DE10325845A1

DE10325845A1 - Rückspiegel-/Anzeige-Einheit

Info

Publication number: DE10325845A1
Application number: DE10325845A
Authority: DE
Inventors: Wen-Wei Su; Kuei-Hung Chen; Shun-Hsiang Hsiao
Original assignee: Exon Science Inc
Current assignee: Exon Science Inc
Priority date: 2002-06-07
Filing date: 2003-06-06
Publication date: 2003-12-18
Also published as: GB2390838B; SE0301618D0; TW593017B; GB0312653D0; KR20030095258A; SE526062C2; GB2390838A; JP2004131052A; US20030227689A1; US6916099B2

Abstract

Eine Spiegeleinheit zur optischen Sicht nach hinten und zur Anzeige weist ein spezifisches Material einer Reflexionsschicht auf. Die Reflexionsschicht besteht aus einem Mehrschichtenfilm wie z. B. SiO¶2¶/Metall/SiO¶2¶ oder TiO¶2¶/Metall/TiO¶2¶ und hat bevorzugterweise eine Lichtdurchlässigkeit zwischen 15 und 60%. Der Fahrer kann entsprechenderweise die Gegenstände auf seiner Seite auf dem Spiegel dank der Reflexion der Reflexionsschicht als auch die hinter dem Spiegel von der Anzeige zur Verfügung gestellte aktive Information sehen. Die aktive Information weist Geschwindigkeits-, Abbiege- und/oder Sicherheitsinformationen auf.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Spiegeleinheit und insbesondere eine Spiegeleinheit, die in der Lage ist, gleichzeitig Rückspiegel - und Anzeigefunktionen auszuüben. Die Rückspiegel - und Anzeigefunktionen der Spiegeleinheit können dadurch erreicht werden, daß eine spezifizierte Reflexionsschicht zur Verfügung gestellt wird.
Wegen der zunehmenden Komplexität von Verkehrssituationen und Kraftfahrzeugfunktionen gibt es eine Menge von Informationen und Daten, die rechtzeitig zur Information des Fahrers zu Verfügung gestellt werden müssen.
Herkömmlicherweise wird das Armaturenbrett im Kraftfahrzeug benutzt, um die verschiedenen Informationen anzuzeigen. Es ist jedoch gefährlich, während des Fahrens die Augen auf das Armaturenbrett zu richten. Deshalb ist ein Versuch gemacht worden, einen besseren Platz zu finden für die ankommenden Informationen. Ein Rückspiegel und eine Windschutzscheibe sind eine der besten Lösungen.
Es wird auf die Fig. 1A, B und C verwiesen, welche schematisch das Erscheinungsbild und die Struktur eines herkömmlichen Rückspiegels mit einer Informationsanzeigefunktion zeigen. Auf der Fig. 1A wird schematisch zur Information des Fahrers der Rückspiegel gezeigt, der das Bild reflektiert, das sich hinter dem Fahrzeug befindet. Auf der Figure 1B wird schematisch gezeigt, wie der Rückspiegel nicht nur das Bild hinter dem Fahrzeug reflektiert sonder ebenfalls eine Informationsanzeigefunktion ausübt. Um die obigen Funktionen darzustellen, wird die Struktur eines Rückspiegels auf der Fig. 1 C wiedergegeben und weist hauptsächlich folgendes auf: ein lichtdurchlässiges Glas 10, eine Reflexionsschicht 11 und eine Anzeige 12. Das lichtdurchlässiges Glas 10 und die Reflexionsschicht 11 funktionieren als reflektierender Spiegel. Außerdem sollte die Dicke der reflektierenden Schicht 11 korrekt kontrolliert werden, damit das Licht von der aktiv lichtsendenden Schicht 12 die Reflexionsschicht 11 und das lichtdurchlässige Glas 10 durchdringt und dann das Auge des Fahrers erreicht.
Da die konventionnelle Reflexionsschicht 11 aus Metall wie Aluminium, Silber oder Chrom hergestellt ist, beläuft sich die Lichtdurchlässigkeit auf ungefähr 7 bis 10%. Wegen der geringen Lichtdurchlässigkeit muß die Anzeige 12 ein relativ starkes Licht aussenden, um in die Reflexionsschicht einzudringen und die Information auf dem Glas 10 des Rückspiegels zu zeigen. Es ist nachteilhaft für den Energieverbrauch des Kraftfahrzeuges. Deshalb ist es das Ziel der vorliegenden Erfindung, die Probleme aus dem Stand der Technik zu lösen.
Es ist Gegenstand der vorliegende Erfindung eine Rückspiegel-/Anzeigeeinheit zur Verfügung zu stellen, die eine gute Reflektion und eine gute Lichtdurchlässigkeit für zufriedenstellende Rückspiegel- und Anzeigeeffekte zu haben.
Ein erster Aspekt der vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Rückspiegel-/ Anzeigeeinheit die einen Spiegel aufweist, der darauf ein Bild eines Gegenstandes und/oder eine von einem Benutzer zu beobachtende aktive Information zu zeigen; eine Mehrschichten - Reflexionsschicht die auf einer dem Benutzer gegenüberliegenden Seite des Spiegels zur Verfügung gestellt wird, damit das Bild eines Objektes auf derselben Seite wie der Benutzer reflektiert und auf dem Spiegel gezeigt wird; und eine Anzeige für die aktive Information, die auf einer dem Spiegel gegenüberliegenden Seite der Mehrschichten - Reflexionsschicht angeordnet ist, wobei das davon ausgehende Licht teilweise die Mehrschichten - Reflexionsschicht durchdringt, damit die aktive Information auf dem Spiegel gezeigt wird.
Vorzugsweise ist die Mehrschichten - Reflexionsschicht eine Verbundschicht aus Metall und Siliziumdioxid oder Titandioxid, zum Beispiel eine Verbundschicht aus Siliziumdioxid /Metall/Siliziumdioxid oder Titandioxid /Metall/Titandioxid, wobei das Metall in der Mehrschichten - Reflexionsschicht unter den Elementen Aluminium, Silber oder Chrom ausgewählt wird.
Die Mehrschichten - Reflexionsschicht hat bevorzugterweise eine Lichtdurchlässigkeit zwischen 15 und 60% und noch bevorzugter zwischen 15 und 45%.
Die Anzeige ist bevorzugterweise eine Flächenanzeige, zum Beispiel eine Dünnschicht - Elektrolumineszenz - Anzeige (EL), eine Leuchtdiode (LED), eine organische Leuchtdiode (OLED), eine Flüssigkristallanzeige (LCD) oder eine Vakuumfluoreszenzanzeige (VFD). Bevorzugterweise ist die Anzeige eine Ziffernflächenanzeige, wie zum Beispiel eine Dünnschicht - 7-Segmentanzeige.
Bevorzugterweise weist die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit außerdem einen lichtabsorbierenden Hintergrund auf, der auf einer dem Spiegel gegenüberliegenden Seite der Reflexionsschicht zum Absorbieren des durch die Reflexionsschicht eindringenden Außenlichtes angeordnet ist, so daß die Unterbrechung mit der Anzeige des Gegenstandsbildes auf dem Spiegel vermieden wird.
Bevorzugterweise ist die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit ein Kraftfahrzeugrückspiegel.
In einer Ausgestaltung schließt die aktive Information hintere Abstandsdaten I ein, die von einem rückwärtsgerichteten Warnradar geliefert werden.
Nach einem zweiten Aspekt der vorliegende Erfindung weist eine Rückspiegel-/ Anzeigeeinheit folgendes auf: einen Rückspiegel, um darauf ein Bild eines Gegenstandes auf derselben Seite wie auch das von dem Fahrer zu beobachtende Bild eines Fahrers zu zeigen; eine Anzeige, die auf der Rückseite des Rückspiegels angeordnet ist und Licht abgibt, das durch den Rückspiegel dringt, um eine aktive vom Fahrer zu beobachtende Information zu liefern; eine Verbundschicht aus Metall/Siliziumdioxid, die zwischen dem Rückspiegel und der Anzeige angeordnet ist und eine Lichtdurchlässigkeit zwischen 15 und 60% hat; und einen lichtabsorbierenden Hintergrund, der auf einer Seite der Verbundschicht aus Metall/Siliziumdioxid angeordnet ist, die dem Rückspiegel gegenüber liegt, um das durch die Verbundschicht aus Metall/Siliziumdioxid eindringende Außenlicht zu absorbieren.
Nach einem dritten Aspekt der vorliegende Erfindung weist eine Rückspiegel-/ Anzeigeeinheit folgendes auf: einen Rückspiegel, um darauf ein Bild eines Gegenstandes auf derselben Seite wie auch das von dem Fahrer zu beobachtende Bild eines Fahrers zu zeigen; eine Anzeige, die auf der Rückseite des Rückspiegels angeordnet ist und Licht abgibt, das durch den Rückspiegel dringt, um eine aktive vom Fahrer zu beobachtende Information zu liefern; eine Verbundschicht aus Metall/Titandioxid, die zwischen dem Rückspiegel und der Anzeige angeordnet ist und eine Lichtdurchlässigkeit zwischen 15 und 60% hat; und einen lichtabsorbierenden Hintergrund, der auf einer Seite der Verbundschicht aus Metall/Titanoxid angeordnet ist, die dem Rückspiegel gegenüber liegt, um das durch die Verbundschicht aus Metall/Titanoxid eindringende Außenlicht zu absorbieren.
Die vorliegende Erfindung wird verständlicher beim Lesen der folgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen in denen:
die Fig. 1A, B und C, das Erscheinungsbild und die Struktur eines herkömmlichen Rückspiegels mit einer Informationsanzeigefunktion wiedergeben;
die Fig. 2A ein Querschnittsstrukturdiagramm einer bevorzugten Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Rückspiegel-/Anzeigeeinheit wiedergibt;
Die Fig. 2B ein Querschnittsstrukturdiagramm einer anderen bevorzugten Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Rückspiegel-/Anzeigeeinheit ist;
Die Fig. 3A ein schematisches Diagramm das die dem rückwärtsgerichteten Warnradar zugeordnete Information wiedergibt und die erfindungsgemäße Rückspiegel-/Anzeigeeinheit zeigt; und
Die Fig. 3B ein schematisches Diagramm ist, das die der Kraftfahrzeuggeschwindigkeit zugeordnete und von einer 7-Segmentanzeige angezeigten Informationen wiedergibt.
Die vorliegende Erfindung wird jetzt genauer unter Bezugnahme auf die folgenden Ausgestaltungen beschrieben. Es sei bemerkt daß die folgenden Beschreibungen von bevorzugten Ausgestaltungen dieser Erfindung in diesem Text nur zum Zwecke einer Darstellung und Beschreibung wiedergegeben werden; es ist nicht beabsichtigt vollständig zu sein oder auf eine genaue offenbarte Form begrenzt zu sein.
Wie oben angegeben und unter Bezugnahme auf die Fig. 1C weist die Rückspiegel-/ Anzeigeeinheit des Kraftfahrzeuges hauptsächlich ein lichtdurchlässiges Glas 10, eine Reflexionsschicht 11 und eine Anzeige 12 auf. Das lichtdurchlässige Glas 10 und die Reflexionsschicht 11 werden benutzt, um die Funktion eines Reflektionsspiegels auszuführen. Wenn die Anzeige 12 aktiv Licht abgibt, um die Anzeigefunktion zu erfüllen, dringt das Licht von der Anzeige 12 durch die Reflexionsschicht 11 und das lichtdurchlässige Glas 10 und erreicht die Augen des Fahrers. Mit anderen Worten, sollte die Reflexionsschicht zwischen dem lichtdurchlässigen Glas 10 und der Anzeige 12 eine geeignete Reflexion, um das Bild von hinten befindlichen Kraftfahrzeugen zu zeigen ebenso wie eine geeignete Lichtdurchlässigkeit damit Licht von der Anzeige durchdringt, aufweisen, damit dem Fahrer aktive Information zur Verfügung gestellt werden kann. Deshalb spielen die Reflexion und das Material der Relexionsschicht eine wichtige Rolle bei der Sicht nach hinten und den Anzeigeeffekten des Rückspiegels.
Eine Mehrschichten - Reflexionsschicht mit einer Lichtdurchlässigkeit zwischen 15 und 60%, bevorzugterweise zwischen 15 und 45%, und noch bevorzugter bei ungefähr 30%, ist dazu geeignet, das Bild von hinter dem Kraftfahrzeug befindlicher Kraftfahrzeuge zu reflektieren und aktive Informationen anzuzeigen. Es sei auf die Fig. 2A oder 2B verwiesen, welche ein Querschnittsstrukturdiagramm einer bevorzugten Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Rückspiegel-/Anzeigeeinheit wiedergeben. Die Rückspiegel-/ Anzeigeeinheit weist folgendes auf: eine Schicht 13 aus Indium - Tin - Oxid, eine Siliziumdioxidschicht 14, einen Glas- oder Plastikspiegel 15, eine Siliziumdioxid- oder Titandioxidschicht 16, eine Metallschicht 17, eine Siliziumdioxid- oder Titandioxidschicht 18, einen Rückseitenkleber oder eine Farbschicht 19 und eine Anzeige 20. Die ITO - Schicht 13 und die Siliziumdioxidschicht 14 erzeugen einen blendfreien Effekt. Die Siliziumdioxid- oder Titandioxidschicht 16, die Metallschicht 17 und eine Siliziumdioxid- oder Titandioxidschicht 18 stellen eine Mehrschichten - Reflexionsschicht dar. Der Rückseitenkleber oder die Farbschicht 19 dienen als lichtabsorbierender Hintergrund, um den gegenteiligen Effekt von Lichtverlusten bei der Reflexion zu vermeiden. Wenn es hinter der Reflexionsschicht (zum Beispiel, das schwarze Gehäuse 50 wie es auf der Fig. 2B gezeigt ist) schon einen schwarzen Hintergrund gibt, der das Licht absorbiert, benötigt man keinen Rückseitenkleber oder keine Farbschicht 19 mehr. Die Anzeige kann eine beliebige Anzeige sein, zum Beispiel, eine Flüssigkristallanzeige zum Zeigen der gewünschten Informationen.
Die obige Beschreibung kann, obwohl sie unter Bezugnahme auf einen Rückspiegel beschrieben worden ist, auf andere Spiegel für Kraftfahrzeuge und Nichtkaltfahrzeuge, die diese Funktionen erfordern, angewendet werden. Außerdem dient die Mehrschichten - Reflexionsschicht wie zum Beispiel eine in den obigen Ausgestaltungen benutzte Siliziumdioxid/Metall/Siliziumdioxid - Reflexionsschicht oder eine Titandioxid/Metall/ Titandioxid - Reflexionsschicht nur als Beispiel und kann durch jede andere geeignete Mehrschichten - Reflexionsschicht zum Erreichen des obigen Zieles ersetzt werden.
Wenn man die vorliegende Mehrschichten - Reflexionsschicht mit einer Lichtdurchlässigkeit zwischen und 15 und 60% benutzt, können verschiedene aktive Informationen auf dem Spiegel gezeigt werden, ohne daß mehr Energie verbraucht wird und das Bild eines Objektes immer noch reflektiert und auf dem Spiegel gezeigt werden kann. Wie es zum Beispiel auf der Fig. 3A dargestellt wird, kann eine Farbänderung eine Reihe von kleinen Blöcken 61 ein Weg sein, die Abstandsänderung zu zeigen. Es wird zum Beispiel ein roter Wandblock 62 von der Anzeige erzeugt und so auf dem Spiegel gezeigt wenn das Fahrzeug zurückfährt und sich einem dahinter befindlichen Hindernis nähert. In einem anderen Beispiel wird eine Dünnschicht - 7-Segmentenanzeige benützt, um die Fahrzeuggeschwindigkeit, zum Beispiel « 072 » auf dem Spiegel zu zeigen, wie es auf der Fig. 3B gezeigt wird. Durch die vorliegende Erfindung kann ein Bild eines Gegenstandes und/oder eine aktive Information auf dem vom Fahrer zur gleichen Zeit zu beobachtenden Rückspiegel gezeigt werden. Der Fahrer braucht so für seine Sicherheit während des Fahrens nicht mehr die Augen auf das Armaturenbrett zu richten.
Außer des oben erwähnten nach hinten gerichteten Abstandes und der Geschwindigkeitsinformation können andere Fahrdaten wie die Drehzahl, die Fahrtrichtung, die Abbiegeangabe, den Türschutz oder die Beleuchtungsprüfung, oder andere nützliche Daten wie die Temperatur, der UV-Index, die Stereolautstärke oder Telephonnumern, etc . . . gezeigt werden. Die Anzeige dieser aktiven Information kann unter Bezugnahme auf die gleichzeitig vom selben Anmelder eingereichte deutsche Patentanmeldung mit dem Titel « DÜNNSCHICHT - ELEKTROLUMINESZENZ - ANZEIGE » durchgeführt werden.
Darin wird nur beispielhaft ein Innenrückspiegel dargestellt und eine ähnliche Konzeption kann auf einem Außenrückspiegel oder anderen Spiegeleinheiten angewendet werden. Der vorliegende Rücksicht/Anzeigespiegel kann auf eine elektrische Vorrichtung montiert werden um als Reflektionsspiegel zu dienen und ebenso Informationen wie die Zeit oder die Temperatur von der elektrischen Vorrichtung zu zeigen.
Während die Erfindung im Sinne dessen beschrieben worden ist, was als die praktischsten und bevorzugtesten Ausgestaltungen angesehen werden kann, so sollte dennoch klargestellt werden, daß die Erfindung nicht auf die offenbarten Ausgestaltungen begrenzt bleiben muß. Im Gegenteil ist beabsichtigt, verschiedene Modifizierungen und ähnliche Anordnungen im Sinne und Rahmen der im Anhang befindlichen Patentansprüche welche in Bezug mit der breitesten Interpretation stehen, abzudecken, um alle diese Modifikationen und ähnliche Strukturen mit einzuschließen.

Claims

1. Eine Rückspiegel-/Anzeigeeinheit, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheit folgendes aufweist:
einen Spiegel, um darauf ein Bild eines Gegenstandes und/oder eine vom Benutzer zu beobachtende aktive Information zu zeigen;
eine auf einer dem Benutzer gegenüberliegenden Seite des Spiegel vorgesehene Mehrschichten - Reflexionsschicht, um zu ermöglichen, daß das Bild des Gegenstandes auf derselben Seite wie der Benutzer reflektiert und auf dem Spiegel gezeigt wird, und
eine auf einer dem Spiegel gegenüberliegenden Seite der Mehrschichten - Reflexionsschicht angeordnete Anzeige zum Liefern der aktiven Information, wobei das davon abgegebene Licht die Mehrschichten - Reflexionsschicht durchdringt, damit die aktive Information auf dem Spiegel gezeigt wird.

2. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mehrschichten - Reflexionsschicht eine Verbundschicht aus Metall und Siliziumoxid ist.

3. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mehrschichten - Reflexionsschicht eine Verbundschicht aus Siliziumdioxid /Metall/Siliziumdioxid ist.

4. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Metall in der Mehrschichten - Reflexionsschicht unter Aluminium, Silber oder Chrom ausgewählt wird.

5. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mehrschichten - Reflexionsschicht eine Verbundschicht aus Metall und Titandioxid ist.

6. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Mehrschichten - Reflexionsschicht eine Verbundschicht aus Titandioxid/ Metall/Titandioxid ist.

7. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Metall in der Mehrschichten - Reflexionsschicht unter Aluminium, Silber oder Chrom ausgewählt wird.

8. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mehrschichten - Reflexionsschicht eine Lichtdurchlässigkeit von 15 bis 60% aufweist.

9. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeige eine Flächenanzeige ist.

10. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeige eine Dünnschicht - Elektrolumineszens (EL) - Anzeige, eine Leuchtdiode (LED), eine organischen Leuchtdiode (OLED), eine Flüssigkristallanzeige (LCD) oder eine Vakuumfluoreszenzanzeige (VFD) ist.

11. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeige eine Ziffernflächenanzeige ist.

12. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeige eine Dünnschicht - 7 - Segmentanzeige ist.

13. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheit zum Absorbieren des die Reflexionsschicht durchdringenden Außenlichtes außerdem einen auf einer dem Spiegel gegenüberliegenden Seite angeordneten lichtabsorbierenden Hintergrund aufweist, um die Unterbrechung der Anzeige des Gegenstandsbildes auf dem Spiegel zu vermeiden.

14. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheit ein Kraftfahrzeugrückspiegel ist.

15. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die aktive Information folgendes einschließt einen hinteren Abstand, der von einem rückwärtsgerichteten Warnradar gemeldet wird, Geschwindigkeit, Drehzahl, Fahrtrichtung, Abbiegeangabe, Türschutz, Beleuchtungsprüfung, Temperatur, UV-Index, Stereolautstärke, den Radiokanal, und/oder Telefonnummer.

16. Eine Rückspiegel-/Anzeigeeinheit, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheit folgendes aufweist:
einen Rückspiegel, um darauf ein von dem Fahrer zu beobachtendes Bild eines fahrerseitigen Gegenstandes zu zeigen;
eine Anzeige die auf der Rückseite des Rückspiegels angeordnet ist und Licht abgibt das durch den Rückspiegel dringt, um eine aktive vom Fahrer zu beobachtende Information zu liefern;
eine Verbundschicht aus Metall/Siliziumdioxid die zwischen dem Rückspiegel und der Anzeige angeordnet ist und eine Lichtdurchlässigkeit zwischen 15 und 60% hat;
und einen lichtabsorbierenden Hintergrund, der auf einer dem Rückspiegel gegenüberliegenden Seite der Verbundschicht aus Metall/Siliziumdioxid angeordnet ist und das Außenlicht, das durch die Verbundschicht aus Metall/Siliziumdioxid eindringt, absorbiert.

17. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Metall in der Verbundschicht aus Metall/Siliziumdioxid unter Aluminium, Silber oder Chrom ausgewählt wird.

18. Eine Rückspiegel-/Anzeigeeinheit, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheit folgendes aufweist:
einen Rückspiegel, um darauf ein von dem Fahrer zu beobachtendes Bild eines fahrerseitigen Gegenstandes zu zeigen;
eine Anzeige, die auf der Rückseite des Rückspiegels angeordnet ist und Licht abgibt das durch den Rückspiegel dringt, um eine aktive vom Fahrer zu beobachtende Information zu liefern;
eine Verbundschicht aus Metall/Titandioxid die zwischen dem Rückspiegel und der Anzeige angeordnet ist und eine Lichtdurchlässigkeit zwischen 15 und 60% hat; und
einen lichtabsorbierenden Hintergrund, der auf einer dem Rückspiegel gegenüberliegenden Seite der Verbundschicht aus Metall/Siliziumdioxid angeordnet ist und das Außenlicht, das durch die Verbundschicht aus Metall/Siliziumdioxid eindringt, absorbiert.

19. Die Rückspiegel-/Anzeigeeinheit nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Metall in der Metall/Titandioxid - Verbundschicht unter Aluminium, Silber oder Chrom ausgesucht wird.