DE19503775C1

DE19503775C1 - Method of drying varnished objects i.e. vehicles by infra red radiators

Info

Publication number: DE19503775C1
Application number: DE1995103775
Authority: DE
Inventors: Martin Burkamp
Original assignee: BURKAMP EN und ANLAGENTECHNIK
Current assignee: BURKAMP EN und ANLAGENTECHNIK
Priority date: 1995-02-04
Filing date: 1995-02-04
Publication date: 1996-03-14
Anticipated expiration: 2015-02-05

Abstract

The infra red radiator units are contained in a drying room, and are arranged to match the shape of the object being treated. Drying is in two stages: in the first drying phase, some of the infra red radiators (17,18a-f) are arranged to suit the shape of the object being dried and some are movable. In the first stage, the heating and drying is carried out only up to a certain degree of drying. The object is then conveyed longitudinally into a second drying room and dried off completely with stationary infra red heaters. The two drying rooms are positioned in a straight line on a production line on one plane behind one another.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Trocknung von Lacken mittels Infrarotstrahlern unter Verwendung von Infrarotstrahlereinheiten, die in einer Trocknerkabine der Kontur des zu bestrahlenden Gegenstandes angepaßt angeordnet sind.The present invention relates to a method for Drying paints using infrared radiators Use of infrared radiator units in one Dryer cabin of the contour of the object to be irradiated are arranged adapted.

Aus dem Stand der Technik ist die Lacktrocknung mittels Infrarotstrahlern in Trocknerkabinen bekannt und wird insbesondere bei der Trocknung von lackierten Fahrzeugen verwendet. Ein solches Lacktrocknungsverfahren der eingangs genannten Art beschreibt zum Beispiel die DE 43 12 892 A1. Bei diesem bekannten Verfahren handelt es sich um ein einstufiges Trocknungsverfahren. Bei diesem bekannten Verfahren hat man sich bereits mit dem Problem befaßt, daß die Lacktrocknungsanlage in eine kontinuierlich arbeitende Lackierstraße, in der permanent neue Fahrzeuge zu- und abgeführt werden, integriert werden muß. Bei dem bekannten Verfahren werden jedoch die zu trocknenden Fahrzeuge aus der Lackierstraße ausgesondert und mittels einer Hubvorrichtung in eine Trocknerkabine angehoben und nach dem Trocknungsvorgang wieder in die Lackierstraße eingegliedert. Diese Lösung hat jedoch den Nachteil, daß durch das Anheben des Fahrzeugs in die Trocknerkabine Luftzirkulationen entstehen, wodurch feine Staubpartikel aufgewirbelt werden, die sich auf dem frisch lackierten Fahrzeug absetzen können, was die Lackierung beeinträchtigt.The lacquer drying is from the prior art Infrared radiators in dryer cabins are known and will especially when drying painted vehicles used. Such a paint drying process of the beginning the type mentioned describes, for example, DE 43 12 892 A1. This known method is a single-stage drying process. In this well-known Procedures have already dealt with the problem that the paint drying system in a continuously working Painting line in which new vehicles are constantly entering and leaving be dissipated, must be integrated. With the well-known However, the vehicles to be dried are removed from the process Paint line separated out and by means of a lifting device raised in a dryer cabin and after the Drying process reintegrated into the painting line. However, this solution has the disadvantage that by lifting of the vehicle in the dryer cabin air circulation arise, which whirl up fine dust particles, that can settle on the freshly painted vehicle, which affects the paintwork.

Bei anderen bekannten Verfahren, bei denen die Trocknungsstufe als ein Schritt in eine kontinuierliche Lackierstraße integriert ist, besteht das Problem darin, daß der Trockenvorgang für jedes Fahrzeug länger dauert als der Lackiervorgang. Die einzelnen Arbeitsschritte einschließlich des Trockenvorgangs sind in der Lackierstraße linear hintereinander angeordnet, so daß das jeweils nächste Fahrzeug der Trockenkabine erst dann zugeführt werden kann, wenn der Trocknungsvorgang bei dem vorherigen Fahrzeug abgeschlossen ist. Dies bedeutet, der länger dauernde Trockenvorgang verlangsamt den gesamten Lackier- und Trocknungsvorgang und senkt damit erheblich die Kapazität der Lackierstraße. Da zum Beispiel bei den sogenannten Nachlackiervorgängen nach der Montage des Fahrzeugs eine relativ große Anzahl an Fahrzeugen durch eine solche Lackierstraße geschleust werden muß, ist eine Erhöhung der Kapazität der Lackierstraße sehr wünschenswert.In other known methods in which the Drying stage as a step in a continuous Lackierstraße is integrated, the problem is that the drying process for each vehicle takes longer than that Painting process. The individual steps including of the drying process are linear in the painting line arranged one behind the other so that the next Vehicle can only be fed into the drying cabin if the drying process on the previous vehicle is completed. This means the longer one Drying process slows down the entire painting and Drying process and thus significantly reduces the capacity the painting line. For example, with the so-called Repainting after assembly of the vehicle relatively large number of vehicles through such Painting line must be sluiced, is an increase in Paint line capacity very desirable.

Andererseits sind bei dem frisch lackierten Fahrzeug, wie bereits eingangs erwähnt wurde, sämtliche Fördervorgänge in Nähe des Fahrzeugs problematisch, da sie Staub aufwirbeln, der sich in dem frischen Lack absetzt. Die Fördervorgänge sind daher unmittelbar nach der Lackierung zu minimieren. Dabei kommt bei der sogenannten Nachlackierung hinzu, daß es sich hier um fertig montierte Fahrzeuge handelt, die bereits auf den Fahrzeugreifen stehen, so daß eine Querförderung des Fahrzeugs quer zur Fahrrichtung nicht oder nur mit ganz erheblichem technischen Aufwand möglich ist. Es muß also gewährleistet sein, daß das Fahrzeug möglichst linear in Längsrichtung des Fahrzeugs durch Förderbänder oder dergleichen jeweils zur nächsten Station der Lackierstraße gefördert wird, das heißt, die einzelnen Stationen müssen möglichst linear hintereinander angeordnet werden.On the other hand, with the freshly painted vehicle, how already mentioned at the beginning, all funding processes in Problematic in the vicinity of the vehicle because they stir up dust, that settles in the fresh paint. The funding processes should therefore be minimized immediately after painting. In the case of so-called refinishing, there is also the fact that these are pre-assembled vehicles that are already stand on the vehicle tires, so that a cross promotion of Vehicle not at all to the direction of travel or only with all considerable technical effort is possible. So it has to be guaranteed that the vehicle is as linear as possible Longitudinal direction of the vehicle through conveyor belts or the like to the next station of the painting line is funded, that is, the individual stations must be arranged as linearly as possible.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Trocknung von Lacken mittels Infrarotstrahlern der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem der Trocknungsvorgang sich zeitlich in eine Lackierstraße so integrieren läßt, daß deren Kapazität erhöht wird, wobei zusätzliche Fördervorgänge, insbesondere Querfördervorgänge, vermieden werden. Based on this state of the art present invention the task of a method for drying paints using infrared emitters to create the type mentioned, in which the Drying process time in a paint line like this integrates that their capacity is increased, whereby additional conveying processes, in particular cross-conveying processes, be avoided.

Die Lösung dieser Aufgabe liefert ein erfindungsgemäßes Verfahren der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs. Gemäß der Erfindung führt man den Trocknungsvorgang nicht einstufig sondern zweistufig durch, wobei man in der ersten Trocknungsstufe Infrarotstrahler verwendet, die in ihrer Anordnung an die Form des zu trocknenden Gegenstands, insbesondere die Karosserie eines Fahrzeugs angepaßt sind und mindestens teilweise beweglich sind, so daß sie nahe an das Fahrzeug heranfahrbar sind. In dieser ersten Trocknungsstufe führt man nur eine Trocknung bis zu einem gewissen Trocknungsgrad durch. Dabei wird zunächst aufgeheizt nach Vorgabe bis die gewünschte Objekttemperatur erreicht ist. Dann fördert man das Fahrzeug in Längsrichtung in eine zweite Trocknerkabine, in der man dann die weitere Trocknung bis zur weitgehend vollständigen Trocknung des Lacks durchführt. In dieser zweiten Trocknungsstufe wird die Temperatur nur gehalten bei der gewünschten Objekttemperatur. Von Objekttemperatur wird gesprochen, da die Temperatur unmittelbar am Objekt, das heißt in der Regel im Lack auf der Karosserie des Fahrzeugs, gemessen wird.A solution according to the invention provides this object Process of the type mentioned at the outset with the characteristic Features of the main claim. According to the invention, one leads the drying process is not one-stage but two-stage through, in the first drying stage Infrared emitters used in their arrangement to the Shape of the object to be dried, especially the Body of a vehicle are adjusted and at least are partially movable so that they are close to the vehicle are approachable. In this first drying stage one only dries to a certain degree of dryness by. It is first heated up to the desired object temperature is reached. Then you promote the vehicle in the longitudinal direction in a second dryer cabin, in which one then further drying until largely complete drying of the paint. In this second drying stage, the temperature is only kept at the desired object temperature. From object temperature spoken, since the temperature directly on the object, the usually means in the paint on the body of the vehicle, is measured.

Diese zweistufige Trocknung hat zum einen den Vorteil, daß nach der ersten Stufe der Lack soweit vorgetrocknet ist, daß er gegen die bei dem anschließenden Fördervorgang eventuell aufgewirbelten Stäube nicht mehr so empfindlich ist, so daß Staubkörner sich nicht mehr im Lack absetzen können. Außerdem kann man den Trocknungsvorgang in der ersten Stufe verkürzen, zum Beispiel auf die Hälfte der bisher notwendigen Gesamttrocknungszeit. Das Fahrzeug wird dann zu der zweiten Trockenkabine für die Nachtrocknung gefördert, so daß während an diesem ersten Fahrzeug die zweite Trockenstufe durchgeführt wird, gleichzeitig bereits wieder ein Fahrzeug in der ersten Trocknerkabine in der ersten Verfahrensstufe getrocknet werden kann. Die Trocknungszeit und damit auch die Verweildauer des Fahrzeugs in jeder einzelnen Station der gesamten Lackierstraße kann damit erheblich verringert werden und die Kapazität der Lackierstraße wird erhöht.This two-stage drying has the advantage that after the first stage the paint has dried to the extent that he possibly against that in the subsequent funding process whirled up dust is no longer so sensitive, so that Grains of dust can no longer settle in the paint. You can also start the drying process in the first stage shorten, for example to half the previous necessary total drying time. The vehicle then becomes the second drying cabin for post-drying, so that while on this first vehicle the second Drying level is carried out at the same time again a vehicle in the first dryer cabin in the first Process stage can be dried. The drying time and thus the length of time the vehicle stays in each single station of the entire painting line can use it be significantly reduced and the capacity of the Painting line is increased.

Der gesamte Lackiervorgang kann so durchgeführt werden, daß alle einzelnen Stationen, also auch die beiden Trockenstationen, linear hintereinander in einer Straße und auf einer Ebene angeordnet sind. Die Fördervorgänge zwischen den beiden Trocknungsstufen sind technisch sehr einfach. Das erfindungsgemäße Verfahren hat noch einen weiteren Vorteil. Der für die erste Trockenstufe verwendete Trockner mit teilweise verfahrbaren Infrarotstrahlern, die an die Karossenkontur angepaßt sind, der in der Fachwelt als sogenannter Vollwerttrockner bezeichnet wird, ist in der Herstellung wesentlich kostenintensiver als die für die zweite Trockenstufe verwendete Trockenkabine mit stationären Infrarottrocknern. In der zweiten Kabine sind vorzugsweise die Infrarottrockner über und neben der Karosse stationär angeordnet, während man vor und hinter der Karosse vorzugsweise noch verfahrbare Infrarotstrahler verwendet. Man benötigt also für die gesamte Lackierstraße nach wie vor nur einen relativ teuren Vollwerttrockner und verwendet für die zweite Trockenstufe einen kostengünstigen stationären Infrarottrockner. In der für die zweite Trockenstufe verwendeten Trockenkabine mit stationären Infrarottrockner über und neben der Karosse können die vorzugsweise verfahrbaren Infrarottrockner vor und hinter der Karosse jeweils von der Mitte der Kabine seitlich nach außen auseinanderschiebbar bzw. mittig zusammenfahrbar angeordnet sein gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens. Die jeweils seitlich zusammenfahrenden Trockner vor und hinter der Karosse verfahren dabei jeweils auf einer Linie, was sich als günstig erwiesen hat. Das Fahrzeug wird dabei in die Kabine gefördert, danach fahren die Trockner vor und hinter dem Fahrzeug zusammen, so daß die Trockner dicht an das Heck und die Front des Fahrzeugs herangelangen. Nach Beendigung der zweiten Trockenstufe fahren die Trockner wieder auseinander und das Fahrzeug kann diese Trockenkabine verlassen, während gleichzeitig das nächste Fahrzeug von hinten nachrückt.The entire painting process can be carried out so that all individual stations, including the two Drying stations, one after the other in a street and are arranged on one level. The funding processes between The two drying stages are technically very simple. The The method according to the invention has a further advantage. The dryer used for the first drying stage with partially movable infrared radiators that are connected to the Body contour are adapted, which in the professional world as so-called whole-food dryer is called in the Manufacturing much more expensive than that for the second drying stage used drying cabin with stationary Infrared dryers. In the second cabin are preferred the infrared dryers stationary above and next to the body arranged while in front and behind the body preferably still movable infrared radiator used. So you still need for the entire painting line only a relatively expensive whole food dryer and used for the second drying stage an inexpensive stationary Infrared dryer. In the for the second drying stage used drying cabin with stationary infrared dryer Above and next to the body, they can preferably movable infrared dryer in front of and behind the body from the center of the cabin to the side pushed apart or moved together in the middle according to a preferred further development of the inventive method. The side moving dryer in front of and behind the body each move on a line what turns out to be has proven favorable. The vehicle is in the cabin conveyed, then the dryers run in front of and behind the Vehicle together so that the dryer is close to the stern and get to the front of the vehicle. After completing the second drying stage, the dryers move apart again and the vehicle can leave this drying cabin while at the same time the next vehicle moves up from behind.

Das erfindungsgemäße Verfahren wird vorzugsweise so durchgeführt, daß bereits in der ersten Trockenstufe die Temperatur soweit hochgefahren wird, daß die erforderliche Endtemperatur bereits im wesentlichen erreicht wird. In der zweiten Trockenstufe wird dann die Trockentemperatur im wesentlichen auf dieser Endtemperatur gehalten. Das Hochfahren der Temperatur erfolgt also nur in der ersten Trockenstufe. Bei der Übergabe von der ersten Trocknerkabine zur zweiten Trocknerkabine ist darauf zu achten, daß die Temperatur nicht zu weit abfällt. Wenn dies erforderlich ist, kann man hierzu gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung einen Blasring oder dergleichen gegebenenfalls mit einem Heißluftgebläse oder auch mit Infrarotstrahlern verwenden, der zum Beispiel in einem Torbogen untergebracht wird, der zwischen der ersten und der zweiten Trocknerkabine angeordnet ist, so daß das Fahrzeug im Übergabebereich zwischen den beiden Trocknerkabinen den Blasring passiert und eine zusätzliche Erwärmung erfährt, wodurch ein zu starkes Absinken der Temperatur vermieden wird.The method according to the invention is preferably so carried out that already in the first drying stage Temperature is raised so far that the required Final temperature is already essentially reached. In the second drying stage, the drying temperature in essentially maintained at this final temperature. The The temperature is only raised in the first Drying level. When handing over from the first dryer cabin for the second dryer cabin, make sure that the Temperature does not drop too far. If necessary one can do this according to a preferred development the invention a blow ring or the like, if necessary with a hot air blower or with infrared heaters use, for example, housed in an archway between the first and the second dryer cabin is arranged so that the vehicle in the transfer area passed the blow ring between the two dryer cabins and undergoes additional heating, causing a to sharp drop in temperature is avoided.

Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben. Dabei zeigenIn the following, the present invention is based on a Embodiment with reference to the accompanying Drawings described in more detail. Show

Fig. 1 eine schematisch vereinfachte Seitenansicht einer Lackierstraße mit Lacktrocknung gemäß der Erfindung; Figure 1 is a schematically simplified side view of a painting line with paint drying according to the invention.

Fig. 2 eine schematisch vereinfachte Seitenansicht einer Trocknerkabine für die erste Trockenstufe des erfindungsgemäßen Verfahrens; Fig. 2 is a schematically simplified side view of a drier booth for the first drying step of the process according to the invention;

Fig. 3 eine vereinfachte perspektivische Ansicht einer Trocknerkabine für die zweite Trocknungsstufe des erfindungsgemäßen Verfahrens; Fig. 3 is a simplified perspective view of a drying booth for the second drying step of the process according to the invention;

Fig. 4 ein Diagramm, das eine Temperaturzeitkurve bei Anwendung des erfindungsgemäßen Trocknungsverfahrens zeigt. Fig. 4 is a diagram showing a temperature-time curve when using the drying method according to the invention.

Zunächst wird auf Fig. 1 Bezug genommen und anhand dieser schematisch stark vereinfachten Darstellung eine mögliche Lackierstraße für Automobile erläutert, in der die zweistufige Trocknung mit Infrarotstrahlern gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Anwendung gelangt. Die Förderrichtung der Fahrzeuge durch die linear auf einer Ebene hintereinander angeordneten Stationen der Lackierstraße ist in Längsrichtung in der Zeichnung gemäß Pfeil von links nach rechts. Es handelt sich um eine Lackierstraße für das Nachlackieren von Fahrzeugen, das heißt es betrifft Ausbesserungsvorgänge, die bei der Lackierung von Fahrzeugen bei einem relativ hohen Prozentsatz der Fahrzeuge notwendig werden. Das Fahrzeug wird zunächst in der Station 9 maskiert, so daß nur die zu lackierenden Bereiche der Karosse freibleiben. Anschließend gelangt das Fahrzeug in die Station 10 und wird dort zum Beispiel mit einem Wasser-Basis-Lack lackiert. In der nachfolgenden Station 11 erfolgt eine Zwischenabdunstung mit Hilfe von Infrarotstrahlern und/oder Warmluft bei einer erhöhten Temperatur. In der nachfolgenden Station 12 erfolgt eine Abkühlung. Anschließend erfolgt ein weiterer Lackiervorgang in der Station 13 mit einem sogenannten Zwei-Komponenten-Klarlack oder einem Unilack. Damit ist der Lackiervorgang abgeschlossen.First, reference is made to FIG. 1 and a possible painting line for automobiles in which the two-stage drying with infrared radiators according to the method according to the invention is used is explained on the basis of this schematically greatly simplified illustration. The conveying direction of the vehicles through the stations of the painting line, which are arranged linearly one after the other on a level, is in the longitudinal direction in the drawing from left to right in the drawing. It is a painting line for the repainting of vehicles, that is, it relates to repair processes that are necessary when painting vehicles with a relatively high percentage of vehicles. The vehicle is first masked in station 9 , so that only the areas of the body to be painted remain free. The vehicle then arrives at station 10 , where it is painted, for example, with a water-based paint. In the subsequent station 11 , intermediate evaporation takes place with the aid of infrared radiators and / or warm air at an elevated temperature. A cooling takes place in the subsequent station 12 . A further painting process then takes place in station 13 with a so-called two-component clear coat or a uni-coat. The painting process is now complete.

Im direkten Anschluß hinter der letzten Lackierstation 13 ist nun die erste Trocknerkabine 14 angeordnet, wobei es sich hier um einen sogenannten Vollwerttrockner handelt mit überwiegend verfahrbaren Infrarotstrahlern in einer Anordnung, die an die Karosse des Fahrzeugs angepaßt ist, so daß diese Strahler möglichst nahe an die Karosse des Fahrzeugs heranfahren können und nur dort, wo eine Nachlackierung stattgefunden hat, eine gezielte und effektive Trocknung bewirken. In dieser ersten Trocknerkabine 14 wird das lackierte Fahrzeug aufgeheizt auf die geforderte Objekttemperatur. Dabei erfolgt das Abdunsten der Lösemittel. Dadurch erreicht man eine erste Trocknung soweit, daß bei dem anschließenden Transportvorgang zur zweiten Trocknerkabine 16 im wesentlichen keine Stäube mehr tiefer in den frischen Lack eindringen können. Das Fahrzeug verbringt nur einen Bruchteil der Trocknungszeit in der ersten Trocknerkabine 14, wobei die Temperatur dort möglichst schon auf die zu erreichende Endtemperatur am Objekt hochgefahren wird. Wie in der Zeichnung angedeutet ist, befindet sich zwischen der ersten Trocknerkabine 14 und der zweiten Trocknerkabine 16 ein sogenannter Blasring 15. Dies ist eine Art Torbogen mit einer Erwärmungsvorrichtung und Gebläse, durch den das Fahrzeug nach dem Verlassen der ersten Trocknerkabine 14 hindurchtransportiert wird, so daß mit Hilfe des Blasrings 15 eine Zwischenerwärmung erfolgt, die eine zu starke Abkühlung bei der Übergabe von der ersten Trocknerkabine 14 zur zweiten Trocknerkabine 16 verhindert. Anstelle des Gebläses kann man auch hier Infrarotstrahler verwenden.Directly behind the last painting station 13 is the first dryer cabin 14 , which is a so-called full dryer with predominantly movable infrared radiators in an arrangement that is adapted to the body of the vehicle, so that these radiators are as close as possible to the Can drive the body of the vehicle up and only bring about a targeted and effective drying where there has been repainting. In this first dryer cabin 14 , the painted vehicle is heated to the required object temperature. The solvents evaporate. This results in a first drying to the extent that during the subsequent transport process to the second dryer cabin 16 essentially no more dusts can penetrate deeper into the fresh paint. The vehicle spends only a fraction of the drying time in the first dryer cabin 14 , the temperature there already being raised to the final temperature to be reached on the object if possible. As indicated in the drawing, there is a so-called blow ring 15 between the first dryer cabin 14 and the second dryer cabin 16 . This is a kind of archway with a heating device and blower through which the vehicle is transported after leaving the first dryer cabin 14 , so that with the help of the blower ring 15 there is an intermediate heating, which cools too much during the transfer from the first dryer cabin 14 to second dryer cabin 16 prevented. Instead of the blower, infrared heaters can also be used here.

Das Fahrzeug, das dann in die zweite Trocknerkabine 16 gelangt, die wiederum linear in Längsrichtung hinter der ersten Trocknerkabine 14 angeordnet ist, wird in der zweiten Trocknungsstufe für etwa noch einmal die gleiche Zeitdauer getrocknet, die das Fahrzeug in der ersten Trocknerkabine 14 verbracht hat. Dabei wird vorzugsweise in der zweiten Trocknerkabine 16 die gewünschte Endtemperatur gehalten und nicht weiter erhöht. Während also das erste Fahrzeug in der zweiten Trocknerkabine 16 weiter getrocknet wird, kann bereits wieder das nächste Fahrzeug in der ersten Trocknerkabine 14 in der ersten Trocknungsstufe getrocknet werden. Dadurch wird die Kapazität der Lackierstraße, insbesondere der Lackiertakte, gegenüber den herkömmlichen Lackierstraßen erhöht.The vehicle, which then arrives in the second dryer cabin 16 , which in turn is arranged linearly in the longitudinal direction behind the first dryer cabin 14 , is dried in the second drying stage for approximately the same amount of time that the vehicle has spent in the first dryer cabin 14 . The desired final temperature is preferably maintained in the second dryer cabin 16 and is not increased further. Thus, while the first vehicle in the second dryer cabin 16 is being dried further, the next vehicle in the first dryer cabin 14 can already be dried in the first drying stage. This increases the capacity of the painting line, in particular the painting cycles, compared to the conventional painting lines.

Fig. 2 zeigt eine Ansicht der ersten Trocknerkabine 14. Wie man sieht, sind verschiedene Strahlereinheiten mit jeweils unterseitig angeordneten Infrarotstrahlern 17 vorhanden, nämlich Strahlereinheiten 18a für den Heckbereich der Karosse, Strahlereinheiten 18b für das Dach der Karosse, Strahlereinheiten 18c für den Frontbereich der Karosse, Strahlereinheiten 18d für die Trocknung des rückwärtigen Bereichs der Karosse, Strahlereinheiten 18e für die Trocknung des frontseitigen Bereichs der Karosse von der Stirnseite her und Strahlereinheiten 18f für die Trocknung der Karosse von der Seite her. Wie man weiter sieht, sind die genannten Strahlereinheiten 18e bis 18f verfahrbar und können von der Decke her entlang von Führungseinrichtungen 19 bis in die jeweils gewünschte Höhe abgesenkt werden. Die hinteren, vorderen und seitlichen Strahlereinheiten 18d, 18e, 18f können außerdem um eine horizontale Achse schwenkbar angeordnet sein, so daß sie unmittelbar an die zu trocknenden Teile des Fahrzeugs herangeschwenkt werden können. Fig. 2 shows a view of the first dryer cab 14. As can be seen, there are various radiator units with infrared radiators 17 arranged on the underside, namely radiator units 18 a for the rear area of the body, radiator units 18 b for the roof of the body, radiator units 18 c for the front region of the body, radiator units 18 d for drying the rear area of the body, emitter units 18 e for drying the front area of the body from the front and emitter units 18 f for drying the body from the side. As can be seen further, the emitter units 18 e to 18 f mentioned can be moved and can be lowered from the ceiling along guide devices 19 to the desired height. The rear, front and side radiator units 18 d, 18 e, 18 f can also be arranged pivotably about a horizontal axis, so that they can be pivoted directly towards the parts of the vehicle to be dried.

Fig. 3 zeigt eine Trocknerkabine 16 für die Trocknung des Fahrzeugs in der zweiten Trockenstufe des Verfahrens. In dieser zweiten Trocknerkabine 16 sind die Infrarotstrahlereinheiten 20 stationär angeordnet, also ortsfest montiert. Es ergibt sich damit eine seitlich neben und über dem Fahrzeug geschlossene ortsfeste Fläche von Strahlereinheiten, so daß ein Raum entsteht mit einem sechseckigen Längsschnitt, der sich oben trapezartig verjüngt und lediglich zu den beiden Stirnseiten hin offen ist. Das Fahrzeug kann also von der einen Stirnseite hineingefördert und von der anderen Stirnseite hinausgefördert werden. Diese Trocknerkabine mit stationär angeordneten Infrarotstrahlereinheiten 20 ist in der Herstellung wesentlich weniger kostenintensiv und einfacher zu steuern als die Trocknerkabine 14 mit Vollwertstrahlern 18. Wie man sieht, ist vor der zweiten Trocknerkabine 16 der torbogenartige Blasring 15 angeordnet, den das Fahrzeug vor dem Eintritt in die zweite Trocknerkabine passiert. Fig. 3 shows a drier booth 16 for the drying of the vehicle in the second dry stage of the process. The infrared radiator units 20 are arranged in a stationary manner in this second dryer cabin 16 , that is to say they are mounted in a stationary manner. This results in a stationary surface of radiator units which is closed laterally next to and above the vehicle, so that a space is created with a hexagonal longitudinal section that tapers like a trapezoid at the top and is only open towards the two end faces. The vehicle can therefore be conveyed in from one end face and conveyed out from the other end face. This dryer cabin with stationary infrared emitter units 20 is much less expensive and easier to control in manufacture than the dryer cabin 14 with full-value emitters 18 . As can be seen, the archway-like blow ring 15 is arranged in front of the second dryer cabin 16 , which the vehicle passes before entering the second dryer cabin.

Das Diagramm gemäß Fig. 4 zeigt exemplarisch eine mögliche Heizkurve, wobei der Temperaturverlauf beim Trockenvorgang in Abhängigkeit von der Zeit aufgetragen ist. Das Diagramm zeigt die Solltemperatur, von der es in der Praxis naturgemäß Abweichungen nach unten und oben innerhalb eines Toleranzbereichs gibt. Man erkennt die Aufheizzone 21, wobei dieses Aufheizen ausschließlich in der ersten Trocknerkabine 14 stattfindet. Nach Erreichen der Endtemperatur bereits in der ersten Trocknerkabine erfolgt erkennbar ein kurzes Absinken der Temperatur um ein geringes Maß in dem Übergangsbereich 22 bei der Übergabe von der ersten Trocknerkabine 14 zur zweiten Trocknerkabine 16. Die Temperatur wird dann in der zweiten Trocknerkabine entsprechend dem Bereich 23 bis zum Abschluß des Trockenvorgangs annähernd konstant gehalten.The diagram according to Fig. 4 shows an example of a possible heating curve, wherein the temperature profile during the drying process as a function of time is plotted. The diagram shows the target temperature, of which there are naturally deviations down and up within a tolerance range in practice. The heating zone 21 can be seen , this heating taking place exclusively in the first dryer cabin 14 . After the end temperature has already been reached in the first dryer cabin, there is a recognizable short drop in the temperature by a small amount in the transition region 22 during the transfer from the first dryer cabin 14 to the second dryer cabin 16 . The temperature is then kept approximately constant in the second dryer booth corresponding to the region 23 until the drying process is complete.

Claims

1. A process for drying paints by means of infrared radiators using infrared radiator units which are arranged in a dryer cabin at least partially adapted to the contour of the object to be irradiated, characterized in that the drying takes place in two stages, with infrared radiators ( 17, 18 a - 18 f) are used, which are at least partially adapted in their arrangement to the shape of the object to be dried and are at least partially movable, the heating and drying being carried out only to a certain degree of drying in this first drying stage
and then the object is conveyed in the longitudinal direction into a second dryer cabin ( 16 ), in which the further drying at the specified object temperature then takes place in a second drying stage with predominantly stationary infrared radiators ( 20 ) until the paint has completely dried.

2. Process for drying paints by means of infrared radiators according to claim 1, characterized in that the two dryer cabins ( 14 , 16 ) are arranged linearly one behind the other in a street and on one level.

3. Process for drying paints by means of Infrared radiators according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the temperature already in the first Drying level is raised so far that the required final temperature for the entire drying in essential is achieved.

4. Process for drying paints by means of Infrared radiators according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the second drying stage the drying temperature essentially on the End temperature (object temperature) is maintained.

5. A method for drying paints by means of infrared radiators according to one of claims 1 to 4, characterized in that between the first dryer cabin ( 14 ) and the second dryer cabin ( 16 ). an archway is arranged, on the passage of which the object to be dried undergoes additional heating.

6. A method for drying paints by means of infrared radiators according to one of claims 1 to 5, characterized in that a blow ring ( 15 ) (blower) is arranged in the transfer area between the two dryer cabins.

7. A process for drying paints by means of infrared radiators according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the second dryer cabin ( 16 ) in addition to the stationary infrared dryers ( 20 ) above and next to the object to be dried, movable infrared dryers are provided, which before and / or arranged behind the object to be dried from the outside to the center of the cabin can be moved together or pushed apart.