DE102014215349A1

DE102014215349A1 - Vehicle with a roof console

Info

Publication number: DE102014215349A1
Application number: DE102014215349.2A
Authority: DE
Inventors: Hermann Tietge; Akbar Fatemi; Jaroslaw Uznanski
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2014-07-03
Filing date: 2014-08-04
Publication date: 2016-01-07
Anticipated expiration: 2034-08-05
Also published as: DE102014215349B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem frontseitig durch eine Frontscheibe (7) begrenzten Dachhimmel (1), der eine Dachkonsole (3) aufweist, die in der Fahrzeuglängsrichtung (x) zur Fahrzeugfront mit einer Frontscheibeneinheit (9) verlängert ist, welche zumindest einen frontscheibenseitigen Träger (17) aufweist, der von einem Abdeckelement (27) überdeckt ist, an welchem frontscheibenseitigen Träger (17) ein Spiegelfuß (19) eines Rückspiegels (11) gehaltert ist, der durch eine Spiegelfußöffnung (39) im Abdeckelement (27) in den Fahrzeuginnenraum (29) einragt und den Rückspiegel (11) trägt. Erfindungsgemäß weist das Abdeckelement (27) einen zum Fahrzeugheck weisenden Wandabschnitt (37) auf, in dem die Spiegelfußöffnung (27) ausgebildet ist, und der Rückspiegel (11) ist, in einer Fahrer-Blickrichtung betrachtet, der Spiegelfußöffnung (39) vorgelagert.The invention relates to a vehicle with a headliner (1) delimited at the front by a windshield (7), which has a roof console (3) which is extended in the vehicle longitudinal direction (x) to the front of the vehicle by a front windshield unit (9) which has at least one windshield side windshield Carrier (17) which is covered by a cover (27) on which windshield side support (17) a mirror base (19) of a rear mirror (11) is supported by a Spiegelfußöffnung (39) in the cover (27) in the Vehicle interior (29) protrudes and carries the rearview mirror (11). According to the invention, the cover element (27) has a wall section (37) facing the vehicle rear, in which the mirror foot opening (27) is formed, and the rear view mirror (11), viewed in a driver's line of sight, precedes the mirror foot opening (39).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Dachkonsole nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 sowie ein Verfahren zur Montage eines Fahrzeuges nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 15. The invention relates to a vehicle with a roof console according to the preamble of claim 1 and a method for assembling a vehicle according to the preamble of claim 15.

In vielen modernen Fahrzeugen sind an einer bodenseitigen Mittelkonsole und/oder an einer dachhimmelseitigen Dachkonsole Ablage-, Bedien- und/oder Anzeigeelemente für den Fahrzeuginsassen vorgesehen. In many modern vehicles, filing, operating and / or display elements for the vehicle occupant are provided on a base-side center console and / or on a roof-side roof console.

Aus der WO 2012/038032 A1 ist ein gattungsgemäßes Fahrzeug mit einer Dachkonsole bekannt. Die Dachkonsole ist in der Fahrzeuglängsrichtung mit einer Frontscheibeneinheit nach vorne bis auf die Frontscheibe verlängert. Bei einem derartigen Dachmodul ist ein optisch einwandfreier, das heißt maßgenauer Übergang von der Dachkonsole in die Frontscheibeneinheit von großer Bedeutung. Um dies zu gewährleisten, ist ein Abdeckelement der Frontscheibeneinheit einerseits an einem frontscheibenseitigen Träger, nämlich an einer an der Frontscheibe angebrachten Klebeplatte, verrastet und an einer weiteren Befestigungsstelle unmittelbar an der Dachkonsole befestigt. Eine maßgenaue Montage der Dachkonsole sowie der daran nach vorne anschließenden Frontscheibeneinheit wird wie folgt durchgeführt: Zunächst werden die Frontscheibeneinheit und die Dachkonsole voneinander unabhängig an der Frontscheibe sowie an dem Dachhimmel verbaut. Entsprechend werden zunächst Formteil- und Montagetoleranzen beim Einbau der Frontscheibeneinheit und der Dachkonsole zugelassen, wodurch sich ein aus Toleranzen resultierender Versatz zwischen der Frontscheibeneinheit und der Dachkonsole ergeben kann. Der toleranzbehaftete Versatz zwischen der Dachkonsole und der Frontscheibeneinheit wird durch das Abdeckelement der Frontscheibeneinheit ausgeglichen. From the WO 2012/038032 A1 is a generic vehicle with a roof console known. The roof console is extended in the vehicle longitudinal direction with a front windscreen unit forward to the windscreen. In such a roof module is a visually flawless, that is dimensionally accurate transition from the roof console in the windshield unit of great importance. To ensure this, a cover of the windscreen unit is on the one hand on a windshield side carrier, namely on an attached to the windshield adhesive plate, locked and attached to a further attachment point directly to the roof console. A dimensionally accurate assembly of the roof console and the forwardly adjoining windscreen unit is carried out as follows: First, the windscreen unit and the roof console are installed independently of each other on the windscreen and on the headliner. Accordingly, molding and assembly tolerances are initially allowed when installing the windscreen unit and the roof console, resulting in a tolerance resulting from tolerances between the windscreen unit and the overhead console. The tolerance-related offset between the roof console and the windscreen unit is compensated by the cover of the windscreen unit.

In der Frontscheibeneinheit können beispielsweise eine Multifunktionskamera und/oder andere Sensoren, etwa ein Regen-, Licht- und/oder Feuchtesensor, gehaltert sein, die unabhängig von der Fahrzeugmontage auf der noch separat vorliegenden Frontscheibe vormontiert werden. Erst nach erfolgter Verklebung der so vormontierten Frontscheibe mit der Fahrzeugkarosserie erfolgt ein Toleranzausgleich durch die Montage des Abdeckelementes an dem frontscheibenseitigen Träger (insbesondere an einer Klebeplatte) und an der Dachkonsole. Die Frontscheibeneinheit trägt zusätzlich auch einen Rückspiegel. Dessen Spiegelfuß kann im frontscheibenseitigen Träger verrastet sein. In der Einbaulage wird der Spiegelfuß des Rückspiegels durch eine Öffnung im Abdeckelement bis in den Fahrzeuginnenraum geführt. Bei größeren Montagetoleranzen zwischen der Dachkonsole und dem frontscheibenseitigen Träger ist der Spiegelfuß nicht mehr zentrisch durch die Spiegelfußöffnung des Abdeckelementes geführt, wodurch sich in ungünstigen Fällen ein ungleichmäßiges Spaltmaß zwischen dem Spiegelfuß und der Spiegelfußöffnung im Abdeckelement ergeben kann. In the windshield unit, for example, a multi-function camera and / or other sensors, such as a rain, light and / or humidity sensor, be supported, which are pre-assembled independently of the vehicle assembly on the still separately present windscreen. Only after bonding of the thus preassembled windscreen with the vehicle body tolerance compensation takes place by the mounting of the cover on the windshield side carrier (in particular on a gluing plate) and on the roof console. The windscreen unit also carries a rearview mirror. Its mirror can be locked in the windshield side carrier. In the installed position, the mirror base of the rearview mirror is guided through an opening in the cover element into the vehicle interior. For larger mounting tolerances between the roof console and the windshield side support of the mirror is no longer guided centrally through the Spiegelfußöffnung of the cover, which may result in unfavorable cases, an uneven gap between the mirror and Spiegelfußöffnung in the cover.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Fahrzeug mit einer Dachkonsole und einer Frontscheibeneinheit sowie ein Verfahren zur Montage eines solchen Fahrzeugs bereitzustellen, bei dem in technisch einfacher Weise ein maßgenauer Zusammenbau erzielt werden kann. The object of the invention is to provide a vehicle with a roof console and a windshield unit and a method for mounting such a vehicle, in which a dimensionally accurate assembly can be achieved in a technically simple manner.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 oder des Patentanspruches 15 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen offenbart. The object is solved by the features of claim 1 or claim 15. Preferred developments are disclosed in the subclaims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf der Problematik, dass im obigen Stand der Technik der Ringspalt zwischen dem Spiegelfuß und der Spiegelfußöffnung im Abdeckelement im Sichtbereich der Fahrzeuginsassen angeordnet ist. Vor diesem Hintergrund weist das Abdeckelement gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 der vorliegenden Patentanmeldung einen zum Fahrzeugheck weisenden Wandabschnitt auf, in dem die Spiegelfußöffnung ausgebildet ist. Zudem ist, in der Fahrerblickrichtung betrachtet, der Rückspiegel der Spiegelfußöffnung in dem Abdeckelement vorgelagert, das heißt die Spiegelfußöffnung befindet sich sichtgeschützt hinter dem Rückspiegel. Auf diese Weise kann ohne optische Beeinträchtigungen zwischen dem Öffnungsrand der Spiegelfußöffnung und dem hindurchgeführten Spiegelfuß ein freier Ringspalt vorgesehen sein, der zum Ausgleich von Montagetoleranzen ein Bewegungsspiel zulässt. The present invention is based on the problem that, in the above prior art, the annular gap between the mirror base and the Spiegelfußöffnung is arranged in the cover in the field of view of the vehicle occupants. Against this background, the cover according to the characterizing part of claim 1 of the present patent application on a vehicle rear end facing wall portion in which the Spiegelfußöffnung is formed. In addition, viewed in the driver's view direction, the rearview mirror of the Spiegelfußöffnung precedes in the cover, that is, the Spiegelfußöffnung is protected behind the rearview mirror. In this way, a free annular gap can be provided without optical interference between the opening edge of the Spiegelfußöffnung and the guided mirror mirror, which allows a clearance for compensation of assembly tolerances.

In einer technischen Ausführung kann der Spiegelfuß als ein Winkelprofil ausgebildet sein. In diesem Fall weist der Spiegelfuß eine Haltekonsole auf, die in der Einbaulage vertikal von der Frontscheibe abragt und am frontscheibenseitigen Träger (das heißt zum Beispiel an einer Klebeplatte) befestigt ist. Von der Haltekonsole ragt horizontal in Richtung Fahrzeugheck ein Tragzapfen vor, der über ein Kugelgelenk den Rückspiegel trägt. Zudem kann in der Haltekonsole des Spiegelfußes ein Regen-, Licht- und/oder Feuchtesensor und/oder eine Multifunktionskamera integriert sein. In a technical embodiment, the mirror can be designed as an angle profile. In this case, the mirror base on a holding bracket, which protrudes vertically in the installed position of the windshield and on the windshield side carrier (that is, for example, on an adhesive plate) is attached. From the holding bracket protrudes horizontally in the direction of the vehicle rear a trunnion, which carries the rearview mirror via a ball joint. In addition, a rain, light and / or humidity sensor and / or a multifunction camera can be integrated in the retaining bracket of the mirror base.

Das Abdeckelement ist im Hinblick auf eine einfache Montage nicht als eine einteilig ausgeführte Gehäuseschale realisiert, sonder zumindest zweiteilig aufgebaut, und zwar mit einer flachen Basisabdeckung und mit einer Spiegelfußabdeckung. Die flache Basisabdeckung überdeckt im Wesentlichen den frontscheibenseitigen Träger (zum Beispiel eine Klebeplatte) mit den darin integrierten Sensoren bzw. der Multifunktionskamera. Die Spiegelfußabdeckung ist demgegenüber als ein separates Bauteil domartig ausgeführt und ragt von der Basisabdeckung in Richtung Fahrzeuginnenraum hinein ab. Dabei ist der, die Spiegelfußöffnung aufweisende Wandabschnitt unmittelbar in der Spiegelfußabdeckung ausgebildet. Im zusammengebauten Zustand wird zwischen der Spiegelfußabdeckung und der Basisabdeckung ein Inneneckbereich aufgespannt, in dem zumindest teilweise bauraumgünstig der Rückspiegel angeordnet ist. The cover is not realized in terms of ease of installation as a one-piece housing shell, but at least two parts, with a flat base cover and a Spiegelfußabdeckung. The flat base cover essentially covers the windshield side support (for example, an adhesive plate) with the integrated sensors or the multifunction camera. In contrast, the mirror base cover is designed as a dome-like component and protrudes from the base cover in the direction of the vehicle interior. Here, the, the Spiegelfußöffnung having wall portion is formed directly in the Spiegelfußabdeckung. In the assembled state, an inner corner region is stretched between the mirror base cover and the base cover, in which at least partially space-saving the rear view mirror is arranged.

Wie bereits in der Beschreibungseinleitung erwähnt, ist eine maßgenaue Ausrichtung zwischen der Frontscheibeneinheit und der dachhimmelseitigen Dachkonsole von großer Bedeutung für die optische Anmutung. Etwaige toleranzbehaftete Versätze zwischen der Dachkonsole und der Frontscheibeneinheit werden erfindungsgemäß durch die Basisabdeckung der Frontscheibeneinheit ausgeglichen. Die Basisabdeckung ist zumindest an einer ersten Befestigungsstelle am frontscheibenseitigen Träger, beispielsweise an einer Klebeplatte, befestigt. Zudem ist die Basisabdeckung an zumindest einer zweiten Befestigungsstelle unmittelbar an der Dachkonsole befestigt. Demgegenüber kann die Spiegelfußabdeckung ohne direkte Anbindung am frontscheibenseitigen Träger verbleiben und kann an einer dritten Befestigungsstelle unmittelbar an der Basisabdeckung befestigt sein. As already mentioned in the introduction, a dimensionally accurate alignment between the windscreen unit and the roof roof-side roof console of great importance for the visual appearance. Any tolerance-related offsets between the overhead console and the windscreen unit are compensated according to the invention by the base cover of the windscreen unit. The base cover is at least at a first attachment point on the windshield side carrier, for example, attached to an adhesive plate. In addition, the base cover is attached to at least one second attachment point directly to the roof console. In contrast, the mirror base cover may remain without direct connection to the windshield side carrier and may be attached to a third attachment point directly to the base cover.

Im Hinblick auf den oben genannten Toleranzausgleich kann die Basisabdeckung an der ersten Befestigungsstelle in der Fahrzeuglängsrichtung sowie in der Fahrzeugquerrichtung mit einem Bewegungsspiel schwimmend, das heißt leichtgängig verstellbar, gelagert sein. Demgegenüber kann die Basisabdeckung an der zweiten Befestigungsstelle spielfrei an der Dachkonsole befestigt sein, um eine maßgenaue Ausrichtung zu gewährleisten. With regard to the tolerance compensation mentioned above, the base cover at the first attachment point in the vehicle longitudinal direction and in the vehicle transverse direction with a movement play floating, that is easily adjustable adjustable, be stored. In contrast, the base cover can be attached to the second attachment point without play on the roof console in order to ensure a dimensionally accurate alignment.

Der frontscheibenseitige Träger (insbesondere die Klebeplatte) kann in einer technischen Ausführung einen Höhenanschlag aufweisen, an dem ein Stützschenkel der Basisabdeckung in der Fahrzeughochrichtung spielfrei festgelegt ist. Der Höhenanschlag kann bevorzugt als ein Führungsspalt realisiert sein, in dem der Stützschenkel der Basisabdeckung zwar in der Fahrzeughochrichtung festgelegt ist, jedoch in den Fahrzeuglängs- und -querrichtungen leichtgängig verstellbar ist. In einer montagetechnisch günstigen Ausführungsvariante kann der Führungsspalt durch zumindest ein, am frontscheibenseitigen Träger ausgebildetes Hakenelement gebildet sein. Der vom Hakenelement begrenzte Führungsspalt kann in Richtung Fahrzeugheck, das heißt in der Fahrzeuglängsrichtung nach hinten, einen offenen Einführbereich aufweisen. Beim Zusammenbau kann daher der Stützschenkel der Basisabdeckung durch den Einführbereich in das Hakenelement nach vorne eingeschoben werden. The windshield side carrier (in particular the adhesive plate) may have a height stop in a technical embodiment, on which a support leg of the base cover is fixed without play in the vehicle vertical direction. The height stop may preferably be realized as a guide gap, in which the support leg of the base cover is indeed set in the vehicle vertical direction, but is easily adjustable in the vehicle longitudinal and transverse directions. In a montagetechnisch favorable embodiment, the guide gap may be formed by at least one, formed on the windshield side carrier hook element. The limited by the hook element guide gap may have in the direction of the vehicle rear, that is, in the vehicle longitudinal direction to the rear, an open insertion area. During assembly, therefore, the support leg of the base cover can be inserted through the insertion area in the hook element to the front.

Die Basisabdeckung kann zudem eine Montageausnehmung aufweisen, durch die die Haltekonsole des Spiegelfußes in Richtung Fahrzeuginnenraum geführt ist. Die Montageausnehmung der Basisabdeckung kann mitsamt der Spiegelfuß-Haltekonsole von der Spiegelfußabdeckung überdeckt sein. The base cover may also have a mounting recess through which the retaining bracket of the mirror base is guided in the direction of the vehicle interior. The mounting recess of the base cover can be covered by the Spiegelfußabdeckung together with the mirror base-holding console.

Im Hinblick auf eine Montagevereinfachung ist es von Vorteil, wenn die in der Basisabdeckung ausgebildete Montageausnehmung in der Fahrzeuglängsrichtung nach vorne offen gestaltet ist. In diesem Fall kann die Basisabdeckung in der Fahrzeuglängsrichtung nach vorne mit seitlichen Längsträgern verlängert sein, die in der Fahrzeugquerrichtung die nach vorne offene Montageausnehmung begrenzen. With regard to a simplification of assembly, it is advantageous if the mounting recess formed in the base cover is designed to be open in the vehicle longitudinal direction to the front. In this case, the base cover may be extended in the vehicle longitudinal direction to the front with lateral side members, which limit the forwardly open mounting recess in the vehicle transverse direction.

Eine derart ausgebildete Basisabdeckung führt zu wesentlichen Montagevereinfachungen, wie nachfolgend erläutert wird: So kann in einem Vormontagezustand der Spiegelfuß bereits am frontscheibenseitigen Träger (insbesondere an der Klebeplatte) montiert sein, jedoch die Basisplatte noch demontiert sein. In einem solchen Vormontagezustand ergibt sich zwischen dem Rückspiegel und der Frontscheibe, in der Hochrichtung betrachtet, ein Montagezugang. Bei der Montage der Basisabdeckung kann diese in einer Linearbewegung nach vorne durch den Montagezugang verlagert werden, bis der Stützschenkel der Basisabdeckung in das Hakenelement des frontscheibenseitigen Trägers eingreift und dort schwimmend gelagert ist. Zwischen dem Stützschenkel der Basisabdeckung und dem Hakenelement des frontscheibenseitigen Trägers wird eine Schwenkachse definiert, um die anschließend die Basisabdeckung in einer Schwenkbewegung in ihre Einbaulage schwenkbar ist, in der die Basisabdeckung an der zweiten Befestigungsstelle mit der Dachkonsole verrastet ist. Such a trained base cover leads to significant simplification of the installation, as will be explained below: Thus, in a pre-assembly state of the mirror already on the windshield side support (in particular on the adhesive plate) to be mounted, but the base plate still be dismantled. In such a pre-assembly state results between the rearview mirror and the windscreen, viewed in the vertical direction, a mounting access. When mounting the base cover it can be moved in a linear movement forward through the mounting access until the support leg of the base cover engages the hook member of the windshield side carrier and is floating there. Between the support leg of the base cover and the hook member of the windshield side support, a pivot axis is defined about which then the base cover is pivotable in a pivoting movement into its installed position, in which the base cover is locked at the second attachment point with the roof console.

Anschließend erfolgt die Montage der Spiegelfußabdeckung. Diese kann im Hinblick auf Montagevereinfachungen zwei Halbschalen aufweisen, wobei in jeder der Halbschalen jeweils Randkanten-Abschnitte ausgebildet sind, die die Spiegelfußöffnung definieren. Die Spiegelfußabdeckung kann an den oben erwähnten dritten Befestigungsstellen unmittelbar auf der bereits montierten Basisabdeckung befestigt werden. Subsequently, the mounting of the mirror base cover takes place. This can have two half-shells with regard to simplification of assembly, wherein in each of the half-shells in each case edge edge sections are formed which define the Spiegelfußöffnung. The mirror base cover can be attached to the above-mentioned third attachment points directly on the already mounted base cover.

In einer technischen Umsetzung kann die Basisabdeckung an der dritten Befestigungsstelle zumindest eine Zentrieröffnung aufweisen, in die ein korrespondierender Zentrierzapfen der jeweiligen Halbschale der Spiegelfußabdeckung lagerichtig einführbar ist. Zudem können die beiden Halbschalen der Spiegelfußabdeckung zusammenwirkende Rastkonturen aufweisen, die bei zusammengeführten Halbschalen eine Rastverbindung bewirken. In a technical implementation, the base cover may have at least one centering opening at the third fastening point, into which a corresponding centering pin of the respective half-shell of the mirror base cover can be inserted in the correct position. In addition, the two half-shells of the mirror base cover can cooperate Have latching contours, which cause a latching connection in merged half shells.

Für eine stabile Halterung der Sensorelemente sowie des Rückspiegels kann es von Vorteil sein, wenn der frontscheibenseitige Träger zweiteilig aus einer Kunststoff-Klebeplatte, die die leichteren Sensorelemente trägt, und einer aus Metallspritzguß hergestellten Klebeplatte für den wesentlich massiveren Rückspiegel ausgeführt ist. For a stable mounting of the sensor elements and the rear mirror, it may be advantageous if the windshield side carrier is made in two parts of a plastic adhesive plate carrying the lighter sensor elements, and an adhesive plate made of metal injection molding for the much massive rearview mirror.

Die vorstehend erläuterten und/oder in den Unteransprüchen wiedergegebenen vorteilhaften Aus- und/oder Weiterbildungen der Erfindung können – außer zum Beispiel in den Fällen eindeutiger Abhängigkeiten oder unvereinbarer Alternativen – einzeln oder aber auch in beliebiger Kombination miteinander zur Anwendung kommen. The advantageous embodiments and / or further developments of the invention explained above and / or reproduced in the dependent claims can be used individually or else in any desired combination with one another, for example in the case of clear dependencies or incompatible alternatives.

Es zeigen: Show it:

1 in einer Seitenansicht ein Fahrzeug mit teilweisem Aufriss, aus dem die Dachkonsole mit daran verlängerter Frontscheibeneinheit ersichtlich ist; 1 in a side view of a vehicle with a partial elevation, from which the roof console with it extended windscreen unit is visible;

2 in einer vergrößerten Ansicht von unten die an die Dachkonsole anschließende Frontscheibeneinheit im zusammengebauten Zustand; 2 in an enlarged view from below the adjoining the roof console windshield unit in the assembled state;

3 bis 7 jeweils Ansichten, die ein Verfahren zum Zusammenbau der Frontscheibeneinheit veranschaulichen. 3 to 7 each views illustrating a method for assembling the windscreen unit.

In der 1 ist ein Fahrzeug gezeigt, an dessen Dachhimmel 1 eine sich in der Fahrzeuglängsrichtung x erstreckende Dachkonsole 3 angeordnet ist. Die Dachkonsole 3 erstreckt sich in etwa bis zu einem frontseitigen Rand 5 (2) des Dachhimmels 1, der die Frontscheibe 7 begrenzt. Wie aus der 2 weiter hervorgeht, schließt die Dachkonsole 3 in etwa bündig mit dem frontseitigen Rand 5 des Dachhimmels 1 ab. Die Dachkonsole 3 geht zudem an ihrer Vorderseite über eine Verbindungsfuge 8 (2, bevorzugt eine Nullfuge) flächenbündig in eine Frontscheibeneinheit 9 über. Die Frontscheibeneinheit 9 ist vollständig auf der Frontscheibe 7 gelagert, und zwar so, dass deren rückseitiger Rand in der Hochrichtung z in etwa fluchtend mit dem vorderen Dachhimmelrand 5 ausgerichtet ist. Die Frontscheibeneinheit 9 ist zudem aneinander zugewandten Stoßstellenim Wesentlichen fugenfrei bzw. unterbrechungsfrei mit der Dachkonsole 3 verbunden und so mit dieser ausgerichtet, dass diese sowohl in der Fahrzeugquerrichtung y als auch in der Fahrzeuglängsrichtung x flächenbündig, das heißt stufenlos ineinander maßgenau übergehen. Auf diese Weise bildet die Dachkonsole 2 zusammen mit der Frontscheibeneinheit 9 eine optisch geschlossene Baueinheit. In the 1 is a vehicle shown on the headliner 1 an extending in the vehicle longitudinal direction x roof console 3 is arranged. The roof console 3 extends approximately to a front edge 5 ( 2 ) of the headliner 1 , the windscreen 7 limited. Like from the 2 further, the roof console closes 3 approximately flush with the front edge 5 of the headliner 1 from. The roof console 3 also goes on its front over a connecting joint 8th ( 2 , preferably a zero joint) flush with the surface in a windshield unit 9 above. The windscreen unit 9 is completely on the windscreen 7 stored, in such a way that their rear edge in the vertical direction z approximately in alignment with the front edge of the headliner 5 is aligned. The windscreen unit 9 is also facing joints facing each other essentially without joints or interruption-free with the roof console 3 connected and aligned with this, that they both in the vehicle transverse direction y and in the vehicle longitudinal direction x flush, that is steplessly merge dimensionally accurate. In this way, the roof console forms 2 together with the windscreen unit 9 an optically closed unit.

Die Frontscheibeneinheit 9 trägt den in der 2 gezeigten Rückspiegel 11 sowie eine Multifunktionskamera 13 (4), die über eine Streulichtblende 14 (3) in der Fahrzeuglängsrichtung x nach vorne ausgerichtet ist. Am vorderen Ende der Fronscheibeneinheit 9 ist zudem eine Regen-, Licht- und Feuchtesensoreinheit 15 ausgebildet. Die Kamera 13 ist über nicht näher gezeigte Clipsverbindungen an einem frontscheibenseitigen Träger 17 gehaltert, der in der 3 als Kunststoffklebeplatte ausgeführt ist. Demgegenüber ist der Rückspiegel 11 mit seinem Spiegelfuß 19 separat davon an einer weiteren, nicht gezeigten Klebeplatte 21 gehaltert, die zwischen den in der 3 gezeigte Tragarmen 22 der Klebeplatte 17 mit der Frontscheibe 7 verklebt ist. The windscreen unit 9 carries the one in the 2 shown rearview mirror 11 as well as a multifunction camera 13 ( 4 ), which have a lens hood 14 ( 3 ) is aligned in the vehicle longitudinal direction x forward. At the front end of the front disk unit 9 is also a rain, light and humidity sensor unit 15 educated. The camera 13 is about clips not shown in detail on a windscreen side carrier 17 held in the 3 is designed as a plastic adhesive board. In contrast, the rearview mirror 11 with his mirror foot 19 separately to another, not shown adhesive plate 21 Held between the in the 3 shown carrying arms 22 the adhesive plate 17 with the windscreen 7 is glued.

Wie zum Beispiel aus der 4 hervorgeht, ist der Spiegelfuß 19 als ein Winkelprofil ausgebildet, und zwar mit einer, in der Einbaulage vertikal von der Klebeplatte 17 abragenden Haltekonsole 23, von der sich ein Tragzapfen 25 horizontal in Richtung Fahrzeugheck nach hinten erstreckt. Am Tragzapfen 25 ist über eine Kugelgelenkverbindung der Rückspiegel 11 gekoppelt. Zudem ist in der Haltekonsole 23 die Sensoreinheit 15 integriert. Such as from the 4 shows, is the mirror base 19 formed as an angle profile, with one, in the installed position vertically from the adhesive plate 17 protruding holding console 23 from which is a trunnion 25 extends horizontally towards the rear of the vehicle. At the trunnion 25 is via a ball joint connection of the rearview mirror 11 coupled. Moreover, in the holding console 23 the sensor unit 15 integrated.

In der, in der 2 gezeigten Zusammenbaulage sind die beiden Klebeplatten 17, 21 sowie die daran gehalterten Funktionselemente 13, 14, 15 mittels eines in etwa haubenförmigen Abdeckelementes 27 gegenüber dem Fahrzeuginnenraum 29 sichtgeschützt überdeckt. In the, in the 2 Assembling position shown are the two adhesive plates 17 . 21 as well as the functional elements supported by it 13 . 14 . 15 by means of an approximately hood-shaped cover 27 opposite the vehicle interior 29 hidden from view.

Das haubenförmige Abdeckelement 27 weist gemäß der 2 eine flache Basisabdeckung 31 auf, die im Wesentlichen die frontscheibenseitigen Träger 17, 21 überdeckt. Zudem weist das Abdeckelement 27 eine davon in Richtung Fahrzeuginnenraum 29 abragende domartige Spiegelfußabdeckung 33 auf, der zusammen mit der Basisabdeckung 31 einen Inneneckbereich 35 (2) aufspannt, in dem größtenteils der Rückspiegel 11 bauraumgünstig angeordnet ist. Die Spiegelfußabdeckung 33 weist an ihrem, dem Inneneckbereich 35 zugewandten Wandabschnitt 37 eine Spiegelfußöffnung 39 auf, durch die der Spiegelfuß-Tragzapfen 25 in den Inneneckbereich 35 einragt. Zwischen dem Öffnungsrand der Spiegelfußöffnung 39 und dem Spiegelfuß-Tragzapfen 25 ist ein freier Ringspalt gebildet, der zum Ausgleich etwaiger Montagetoleranzen ein Bewegungsspiel zulässt. In einer Fahrer-Blickrichtung F (1) betrachtet ist somit der Rückspiegel 11 der Spiegelfußöffnung 39 vorgelagert, wodurch der Ringspalt für den Fahrzeuginsassen sichtgeschützt hinter dem Rückspiegel 11 positioniert ist. In der in der 2 gezeigten Zusammenbaulage ist insbesondere die gestrichelt angedeutete Querkante im Inneneckbereich 35 sichtgeschützt angeordnet. The hood-shaped cover 27 according to the 2 a flat base cover 31 on, which are essentially the windscreen-side carrier 17 . 21 covered. In addition, the cover element 27 one of them in the direction of the vehicle interior 29 protruding dome-shaped mirror base cover 33 on that together with the base cover 31 an inside corner area 35 ( 2 ) spans, in the mostly the rearview mirror 11 arranged space-saving. The mirror base cover 33 points to her, the inside corner area 35 facing wall section 37 a mirror foot opening 39 through which the mirror base trunnion 25 in the inner corner area 35 protrudes. Between the opening edge of the Spiegelfußöffnung 39 and the mirror base trunnion 25 a free annular gap is formed, which allows to compensate for any mounting tolerances a movement play. In a driver's viewing direction F ( 1 ) is thus considered the rearview mirror 11 the mirror foot opening 39 upstream, whereby the annular gap for the vehicle occupants protected behind the rearview mirror 11 is positioned. In the in the 2 shown assembly position is in particular the dashed lines indicated transverse edge in the inner corner region 35 arranged view protected.

In der, in der 2 gezeigten Zusammenbaulage ist die Basisabdeckung 31 über erste Befestigungsstellen 41 (3) am frontscheibenseitigen Träger 17 befestigt und an zweiten Befestigungsstellen 42 (3) unmittelbar an der Dachkonsole 2 befestigt. Die Spiegelfußabdeckung 33 ist dagegen ohne direkte Anbindung am frontscheibenseitigen Träger 17, sondern vielmehr lediglich an einer dritten Befestigungsstelle 45 (7) unmittelbar an der Basisabdeckung 31 befestigt. Die Basisabdeckung 31 ist dabei an den ersten Befestigungsstellen 41 in der Fahrzeughochrichtung z spielfrei festgelegt, jedoch in den Fahrzeuglängs- und -querrichtungen x, y schwimmend, das heißt leichtgängig verstellbar gelagert. Demgegenüber ist die Basisabdeckung 31 für eine maßgenaue Anbindung an den zweiten Befestigungsstellen 43 in den Raumrichtungen x, y, z spielfrei angebunden. In the, in the 2 The assembly position shown is the base cover 31 over first attachment points 41 ( 3 ) on the windshield side carrier 17 attached and at second attachment points 42 ( 3 ) directly on the roof console 2 attached. The mirror base cover 33 is, however, without direct connection to the windshield side carrier 17 but rather only at a third attachment point 45 ( 7 ) directly on the base cover 31 attached. The base cover 31 is at the first attachment points 41 set free of play in the vehicle vertical direction z, but in the vehicle longitudinal and transverse directions x, y floating, that is mounted smoothly adjustable. In contrast, the base cover 31 for a dimensionally accurate connection to the second attachment points 43 in the spatial directions x, y, z connected without play.

Zur Realisierung der ersten Befestigungsstellen 41 sind an jedem der Tragarme 22 der Klebeplatte 17 jeweils frontseitig Hakenelemente 47 ausgebildet. Jedes der Hakenelemente 47 begrenzt einen Führungsspalt 49 mit einem, in Richtung Fahrzeugheck offenen Einführbereich 51. In dem Führungsspalt 49 des Hakenelementes 47 ist in der Zusammenbaulage ein Stützschenkel 53 der Basisabdeckung 31 eingesetzt, und zwar so, dass dieser in der Fahrzeughochrichtung z spielfrei festgelegt ist, jedoch in de Fahrzeuglängs- und -querrichtungen x, y schwimmend gelagert ist. Die beiden Stützschenkel 53 der Basisabdeckung 31 sind jeweils innenseitig an Längsträgern 55 (5) angeformt, die dazwischen eine in der Fahrzeuglängsrichtung x nach vorne offene Montageausnehmung 57 begrenzen, durch die die Spiegelfußhaltekonsole 23 geführt ist (5). For the realization of the first attachment points 41 are on each of the support arms 22 the adhesive plate 17 each front hook elements 47 educated. Each of the hook elements 47 limits a guide gap 49 with a, in the direction of the vehicle rear open insertion area 51 , In the guide gap 49 the hook element 47 is in the assembly position a support leg 53 the base cover 31 used, in such a way that it is set without play z in the vehicle vertical direction, but is stored floating in the vehicle longitudinal and transverse directions x, y. The two support legs 53 the base cover 31 are each inside on side rails 55 ( 5 ) formed in between the one in the vehicle longitudinal direction x forwardly open mounting recess 57 limit, through which the mirror base bracket 23 is guided ( 5 ).

Nachfolgend wird der Zusammenbau der Dachkonsole 2 mit der Frontscheibeneinheit 9 beschrieben: Zunächst werden in einem Vormontageschritt die Klebeplatten 17, 21 auf die, dem Fahrzeuginnenraum 29 zugewandte Unterseite der Frontscheibe 5 geklebt. Unabhängig davon wird die Dachkonsole 2 mit dem Dachhimmel 1 verschraubt. Anschließend wir die Frontscheibe 5 mit den daran befestigten Klebeplatten 17, 21 in den Frontscheiben-Rahmen der Fahrzeugkarosserie verklebt. In einem folgenden Bestückungsschritt werden anschließend der Spiegelfuß 19 mit darin integrierter Sensoreinheit 15 sowie die Multifunktionskamera 13 mit den Klebeplatten 17, 21 verbunden, wie es aus der 4 hervorgeht. In der 4 ist ein Vormontagezustand dargestellt, bei dem sämtliche Funktionselemente 13, 14, 15 bereits an den frontscheibenseitigen Trägern 17, 21 montiert sind, jedoch die Basisabdeckung 31 noch demontiert ist. In dem, in der 4 gezeigten Vormontagezustand ergibt sich zwischen dem Rückspiegel 11 und der darüber angeordneten Frontscheibe 7 ein freier Montagezugang 59 (4). Bei der Montage der Basisabdeckung 31 wird diese gemäß der 5 zunächst in einer Linearbewegung I in der Fahrzeuglängsrichtung x nach vorne durch den freien Montagezugang 59 verlagert (und zwar in einer leichten Schräglage) bis deren Stützschenkel 53 in die Hakenelemente 47 des frontscheibenseitigen Trägers 17 eingreifen. Dadurch ergibt sich eine Schwenkachse S (6), um die die noch schräggestellte Basisabdeckung 31 in einer Schwenkbewegung II (5 oder 6) an den zweiten, dachkonsolenseitigen Befestigungsstellen 43 mit der Dachkonsole 3 verrastet werden. The following is the assembly of the overhead console 2 with the windscreen unit 9 described: First, in a pre-assembly step, the adhesive plates 17 . 21 on the, the vehicle interior 29 facing underside of the windscreen 5 glued. Regardless, the roof console 2 with the headliner 1 screwed. Then we take the windscreen 5 with the attached adhesive plates 17 . 21 glued into the windscreen frame of the vehicle body. In a subsequent placement step then the mirror base 19 with integrated sensor unit 15 as well as the multifunction camera 13 with the adhesive plates 17 . 21 connected as it is from the 4 evident. In the 4 a pre-assembly state is shown in which all functional elements 13 . 14 . 15 already on the windscreen-side carriers 17 . 21 are mounted, however, the base cover 31 is still dismantled. In that, in the 4 shown pre-assembly results between the rearview mirror 11 and the windshield above 7 a free installation access 59 ( 4 ). When mounting the base cover 31 this is according to the 5 initially in a linear motion I in the vehicle longitudinal direction x forward through the free mounting access 59 shifted (and in a slight tilt) to their support legs 53 in the hook elements 47 the windshield side carrier 17 intervention. This results in a pivot axis S ( 6 ) to the still tilted base cover 31 in a swivel motion II ( 5 or 6 ) at the second, roof console-side attachment points 43 with the roof console 3 be locked.

Anschließend erfolgt die Montage der Spiegelfußabdeckung 33. Die Spiegelfußabdeckung 33 ist gemäß der 2 durch zwei Halbschalen 61, 63 aufgebaut. An jeder der Halbschalen sind Randkanten-Abschnitte 65 (7) ausgebildet, die in der Zusammenbaulage die Spiegelfußöffnung 39 definieren. Die Spiegelfußabdeckung wird an der oben erwähnten dritten Befestigungsstelle 45 unmittelbar an der Basisabdeckung 31 befestigt. Die Basisabdeckung 31 weist an der dritten Befestigungsstelle 45 jeweils eine Zentrieröffnung 67 (7) auf, in die ein korrespondierender Zentrierzapfen 69 der jeweiligen Halbschale 61, 63 in der Fahrzeugquerrichtung y einführbar ist. Gemäß der 7 und 8 weisen die Zentrierzapfen 69 jeweils Rastkonturen 71 auf, die im Zusammenbauzustand die Zentrieröffnungen 67 der Basisabdeckung 31 hintergreifen. Zudem sind an den einander zugewandten Randkanten 73 der Halbschalen 61, 63 weitere Rastkonturen 75 ausgebildet, mittels der die beiden Halbschalen 61, 63 miteinander verrastbar sind. Subsequently, the mounting of the mirror base cover takes place 33 , The mirror base cover 33 is according to the 2 through two half-shells 61 . 63 built up. At each of the half shells are marginal edge sections 65 ( 7 ), which in the assembly position the Spiegelfußöffnung 39 define. The mirror base cover is attached to the third attachment point mentioned above 45 directly on the base cover 31 attached. The base cover 31 points to the third attachment point 45 each a centering hole 67 ( 7 ), in which a corresponding centering pin 69 the respective half shell 61 . 63 in the vehicle transverse direction y is inserted. According to the 7 and 8th have the centering pins 69 each locking contours 71 on, in the assembled state, the centering 67 the base cover 31 engage behind. In addition, at the mutually facing edges 73 the half-shells 61 . 63 further locking contours 75 formed, by means of the two half-shells 61 . 63 locked together.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2012/038032 A1 [0003]

Claims

Vehicle with a front through a windscreen ( 7 ) limited headliner ( 1 ), which has a roof console ( 3 ), which in the vehicle longitudinal direction (x) to the vehicle front with a windscreen unit ( 9 ) is extended, the at least one windscreen-side carrier ( 17 ), which of a cover ( 27 ) is covered on which windscreen-side carrier ( 17 ) a mirror base ( 19 ) of a rearview mirror ( 11 ) supported by a Spiegelfußöffnung ( 39 ) in the cover element ( 27 ) in the vehicle interior ( 29 protrudes and the rearview mirror ( 11 ) carries, characterized in that the cover ( 27 ) a vehicle rear end facing wall portion ( 37 ), in which the Spiegelfußöffnung ( 39 ) is formed, and that the rearview mirror ( 11 ), viewed in a driver's viewing direction, the mirror foot opening ( 39 ) is upstream.

Vehicle according to claim 1, characterized in that between the opening edge of the Spiegelfußöffnung ( 39 ) and the mirror base ( 19 ), a free annular gap is provided, which allows for the compensation of assembly tolerances a movement play.

Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the mirror base ( 19 ) is formed as an angle profile, with a, in the installed position vertically from the windshield side carrier ( 17 ) projecting retaining bracket ( 23 ) and a trunnion ( 25 ), the rear view mirror ( 11 ) and from the holding console ( 23 ) extends horizontally in the direction of the vehicle rear.

Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cover ( 27 ) is constructed at least in two parts, with a flat base cover ( 31 ), which are essentially the windscreen-side carrier ( 17 ) and with one of them towards the vehicle interior ( 29 ) projecting, dome-shaped mirror base cover ( 33 ).

Vehicle according to claim 4, characterized in that the, the Spiegelfußöffnung ( 39 ) having wall section ( 37 ) in the mirror base cover ( 33 ) is formed, and / or that the mirror base cover ( 33 ) and the base cover ( 31 ) an inside corner area ( 35 ) in which at least partially the rear view mirror ( 11 ) is arranged.

Vehicle according to claim 5, characterized in that the base cover ( 31 ) at least at a first attachment point ( 41 ) on the windscreen-side carrier ( 17 ) is attached and at least one second attachment point ( 42 ) on the roof console ( 3 ) and that the mirror base cover ( 33 ) without direct connection to the windscreen-side carrier ( 17 ) at least one third attachment point ( 45 ) directly on the base cover ( 31 ) is attached.

Vehicle according to claim 6, characterized in that the windshield unit ( 9 ) and the overhead console ( 3 ) at the vehicle assembly initially independently of each other on the windscreen ( 7 ) and the headliner ( 1 ) and that for a compensation of molding and / or assembly tolerances between the windscreen unit ( 9 ) and the roof console ( 3 ) the base cover ( 31 ) at the first attachment point ( 41 ) in the vehicle longitudinal direction (x) and in the vehicle transverse direction (y) with a clearance (.DELTA.y, .DELTA.x) floating, that is adjustable, is stored and at the second attachment point ( 42 ) for a dimensionally accurate alignment with the roof console ( 3 ) is stored without play.

Vehicle according to claim 7, characterized in that the windscreen-side support ( 17 ) at the first attachment point ( 41 ) has a height stop, on which a support leg ( 53 ) of the base cover ( 31 ) in the vehicle vertical direction (z) is determined without play, and that the height stop as a guide gap ( 49 ) is formed, in which the support leg ( 53 ) of the base cover ( 31 ) is adjustable in the vehicle longitudinal and transverse directions (x, y).

Vehicle according to claim 8, characterized in that the guide gap ( 49 ) by at least one, on the windshield side carrier ( 17 ) formed hook element ( 47 ) is realized, and that of the hook element ( 47 ) limited guide gap ( 49 ) in the direction of the vehicle rear an open insertion area ( 51 ), and that during assembly of the support legs ( 53 ) of the base cover ( 31 ) through the insertion area ( 51 ) in the hook element ( 47 ) in the vehicle longitudinal direction (x) can be pushed forward.

Vehicle according to claim 9, characterized in that the base cover ( 31 ) a mounting recess ( 57 ), through which the holding console ( 23 ) of the mirror base ( 19 ) is guided, and that the mounting recess ( 57 ) of the base cover ( 31 ) together with the holding console ( 23 ) of the mirror base ( 19 ) from the mirror base cover ( 33 ) is coverable.

Vehicle according to claim 10, characterized in that in the base cover ( 31 ) formed mounting recess ( 57 ) in the vehicle longitudinal direction (x) is open to the front, and that the base cover ( 31 ) in the vehicle longitudinal direction (x) forward with at least one lateral side member ( 55 ) is extended in the installation position the mounting recess ( 57 ) in the vehicle transverse direction (y) limited.

Vehicle according to claim 11, characterized in that in a pre-assembly state in which the mirror base ( 19 ) on the windscreen-side carrier ( 17 ) and the base cover ( 31 ) is still dismantled, between the rear view mirror ( 11 ) and the windscreen ( 7 ), viewed in the vertical direction (z), a mounting access ( 59 ) and that during assembly the base cover ( 31 ) in a linear motion ( I ) forward through the assembly access ( 59 ) is displaceable until its supporting leg ( 53 ) in the hook element ( 47 ) of the windscreen-side carrier ( 17 ) engages, forming a pivot axis, and then that the base cover ( 31 ) in a pivoting movement ( II ) is pivotable about the pivot axis in its installed position, in which the base cover ( 31 ) at the second attachment point ( 42 ) with the roof console ( 3 ) is locked.

Vehicle according to claim 12, characterized in that the mirror base cover ( 33 ) two half shells ( 61 . 63 ), and that in each half-shell ( 61 . 63 ) Marginal edge sections ( 65 ) are formed, which the Spiegelfußöffnung ( 39 ) define.

Vehicle according to claim 13, characterized in that the base cover ( 31 ) at the third attachment point ( 45 ) at least one centering opening ( 67 ), in which a corresponding centering pin ( 69 ) of the respective half shell ( 61 . 63 ) of the mirror base cover ( 33 ) is insertable, and that the two half shells ( 61 . 63 ) of the mirror base cover ( 33 ) Locking contours ( 71 . 75 ) for providing a latching connection between the half-shells ( 61 . 63 ).

Method for assembling a vehicle, in which the vehicle is provided with a front screen through a windshield ( 7 ) limited headliner ( 1 ), which is a roof console ( 3 ), which in the vehicle longitudinal direction (x) to the vehicle front with a windscreen unit ( 9 ) is extended, the at least one windscreen-side carrier ( 17 ), which of a cover ( 27 ) is covered on which windscreen-side carrier ( 17 ) a mirror base ( 19 ) of a rearview mirror ( 11 ) supported by a Spiegelfußöffnung ( 39 ) in the cover element ( 27 ) in the vehicle interior ( 29 protrudes and the rearview mirror ( 11 ) carries, characterized in that the cover ( 27 ) with a rear wall facing the vehicle ( 37 ) is formed, the Spiegelfußöffnung ( 39 ), and that, viewed in the driver's direction of view, the rearview mirror ( 11 ) of the Spiegelfußöffnung ( 39 ) is stored in advance.