CN103500531B - 包含多种不同旅行相关单据对象的双侧贴片和操作一种装置以提供这种双侧贴片的方法 - Google Patents

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Abstract

一种双侧贴片包含多个不同的旅行相关对象。双侧贴片包括行李标签形式的第一旅行相关对象，具有面朝第一方向且其上打印有行李标签信息的主正面。双侧贴片还包括不同于行李标签的第二旅行相关对象，并且该第二旅行相关对象具有面朝与第一方向相反的第二方向且其上打印有其他信息的主正面。双侧贴片进一步包括设置在第一和第二旅行相关对象之间的粘合剂以提供单张贴片，其中第二旅行相关对象可以剥离并与行李标签分开以使得在第二旅行相关对象已经剥离并与行李标签分开后可以利用至少一部分露出的粘合剂将行李标签固定至旅客行李件。

Description

包含多种不同旅行相关单据对象的双侧贴片和操作一种装置以提供这种双侧贴片的方法
背景技术
本申请涉及旅行相关单据对象例如行李标签和登机牌，并且具体涉及包含多种不同旅行相关单据对象的双侧贴片和操作一种装置以提供这种双侧贴片的方法。
在旅客通过运输提供方例如飞机旅行时，通常要打印登机牌并将其提供给旅客以使旅客能够在随后出示登机牌以登机。如果旅客有行李件需要托运，那么通常要打印行李标签并将其贴到行李上。经常还要将行李领取存根提供给旅客以使旅客能够在随后出示行李领取存根以领取和/或识别行李。例如在行李(或超重的行李)已办理托运并且费用已付时，也可以将行李收据提供给旅客。行李收据、行李领取存根、行李标签和登机牌是旅行相关单据对象的不同类型示例。人们希望改进在旅客通过运输提供方旅行时为旅客提供旅行相关单据对象的方法。
发明内容
根据一个实施例，一种双侧贴片包含多个不同的旅行相关对象。双侧贴片包括行李标签形式的第一旅行相关对象，具有面朝第一方向且其上打印有行李标签信息的主正面。双侧贴片还包括不同于行李标签的第二旅行相关对象，并且该第二旅行相关对象具有面朝与第一方向相反的第二方向且其上打印有其他信息的主正面。双侧贴片进一步包括设置在第一和第二旅行相关对象之间的粘合剂以提供单张贴片，其中第二旅行相关对象可以剥离并与行李标签分开以使得在第二旅行相关对象已经剥离并与行李标签分开后可以利用至少一部分露出的粘合剂将行李标签固定至旅客行李件。
根据另一个实施例，一种组合式行李标签和登机牌包括第一面材材料，具有主背面和其上打印有行李标签信息的主正面。组合式行李标签和登机牌还包括第二面材材料，具有主背面和其上打印有登机牌信息的主正面。组合式行李标签和登机牌进一步包括设置在第一面材材料的主背面和第二面材材料的主背面之间的粘合剂，以使得：(i)至少一部分第二面材材料可以剥离并与粘合剂和第一面材材料分开并用作旅客的登机牌，并且(ii)第一面材材料和至少一部分粘合剂可以贴到行李件上并用作旅客的行李标签。
根据又一个实施例，一种操作装置的方法被设置用于提供包含多种不同旅行相关单据对象的双侧贴片的按需打印。所述方法包括向设置在双侧贴片对象第一主侧面上的行李标签形式的第一旅行相关对象的主正面上打印行李标签信息。所述方法还包括向设置在双侧贴片对象第二主侧面上的第二旅行相关对象的主正面上打印其他信息。所述方法进一步包括将打印的行李标签和打印的第二旅行相关对象作为单张贴片一起给出以提供组合式的行李标签和其他旅行相关对象，其中第二旅行相关对象可以剥离并与行李标签分开以使得在第二旅行相关对象已经剥离并与行李标签分开后可以利用至少一部分露出的粘合剂将行李标签固定至旅客行李件。
附图说明
图1是示出了根据一个实施例构造的组合式行李标签和登机牌中行李标签部分的正面的正视图。
图2是大致沿图1中的2-2线截取并且示出了组合式行李标签和登机牌中材料层的截面图。
图3是大致沿图2中箭头“3”的方向看并且示出了组合式行李标签和登机牌中登机牌部分的正面的正视图。
图4是类似于图3并且示出了将登机牌部分从行李标签部分剥离的视图。
图5是示出了图4中的登机牌部分在完全剥离并与行李标签部分分开后的视图。
图6是将图5中的行李标签部分贴到行李件上的透视图。
图7是示出了根据另一个实施例构造的组合式行李标签和登机牌中行李标签部分的正面的正视图。
图8是大致沿图7中的8-8线截取并且示出了组合式行李标签和登机牌中材料层的截面图。
图9是大致沿图8中箭头“9”的方向看并且示出了组合式行李标签和登机牌中登机牌部分的正面的正视图。
图10是根据一个实施例示出了操作一种装置以提供组合式行李标签和登机牌的流程图。
具体实施方式
参照图1-3，示例性的组合式行李标签和登机牌10具有行李标签部分20(图1)和登机牌部分40(图3)。行李标签部分20包括涂有热敏涂层24(thermal coating layer)的面材材料层22(图2)。面材材料层22和热敏涂层24例如可以包括由纸和薄膜制成的薄片。面材材料层22和热敏涂层24可以包括合成材料以提供行李运送环境中例如在机场所需的耐用性和性能。面材材料层22和热敏涂层24可以包括满足由国际航空运输协会(IATA)提出的行李标签准则的材料。
登机牌部分40包括涂有热敏涂层44(thermal coating layer)的隔离衬垫材料层42(图2)。隔离衬垫材料层42和热敏涂层44例如可以包括超级砑光牛皮纸(SCK)，这是一种对很多卷装标签产品用作隔离衬垫的漂白纸。不同类型的隔离衬垫材料均可使用。热敏涂层44例如可以包括感热涂层(directthermal coating)。如图2所示，粘合剂层32被设置在行李标签部分20的面材材料层22的一个侧面和登机牌部分40的隔离衬垫材料层42的一个侧面之间。
如图1所示，行李标签信息被打印在行李标签部分20的主正面侧部30上。如图1所示，行李标签部分20包括与穿孔线28a，28b，28c，28d相连的四个同级标签26a，26b，26c，26d。尽管图1中示出了四个同级标签，但是应该意识到可以设置任意数量的同级标签或者不设置同级标签。同级标签及其用途在航空业内是已知的，并且因此不再介绍。同级标签已知可以有不同的名称或不同类型的标签。
如图3所示，登机牌信息被打印在登机牌部分40的主正面侧部46上。穿孔线50被设置在登机牌部分40的正面侧部46和另一个主正面侧部48之间。行李标签使用说明如图3所示被打印在正面侧部48和正面侧部46上。登机牌部分40的正面侧部46可以包括用穿孔线54连接至其余登机牌部分的行李领取存根52。打印在行李领取存根52上的行李标签信息与如图1所示打印在行李标签部分20的正面侧部30上的行李标签信息相对应。行李标签部分20的正面侧部30的表面朝向与登机牌部分40的正面侧部46的表面和正面侧部48的表面朝向相反。
参照图4，人的一只手60被示出为捏住正面侧部48，而人的另一只手62被示出为将正面侧部46与粘合剂32和正面侧部48剥离。在正面侧部46被完全剥离并与粘合剂32分开后，正面侧部46即可被用作登机牌。其余部分(也就是粘合剂32、正面侧部48和行李标签部分20)可以被用作行李标签。如图5所示，行李标签用附图标记“20a”表示，而登机牌则用附图标记“40a”表示。应该注意登机牌40a包括如前所述可以在穿孔线54处分开的行李领取存根52。
参照图6，图5中的行李标签20a被卷绕在行李72的把手70上。行李标签20a随后自身折叠。因为登机牌40a已经与行李标签20a分开，所以露出了粘合剂32以允许行李标签20a自身折叠并由此用已知的方式固定至行李72的把手70。
尽管以上说明内容介绍了一种实体的组合式行李标签和登机牌，但是应该意识到可以提供电子(也就是非实体)登机牌而不是实体登机牌。如果是这种情况，那么实体行李标签可以与至少一种另外的实体旅行相关单据对象例如行李领取存根、用于反映升舱和行李托管费与购买的其他对象或服务的行李收据以及同级标签相组合。作为另一个示例，组合可以包括行李标签和其上打印有促销和指引信息的附加标签。附加标签可以包括例如优惠券、第三方广告、行李标签操作说明、行李操作说明、行李担保和适用限制以及安全警告或其他的行业信息。
参照图7-9，另一种示例性的组合式行李标签和登机牌110具有行李标签部分120(图7)和登机牌部分140(图9)。行李标签部分120包括涂有热敏涂层124的面材材料层122(图8)。面材材料层122和热敏涂层124例如可以包括由纸和薄膜制成的薄片。面材材料层122和热敏涂层124可以包括合成材料以提供行李运送环境中例如在机场所需的耐用性和性能。面材材料层122和热敏涂层124可以包括满足由IATA提出的行李标签准则的材料。
登机牌部分140包括涂有热敏涂层144的隔离衬垫材料层142(图8)。不同类型的隔离衬垫材料均可使用。隔离衬垫材料层142和热敏涂层144例如可以包括超级砑光牛皮纸(SCK)。如图8所示，粘合剂层132被设置在行李标签部分120的面材材料层122的一个侧面和登机牌部分140的隔离衬垫材料层142的一个侧面之间。
如图7所示，行李标签信息被打印在行李标签部分120的主正面侧部130上。如图9所示，登机牌信息被打印在登机牌部分140的主正面侧部146上。登机牌部分140的正面侧部146可以包括用穿孔线154连接的行李领取存根152。打印在行李领取存根152上的行李标签信息与如图7所示打印在行李标签部分120的正面侧部130上的行李标签信息相对应。行李标签部分120的正面侧部130的表面朝向与登机牌部分140的正面侧部146的表面朝向相反。
参照图7-9，在面材材料层122和隔离衬垫材料层142之间的粘合剂层132的小角部170被示出为基本没有(或只有相对少量的)粘合剂。针对图示，小角部170被示出为由图7和9中的虚线172和图8中的实线界定。粘合剂层的小角部170有助于人的手指轻易插入到行李标签部分120的面材材料层122和登机牌部分140的隔离衬垫层142之间，以使登机牌部分能够以与如上参照图1-3中的实施例所述类似的方式被剥离和分开。行李标签和登机牌以如上参照图4和图5针对图1-3的实施例所述类似的方式设置。行李标签以如上参照图6针对图1-3的实施例所述类似的方式被贴到行李件上。
尽管以上说明内容介绍了一种实体的组合式行李标签和登机牌，但是应该意识到可以提供电子(也就是非实体)登机牌而不是实体登机牌。如果是这种情况，那么实体行李标签可以与至少一种另外的实体旅行相关单据对象例如行李领取存根、用于反映升舱和行李托管费与购买的其他对象或服务的行李收据以及同级标签相组合。作为另一个示例，组合可以包括行李标签和其上打印有促销和指引信息的附加标签。附加标签可以包括例如优惠券、第三方广告、旅行信息、行李标签操作说明、行李操作说明、行李担保和适用限制以及安全警告或其他的行业信息。
参照图10，流程图200根据一个实施例示出了操作一种装置以提供组合式的行李标签和登机牌。任何类型的装置均可被设置用于打印和给出如上所述的组合式行李标签和登机牌。作为一个示例，打印机形式的装置可以被设置在航空公司登记柜台处以打印和给出组合式的行李标签和登机牌。作为另一个示例，自助终端或信息站形式的装置可以被设置在机场以打印和给出组合式的行李标签和登机牌。
在装置接收行李标签数据(步骤202)、登机牌数据(步骤204)和其他数据(步骤206)之后，就在双侧贴片对象的一侧打印行李标签信息和其他信息(步骤208)。还要在双侧贴片对象的另一侧打印登机牌信息和其他信息(步骤210)。随后将双侧贴片对象作为单张贴片给出以提供组合式的行李标签和登机牌(步骤212)。
应该显而易见的是行李标签形式的实体旅行相关单据对象可以与至少一种其他的实体旅行相关单据对象例如登机牌、行李领取存根、行李收据、和附加标签相组合，附加标签例如可以包括旅行优惠券、第三方广告、旅行信息、行李标签操作说明、行李操作说明和同级标签。为了简单起见和说明用途，本文中已经介绍了一种组合式行李标签和登机牌。应该显而易见的是行李标签可以与任意组合的旅行相关单据对象相组合并按需打印为单张的双侧贴片对象。
应该显而易见的是将登机牌部分与行李标签部分剥离和分开既为旅客提供了登机牌同时也提供了用于行李件的行李标签。将登机牌部分与行李标签部分剥离和分开还露出了粘合剂以允许将行李标签固定至行李件。由于不需要去除衬垫以露出粘合剂，因此减少了浪费。而且，由于提供了单张包括登机牌和行李标签的单据对象，因此一位旅客的登机牌或行李标签与另一位旅客的登机牌或行李标签混淆的几率也得以降低。
还应该显而易见的是上述组合式行李标签和登机牌可以在辅助操作环境或自助服务环境中提供。在辅助操作环境中例如在航空公司登记柜台，航空公司的售票员可以剥离并分开登机牌和行李标签，将行李标签贴到行李上，并随后将登机牌提供给旅客。在自助服务环境中例如在信息站，乘客可以剥离并分开登机牌和行李标签，将行李标签贴到行李上，并随后保留登机牌。由于旅客作为用户只需打印、接收并保留一张单据对象，因此用户能够轻易地记住关于登记和行李运送过程的所有内容。而且，由于只需打印单张的单据对象，因此航空公司订购、存储和配送的耗材也就更少。整个过程对于航空公司和旅客来说都得以简化。这样就节约了时间并提高了他们对过程的满意度。
尽管以上说明内容介绍了一种具有上述所有特征的组合式行李标签和登机牌，但是应该意识到组合式行李标签和登机牌可以具有任意的特征组合。组合式行李标签和登机牌可以根据需求具有穿孔线、切口和其他结构元素的任意组合以构建间隔区域、可去除部分、收据和其他需要的标签。
还应该意识到组合式行李标签和登机牌在送入打印机之前可以设置为卷筒、折页或叠层的形式。组合式行李标签和登机牌可以是任意长度。而且，组合式行李标签和登机牌可以每次发放一张、多张或分批发放。组合式行李标签和登机牌在发放之前可以由打印机切分或者由人撕开组合式行李标签和登机牌。由于打印的是单一的单据对象，因此多台打印机可以合并为一台打印机。这样就减少了资金成本、维护费用和总设备区域的占用面积。
而且，尽管上述说明内容介绍了利用热敏打印来打印组合式行李标签和登机牌，但是应该意识到也可以使用其他类型的打印方法。例如，喷墨打印、激光打印或热转印打印均可使用。应该意识到可以使用各种打印类型或技术的任意组合。而且，在打印旅客专用的行李标签信息和登机牌信息之前可以根据需要使用空白面材和彩色打印。
此外，尽管以上说明内容介绍的运输提供方是航空公司，但是应该意识到运输提供方也可以是不同类型的运输提供方。作为示例，运输提供方可以是公交线路、火车、轮船、巡航线路或出租车。这些只是运输提供方的示例性类型，并且其他类型的运输提供方也是可行的。
尽管已经通过示例性过程和系统部件的说明内容介绍了本发明，并且尽管已经详细介绍了各种过程和部件，但是申请人并不是为了将所附权利要求的保护范围约束或以任何方式限制为这些细节。更多修改对于本领域技术人员也将是显而易见的。本发明在其最广泛意义上的应用因此并不局限于图示和介绍的具体细节、实施方式或说明性示例。因此，根据这些细节内容可以进行变更而并不背离申请人主要发明思想的实质或范围。

Claims (17)

1.包含多个不同旅行相关对象的双侧贴片，所述双侧贴片包括：
行李标签形式的第一旅行相关对象，具有面朝第一方向且其上印有行李标签信息的主正面；
旅客使用的旅行单据形式的第二旅行相关对象，具有面朝与第一方向相反的第二方向且其上打印有其他信息的主正面；以及
设置在第一和第二旅行相关对象之间以提供单张贴片的的粘合剂，其中第二旅行相关对象可以剥离并与第一旅行相关对象分开以使得(i)在第二旅行相关对象已经剥离并与第一旅行相关对象分开后可以利用至少一部分露出的粘合剂将分开的第一旅行相关对象作为行李标签固定至旅客行李件，并且(ii)分开的第二旅行相关对象可由与固定有所述行李标签的旅客行李件相关联的旅客用作旅行单据。
2.如权利要求1所述的双侧贴片，其中第二旅行相关对象包括能够由旅客用作旅客登机牌以进入运输提供方的登机牌。
3.如权利要求1所述的双侧贴片，其中第二旅行相关对象包括能够由旅客使用以识别已固定有行李标签的旅客行李件的行李领取存根。
4.如权利要求1所述的双侧贴片，其中第二旅行相关对象包括旅客用于示出其为已登记行李所付的费用的行李收据。
5.如权利要求1所述的双侧贴片，其中第二旅行相关对象包括附加标签，所述附加标签上印有旅客用于抵消费用的旅行促销优惠券。
6.一种运输提供方的旅客用的组合式行李标签和登机牌，所述组合式行李标签和登机牌包括：
第一面材材料，具有主背面和其上打印有行李标签信息的主正面；
第二面材材料，具有主背面和其上打印有登机牌信息的主正面；以及
设置在第一面材材料的主背面和第二面材材料的主背面之间的粘合剂，以使得：(i)至少一部分第二面材材料可以剥离并与粘合剂和第一面材材料分开并由旅客用作旅客登机牌，并且(ii)第一面材材料和至少一部分粘合剂可以贴到旅客行李件上并由旅客用作旅客行李标签。
7.如权利要求6所述的组合式行李标签和登机牌，其中第一和第二面材材料均涂有热敏涂层。
8.如权利要求6所述的组合式行李标签和登机牌，其中第一面材材料包括满足国际航空运输协会(IATA)准则要求的材料。
9.如权利要求6所述的组合式行李标签和登机牌，其中第二面材材料包括超级砑光牛皮纸(SCK)材料。
10.如权利要求6所述的组合式行李标签和登机牌，其中(i)第一面材材料包括满足国际航空运输协会(IATA)准则要求的材料，并且(ii)第二面材材料包括超级砑光牛皮纸(SCK)。
11.如权利要求6所述的组合式行李标签和登机牌，其中第二面材材料具有至少一根穿孔线以用于帮助将至少一部分第二面材材料剥离并与粘合剂和第一面材材料分开，由此允许旅客(i)将第二面材材料的分开的部分用作旅客登机牌，和(ii)将第一面材材料以及第二面材材料的任何剩余部分用作旅客行李标签。
12.如权利要求11所述的组合式行李标签和登机牌，其中第一面材材料和第二面材材料之间的至少一个角部基本没有粘合剂以有助于将至少一部分第二面材材料剥离并与粘合剂和第一面材材料分开，由此允许(i)将第二面材材料的分开的部分用作旅客登机牌，和(ii)将第一面材材料以及第二面材材料的任何剩余部分用作旅客行李标签。
13.一种操作装置以提供包含第一旅行相关对象和不同于第一旅行相关对象的第二旅行相关对象的双侧贴片对象的按需打印的方法，所述方法包括：
向设置在双侧贴片对象第一主侧面上的行李标签形式的第一旅行相关对象的主正面上打印行李标签信息；
向设置在双侧贴片对象第二主侧面上的旅客使用的旅行单据形式的所述第二旅行相关对象的主正面上打印其他信息；以及
将第一旅行相关对象和第二旅行相关对象作为单张贴片一起给出以提供组合式的行李标签和旅客使用的旅行单据，其中旅客使用的旅行单据可以剥离并与行李标签分开以使得(i)在旅客使用的旅行单据已经剥离并与行李标签分开后可以利用至少一部分露出的粘合剂将行李标签固定至旅客行李件，和(ii)旅客使用的旅行单据可由与固定有所述行李标签的旅客行李件相关联的旅客使用。
14.如权利要求13所述的方法，其中旅客使用的旅行单据包括能够由旅客用作旅客登机牌以进入运输提供方的登机牌。
15.如权利要求13所述的方法，其中旅客使用的旅行单据包括能够由旅客使用以识别已固定有行李标签的旅客行李件的行李领取存根。
16.如权利要求13所述的方法，其中旅客使用的旅行单据包括旅客用于示出其为已登记行李所付的费用的行李收据。
17.如权利要求13所述的方法，其中打印的第二旅行相关对象包括附加标签，所述附加标签上印有旅客用于抵消费用的旅行促销优惠券。
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