DE1808811B2

DE1808811B2 - Mehrteilige Form zum Herstellen von Werkstücken aus Kunststoff

Info

Publication number: DE1808811B2
Application number: DE1808811A
Authority: DE
Inventors: Eric Henry Sutton Coldfield Warwickshire Searle (Grossbritannien)
Original assignee: Dunlop Holdings Ltd
Current assignee: Dunlop Holdings Ltd
Priority date: 1967-11-18
Filing date: 1968-11-14
Publication date: 1979-01-25
Also published as: DE1808811A1; FR1592011A; MY7200098A; DE1808811C3; US3609819A; GB1245090A; SE343516B; ES360194A1; BR6804096D0; IE32756L; IE32756B1

Description

Die Erfindung betrifft eine mehrteilige Form zum Herstellen von Werkstücken aus Kunststoff gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Eine derartige mehrteilige Form ist beispielsweise aus der DE^JAS 1169112 bekannt. Hier sind zwischen benachbarten parallelen Crenzflächen Abdichtungen in Form von Gummiringen am äußeren Umfang zweier Formhälften bzw. Gummi-Metallringe vorgesehen.

Aus der DE-AS 10 79J14 ist es an sich bekannt, Polytetrafluorethylen als Kunststoffmaterial mit Antiklebeeigenschaften zur Oberflächenbeschichtung einer porösen Metallkörperform zu verwenden, um das Entweichen von Gasblasen aus der Formkammer während des Herstellungsprozesses zu gewährleisten.

In der DE-AS 12 86 290 ist vorgeschlagen, die horizontalen und parallelen Grenzflächen an einer Preß- oder Spritzgießform zum Verarbeiten von Kautschukmischungen und plastischen Massen mit Material unterschiedlicher Elastizität auszustatten, indem die das Formnest bildenden Schichten sich bis zur Dichtfläche der gegenüberliegenden Formhälften erstrecken, und beim Schließen der Form im Rahmen der Materialelastizität zwecks Dichtung so weit verformt werden, bis sich die benachbarten Grenzflächen, die gegenüber dem Formnest geringfügig zurückgesetzt sind, berühren.

Bei dem Schließen einer Form der eingangs genannten Art stellen sich insbesondere bei nicht parallelen Grenzflächen Schwierigkeiten ein, passende Flächen dicht aneinanderzulegen. Bei gegeneinander bewegbaren Formteilen treten durch Bewegungen an den Grenzflächen zusätzlich Abnutzungserscheinungen auf.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Form

der gattungsgemäßen Art zu schaffen, bei welcher auch an nicht bearbeiteten unebenen und nicht parallelen Grenzflächen ein sicheres Abdichten und gleichwohl leichtes Schließen der Form gewährleistet ist

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Maßnahmen des Anspruchs 1 gelöst Das Material der Abdichtungen hat also nicht nur einen kleineren Druck-E-Modul als die gegenüberliegende Trennfläche ίο des gegenüberliegenden Formteiles, sondern auch einen niedrigeren Reibungskoeffizienten, was aufgrund eines leichten Gegeneinandergleitens der Grenzflächen sowohl zu einem zuverlässigen Dichten als auch zu einem leichten Schließen der Form führt Die Abdichtung wird durch den Gleiteffekt wegen Verringerung des Verschleißes auch auf lange Dauer gewährleistet

Als Materialien haben sich insbesondere die in den Ansprüchen 2 und 3 genannten, vorzugsweise deren Kombination bewährt

Die Abdichtungen sind bei Formen für das Herstellen von Fahrzeugreifen, die Segmente zum Formen des Laufstreifens haben, vorzugsweise zwischen den radialen Endflächen der Segmente gemäß Anspruch 4 vorgesehen.

Die Maßnahme des Anspruchs 5 gewährleistet, daß die Abdichtungen zwar aufgrund ihrer Lage in dem gewünschten Maß die Bildung von Fomgrat vermeiden, gleichzeitig aber beim Schließen der Form weniger druckbeansprucht werden und geschützt liegen.
μ Von besonderem Vorzug wird der Gegenstand der Erfindung bei einer Form mit Federgliedern verwendet, welche die Kraft aufbringen, die nötig ist, um das Gleiten der mit Polytetrafluoräthylen sind Glimmer gelegten Flächen über die Gegenflächen aus Stahl zu bewirken.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es sind

Fig. 1 ein Schnitt quer durch eine Reifenform nahe der Verschließlage,

4<> F i g. 2 eine Draufsicht auf die Reifenform nach F i g. 1, schematisiert und teilweise weggebrochen,

F i g. 3 eine Einzelheit aus F i g. 2,

F i g. 4 ein Schnitt durch die Reifenform nach F i g. 1 in der Schließlage,

F i g. 5 eine Draufsicht auf die Reifenform nach F i g. 4, schematisiert und weggebrochen,

F i g. 6 eine Alternativausführung dargestellt entsprechend Fig. 2,und

F i g. 7 die Abbildung von F i g. 6 entsprechend der Darstellung nach F i g. 5.

In den Zeichnungen sind alle Einzelheiten weggelassen worden, die zum Verständnis der Erfindung nicht benötigt werden.

Die Form 1 besteht aus zwei koaxial einander gegenüberliegenden Formhälften 2 und 3, die einen Seitenwand- und Wulstformbereich 4 und 5 haben. Zwischen den Formhälften 2, 3 liegt die Form eines Ringes eine Vielzahl von Segmenten 6, deren Formfläche 7 aus Aluminium bestehen und die im übrigen aus Stahl hergestellt sind. Die Segmente 6 sind in radialer Richtung verschiebbar, um das Entformen des Werkstückes zu ermöglichen. Dabei gleitet jedes Segment 6 mit seiner unteren Fläche 20 auf der oberen Fläche 8 der unteren Formhälfte 3.

Jedes Segment 6 hat zwei Grenzflächen 9 und 10, die in einer Radialebene der Form 1 liegen. Die eine Grenzfläche 9 trägt auf ihrer ganzen Ausdehnung eine 6 mm dicke schichtförmige Abdichtung aus Polytetra-

fluoräthylen mit Glimmer, die mit Schrauben 12 (F i g. 3) dort angeschraubt ist Der Schraubenkopf ist gleichfalls etwa 6 mm dick, weshalb die Schraube 12 in einer Gewindebohrung 13 am Boden einer Ausnehmung 14 in der Grenzfläche 9 eingeschraubt wird, in die eine Scheibe 15 mit einer Vertiefung für den Schraubenkopf eingelegt isL Die Scheibe 15 hat einen Radialflansch 16, der an einem Flansch 17 in einem Senkloch in der Abdichtung 11 anliegt Der Flansch 16 der Scheibe 15 ist verhältnismäßig breit und verteilt somit den auf die verhältnismäßig teuere Alidichtung U ausgeübten Anschraubdruck und vermeidet damit ihre Beschädigung. Eine Abdichtung 11 ist auf der Grenzfläche 9 eines jeden Segmentes 6 angebracht, so daß jeder unbedeckten Grenzfläche 10 eine bedeckte Grenzfläche 9 gegenüberliegt

Der Druck-Elastizitäts-Modul des Abdichtungsmaterials Polytetrafluoräthylen mit Glimmer beträgt 1020 N/mm² (105 kg/mm²), der des Materhls, aus dem die Segmente 6 bestehen 205 000 N/mm² (21 000 kg/ mm²), das heißt die Spannung in dem Abdichtungsmaterial ist 200mal größer als die in Stahl.

Drückt man die Formteile zunächst dicht aneinander, wie in Fig. 1, 2 und 3 dargestellt, dann verursacht die wesentlich höhere Spannung bei einem gegebenen Druck in der Abdichtung 11 eine größere Zusammendruckung rückung der Abdichtung 11, als es bei den übrigen Rächen der Fall ist die in der Schließstellung der Form aneinanderliegen. Damit wird eine Anfangsabdichtung zwischen der Abdichtung Il und der gegenüberliegenden Grenzfläche 10 geschaffen. Übt man auf die obere Fonnhälfte 2, die auf die Segmente 6 mit entsprechend axial zulaufenden Flächen 18 und 19 am Segment 6 und an der Formhälfte 2 einwirkt, aus, dann schließt sich die Form I völlig (F i g. 4 und 5), und der Druck auf die Abdichtung 11 steigt an, und läßt zu, daß die restlichen Flächen, sich aufeinanderzu bewegen und ein vollständiges Abdichten entsteht Es bildet sich dann keinerlei Formgrat an dem ausgeformten Reifen. Eine wahlweise Ausbildung des Ausführungsbeispiels ist in den F i g. 6 und 7 dargestellt Hier erstreckt sich die Abdichtung 11 nicht über die gesamte Grenzfläche 9 eines Segmentes 6, sondern nur von der Formhälfte 7 des Segmentes 6 bis zur Anlage an eine Stufe 21 in der

ίο Grenzfläche 9. Der Bereich 9a der Grenzfläche 9 radial auswärts der Stufe 21 liegt dichter bei der unbedeckter. Grenzfläche 10 des anstoßenden Segmentes 6, als dies bei dem Bereich radial einwärts davon während des Beginns des Abdichtens der Form 1 (F i g. 6) der Fall ist und kommt mit der unbedeckten Grenzfläche 10 in Berührung, wenn sich die Form 1 völlig schließt (F i g. 7). Der Druck auf den Grenzflächen 9, 10 der Segmente 6 in der geschlossenen Stellung wird somit hauptsächlich von den Flächen 9a und 10 aus Stahl aufgenommen und die Abdichtung 11 wird bei dieser Anordnung geschützt.

Bei beiden Bauweisen beginnt die Abdichtung 11

unmittelbar an der Fornifläche 7 des Segmentes 6 und verhindert wirkungsvoll die Bildung von Formgrat.

Ein weiterer Vorteil dieser Bauweisen besteht darin.

daß Dank des geringeren Reibungskoeffizienten des Abdichtungsmaterials beim Gleiten auf einer Stahlfläche das öffnen und Schließen der Form 1 leichter ist, als beim öffnen und Schließen von Formen 1, bei denen Stahlflächen aufeinandergleiten.

Andere Flächen der Segmente 6, z. B. die unter Fläche 20, kann man gleichfalls mit Polytetrafluoräthylen mit Glimmer belegen und die gegenüberliegende Fläche 8 aus Stahl der unteren Formhälfte 3 unbedeckt davon lassen.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Mehrteilige Form zum Herstellen von Werkstücken aus Kunststoff, wobei die einzelnen Formteile Grenzflächen aufweisen, die beim Schließen der Form die Trennflächen bilden und wobei in diesen Trennflächen Abdichtungen vorgesehen sind, die aus einem Material bestehen, das einen kleineren Druck-E-Modul hat als das Material der Formteile, dadurch gekennzeichnet, daß bei benachbarten und nicht parallelen Grenzflächen (9, 10; 8, 20) das Material der Abdichtungen (11) einen kleineren Reibungskoeffizienten aufweist als das Material der Formteile.

2. Fo;;m nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß das Material der Abdichtungen (U) aus Polytetrafluorethylen mit Glimmer besteht

3. Form nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Abdichtungen gegenüberliegenden Grenzflächen (9, 10) aus Stahl bestehen.

4. Form nach einem der Ansprüche 1 bis 3, die für das Herstellen von Fahrzeugreifen Segmente zum Formen des Laufstreifens aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Grenzflächen (9,9a, 10) der Segmente (6) in Radialebenen der Form (1) liegen.

5. Form nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdichtungen (11) nur in einem Bereich der Grenzfläche (9) des Segmentes (6) vorgesehen sind, der an der Formfläche (7) des Segmentes (6) seinen Anfang nimmt.