DE102006032911A1 - Sensor`s e.g. acceleration sensor, mechanical fixation evaluation method for motor vehicle, involves evaluating signals detected by sensor regarding strength in preset frequency areas for concluding quality of mechanical fixation - Google Patents

Sensor`s e.g. acceleration sensor, mechanical fixation evaluation method for motor vehicle, involves evaluating signals detected by sensor regarding strength in preset frequency areas for concluding quality of mechanical fixation Download PDF

Info

Publication number
DE102006032911A1
DE102006032911A1 DE200610032911 DE102006032911A DE102006032911A1 DE 102006032911 A1 DE102006032911 A1 DE 102006032911A1 DE 200610032911 DE200610032911 DE 200610032911 DE 102006032911 A DE102006032911 A DE 102006032911A DE 102006032911 A1 DE102006032911 A1 DE 102006032911A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sensor
signal
strength
quality
evaluated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200610032911
Other languages
German (de)
Inventor
Lothar Dipl.-Ing. Weichenberger
Thomas Meisinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Conti Temic Microelectronic GmbH
Original Assignee
Conti Temic Microelectronic GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Conti Temic Microelectronic GmbH filed Critical Conti Temic Microelectronic GmbH
Priority to DE200610032911 priority Critical patent/DE102006032911A1/en
Publication of DE102006032911A1 publication Critical patent/DE102006032911A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P1/00—Details of instruments
    • G01P1/02—Housings
    • G01P1/023—Housings for acceleration measuring devices
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P15/00—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P21/00—Testing or calibrating of apparatus or devices covered by the preceding groups

Abstract

The method involves evaluating signals detected by a sensor (5) regarding the strength in preset frequency areas for concluding the quality of mechanical fixations (V1, V2, V3). The strength of the signals in the frequency range is averaged at a preset period, and the averaged strength is evaluated. A spectral power distribution in the signal is evaluated, and the strength of the natural noise and/or the normal driving vibrations in the frequency range is evaluated.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bewertung der mechanischen Befestigung eines Sensors in einem Fahrzeug.The The invention relates to a method for evaluating the mechanical Mounting a sensor in a vehicle.

Bei den heutigen Beschleunigungsaufnehmern werden zum Nachweis der Funktionalität desselben, im Regelfall bei der Inbetriebnahme (Power On/Zündschlüssel passiv ➜ aktiv) durch eine initiierte Testphase geprüft, ob der Beschleunigungsaufnehmer, ein auf eine Testanregung an einem dafür vorgesehenen Eingang, am Ausgang ein entsprechendes erwartetes Signal zeigt/erzeugt, um Aufgrund dessen Form und Amplitude auf die korrekte Funktionalität, insbesondere den Verstärkungsfaktor und Filtereigenschaften, des Beschleunigungssensors schließen zu können. Darüber hinaus ist es bekannt, anhand der beim normalen Fahrbetrieb auftretenden Schwingungen zu erkennen, ob ein Beschleunigungs- bzw. Körperschallsensor noch intakt ist.at Today's accelerometers are used to prove the functionality of the same, usually during commissioning (Power On / ignition key passive ➜ active) checked by an initiated test phase, whether the accelerometer, on a test stimulation at a designated entrance, on Output shows / generates a corresponding expected signal to Due its shape and amplitude to the correct functionality, in particular the amplification factor and filter characteristics of being able to close the acceleration sensor. Furthermore it is known, based on the vibrations occurring during normal driving to recognize whether an acceleration or structure-borne noise sensor is still intact is.

Diese Tests begrenzen sich aber nur auf die elektrische Funktionalität des Sensors, sowie der Signalkette vom Sensor zur Auswerteeinheit.These Tests are limited only to the electrical functionality of the sensor, as well as the signal chain from the sensor to the evaluation unit.

Nicht berücksichtigt wird bei diesen derzeitigen Tests hingegen die mechanische Signalübertragungsstrecke, ob beispielsweise die Leiterplatte mit dem Gehäuse oder das Gehäuse mit der Fahrzeugstruktur ordnungsgemäß verbunden ist. Zwar gibt es für Lötverbindungen Prüftechniken als auch für Schraubverbindungen über definierte Drehmomente Möglichkeiten, eine ordnungsgemäße Befestigung zu prüfen, jedoch sind solche Untersuchungen aufwendig und decken nicht alle Einflussfaktoren ab.Not considered In contrast, in these current tests, the mechanical signal transmission path, whether, for example, the circuit board with the housing or the housing with the vehicle structure is properly connected is. While there for solder connections Test Equipment as well as for Screw connections over defined torques possibilities, a proper attachment to consider, However, such studies are complex and do not cover all Influencing factors.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein geeignetes Verfahren zur Bewertung der mechanischen Befestigung eines Sensors in einem Fahrzeug vorzustellen.The Object of the present invention is therefore, a suitable Method for evaluating the mechanical attachment of a sensor to present in a vehicle.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sind aus den Unteransprüchen, wobei auch Kombinationen und Weiterbildungen einzelner Merkmale miteinander denkbar sind.These The object is solved by the features of the independent claims. advantageous Developments of the invention will become apparent from the dependent claims, wherein also combinations and developments of individual features with each other are conceivable.

Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung besteht darin, dass die Güte der mechanischen Befestigung als Teil der Signalstrecke einen erheblichen Einfluss auf das Feder-Masse-System von Sensor-Gehäuse und mechanischem Träger hat und somit in erheblichem Maße die Frequenzcharakteristik des messbaren Signals beeinflusst.One essential idea of the invention is that the quality of the mechanical Attachment as part of the signal path has a significant impact on the spring-mass system from sensor housing and mechanical carrier has and thus to a considerable extent affects the frequency characteristics of the measurable signal.

Es wird also ein Verfahren zur Erkennung einer ordnungsgemäßen Sensorbefestigung bzw. zur Beurteilung eines korrekten Signalpfades einer Signalübertragungsstrecke vorzustellen, damit während des Betriebes des Sensors eine Beurteilung hinsichtlich einer ordnungsgemäßen Befestigung aller in der Signalübertragungsstrecke vorhandenen Übergänge durchgeführt werden kann und im Falle einer Unregelmäßigkeit, insbesondere einer schlechten Lötverbindung oder Schraubverbindung, bspw. eine Fehleranzeige aktiviert werden kann.It So is a method for detecting a proper sensor attachment or to assess a correct signal path of a signal transmission path to introduce it during the Operation of the sensor is an assessment of proper attachment all in the signal transmission path existing transitions are performed can and in the case of an irregularity, especially a bad solder joint or screw, for example, an error message can be activated can.

Zur Überprüfung bzw. zur Absicherung einer ordnungsgemäßen mechanischen Signalübertragungstrecke wird vorgeschlagen, dass dieses bspw. mittels einen breitbandigen Sensieren am Sensorelement durchgeführt wird. Die Beurteilung wird hierbei beispielsweise derart durchgeführt, dass ein breitbandiges Sensieren am Sensorelement bei einem anstehenden Signal (Rauschen) eine Abschätzung über die schwingende Masse ermöglicht.For checking or to ensure a proper mechanical signal transmission path It is proposed that this example. By means of a broadband Sensing is performed on the sensor element. The assessment will in this case, for example, carried out such that a broadband Sensing on the sensor element with a pending signal (noise) an estimate of the allows oscillating mass.

Die Erfindung wird nun nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles unter Zuhilfenahme der Figuren näher erläutert. Im Folgenden können für funktional gleiche und/oder gleiche Elemente mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet sein. Es zeigenThe Invention will now be described below with reference to an embodiment with the aid closer to the figures explained. In the following you can for functional same and / or same elements with the same reference numerals be designated. Show it

1: Sensor auf Leiterplatte in einem Gehäuse an einem Fahrzeugträger. 1 : Sensor on printed circuit board in a housing on a vehicle carrier.

2: Frequenzanteile im Sensorsignal bei korrekter und fehlerbehafteter Montage 2 : Frequency components in the sensor signal with correct and faulty mounting

1 zeigt eine elektrische Baugruppe 1 an einem Fahrzeugträger 2, wobei die elektrische Baugruppe 1 ein Gehäuse 3 und in diesem eine Leiterplatte 4 mit einem Sensor 5, beispielsweise einem Beschleunigungs- oder Körperschallsensor aufweist. Der Sensor ist über Kontaktpins 5.2 an die Leiterplatte 4 über eine Lötverbindung 6 elektrisch und mechanisch verbunden. Das bloße Vorliegen eines elektrischen Kontakts sagt aber noch nichts über die mechanische Belastbarkeit und Schwingungsweiterleitungseigenschaft dieser Verbindung aus. Die Leiterplatte 4 ist im Gehäuse 3 befestigt, hier sogar durch Schrauben 7 angeschraubt. Das Gehäuse 1 ist seinerseits am Träger 2 durch Schrauben 8 befestigt. 1 shows an electrical assembly 1 on a vehicle carrier 2 , wherein the electrical assembly 1 a housing 3 and in this a circuit board 4 with a sensor 5 , For example, has an acceleration or structure-borne noise sensor. The sensor is via contact pins 5.2 to the circuit board 4 via a solder joint 6 electrically and mechanically connected. However, the mere presence of an electrical contact does not say anything about the mechanical strength and vibration propagation property of this connection. The circuit board 4 is in the case 3 fastened, here even by screws 7 screwed. The housing 1 is in turn on the carrier 2 by screws 8th attached.

In der Montagekette ergeben sich somit zumindest 3 entscheidende mechanische Verbindungspunkte V1, V2, V3.In The assembly chain thus results in at least 3 crucial mechanical Connection points V1, V2, V3.

Um die Güte dieser mechanischen Befestigungen V1, V2, V3 zwischen Sensors 5 und Fahrzeug 2 insgesamt zu bewerten, wird vorgeschlagen die vom Sensor 5 erfassten Signale hinsichtlich der Stärke in mehreren vorgegebenen Frequenzbereichen zu bewerten. Es wird vorzugsweise die Stärke der Signale in den Frequenzbereichen über einen vorgegebenen Zeitraum gemittelt und die gemittelte Stärke bewertet, beispielsweise die spektrale Leistungsverteilung im Signal bewertet.To the quality of these mechanical fasteners V1, V2, V3 between sensors 5 and vehicle 2 Overall, it is proposed by the sensor 5 to evaluate detected signals in terms of strength in several predetermined frequency ranges. Preferably, the strength of the signals in the frequency ranges over a predetermined period of time is averaged and the averaged strength evaluated, for example the spectral power distribution in the signal evaluated.

Dies gilt insbesondere, wenn die Stärke des natürlichen Rauschens und/oder der normalen Fahrvibrationen in den Frequenzbereichen bewertet wird. Die Stärke des natürlichen Rauschens und/oder der normalen Fahrvibrationen wird in den Frequenzbereichen über einen Zeitraum gemittelt bewertet, wobei geprüft wird, ob innerhalb dieses Zeitraums einerseits ein vorgegebenes Mindestmaß des Signals vorliegt, also ein ausreichendes Rauschen bzw. Fahrvibrationen vorliegen, um eine ausreichende Bandbreite bewerten zu können, andererseits ein vorgegebenes Höchstmaß des Signals nicht überschritten wird, um Einflüsse von Einzelereignissen, wie bspw. Stößen oder anderen atypischen Ereignissen im Bewertungszeitraum ausschließen zu können.This especially if the strength of the natural Noise and / or normal driving vibrations in the frequency ranges Is evaluated. The strenght of the natural Noise and / or normal driving vibrations in the frequency ranges over one Averaged over a period of time, whereby it is checked whether within this Period on the one hand, a predetermined minimum level of the signal is present, ie sufficient noise or Fahrvibrationen present to a to be able to evaluate sufficient bandwidth, on the other hand a given Maximum signal not exceeded is going to be influences of individual events, such as bumps or other atypical Events during the evaluation period.

Nur bei Erfüllung beider Bedingungen wird der Zeitraum als geeignet für die Bewertung der Güte der mechanischen Befestigung angesehen.Just at fulfillment In both conditions, the period is considered suitable for evaluation the goodness of mechanical attachment.

Für einen auf einer Leiterplatte, bspw. aus FR4 montierten Sensor, bspw. einen Körperschallsensor, in einem Kunststoffgehäuse einer Größe eines Standardsteuergeräts kann eine Grenzfrequenz von ca. 4kHz vorgesehen werden und bei Signalanteilen oberhalb dieser oder beispielsweise ab 5 kHz eine verminderte Güte der mechanischen Befestigung angenommen werden.For one on a printed circuit board, for example. Sensor mounted from FR4, for example a Noise sensor, in a plastic housing a size one Standard controller a cutoff frequency of approx. 4kHz can be provided and with signal components above this or, for example, from 5 kHz, a reduced quality of the mechanical Attachment to be accepted.

Anstelle der passiven Bewertung des Rausch- bzw. Fahrvibrationsanteils ist es auch denkbar an zumindest einer vorgegebenen Position ein vorgegebenes Anregungssignal einzuprägen. Entsprechende Aktoren können permanent im Fahrzeug montiert oder mobil für einen Test in der Werkstatt montierbar sein.Instead of the passive evaluation of the noise or Fahrvibrationsanteils is it is also conceivable at least one predetermined position a predetermined Impress excitation signal. Corresponding actuators can permanently mounted in the vehicle or mobile mountable for a test in the workshop be.

Damit ist es möglich, einen Sensor auf eine durchgängige feste Montage (Sensor ➜ Leiterplatte ➜ Gehäuse ➜ Fahrzeugstruktur) am Zielsystem zu überprüfen und im Fehlerfall (z.B. lösen einer kraftschlüssigen Verbindung („V1", „V2", „V3") die betroffene Stelle zu erkennen bzw. zu analysieren. Je geringer die Masse am/um das Sensorelement (5.1) des Sensors (5) ist, desto höher wird die Dominante/Signifikante untere Schwing- bzw. Resonanzfrequenz. Als Resonanzfrequenz kann dabei eine Frequenz bewertet werden, bei der die Frequenzamplitude ein vorgegebenes Verhältnis zur Anregungsamplitude übersteigt, wobei die Anregungsamplitude durch Fahrtvibrationen oder gezielte Anregung bspw. an einem Rahmenteil des Fahrzeugs erzeugt werden kann.This makes it possible to connect a sensor to a continuous fixed mounting (sensor ➜ circuit board ➜ Housing ➜ vehicle structure) to check on the target system and in case of failure (eg solving a non-positive connection ("V1", "V2", "V3") to detect or analyze the affected area.) The lower the mass at / around the sensor element ( 5.1 ) of the sensor ( 5 ), the higher becomes the dominant / significant lower resonant frequency. In this case, a frequency at which the frequency amplitude exceeds a predetermined ratio to the excitation amplitude can be evaluated as the resonant frequency, wherein the excitation amplitude can be generated by travel vibrations or targeted excitation, for example, on a frame part of the vehicle.

Alternativ oder ergänzend kann geprüft werden, ob das Anregungssignal einen Signalanteil oberhalb einer vorgegebenen Grenzfrequenz aufweist, wobei bei Signalanteilen im Sensorsignal oberhalb dieser Grenzfrequenz eine verminderte Güte der mechanischen Befestigung angenommen wird. Für einen auf einer Leiterplatte montierten Sensor in einem Kunststoffgehäuse ist bspw. eine Grenzfrequenz von 4kHz vorgesehen und wird bei Signalanteilen oberhalb dieser eine verminderte Güte der mechanischen Befestigung angenommen.alternative or in addition can be tested whether the excitation signal has a signal component above one has predetermined limit frequency, with signal components in Sensor signal above this cutoff frequency, a reduced quality of the mechanical Attachment is accepted. For a mounted on a circuit board sensor in a plastic housing For example, a cutoff frequency of 4kHz is provided and is for signal components above this a reduced quality of the mechanical attachment accepted.

Grundgedanke ist dabei immer, dass die Spektralverteilung stark von der Resonanzfrequenz des Feder-Massekörpersystems aus dem Sensor, dessen Leiterplatte und Gehäuse sowie der Fahrzeuganbindung abhängig ist und im Verhältnis zu der geringen Sensormasse eine verminderte Güte der mechanischen Befestigung eine signifikante Veränderung bewirkt, insbesondere deutlich höhere Resonanzfrequenzen und obere Grenzfrequenzen am Sensor erkennbar sind.basic idea It is always the case that the spectral distribution strongly depends on the resonant frequency of the Spring-mass system body from the sensor, its printed circuit board and housing as well as the vehicle connection dependent is and in proportion to the low sensor mass a reduced quality of the mechanical attachment a significant change causes, in particular, significantly higher Resonant frequencies and upper limit frequencies can be detected on the sensor are.

Durch diese Erkenntnis kann die Güte der mechanischen Befestigung auf nichtmechanischem Wege bspw. von einem Steuergerät eines Kraftfahrzeugs beprüft und festgestellt werden, ob der Sensor noch wie spezifiziert mechanisch angebunden und die Signale entsprechend aussagekräftig sind. Ansonsten kann der Sensor als defekt eingestuft oder dessen Signale entsprechend angepasst verarbeitet werden.By this realization can be the goodness the mechanical attachment in nonmechanical ways, for example. Of a control unit of a motor vehicle and determine if the sensor is still mechanical as specified connected and the signals are correspondingly meaningful. Otherwise, the sensor can be classified as defective or its signals be processed accordingly adapted.

Claims (9)

Verfahren zur Bewertung der mechanischen Befestigung (V1, V2, V3) eines Sensors (5) in einem Fahrzeug (2), wobei die vom Sensor (5) erfassten Signale hinsichtlich der Stärke in mehreren vorgegebenen Frequenzbereichen bewertet und daraus auf die Güte der mechanischen Befestigung (V1, V2, V3) geschlossen wird.Method for evaluating the mechanical fastening (V1, V2, V3) of a sensor ( 5 ) in a vehicle ( 2 ), whereas those of the sensor ( 5 ) evaluated signals in terms of strength in several predetermined frequency ranges and from it on the quality of the mechanical attachment (V1, V2, V3) is closed. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Stärke der Signale in den Frequenzbereichen über einen vorgegebenen Zeitraum gemittelt und die gemittelte Stärke bewertet wird.The method of claim 1, wherein the strength of the Signals in the frequency ranges over a given period of time averaged and the average strength Is evaluated. Verfahren nach Anspruch 2, wobei spektrale Leistungsverteilung im Signal bewertet wird.The method of claim 2, wherein spectral power distribution is evaluated in the signal. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Stärke des natürlichen Rauschens und/oder der normalen Fahrvibrationen in den Frequenzbereichen bewertet wird.Method according to one of the preceding claims, wherein the strenght of the natural Noise and / or normal driving vibrations in the frequency ranges Is evaluated. Verfahren nach Anspruch 4, wobei die Stärke des natürlichen Rauschens und/oder der normalen Fahrvibrationen in den Frequenzbereichen über einen Zeitraum gemittelt bewertet wird, wobei geprüft wird, ob a) innerhalb dieses Zeitraums einerseits ein vorgegebenes Mindestmaß des Signals vorliegt, b) andererseits ein vorgegebenes Höchstmaß des Signals nicht überschritten wird und nur bei Erfüllung beider Bedingungen der Zeitraum als geeignet für die Bewertung der Güte der mechanischen Befestigung angesehen wird.Method according to claim 4, wherein the strength of the natural noise and / or the normal driving vibrations in the frequency ranges is averaged over a period of time, whereby it is checked whether a) a predetermined minimum signal is present within this period, b) a predetermined one Maximum level of the signal is not exceeded and only if both conditions are met, the period as suitable for the Evaluation of the quality of mechanical fastening is considered. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei für einen auf einer Leiterplatte montierten Sensor in einem Kunststoffgehäuse eine Grenzfrequenz von 4kHz vorgesehen und bei Signalanteilen oberhalb dieser eine verminderte Güte der mechanischen Befestigung angenommen wird. Method according to one of the preceding claims, wherein for one mounted on a circuit board sensor in a plastic housing a cutoff frequency provided by 4kHz and signal shares above this one reduced quality the mechanical fastening is adopted. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 3, wobei an zumindest einer vorgegebenen Position ein vorgegebenes Anregungssignal eingespeist wird.Method according to one of the preceding claims 1 to 3, wherein at at least one predetermined position a predetermined Excitation signal is fed. Verfahren nach Anspruch 7, wobei das Anregungssignal einen Signalanteil oberhalb einer vorgegebenen Grenzfrequenz aufweist und bei Signalanteilen im Sensorsignal oberhalb dieser Grenzfrequenz eine verminderte Güte der mechanischen Befestigung angenommen wird.The method of claim 7, wherein the excitation signal has a signal component above a predetermined cutoff frequency and at signal components in the sensor signal above this cutoff frequency a reduced quality the mechanical fastening is adopted. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Lage einer unteren Resonanzfrequenz mit einer Schwelle verglichen und bei Überschreiten der Schwelle eine verminderte Güte der mechanischen Befestigung angenommen wird.Method according to one of the preceding claims, wherein compared the location of a lower resonant frequency with a threshold and when crossing the threshold a diminished goodness the mechanical fastening is adopted.
DE200610032911 2006-07-15 2006-07-15 Sensor`s e.g. acceleration sensor, mechanical fixation evaluation method for motor vehicle, involves evaluating signals detected by sensor regarding strength in preset frequency areas for concluding quality of mechanical fixation Withdrawn DE102006032911A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610032911 DE102006032911A1 (en) 2006-07-15 2006-07-15 Sensor`s e.g. acceleration sensor, mechanical fixation evaluation method for motor vehicle, involves evaluating signals detected by sensor regarding strength in preset frequency areas for concluding quality of mechanical fixation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610032911 DE102006032911A1 (en) 2006-07-15 2006-07-15 Sensor`s e.g. acceleration sensor, mechanical fixation evaluation method for motor vehicle, involves evaluating signals detected by sensor regarding strength in preset frequency areas for concluding quality of mechanical fixation

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102006032911A1 true DE102006032911A1 (en) 2008-01-24

Family

ID=38830564

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200610032911 Withdrawn DE102006032911A1 (en) 2006-07-15 2006-07-15 Sensor`s e.g. acceleration sensor, mechanical fixation evaluation method for motor vehicle, involves evaluating signals detected by sensor regarding strength in preset frequency areas for concluding quality of mechanical fixation

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102006032911A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014205922A1 (en) * 2014-03-31 2015-10-01 Aktiebolaget Skf Module for detecting a vibration behavior of a mechanical component
CN105115691A (en) * 2015-07-09 2015-12-02 中国计量科学研究院 System for obtaining impulse response

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4287766A (en) * 1979-09-26 1981-09-08 Battelle Development Corporation Inspection of solder joints by acoustic impedance
DE3706765A1 (en) * 1987-03-03 1988-09-15 Messerschmitt Boelkow Blohm IMPACT SENSOR FOR A VEHICLE WITH A TEST CIRCUIT
DE3736294A1 (en) * 1987-10-27 1989-05-11 Messerschmitt Boelkow Blohm DEVICE FOR FUNCTIONAL CONTROL OF ACCELERATION SENSORS
DE3809299A1 (en) * 1988-03-19 1989-09-28 Bosch Gmbh Robert Electronic device
WO1995025284A1 (en) * 1994-03-12 1995-09-21 Robert Bosch Gmbh Electronic arrangement with an acceleration-sensitive sensor
DE4316263C2 (en) * 1992-05-19 1998-10-22 Hitachi Ltd System and method for diagnosing characteristics of an acceleration sensor
EP1164378A1 (en) * 2000-06-16 2001-12-19 SensoNor asa Sensor
US6353325B1 (en) * 1995-07-18 2002-03-05 Murata Manufacturing Co., Ltd. Apparatus for examining posture of an electronic part
US20040113647A1 (en) * 2002-09-18 2004-06-17 Nilmoni Deb Built-in self test of MEMS
DE102004029078A1 (en) * 2003-06-23 2005-01-20 Denso Corp., Kariya Semiconductor acceleration sensor and method for testing the same
WO2005056346A2 (en) * 2003-12-10 2005-06-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for operating a sensor in a safety system
WO2005083449A2 (en) * 2004-02-24 2005-09-09 Analog Devices, Inc. Method for continuous sensor self-test
DE102004021648A1 (en) * 2004-05-03 2005-12-01 Bayerische Motoren Werke Ag Inhibiting noise influence of acceleration-dependent sensor signal in motor vehicle involves detecting sensor signal and noise signal(s) produced by vibrations in vehicle structure, combining signals to form cleaned up sensor signal

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4287766A (en) * 1979-09-26 1981-09-08 Battelle Development Corporation Inspection of solder joints by acoustic impedance
DE3706765A1 (en) * 1987-03-03 1988-09-15 Messerschmitt Boelkow Blohm IMPACT SENSOR FOR A VEHICLE WITH A TEST CIRCUIT
DE3736294A1 (en) * 1987-10-27 1989-05-11 Messerschmitt Boelkow Blohm DEVICE FOR FUNCTIONAL CONTROL OF ACCELERATION SENSORS
DE3809299A1 (en) * 1988-03-19 1989-09-28 Bosch Gmbh Robert Electronic device
DE4316263C2 (en) * 1992-05-19 1998-10-22 Hitachi Ltd System and method for diagnosing characteristics of an acceleration sensor
WO1995025284A1 (en) * 1994-03-12 1995-09-21 Robert Bosch Gmbh Electronic arrangement with an acceleration-sensitive sensor
US6353325B1 (en) * 1995-07-18 2002-03-05 Murata Manufacturing Co., Ltd. Apparatus for examining posture of an electronic part
EP1164378A1 (en) * 2000-06-16 2001-12-19 SensoNor asa Sensor
US20040113647A1 (en) * 2002-09-18 2004-06-17 Nilmoni Deb Built-in self test of MEMS
DE102004029078A1 (en) * 2003-06-23 2005-01-20 Denso Corp., Kariya Semiconductor acceleration sensor and method for testing the same
WO2005056346A2 (en) * 2003-12-10 2005-06-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for operating a sensor in a safety system
WO2005083449A2 (en) * 2004-02-24 2005-09-09 Analog Devices, Inc. Method for continuous sensor self-test
DE102004021648A1 (en) * 2004-05-03 2005-12-01 Bayerische Motoren Werke Ag Inhibiting noise influence of acceleration-dependent sensor signal in motor vehicle involves detecting sensor signal and noise signal(s) produced by vibrations in vehicle structure, combining signals to form cleaned up sensor signal

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014205922A1 (en) * 2014-03-31 2015-10-01 Aktiebolaget Skf Module for detecting a vibration behavior of a mechanical component
US9778146B2 (en) 2014-03-31 2017-10-03 Aktiebolaget Skf Module for detecting a vibrational behavior of a mechanical component
DE102014205922B4 (en) * 2014-03-31 2020-12-03 Aktiebolaget Skf Module for recording the vibration behavior of a mechanical component
CN105115691A (en) * 2015-07-09 2015-12-02 中国计量科学研究院 System for obtaining impulse response
CN105115691B (en) * 2015-07-09 2017-11-14 中国计量科学研究院 A kind of system for obtaining shock response

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0386035B1 (en) Device for performance testing of acceleration sensors
EP1019271B1 (en) Device for protecting motor vehicle occupants
EP1761414B1 (en) Method, device and crash sensor for activating occupant protection systems in a motor vehicle
EP1678013B1 (en) Device for activating a security system in a vehicle
DE102006060277A1 (en) Signal preprocessing device with bandpass filters for structure-borne sound sensors
DE102013211409A1 (en) Distance sensor for a motor vehicle and arrangement of several distance sensors
DE102017220466B3 (en) Method for checking the operability of at least one component of a motor vehicle and motor vehicle
DE102008014513A1 (en) Vehicle i.e. commercial motor vehicle, tire rolling noise detecting device, has sensor surrounded partially by housing fastened to vehicle, and vibration isolation elements arranged between housing and vehicle body
WO2005095907A1 (en) Vehicle sensor for detecting impact sound
EP3453568A1 (en) Transport vehicle, method for operating same and monitoring device for same
EP1904344B1 (en) Device for detecting a collision between a pedestrian and a vehicle
WO2005108925A1 (en) Method for operating a sensor
DE112008000593B4 (en) Vehicle condition detection device and occupant protection apparatus with the same device
WO2006131224A1 (en) Control method for a safety device in a vehicle
DE102006032911A1 (en) Sensor`s e.g. acceleration sensor, mechanical fixation evaluation method for motor vehicle, involves evaluating signals detected by sensor regarding strength in preset frequency areas for concluding quality of mechanical fixation
DE10138919C1 (en) Spectral evaluation method for acoustic diagnosis of heavy machine compares frequency spectrum with alarm characteristic adjusted in dependence on operating parameters
DE102004034749A1 (en) Diagnostic device for locating, storing unwanted noise in motor vehicle passenger compartment has/is connected to noise sensor(s), receives signals from sensor for further processing, can store/output noise signals/derived signal
DE102007042594B4 (en) Electrical device, in particular for a motor vehicle
DE102014109678B4 (en) Acoustic detection system for a motor vehicle and motor vehicle
DE102004021648A1 (en) Inhibiting noise influence of acceleration-dependent sensor signal in motor vehicle involves detecting sensor signal and noise signal(s) produced by vibrations in vehicle structure, combining signals to form cleaned up sensor signal
DE102017205052A1 (en) Method, control unit and system for detecting a vibration of a vehicle part for a vehicle
EP1465791B1 (en) Method for the evaluation of the mounting location of an acceleration sensor component in a vehicle
DE102006047695B4 (en) Electronic module for controlling a passenger and / or occupant protection system of a vehicle
DE10040113A1 (en) Impact sensor used in a vehicle, has switching units that determine degree of impact from measured natural self-oscillations of support plate on vehicle body
DE102004022831A1 (en) Sensor system for diagnostic and safety system used to provide crash protection in an automobile

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee