DE102013218868A1

DE102013218868A1 - Actuator assembly and release lever for this

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Publication number: DE102013218868A1
Application number: DE201310218868
Authority: DE
Inventors: Matthias Fischer; Jochen Hofmann
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2013-09-04
Filing date: 2013-09-19
Publication date: 2015-03-19

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsanordnung zur Entriegelung einer manuellen Sitzlängsverstellvorrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes, die zwei Paare längserstreckter Führungsschienen (101, 102) umfasst, welche sich an je einer Seite des zu verstellenden Kraftfahrzeugsitzes erstrecken, mit einem Entriegelungshebel (1, 1‘), über den ein Sitznutzer auf mindestens eine den Führungsschienen (101, 102) zugeordnete Feststellvorrichtung (6) einwirken kann, um diese zu entriegeln, mit einem Bedienabschnitt (10) des Entriegelungshebels (1, 1‘) zum Ergreifen des Entriegelungshebels (1, 1’) durch einen Sitznutzer, zwei seitlichen Schenkeln (11, 12) des Entriegelungshebels (1, 1‘), die sich jeweils entlang eines der beiden Führungsschienenpaare erstrecken, und mit einem Lagerabschnitt (14, 15) am jeweiligen seitlichen Schenkel (11, 12) zur schwenkbaren Lagerung des Entriegelungshebels (1, 1‘) an einem jeweiligen Führungsschienenpaar. Dabei ist an einer Führungsschiene (102) eines jeweiligen Führungsschienenpaares ein Lagerelement (2, 3) vorgesehen, das von der entsprechenden Führungsschiene (102) quer zu deren Erstreckungsrichtung zum zugeordneten Lagerabschnitt (14, 15) des Entriegelungshebels (1, 1‘) verläuft und an dem der Entriegelungshebel (1, 1’) über seinen jeweiligen Lagerabschnitt (14, 15) schwenkbar angeordnet ist, wobei die beiden Schenkel (11, 12) des Entriegelungshebels (1, 1’) ausschließlich über eine den Bedienabschnitt (10) einschließende Verbindung miteinander verbundenThe invention relates to an actuating arrangement for unlocking a manual Sitzlängsverstellvorrichtung a motor vehicle seat, which comprises two pairs of elongated guide rails (101, 102) which extend on each side of the motor vehicle seat to be adjusted, with a release lever (1, 1 '), via the one Seat user on at least one of the guide rails (101, 102) associated with locking device (6) can act to unlock them, with an operating section (10) of the unlocking lever (1, 1 ') for gripping the unlocking lever (1, 1') by a Seat occupant, two lateral legs (11, 12) of the unlocking lever (1, 1 '), each extending along one of the two pairs of guide rails, and with a bearing portion (14, 15) on the respective lateral leg (11, 12) for pivotable mounting the unlocking lever (1, 1 ') on a respective guide rail pair. In this case, a bearing element (2, 3) is provided on a guide rail (102) of a respective guide rail pair, which extends from the corresponding guide rail (102) transversely to its extension direction to the associated bearing section (14, 15) of the unlocking lever (1, 1 ') and in which the unlocking lever (1, 1 ') is pivotably arranged via its respective bearing section (14, 15), the two legs (11, 12) of the unlocking lever (1, 1') being connected exclusively via a connection enclosing the operating section (10) connected with each other

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsanordnung zur Entriegelung einer manuellen Sitzlängsverstellung eines Kraftfahrzeugsitzes nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie einen Entriegelungshebel hierfür nach Anspruch 16. The invention relates to an actuating arrangement for unlocking a manual seat longitudinal adjustment of a motor vehicle seat according to the preamble of claim 1 and an unlocking lever therefor according to claim 16.

Eine derartige Betätigungsanordnung dient zur Entriegelung einer manuellen Sitzlängsverstellung eines Kraftfahrzeugsitzes, die zwei Paare längserstreckter Führungsschienen umfasst, die sich jeweils an einer Seite des zu verstellenden Kraftfahrzeugsitzes erstrecken und die quer zu ihrer Erstreckungsrichtung voneinander beabstandet sind. Jedes Schienenpaar umfasst wiederum eine sogenannte Boden- oder Unterschiene, die an der Kraftfahrzeugkarosserie festzulegen ist, sowie eine Sitz- oder Oberschiene, die längsbeweglich an der Boden- bzw. Unterschiene geführt ist und die den zu verstellenden Kraftfahrzeugsitz trägt. Durch Verschieben der Sitzschienen des jeweiligen Schienenpaares bezüglich der Bodenschienen lässt sich die Position des zugehörigen Kraftfahrzeugsitzes (Sitzlängsposition) einstellen. Such an actuator assembly is for unlocking a manual seat longitudinal adjustment of a motor vehicle seat comprising two pairs of elongated guide rails, each extending on one side of the motor vehicle seat to be adjusted and which are spaced apart transversely to their extension direction. Each pair of rails in turn comprises a so-called bottom or bottom rail, which is to be fixed to the vehicle body, and a seat or upper rail, which is longitudinally movably guided on the bottom or bottom rail and carries the motor vehicle seat to be adjusted. By moving the seat rails of the respective pair of rails with respect to the floor rails, the position of the associated motor vehicle seat (seat longitudinal position) can be adjusted.

Um den Kraftfahrzeugsitz in einer jeweiligen Sitzlängsposition arretieren zu können ist der Sitzlängsverstellung eine Feststellvorrichtung zugeordnet, die aus Sicherheitsgründen regelmäßig in Richtung auf ihre verriegelte Position vorgespannt ist, so dass eine jeweils eingestellte Sitzlängsposition durch die Feststellvorrichtung verriegelt ist, sofern nicht ein Sitznutzer die Feststellfunktion aktiv entriegelt. Hierfür ist ein Entriegelungshebel der Betätigungsanordnung vorgesehen, der einen Bedienabschnitt aufweist, an welchem ein Sitznutzer den Entriegelungshebel ergreifen kann und der weiterhin zwei seitliche Schenkel umfasst, die von dem Bedienabschnitt (senkrecht) abstehen und die sich jeweils entlang eines der beiden Führungsschienenpaare erstrecken, wobei die beiden Schenkel des Entriegelungshebels quer zu ihrer Erstreckungsrichtung voneinander beabstandet sind. In order to lock the vehicle seat in a respective seat longitudinal position of the seat longitudinal adjustment is associated with a locking device which is biased for safety reasons regularly towards its locked position, so that each set seat longitudinal position is locked by the locking device, unless a seat occupant unlocks the locking function , For this purpose, a release lever of the actuator assembly is provided, which has an operating section, on which a seat occupant can take the unlocking lever and further comprises two lateral legs extending from the operating portion (perpendicular) and each extending along one of the two pairs of guide rails, said both legs of the unlocking lever are spaced apart transversely to their extension direction.

Der Entriegelungshebel ist an jedem der beiden Führungsschienenpaare, genauer an der Sitzschiene des jeweiligen Führungsschienenpaares, schwenkbar gelagert, so dass dieser durch Einwirken auf den Bedienabschnitt von einem Sitznutzer verschwenkt werden kann, wodurch die den Führungsschienen zugeordnete Feststellvorrichtung entriegelt wird. Die Entriegelung erfolgt dabei üblicherweise derart, dass zumindest einer der seitlichen Schenkel des Entriegelungshebels auf einen Betätigungsabschnitt der zugeordneten Feststellvorrichtung einwirkt. The unlocking lever is pivotally mounted on each of the two guide rail pairs, more precisely on the seat rail of the respective guide rail pair, so that it can be pivoted by acting on the operating section of a seat occupant, whereby the guide rails associated locking device is unlocked. The unlocking is usually carried out such that at least one of the lateral limbs of the unlocking lever acts on an actuating portion of the associated locking device.

Zur Lagerung des Entriegelungshebels an den beiden Führungsschienenpaaren, insbesondere an der jeweiligen Sitzschiene, ist es üblich, die beiden seitlichen Schenkel des Entriegelungshebels zusätzlich über ein Querrohr oder einen Querdraht zu verbinden, das bzw. der mit seinen jeweils als Lagerabschnitt dienenden (freien) Enden in eine Lageröffnung der zugehörigen Sitzschiene eingreift, so dass der Entriegelungshebel dort schwenkbar gelagert ist. For mounting the unlocking lever on the two pairs of guide rails, in particular on the respective seat rail, it is customary to connect the two lateral legs of the unlocking lever additionally via a cross tube or a transverse wire, or with its serving as a bearing portion (free) ends in a bearing opening of the associated seat rail engages, so that the unlocking lever is pivotally mounted there.

Bei den vorbekannten Betätigungsanordnungen besteht allgemein die Problematik, dass bei Einwirkung eines jeweiligen Schenkels des Entriegelungshebels auf die Feststellvorrichtung der zugeordneten Führungsschiene, und zwar über deren Betätigungsabschnitt, jener Betätigungsabschnitt verschwenkt wird und dabei eine Kraft auf den entsprechenden Schenkel des Entriegelungshebels ausgeübt wird, welche die Tendenz hat, den Schenkel des Entriegelungshebels weg von der Führungsschiene zu bewegen. In the known actuating arrangements, there is generally the problem that upon actuation of a respective leg of the unlocking lever on the locking device of the associated guide rail, via its operating portion, that operating portion is pivoted and while a force is exerted on the corresponding leg of the unlocking lever, which has the tendency has to move the leg of the release lever away from the guide rail.

Um eine solche Querbewegung eines jeweiligen Schenkels des Entriegelungshebels, welche zu einem außer-Eingriff-Geraten mit der zugehörigen sitzschienenseitigen Lageröffnung führen könnte, zu vermeiden, ist es erforderlich, wie beschrieben, die beiden Schenkel des Entriegelungshebels über eine zusätzliche Querverbindung (z.B. ein Querrohr oder einen Querdraht) starr miteinander zu koppeln. Durch die starre Querverbindung zwischen den beiden Schenkeln soll eine Querbewegung des jeweiligen Schenkels verhindert werden. To avoid such a transverse movement of a respective leg of Entriegelungshebels, which could lead to a disengaged devices with the associated seat rail side bearing opening, it is necessary, as described, the two legs of the release lever via an additional cross-connection (eg a cross tube or a transverse wire) rigidly coupled together. Due to the rigid cross connection between the two legs, a transverse movement of the respective leg is to be prevented.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Betätigungsanordnung zur Entriegelung einer manuellen Sitzlängsverstellung eines Kraftfahrzeugsitzes nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, welche bei einfachem Aufbau des zugehörigen Entriegelungshebels dessen zuverlässige Lagerung an den Sitzschienen einer Schienenlängsführung ermöglicht. The invention is based on the problem of providing an actuating arrangement for unlocking a manual seat longitudinal adjustment of a motor vehicle seat according to the preamble of claim 1, which enables its reliable storage on the seat rails of a rail longitudinal guide with a simple construction of the associated unlocking lever.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Schaffung einer Betätigungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This problem is inventively solved by the provision of an actuating arrangement with the features of claim 1.

Danach ist der Entriegelungshebel an jedem der beiden Führungsschienenpaare über einen parallel zu dem jeweiligen Führungsschienenpaar erstreckten Lagerabschnitt seines jeweiligen Schenkels gelagert, indem am jeweiligen Führungsschienenpaar, genauer an der Sitzschiene des jeweiligen Führungsschienenpaares, ein Lagerelement vorgesehen ist, das sich von dem Führungsschienenpaar (quer zu dessen jeweiliger Erstreckungsrichtung) zu dem jeweiligen Lagerabschnitt an einem Schenkel des Entriegelungshebels erstreckt und an dem der jeweilige Lagerabschnitt des Entriegelungshebels schwenkbar gelagert ist. Dies kann insbesondere dadurch erfolgen, dass am Lagerabschnitt des Entriegelungshebels eine Lageröffnung vorgesehen ist, in welche das sitzschienenseitige Lagerelement eingreift, wodurch eine schwenkbare Lagerung des Entriegelungshebels an den beiden Sitzschienen, genauer an den hieran vorgesehenen Lagerelementen erreicht wird. Thereafter, the unlocking lever is mounted on each of the two pairs of guide rails via a parallel to the respective pair of guide rail bearing portion of its respective leg by the respective pair of guide rails, more precisely on the seat rail of the respective pair of guide rails, a bearing element is provided, extending from the guide rail pair (transverse to its respective extent direction) to the respective bearing portion on a leg of the unlocking lever and on which the respective bearing portion of the unlocking lever is pivotally mounted. This can be done in particular by providing a bearing opening on the bearing section of the unlocking lever is, in which the seat rail side bearing element engages, whereby a pivotable mounting of the unlocking lever is achieved on the two seat rails, more precisely on the bearing thereon provided bearing elements.

Dabei muss der Entriegelungshebel über seine Lagerabschnitte nicht notwendig direkt an den zugeordneten Führungsschienen (Sitzschienen) gelagert sein, sondern er kann auch indirekt (z.B. über zwischengeschaltete Bauteile, die das jeweilige Führungselement aufnehmen) an den Führungsschienen gelagert sein. In this case, the unlocking lever does not necessarily have to be mounted directly on the associated guide rails (seat rails) via its bearing sections, but it can also be mounted indirectly (for example via intermediate components which receive the respective guide element) on the guide rails.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass die (schwenkbare) Lagerung eines Entriegelungshebels an den Sitzschienen einer Sitzlängsführung eines Kraftfahrzeugsitzes vereinfacht werden kann, wenn die Lagerung nicht mehr wie bisher dadurch erfolgt, dass der Entriegelungshebel über ein Querrohr oder einen Querdraht in eine Lageröffnung der jeweils zugeordneten Sitzschiene eingreift, sondern umgekehrt von der jeweiligen Sitzschiene ein Lagerelement quer absteht, welches z.B. in eine am jeweils zugeordneten Schenkel des Entriegelungshebels vorgesehene Lageröffnung eingreift. Das Lagerelement kann hierzu insbesondere einen von der jeweiligen Sitzschiene abstehenden Lagerbolzen bzw. Lagerzapfen umfassen. The invention is based on the finding that the (pivotable) storage of an unlocking lever on the seat rails of a seat longitudinal guide of a motor vehicle seat can be simplified if the storage is no longer as before characterized in that the release lever via a cross tube or a transverse wire in a bearing opening of each associated seat rail engages, but inversely from the respective seat rail, a bearing element projects transversely, which, for example engages in a provided on each associated leg of the release lever bearing opening. For this purpose, the bearing element can in particular comprise a bearing pin or bearing journal projecting from the respective seat rail.

Dies ermöglicht bei einem einfach aufgebauten Entriegelungshebel, welcher keine zusätzliche starre Querverbindung zwischen seinen beiden seitlichen Schenkeln aufweist, bei dem also die beiden seitlichen Schenkel ausschließlich über den Bedienabschnitt des Entriegelungshebels miteinander verbunden sind, eine zuverlässige Lagerung des Entriegelungshebels mit seinen beiden Schenkeln an den Sitzschienen der Sitzlängsführung, ohne dass bei einer Betätigung des Entriegelungshebels die Gefahr besteht, dass die schwenkbare Lagerung des Entriegelungshebels an den Sitzschienen der Sitzlängsführung beeinträchtigt werden könnte. Der Entriegelungshebel kann dabei beispielsweise durch ein gebogenes Rohr oder durch gebogenen Draht gebildet werden. This allows for a simple design release lever, which has no additional rigid cross-connection between its two lateral legs, in which therefore the two lateral legs are connected to each other exclusively on the operating portion of the release lever, a reliable storage of unlocking lever with its two legs on the seat rails of Seat longitudinal guide, without the risk during actuation of the release lever, that the pivotal mounting of the unlocking lever could be affected on the seat rails of the seat longitudinal guide. The unlocking lever can be formed for example by a bent tube or bent wire.

Konkret gibt es eine Vielzahl einfacher Möglichkeiten, bei der erfindungsgemäßen Konfiguration eine solche Beeinträchtigung zu vermeiden. Specifically, there are a variety of simple ways to avoid such an impairment in the configuration of the invention.

So kann das sitzschienenseitige Lagerelement eine solche Länge (quer zur Erstreckungsrichtung der jeweiligen Sitzschiene) aufweisen, dass auch bei einer gewissen Querverschiebung eines jeweiligen Schenkels des Entriegelungshebels während der Einwirkung auf den zugehörigen Betätigungsabschnitt der Feststellvorrichtung die schenkelseitige Lageröffnung in Eingriff mit dem sitzschienenseitigen Lagerelement bleibt. Thus, the seat rail side bearing element such a length (transverse to the extension direction of the respective seat rail) that even with a certain transverse displacement of a respective leg of the unlocking lever during the action on the associated operating portion of the locking device, the leg-side bearing opening remains in engagement with the seat rail side bearing element.

Alternativ oder ergänzend können einfach gestaltete Haltemittel vorgesehen sein, die einem Außereingriffbringen der jeweiligen entriegelungshebelseitigen Lageröffnung mit dem sitzschienenseitigen Lagerelement entgegenwirken. Als Halte- bzw. Sicherungsmittel können beispielsweise ein zusätzliches, mit dem sitzschienenseitigen Lagerelement und dem entriegelungshebelseitigen Lagerabschnitt zusammenwirkendes Befestigungselement, wie eine Schraube, eine Mutter oder ein Niet, dienen. Weiter kann hierfür eine Sicherungsfeder dienen. Alternatively or additionally, simply designed holding means can be provided which counteract a disengagement of the respective unlocking lever-side bearing opening with the seat rail-side bearing element. As a holding or securing means, for example, an additional, cooperating with the seat rail side bearing element and the unlocking lever side bearing portion fastener, such as a screw, a nut or a rivet serve. Next, this can serve a backup spring.

Auch ist es möglich, einen Endabschnitt des sitzschienenseitigen Lagerelementes so zu verformen, dass dieser mit seinem deformierten Ende ein außer Eingriff geraten mit der entriegelungshebelseitigen Lageröffnung verhindert. It is also possible to deform an end portion of the seat rail side bearing element so that it prevents disengaged with its deformed end with the unlock lever side bearing opening.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist der Betätigungsabschnitt der jeweiligen Feststellvorrichtung so ausgeführt und angeordnet, dass bei einer Betätigung der Feststellvorrichtung über jenen Betätigungsabschnitt durch einen jeweiligen Schenkel des Entriegelungshebels auf Letzteren keine Querkräfte wirken, welche die Tendenz haben, den entriegelungshebelseitigen Lagerabschnitt mit dem sitzschienenseitigen Lagerelement Außereingriff zu bringen. According to one embodiment of the invention, the actuating portion of the respective locking device is designed and arranged so that upon actuation of the locking device on those operating portion by a respective leg of the release lever on the latter no transverse forces acting, which have the tendency, the unlocking lever side bearing portion with the seat rail side bearing element disengagement bring to.

Ein Entriegelungshebel für eine derartige Betätigungsanordnung ist durch die Merkmale des Anspruchs 16 charakterisiert. An unlocking lever for such an actuator assembly is characterized by the features of claim 16.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden bei nachfolgender Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Figuren deutlich werden. Further details and advantages of the invention will become apparent in the following description of exemplary embodiments with reference to the figures.

Es zeigen: Show it:

1 eine Sitzlängsverstelleinrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Sitzlängsführung und einem Entriegelungshebel zur Entriegelung der Sitzlängsführung; 1 a Sitzlängsverstelleinrichtung for a motor vehicle seat with a seat longitudinal guide and a release lever for unlocking the seat longitudinal guide;

2 eine perspektivische Einzeldarstellung des Entriegelungshebels aus 1; 2 an individual perspective view of the release lever 1 ;

3A einen Ausschnitt der Anordnung aus 1 im Bereich einer Feststellvorrichtung sowie einer Lagerstelle für den Entriegelungshebel; 3A a section of the arrangement 1 in the area of a locking device and a bearing for the release lever;

3B einen Querschnitt durch die Lagerstelle aus 3A; 3B a cross section through the bearing point 3A ;

4 eine erste Abwandlung der Anordnung aus 3A; 4 a first modification of the arrangement 3A ;

5 eine Anordnung gemäß 4A ohne Haltefeder; 5 an arrangement according to 4A without retaining spring;

6A eine zweite Abwandlung der Anordnung aus 3A; 6A a second modification of the arrangement 3A ;

6B einen Querschnitt durch die Lagerstelle aus 6A; 6B a cross section through the bearing point 6A ;

7 eine Abwandlung des Entriegelungshebels aus 2; 7 a modification of the release lever 2 ;

8A eine Darstellung gemäß 3A, jedoch mit dem Entriegelungshebel aus 7; 8A a representation according to 3A , but with the release lever off 7 ;

8B einen Querschnitt durch die Anordnung aus 8A im Bereich der Lagerstelle. 8B a cross section through the arrangement 8A in the area of the depository.

1 zeigt einen Sitzunterbau eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Sitzlängsverstelleinrichtung zur Einstellung der Position des Kraftfahrzeugsitzes entlang einer Sitzlängsrichtung x. 1 shows a seat base of a motor vehicle seat with a Sitzlängsverstelleinrichtung for adjusting the position of the motor vehicle seat along a seat longitudinal direction x.

Die Sitzlängsverstelleinrichtung weist zwei Führungsschienenpaare auf, die quer zu ihrer Erstreckungsrichtung (Sitzlängsrichtung x) voneinander beabstandet sind und die jeweils eine am Fahrzeugboden festzulegende Unterschiene (Sitzschiene 101) und eine zur Anbindung des Sitzgestells dienende Oberschiene (Sitzschiene 102) umfassen. Dabei ist die jeweilige Sitzschiene 102 entlang der Erstreckungsrichtung des entsprechenden Führungsschienenpaares (Sitzlängsrichtung x) auf der zugeordneten Bodenschienen 101 geführt, so dass der an den Sitzschienen 102 angebundene Fahrzeugsitz relativ zur Bodenschiene 101 und damit relativ zum Fahrzeugboden entlang der Sitzlängsrichtung x verstellt werden kann. The Sitzlängsverstelleinrichtung has two pairs of guide rails, which are spaced apart transversely to their extension direction (seat longitudinal direction x) and each one to be determined on the vehicle floor lower rail (seat rail 101 ) and serving to connect the seat frame top rail (seat rail 102 ). Here is the respective seat rail 102 along the extension direction of the corresponding guide rail pair (seat longitudinal direction x) on the associated floor rails 101 guided, so that on the seat rails 102 Tied vehicle seat relative to the bottom rail 101 and thus relative to the vehicle floor along the seat longitudinal direction x can be adjusted.

In 1 sind von einem an den Sitzschienen 102 zu befestigenden Sitzgestell zwei Sitzseitenteile 105a, 105b dargestellt, die je einer der beiden Sitzschienen 102 zugeordnet und über Anbauteile 104 (höhen- und/oder neigungsverstellbar) hiermit verbunden sind. In 1 are from one to the seat rails 102 To be fastened seat frame two seat side parts 105a . 105b shown, each one of the two seat rails 102 assigned and via attachments 104 (height and / or inclination adjustable) are hereby connected.

Zur Arretierung der Sitzlängsverstelleinrichtung in einer jeweils eingestellten Sitzlängsposition ist jedem der beiden Führungsschienenpaare jeweils eine Feststellvorrichtung 6 zugeordnet. Die jeweilige Feststellvorrichtung ist elastisch in Richtung auf ihren arretierten bzw. verriegelten Zustand vorgespannt, in welchem sie die jeweilige Sitzschiene 102 in der aktuell eingestellten Längsposition bezüglich der zugehörigen Bodenschiene 101 arretiert. Hierdurch ist sichergestellt, dass ein an den Sitzschienen 102 angebundener Sitz stets zuverlässig in seiner aktuellen Position arretiert ist, solange nicht die Feststellvorrichtung 6 mittels eines hierfür vorgesehen Entriegelungshebels 1, wie auch in 2 dargestellt, entriegelt worden ist. Der Entriegelungshebel 1 ist dabei gemäß 2 beispielhaft als ein gebogenes Rohr ausgeführt. For locking the seat longitudinal adjustment in each set seat longitudinal position each of the two pairs of guide rails each a locking device 6 assigned. The respective locking device is resiliently biased in the direction of its locked or locked state, in which it the respective seat rail 102 in the currently set longitudinal position with respect to the associated bottom rail 101 locked. This ensures that one on the seat rails 102 tethered seat is always reliably locked in its current position, as long as the locking device 6 by means of a release lever provided for this purpose 1 as well as in 2 has been unlocked. The release lever 1 is in accordance with 2 exemplified as a bent tube.

Wie anhand einer Zusammenschau der 1 und 2 erkennbar, weist der Entriegelungshebel 1 einen Bedienabschnitt 10 auf, an dem dieser von einem Sitznutzer ergriffen werden kann, um eine Entriegelung der Feststellvorrichtungen 6 herbeizuführen. As with a synopsis of 1 and 2 recognizable, has the release lever 1 an operating section 10 on, where it can be grasped by a seat occupant to unlock the locking devices 6 bring about.

Des weiteren umfasst der Entriegelungshebel zwei seitliche Schenkel 11, 12, die von dem Bedienabschnitt 10 abstehen und die im Ausführungsbeispiel parallel zueinander erstreckt sind sowie quer zu ihrer Erstreckungsrichtung beabstandet sind. Dabei sind die Schenkel 11, 12 gemäß der 1 und 2 jeweils über einen Verbindungsabschnitt 10a bzw. 10b des Entriegelungshebels 1 mit dessen Bedienabschnitt 10 verbunden. Furthermore, the release lever comprises two lateral legs 11 . 12 that from the operating section 10 protrude and which are parallel to each other in the embodiment and spaced transversely to its direction of extension. Here are the thighs 11 . 12 according to the 1 and 2 each via a connecting section 10a respectively. 10b of the release lever 1 with its operating section 10 connected.

Jeder der beiden Schenkel 11, 12 des Entriegelungshebels 1 erstreckt sich jeweils entlang eines der beiden Schienenpaare und ist über einen Lagerabschnitt 15 verschwenkbar an der Sitzschiene 102 des jeweiligen Führungsschienenpaares gelagert. Each of the two thighs 11 . 12 of the release lever 1 each extends along one of the two pairs of rails and is over a bearing section 15 swiveling on the seat rail 102 stored the respective guide rail pair.

Der Entriegelungshebel 1 lässt sich bei Einwirkung auf den Bedienabschnitt 1 verschwenken, so dass er mit einem Betätigungsbereich 18 eines jeweiligen Schenkels 11, 12 auf einen Betätigungsabschnitt 68 der jeweils zugeordneten Feststellvorrichtung 6 einwirkt. Hierdurch wird die jeweilige Feststellvorrichtung 6 entriegelt und der Sitz lässt sich entlang der Längsposition x verstellen. The release lever 1 can be applied to the operating section 1 Pivoting, so he with an operating range 18 a respective leg 11 . 12 on an operating section 68 the respectively associated locking device 6 acts. As a result, the respective locking device 6 unlocked and the seat can be adjusted along the longitudinal position x.

Derartige Sitzlängsverstelleinrichtungen mit einem Entriegelungshebel zur manuellen Betätigung sind allgemein bekannt. Vorliegend geht es insbesondere um die Art der schwenkbaren Lagerung des Entriegelungshebels 1 an den Sitzschienen 102. Hierzu sei nachfolgend ein erstes Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die 1, 2, 3A und 3B beschrieben. 3A zeigt dabei einen Ausschnitt aus einer Führungsschiene 102 gemäß 1 im Bereich der Lagerstelle des Entriegelungshebels, in dem auch die zugehörige Feststellvorrichtung 6 mit dargestellt ist; und 3B zeigt einen Querschnitt durch die Anordnung aus 3a im Bereich der Lagerstelle. Such Sitzlängsverstelleinrichtungen with a release lever for manual operation are well known. In the present case, it is particularly about the nature of the pivotable mounting of the unlocking lever 1 on the seat rails 102 , For this purpose, a first exemplary embodiment with reference to FIGS 1 . 2 . 3A and 3B described. 3A shows a section of a guide rail 102 according to 1 in the area of the bearing point of the release lever, in which also the associated locking device 6 is shown with; and 3B shows a cross section through the arrangement 3a in the area of the depository.

Anhand 3A wird zunächst deutlich, dass die jeweilige Feststellvorrichtung 6 eine Mehrzahl Sperrstifte 62 umfasst, die an der Sitzschiene 102 verschieblich gelagert sind und die in bekannter Weise mit (in den Figuren nicht dargestellten Rastöffnungen) der Bodenschiene in Eingriff bringbar sind, um die Sitzschiene 102 bezüglich der zugeordneten Bodenschiene 101 zu arretieren. Elastische Vorspannmittel 65, vorliegend in Form einer Schraubenfeder, sorgen dabei dafür, dass die Feststellvorrichtung 6 in den arretierten Zustand vorgespannt ist, also stets mindestens einer der sitzschienenseitigen Sperrstifte 62 in eine zugeordnete, bodenschienenseitige Rastöffnung eingreift. Based 3A First it becomes clear that the respective locking device 6 a plurality of locking pins 62 includes that on the seat rail 102 are slidably mounted and in a known manner with (not shown in the figures latching openings) of the bottom rail can be brought into engagement with the seat rail 102 with respect to the associated floor rail 101 to lock. Elastic pretensioning means 65 , in the present case in the form of a coil spring, ensure that the locking device 6 is biased in the locked state, so always at least one of the seat rail side locking pins 62 engages in an associated, ground rail side detent opening.

Durch Verschwenken des Entriegelungshebels 1, wie zuvor anhand der 1 und 2 beschrieben, lässt sich die Feststellvorrichtung 6 entriegeln, indem ein Betätigungsbereich 18 des entsprechenden Schenkels 12 des Entriegelungshebels 1 auf den Betätigungsabschnitt 68 der Feststellvorrichtung 6 einwirkt und diesen verschwenkt. By pivoting the unlocking lever 1 as previously based on the 1 and 2 described, the locking device can be 6 unlock by an operating area 18 of the corresponding thigh 12 of the release lever 1 on the operating section 68 the locking device 6 interacts and swivels this.

In 3A ist dabei anhand zweier Pfeile S1, S2 angedeutet, wie ein Verschwenken S1 des Entriegelungshebels 1 um seine Lagerstelle an der jeweiligen Sitzschiene 102 dazu führt, dass dieser mit seinem Betätigungsbereich 18 gegen den Betätigungsabschnitt 68 der Feststellvorrichtung 6 drückt und letzteren entlang einer Schwenkrichtung S2 verschwenkt. Hierdurch kommt es zu einer Schrägstellung des Betätigungsabschnittes 68, wodurch dieser wiederum eine Kraft auf den zugeordneten Schenkel 12 des Entriegelungshebels 1 ausübt, welche eine Kraftkomponente F_K senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Führungsschienen bzw. senkrecht zur Sitzlängsrichtung x nach innen aufweist, wobei der entsprechende Schenkel 12 des Entriegelungshebels 1 bezüglich des Bedienabschnitts 10 nach innen, das heißt, in Richtung auf den gegenüber liegenden Schenkel 11, ausgelenkt wird. Es ist daher vorgesehen, den Entriegelungshebel 1 derart an den Sitzschienen 102 zu lagern, dass die Lagerung auch bei Einwirkung jener Kraftkomponente F_K intakt bleibt. In 3A is indicated by two arrows S1, S2, such as a pivoting S1 of the unlocking lever 1 around its bearing point on the respective seat rail 102 causes this with its operating range 18 against the operating section 68 the locking device 6 presses and the latter pivoted along a pivot direction S2. This results in an inclined position of the operating section 68 , whereby this in turn a force on the associated leg 12 of the release lever 1 having a force component F _K perpendicular to the extension direction of the guide rails or perpendicular to the seat longitudinal direction x inwardly, wherein the corresponding leg 12 of the release lever 1 with respect to the operating section 10 inward, that is, towards the opposite leg 11 , is deflected. It is therefore intended, the release lever 1 like that on the seat rails 102 to store that the storage remains intact even under the action of that force component F _K.

Gemäß den 2, 3A und 3B weist vorliegend der Entriegelungshebel 1 an seiner jeweiligen Lagerstelle 15 (an einem der Schenkel 11, 12) eine Lageröffnung 16 auf, die von einem sitzschienenseitigen Lagerelement 2, 3 durchgriffen wird, so dass der Entriegelungshebel über seine Lageröffnung 16 auf dem entsprechenden Lagerelement 2, 3 verschwenkbar gelagert ist. According to the 2 . 3A and 3B in this case has the release lever 1 at his respective depository 15 (on one of the thighs 11 . 12 ) a bearing opening 16 on, by a seat rail side bearing element 2 . 3 is accessed, so that the release lever on its bearing opening 16 on the corresponding bearing element 2 . 3 is pivotally mounted.

Das Lagerelement 2, 3 umfasst vorliegend einen Lagerbolzen 2, der von der Sitzschiene 102, genauer von einer nach innen, in Richtung auf die gegenüberliegende Sitzschiene weisenden seitlichen Oberfläche 120 der Sitzschiene 102, absteht sowie eine Schraube 3, die mit einem Außengewinde 32 in ein Innengewinde 22 des Lagerbolzens 2 geschraubt ist. Der Lagerbolzen 2 kann beispielsweise durch Schweißen, insbesondere Laserschweißen, an der Sitzschiene 102 festgelegt sein. Selbstverständlich kommen aber auch andere Befestigungsmethoden, wie etwa Schrauben oder Nieten, in Betracht. The bearing element 2 . 3 in this case comprises a bearing pin 2 from the seat rail 102 more precisely, an inwardly directed towards the opposite seat rail side surface 120 the seat rail 102 , protrudes as well as a screw 3 with an external thread 32 in an internal thread 22 of the bearing bolt 2 screwed. The bearing bolt 2 For example, by welding, in particular laser welding, on the seat rail 102 be set. Of course, other fastening methods, such as screws or rivets, come into consideration.

Die Schraube 3 weist zwischen ihrem Kopf 31 und ihrem Außengewinde 32 eine (im Querschnitt kreisringförmige) Lagerfläche 30 auf, auf welcher der Entriegelungshebel 1 mittels eines Lagerabschnittes 15 gelagert ist, indem die Lageröffnung 16 jene Lagerfläche umgreift. The screw 3 points between her head 31 and its external thread 32 a (annular in cross-section) bearing surface 30 on, on which the release lever 1 by means of a storage section 15 is stored by the bearing opening 16 encompasses that storage area.

Zwischen der Lagerfläche 30 der Schraube 3 und dem Rand der Lageröffnung 16 des Entriegelungshebels 1 ist dabei im Ausführungsbeispiel noch eine Buchse 35 eingefügt, welche den Lagerbereich 15 abschnittsweise umgreift und der Vermeidung von Geräuschen dient. Between the storage area 30 the screw 3 and the edge of the bearing opening 16 of the release lever 1 is still a socket in the embodiment 35 inserted, which is the storage area 15 engages in sections and the avoidance of noise is used.

Der Kopf 31 der Schraube 3 verhindert, dass die Lageröffnung 16 des Entriegelungshebels 1 mit der Lagerfläche 30 außer Eingriff geraten kann, wenn hierauf beim Einwirken auf den Betätigungsabschnitt 68 der Feststellvorrichtung 6 eine Kraft mit einer nach innen gerichteten Kraftkomponente F_K wirkt. The head 31 the screw 3 prevents the bearing opening 16 of the release lever 1 with the storage area 30 can disengage, if this when acting on the operating section 68 the locking device 6 a force with an inwardly directed force component F _K acts.

Dadurch, dass an der gemäß den 3A und 3B ausgestalteten Lageranordnung ein Lösen des entriegelungshebelseitigen Lagerabschnittes 15 von dem sitzschienenseitigen Lagerelement 2, 3 unter dem Einfluss einer in Querrichtung y wirkenden Kraftkomponente F_K verhindert wird, ist es nicht erforderlich, die beiden Schenkel 11, 12 des Entriegelungshebels 1 über eine zusätzliche Querverbindung starr zu koppeln. Vielmehr sind die beiden Schenkel 11, 12 des Entriegelungshebels 1 lediglich über den Bedienabschnitt 10 miteinander verbunden. Because of that according to the 3A and 3B designed bearing assembly, a release of the unlock lever side bearing portion 15 from the seat rail side bearing element 2 . 3 is prevented under the influence of acting in the transverse direction y force component F _K , it is not necessary, the two legs 11 . 12 of the release lever 1 rigidly coupled via an additional cross connection. Rather, the two thighs 11 . 12 of the release lever 1 only via the operating section 10 connected with each other.

Bei den in den 4 und 5 dargestellten Abwandlungen der Anordnung aus den 3A und 3B ist der entriegelungshebelseitige Lagerabschnitt 15 über seine Lageröffnung 16 jeweils unmittelbar auf dem an der Sitzschiene 102 festgelegten Lagerzapfen 2 gelagert. Hierzu weist jener Lagerzapfen 2 eine (im Querschnitt kreisringförmige) Lagerfläche 20 auf, welche die Lageröffnung 16 am entsprechenden Schenkel 12 des Verriegelungshebels 1 durchgreift. In the in the 4 and 5 shown variations of the arrangement of the 3A and 3B is the unlock lever side bearing section 15 over his bearing opening 16 each directly on the seat rail 102 specified bearing pin 2 stored. For this purpose, that journal 2 a (annular in cross-section) bearing surface 20 on which the bearing opening 16 on the corresponding leg 12 of the locking lever 1 be upheld.

Ein außer-Eingriff-Treten des entriegelungshebelseitigen Lagerabschnittes 15 mit dem sitzschienenseitigen Lagerelement 2 wird vorliegend durch die Ausgestaltung des Betätigungsabschnittes 68 der Feststellvorrichtung 6 verhindert. Diese ist derart, dass bei einer Einwirkung auf den Betätigungsabschnitt 68 mittels des entsprechenden Schenkels 12 des Entriegelungshebels und einem hiermit verbundenen Verschwenken S2 des Betätigungsabschnittes 68 (möglichst) keine (oder allenfalls geringe) in Querrichtung y wirkende Kraftkomponenten F_K erzeugt werden. Out of engagement stepping the unlock lever side bearing portion 15 with the seat rail side bearing element 2 is present by the design of the operating portion 68 the locking device 6 prevented. This is such that when acting on the operating portion 68 by means of the corresponding leg 12 the unlocking lever and an associated pivoting S2 of the operating portion 68 (possibly) no (or at most low) acting in the transverse direction y force components F _{K are} generated.

Hierzu ist der Betätigungsabschnitt 68 derart ausgestaltet, dass er mit einem Teilabschnitt 69 eine Kraft auf den jeweiligen Betätigungsbereich 18 des entsprechenden Schenkels 12 des Entriegelungshebels 1 ausübt, welche (entgegen der Richtung y) nach außen weist und somit einem außer-Eingriff-Geraten von Lageröffnung 16 und Lagerelement 2 gerade entgegenwirkt. For this purpose, the operating section 68 configured such that it has a partial section 69 a force on the respective operating area 18 of the corresponding thigh 12 of the release lever 1 exerts, which (outward direction y) facing outward and thus a disengaged Geraten of bearing opening 16 and bearing element 2 counteracts.

Weiterhin ist speziell beim Ausführungsbeispiel gemäß 4 zusätzlich eine Haltefeder 4 vorgesehen, welche einerseits (mit einem ersten Federschenkel 41) an der Sitzschiene 102 festgelegt ist und andererseits (mit einem zweiten Federschenkel 42) den Schenkel 12 des Betätigungshebels 1 umgreift und welche als ein Klapperschutz dient. Gleichzeitig kann hiermit der Betätigungshebel 1 in eine Stellung vorgespannt werden, in der er nicht zur Entriegelung auf die Feststellvorrichtung 1 einwirkt. Furthermore, especially in the embodiment according to 4 in addition a retaining spring 4 provided on the one hand (with a first spring leg 41 ) on the seat rail 102 is fixed and on the other hand (with a second spring leg 42 ) the thigh 12 of the operating lever 1 surrounds and which serves as a rattle guard. At the same time hereby the operating lever 1 be biased into a position in which he is not unlocking the locking device 1 acts.

Zusammenfassend wird anhand der 3A, 3B, 4 und 5 deutlich, dass unterschiedliche einfache Maßnahmen genügen, um eine sichere Lagerung eines jeweiligen Schenkels 11, 12 des Entriegelungshebels 1 auf einem zugehörigen sitzschienenseitigen Lagerelement 2, 3 zu erreichen, ohne dass eine zusätzliche starre Kopplung der beiden Schenkel 11, 12 des Entriegelungshebels über eine Querverbindung erforderlich wäre. In summary, based on the 3A . 3B . 4 and 5 clearly that different simple measures are sufficient to secure storage of a respective leg 11 . 12 of the release lever 1 on an associated seat rail side bearing element 2 . 3 achieve without any additional rigid coupling of the two legs 11 . 12 the unlocking lever would be required via a cross connection.

In den 6A und 6B ist eine Abwandlung der Anordnung aus 5 dargestellt. Ein wesentlicher Unterschied besteht darin, dass der entriegelungshebelseitige Lagerabschnitt 5 hier als ein zusätzliches, separates Teil ausgestaltet ist, welches eine Lageröffnung 56 zur Aufnahme einer (im Querschnitt kreisringförmigen) Lagerfläche 20 des Lagerelementes 2’ aufweist. Ein Verprägen und Lochen der seitlichen Schenkel 11, 12 des Entriegelungshebels 1’ kann hierdurch entfallen. In the 6A and 6B is a modification of the arrangement 5 shown. An essential difference is that the release lever side bearing section 5 is designed here as an additional, separate part, which is a bearing opening 56 for receiving a (annular in cross section) bearing surface 20 of the bearing element 2 ' having. An embossing and punching of the lateral thighs 11 . 12 of the release lever 1' can be omitted hereby.

Der Lagerabschnitt 5 ist dabei im Bereich der Befestigungsöffnung 50, welche von dem entsprechenden Schenkel 12 des Entriegelungshebels 1’ durchgriffen wird, mit Letzterem (fest) verbunden. The storage section 5 is in the area of the mounting hole 50 which of the corresponding leg 12 of the release lever 1' is penetrated, with the latter (firmly) connected.

Ein weiterer Unterschied zur 5 besteht darin, dass das Lagerelement 2’ in Form eines Lagerbolzens gemäß den 6A und 6B an einer Oberseite 125 der Sitzschiene 102 festgelegt ist. Hierdurch schneiden die seitlichen Schenkel 11, 12 des Entriegelungshebels 1’ das Lagerelement 2’ nicht. Another difference to 5 is that the bearing element 2 ' in the form of a bearing pin according to 6A and 6B on a top 125 the seat rail 102 is fixed. This will cut the lateral legs 11 . 12 of the release lever 1' the bearing element 2 ' Not.

Ergänzend oder alternativ zu der besonderen Ausgestaltung des Betätigungsabschnittes 68 der Feststellvorrichtung 6 (insbesondere an dem Teilabschnitt 69) kann das Lagerelement 2’ ein Gewinde (z.B. an der Lagerfläche 20) aufweisen, auf welches das den Lagerabschnitt 5 bildende Teil aufgeschraubt wird. Hierdurch ist der Lagerabschnitt 5 und damit auch der zugehörige Schenkel 11 bzw. 12 des Entriegelungshebels 1’ am Lagerelement 2’ gesichert. Der Entriegelungshebel 1’ wird in diesem Fall vorteilhaft nachträglich in den Lagerabschnitt 5 eingeclipst, wofür dieser einen entsprechenden Rastbereich aufzuweisen hat. In addition or as an alternative to the particular embodiment of the operating section 68 the locking device 6 (especially at the subsection 69 ), the bearing element 2 ' a thread (eg on the bearing surface 20 ), on which the the bearing section 5 screwing part is screwed. As a result, the bearing section 5 and thus also the associated thigh 11 respectively. 12 of the release lever 1' on the bearing element 2 ' secured. The release lever 1' is advantageous in this case later in the bearing section 5 clipped, for which he has to exhibit a corresponding catch area.

7 zeigt eine Abwandlung des Entriegelungshebels aus den 1 und 2 in Form eines aus einem Draht (statt aus rohrförmigem Material) gebogenen Entriegelungshebels 1''. Auch dieser Entriegelungshebel 1'' weist einen Bedienabschnitt 10 mit hiervon abstehenden, quer zueinander beabstandeten seitlichen Schenkeln 11, 12 auf, die jeweils einen Betätigungsbereich 18 zur Betätigung einer Feststellvorrichtung 6 aufweisen. 7 shows a modification of the release lever from the 1 and 2 in the form of a bent from a wire (instead of tubular material) unlocking lever 1'' , Also this release lever 1'' has an operating section 10 with protruding therefrom, transversely spaced lateral legs 11 . 12 on, each one operating area 18 for actuating a locking device 6 exhibit.

Dabei werden die Lagerabschnitte 14 am jeweiligen Schenkel 11, 12 des Entriegelungshebels 1'' durch entsprechende Formgebung des Drahtes gebildet, aus welchem der Entriegelungshebel 1'' besteht, und zwar dergestalt, dass der Draht des Entriegelungshebels 1'' im jeweiligen Lagerabschnitt 14 eine Lageröffnung 16 definiert. Here are the bearing sections 14 on each leg 11 . 12 of the release lever 1'' formed by appropriate shaping of the wire, from which the release lever 1'' consists, in such a way that the wire of the release lever 1'' in the respective storage section 14 a bearing opening 16 Are defined.

Auch hier sind die beiden Schenkel 11, 12 des Entriegelungshebels 1'' wiederum nur über den Bedienabschnitt 10 miteinander verbunden, nicht aber über eine zusätzliche Querverbindung starr miteinander gekoppelt. Again, the two thighs 11 . 12 of the release lever 1'' again only via the operating section 10 interconnected, but not rigidly coupled with each other via an additional cross connection.

In den 8A und 8B ist eine der 5 entsprechende Anordnung dargestellt, mit dem Unterschied, dass hier der Entriegelungshebel 1'' aus Draht besteht. Zur Lagerung des jeweiligen Schenkels, beispielsweise des Schenkels 12, des Entriegelungshebels 1'' an der zugeordneten Sitzschiene 102 dient ein Lagerelement 2 in Form eines Lagerbolzens, welcher von der Sitzschiene 102 in Querrichtung y absteht und eine (im Querschnitt kreisringförmig gekrümmte) Lagerfläche 20 definiert, auf welcher der Lagerbereich 14 des entsprechenden Schenkels 12 mittels der Lageröffnung 16 gelagert ist. In the 8A and 8B is one of the 5 corresponding arrangement shown, with the difference that here the release lever 1'' made of wire. For storage of the respective leg, for example, the leg 12 , the release lever 1'' on the associated seat rail 102 serves a bearing element 2 in the form of a bearing pin, which of the seat rail 102 protrudes in the transverse direction y and a (annular cross-section curved) bearing surface 20 defines on which the storage area 14 of the corresponding thigh 12 by means of the bearing opening 16 is stored.

Ein außer-Eingriff-Geraten des entriegelungshebelseitigen Lagerabschnittes 14 bzw. der zugehörigen Lageröffnung 16 mit dem sitzschienenseitigen Lagerelement 2 bzw. der zugehörigen Lagerfläche 20 kann hier, wie im Fall der 3A und 3B, z.B. durch ein zusätzliches Sicherungselement (in Form eine Schraube, einer Mutter, eines Nietes oder eines plastisch deformierten Abschnittes am Lagerelement 2) oder, wie im Fall der 5, 6A und 6B, z.B. durch eine entsprechende Gestaltung des Betätigungsabschnittes 68 der Feststellvorrichtung 6 verhindert werden. A disengaged devices of the release lever side bearing section 14 or the associated bearing opening 16 with the seat rail side bearing element 2 or the associated storage area 20 can here, as in the case of 3A and 3B , For example, by an additional securing element (in the form of a screw, a nut, a rivet or a plastically deformed portion of the bearing element 2 ) or, as in the case of 5 . 6A and 6B , For example, by a corresponding design of the operating section 68 the locking device 6 be prevented.

Claims

Actuating arrangement for unlocking a manual seat longitudinal adjustment device of a motor vehicle seat, the two pairs of longitudinally extending guide rails ( 101 . 102 ), which in each case one side of the motor vehicle seat to be adjusted, with - a release lever ( 1 . 1' . 1'' ) over which a seat occupant slides on at least one of the guide rails ( 101 . 102 ) associated locking device ( 6 ) can act to unlock them, - a control section ( 10 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) for gripping the unlocking lever ( 1 . 1' . 1'' ) by a seat occupant, - two lateral thighs ( 11 . 12 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ), each extending along one of the two guide rail pairs, and - a bearing section ( 5 . 14 . 15 ) on the respective lateral limb ( 11 . 12 ) for the pivotable mounting of the unlocking lever ( 1 . 1' . 1'' ) on a guide rail ( 102 ) of a respective guide rail pair, characterized in that on the one guide rail ( 102 ) of a respective guide rail pair a bearing element ( 2 . 2 ' . 3 ) provided by the corresponding guide rail ( 102 ) transversely to its extension direction to the associated bearing section ( 5 . 14 . 15 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) and on which the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) about its respective storage section ( 5 . 14 . 15 ) is pivotally mounted, wherein the two legs ( 11 . 12 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) exclusively via an operating section ( 10 ) are interconnected.

Actuating arrangement according to claim 1, characterized in that between the two legs ( 11 . 12 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) there is no cross-connection, at which the two legs ( 11 . 12 ) transverse to their direction of extension (x) from each other and the one power flow between the two legs ( 11 . 12 ) without the involvement of the operating section ( 10 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ).

Actuating arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that at the respective bearing section ( 5 . 14 . 15 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) a bearing opening ( 16 . 56 ) is provided, in which the associated bearing element ( 2 . 2 ' . 3 ) for the pivotable mounting of the unlocking lever ( 1 . 1' . 1'' ) intervenes.

Actuating arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing element ( 2 . 2 ' . 3 ) Such an extension transversely to the extension direction (x) of the associated guide rail ( 102 ), that during a transverse movement of the associated leg ( 11 . 12 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) during an action on the operating section ( 68 ) of the locking device ( 6 ) the bearing element ( 2 . 2 ' . 3 ) with the associated bearing section ( 5 . 14 . 15 ) remains engaged.

Actuating arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that additional securing means ( 3 . 31 ) are provided which a disengagement of a respective bearing element ( 2 . 2 ' . 3 ) with the associated bearing section ( 5 . 14 . 15 ) counteract.

Actuating arrangement according to claim 5, characterized in that the securing means ( 3 . 31 ) a fastener ( 3 ), in particular in the form of a screw ( 3 ) or a mother, that with a head ( 31 ) the storage section ( 14 . 15 ) on the bearing element ( 2 . 2 ' . 3 ) holds.

Actuating arrangement according to claim 5, characterized in that for securing the bearing section ( 5 . 14 . 15 ) on the bearing element ( 2 . 3 ) an end portion of the bearing element ( 2 . 2 ' . 3 ) is deformed.

Actuating arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the respective bearing section ( 5 ) as a separate component on the associated lateral limb ( 11 . 12 ).

Actuating arrangement according to claim 5 and 8, characterized in that the bearing section ( 5 ) for securing against disengagement on a thread of the bearing element ( 2 ' ) is screwed.

Actuating arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the respective bearing section ( 14 . 15 ) in one piece on the associated lateral limb ( 11 . 12 ) is trained.

Actuating arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one locking device ( 6 ) an actuating portion ( 68 ), to which an associated leg ( 11 . 12 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ), when this for unlocking the locking device ( 6 ) is actuated.

Locking device according to claim 11, characterized in that the actuating portion ( 68 ) of the at least one locking device ( 6 ) is designed and arranged such that when unlocking the locking device ( 6 ) by acting on that actuation section ( 68 ) by means of a thigh ( 11 . 12 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) on those thighs ( 11 . 12 ) no substantial, resulting transverse forces acting, which tend to that on that leg ( 11 . 12 ) bearing section ( 5 . 14 . 15 ) with the associated bearing element ( 2 . 2 ' . 3 ) disengage.

Actuating arrangement according to claim 12, characterized in that the actuating portion ( 68 ) of the at least one locking device ( 6 ) a subsection ( 69 ), with which it on the unlocking of the locking device ( 6 ) acting thereon lateral limbs ( 11 . 12 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) exerts a force, which a disengagement step of the corresponding leg ( 11 . 12 ) bearing section ( 5 . 14 . 15 ) with the associated bearing element ( 2 . 2 ' . 3 ) counteracts.

Actuating arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the release lever ( 1 . 1' ) is formed by at least one bent tube.

Actuating arrangement according to one of claims 1 to 13, characterized in that the release lever ( 1'' ) is formed by at least one bent wire.

Release lever for unlocking a manual seat longitudinal adjustment of a motor vehicle seat, the two pairs of elongated guide rails ( 101 . 102 ), which extend on each side of the motor vehicle seat to be adjusted, wherein the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) is designed and provided on at least one of the guide rails ( 101 . 102 ) associated locking device ( 6 ) to unlock them, with - an operating section ( 10 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) for gripping the unlocking lever ( 1 . 1' . 1'' ) by a seat occupant, - two lateral thighs ( 11 . 12 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ), which, when the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) on a motor vehicle seat each extend along one of the two guide rail pairs, and - a bearing section ( 5 . 14 . 15 ) on the respective lateral limb ( 11 . 12 ) for the pivotable mounting of the unlocking lever ( 1 . 1' . 1'' ) on a respective guide rail pair, characterized in that on the respective lateral leg ( 11 . 12 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) a storage section ( 5 . 14 . 15 ) with a bearing opening ( 16 . 56 ) is provided in the case of the intended arrangement of the release lever ( 1 . 1' ) on a motor vehicle seat a on an associated guide rail ( 102 ) provided bearing element ( 2 . 2 ' . 3 ), wherein the two legs ( 11 . 12 ) of the release lever ( 1 . 1' . 1'' ) exclusively via an operating section ( 10 ) are interconnected.

A release lever according to claim 16, further comprising the characterizing features of at least one of claims 2, 8, 9, 10, 13 and 14.