DE102014206322A1

DE102014206322A1 - Control of an adaptive restraint system of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014206322A1
Application number: DE102014206322.1A
Authority: DE
Inventors: Alexander Semzow; Bernd Jakobs
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2014-04-02
Filing date: 2014-04-02
Publication date: 2015-10-08

Abstract

Bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zur Ansteuerung eines adaptiven Rückhaltesystems eines Kraftfahrzeugs, wobei die Einstellung des adaptiven Rückhaltesystems auf personenspezifischen Daten der durch das adaptive Rückhaltesystem zu sichernden Person beruht, werden die personenspezifischen Daten auf einem RFID-Transponder der zu sichernden Person hinterlegt, wobei die personenspezifischen Daten dem adaptiven Rückhaltesystem mittels einer Datenübertragung zugeführt werden, wenn sich das RFID-Element in einem Übertragungsbereich eines im Kraftfahrzeug befindlichen RFID-Lesegeräts des Rückhaltesystems befindet.In a method and a device for controlling an adaptive restraint system of a motor vehicle, the adjustment of the adaptive restraint system being based on person-specific data of the person to be protected by the adaptive restraint system, the person-specific data is stored on an RFID transponder of the person to be protected, wherein the person-specific data are supplied to the adaptive restraint system by means of a data transmission, if the RFID element is located in a transmission range of an in-vehicle RFID reader of the restraint system.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines adaptiven Rückhaltesystems eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine entsprechende Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 6.The invention relates to a method for controlling an adaptive restraint system of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and to a corresponding device according to the preamble of claim 6.

Um die Insassen bei einer Kollision zu schützen, werden in Fahrzeugen Rückhaltesysteme eingesetzt. Dazu zählen hauptsächlich der Sicherheitsgurt und die Airbags, welche dazu dienen den Kontakt von Körperteilen des Insassen, nämlich hauptsächlich Kopf und Brust, mit Teilen im Fahrzeuginnenraum, wie beispielsweise der Instrumententafel oder dem Lenkrad, zu verhindern. Wichtig ist dabei ein abgestimmtes Rückhaltesystem zur Verzögerung des Insassen bei einem minimalen Kraftniveau. Aufgrund unterschiedlicher Einflussfaktoren des Insassen, wie beispielsweise Größe, Gewicht, Alter, Geschlecht sowie der Sitzposition des Insassen als auch der Unfallschwere, sind adaptive Rückhaltesysteme der nächste Entwicklungsschritt. In order to protect the occupants in a collision, restraint systems are used in vehicles. These include mainly the seat belt and the air bags, which serve to prevent the contact of body parts of the occupant, namely head and chest, with parts in the vehicle interior, such as the instrument panel or the steering wheel. What is important is a coordinated restraint system for deceleration of the occupant at a minimum level of force. Due to different factors influencing the occupant, such as size, weight, age, gender and the occupant's sitting position as well as the severity of the accident, adaptive restraint systems are the next development step.

Adaptivität kann in Rückhaltesystemen über verschiedene Komponenten umgesetzt werden. Hinsichtlich des Airbags zählen dazu beispielsweise aktive Abströmöffnungen im Luftsack, mehrstufige Gasgeneratoren zur Druckerzeugung, Luftsackform des Airbags, Zündzeiten der den Airbag aufblasenden Explosivladungen, etc. Um die Parameter lastfallspezifisch anzusteuern, sind die Parameter des Insassen wie Alter, Gewicht, etc. notwendig. Adaptivity can be implemented in restraint systems via various components. With regard to the airbag, this includes, for example, active outlet openings in the airbag, multi-stage gas generators for generating pressure, airbag shape of the airbag, ignition times of the explosive charges inflating the airbag, etc. In order to control the parameters in a load-specific manner, the parameters of the occupants such as age, weight, etc. are necessary.

Um Informationen wie Insassengewicht, Größe und Alter für eine Ansteuerung von Rückhaltesystemen zu nutzen, muss eine Vielzahl an Sensoren im Fahrzeug bereitgestellt werden, wozu beispielsweise Innenraumkameras, Gewichtssensoren, Gurtbandauszug, oder Ähnliches zählen. In order to use information such as occupant weight, size and age to control restraint systems, a variety of sensors must be provided in the vehicle, including, for example, indoor cameras, weight sensors, webbing pull-out, or the like.

Mit Hilfe einer Onboard-Sensorik können jedoch einige insassenspezifische Informationen nur schwer, ungenau oder zum Teil überhaupt nicht ermittelt werden. Zu den schwer oder überhaupt nicht ermittelbaren Parametern zählen beispielsweise das Alter, Größe, Geschlecht. Weiterhin können keine Informationen über bestimmte Sonderparameter berücksichtigt werden, wozu Verletzungen, Behinderungen oder sonstige körperliche Beeinträchtigungen zählen. With the help of an on-board sensor, however, some occupant-specific information can only be determined with difficulty, inaccurately or in part not at all. The parameters that are difficult or impossible to determine include, for example, age, height, gender. Furthermore, information about certain special parameters, including injuries, disabilities or other physical impairments, can not be considered.

Die Druckschrift US 6,505,780 B1 beschreibt ein Verfahren und ein System zum Einstellen der persönlichen Parameter einer an einen Nutzer anpassbaren Vorrichtung eines Kraftfahrzeugs mittels einer Datenübertragungseinrichtung, welche die persönlichen Daten an die anpassbare Vorrichtung überträgt. Dabei umfasst die Datenübertragungseinrichtung ein RFID-Element, welches neben einer Autorisierung die persönlichen Daten enthält und eine RFID-Leseeinrichtung, welches die Daten aus dem RFID-Element ausliest und an die anpassbare Vorrichtung zur Einstellung übermittelt.The publication US 6,505,780 B1 describes a method and a system for setting the personal parameters of a user-adaptable device of a motor vehicle by means of a data transmission device, which transmits the personal data to the adaptable device. In this case, the data transmission device comprises an RFID element which contains the personal data in addition to an authorization and an RFID reading device which reads out the data from the RFID element and transmits it to the adaptable device for adjustment.

Die Druckschrift WO 2013/034285 A1 offenbart ein Fahrzeug mit einem Komfortsystem, bei dem Fahrzeugfunktionen oder Fahrzeugsysteme mithilfe eines Mobilfunkgeräts genutzt und/oder gesteuert werden können. Dabei sind im Fahrzeug an unterschiedlichen Einbauorten Identifikationsmodule eingebaut, die jeweils eine Identifikationserkennung umfassen, welche dem jeweiligen Einbauort zugeordnet ist. Bei einer Annäherung eines Mobilfunkgeräts erfolgt ein Auslesen der Identifikationserkennung durch das Mobilfunkgerät und dieses baut eine Kommunikationsverbindung mit einer Kommunikationsvorrichtung des Fahrzeugs auf. In Abhängigkeit von der Identifikation des jeweiligen Einbauorts können identifikationsspezifische Funktionalitäten des Fahrzeugs vom Mobilfunkgerät gesteuert werden.The publication WO 2013/034285 A1 discloses a vehicle with a comfort system in which vehicle functions or vehicle systems can be used and / or controlled by means of a mobile device. In this case, identification modules are installed in the vehicle at different installation locations, each comprising an identification recognition, which is assigned to the respective installation location. When approaching a mobile device, a read-out of identification identification by the mobile device and this establishes a communication link with a communication device of the vehicle. Depending on the identification of the respective installation location, identification-specific functionalities of the vehicle can be controlled by the mobile radio device.

Der Druckschrift DE 197 53 086 A1 ist ein Personalisierungsmodul für ein Kraftfahrzeug zu entnehmen, welches eine individuelle Einstellung oder Anpassung von Fahrzeug-Bedienelementen oder Fahrzeugsubsystemen an einen einzelnen Fahrer bewirkt. Das Personalisierungsmodul kann beispielsweise Bestandteil des Fahrzeugsschlüssels sein.The publication DE 197 53 086 A1 is to take a personalization module for a motor vehicle, which causes an individual adjustment or adjustment of vehicle controls or vehicle subsystems to a single driver. The personalization module may be part of the vehicle key, for example.

Die Druckschrift DE 100 37 260 A1 zeigt die Verwendung eines RFID-Elements zur Überprüfung, ob ein Kindersitz in einem Kraftfahrzeug ordnungsgemäß verriegelt ist.The publication DE 100 37 260 A1 shows the use of an RFID element to check whether a child seat is properly locked in a motor vehicle.

Aus der Druckschrift DE 199 43 484 A1 ist eine Steuereinrichtung zur benutzerspezifischen Einstellung von Einrichtungen eines Kraftfahrzeugs anhand von schlüsselspezifisch gespeicherten Benutzerdaten bekannt, wobei die Steuereinrichtung anhand von den Benutzern zugeordneten Identifizierungskarten die an den jeweiligen Sitzpositionen im Kraftfahrzeugs befindlichen Benutzer erkennt. From the publication DE 199 43 484 A1 a control device for the user-specific adjustment of devices of a motor vehicle on the basis of key-specific stored user data is known, wherein the control device detects on the basis of user-assigned identification cards located at the respective seat positions in the motor vehicle user.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein adaptives Rückhaltessystem besser auf den Benutzer abstellen zu können.The invention is therefore based on the object to be able to better turn off an adaptive restraint system to the user.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zur Ansteuerung eines adaptiven Rückhaltesystems eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein adaptives Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Anspruchs 6 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by a method for controlling an adaptive restraint system of a motor vehicle having the features of claim 1 and by an adaptive restraint system of a motor vehicle having the features of claim 6. Preferred embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Ansteuerung eines adaptiven Rückhaltesystems eines Kraftfahrzeugs, wobei die Einstellung des adaptiven Rückhaltesystems auf personenspezifischen Daten der durch das adaptive Rückhaltesystem zu sichernden Person beruht, werden die personenspezifischen Daten auf einem RFID-Transponder der zu sichernden Person hinterlegt, wobei die personenspezifischen Daten dem adaptiven Rückhaltesystem mittels einer Datenübertragung zugeführt werden, wenn sich der RFID-Transponder in einem Übertragungsbereich eines im Kraftfahrzeug befindlichen RFID-Lesegeräts des Rückhaltesystems befindet.In the inventive method for controlling an adaptive restraint system of a motor vehicle, wherein the setting of the adaptive restraint system based on person-specific data of the person to be protected by the adaptive restraint system, the person-specific data are stored on an RFID transponder of the person to be secured, the person-specific data are supplied to the adaptive restraint system by means of data transmission when the RFID transponder in a transmission range of an in-vehicle RFID reader of the restraint system is located.

Auf diese Weise kann schnell und einfach das adaptive Rückhaltesystem auf die zu sichernde Person eingestellt werden, wenn sich der RFID-Transponder der zu sichernden Person im Zugriffsbereich eines entsprechenden Lesegeräts befindet. So kann beispielsweise das RFID-Lesegerät in einem Fahrzeugsitz angeordnet sein, so dass das zu dem Fahrzeugsitz zugehörige adaptive Rückhaltesystem in dem Moment auf die Person eingestellt wird, wenn diese den Fahrzeugsitz einimmt. In this way, the adaptive restraint system can be quickly and easily adjusted to the person to be secured when the RFID transponder of the person to be secured is in the access area of a corresponding reader. Thus, for example, the RFID reader can be arranged in a vehicle seat, so that the adaptive restraint system associated with the vehicle seat is adjusted to the person at the moment when it takes up the vehicle seat.

Vorzugsweise umfassen die personenspezifischen Daten zumindest das Alter, das Gewicht, die Größe und das Geschlecht der zu sichernden Person. Mit diesen Grunddaten lässt sich eine personenbezogene Einstellung des Rückhaltesystems bereits erreichen.Preferably, the personal data include at least the age, weight, height and gender of the person to be secured. With this basic data, a personal attitude of the restraint system can already be achieved.

Weiter bevorzugt umfassen die personenspezifischen Daten körperliche Beeinträchtigungen der zu sichernden Person. Dabei fallen unter körperliche Beeinträchtigungen beispielsweise früheren oder aktuelle Verletzungen, Behinderungen wie Osteoporose oder Ähnliches, also solche körperliche Beeinträchtigungen, für die eine geeignete Anpassung des Rückhaltesystems sinnvoll wäre.More preferably, the person-specific data include physical impairments of the person to be secured. Here, physical impairments include, for example, previous or current injuries, disabilities such as osteoporosis or the like, ie those physical impairments for which a suitable adaptation of the restraint system would make sense.

Vorzugsweise werden die Parameter des adaptiven Rückhaltsystems an die personenspezifischen Daten angepasst. Bei einem üblichen Rückhaltesystem bestehend aus einem Gurtsystem und einem Airbagsystem können beispielsweise die folgenden Parameter angepasst werden:

– Airbagform,
– Airbagvolumen,
– Zündzeiten des Airbagsystems, des Gurtstraffers, der Vents etc.
– Durchmesser der Ausströmöffnungen des Airbags,
– Gurtkraft des Retraktors,
– Kraftbegrenzerniveau bzw. Gurtauszug bei weggesteuerten (kinematischen) Rückhaltesystemen,
– Gurtstrafferniveau bei reversiblen Gurtstraffern oder pyrotechnischen Gurtstraffern.

Preferably, the parameters of the adaptive restraint system are adapted to the person-specific data. In a conventional restraint system consisting of a belt system and an airbag system, for example, the following parameters can be adapted:

- Airbag shape,
- Airbag volume,
- Ignition times of the airbag system, the belt tensioner, the vents etc.
Diameter of the outflow openings of the airbag,
- belt force of the retractor,
- Kraftbegrenzerniveau or belt pullout in path-controlled (kinematic) restraint systems,
- Belt tensioner level for reversible belt tensioners or pyrotechnic belt tensioners.

Vorzugsweise erfolgt eine konventionelle Ansteuerung des Rückhaltesystems, falls keine personenspezifischen Daten ermittelt werden können. In diesem Fall, der beispielsweise auftreten kann wenn kein RFID-Transponder sich in Reichweite des Lesegeräts befindet oder der RFID-Transponder nicht eindeutig zugeordnet werden kann, so wird eine konventionelle Ansteuerung des Rückhaltesystems mit den Standard-Parametern vorgenommen.Preferably, a conventional control of the restraint system, if no person-specific data can be determined. In this case, which may occur, for example, if no RFID transponder is within range of the reader or the RFID transponder can not be clearly assigned, then a conventional control of the restraint system is performed with the standard parameters.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Ansteuerung eines adaptiven Rückhaltesystems eines Kraftfahrzeugs, welches zur Durchführung des im Vorangegangenen erläuterten Verfahrens eingerichtet und ausgelegt ist, wobei die Einstellung des adaptiven Rückhaltesystems auf personenspezifischen Daten der durch das adaptive Rückhaltesystem zu sichernden Person beruht, umfasst einen RFID-Transponder zur Speicherung personenspezifischer Daten und ein RFID-Lesegerät zum Lesen der personenbezogenen Daten des RFID-Transponders, wobei die ausgelesenen personenbezogenen Daten vom RFID-Lesegerät einer Steuerung des adaptiven Rückhaltesystems zur personenbezogenen Einstellung zugeführt werden.The inventive device for controlling an adaptive restraint system of a motor vehicle, which is set up and designed to carry out the method explained above, wherein the adjustment of the adaptive restraint system is based on person-specific data of the person to be protected by the adaptive restraint system comprises an RFID transponder for storage Person-specific data and an RFID reader for reading the personal data of the RFID transponder, the read personal data from the RFID reader are fed to a control of the adaptive restraint system for personal adjustment.

Vorzugsweise kann ein passiver RFID-Transponder oder ein semi-aktiver RFID-Transponder verwendet werden. Dabei verfügt der passive RFID-Transponder über keine eigene Stromversorgung, was seine Reichweite begrenzt aber ihn universell einsetzbar macht. Demgegenüber benötigt der semi-aktive RFID-Transponder eine eigene Stromquelle, so dass einerseits deutlich weniger Energie des vom Lesegerät ausgesendeten elektromagnetischen Feldes benötigt wird und andererseits die Reichweite höher ist. Preferably, a passive RFID transponder or a semi-active RFID transponder can be used. The passive RFID transponder does not have its own power supply, which limits its range but makes it universally applicable. In contrast, the semi-active RFID transponder requires its own power source, so that on the one hand significantly less energy of the electromagnetic field emitted by the reader is needed and on the other hand, the range is higher.

Vorzugsweise ist der RFID-Transponder ein Bestandteil eines Mobilfunkgeräts, insbesondere eines Smart-Phones. Da Mobilfunkgeräte eine eigene Stromversorgung benötigen, bietet sich hier die Verwendung eines semi-aktiven RFID-Transponders an.Preferably, the RFID transponder is part of a mobile device, in particular a smart phone. Since mobile devices require their own power supply, the use of a semi-active RFID transponder offers here.

Weiter bevorzugt kann der RFID-Transponder alternativ auf einem Trägerelement angeordnet sein. Dabei könnte beispielsweise bereits der im Personalausweis integrierte RFID-Transponder genutzt werden, um die erforderlichen personenspezifischen Daten zu hinterlegen. Prinzipiell sind sämtliche Karten im Chipkartenformat als Datenquelle verwendbar, wie beispielsweise Gesungheitskarten, EC-Karten oder entsprechende Kreditkarten. More preferably, the RFID transponder can alternatively be arranged on a carrier element. For example, the RFID transponder integrated in the ID card could already be used to store the required person-specific data. In principle, all cards are in smart card format used as a data source, such as Gesungheitskarten, debit cards or corresponding credit cards.

Weiter bevorzugt weist die Vorrichtung eine Innenraumsensorik zur Identifikation der zu sichernden Person und zur Zuordnung der identifizierten Person zu den personenbezogenen Daten auf. Auf diese Weise können Falschauslösungen vermieden werden, die durch die Benutzung eines fremden Handys oder das Vorhandensein mehrerer Datenquellen bewirkt werden können.Further preferably, the device has an interior sensor system for identifying the person to be protected and for associating the identified person with the personal data. In this way false alarms can be avoided, which can be caused by the use of a foreign mobile phone or the presence of multiple data sources.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Dabei zeigt A preferred embodiment of the invention will be explained below with reference to the drawing. It shows

1 eine schematische Funktionsskizze des adaptiven Rückhaltesystems. 1 a schematic functional diagram of the adaptive restraint system.

1 zeigt ein adaptives Rückhaltesystem 2 eines Fahrzeugsitzes 3 eines Kraftfahrzeugs 1 bestehend aus einem Gurtsystem 4 und einem Airbagsystem 5 sowie einem die Gesamtsteuerung des adaptiven Rückhaltesystems übernehmenden Airbagsteuergerät 6 und einer Steuerung 7 des Gurtsystems 4. 1 shows an adaptive restraint system 2 a vehicle seat 3 of a motor vehicle 1 consisting of a belt system 4 and an airbag system 5 and an airbag control unit adopting the overall control of the adaptive restraint system 6 and a controller 7 of the harness system 4 ,

Die Ansteuerung des adaptiven Rückhaltesystems 2 erfolgt hier mit Hilfe zusätzlicher RFID-Technologie, wobei im Beispiel der 1 ein Smartphone 9 mit integriertem RFID-Transponder (nicht dargestellt) einer im Fahrzeugsitz 3 befindlichen Person 8 eingesetzt wird. Auf dem RFID-Transponder des Smartphones 9 werden personenspezifische Daten hinterlegt, welche über ein im Kraftfahrzeug 1 verbautes Lesegerät 10 ausgelesen und anschließend an das Airbagsteuergerät 6 übertragen werden, wobei die Auslesung der personenspezifischen Daten über eine Datenübertragung 11 erfolgt. Mit Hilfe dieser zusätzlichen Parameter kann das adaptive Rückhaltesystem 2 individuell auf die Person 8 und somit an die Unfallsituation angepasst werden. Im Falle einer Kollision mit einer Auslösung von Airbag und Gurtstraffer wird der Person 8 somit ein individueller, bestmöglicher Schutz zur Verfügung gestellt. The activation of the adaptive restraint system 2 takes place here using additional RFID technology, in the example of the 1 a smartphone 9 with integrated RFID transponder (not shown) one in the vehicle seat 3 person 8th is used. On the RFID transponder of the smartphone 9 Person-specific data are stored, which on a in the vehicle 1 built-in reader 10 read out and then to the airbag control unit 6 be transferred, with the reading of the person-specific data via a data transfer 11 he follows. With the help of these additional parameters, the adaptive restraint system 2 individually to the person 8th and thus adapted to the accident situation. In case of a collision with an airbag deployment and seatbelt pretensioner the person becomes 8th Thus, an individual, best possible protection provided.

Sobald sich eine Person 8 im Kraftfahrzeug 1 befindet, begibt sich diese mit der Belegung des Fahrzeugssitzes 3 automatisch in den Lesebereich des RFID-Lesegeräts 10. Trägt der Insasse einen entsprechenden RFID-Transponder, hier das Smartphone 9, mit sich, so können die darauf hinterlegten Daten ausgelesen und an das Airbagsteuergerät 6 des Kraftfahrzeugs 1 übermittelt werden. Die Anordnung des RFID-Lesegeräts 10 erfolgt im Beispiel der 1 im Fahrzeugsitz 3, wobei die Anordnung auch andernorts im Kraftfahrzeug 1 erfolgen kann, beispielsweise im Dachhimmel, der Instrumententafel, der Tür oder der Mittelkonsole. Once a person 8th in the motor vehicle 1 is located, this goes with the occupancy of the vehicle seat 3 automatically into the read area of the RFID reader 10 , Carries the occupant a corresponding RFID transponder, here the smartphone 9 , with itself, the data stored thereon can be read out and sent to the airbag control unit 6 of the motor vehicle 1 be transmitted. The arrangement of the RFID reader 10 takes place in the example of 1 in the vehicle seat 3 , The arrangement also elsewhere in the vehicle 1 can take place, for example in the headliner, the dashboard, the door or the center console.

Zu personenbezogene Daten, die für die Ansteuerung eines adaptiven Rückhaltesystems 2 relevant sind, zählen insbesondere Alter, Gewicht, Größe und Geschlecht. Weiterhin können spezielle Daten wie Verletzungen, Behinderungen oder sonstige körperliche Beeinträchtigungen, beispielsweise Osteoporose, gespeichert werden. To personal data necessary for the activation of an adaptive restraint system 2 age, weight, height and gender are particularly relevant. Furthermore, special data such as injuries, disabilities or other physical impairments, such as osteoporosis, can be stored.

Bei einer Integration des RFID-Transponders in einem Mobiltelefon ergeben sich die folgenden Vorteile:

– über ein Smartphone-App besteht die Möglichkeit die genannten Daten auf den Tag zu speichern und ggf. zu ändern,
– durch die in Mobiltelefonen verfügbare Energiequelle, wäre der Einsatz von semi-aktiven Transpondern möglich, wobei der wesentliche Vorteil von semi-aktiven Transpondern gegenüber passiven Transpondern ist, dass deutlich weniger Energie des vom Lesegerät 10 ausgesendeten elektromagnetischen Feldes benötigt wird.

Integration of the RFID transponder in a mobile phone has the following advantages:

- Via a smartphone app it is possible to save the mentioned data on the day and change it, if necessary
- By the power source available in mobile phones, the use of semi-active transponders would be possible, the main advantage of semi-active transponders over passive transponders is that much less energy from the reader 10 emitted electromagnetic field is needed.

Alternativ kann der RFID-Transponder auch in andere Träger eingebaut werden. Denkbar ist es den bereits im Personalausweis integrierten RFID-Chip zu nutzen, um die benötigten personenspezifischen Daten zu hinterlegen. Alternatively, the RFID transponder can also be installed in other carriers. It is conceivable to use the RFID chip already integrated in the identity card in order to store the required person-specific data.

Prinzipiell sind auch sämtliche Karten im Chipkartenformat als Datenquelle möglich. Beispiele sind die bereits genannten Gesundheitskarten oder EC-Karten.In principle, all cards in chip card format as a data source are possible. Examples are the already mentioned health cards or debit cards.

Stehen die im RFID-Transponder hinterlegten Informationen der zu sichernden Person 8 vor einer drohenden Kollision zur Verfügung, können insbesondere folgende Parameter des Rückhaltesystems angepasst werden:

– Airbagshape,
– Airbagvolumen,
– Zündzeiten von Airbag, Gurtstraffer, Vents, etc.,
– Durchmesser Ausströmöffnungen,
– Gurtkraft des Retraktors,
– Kraftbegrenzerniveau bzw. Gurtauszug bei weggesteuerten (kinematischen) Rückhaltesystemen,
– Gurtstrafferniveau bei einem reversiblen Gurtstraffer oder einem pyrotechnischen Gurtstraffer.

Are the information stored in the RFID transponder of the person to be secured 8th Before an imminent collision, the following parameters of the restraint system can be adapted in particular:

- Airbag shape,
- Airbag volume,
- ignition times of airbag, belt tensioners, vents, etc.,
- diameter discharge openings,
- belt force of the retractor,
- Kraftbegrenzerniveau or belt pullout in path-controlled (kinematic) restraint systems,
- Belt tensioner level for a reversible belt tensioner or a pyrotechnic belt tensioner.

Für die Ansteuerung des Rückhaltesystems 2 sind die personenbezogenen Daten nicht zwangsläufig notwendig. Mit anderen Worten, können keine zusätzlichen Daten vom RFID-Lesegerät 10 ausgelesen werden, so kommt eine konventionelle Ansteuerung des Rückhaltesystems 2 zum Einsatz. Dies kann der Fall sein, falls kein RFID-Transponder in Reichweite ist oder der RFID-Transponder nicht eindeutig zugeordnet werden kann. For controlling the restraint system 2 personal data are not necessarily necessary. In other words, no additional data can be read from the RFID reader 10 be read, so comes a conventional control of the restraint system 2 for use. This may be the case if no RFID transponder is within reach or the RFID transponder can not be uniquely assigned.

Um Falschauslösungen zu vermeiden, kann beispielsweise weiterhin eine zusätzliche Innenraumsensorik die Zuordnung der Daten des Insassen bestätigen. Dies kann beispielsweise auftreten, falls die zu sichernde Person 8 ein fremdes Handy benutzt oder die Person 8 über mehrere Datenquellen verfügt, so dass keine eindeutige Zuordnung der Daten erfolgen kann.In order to avoid false triggering, an additional interior sensor system, for example, can continue to confirm the assignment of the data of the occupant. This can occur, for example, if the person to be secured 8th a foreign mobile phone is used or the person 8th has multiple data sources, so that no clear assignment of the data can take place.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeug motor vehicle
22: Adaptives Rückhaltesystem Adaptive restraint system
33: Fahrzeugsitz vehicle seat
44: Gurtsystem harness
55: Airbagsystem airbag system
66: Airbagsteuergerät Airbag control unit
77: Steuerung Gurtsystem Control belt system
88th: Person person
99: Smartphone mit RFID-Transponder Smartphone with RFID transponder
1010: RFID-Lesegerät RFID reader
1111: Datenübertragung data transfer

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 6505780 B1 [0006]
WO 2013/034285 Al [0007]
DE 19753086 A1 [0008]
DE 10037260 A1 [0009]
DE 19943484 A1 [0010]

Claims

Method for controlling an adaptive restraint system ( 2 ) of a motor vehicle ( 1 ), the adjustment of the adaptive restraint system ( 2 ) on person-specific data provided by the adaptive restraint system ( 2 ) person to be secured ( 8th ), characterized in that the person-specific data on an RFID transponder of the person to be secured ( 8th ), whereby the personal data are subject to the adaptive restraint system ( 2 ) by means of a data transmission ( 11 ) are supplied when the RFID element in a transmission range of an in-vehicle RFID reader ( 10 ) of the restraint system.

A method according to claim 1, characterized in that the person-specific data comprise at least the age, the weight, the size and the sex of the person to be assured.

A method according to claim 2, characterized in that the person-specific data include physical impairments.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that parameters of the adaptive restraint system ( 2 ) are adapted to the person-specific data.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that a conventional control of the restraint system ( 2 ) takes place if no person-specific data can be determined.

Device for controlling an adaptive restraint system ( 2 ) of a motor vehicle, which is designed for carrying out the method according to one of the preceding claims, wherein the setting of the adaptive restraint system ( 2 ) on person-specific data provided by the adaptive restraint system ( 2 ) person to be secured ( 8th ), characterized in that the device comprises an RFID transponder for storing person-specific data and an RFID reader ( 10 ) for reading the personal data of the RFID transponder, the read personal data from the RFID reader ( 11 ) of a controller ( 6 ) of the adaptive restraint system ( 2 ) are sent to the personal attitude.

Apparatus according to claim 6, characterized in that a passive RFID transponder or a semi-active RFID transponder is used

Device according to one of claims 6 or 7, characterized in that the RFID transponder is a component of a mobile device, in particular a smart phone ( 9 ) is.

Apparatus according to claim 6 or 7, characterized in that the RFID transponder is arranged on a carrier element.

Device according to one of claims 6 to 9, characterized in that the device is an interior sensor for identifying the person to be secured ( 8th ) and the assignment of the identified person ( 8th ) to the personal data.