DE1630311A1 - Befestigung von einem Zapfenteil an einer Wand,insbesondere von einem Vollastanschlag fuer das Fahrpedal von Fahrzeugen - Google Patents

Befestigung von einem Zapfenteil an einer Wand,insbesondere von einem Vollastanschlag fuer das Fahrpedal von Fahrzeugen

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DE1630311A1 DE19671630311 DE1630311A DE1630311A1 DE 1630311 A1 DE1630311 A1 DE 1630311A1 DE 19671630311 DE19671630311 DE 19671630311 DE 1630311 A DE1630311 A DE 1630311A DE 1630311 A1 DE1630311 A1 DE 1630311A1
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    • F16B2200/40—Clamping arrangements where clamping parts are received in recesses of elements to be connected
    • F16B2200/406—Clamping parts being collars, bushings or wedges

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Bairn 7508/4
Stuttgart-Untertürkheim 29. Juni 1967
"Befestigung von einem Zapfenteil an einer Wand, insbesondere von einem Vollastanschlag für das Fahrpedal von Fahrzeugen"
Die Erfindung bezieht sich auf die Befestigung von einem Zapfenteil an einer Wand, insbesondere von einem Vollast= anschlag für das Fahrpedal von Fahrzeugen.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine Befestigung der genannten Art zu schaffen, die sich durch geringen Aufwand an Terbindungsmitteln und leichte Montierbarkeit auszeichnet.
Zu diesem Zweck wird gemäß der Erfindung eJne Befestigung der eingangs genannten Art vorgeschlagen, bei der ein vorzugsweise zylindrischer Ansatz des Zapfenteiles in eine feste Fassung der Wand bis zu einer Anschlagstellung axial formschlüssig einsetzbar ist. Der Ansatz weist mindestens ein radiales Nockenteil erster Art für seine axiale Ver= riegelung und mindestens ein radiales ÜTockenteil zweiter Art für seine Verriegelung in Umfangsrichtung gegenüber der Passung auf. Die Fassung ist zum axialen Einsetzen des Ansatzes für jedes Uockenteil sowohl der ersten als auch der zweiten Art mit einer korrespondierenden axialen NUt ver= sehen. In der Anschlagstellung des Ansatzes sind dessen ffockentöile erster Art axial zur jeweiligen korrespondierenden Hut versetzt, während die Nockenteile zweiter Art zumindest über einen Teil ihrer axialen Erstreckung in die korres= pondierenden Buten eingreifen. Die Muten für die Uockenteile dor zweiten Art gehen in der gleichen Umfangsrichtung in je oine liockenbahn üb .v, deren senkrechter Abstand zur Achse des Ansatzes kleiner ist als der entsprechende Abstand der ,
BAD 10 9 818/0340 ~2~
-2- Daim 7508/4
BingrIffsflache für diese Nockenbahn am zugehörigen elastischen Nockenteil. Der Ansatz ist gegenüber der Passung aus der Anschlagetellung in eine Verriegelungs= stellung drehbar, so daß die Nockenteile erster Art mit korrespondierenden radialen Anschlagteilen an der Passung und die Nockenteile zweiter Art mit den nockenbahnen in Eingriff gelangen·
Einzelheiten und Vorteile sowie weitere Mer.-.iuale der Erfindung sind der folgenden Beschreibung der Zeichnung zu entnehmen. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeipiel einer erfindungsgemäßen Befestigung für den Vollastanschlag eines Pahrpedales in vergrößertem Maßstab gezeigt. In der Zeichnung bedeuten
Pig. 1 einen Schnitt durch die Befestigung nach Linie I«*I der Pig. 2,
Pig. 2 die Befestigung in Ansicht gemäß
der Pfeilrichtung II in Pig. 1 und
Pig. 3 einen weiteren Schnitt durch die
Befestigung nach linie III-III der Pig. 2.
In die Spritzwand 10 eines Kraftfahrzeuges ist eine kreisförmige Passung 11 für einen zylindrischen Ansatz 12 an einem zapfenförmigen Vollastanschlag 13 eingestanzt. Die Passung 11 ist am Umfang mit zwei axialen Nuten 14 und 15 für je ein Nockenteil 16 und 17 erster Art sov/ie mit zwei weiteren Nuten 18 und 19 für je ein Nockeiiteil 20 und 21 zweiter Art am Ansatz 12 versehen. ^±e Nockenteile 16 und erster Art dienen zur axialen Halterung des Ansatzes 12 in der Passung 11, während mittels der Nockenteile 20 und zy/eiter Art eine Verriegelung des Ansatzes 12 ge;.-on Drehen gegenüber der Passung 11 erreicht werden kann. _., -_
109818/0340 bad orig!.\'al
-3- Palm 7506/4
Der Ansatz 12 ist mit seinen Noekenteilen axial in die Facsung 11 formschlüssig eingesetzt. In der Zeichnung sincl die Teile 11 und 12 in der Anschlags te llung gezeigt, diy durch einen Bund 22 des Vollastanschlages 13 fixiert ist, welch, ersterer sich über einen elastischen Dichtungs= ring 23 an der Spritzwand 10 abstützt.
In der gezeichneten Anschlagstellung der Teile 11 und 12.sind die Noekenteile 16 und 17 erster Art für die axiale Halterung des-Ansatzes 12 gegenüber den korrespondierenden läuten 14 und 15 axial versetzt {11g. 3), während die Nockenteile 20 und 21 zweiter Art, die wie der Vollastanschlag 13 und dessen andere Teile aus Kunststoff bestehen, in die zugehörigen Nutün 18 und 19 eingreifen (^'ig. 1).
Aus der Anschlagstellung heraus ist der Vollastanschlag entgegen dem Uhrzeigersinn (bezogen auf Pig» 2) gegenüber der Fassung 11 in eine Verriegelungsstellung drehbar. Zu diesen Zweck ist der Vollastanschlag 13 mit einem Sechskant .34 versehen. Bei dieser Drehbewegung gelangen die Noekenteile 16 und 17 erster Art mit radialen Anschlagteilen 24 und und die Nockenteile 20 und 21 zweiter Art mit je einer Hockenbahn 26 und 27 in Eingriff. Anschlagteile 24 und 25 und Hockenbalmen 26 und 27 sind starre Formteile der Passung 11. Der lichte Abstand a der Nockenbahnen von der Achse des Ansatzes 12 ist kleiner als der auf diese Achse bezogene Radius r der mit den lockenbahnen zusammenwirkenden Eingriffs= flächen 29 und 30 an den Hockenteilen 20 und 21 ·
Dur oh die Uockc-mbahnen 26 und 27 werden die Nockenteile 20 und 21 in Richtung der Achse 28 elastisch verformt.
In der nicht jesoigten Verrie; elungsstellung des Ansatzes secenüüer der Fassung 11 liefen die Nockenteile 16 und 17 an den An. cvilagte:.len 24 und 25 der Fasuung 11 an, während die Hoclconteile 20 und 21 rait den Nockenbahnen 26 und 27 nicht in Ein^riif stehen, sondern in zusätzlichen Nuten 31 und
10 98 18/0340 - -
-4- Daim 7508/4
32 der Passung 11 angeordnet sind. Der Abstand dieser zu= sätzlichen Nuten 31 und 32 von der Achse 28 und deren 3?orm ist so gewählt, daß die elastische Verformung der locken= teile 20 und 21 durch 'die Nockenbahnen 26 und 27 zumindest teilweise wieder aufgehoben ist· Hierdurch ist das rück= läufige Drehen des Ansatzes 12 aus der Verriegelungsstellung in die gezeichnete Anschlagstellung wieder nur Diit elastischer Verformung der Nockenteile 20 und 21 möglich.
Durch den elastischen Ring 23 ist die Spritzwand 10 gegen den Vollastanschlag 13 abgedichtet. Die elastische Verformung des Ringes 23 kann einmal zum Ausgleich von 3?ertigungs= toleranzen und zum anderen zur Erzeugung einer Anpreßkraft zwischen den Teilen 10 und 22 einerseits mit den Teilen 16,17 und 24»25.andererseits herangezogen werden.
Um das Bewegen des Ansatzes 12 zwischen Anschlag- und Ver= riegelungsstellung zu erleichtern, sind die H"ockentei3e 16 und 17 erster Art auf ihrer der Fassung 11 zugekehrten Seite mit zur Paesung geneigten Eingriffsflächen 33 versehen·
109818/0340 "5^

Claims (8)

  1. —T630311
    -5- Daim 7508/4
    Ansprüche:
    I. Befestigung von einem Zapfenteil an einer Wand, ' insbesondere von einem Vollastanschlag für das Fahrpedal von Fahrzeugen, gekennzeichnet durch folgende Merkmales
    a. Ein vorzugsweise, zylindrischer Ansatz (12) des Zapfenteiles (13) ist in eine feste Fassung (11) der Wand (10) biß zu einer An= Schlagstellung axial formschlüssig einsetzbar«
    b. Der Ansatz (12) weist mindestens ein radiales Hockenteil (16 u. 17) erster Art für seine axiale Verriegelung und mindestens ein radiales Hockenteil (20 u. 21) zweiter Art für seine Verriegelung in Umfangsrichtung gegenüber der Fassung (11) auf.
    c. Die Fassung (11) weist zum axialen Einsetzen des Ansatzes (12) in die Anschlagstellung für jedes Hockenteil (16,17,20 u. 21) sowohl der ersten als auch der zweiten Art eine korrespon= dierende axiale Hut (14,15,18 u. 19) auf.
    d. In der Anschlagstellung des Ansatzes (12) sind dessen Hockenteile (16 u. 17) erster Art axial zur jeweiligen korrespondierenden Hut (14 u. 15) versetzt, während die Hockenteile (20 u. 21) zweiter Art zumindest über einen Teil dieser axialen Er= Streckung in die korrespondierenden Hüten (18 u. 19)ein= greifen.
    e) In der gleichen ULifarL/^j richtung ^ehon die Hüten (18 u. 19) für die Hockenteile (20 u. 21) der
    zweiten Art in je eine Hockenbahn (26 u. 27) über, 109818/0340
    -6- Daim 7508/4
    deren senkrechter Abstand (a) zur Achse (28) des An= satzes (12) kleiner ist als der entsprechende Abstand (Radius r) der Eingriffsfläche(29 bzw. 30) für diese Nockenbahn (26 bzw. 27) am zugehörigen elastischen Hocken= teil (20 bzw. 21).
    f. Der Ansatz (12) ist gegenüber der Fassung (11) aus der Anschlagstellung in eine Verriegelungssbellung drehbar, so daß die Hockenteile (16 u. 17) erster Art mit korrespondierenden radialen Anschlagteilen (24 u. 25) an der Fassung (11) und die Fockenteile (20 u. 21) zweiter Art mit den Hockenbahnen (26 u. 27) in Eingriff gelangen.
  2. 2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hockenteile (20 u. 21) der zweiten Art in der Verriegelungsstellung in solchen Futen (31 u. 32) der Fassung (11) angeordnet sind, die zumindest ein teil= weises Entspannen der an den Nockenbahnen (26 u. 27) elastisch verformten üfockenteile (20 u. 21) zweiter Art bewirken.
  3. 3. Befestigung nach einem oder beiden der Ansprüche 1 u.
    2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hockenteile (20 u. 21) zweiter Art mit dem Ansatz (12) des Zapfenteiles (13) einteilig - vorzugsweise als Kunststoffteil - ausgebildet sind.
  4. 4. Befestigung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (12) und das Zapfenteil (13) einteilig - vorzugsweise als Kunststoffteil - ausgebildet sind·
  5. 5. Befestigung nach einem oder mehreren der Ansprüche
    1 bis 4i dadurch gekennzeichnet, daß das Zapfenteil (13) einen Bund (22) aufweist, an den der Ansatz (12)
    angesetzt ist. 109818/0340 BAD ORJG1 1NAL ~7""
    Daim 7508/4
  6. 6. Befestigung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dctdurch gekennzeichnet, daß zwischen der Fassung (11) und dem Bund (22) ringförmige elastische Dichtmittel (23) angeordnet sind.
  7. 7. Befestigung nach einem oder mehreren der Ansprüche
    1 üis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Zapfenteil (13) Eingriffsflächen (Sechskant 34)" für ein Werkzeug - aufweist.
  8. 8. Befestigung nach einem oder mehreren der Ansprüche
    1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die ETockenteile (16 u. 17) erster Art gegenüber einer Durchmesserebene des Ansatzes (12) geneigte Eingriffsflächen (33) auf= weisen·
    BAD ORIGINAL
    109818/03A0
    Leerseite
DE1630311A 1967-07-01 1967-07-01 Befestigungsanordnung des Vollastanschlages für das Fahrpedal eines Kraftfahrzeuges an der Spritzwand Expired DE1630311C3 (de)

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