DE1863471U - ELASTIC SHIFTER ROD COUPLING. - Google Patents

ELASTIC SHIFTER ROD COUPLING.

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DE1863471U
DE1863471U DE1962C0009798 DEC0009798U DE1863471U DE 1863471 U DE1863471 U DE 1863471U DE 1962C0009798 DE1962C0009798 DE 1962C0009798 DE C0009798 U DEC0009798 U DE C0009798U DE 1863471 U DE1863471 U DE 1863471U
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H59/00Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02Selector apparatus
    • F16H59/0208Selector apparatus with means for suppression of vibrations or reduction of noise
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms

Description

RA-6627.59-17.iaB2RA-6627.59-17.iaB2

Continental Gummi-Werke AG··Continental Gummi-Werke AG ··

Elastische Schaltstangenkupplung.Flexible shift rod coupling.

Die feuerung betrifft eine elastische Schaltstangenkupplung, die insbesondere für Kraftfahrzeuge verwendet werden soll*The fire concerns a flexible shift rod coupling, which is to be used in particular for motor vehicles *

Is ist bekannt, die Schaltstangenkupplung so auszubilden, dass das eine Schaltstangenende in einen rohrförmigen Körper des anderen Schaltstangenendes eingreift, wobei zwischen dem rohrförmigen Körper einerseits und dem von ihm umschlossenen Schaltstangenende andererseits eine aus G-ummi oder gummiähnlichem Werkstoff bestehende Schicht angeordnet ist und wobei ferner das in den rohrförmigen Körper hineinragende Schaltstangenende mit einem Querstift versehen ist, dessen Enden in Ausnehmungen des rohrförmigen Körpers hineinragen·It is known to design the shift rod clutch in such a way that that the one end of the shift rod in a tubular body engages the other end of the shift rod, between the tubular body on the one hand and that enclosed by it Shift rod end on the other hand one made of rubber or similar to rubber Material existing layer is arranged and furthermore the shift rod end protruding into the tubular body is provided with a transverse pin, the ends of which protrude into recesses in the tubular body

Zweck der Erfindung ist es nun, die vorerwähnten Schaltstangenkupplungen so auszubilden, dass einerseits bei kleinen axialen Ausschlägen eine grosse Elastizität bzw. eine weiche Federkennlinie und andererseits beim Schaltvorgang ein fester Anschlag in axialer und in tangentialer Richtung gegeben ist. Dieses Ziel wird gemäss der Heuerung dadurch erreicht, dass nunmehr zwischen dem Querstift bzw. seinen Enden und dem rohrförmigen Körper elastisch verformbare Anschläge vorgesehen sind. Dabei ist es besonders zweckmässig, wenn die Sander der Ausnehmungen des rohrförmigen Körpers, der im allgemeinen aus Metall gefertigt wird, insbesondere nach innen abgewinkelt werden.The purpose of the invention is now the aforementioned shift rod clutches to be designed in such a way that, on the one hand, with small axial deflections, a great elasticity or a soft Spring characteristic and on the other hand a fixed stop in the axial and in the tangential direction is given during the switching process. This goal is achieved according to the hiring that now between the cross pin or its ends and the tubular body elastically deformable stops are provided. It is particularly useful if the Sander the recesses of the tubular body, which is generally made of metal, in particular after be angled inside.

— 2 —- 2 -

Weitere Einzelheiten der !Teuerung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigen:Further details of the inflation are based on the drawing explained, in which an embodiment is shown. Show it:

Fig. 1 eine SchaltStangenkupplung für Kraftfahrzeuge,1 shows a shift rod coupling for motor vehicles,

Fig. 2 die SchaltStangenkupplung gemäss figur 1 in Richtung des Pfeiles II gesehen,FIG. 2 shows the shift rod coupling according to FIG. 1 in Seen in the direction of arrow II,

Fig. 5 einen Schnitt nach der linie III-III von Figur 1 undFig. 5 is a section along the line III-III of Figure 1 and

!ig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV.! ig. 4 shows a section along the line IV-IV.

Die "beiden miteinander zu verbindenden Schaltstangen sind mit 1 und 2 "bezeichnet. Mit dem Ende der Schalt stange 1 ist ein im wesentlichen rohrförmiger Metallkörper 3 verbunden, der in seinem Über die Schaltstange 1 hinausragenden Teil im Durchmesser wesentlich grosser gehalten ist als die Schaltstange 1 und mit seinem der Schaltstange 1 zugekehrten Ende die Schaltstange 1 muffenartig und fest umschliesst.The "two shift rods to be connected are with 1 and 2 "designated. With the end of the switching rod 1, a substantially tubular metal body 3 is connected, which in its part protruding beyond the shift rod 1 is kept much larger in diameter than that Shift rod 1 and with its shift rod 1 facing The end of the shift rod 1 encloses the sleeve-like and tightly.

Das Schaltstangenende 2 ragt in den rohrförmigen Körper 3 hinein und ist mit einem eingepressten metallischen Querstift 4 versehen, der etwa mittig in "bezug auf den erweiterten Teil 3f des rohrförmigen Körpers 3 angeordnet ist. Die Enden des Querstiftes 4 durchstossen diametral gegenüberliegende Ausnehmungen 5 des rohrförmigen Körpers 3. Ausser-The shift rod end 2 protrudes into the tubular body 3 and is provided with a pressed-in metallic transverse pin 4, which is arranged approximately in the middle with respect to the enlarged part 3 f of the tubular body 3. The ends of the transverse pin 4 pierce diametrically opposite recesses 5 of the tubular body 3.

dem ist der rohrförmige Körper 3» der gegebenenfalls bei 6 geschlitzt sein kann, mit einer anvulkanisiert en frummischieht 7 in der Weise versehen, dass diese Schicht zwischen dem rohrförmigen Körper 3 "und der Schaltstange 2 liegt.this is the tubular body 3 »which is optionally at 6 can be slotted, with a vulcanized en frummischicht 7 provided in such a way that this layer lies between the tubular body 3 ″ and the shift rod 2.

Die die Ausnehmungen 5 "begrenzenden Ränder 8 des rohrförmigen Körpers 3 sind nach innen hin abgewinkelt und zwischen den Abwinkelungen und den Enden des Querstiftes 4 befindet sich eine G-ummischicht 9, welche für den Querstift 4 einen elastisch verformbaren Anschlag bildet· Damit bei Axialverschiebungen zunächst eine weiche Kennlinie entsteht, im Anschluss hieran aber eine starke Verhärtung, sind die dem Querstift 4 zugekehrten !lachen der Schicht 9 im Sinne von Figur 3 abgerundet.The edges 8 of the tubular, delimiting the recesses 5 ″ Body 3 are angled inward and between the bends and the ends of the cross pin 4 is located a rubber layer 9, which forms an elastically deformable stop for the transverse pin 4 · Thus in the event of axial displacements initially a soft characteristic is created, but then a strong hardening is the result Cross pin 4 facing! Laugh the layer 9 in the sense of Figure 3 rounded.

Wie insbesondere die Figuren 1 und 2 erkennen lassen, sind die Gummizwisehenschicht 7 und auch der rohrförmige Körper so gestaltet, dass Winkelausschläge im Sinne des Doppelpfeiles 10 möglich sind.As can be seen in particular from FIGS. 1 and 2, the rubber toe layer 7 and also the tubular body are designed so that angular deflections in the sense of double arrow 10 are possible.

Claims (3)

RA.G62 759*17. IUM Schutzansprüohe:RA.G62 759 * 17. IUM protection claims: 1. Elastische SchaltStangenkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, wobei das eine Schaltstangenende in einen rohrförmigen Körper des anderen Sehaltstangenendes eingreift und zwischen dem rohrförmigen Körper einerseits und dem von ihm umschlossenen Schaltstangenende andererseits eine aus Gummi oder gummiähnlichem Werkstoff "bestehende Schicht angeordnet ist und wobei ferner das in den rohrförmigen Körper hineinragende Schaltstangenende mit einem Querstift versehen ist, dessen Enden in Ausnehmungen des rohrförmigen Körpers hineinragen, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Querstift (4) bzw. seinen beiden Enden einerseits und dem die Ausnehmungen (5) des rohrförmigen Körpers (3) begrenzenden Rand (8) elastisch verformbare Anschläge (9) vorgesehen sind.1.Elastic gearshift rod coupling, especially for motor vehicles, wherein the one end of the shift rod into a tubular Body of the other Sehaltstangen end engages and between the tubular body on the one hand and the shift rod end enclosed by it on the other hand a made of rubber or rubber-like material "existing layer is arranged and furthermore in the tubular Body protruding shift rod end with a cross pin is provided, the ends of which protrude into recesses of the tubular body, characterized in that between the transverse pin (4) or its two ends on the one hand and the recesses (5) of the tubular Body (3) delimiting edge (8) elastically deformable stops (9) are provided. 2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass2. Coupling according to claim 1, characterized in that die Bänder (8) der Ausnehmungen (5) vorzugsweise nach inner abgewinkelt sind.the bands (8) of the recesses (5) are preferably angled inward. 3. Kupplung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei Verwendung eines Querstiftes (4) mit achsnormalen Aussenflächen die den Stiftenden zugekehrten Flächen der Anschläge (9) schräg in bezug auf die Aussenflächen des Querstiftes verlaufen (figur 3)·3. Coupling according to claims 1 and 2, characterized in that when using a transverse pin (4) with axis normal Outer surfaces the surfaces of the stops (9) facing the pin ends at an angle with respect to the outer surfaces of the cross pin (figure 3) Hannover, den 1. Oktober 1962
62-103 Gr V/Gl
Hanover, October 1, 1962
62-103 Gr V / Gl
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