DE102009028344A1 - Method for debouncing of two light characteristic changeovers, involves determining graphic data of camera for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Entprellung von Lichtcharakteristikwechseln (z. B. Straßenlaternen, Scheinwerfer von anderen Fahrzeugen), die aus Bilddaten einer Kamera für ein Fahrzeug ermittelt werden, wobei Lichtcharakteristikwechsel in einer fortlaufenden Bildfolge erkannt werden und ein zeitliche Abstand zwischen den Lichtcharakteristikwechseln bestimmt wird, wobei anhand der Geschwindigkeit des Fahrzeugs und aus dem zeitlichen Abstand zwischen den Lichtcharakteristikwechseln, ein räumlicher Abstand zwischen den Lichtcharakteristikwechsel bestimmt wird und wobei die Entprellung auf dem räumlichen Abstand basiert, nach der Gattung der unabhängigen Patentansprüche.The The invention relates to a method and a device for debouncing of light characteristics changes (eg street lights, Headlights from other vehicles), which consist of image data of a camera be determined for a vehicle, wherein Lichtcharakteristikwechsel be recognized in a continuous image sequence and a temporal Distance between the light characteristic changes is determined being based on the speed of the vehicle and from the temporal Distance between the light characteristic changes, a spatial Distance between the light characteristic change is determined and where the debouncing is based on the spatial distance, according to the genus of the independent claims.
Seit einiger Zeit sind am Markt Systeme verfügbar, die die Beleuchtung eines Fahrzeugs (Scheinwerfer) aktiv steuern. Ziel dieser Maßnahme ist es erstens, dem Fahrer eine optimale Sicht auf die vor ihm liegende Fahrbahn bzw. das relevante Verkehrsgeschehen zu bieten und zweitens (nachrangig) die Behinderung der Sicht anderer Verkehrsteilnehmer bzw. Personen (Fußgänger, Fahrradfahrer) oder Gegenständen (Gebäude) weitmöglichst zu vermeiden. Speziell Systeme, die ein Blenden entgegenkommender Fahrzeuge vermeiden und automatisch zwischen Fernlicht und Abblendlicht umschalten, sind seit längerem bekannt.since For some time now, systems have become available on the market that control the lighting of a vehicle (headlamp). The aim of this measure is Firstly, the driver has an optimal view of the vehicle ahead of him Road or the relevant traffic to offer and secondly (subordinate) the obstruction of the view of other road users or persons (pedestrians, cyclists) or Objects (buildings) as far as possible to avoid. Especially systems that are more responsive to dazzling Avoid vehicles and automatically between high beam and low beam Switch over, have been known for some time.
Weniger
lang bekannt sind Systeme, die die Lichtverteilung speziell an die
aktuelle Fahrsituation, bzw. an das befahrene Gebiet anpassen. Für
ersteres wäre die aktive Leuchtweitenregelung, bzw. das Kurvenlicht
als Beispiel zu nennen, für zweiteres spezielle Lichtverteilungen
wie Autobahnlicht oder Stadtlicht. Die Lichtverteilung des Stadtlichts äußert
sich durch eine große, breite Ausleuchtcharakteristik,
die es ermöglicht, besser in Kreuzungen einzusehen und die
Bürgersteige auszuleuchten, da insbesondere in Stadt-(bzw.
bewohnten)Gebieten, sich vermehrt Verkehrsteilnehmer aufhalten.
Ein solcher Scheinwerfer, der durch entsprechende Ansteuerung eine
variable Leuchtcharakteristik ermöglicht, ist z. B. in
der
Um derartige Scheinwerfer korrekt und automatisch ansteuern zu können, muss das Fahrzeug über geeignete Mittel verfügen, die aktuelle Fahrsituation oder den Aufenthaltsort des Fahrzeugs zu bestimmen. Für verschiedene Zwecke gibt es bereits solche Systeme, welche mit Hilfe einer Kamera (z. B. Dual Purpose Camera (DPC) oder Multi Purpose Camera (MPC)) Objekte bei Nacht erkennt.Around be able to control such headlights correctly and automatically, the vehicle must have suitable means, the current driving situation or the whereabouts of the vehicle to determine. For various purposes, there are already such Systems using a camera (eg Dual Purpose Camera (DPC) or Multi Purpose Camera (MPC)) detects objects at night.
In
der
Weiterhin ist bekannt, mittels einer Geschwindigkeitsschwelle, d. h. beim Über- oder Unterschreiten der einer bestimmten Geschwindigkeit mit dem Fahrzeug, eine bestimmte Lichtverteilung an- oder auszuschalten. Insbesondere beim Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit wird ein eventueller Stadtlichtmodus deaktiviert, wie in Anspruch 14 beschrieben.Farther is known by means of a speed threshold, d. H. at the time of or falling below a certain speed with the Vehicle to turn on or off a specific light distribution. In particular, when exceeding a certain speed an eventual city light mode is deactivated as in claim 14 described.
In Spalte 12, Zeilen 17–21 der Schrift wird kurz die Verwendung eines bildgebenden Sensors erwähnt, mit dem Straßenlaternen erkannt werden und das Stadtlicht aktiviert wird, wenn eine bestimmte Anzahl von Straßenlampen innerhalb einer bestimmten Zeit erkannt werden. Bei dieser Lehre wird außer Acht gelassen, ob ein Fahrzeug in dieser Zeitspanne einen großen Weg zurücklegt, und somit bereits eine geraume Strecke in der Stadt durchfahren hat, bevor das Stadtlicht aktiviert wird. Die an dieser Stelle erwähnte Berücksichtigung der Fahrzeuggeschwindigkeit bezieht sich auf die vorher beschriebene Geschwindigkeitsschwelle, bei deren Überschreiben generell das Stadtlicht aus und Standardlicht eingeschalten wird.In Column 12, lines 17-21 of the script will be short for use an imaging sensor mentioned, with the street lights be recognized and the city light is activated, if a specific Number of street lamps within a certain time be recognized. This doctrine is ignored, whether a vehicle covers a long distance during this time and thus has already passed a considerable distance in the city, before the city light is activated. The mentioned at this point Consideration of vehicle speed refers to the previously described speed threshold, when overwriting Generally, the city light is turned off and standard light is turned on.
BegriffserläuterungenDefinitions
Bekannte Lichtverteilungen haben beispielsweise die selbsterklärenden Bezeichnungen Autobahnlicht, Schlechtwetterlicht oder Stadtlicht. Unter Standardlicht wird vorliegend in den meisten Fällen Abblend- oder Fernlicht verstanden.Known Light distributions have, for example, the self-explanatory Designations motorway light, bad weather light or city light. Under standard light, in the present case, dimming or high beam understood.
Unter einer Straßenbeleuchtungseinheit ist eine Lichtquelle zu verstehen, die die Straße beleuchtet und/oder von der Kamera des Fahrzeugs wahrgenommen werden kann. Für die vorliegende Erfindung muss sie den Zweck erfüllen, charakteristisch für eine beleuchtete Gegend zu sein. Typischerweise sind Straßenleuchten, bzw. Laternen damit gemeint, insbesondere solche, die eine Straße oder einen Straßenzug auf eine größere Länge beleuchten und nicht nur punktuell an Gefahrensituationen. Davon ausgeschlossen sind Lichter, die nicht primär diesem Zweck dienen, insbesondere solche, die mobil sind, wie z. B. Scheinwerfer anderer Fahrzeuge. Auch Lichtquellen (aktiv oder passiv) können hierzu geeignet sein, wie z. B. Ampeln, andere Signallichter oder Reflexion von Schildern. Z. b. deutet ein häufiges Auftreten von Ampeln ebenso auf ein beleuchtetes und bebautes Gebiet hin.A street lighting unit is a light source that illuminates the street and / or can be perceived by the camera of the vehicle. For the present invention, it must fulfill the purpose of being characteristic of an illuminated area. Typically, street lights or lanterns are meant, in particular those that illuminate a street or a street to a greater length and not only punctually in dangerous situations. Excluded are lights that are not primarily for this purpose, especially those that are mobile are, such. B. headlights of other vehicles. Also, light sources (active or passive) may be suitable for this purpose, such as. As traffic lights, other signal lights or reflection of signs. Z. b. A frequent occurrence of traffic lights also indicates an illuminated and built-up area.
Ein Lichtcharakteristikwechsel ist die Änderung einer aktuellen Lichtsituation (Lichtwechsel), d. h. eine Änderung der Stärke, Verteilung, Farbe, Frequenz, Modulation (z. b. Versorgungswechselspannung) des aus der Umgebung auf das Fahrzeug, bzw. den erkennenden Sensor (Lichtsensor, Kamera) einfallenden Lichts. Die Charakteristik kann sich durch bestimmte Lichtwechsel bestimmen, beispielsweise durch die Änderung des Lichteinfalls beim Vorbeifahren eines entgegenkommenden Fahrzeugs, oder der bereits beschriebenen Lichtwechsel bei der Vorbeifahrt an stationären Objekten, wie z. B. Straßenlaternen. Auch kann eine Charakteristik von mehr als einem Lichtwechsel geprägt sein, beispielsweise einer bestimmten Anzahl von Lichtwechseln innerhalb einer bestimmten Zeit, oder einer Abfolge von verschiedenen Lichtfarben. Eine mögliche Charakteristik kann ein Hell-Dunkel Wechsel sein, wie z. b. bei der Ausfahrt aus einem beleuchteten Tunnel; eine weitere Charakteristik kann ein Dunkel-Hell-Dunkel Wechsel sein, wie bei der Vorbeifahrt an einer Strassenlaterne. Eine solche Vorbeifahrt kann auch als 2 Charakteristikwechsel interpretiert werde: Dunkel-Hell und darauffolgend Hell-Dunkel.One Light characteristic change is the change of a current one Light situation (light change), d. H. a change of Strength, distribution, color, frequency, modulation (eg. Supply AC voltage) from the environment to the vehicle, or the detecting sensor (light sensor, camera) of incident light. The characteristic can be determined by certain light changes, for example, by the change in the incidence of light during Driving past an oncoming vehicle, or already described light change when passing on stationary Objects, such as B. street lights. Also, a characteristic be characterized by more than one light change, for example one certain number of changes of light within a given time, or a sequence of different light colors. A possible Characteristic may be a light-dark change, such. b. in the Exit from a lighted tunnel; another characteristic can be a dark-light-dark change, as in passing on a street lamp. Such a pass can also be considered 2 characteristic changes will be interpreted: dark-bright and following Chiaroscuro.
Unter dem Begriff der „Stationarität” von Objekten wird deren Ortsfestigkeit verstanden, das heisst die Stationarität des Objekts ist gegeben, wenn das Objekt ein stationäres Objekt ist.Under the notion of "stationarity" of objects is understood their local stability, that is the stationarity of the object is given if the object is a stationary one Object is.
Der Begriff der Entprellung wird vorliegend so verwendet, dass er korrekterweise Hysterese heißen müsste. Im Lexikon Wikipedia wird dieser wie folgt definiert: „Hysterese charakterisiert ein System, dessen Ausgangsgröße nicht allein von der Art der Eingangsgröße abhängig ist, sondern auch von der Geschichte, welche die Eingangsgröße hatte. Das System beweist dadurch Pfadabhängigkeit.” Lichtcharakteristikwechsel werden abhängig von Auftreten vorheriger Lichtcharakteristikwechsel und Zuständen eines davon beeinflussten Systems (z. B. aktueller Scheinwerfereinstellung) verarbeitet. Klassischerweise ist eine Entprellung bei einem Schalter bekannt, der während des Ein- bzw. Ausschaltvorgangs mehrere unerwünschte Prellimpulse erzeugen kann. Hiergegen kann z. B. ein Schmitt-Trigger, der eine Hysteresefunktionalität hat, Abhilfe schaffen, indem er nach einem letzten Impuls eine definierte Zeit wartet, ob noch ein weiterer Impuls auftritt. Wenn nicht, gilt der Schaltvorgang als vollzogen und beendet und wird ausgegeben/gemeldet. Eine andere Art der Entprellung kann ein Warten auf eine bestimmte Anzahl von Ereignissen sein, bevor eine Aktion getätigt wird und die Entprellung beendet wird. Gleichermaßen kann nach einem Lichtcharakteristikwechsel eine bestimmte Zeit gewartet werden um bspw. eine weitere (bzw. n weitere) Laterne(n) zu erkennen, oder eine Meldung (bspw. zur Aktivierung einer speziellen Lichtverteilung eines Scheinwerfers) auszugeben. Dieses „Warten nach der Zeit” ist aus dem Stand der Technik bekannt, daher beschäftigt sich die vorliegende Erfindung mit dem Warten und Entprellen nach dem Weg oder der Geschwindigkeit, wie im weiteren erläutert.Of the The concept of debouncing is used in the present case to be correct Hysteresis would have to. In the lexicon Wikipedia this is defined as follows: "Hysteresis characterized a system whose output is not alone depends on the type of input variable is, but also from the story, which is the input quantity would have. The system proves path dependency. "Light characteristic change become dependent on appearance of previous light characteristic change and states of a system influenced by it (eg, current Headlamp setting) processed. Classically, one is Debunking at a switch known during the On or off multiple unwanted bounce pulses can generate. Against this, z. B. a Schmitt trigger, the one Hysteresis functionality has help by after a last pulse a defined time waits, if still one another impulse occurs. If not, the switching operation is considered completed and terminated and is issued / reported. Another Type of debouncing can be a waiting for a certain number of Events before an action is taken and the Entprellung is terminated. Similarly, after a Light characteristics change a specific time to be serviced For example, to recognize another (or n more) lantern (s), or a Message (eg to activate a special light distribution a headlight). This "waiting for the Time "is known from the prior art, therefore busy the present invention with the wait and debounce after the way or the speed, as explained below.
Die Begriffe Gebiet und Gegend sind vorliegend synonym zu verwenden, im Speziellen bezeichnet ein Stadtgebiet ein urbanes Gebiet, gleichbedeutend mit einem Gebiet innerorts bzw. einem bewohnten Gebiet einer städtischen Umgebung, jedoch nicht begrenzt auf Stadtgrenzen, oder Gemeindemarkungen, sondern auf Ortschaften oder besiedelte bzw. belebte Gebiete im Allgemeinen.The Terms territory and area are to be used synonymously in the present case, in particular, a city area refers to an urban area, synonymous with an area in the urban area or an inhabited area of an urban one Environment, but not limited to city limits, or municipalities, but on settlements or populated or busy areas in the General.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Das beschriebene Verfahren bzw. die Vorrichtung mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche haben demgegenüber den Vorteil, dass exakter bewertet werden kann, ob eine Gegend beleuchtet ist, sowie dass diese Information schneller ermittelt wird. So wird vorgeschlagen, eine Gegend dann als beleuchtet zu werten, wenn wenigstens zwei Straßenbeleuchtungseinheiten innerhalb eines bestimmten Abstandes auftreten. Der durchschnittliche Abstand von Straßenlaternen beträgt in Deutschland ca. 25 bis 30 m. So kann z. B. eine Schwelle von 40 bis 50 m gewählt werden, um die Beabstandung zweier Straßenlaternen als typisch für beleuchtete Gebiete zu klassifizieren. Eine Klassifizierung kann auch erst dann erfolgen, wenn mehr als zwei Straßenlaternen innerhalb eines bestimmten Abstands erkannt werden oder anhand der Anzahl der erkannten Straßenlaternen eine Wahrscheinlichkeit für die Existenz eines beleuchteten Gebiets ermittelt wird. Somit wird erstens die Erkennung der Beleuchtung eines Gebiets nach einer bestimmten Anzahl Straßenlaternen und somit einem bestimmten zurückgelegten Weg festgestellt und nicht erst nach einer bestimmten Zeit, zu der die Beleuchtung eines Gebiets möglicherweise erst dann erkannt wird, wenn aufgrund hoher Geschwindigkeit schon ein geraumes Stück in das beleuchtete Gebiet hinein gefahren wurde. Zweitens kann die Beleuchtung eines Gebiets auch dann festgestellt werden, wenn das Fahrzeug zu langsam fährt, um eine bestimmte Anzahl Laternen innerhalb einer bestimmten Zeit zu erkennen.The method described or the device with the features of independent claims have in contrast the advantage that it can be assessed more accurately if an area lit. is, and that this information is determined faster. So will proposed to evaluate a region as lit when at least two Street lighting units within a particular Distance occur. The average distance from street lamps in Germany is about 25 to 30 m. So z. Legs Threshold of 40 to 50 m to be chosen by the spacing of two Street lamps as typical of illuminated areas to classify. A classification can only take place if more than two street lamps within a given Distance can be detected or based on the number of recognized street lights a probability for the existence of a lit. Area is determined. Thus, first, the detection of the illumination of a Area after a certain number of street lamps and thus determined a certain distance traveled and not only after a certain time, to which the lighting of an area may not be recognized until due to high speed quite a bit into the illuminated area. Second, the Lighting of an area can be determined even if that Vehicle drives too slowly to a certain number of lanterns to recognize within a certain time.
Umgekehrt kann, wenn die Straßenlaternen nicht mehr in diesem besagten Abstand voneinander auftauchen, die Bewertung des Gebietes als beleuchtet zurückgenommen werden. Das Extrahieren der Information auf eine Straßenbeleuchtungseinheit in den Bilddaten zu sehen ist, ist mit entsprechenden Verfahren der Mustererkennung oder anderer geeigneter Methoden durchzuführen, die im Rahmen dieser Erfindung nicht näher beschrieben werden.Conversely, if the street lights no longer appear at this distance from each other, the rating of the area can be considered to be withdrawn. Extracting the information to a street lighting unit is to be seen in the image data is to perform with appropriate methods of pattern recognition or other suitable methods that are not described in detail in the context of this invention.
Vorteilhafter Weise kann der räumliche Abstand der Straßenbeleuchtungseinheiten bereits aus den Bilddaten eines einzigen Bildes bestimmt werden. Hierfür können vereinfacht geometrische Verfahren zur Anwendung kommen, die den Abstand der Straßenbeleuchtungseinheiten messen. Die Auswertung mehrerer Bilder ist hier nicht unbedingt notwendig, jedoch ist eine iterative bzw. zusätzliche Auswertung einer Bildfolge ebenso möglich. Typischerweise werden mit aktuellen Systemen mitunter drei Laternen in einem einzigen Bild im Voraus erkannt. Als einziges Bild können auch Daten einer Stereokamera, d. h. streng genommen zweier oder mehrerer Bilder gelten, die zum gleichen Zeitpunkt aufgenommen wurden und aus denen eine Tiefeninformation der Objekte (Laternen) herausgerechnet werden kann.Favorable Way, the spatial distance of the street lighting units already determined from the image data of a single image. For this purpose, simplified geometric methods come to the application, the distance of the street lighting units measure up. The evaluation of several pictures is not necessarily here necessary, however, is an iterative or additional evaluation a picture sequence also possible. Typically be with current systems sometimes three lanterns in a single image recognized in advance. The only picture is also data a stereo camera, d. H. strictly speaking, two or more pictures apply, which were recorded at the same time and from which a depth information of the objects (lanterns) are calculated out can.
Vorteilhafter Weise kann, wenn beispielsweise nicht mehrere Laternen in einem einzigen Bild erkennbar sind, eine fortlaufende Bilderfolge dazu verwendet werden, die Straßenlaternen zu erkennen, wobei der zeitliche Abstand zum Auftreten der vorherigen Straßenbeleuchtungseinheit bestimmt wird. Da der erste Erkennungszeitpunkt einer Laterne von den örtlichen Begebenheiten, sowie Umwelteinflüssen, wie z. B. Witterung, abhängig sein kann, findet die Erkennung nicht immer im gleichen Abstand zum (vor dem) Fahrzeug statt. Somit könnte beispielsweise die Erkennung der zweiten (bzw. weiteren) Laterne derart verzögert werden, dass bei der Auswertung der Schwellwert des Abstands nicht erreicht wird und eine Gegend fälschlicherweise als beleuchtet oder nicht beleuchtet klassifiziert wird. Um dieses Problem zu lösen, kann die Auswertung der Bildinformationen derart stattfinden, dass eine Laterne erst ab einem bestimmten Punkt im Bild bzw. ab einer bestimmten Entfernung vom Fahrzeug als erkannt gewertet wird, obwohl eine optische Erkennung meist früher möglich wäre. Hierdurch kann auch der Abstand genau definiert werden, in welchem eine Laterne vor dem Fahrzeug liegen muss und gegebenenfalls ab welcher Entfernung vor der wenigstens einer weiteren Laterne die Bewertung, ob ein Gebiet beleuchtet ist, stattfindet. Dieses Verfahren kann alternativ oder auch zusätzlich mittels einer zeitlich oder rückwärtig blickenden Kamera durchgeführt werden. So kann insbesondere der Wechsel zwischen beleuchtetem und nicht beleuchtetem Gebiet mittels der rückwärtig gerichteten Kamera zusammen mit der nach vorne gerichteten Kamera bzw. deren Bilddaten plausibilisiert werden.Favorable Way, if, for example, not several lanterns in one single image are recognizable, a consecutive sequence of images used to recognize the street lamps, taking the time interval to the appearance of the previous street lighting unit is determined. Since the first detection time of a lantern of the local events, as well as environmental influences, such as z. B. weather, may be dependent, finds the detection not always at the same distance to the (in front of) vehicle instead. Consequently For example, could the detection of the second (or more) Lantern be delayed in such a way that in the evaluation of Threshold of the distance is not reached and an area mistakenly classified as lit or not lit. To this Problem solving, the evaluation of the image information can be such take place that a lantern only from a certain point in the Image or at a certain distance from the vehicle as detected is scored, although an optical detection is usually earlier it is possible. This can also be the distance exactly to be defined, in which a lantern in front of the vehicle must lie and if necessary from which distance before the at least another lantern, the evaluation of whether an area is lit, takes place. This method can alternatively or additionally by means of a temporally or backward looking camera be performed. So in particular the change between illuminated and unlighted area by means of the rearward facing Camera together with the front-facing camera or their Image data to be plausibility.
Vorteilhaft
ist die Ermittlung des räumlichen Abstands der Straßenbeleuchtungseinheiten
aus dem ermittelndem zeitlichen Abstand in der fortlaufenden Bildfolge,
in dem die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu Hilfe genommen wird,
um diesen zu berechnen. Im einfachsten Fall wird über die
Formel
Vorteilhafter Weise kann eine Entprellung stattfinden, die eine genauere Detektion eines beleuchteten Gebiets ermöglichen. Hierbei wird in einem ersten Schritt eine erste Straßenbeleuchtungseinheit erkannt, in einem zweiten Schritt eine zweite, bzw. je nach applikativem Wunsch auch eine n-te, Straßenbeleuchtungseinheit erkannt, in einem dritten Schritt der zeitliche bzw. räumliche Abstand dieser wenigstens zwei Straßenbeleuchtungseinheiten bestimmt und in einem vierten Schritt geprüft, ob dieser Abstand unterhalb einer festgelegten Schwelle liegt. Alternativ kann ab dem Auftreten der ersten Straßenbeleuchtungseinheit auch ein Zeit- bzw. Wegzähler starten, der erst bei Erreichen der Zeit- oder Abstandsschwelle prüft, ob wenigstens eine (oder n – 1) weitere Straßenbeleuchtungseinheit(en) aufgetreten ist. Die beschriebene Entprellung ist sinnvoll, um ein Hin- und Herschalten des Stadtlichts zu vermeiden, was den Eindruck eines Flackerns oder irreführenderweise einer Lichthupe erwecken könnte. Vergleichbar würde eine Entprellung auch dann Sinn machen, wenn bei entgegen kommendem Verkehr zwischen Fernlicht und Abblendlicht hin- und hergeschaltet würde und ein Wiederaufblenden direkt nach dem Vorbeifahren eines entgegenkommenden Fahrzeugs geschehen würde, ohne zu prüfen, ob weitere nachfolgende Fahrzeuge vorhanden sind, da sonst ein Toggeln bzw. Flackern aufträte. Es ist denkbar, generell bei Lichtwechseln, unabhängig von ihrer Herkunft, den Weg als Größe zur Entprellung für die Lichtsteuerfunktion zu verwenden, anstatt der Zeit.Favorable In this way, a debounce can take place, which means a more accurate detection enable a lit area. This is in a first step, a first street lighting unit recognized, in a second step, a second, or depending on the applicative Wish also a nth, street lighting unit recognized, in a third step, the temporal or spatial distance this determines at least two street lighting units and in a fourth step checked if this distance is below a specified threshold. Alternatively, off the appearance of the first street lighting unit also Start a time or distance counter, which only when reaching the time or distance threshold checks if at least one (or n - 1) other street lighting unit (s) occured. The debouncing described is useful in order to and turning off the city lights to avoid giving the impression of a Flickering or misleadingly awaken a flare could. Comparable would be a debouncing too then make sense, when in the oncoming traffic between high beam and dipped beam would be switched back and forth and a reshuffling happen directly after driving past an oncoming vehicle would, without checking for more subsequent ones Vehicles are present, otherwise a toggle or flickering would occur. It is conceivable, generally at light changes, independently from their origin, the way as size to debounce to use for the light control function, instead of the time.
Vorteilhafter Weise kann diese Entprellung auch beim Zurücksetzen der Bewertung, ob ein Gebiet beleuchtet ist, stattfinden, d. h. beim Herausfahren aus einem beleuchteten in ein unbeleuchtetes Gebiet. Hierbei würde nach dem Auftreten einer letzten Straßenbeleuchtungseinheit eine bestimmte Zeit bzw. eine bestimmte Wegstrecke gewartet und wenn keine weitere (bzw. n-te) Straßenbeleuchtungseinheit innerhalb dieses Abstands auftritt, die Bewertung als nicht beleuchtetes Gebiet durchgeführt. Bei Entprellung mittels Weg kann vorteilhafterweise insbesondere bei hoher Geschwindigkeit schnell wieder auf normales Licht geschaltet werden und somit eine Fahrt mit Stadtlicht und suboptimaler Ausleuchtung für außerorts so gering und kurz wie möglich gehalten werden. Weiterhin kann eine Entprellung der Erkennung eines beleuchteten Gebiets auch mit anderen Parametern durchgeführt werden, als eine Entprellung der Erkennung eines nicht beleuchteten Gebiets, z. B. kann ein beleuchtetes Gebiet bereits nach zwei Straßenlaternen, ein nicht beleuchtetes Gebiet jedoch erst nach mehreren ausgebliebenen Straßenlaternen, klassifiziert werden.Advantageously, this debouncing can also take place when resetting the evaluation of whether an area is illuminated, ie when moving out of a lighted area into an unlit area. Here, after the occurrence of a last street lighting unit, a certain time or a certain distance would be waited and if no further (or nth) street lighting unit occurs within this distance, the evaluation is carried out as a non-illuminated area. In Entprellung by way can advantageously be quickly switched back to normal light, especially at high speed and thus a ride with city lights and suboptimal illumination be kept as small and short as possible for out-of-town locations. Furthermore, a debouncing of the detection of an illuminated area can also be carried out with other parameters than debouncing the detection of a non-illuminated area, eg. For example, an illuminated area can be classified after only two street lamps, but a non-illuminated area only after several missing street lamps.
Vorteilhaft kann die Änderung der genannten Schwelle bzw. des genannten Abstandes abhängig von Umweltbedingungen sein, wobei diese Schwelle auch im Fahrbetrieb variabel angepasst werden können. So kann sich der typische Abstand von Straßenlaternen abhängig vom befahrenen Land ändern, oder auch Situationen wie das Ausschalten jeder zweiten Laterne aufgrund von Energiesparmaßnahmen in manchen Gemeinden reagiert werden. Zu letzt genanntem Fall kann beispielsweise die Uhrzeit als zusätzlicher Umweltparameter in Betracht gezogen werden, wonach beispielsweise von 22:00 bis 06:00 Uhr der Schwellwert für den Laternenabstand auf das Doppelte erhöht wird. Gegebenenfalls kann dann aber auch eine Grenze erreicht sein, wonach die Gegend objektiv als nicht mehr ausreichend beleuchtet bewertet werden muss, so dass auch innerorts mit Standardlicht gefahren werden sollte.Advantageous can the change of said threshold or said Distance be dependent on environmental conditions, these being Threshold can also be adjusted variably while driving. So the typical distance may depend on street lights change from traveling country, or even situations like that Turn off every second lantern due to energy saving measures be reacted in some communities. To the latter case can For example, the time as an additional environmental parameter be considered, for example, from 22:00 to 06:00 Clock the threshold for the lantern distance to double is increased. If necessary, but then can also be a limit be achieved, according to which the area objectively considered insufficient needs to be evaluated, so that also in urban areas with standard light should be driven.
Vorteilhaft ist, dass die Information, ob es sich bei der aktuell befahrenen Gegend um ein Gebiet innerorts handelt, aus dem Grad der Beleuchtung der Straßen herleiten lässt, da es unter anderem entsprechende Vorschriften für eine derartige stationäre Beleuchtung gibt und viele Gebiete in vielen Ländern entsprechend ausgebaut sind. Abhängig vom Grad der Beleuchtung bzw. der Anzahl erkannter Laternen könnte statt dessen auch eine Wahrscheinlichkeit abgeleitet werden, mit der es sich um ein Gebiet innerorts handelt. Beispielsweise kann das Auftreten einer Laterne eine Wahrscheinlichkeit von 30% und ab einem Auftreten von drei Laternen eine Wahrscheinlichkeit von 100% für das Befinden in einem Gebiet innerorts sprechen.Advantageous is that the information, whether it is currently used Area around an area in the area, from the degree of lighting derives from the roads, as it is among others appropriate Regulations for such stationary lighting and expanded many areas in many countries accordingly are. Depending on the degree of lighting or the number detected lanterns could instead be a probability be derived, which is an area inland. For example, the occurrence of a lantern may be a likelihood of 30% and from an occurrence of three lanterns a probability 100% speak for the health in an area of the city.
Vorteilhafter Weise können zusätzlich zu dem Zusammenhang zwischen der Beleuchtung eines Gebiets und der Befindlichkeit innerorts weitere Indizien bzw. Parameter berücksichtigt werden, um die These, dass sich das Fahrzeug innerorts befindet, zu festigen. Hierzu können Signale anderer Sensoren ausgewertet und in einer entsprechenden Auswertelogik, bzw. Software, zu einer Bewertung führen. Insbesondere die Kartendaten, z. B. eines Navigationssystems bieten sich an, um aus dessen Datenbank die Informationen über ein Gebiet innerorts einfach auszulesen. Auf diese Weise könnte eine korrekte Befindlichkeit des Fahrzeugs auch dann bestimmt werden, wenn in manchen (ggf. der Karte bekannten) Regionen die Straßenbeleuchtungseinheiten (temporär) ausgeschaltet sind. Auf der anderen Seite kann zusammen mit dem beschriebenen Verfahren ein Nichtvorhandensein, bzw. ein Ausfall des Navigationssystems oder ein fehlendes Update der Kartendaten kompensiert werden. Weiterhin können beispielsweise folgende Kriterien dafür sprechen, dass sich das Fahrzeug in einem beleuchtetem Gebiet bzw. einem Gebiet innerorts befindet bzw. ob ein Aktivieren des Startlichts angeraten ist: die aktuelle Verkehrsdichte, die Information eines Helligkeitssensors, die Ausleuchtung durch nicht stationäre Straßenbeleuchtungseinheiten, insbesondere den fließenden Verkehr, die Erkennung von Fußgängern, Spurstrich- und Kurvenerkennungssysteme, Informationsaustausch via Car to X (C2X) oder ein Fahrprofil des Fahrzeugs, bzw. die Fahrweise des Fahrers. Informationen über den Ort bzw. die Verkehrssituation kann von anderen Fahrzeugen oder von beispielsweise Verkehrsschildern übermittelt werden (C2X). Das Fahrprofil drückt sich neben der Geschwindigkeit beispielsweise im Lenkwinkel, bzw. der Gierrate aus, wenn diese beispielsweise groß ist, also starke Lenkeinschläge durchgeführt werden, ist das ein Indiz für ein bebautes Gebiet.Favorable Way, in addition to the relationship between The illumination of an area and the condition in the city further evidence or parameters are taken into account to the thesis that the vehicle is in place to consolidate. You can do this Signals from other sensors evaluated and in a corresponding Evaluation logic, or software, lead to a rating. In particular, the map data, z. B. offer a navigation system to get information from its database easy to read an area in the city. That way a correct condition of the vehicle can be determined even then if in some (possibly the map known) regions the street lighting units (temporarily) are switched off. On the other hand can together with the described method a nonexistence, or a failure of the navigation system or a missing update the map data are compensated. Furthermore, for example the following criteria speak in favor of the vehicle located in an illuminated area or area in the city or whether it is advisable to activate the start-light: the current traffic density, the information of a brightness sensor, the illumination through non-stationary street lighting units, especially the flowing traffic, the detection of Pedestrians, lane and curve detection systems, Information exchange via Car to X (C2X) or a driving profile of the Vehicle, or the driving style of the driver. information about The location or the traffic situation can be different from other vehicles or be transmitted from, for example, traffic signs (C2X). The driving profile is expressed next to the speed For example, in the steering angle, or the yaw rate, if this for example, is large, so strong steering angles that is an indication of one built-up area.
Vorteilhaft ist es, wenn nur die Straßenbeleuchtungseinheiten berücksichtigt werden, die auch kennzeichnend für ein innerörtliches Gebiet sind. So sind einige Ausschlüsse an stationären Beleuchtungen denkbar, insbesondere die Beleuchtung von Kreuzungen, wie sie auf überregionalen Landstraßen vorkommen, Bahnübergängen, Ausfahrten oder Einmündungen oder Werbebeleuchtungen. Ebenso kann es sinnvoll sein, zur Durchführung des Verfahrens nur die Straßenlaternen auf einer Straßenseite zu berücksichtigen, insbesondere die auf der Fahrspurseite. Gegebenenfalls kann durch erweiterte Verfahren eine Erkennung von Laternen von Querstraßen stattfinden, die dann nicht berücksichtigt werden.Advantageous it is when only the street lighting units are considered which are also characteristic of a domestic Area are. So are some exclusions to stationary Illuminations conceivable, in particular the lighting of intersections, as they occur on national roads, Railroad crossings, exits or junctions or advertising lighting. Likewise, it may be useful to carry out of the procedure only the street lamps on a street side too take into account, especially those on the lane side. Optionally, by extended methods, a recognition of Lanterns of cross streets take place, which are then not taken into account.
Vorteilhaft ist die Anwendung des Verfahrens zur Lichtsteuerung, wobei eine spezielle Lichtverteilung (z. B. Stadtlicht) in einem Gebiet, dass als innerorts bewertet wird, durchgeführt wird und ein Aktivieren des Standardlichts bzw. einer anderen Lichtverteilung bzw. Deaktivieren des z. B. Stadtlichts in einem Gebiet außerhalb, bzw. beim Wechsel in ein Gebiet außerorts durchgeführt wird. Gegebenenfalls kann stattdessen oder zusätzlich auch eine gleitende Leuchtweitenregelung stattfinden, wobei die Leuchtweite in einem Gebiet innerorts gesenkt und in einem Gebiet außerorts erhöht wird, gegebenenfalls zusätzlich unter Berücksichtigung weiterer Parameter, wie z. B. Gegenverkehr. Das Deaktiveren des z. B. Stadtlichts kann zur Aktivierung von Standardlicht führen oder auch anderen Lichtverteilungen, beispielsweise derjenigen, die vor der Aktivierung des Stadtlichts aktiv war oder einer anderen, die aufgrund der aktuellen Fahrsituation angemessen erscheint. Über die Lichtsteuerung hinausgehend kann alternativ oder zusätzlich auch die Information über ein Gebiet innerorts zur Aktivierung oder Deaktivierung anderer Systeme im Fahrzeug oder außerhalb des Fahrzeugs verwendet werden, beispielsweise dem Vorspannen von Insassenschutzsytemen, wie z. B. einem Fußgängeraufprallsystem, da eine Kollision mit einem Fußgänger in einem Gebiet innerorts wahrscheinlicher ist, als außerorts.Advantageously, the application of the method for light control, whereby a special light distribution (eg city light) is performed in an area that is rated as in-town, and activating the standard light or another light distribution or deactivating the z. B. urban light in an area outside, or when changing to an area out of town is performed. Optionally, instead of or in addition, a sliding headlamp leveling take place, the headlamp range is lowered in an area in the city and increased in an area out of town, optionally in addition, taking into account other parameters, such. B. oncoming traffic. Disabling the z. B. City lights can lead to the activation of standard light or other light distributions, for example, those who was active before the activation of the city light or another, which appears appropriate due to the current driving situation. About the light As an alternative or in addition, the information about a region in the area for activating or deactivating other systems in the vehicle or outside of the vehicle can also be used as an alternative or in addition, for example biasing occupant protection systems, such as vehicle safety systems. A pedestrian impact system, since a collision with a pedestrian is more likely to occur in a local area than in an urban area.
Vorteilhaft ist, dass über die Erkennung einer bestimmten Anzahl von Laternen innerhalb einer bestimmten Zeit oder Wegstrecke hinaus, eine sogenannte Vor- oder Nachlauffunktion dazu dient, die Bewertung genauer zu verifizieren. In diesem Vor- oder Nachlauf, bzw. einer weiteren (äußeren) Entprellung, wird geprüft, ob das Ergebnis der Bewertung, beispielsweise ob ein Gebiet beleuchtet ist, ob ein Gebiet ein Stadtgebiet ist oder ob eine bestimmte Lichtverteilung aktiviert werden sollte, während der Vor- oder Nachlaufphase bestehen, bzw. valide bleibt. Dadurch kann mit einer höheren Sicherheit davon ausgegangen werden, dass die Bewertung korrekt ist.Advantageous is that about detecting a certain number of Lanterns within a certain time or distance, a so-called pre- or post-function serves to the evaluation to verify more precisely. In this pre- or post-run, or one further (external) debouncing, will be examined, whether the result of the assessment, for example, whether an area illuminated is, whether an area is a city area or whether a certain light distribution should be activated during the pre- or post-production phase exist, or remains valid. This can be done with a higher Safety can be assumed to be correct is.
Vorteilhaft ist es, wenn das Verhalten des Fahrzeugs bei sehr langsamen Fahrten sich bezüglich seiner Lichtcharakteristik nicht ändert. Bei einer sehr langsamen Fahrt würde der Fahrer eine ändernde Lichtcharakteristik, insbesondere ein Aufblenden, als überraschend und unpassend wahrnehmen. Daher bietet es sich an, dass bei sehr langsamen Fahrten die Lichtcharakteristik entweder nicht, oder nicht in Richtung aufblendend wirkender Lichtcharakteristik umgestellt wird. Applikationsabhängig kann, wenn die Geschwindigkeitsschwelle wieder überschritten ist, das übliche Lichtverhalten eingestellt werden. Die Entprellung zwischen dem Auftreten der Laternen anhand des Wegs anstatt der Zeit durchzuführen, bietet insbesondere bei Langsamfahrten den Vorteil, dass das Stadtlicht gegebenenfalls auch eine lange Zeit erhalten bleibt.Advantageous It is when the behavior of the vehicle at very slow rides does not change with respect to its light characteristic. At a very slow ride, the driver would be changing Light characteristic, in particular a fade, as surprising and inappropriately perceive. Therefore, it is advisable that at very slow driving the light characteristic either not, or not in Direction of superimposing light characteristic is changed. Depending on the application, if the speed threshold is exceeded again, the usual light behavior be set. The debouncing between the appearance of the lanterns In particular, the path instead of time offers in slow cruising the advantage that the city light if necessary also a long time is preserved.
Vorteilhafter Weise kann Standardlicht generell dann beibehalten, bzw. auf Standardlicht umgeschaltet werden, wenn eine bestimmte Geschwindigkeitsschwelle überschritten wird. Eine typische Schwelle ist beispielsweise 80 km/h, bei der davon ausgegangen wird, dass die Vorteile des Stadtlichts bei derart hohen Geschwindigkeiten nicht sinnvoll genutzt werden können und eine Lichtcharakteristik geeigneter ist, die schnelles Fahren mittels optimaler und weiter (anstatt breiter) Ausleuchtung erleichtern. Dadurch kann eine Aktivierung des Stadtlichts auch dann vermieden werden, wenn es sich um eine Straße, insbesondere eine Schnellstraße außerorts handelt. Beispielsweise sind in manchen Ländern auch die Autobahnen beleuchtet. Eine Unterscheidung zwischen einem Gebiet innerorts und einer solchen beleuchteten Schnellstraße ist möglicherweise über den Laternenabstand möglich.Favorable Mode can then maintain standard light in general, or on standard light be switched when a certain speed threshold is exceeded becomes. A typical threshold is 80 km / h, for example It is assumed that the benefits of the city light in such a way high speeds can not be used meaningfully and a light characteristic is more suitable, the fast driving by means of optimal and further (rather than broad) illumination. Thereby Activation of the city light can be avoided even then if it is a road, especially a freeway out of town. For example, in some countries also lights the highways. A distinction between one Area of the city and such a lighted expressway may be possible over the lantern distance.
Zeichnungendrawings
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.embodiments The invention is illustrated in the drawings and in the following Description explained in more detail.
Es zeigenIt demonstrate
In
der
In
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Weiteren wird eine mögliche Vor- oder Nachlauffunktion
beschrieben: Die Bewertungsergebnisse der Schritte
In
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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