1, characterized in that electrical energy electrical conductor is transmitted, either with the tire and / or the Tire-bearing rim are connected or are embedded in the tire body.

3. The method according to claim 1 or claim 2, characterized in that the electrical conductors are conductor tracks (8a, 8b, 8'a, 8''a, 8 '''a) which in conductor track films ( 8 , 8 ', 8th '', 8 ''') are accommodated.

4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that electrical energy on conductor tracks (8a, 8b, 8'a, 8''a) is transmitted, which as Heating elements work.

5. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the transferred electrical energy is removed from the conductor tracks and to Operate devices that change tire pressure, sensors or the like is used.

6. The method according to claim 5, characterized in that the transmitted electrical energy for heating or cooling an, in the enclosed by the rim ( 7 ') and the tire interior, in a closed container ( 10 ) fluid is used, which has a phase change between liquid and gaseous phases and vice versa.

7. The method according to claim 1, characterized in that the magnetic fields of Devices originate that are stationary or variable, in particular generate rotating magnetic fields.

8. Device for changing the internal pressure of a pneumatic vehicle tire, thereby characterized that it positioned outside the tire, magnetic field generating devices and electrical conductors in the field of tires and / or the rim are housed.

9. The device according to claim 8, characterized in that the electrical conductor either connected to the tire and / or the rim carrying the tire or are embedded in the tire body.

10. The device according to claim 8 or 9, characterized in that the electrical Conductor traces (8a, 8b, 8'a, 8''a) are made between two thin foils Plastic or rubber are embedded.

11. The device according to claim 8, characterized in that the magnetic field generating devices have permanent magnets or electromagnets and stationary or variable, especially rotating, magnetic fields produce.

12. The device according to one of claims 8 to 11, characterized in that the conductors / conductor tracks or the conductor track film ( 8 ) in a circular arrangement, either in the side wall region or on the inner plate ( 6 ) of the tire, are attached or is, wherein the conductors / conductor tracks ( 8 a, 8 b) run in the radial direction, and the device provided for induction of the current consists of magnets ( 9 ) arranged in a ring on a carrier connected to the chassis of the motor vehicle, the arrangement and dimensioning of which Arrangement and dimensioning of the conductor tracks ( 8 a, 8 b) is coordinated.

13. Device according to one of claims 8 to 11, characterized in that in the tire interior, in particular made of plastic or rubber, as a closed tube formed bellows ( 10 ) is arranged, which is filled with a fluid that a at a certain temperature Phase change from the liquid to the gaseous phase and vice versa, heating and / or cooling elements being provided for heating and / or cooling, preferably inside the bellows.

14. The apparatus according to claim 13, characterized in that the heating or cooling elements via contacts ( 11 ) with a conductive foil ( 12 ) are in conductive connection, which is fixed outside the tire, in particular on the rim ( 7 '), and by means of one of them encompassing magnet ( 9 '), which is attached or mounted on a chassis part of the vehicle, is inductively supplied with electrical energy.

15. Device according to one of claims 8 to 11, for use in tires which are arranged on non-metallic rims, characterized in that on the area of the rim ( 7 '') facing the tire interior, preferably circumferentially, a conductor track film ( 8 '') is attached, the current-inducing device being designed as an excitation ring ( 14 ), which is preferably composed of electromagnets which are arranged on a carrier which is fastened or mounted on a chassis part, for example on the wheel carrier.

16. The device according to one of claims 8 to 11, for tires that have non-metallic strength members in the belt and in the carcass, characterized in that in the region radially inside the tread a number of conductor track films ( 8 '') is circumferentially arranged, which with Conductor tracks (8''a) are provided which run in the axial direction, the device which induces the current consisting of excitation windings ( 17 ) which are arranged on the wheel arch of the vehicle.

17. Device according to one of claims 8 to 11, characterized in that the conductor tracks for removing electrical voltage at tapping points ( 20 ', 20 '') are interrupted.

18. The apparatus according to claim 17, characterized in that with the withdrawn voltage other devices, such as an electrical Pump, sensors or the like are operated.

19. The device according to one of claims 8 to 18, characterized in that the Commissioning or decommissioning via electronic control, which is a number of data, for example the tire pressure, which Tire inside temperature, the outside temperature is recorded and processed takes place.