DE19644047A1 - Side column for body of motor vehicle - Google Patents
Side column for body of motor vehicleInfo
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- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
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- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/008—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded
Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine seitliche Säule für eine Fahrzeug-Karosserie körper nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a side pillar for a vehicle body body according to the preamble of claim 1.
Eine bekannte derartige Säule (EP 0 561 840 B1) weist auf einer Seite einer Basisprofilwand eine Reihe von Hohlkammern auf, auf deren Außenseite wiederum nebeneinander noch mehrere Hohlkammern angeordnet sind. Mit Ausnahme einer an die Basisprofilwand angrenzenden Profilkammer werden die übrigen Profilkam mern abgestuft beschnitten. Dies stellt einen beträchtlichen Fertigungsaufwand dar. Ferner muß eine derart gebildete Säule sorgfältig verkleidet werden.A known column of this type (EP 0 561 840 B1) has one on one side Basisprofilwand a series of hollow chambers, on the outside in turn several hollow chambers are arranged next to each other. Except for one the remaining profile chamber came to the base profile wall graded cut. This represents a considerable manufacturing effort Furthermore, a column formed in this way must be carefully clad.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine seitliche Säule für einen Fahrzeug-Karosseriekörper zu schaffen, die mit vermindertem Fertigungsaufwand trotzdem eine hohe Stabilität gewährleistet und Freiräume zum Anbau von Schließteilen, beispielsweise einem Tür-Schließkeil, ermöglicht.The invention has for its object a side pillar for a vehicle body to create that with reduced manufacturing effort anyway ensures a high degree of stability and space for the installation of locking parts, for example, a door striker allows.
Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Maßnahmen gelöst.This object is achieved by the measures specified in claim 1 solved.
Weitere vorteilhafte Einzelheiten sind Gegenstand von Unteransprüchen. Further advantageous details are the subject of dependent claims.
Das Strangpreßprofil wird dabei mit einer Breite der Basisprofilwand gefertigt die der größten endgültigen Breite der Säule an ihren Endbereichen entspricht. In den an die Endbereich anschließenden Abschnitten kann die Säule durch einen einzi gen Beschnitt an den beiden Rändern der Basisprofilwand mit wenig Fertigungs aufwand an die endgültig gewünschte Form angepaßt werden. Der Säulenquer schnitt wird im oberen Bereich dabei etwas schmäler sein als im unteren, höher belasteten Bereich. Die Übergänge von den breiteren Enden der Säulen zu dem schmäleren mittleren Abschnitt können mit einem Radius ausgebildet werden, was einen günstigen Kraftverlauf von der Säule in die angrenzenden Karosserieholme, wie den Längsschweller oder den Dachholm, ermöglicht. Die große Anbindungs basis der verbreiterten Enden gewährleistet eine günstige Momenten- und Kraftein leitung.The extruded profile is manufactured with a width of the base profile wall corresponds to the largest final width of the column at its end areas. In the the column can be connected to the end area by a single trimming on the two edges of the base profile wall with little production effort to be adapted to the final desired shape. The column cross cut will be slightly narrower in the upper area than in the lower, higher contaminated area. The transitions from the wider ends of the pillars to that narrower middle section can be formed with a radius what a favorable force curve from the pillar into the adjacent body rails, such as the longitudinal sill or the roof spar. The great connection the base of the widened ends ensures a favorable torque and force management.
Der beispielsweise für eine relativ weit nach innen vorstehenden Schließkeil erfor derliche Freiraum kann auf einfache Weise durch eine in diesem Höhenbereich vorgesehene Ausprägung der Basisprofilwand nach innen bereitgestellt werden. Hierbei entstehen in dem Säulenquerschnitt auch keine all zu großen Steifigkeits sprünge, die unerwünscht sind.For example, for a relatively far inward protruding wedge Such free space can easily be achieved by one in this height range intended expression of the base profile wall can be provided inwards. Here, too little rigidity arises in the column cross-section jumps that are undesirable.
Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Aus führungsbeispiels nähern erläutert. Es zeigtThe invention is based on an Aus shown in the drawing management example explained. It shows
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der seitlichen Säule und Fig. 1 is a perspective view of the side pillar and
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1. Fig. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1.
Bei der in der Zeichnung dargestellten seitlichen Säule 1 handelt es sich um den Mittelpfosten (B-Säule) einer Fahrzeugkarosserie. Die Säule 1 ist aus einem Strangpreßprofil hergestellt und hat einen über ihre Höhe unterschiedlichen Säu lenquerschnitt. Das Strangpreßprofil umfaßt eine Basisprofilwand 2, die auch Teil eines Hohlprofils 3 ist.The side pillar 1 shown in the drawing is the center pillar (B pillar) of a vehicle body. The column 1 is made of an extruded profile and has a different cross section across its height. The extruded profile comprises a base profile wall 2 , which is also part of a hollow profile 3 .
Wie man insbesondere in Fig. 1 erkennt, ist die Basisprofilwand 2 an beiden En den 4 und 5 verbreitert. Das untere Ende 5 hat dabei eine Breite b, die der Breite entspricht, in der das Strangpreßprofil ursprünglich hergestellt wurde. Die Breite b' am oberen Ende 4 ist bereits etwas reduziert, während die Basisprofilwand 2 über den größten Teil der Höhenerstreckung der Säule 1 verschmälert wurde. Die En den 4 bzw. 5 gehen mit einem runden Übergang 7 in die schmäleren Abschnitte der Basisprofilwand über.As can be seen in particular in Fig. 1, the base profile wall 2 is widened at both ends 4 and 5 . The lower end 5 has a width b which corresponds to the width in which the extruded profile was originally produced. The width b 'at the upper end 4 is already somewhat reduced, while the base profile wall 2 has been narrowed over most of the height of the column 1 . The En 4 and 5 go over with a round transition 7 in the narrower sections of the base profile wall.
In der Höhe des Schloßbereiches hat die Basisprofilwand 2 eine Ausprägung 8, um genügend Einbauraum für den Schloßkeil 9 zu schaffen, der mit seinem inneren Ende möglichst weiter nach innen reichen soll, als das innere Blech der (nicht dar gestellten) zugeordneten angrenzenden Tür. Wie man erkennt, ist bei der innen liegenden Basisprofilwand 2 die Ausprägung 8 hierzu nach innen gerichtet.At the height of the lock area, the base profile wall 2 has an expression 8 in order to create sufficient installation space for the lock wedge 9 , which should extend as far inward as possible with its inner end than the inner sheet metal of the adjacent door (not shown). As can be seen, in the inner base profile wall 2, the expression 8 is directed inwards for this purpose.
Die beschriebene Säule 1 läßt sich ohne Schweißarbeiten herstellen, wodurch auch kein Festigkeitsverlust durch Schweißnähte in Kauf genommen werden muß. Der Übergang an den beiden Enden 3 bzw. 4 in die angrenzenden Karosserie profile wird ohne Zusatzecken oder ähnliches ermöglicht und der für Werkzeuge zu treibende Aufwand ist relativ niedrig.The described column 1 can be produced without welding work, which means that no loss of strength due to welds has to be accepted. The transition at the two ends 3 and 4 in the adjacent body profiles is made possible without additional corners or the like and the effort required for tools is relatively low.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996144047 DE19644047A1 (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Side column for body of motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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DE1996144047 DE19644047A1 (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Side column for body of motor vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE19644047A1 true DE19644047A1 (en) | 1998-05-07 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Legal Events
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