DE102011002858A1

DE102011002858A1 - System for guiding parking of electric cars in parking region i.e. multi-storey car park, has storage position switch including data storage unit for storing information of available parking spaces based on additive parameter

Info

Publication number: DE102011002858A1
Application number: DE201110002858
Authority: DE
Inventors: Jolanta Daniela Schweizer; Ian Faye
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2011-01-19
Filing date: 2011-01-19
Publication date: 2012-07-19

Abstract

The system has an entry lock for retraction of users into a parking region (1), and an exit lock for exit of users from the park region. A storage position switch (7) for identifying and displaying available parking spaces (9, 10). The parking space switch includes an input unit (2) for detecting an additional parameter that is entered by the user, and defining a category of the parking space. A data storage unit for storing the available parking spaces for identifying the available parking space based on the additional parameter. An output unit displays the identified available parking space. An independent claim is also included for a park guidance method for electric cars.

Description

Die Erfindung betrifft ein Parkleitsystem und ein Parkleitverfahren für Elektrofahrzeuge. Insbesondere, aber nicht ausschließlich betrifft die Erfindung ein Parkleitsystem und ein Parkleitverfahren für Elektrofahrzeuge in einem Parkbereich nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 bzw. Anspruch 7.The invention relates to a parking guidance system and a parking guidance method for electric vehicles. In particular, but not exclusively, the invention relates to a parking guidance system and a parking guidance method for electric vehicles in a parking area according to the preamble of claim 1 and claim 7, respectively.

Während die meisten Fahrzeuge heutzutage auf Verbrennungsmotoren als Antrieb basieren, werden nunmehr verstärkt Elektrofahrzeuge entwickelt, die auf einem elektrischen Antrieb basieren. Die Elektrofahrzeuge sind mit einem Speicher (Batterie oder Akkumulator) für elektrische Energie ausgestattet, der mit elektrischer Energie aufgeladen werden muss, was je nach Ladezustand des Fahrzeugs kürzer oder länger dauert. Unter Elektrofahrzeugen werden hier und im Folgenden auch Hybrid-Fahrzeuge verstanden, bei denen zwischen Verbrennungsmotor und Elektroantrieb gewählt werden kann und bei denen der Energiespeicher für den Elektroantrieb gesondert geladen werden kann. Gegenwärtig ist die Batterie für die elektrische Energie noch der limitierende Faktor bzgl. der Einsetzbarkeit der Elektrofahrzeuge. Da große Batterien sehr teuer sind, werden vorwiegend kleinere Batterien verwendet. Daher müssen die Fahrzeuge regelmäßig und in relativ kurzen Abständen wieder aufgeladen werden. Folglich werden Elektrofahrzeuge überwiegend im Stadtverkehr (als sog. „city cars”) und damit überwiegend für Kurzstrecken und im Pendelverkehr eingesetzt. Zwischenzeitlich werden sie in Parkhäusern abgestellt, wo sie wiederaufgeladen werden. Bei diesem Ladevorgang werden sie über ein Kabel zur Übertragung der Energie mit einer Ladestation/Ladesäule (Charging station (ChS), d. h. Steckdose mit Schalter und Stromzähler) in dem Parkbereich verbunden.While most vehicles today are based on internal combustion engines as a drive, electric vehicles based on an electric drive are increasingly being developed. The electric vehicles are equipped with an accumulator (battery or rechargeable battery) for electric energy that needs to be charged with electric power, which takes shorter or longer depending on the state of charge of the vehicle. Electric vehicles are understood here and below as hybrid vehicles in which a choice can be made between the internal combustion engine and the electric drive and in which the energy store for the electric drive can be charged separately. Currently, the battery for electrical energy is still the limiting factor in terms of the usability of electric vehicles. Since large batteries are very expensive, mainly smaller batteries are used. Therefore, the vehicles must be recharged regularly and in relatively short intervals. As a result, electric vehicles are predominantly used in city traffic (so-called "city cars") and thus predominantly for short-distance and commuter traffic. Meanwhile, they are parked in car parks where they are recharged. In this charging process, they are connected via a cable for the transmission of energy with a charging station (Charging station (ChS), ie socket with switch and electricity meter) in the parking area.

Parkbereiche und insbesondere Parkhäuser haben in der Regel ein automatisiertes System für Einfahrt und Abstellen des Fahrzeugs im Parkbereich sowie Zahlung der Parkgebühr und Verlassen des Parkbereiches. Hauptbestandteile dieses Systems sind Stationen mit Schranken und Ausgabestellen für einen Parkschein sowie Zahlautomaten. Bei der Ausgabe wird auf dem Parkschein die Uhrzeit der Einfahrt abgespeichert bzw. aufgedruckt. Ein Zahlungsautomat ist vorgesehen für die Entrichtung der Parkgebühr, und an einer Schranke an der Ausfahrt wird die Zahlung überprüft. In der einfachsten Form sind diese drei Geräte (Entgegennahme des Parkscheins bei Einfahrt, Zahlung am Automaten und Zahlungsnachweis bei Ausfahrt) nicht miteinander verbunden bzw. nicht vernetzt. Auf dem Parkschein (Parkticket oder Parkkarte) befindet sich ein Magnetstreifen, auf dem die Ausgabeuhrzeit und ggfs. die erfolgte Zahlung gespeichert sind.Parking areas and in particular multi-storey car parks usually have an automated system for entry and parking of the vehicle in the parking area and payment of the parking fee and leaving the parking area. The main components of this system are stations with barriers and issuing points for a parking ticket and payment machines. When issuing, the time of entry is stored or printed on the parking ticket. A payment machine is provided for the payment of the parking fee, and at a gate at the exit the payment is checked. In the simplest form these three devices (receipt of the parking ticket at entrance, payment at the machine and proof of payment at exit) are not connected or not networked. On the parking ticket (parking ticket or parking card) is a magnetic strip on which the issue time and possibly the payment made are stored.

Ein System zum Vermitteln von Parkplätzen in einem Parkhaus ist beispielsweise in der JP 2008077444 A beschrieben, bei dem ein Vermittlungs-Server auf Anfrage eines Parkplatzsuchenden einen freien Parkplatz vermittelt. Dabei kann der Parkplatzsuchende Anforderungen an den Parkplatz nennen, wie z. B. das Vorhandensein einer Lademöglichkeit für ein Elektrofahrzeug.A system for switching parking spaces in a parking garage is, for example, in JP 2008077444 A described in which a switching server at the request of a car park seeker provides a free parking space. In this case, the car park seekers call for parking requirements, such. B. the presence of a charging facility for an electric vehicle.

Aus US 4 532 418 A ist ferner ein Mikroprozessor- gestütztes Aufladungs- und Parkuhrsystem bekannt, bei dem der Parkplatzbenutzer je nach Nutzungsdauer und Nutzungsumfang in Bezug auf entnommene elektrische Energie für sein Elektrofahrzeug eine Parkplatzgebühr zahlt.Out US Pat. No. 4,532,418 A Further, a microprocessor-based charging and parking meter system is known in which the parking space user pays a parking fee depending on the period of use and the amount of use in relation to the amount of electrical energy taken for his electric vehicle.

Aus US 5 263 565 A ist eine kombinierte Parkuhr und Energieversorgung bekannt, bei der dem Nutzer eines Parkplatzes seine Parkdauer und der Energieverbrauch für sein Elektrofahrzeug in Rechnung gestellt werden.Out US 5 263 565 A is a combined parking meter and power supply known in which the user of a parking lot his parking time and the energy consumption for his electric vehicle will be charged.

Aus US 2009/0174365 A1 ist ein vernetztes Gebührensystem für Elektrofahrzeuge bekannt, bei dem Nutzerdaten bzgl. Entnahme von elektrischer Energie zum Aufladen der Elektrofahrzeuge erfasst und gespeichert werden.Out US 2009/0174365 A1 a networked charging system for electric vehicles is known in which user data regarding the removal of electrical energy for charging the electric vehicles are recorded and stored.

Ein Nachteil bei dem genannten Stand der Technik besteht darin, dass der Nutzer eines Elektrofahrzeugs bei Einfahrt in den Parkbereich einen Stellplatz suchen muss, der mit einer Stromversorgung für die Wiederaufladung der Batterie seines Fahrzeugs ausgestattet ist. Die Ausstattung aller Stellplätze mit solchen Stromversorgung würde erhebliche Investitionen in einem Parkbereich erforderlich machen und damit die Wirtschaftlichkeit des Parkbereiches infrage stellen.A disadvantage of the cited prior art is that the user of an electric vehicle on entering the parking area must search for a parking space which is equipped with a power supply for the recharging of the battery of his vehicle. The equipment of all parking spaces with such a power supply would require significant investment in a parking area and thus question the economy of the parking area.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, das Abrechnungssystem für Elektrofahrzeuge in einem Parkbereich zu vereinfachen und Fahrzeuge auf die jeweils geeigneten Parkplätze zu leiten. Dazu wird ein Parkleitsystem nach Anspruch 1 geschaffen und ein Parkleitverfahren nach Anspruch 7 angegeben. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der jeweiligen Unteransprüche. Bei der Einfahrt gibt der Fahrer an, ob er auf einem Parkplatz für Elektrofahrzeuge parken möchte oder nur einen einfachen Stellplatz ohne weitere Infrastruktur benötigt. Der für die Parkplätze mit zusätzlicher Infrastruktur erhobene Preis deckt die während der Parkdauer bezogene Strommenge mit ab.According to the invention, it is proposed to simplify the billing system for electric vehicles in a parking area and to route vehicles to the respectively suitable parking spaces. For this purpose, a parking guidance system according to claim 1 is provided and a Parkleitverfahren specified according to claim 7. Preferred embodiments are the subject of the respective subclaims. At the entrance, the driver states whether he would like to park in a parking space for electric vehicles or only needs a simple parking space without further infrastructure. The price charged for the parking lots with additional infrastructure covers the amount of electricity purchased during the parking period.

Das erfindungsgemäße Parkleitsystem für Elektrofahrzeuge in einem Parkbereich mit einer Einfahrtsschleuse zum Einfahren von Parkbereichnutzern in den Parkbereich, einem Parkbereich mit einer Vielzahl von Stellplätzen zum Abstellen von Fahrzeugen, wobei jeder der Stellplätze wenigstens einer von wenigstens zwei Kategorien zugeordnet ist, einer Stellplatzvermittlungseinrichtung zum Identifizieren und Anzeigen eines freien Stellplatzes und einer Ausfahrtsschleuse zum Verlassen des Parkbereiches, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Stellplatzvermittlungseinrichtung umfasst: eine Eingabeeinheit zum Erfassen eines Zusatzparameters, der vom Nutzer eingegeben wird und der die wenigstens eine Kategorie des Stellplatzes festlegt, einen Datenspeicher aller Stellplätze zum Identifizieren eines freien Stellplatzes in Abhängigkeit von dem Zusatzparameter, und eine Ausgabeeinheit zum Anzeigen des identifizierten freien Stellplatzes.The parking guidance system according to the invention for electric vehicles in a parking area with an entrance lock for retracting parking area users into the parking area, a parking area with a plurality of parking spaces for parking vehicles, each of the parking spaces at least one is associated with at least two categories, a parking space switching device for identifying and displaying a free parking space and an exit lock for leaving the parking area, is characterized in that the parking space switching means comprises: an input unit for detecting an additional parameter that is input by the user and the at least one Pitch category defines a data storage of all the parking spaces for identifying a free parking space in dependence on the additional parameter, and an output unit for displaying the identified free parking space.

Vorzugsweise weist das Parkleitsystem für Elektrofahrzeuge in einem Parkbereich als weiteres Merkmal oder weitere Merkmale auf, dass

– die erste Kategorie einem einfachen Stellplatz entspricht und die zweite Kategorie einem Stellplatz mit einer Stromversorgungseinheit zum Aufladen einer Elektrofahrzeugbatterie entspricht;
– die Ausgabeeinheit einen Drucker zum Ausdrucken einer Stellplatznummer auf einem Ticket umfasst;
– ein Schalter zum Freigeben der Stromversorgung vorgesehen ist;
– die Stellplatzvermittlungseinrichtung eine Gebührenberechnungseinheit zum
Berechnen der Parkgebühr und Öffnen der Ausfahrtsschleuse nach Zahlung des berechneten Betrages umfasst bzw.
– die Gebührenberechnungseinheit eine Belegungsdauererfassungseinheit zum Erfassen der Belegungsdauer bei jeweils einem Stellplatz umfasst.

The parking guidance system for electric vehicles in a parking area preferably has as another feature or further features that

- The first category corresponds to a simple parking space and the second category corresponds to a parking space with a power supply unit for charging an electric vehicle battery.
- the output unit comprises a printer for printing a slot number on a ticket;
A switch is provided for releasing the power supply;
- The parking space switching device a fee calculation unit for
Calculating the parking fee and opening the exit lock after payment of the calculated amount comprises or
- The fee calculation unit comprises an occupancy duration detection unit for detecting the occupancy time in each case a parking space.

Das erfindungsgemäße Parkleitverfahren für Elektrofahrzeuge in einem Parkbereich mit den Schritten: Einfahren von Parkbereichnutzern in den Parkbereich durch eine Einfahrtsschleuse, Identifizieren und Anzeigen eines freien Stellplatzes durch eine Stellplatzvermittlungseinrichtung, Abstellen von Fahrzeugen in dem Parkbereich mit einer Vielzahl von Stellplätzen, wobei jeder der Stellplätze wenigstens einer von wenigstens zwei Kategorien zugeordnet ist, und Verlassen des Parkbereiches durch eine Ausfahrtsschleuse, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Stellplatzvermittlungseinrichtung die Schritte ausführt: Erfassen eines Zusatzparameters, der vom Nutzer eingegeben wird und der die wenigstens eine Kategorie des Stellplatzes festlegt, durch eine Eingabeeinheit, Identifizieren eines freien Stellplatzes in Abhängigkeit von dem Zusatzparameter durch einen Datenspeicher aller Stellplätze, und Anzeigen des identifizierten freien Stellplatzes durch eine Ausgabeeinheit.The Parkleitverfahren for electric vehicles according to the invention in a parking area with the steps: Retraction of parking area users in the parking area by an entry lock, identifying and displaying a free parking space by a parking space switching device, parking vehicles in the parking area with a plurality of parking spaces, each of the parking spaces at least one of at least two categories, and leaving the parking area through an exit lock, is characterized in that the parking place switching means performs the steps of: detecting an additional parameter input by the user and determining the at least one category of the parking space by an input unit, identifying a free parking space in dependence on the additional parameters by a data storage of all parking spaces, and displaying the identified free parking space by an output unit.

Vorzugsweise weist das Parkleitverfahren für Elektrofahrzeuge in einem Parkbereich als weiteres Merkmal oder weitere Merkmale auf, dass

– die erste Kategorie einem einfachen Stellplatz entspricht und die zweite Kategorie einem Stellplatz mit einer Stromversorgungseinheit zum Aufladen einer Elektrofahrzeugbatterie entspricht;
– das Ausdrucken einer Stellplatznummer auf einem Ticket durch einen Drucker der Ausgabeeinheit erfolgt;
– das Freigeben der Stromversorgung durch einen Schalter der Ausgabeeinheit erfolgt;
– das Berechnen der Parkgebühr und Öffnen der Ausfahrtsschleuse nach Zahlung des berechneten Betrages durch eine Gebührenberechnungseinheit der Stellplatzvermittlungseinrichtung erfolgt;
– das Erfassen der Belegungsdauer bei jeweils einem Stellplatz durch eine Belegungsdauererfassungseinheit der Gebührenberechnungseinheit erfolgt.

The parking method for electric vehicles in a parking area preferably has as another feature or further features that

- The first category corresponds to a simple parking space and the second category corresponds to a parking space with a power supply unit for charging an electric vehicle battery.
- The printing of a slot number on a ticket by a printer of the output unit takes place;
- The release of the power supply by a switch of the output unit takes place;
- Calculating the parking fee and opening the exit lock after payment of the calculated amount by a fee calculation unit of the parking space switching device takes place;
- The detection of the occupancy time is carried out in each case a parking space by an occupancy duration detection unit of the fee calculation unit.

Das erfindungsgemäße System hat u. a. den Vorteil, dass Parkhäuser mit minimalem Aufwand aufgerüstet werden können, um die Wiederaufladung von Elektrofahrzeugen im Parkbereich zu ermöglichen. D. h. es können Steckdosen an ausgewiesenen Plätzen für Elektrofahrzeuge bereitgestellt werden, weil diese Stellplätze dank des intelligenten Parkleitsystems an einer oder an einigen wenigen Stellen im Parkbereich konzentriert werden können. Ferner wird die Zuteilung von Parkplätzen für Elektrofahrzeuge bei der Einfahrt in den Parkbereich vereinfacht. Somit kann die für Elektrofahrzeuge benötigte Infrastruktur in den Parkhäusern auf ein Minimum beschränkt werden.The system according to the invention has u. a. the advantage that parking garages can be upgraded with minimal effort to allow the recharging of electric vehicles in the parking area. Ie. sockets can be provided in designated places for electric vehicles, because these parking spaces can be concentrated thanks to the intelligent parking guidance system in one or a few places in the parking area. Furthermore, the allocation of parking spaces for electric vehicles when entering the parking area is simplified. Thus, the infrastructure required for electric vehicles in the car parks can be kept to a minimum.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass falls die für Elektrofahrzeuge ausgestatteten Parkplätze die letzten freien Plätze im Parkbereich sind und keine weiteren. Elektrofahrzeuge in den Parkbereich kommen, diese Parkplätze auch für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zur Verfügung stehen. Für den Parkbereich bedeutet die Vermietung an andere Fahrzeuge als Elektrofahrzeuge Mehreinnahmen, da die Platzmiete für einen Platz mit Lademöglichkeit idR höher sein wird als für einen Platz ohne Lademöglichkeit.Another advantage is that if the parking spaces equipped for electric vehicles are the last available places in the parking area and no further. Electric vehicles come in the parking area, these parking spaces are also available for vehicles with internal combustion engine. For the parking area, renting to vehicles other than electric vehicles means additional revenue, as the space rent for a place with a charging facility will generally be higher than for a place without a charging facility.

Insbesondere können Parkplätze für Elektrofahrzeuge in der Nähe vom Eingang des Parkbereiches angeordnet sein.In particular, parking spaces for electric vehicles may be located near the entrance of the parking area.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung, bei der auf die beigefügte Zeichnung Bezug genommen wird.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments of the invention, in which reference is made to the accompanying drawings.

1 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Parkleitsystems. 1 shows a preferred embodiment of the parking guidance system according to the invention.

2 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform der Vernetzung wesentlicher Komponenten des erfindungsgemäßen Parkleitsystems. 2 shows a preferred embodiment of the crosslinking of essential components of the parking guidance system according to the invention.

3 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Parkleitverfahrens. 3 shows a preferred embodiment of the invention Parkleitverfahrens.

In 1 sind die für die Erläuterung der Erfindung wesentlichen Komponenten eines Parkbereiches dargestellt. Ein Parkbereich umfasst Stellplätze 1 für das Abstellen von Fahrzeugen über eine längere Dauer. Das Abstellen der Fahrzeuge ist dabei in der Regel kostenpflichtig. Dazu fährt der Nutzer mit seinem (nicht dargestellten) Fahrzeug durch einen (nicht dargestellten) Einfahrtsbereich bzw. eine Einfahrtsschleuse in den Parkbereich ein. An der Einfahrt entnimmt er dazu an einer Eingabeeinheit 2 einen Parkausweis bzw. ein sog. Ticket, den er über eine oder mehrere Schalter bzw. Knöpfe an der Eingabeeinheit 2 anfordert. In der gezeigten Ausführungsform der Erfindung sind an der Eingabeeinheit 2 zwei Schalter vorgesehen, ein Schalter erster Kategorie 3 und ein Schalter zweiter Kategorie 4. Die Bedeutung der beiden Schalter 3 und 4 wird im Folgenden erläutert. Über einen Ausgabeschacht 5 erhält der Nutzer das Ticket 6 von der Eingabeeinheit 2. Dieses Ticket 6 enthält sichtbar oder unsichtbar für den Nutzer einen Zeitstempel, d. h. eine Angabe, wann der Nutzer in den Parkbereich eingefahren ist, und damit die Angabe, wann das Vertragsverhältnis zwischen dem Nutzer und dem Parkbereichbetreiber begonnen hat. Je nach Dauer der Nutzung des Parkbereiches wird beim Verlassen des Parkbereiches eine Gebühr erhoben.In 1 are shown for the explanation of the invention essential components of a parking area. A parking area includes parking spaces 1 for the parking of vehicles over a longer period. The parking of the vehicles is usually chargeable. For this purpose, the user travels with his vehicle (not shown) through an entry area (not shown) or an entry lock into the parking area. At the entrance, he takes it to an input unit 2 a parking ticket or a so-called. Ticket, he or she via one or more switches or buttons on the input unit 2 requests. In the embodiment of the invention shown are on the input unit 2 two switches provided, a switch of the first category 3 and a second category switch 4 , The meaning of the two switches 3 and 4 is explained below. Via an output shaft 5 the user receives the ticket 6 from the input unit 2 , This ticket 6 contains a visible or invisible time stamp for the user, ie an indication of when the user entered the parking area, and thus an indication of when the contractual relationship between the user and the parking area operator began. Depending on the duration of use of the parking area, a fee is charged when leaving the parking area.

Erfindungsgemäß ist der Parkbereich sowohl für Fahrzeuge herkömmlicher Bauart, also mit Verbrennungsmotor, als auch für Fahrzeuge mit Elektroantrieb vorgesehen. Am Eingang des Parkbereiches hat der Nutzer die Möglichkeit, einen (billigeren) Parkplatz für herkömmliche Fahrzeuge oder einen (teureren) Parkplatz für Fahrzeuge mit Elektroantrieb auszuwählen. Seinen Wunsch gibt er über die beiden Schalter bzw. Tasten erster und zweiter Kategorie 3 bzw. 4 der Eingabeeinheit 2 ein. Die gewünschte Kategorie wird dann von der Eingabeeinheit 2 über eine Kommunikationsleitung 8 an eine Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 übermittelt. Die Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 sucht im Speicher einen entsprechenden freien Parkplatz für den Nutzer. Anschließend teilt die Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 in der gezeigten Ausführungsform der Eingabeeinheit 2 mit, wo sich der gewünschte Parkplatz befindet. Die Eingabeeinheit 2 zeigt das Suchergebnis ihrerseits dem Nutzer an. Insbesondere wird dabei die Nummer des gewünschten Parkplatzes auf das Ticket 6 gedruckt, des dem Nutzer zu Beginn seines Aufenthaltes in dem Parkbereich ausgehändigt wird.According to the park area is intended both for vehicles of conventional design, ie with internal combustion engine, as well as for vehicles with electric drive. At the entrance of the parking area, the user has the option to choose a (cheaper) parking space for conventional vehicles or a (more expensive) parking space for vehicles with electric drive. He gives his request via the two buttons or buttons first and second category 3 respectively. 4 the input unit 2 one. The desired category will then be from the input unit 2 via a communication line 8th to a parking place switching device 7 transmitted. The parking place switching device 7 searches in memory for a corresponding free parking space for the user. Subsequently, the parking space switching facility shares 7 in the illustrated embodiment of the input unit 2 with, where the desired parking lot is. The input unit 2 in turn, displays the search result to the user. In particular, the number of the desired parking space is added to the ticket 6 printed to the user at the beginning of his stay in the parking area is handed out.

Anhand der Angabe auf dem Ticket 6 fährt der Nutzer in dem Parkbereich zu einem (einfachen und billigeren) Stellplatz erster Kategorie 9 oder zu einem (teureren) Stellplatz zweiter Kategorie 10. Während in der dargestellten Ausführungsform der Stellplatz 9 erster Kategorie für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor gedacht ist, ist in der dargestellten Ausführungsform der Stellplatz 10 zweiter Kategorie mit einer Stromversorgungseinheit ausgestattet und damit für Fahrzeuge mit Elektroantrieb geeignet. An der Stromversorgungseinheit 11 des Stellplatzes 10 kann das Fahrzeug des Nutzers angeschlossen werden und so über die Dauer des Aufenthaltes des Fahrzeugs in dem Parkbereich aufgeladen werden. Dazu ist die Stromversorgungseinheit 11 über zwei Versorgungsleitungen 12 mit dem örtlichen Versorgungsnetz verbunden. Die Verbindung zu dem Versorgungsnetz erfolgt über einen Schalter 13 zum Freigeben der Stromversorgung. Somit kann nur Strom entnommen werden, wenn der Stellplatz an den Nutzer vergeben wurde. (In der einfachsten Form braucht man nur Schalter, die Sicherheitsanforderungen (z. B. FI-Schalter) erfüllen und nicht ferngesteuert sind.) Die Betätigung des Schalters 13 erfolgt über eine Steuerleitung 14, die mit der zentralen Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 verbunden ist. Für die einfachste Ausführung ist die Ausgabeeinheit mit der Bezahlungsstation verbunden. Welcher Stellplatz wird eben bezahlt – die Nummer (des Stellplatzes) wird in den Datenspeicher dann freigegeben. Bestätigung von der Ausfahrtschranke sichert, dass das Auto tatsächlich weggefahren ist und nicht nur bezahlt.Based on the information on the ticket 6 In the parking area, the user drives to a (simple and cheaper) first-category parking space 9 or to a (more expensive) second-category parking space 10 , While in the illustrated embodiment, the parking space 9 The first category is intended for vehicles with internal combustion engine is in the illustrated embodiment, the parking space 10 second category with a power supply unit and thus suitable for vehicles with electric drive. At the power supply unit 11 the pitch 10 the user's vehicle can be connected and charged in the parking area for the duration of the vehicle's stay. This is the power supply unit 11 over two supply lines 12 connected to the local supply network. The connection to the supply network is made via a switch 13 to release the power supply. Thus, only electricity can be taken when the pitch has been assigned to the user. (In the simplest form, only switches that meet safety requirements (eg FI switches) and are not remotely controlled are required.) Operation of the switch 13 via a control line 14 connected to the central parking space switch 7 connected is. For the simplest implementation, the output unit is connected to the payment station. Which parking space is being paid - the number (of the parking space) is then released into the data memory. Confirmation from the exit barrier ensures that the car has actually driven away and not just paid.

Die zentrale Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 erfasst die Dauer, über die ein Stellplatz 9 oder 10 belegt ist. Dazu ist die Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 mit einer Zeiterfassungseinheit 16 verbunden und ermittelt mit ihrer Hilfe die Belegungsdauer des Stellplatzes 9.The central parking space switching device 7 records the duration over which a parking space 9 or 10 is occupied. This is the parking space switching device 7 with a time recording unit 16 connected and determined with their help, the occupancy of the parking space 9 ,

In der gezeigten Ausführungsform ermittelt die Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 außerdem die Stromentnahme an jedem Stellplatz 10. Dazu ist die Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 mit jeweils einer Stromentnahmeerfassungseinheit 15 an jedem Stellplatz 10 verbunden. Die Ermittlung der Stromentnahme ist für die Erfindung nicht erforderlich, kann jedoch dazu verwendet werden, um dem Nutzer Informationen über den Ladezustand seines Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. (Die Erfindung kommt ohne Strommessung aus. Dies ist nur eine Option, falls ein Betreiber genaue Angaben haben möchte. Eine Rechnung für Stromentnahme wird nicht gestellt, wenn man nicht als Energieverkäufer auftritt.) Die Dauer der Belegung eines Stellplatzes 9 oder 10 wird von der Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 über eine Kommunikationsleitung 8 an einen Zahlungsautomat 17 ausgegeben, der sich an der Ausfahrt oder einem bequem erreichbaren Ort in dem Parkbereich befindet. Dort wird dem Nutzer die berechnete Parkgebühr angezeigt, wenn er das am Eingang ausgehändigte Ticket 6 in einen Ein-/Ausgabeschacht 18 des Zahlungsautomaten 17 einführt. Wenn der Nutzer den Parkbereich mit seinem Fahrzeug verlassen möchte, nimmt der Zahlungsautomat 17 die Parkgebühr entgegen und meldet dies über die Kommunikationsleitung 8 der zentralen Stellplatzvermittlungseinrichtung 7. Nach Zahlung wirft der Automat 17 das Ticket über den Ein-/Ausgabeschacht 18 wieder aus, und der Nutzer kann den Parkbereich mit seinem Fahrzeug verlassen. Gegebenenfalls wird dies von dem Zahlungsautomaten 17 der Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 über die Kommunikationsleitung 8 mitgeteilt.In the embodiment shown, the parking space switching device determines 7 In addition, the current consumption at each pitch 10 , This is the parking space switching device 7 each with a current collection unit 15 at every pitch 10 connected. The determination of the current drain is not required for the invention, but can be used to provide the user with information about the state of charge of his vehicle. (The invention does not require current measurement, this is only an option if an operator wishes to have precise information.) An electricity bill will not be provided unless you act as an energy seller.) The duration of occupancy of a parking space 9 or 10 is from the parking place switch 7 via a communication line 8th to a payment machine 17 issued at the exit or a conveniently accessible location in the parking area. There is the user the calculated parking fee displayed when it receives the ticket presented at the entrance 6 in an input / output slot 18 of the payment machine 17 introduces. If the user wants to leave the parking area with his vehicle, the payment machine takes 17 the parking fee and reports this via the communication line 8th the central parking space switching device 7 , After payment throws the machine 17 the ticket via the input / output slot 18 again, and the user can leave the parking area with his vehicle. If necessary, this will be done by the payment machine 17 the parking space switching device 7 over the communication line 8th communicated.

Dem Nutzer wird für das Verlassen des Parkbereiches eine bestimmte Zeit eingeräumt (falls die Schranke nicht mit dem Datenspeicher verbunden ist und nur der Zeitpunkt der Bezahlung erfasst werden kann), die über einen Zeitnehmer 19 überwacht wird. Unmittelbar an der Ausfahrt führt der Nutzer das Ticket über einen Eingabeschacht 21 für Tickets in einen Schrankenautomat 20 ein, und kann den Parkbereich endgültig verlassen. (Das ist die sicherste und somit beste Möglichkeit um festzustellen, dass der Platz frei ist.) Wenn der Nutzer jedoch die vom Zeitnehmer 19 gewährte Zeit überzogen hat, wird er zur Nachzahlung aufgefordert. (Das Problem ist, dass der Platz noch belegt sein könnte.) Das Verlassen des Parkbereiches wird von dem Schrankenautomaten 20 über eine Kommunikationsleitung 8 an die zentrale Stellplatzvermittlung 7 gemeldet.The user is given a certain amount of time to leave the parking area (if the barrier is not connected to the data store and only the time of payment can be recorded), which is via a timekeeper 19 is monitored. Immediately at the exit, the user leads the ticket via an input shaft 21 for tickets in a barrier machine 20 and can finally leave the parking area. (This is the safest and thus best way to determine that the space is free.) If the user but the timekeeper 19 is overdue, he will be asked to pay later. (The problem is that the space could still be occupied.) The exit from the parking area is from the barrier machine 20 via a communication line 8th to the central parking space mediation 7 reported.

Der operative Zusammenhang der wesentlichen Komponenten des erfindungsgemäßen Parkleitsystems ist in 2 als Blockschaltbild dargestellt.The operational relationship of the essential components of the parking guidance system according to the invention is in 2 shown as a block diagram.

Wenn der Nutzer sein Fahrzeug auf einem Stellplatz in dem Parkbereich abstellen möchte und an der Eingabeeinheit 2 die gewünschte Kategorie angegeben hat, prüft die Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 in einem. Datenspeicher 22, der insbesondere Teil einer Datenbank sein kann, ob ein Stellplatz der gewünschten Kategorie verfügbar ist und wo. Das Ergebnis der Stellplatzsuche wird dem Nutzer in der gezeigten Ausführungsform der Erfindung auf dem Ticket 6 mit einem Drucker 23 ausgedruckt. Der Drucker 23 befindet sich unmittelbar hinter dem Ausgabeschacht 5 in der Eingabeeinheit 2 (1). Zur Übertragung der Daten ist der Drucker 23 über eine Leitung 8 mit der Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 verbunden.If the user wants to park his vehicle on a parking space in the parking area and on the input unit 2 has specified the desired category, checks the parking space switching device 7 in one. data storage 22 in particular, can be part of a database, whether a parking space of the desired category is available and where. The result of the search for a parking space is displayed to the user in the illustrated embodiment of the invention on the ticket 6 with a printer 23 printed. The printer 23 is located directly behind the output shaft 5 in the input unit 2 ( 1 ). To transfer the data is the printer 23 over a line 8th with the parking space switching device 7 connected.

Ferner ist die Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 über Kommunikationsverbindungen 8 mit mehreren Ein- und Ausgabegeräten verbunden. So wird beispielsweise über jeweils eine Leitung 8 die von einer Energieentnahmeeinheit 15 erfasste entnommene Energie von der Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 eingelesen. Die Parkdauer eines Nutzers wird in Abhängigkeit von einer zentralen Zeiterfassungseinheit 16 ermittelt, die ebenfalls mit der Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 verbunden ist. Dem Nutzer wird die aus Parkdauer und entnommener Energie (evtl. Pauschalpreis für Aufenthalt in Parkbereich, wobei der Pauschalpreis höher ist für den Platz mit Strom als ohne Strom. Dafür wird keine Rechnung für die entnommene Energie erstellt.) errechnete Parkgebühr an dem Zahlungsautomaten 17 angezeigt, der die Information über die Leitung 8 von der Vermittlungseinrichtung 7 erhält. (Heutzutage ist die Information auf der Karte gespeichert. Das bedeutet, es muss nur Information zurück an die Datenspeicher fließen, dass der Platz wieder frei ist – andernfalls ist die Leitung 8 nicht notwendig.)Furthermore, the parking space switching device 7 via communication links 8th connected to several input and output devices. Thus, for example, via one line 8th that of an energy extraction unit 15 recorded extracted energy from the parking space switching device 7 read. The parking duration of a user becomes dependent on a central time recording unit 16 determined, which also with the parking space switching device 7 connected is. The user is the from parking duration and energy taken (possibly flat rate for stay in the parking area, where the flat rate is higher for the place with electricity than without electricity.Therefor no bill for the withdrawn energy is created.) Calculated parking fee at the payment machine 17 displayed the information on the line 8th from the switch 7 receives. (Nowadays, the information is stored on the card, which means that all that's left is to send information back to the data stores so that the space is free again - otherwise it's the line 8th unnecessary.)

Der Datenspeicher 22 enthält alle Stellplätze in dem Parkbereich sowie ihre Zugehörigkeit zu einer oder zu mehreren wählbaren Kategorien. (Die Zugehörigkeit hat dabei weniger mit dem Fahrzeug zu tun, sondern damit, welche Energiequelle vorhanden ist. Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge haben auch einen Verbrennungsmotor.) In dem vorliegenden Fall sind zwei Kategorien vorgesehen, und diese decken die Zugehörigkeit des Fahrzeugs zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor oder zu Elektrofahrzeugen ab. Wenn die Kapazität des Parkbereiches bzgl. Elektrofahrzeuge erschöpft ist, werden neu ankommende Elektrofahrzeuge auf Stellplätze für Verbrennungsmotorfahrzeuge (ohne Steckdose) automatisch geleitet, wo sie aber nicht aufgeladen werden können. Wenn umgekehrt die Kapazität des Parkbereiches bzgl. Verbrennungsmotorfahrzeugen erschöpft ist, so können neu ankommende Verbrennungsmotorfahrzeuge auf Stellplätze für Elektrofahrzeuge geleitet werden. (Wichtig ist, dass der Fahrer entscheidet, ob er mehr für einen Platz mit Strom bezahlen möchte ohne die Steckdose nutzen zu können.) Die Implikationen dieser „Fehlbelegung” werden weiter unten erläutert. In jedem Fall erhält der Nutzer des Parkbereiches von dem Drucker 23 einen Stellplatz angeboten, dessen Stellplatznummer und Kategorie auf dem Ticket ausgedruckt ist.The data store 22 contains all parking spaces in the parking area and their affiliation to one or more selectable categories. (Affiliation has less to do with the vehicle, but with what source of energy is available.) Plug-in hybrid vehicles also have an internal combustion engine.) In the present case, two categories are provided, and these cover the vehicle's affiliation Vehicles with internal combustion engine or electric vehicles. When the capacity of the parking area with respect to electric vehicles is exhausted, newly arriving electric vehicles are automatically routed to parking spaces for internal combustion engine vehicles (without power outlet), but where they can not be charged. Conversely, if the capacity of the parking area is exhausted with respect to internal combustion engine vehicles, then newly arriving internal combustion engine vehicles can be directed to parking spaces for electric vehicles. (It is important that the driver decides whether he would like to pay more for a place with electricity without being able to use the socket.) The implications of this "incorrect occupancy" are explained below. In any case, the user of the parking area receives from the printer 23 offered a pitch whose pitch number and category is printed on the ticket.

In 3 sind die wesentlichen Schritte des erfindungsgemäßen Parkleitverfahrens zusammengestellt. Beim Einfahren des Nutzers in den Parkbereich wird von dem Nutzer in Schritt 24 ein Stellplatz der gewünschten Kategorie bei dem Parkleitsystem angefordert. Von dem Parkleitsystem wird in Schritt 25 ein freier Stellplatz reserviert. Der freie Stellplatz wird. in Schritt 26 dem Nutzer durch das Parkleitsystem angezeigt bzw. für ihn ausgedruckt. Der Nutzer begibt sich daraufhin zu dem Stellplatz und stellt dort sein Fahrzeug ab, Schritt 27. Die Belegungsdauer und der Verbrauch von Energie werden von dem Stellplatz an das Parkleitsystem gemeldet, Schritt 28. (Der Verbrauch von Energie ist nicht ohne weiteres berechenbar, zumindest nicht in Deutschland, so dass die Energiemenge nur als Option anzusehen ist.) Aus diesen Angaben errechnet die Stellplatzvermittlungseinrichtung 7 die für den Parkaufenthalt fällige Gebühr und zeigt sie – insbesondere am Zahlungsautomaten – an, Schritt 29. Wenn der Nutzer die Gebühr zahlt, Schritt 30, und den Stellplatz und damit den Parkbereich verlässt, Schritt 31, steht der Stellplatz ab sofort einem neuen Nutzer zur Verfügung und kann durch das Parkleitsystem neu vergeben werden.In 3 are summarized the essential steps of the invention Parkleitverfahrens. When the user enters the parking area, the user steps in 24 requested a parking space of the desired category in the parking guidance system. From the parking guidance system will step in 25 reserved a free parking space. The free parking space is. in step 26 the user displayed by the parking guidance system or printed out for him. The user then goes to the parking space and puts his vehicle there, step 27 , The occupancy time and the consumption of energy are reported from the parking space to the parking guidance system, step 28 , (The consumption of energy is not easily calculable, at least not in Germany, so that the amount of energy to consider only as an option is.) Calculates from these information, the parking space switching device 7 the fee due for the park stay and displays it - especially at the payment machine - step 29 , If the user pays the fee, step 30 , and leaves the parking space and thus the parking area, step 31 , the parking space is now available to a new user and can be reassigned by the parking guidance system.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung ist damit offenkundig: die Fahrzeuge verlassen im Normalfall die Stadt bzw. den städtischen Bereich selten, und es bietet sich somit an, die Elektrofahrzeuge in den Parkhäusern wiederaufzuladen. Wenn sich die Ladestation. insbesondere in einem Parkbereich befindet, so kann die Batterie des Elektrofahrzeugs aufgeladen werden, wenn das Fahrzeug in einem solchen öffentlichen Parkbereich abgestellt wird. Der Nutzer bezahlt Parkgebühr und Stromentnahme bequem in einem.The advantage of the solution according to the invention is thus obvious: the vehicles normally leave the city or the urban area rarely, and it thus makes sense to recharge the electric vehicles in the parking garages. When the charging station. especially in a parking area, so the battery of the electric vehicle can be charged when the vehicle is parked in such a public parking area. The user pays parking fee and electricity consumption comfortably in one.

Bei dem hier offenbarten Verfahren des Parkleitsystems sind zahlreiche Optimierungen im Rahmen der Erfindung denkbar. So ist es beispielsweise Sache des Parkbereichbetreibers, ab wann er die „kategorienfremde” Nutzung von Stellplätzen durch Fahrzeuge zulassen will, d. h. ab welcher Belegungsrate Verbrennungsmotorfahrzeuge auf Elektrofahrzeugplätzen abgestellt werden dürfen und umgekehrt. (Das System ist eigentlich selbstregulierend durch die Mehrkosten für Stromplätze – d. h. der Parkhausbertreiber muss sich gar nicht darum kümmern. Wenn das Elektrofahrzeug die Energie nicht braucht, dann parkt der Nutzer auf einem „normalen” Platz – der Nutzer entscheidet, was er braucht. Ein weiterer Vorteil von Pauschalmehrkosten für einen Stromplatz ist, dass die Nutzer nicht so lange bleiben und der Parkhausbetreiber den Platz öfter am Tag vermieten kann.)Numerous optimizations within the scope of the invention are conceivable in the parking guidance system disclosed here. For example, it is up to the parking area operator to decide from when he wants to allow the "off-category" use of parking spaces by vehicles, d. H. from which occupancy rate combustion engine vehicles may be parked on electric vehicle parking spaces and vice versa. (The system is actually self-regulating due to the additional costs for electricity bays - ie the car park operator does not have to worry about it.) If the electric vehicle does not need the energy, then the user parks in a "normal" place - the user decides what he needs Another advantage of a lump sum additional cost for a power station is that the users do not stay so long and the car park operator can rent the place more often a day.)

Ferner lässt sich auch die Problematik des Stromverkaufs im Hinblick auf ein Rechnungssystem für „getankten” Strom im Parkbereich auf einfache Weise lösen Parkbereichbetreiber treten idR nicht als Stromversorger auf. Allerdings ist die Stromentnahme im Parkbereich keine eigene Dienstleistung, sondern der Stromverbrauch kann in der Parkgebühr enthalten sein, so dass der Parkbereichbetreiber nicht in Konkurrenz zu Stromversorgern tritt.Furthermore, the problem of power sales with regard to an accounting system for "fueled" electricity in the parking area can be solved in a simple manner Park area operators usually do not act as electricity suppliers. However, the current consumption in the parking area is not a separate service, but the power consumption may be included in the parking fee, so that the parking area operator does not compete with electricity suppliers.

In einer Ausführungsform der Erfindung ohne Stromzähler 15 werden die Mehrkosten, um den Parkplatz einzurichten, durch einen Pauschalpreis für Parkdauer und Stromentnahme abgedeckt. In diesem Fall werden also Stromkosten auch entrichtet, wenn das Fahrzeug keinen Strom entnimmt. Der Vorteil dieser Lösung ist die Nutzung von einfachen Steckdosen ohne aufwändige Stromzähler oder komplizierte Abrechnungssysteme.In an embodiment of the invention without an electricity meter 15 The extra costs to set up the parking are covered by a flat rate for parking duration and electricity consumption. In this case, electricity costs are also paid if the vehicle does not draw electricity. The advantage of this solution is the use of simple sockets without complex electricity meters or complicated accounting systems.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Schalter zum Freigeben der Stromversorgung an einem Stellplatz mit einer Fernbedienung manipulierbar.In a preferred embodiment of the invention, the switch for releasing the power supply to a parking space with a remote control can be manipulated.

Weitere Merkmale sind, dass Parkplätze, die für ein EV geeignet sind, eine Steckdose und ggfs. ein Kabel haben (falls zukünftig das Kabel im Fahrzeug nicht mitgeführt wird, sondern stationär bleibt), so dass der Fahrer das Fahrzeug verbinden kann, um die Batterie beispielsweise zu laden.Further features are that parking spaces that are suitable for an EV, have a power outlet and possibly a cable (in future, the cable in the vehicle is not carried, but remains stationary), so that the driver can connect the vehicle to the battery for example, to load.

Diese Steckdose kann mehr oder weniger „intelligent” sein. Eine minimale Ausstattung der Steckdose beinhaltet einen (nicht gezeigten) Sicherheitsschalter, um Stromschläge zu vermeiden.This outlet can be more or less "intelligent". Minimal power outlet equipment includes a safety switch (not shown) to prevent electric shock.

Vorzugsweise steht mindestens eine Steckdose pro Elektrofahrzeug-Parkplatz zur Verfügung. Vorteilhafterweise, aber nicht zwingend, sind die Steckdosen mit einer intelligenten Steuereinheit (z. B. zur Betätigung des Ein-/Aus Schalters) verbunden.Preferably, at least one outlet is available per electric vehicle parking space. Advantageously, but not necessarily, the sockets are connected to an intelligent control unit (eg for actuating the on / off switch).

Vorzugsweise hat die Steckdose einen Schalter, der ferngesteuert ist. Ferner kann die Steckdose einen Stromzähler aufweisen, mit dem die entnommene Energie gemessen wird, wenn ein solches Merkmal auch nicht zwingend erforderlich ist und die Erfindung auch durchführbar ist ohne Stromzähler. Es versteht sich von selbst, dass die Erfindung nicht im Widerspruch zu den allgemeinen Sicherheitsvorschriften ist. So ist für die Steckdose vorzugsweise ein Gehäuse vorgesehen, damit die Steckdose auch im öffentlichen Raum ohne Risiko für Passanten zugänglich ist werden kann.Preferably, the socket has a switch that is remotely controlled. Furthermore, the socket may have an electricity meter, with which the extracted energy is measured, if such a feature is not mandatory and the invention is also feasible without electricity meter. It goes without saying that the invention is not inconsistent with the general safety regulations. Thus, a housing is preferably provided for the socket, so that the socket can be accessed in public space without risk to passers-by.

Die Parkplätze können auch mit Lampen versehen sein, die anzeigen, ob der Platz belegt ist oder nicht, beispielsweise mit den Farben Rot und Grün. Ebenso können beleuchtete Schilder vorgesehen sein, die mit der Steuereinheit verbunden sind. Die Schaltung der Lampen wird mit dem Schalter koordiniert. Die Schalter werden erst geschlossen (Strom kann entnommen werden), wenn die Plätze auf beabsichtigte Art und Weise belegt werden, d. h. die (nicht dargestellte) Belegungslampe zeigt „belegt” an.The parking spaces can also be equipped with lamps that indicate whether the space is occupied or not, for example with the colors red and green. Likewise, illuminated signs can be provided, which are connected to the control unit. The switching of the lamps is coordinated with the switch. The switches are first closed (power can be removed) when the seats are occupied in the intended manner, i. H. the assignment lamp (not shown) indicates "occupied".

Alternativ werden die Schalter nach einer vorgegebenen Zeit automatisch geschlossen, beispielsweise kurz bevor das Fahrzeug voraussichtlich ankommt, wobei die Ankunftszeit aus Distanz und Geschwindigkeit abgeschätzt wird.Alternatively, the switches are automatically closed after a predetermined time, for example just before the vehicle is expected to arrive, the time of arrival being estimated from distance and speed.

Insgesamt ist damit der Eingriff in die bestehende Infrastruktur durch die Erfindung sehr gering, und die Investitionen können ebenfalls sehr gering gehalten werden. Dies ergibt sich aus dem im folgenden beschriebenen Verfahrensablauf, aus dem hervorgeht, dass viele Schritte identisch mit bereits üblichen Abläufen sind.Overall, the intervention in the existing infrastructure by the invention is very low, and the investment can also be kept very low. This results from the procedure described below, from the shows that many steps are identical to already common processes.

Im Betrieb des Systems

• fährt das Fahrzeug zur Schranke,
• drückt der Fahrer des Elektrofahrzeugs auf einen Knopf, um sich als Elektrofahrzeug zu identifizieren und den Bedarf an Energie anzuzeigen,
• wird von der Steuereinheit in einem Datenspeicher ermittelt, ob ein Stellplatz frei ist, und
• der Platz wird gegebenenfalls für das Fahrzeug reserviert sowie
• die Platznummer wird beispielsweise auf einer Karte gedruckt (analog zu Bordkarte im Flugzeug),
• bei der Endabrechnung wird die Karte mit Zusatzgebühren für entnommenen Strom belastet.

In operation of the system

• the vehicle drives to the barrier,
• The driver of the electric vehicle presses a button to identify himself as an electric vehicle and to indicate the need for energy,
• is determined by the control unit in a data storage, whether a parking space is free, and
• space may be reserved for the vehicle as well
For example, the location number is printed on a map (analogous to boarding pass on the plane),
• in the final billing, the card will be charged additional charges for electricity withdrawn.

So wird für ein Elektrofahrzeug eine teuere Stundeneinheit im Parkbereich berechnet: z. B werden anstatt 2 € pro Stunde 3 € pro Stunde abgerechnet. Dies scheint unter der Annahme plausibel, dass ein Elektrofahrzeug maximal 4 kW ziehen kann, was bei einem Preise von 0,20 € pro KWh Stromkosten in Höhe von 0,80 € (theoretisch) für den Parkbereich ergibt. Der Tarif kann dabei zeitlich begrenzt sein. So kann unter der Annahme, dass kein. Elektrofahrzeug z. B. nach 3 Stunden mehr als 15 kWh zieht, der Tarif von 3 auf 2 € pro Stunde heruntergehen, was sicherlich als ein faires Angebot für beide Parteien angesehen wird. Wenn dagegen der Preis hoch bleibt, ist es eine Motivation für den Fahrer den Platz für das nächste Elektrofahrzeug freizumachen – das würde der Parkbereich-Betreiber dann selber entscheiden. Wenn es wenige Elektrofahrzeuge gibt, dann wird ein faires Angebot unterbreite, um sich attraktiv zu machen, wenn viele. Elektrofahrzeuge unterwegs sind, dann kommt die zweite Variante zum Tragen.Thus, for an electric vehicle, an expensive hour unit in the parking area is calculated: z. B will charge € 3 per hour instead of € 2 per hour. This seems plausible on the assumption that an electric vehicle can draw a maximum of 4 kW, which results in electricity costs of 0.80 € (theoretically) for the parking area at a price of 0.20 € per kWh. The tariff can be limited in time. So, assuming that no. Electric vehicle z. For example, if you move more than 15 kWh after 3 hours, the tariff will drop from 3 to 2 € per hour, which is certainly considered a fair offer for both parties. If, on the other hand, the price remains high, it is a motivation for the driver to clear the space for the next electric vehicle - that would be decided by the parking area operator himself. If there are few electric vehicles, then a fair offer will be made to make oneself attractive, if many. Electric vehicles are on the road, then comes the second variant to fruition.

Die Erfindung ist nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsformen beschränkt. So kann beispielsweise auch statt der Angabe des gewünschten Parkplatzes auf dem Ticket der Nutzer zu dem gewünschten Parkplatz durch in dem Parkbereich vorhandene optische Anzeigeeinrichtungen geleitet werden.The invention is not limited to the embodiments described above. Thus, for example, instead of specifying the desired parking space on the ticket, the user can be guided to the desired parking space by optical display devices present in the parking area.

Kritisch ist zu erkennen, ob der Platz frei ist oder nicht. Ob das Leitsystem den Platz vergeben darf (oder nicht) – dazu besteht grundsätzlich die Option einer Videoüberwachung. Eine Ausführungsform der Videoüberwachung ist wie folgt:

• eine Video-Überwachung ist grundsätzlich Stand der Technik;
• die Aufnahmen einer Videokamera können so verarbeitet werden, dass erkennbar ist, ob ein Stellplatz belegt ist, oder nicht;
• diese Information wird direkt an die Datenspeicher übermittelt;
• eine Verbindung zwischen Zahlautomat und Ausgabeeinheit (Datenspeicher) bzw.
zwischen Ausgangsschranke und Ausgabeeinheit (Datenspeicher) ist nicht notwendig;
• ggf. wird die Verbindung zwischen Ausfahrtsschranke und Datenspeicher zur Plausibilitätsprüfung genutzt, z. B. zur Überwachung, ob die Kamera bzw. das Videosystem richtig funktioniert;
• das Videosystem kann darüber hinaus genutzt werden, um zu erkennen, ob der Platz unerlaubt belegt ist;
• falls der Platz unberechtigt belegt ist, werden die Parkhausmitarbeiter informiert, um den Platz wieder nutzbar zu machen, und der Parkplatz wird so lange auch in dem Datenspeicher „gesperrt”.

It is critical to recognize whether the course is free or not. Whether the control system is allowed to allocate the space (or not) - this is basically the option of video surveillance. An embodiment of video surveillance is as follows:

• Video surveillance is basically state of the art;
• the recordings of a video camera can be processed in such a way that it is possible to determine whether a parking space is occupied or not;
• this information is transmitted directly to the data stores;
• a connection between the number machine and the output unit (data memory) or
between output barrier and output unit (data memory) is not necessary;
• if necessary, the connection between the exit barrier and the data memory is used for the plausibility check. To monitor if the camera or video system is working properly;
• the video system can also be used to detect if the space is being used illegally;
• If the space is unauthorized, the car park staff are informed to make the space usable again, and the car park is also "locked" in the data memory.

Die Erfindung ist nicht auf ein Videosystem beschränkt, es kann auch eine einfache Sensorik verwendet werden. Das Videosystem hat den Vorteil, dass es zum Schutz vor Vandalismus beiträgt und relativ leicht (z. B. über Funk) implementiert werden kann.The invention is not limited to a video system, it can also be a simple sensor used. The advantage of the video system is that it helps protect against vandalism and can be implemented relatively easily (eg via radio).

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 2008077444A [0004]
US 4532418 A [0005]
US 5263565 A [0006]
US 2009/0174365 A1 [0007]

Claims

Parking guidance system for electric vehicles in a parking area with an entrance lock for driving parking area users into the parking area, a parking area ( 1 ) with a large number of parking spaces ( 9 . 10 ) for parking vehicles, wherein each of the parking spaces is associated with at least one of at least two categories, a parking space switching device ( 7 ) for identifying and displaying a free parking space and an exit lock for leaving the parking area, characterized in that the parking space switching device ( 7 ) comprises: an input unit ( 2 ) for detecting an additional parameter, which is input by the user and determines the at least one category of the parking space, a data memory ( 22 ) of all parking spaces for identifying a free parking space in dependence on the additional parameter, and an output unit ( 23 ) to indicate the identified free parking space.

Parking guidance system according to Claim 1, in which the first category is a simple parking space ( 9 ) and the second category is a pitch ( 10 ) with a power supply unit ( 15 ) for charging an electric vehicle battery.

Parking guidance system according to claim 1 or 2, in which the output unit is a printer ( 23 ) to print a parking space number on a ticket ( 6 ).

Parking guidance system according to claim 2 or 3, wherein a switch ( 13 ) is provided for releasing the power supply.

Parking guidance system according to one of the preceding claims, in which the parking space switching device ( 7 ) a fee calculation unit ( 17 . 20 ) for calculating the parking fee and opening the exit lock after payment of the calculated amount.

Parking guidance system according to Claim 5, in which the charging unit has an occupancy duration detection unit ( 16 ) for detecting the occupancy time in each case includes a parking space.

Park guiding method for electric vehicles in a parking area with the steps of driving parking area users into the parking area through an access lock, identifying and displaying a free parking space by a parking place switching device ( 7 ), Parking vehicles in the parking area ( 1 ) with a large number of parking spaces ( 9 . 10 ), wherein each of the parking spaces is assigned to at least one of at least two categories, and leaving the parking area by an exit lock, characterized in that the parking space switching device ( 7 ) performs the steps of: detecting an additional parameter entered by the user and defining the at least one category of the parking space by an input unit ( 2 ), Identifying a free parking space as a function of the additional parameter by a data memory ( 22 ) of all parking spaces, and displaying the identified free parking space by an output unit ( 23 ).

Park guiding method according to claim 7, wherein the first category is a simple parking space ( 9 ) and the second category is a pitch ( 10 ) with a power supply unit ( 15 ) for charging an electric vehicle battery.

Park guiding method according to claim 7 or 8 with the further step: printing a parking space number on a ticket by a printer ( 23 ) of the output unit.

Park guiding method according to claim 7 or 8 with the further step: enabling the power supply ( 15 ) by a switch ( 13 ) of the output unit.

Park guiding method according to one of claims 7 to 10 with the further step: calculating the parking fee and opening the exit lock after payment of the calculated amount by a fee calculation unit ( 17 . 20 ) of the parking space switching device ( 7 ).

Park guiding method according to claim 11 with the further step: detecting the occupancy time in each case a parking space by an occupancy duration detection unit ( 16 ) of the fee calculation unit.